【1日4本】敦賀から福井を越えて芦原温泉まで行く普通電車を見る

北陸本線といえば、昔は日本海縦貫線の中心を担っており、特急列車の花形街道でした。今でこそ日本海縦貫線も旅客とは無縁になり、JR貨物がたまにプレスリリースで用いるくらいになりましたが、それでもサンダーバードやしらさぎなどの北陸特急が数多駆け抜けています。しか

【激レア】JR学研都市線の「快速・京橋行き」に乗る

JR学研都市線とJR東西線では、普通の一部と区間快速・快速の全列車で全日を通して直通運転を行なっています。裏を返せば、学研都市線内で完結する区間快速や快速は定期では存在しないということになります。ところが、昨日はおおさか東線内での線路トラブルのため、学研都市

大回り乗車で福知山線の特急こうのとり号に乗る

大阪近郊区間を大回り乗車という観点から見ると、尼崎を境に東西に分断されていると言っても過言ではありません。というのも、尼崎の東西を横断するルートは大阪近郊区間では尼崎しかなく、大回り乗車は同じ駅を2度は通れない（実際には6の字大回りという手がありますが、こ

大回り乗車で福知山線の特急こうのとり号に乗る

大阪近郊区間を大回り乗車という観点から見ると、尼崎を境に東西に分断されていると言っても過言ではありません。というのも、尼崎の東西を横断するルートは大阪近郊区間では尼崎しかなく、大回り乗車は同じ駅を2度は通れない（実際には6の字大回りという手がありますが、こ

新型コロナで運転開始延期の「WEST EXPRESS 銀河」はどうなる？

本来ならばGW明けから運転が始まっていたはずの、京都・大阪と出雲市を結ぶJR西日本の新しい夜行列車「WEST EXPRESS 銀河」。ところが、新型コロナウイルス感染症の流行により運転開始の延期が発表されて以降、今後のめどが立っていない状況が続いています。今回は、「銀河」

【1日1往復】加古川線を全線走破する直通電車に乗る

加古川線は、ほとんどの列車が途中の西脇市駅で系統分割を行なっています。ところが、1日1往復に限って、西脇市駅を越えて運転される直通電車が設定されています。今回は、その直通電車に乗車した模様をお届けします。 【目次】1.加古川駅で谷川行きを待つ2.系統分割駅

【確認試験車】営業運転には入らないN700SのJ0編成を見る

東海道・山陽新幹線の新しい形式、N700Sが、来月1日にデビューします。それに向けて営業線でもN700Sの試運転が盛んに行われています。ところが、試運転を行いながらも営業運転には入ることがないN700Sが存在します。今回は、その営業運転に入らない編成が試運転を行なってお

ムーンライトながら、今夏の設定なし 廃止の可能性も

東京と大垣を東海道本線経由で結ぶ、「ムーンライトながら」。現在は臨時列車として、主に長期休暇などの繁忙期に運転されています。ところが、きょう発表された今夏の臨時列車運転計画には、ムーンライトながらの文字はありません。これについて、一部では廃止の噂も出てい

JR西日本、大和路線や学研都市線などアーバンネットワークの各線区で始発より運転見合わせ

JR西日本によりますと、大雨が見込まれるため、アーバンネットワークの一部の線区で始発より昼頃まで運転を見合わせるということです。運転を見合わせたり、運転取りやめが発生する線区は以下の通りです。【運転を見合わせる線区】・学研都市線：木津駅～松井山手駅間・大和

【高野線人身事故】2000系の区急橋本行き、真っ昼間の4両急行など

南海高野線は、きょう午前10時15分頃に発生した人身事故のため、一時堺東〜橋本間で運転を見合わせました。これによりダイヤが大幅に乱れ、普段では見られない運用が多数発生したためご紹介します。 【目次】1.2000系の区間急行なんば行き2.2000系の区間急行林間田園都

【高野線人身事故】2000系の区急橋本行き、真っ昼間の4両急行など

南海高野線は、きょう午前10時15分頃に発生した人身事故のため、一時堺東〜橋本間で運転を見合わせました。これによりダイヤが大幅に乱れ、普段では見られない運用が多数発生したためご紹介します。 【目次】1.2000系の区間急行なんば行き2.2000系の区間急行林間田園都市

【奈良〜王寺】誤って桜井線・和歌山線経由の電車に乗ってしまうとどうなるか

奈良から王寺へ行くには、大和路線の快速電車に乗るのが一般的です。これだと、途中駅はわずか3駅、ものの15分で王寺に到着します。ところが、奈良からはほかに「万葉まほろば線経由 王寺行き」という電車も出ています。もし仮に、誤ってこちらの電車に乗ってしまうとどうな

【奈良〜王寺】誤って桜井線・和歌山線経由の電車に乗ってしまうとどうなるか

奈良から王寺へ行くには、大和路線の快速電車に乗るのが一般的です。これだと、途中駅はわずか3駅、ものの15分で王寺に到着します。ところが、奈良からはほかに「万葉まほろば線経由 王寺行き」という電車も出ています。もし仮に、誤ってこちらの電車に乗ってしまうとどうな

