一年およそ355日工場で活動中。鉄道模型や仕事、バイク、クルマ、安旨グルメなどをつづってまいります。
スケール通りのエコーさんの胴受けでは延長アタッチメント密着自連の首振りが狭いので1ミリワイドの胴受けをt1.2より試作しました。本番では三角補強を両面加工としますが試作