【阪和線信号トラブル】関空・紀州路快速 鳳行きを撮る

阪和線では、きょう午後4時35分頃下松〜東岸和田間で発生した信号トラブルのため、一時鳳〜熊取間で運転を見合わせました。私はこのとき偶然大阪方面行きの大和路快速に乗っており、王寺のあたりで一報を聞きつけましたので、急遽素通りするはずだった天王寺で降車しました。

【阪和線信号トラブル】関空・紀州路快速 鳳行きを撮る

阪和線では、きょう午後4時35分頃下松〜東岸和田間で発生した信号トラブルのため、一時鳳〜熊取間で運転を見合わせました。私はこのとき偶然大阪方面行きの大和路快速に乗っており、王寺のあたりで一報を聞きつけましたので、急遽素通りするはずだった天王寺で降車しました。

【普通電車も全通過】南海電鉄の都会の秘境駅・今宮戎駅を訪れる

通過駅のある普通電車というのは稀に存在して、今は快速に格上げされましたが、玄武洞駅ただ一駅を通過する普通、なんてのもありました。ところがその玄武洞駅だって、旅客駅ですから当然停車する普通も存在するわけです。ところが、南海電鉄の今宮戎駅は、定期旅客駅ながら

湖西線の160km/h運転が実現しないのはなぜ？

北越急行ほくほく線の特急「はくたか」は、京阪神の新快速や数多の特急列車をも遥かに凌ぐ、時速160km/hという速さで運転されていました。ところが、この「はくたか」は北陸新幹線の金沢延伸により姿を消しました。現在は、京浜急行のスカイライナーが160km/h運転を行なって

【近郊区間外】大回り乗車で敦賀まで行けてしまった話

格安で電車を乗り回せるとあって、私も大いに楽しんでいる大回り乗車。この大回り乗車ができるのは大都市近郊区間内相互発着の場合に限られるので、大阪近郊区間内だと近江塩津が北限のはずです。ところが、大回り乗車で敦賀まで行けてしまったので、そのことについて書き綴

【新社名ミス券】大阪メトロの乗継乗車票

大阪メトロでは、梅田3駅についてラッチ外乗継の扱いをとっています。普通券の場合はそのまま乗継改札を通り、所持する普通券の運賃が梅田乗継駅までのそれに満たない場合は、精算することになってます。このとき、精算機で精算を行い、エド券サイズの「乗継精算券」で出場す

【リベンジ】大阪府内完結最長片道切符

以前、「【南海線連絡】大阪府内完結最長片道切符」という記事で、大阪府内完結となる最長片道切符をご紹介しました。この記事では、「山中溪➡︎貝塚（経由:阪和・関西・おおさか東・東海道・大阪環状・新今宮・南海線）」の経路が最長となるとご紹介しました。ところが、コ

【ワンマンの313系】中央本線の313系1300番台に乗る

JR東海の在来線の顔といえば、やはり313系電車。東海道本線をはじめとして、各地で走っています。また、キハ25形気動車など、他の形式の列車でも、313系に酷似したデザインが用いられており、その姿は広範で見ることができます。この313系は、東海道本線の新快速や特別快速な

一度解結した列車が再び合流して併結する「再婚列車」とは

関空・紀州路快速やサンライズ瀬戸・出雲のように、行先が異なる2列車が併結し、分岐駅で切り離すという運用は現在でもよく見られます。しかし、この場合は次にこの2列車がくっつくのは帰りの列車です。関空・紀州路快速などは、異なる列車と併結して帰るので、いつになるか

【十津川警部】『夜行列車殺人事件』を読む

鉄道マニアに人気な小説でかなり上位に入るであろう、「十津川警部シリーズ」。今回は、その「十津川警部シリーズ」の中の『夜行列車殺人事件』を読みましたので、レビューしたいと思います。 【目次】1.舞台は昭和56年2.国鉄へ届く犯行予告3.日本広範を舞台とするト

【ストレス解消】このブログへのアンチコメント大公開

このブログでは、すべての記事において、コメント欄を開放しております。また、承認制も導入しておりません。鉄道系ブログ・サイトでは、『関西のJRへようこそ！』さんが情報提供用ページへ集約、『阪和線の沿線から』さんや『Osaka-Subway.com』さんが完全閉鎖ですから、完

【運営報告】先月13万PVを突破！1日2万PV超の日も

これまで数字をお見せするのが恥ずかしくて、このような記事は書いておりませんでしたが、先月は景気が良かったので執筆することにしました。ついに、このブログのアクセス数が13万PVを突破しました！月の頭は低空飛行が続いていましたが、8日頃から数字が上がり始め、12日に

【豪雨】JR和歌山線の五条駅で1時間足止めを喰らった日

いくら優秀な日本の鉄道とて、自然の猛威に勝ることはできません。昨年8月のある日、私はいつものように大回り乗車を楽しんでいました。この日はJR奈良線が信号トラブルのため遅延。近鉄線で振替輸送を実施していたのでこれを利用。どうせならということで、近鉄特急に乗車し

北神急行線、32年の歴史に幕 きょう神戸市営地下鉄に統合

北神急行はきょう、32年の歴史に幕を閉じ、神戸市営地下鉄に統合されました。 北神急行電鉄は昭和54年に発足、昭和63年に北神線が開業して以来、「日本一初乗りが高い私鉄」として有名でしたが、きょうその事業を神戸市営地下鉄に譲渡しました。 事業は、神戸市営地下鉄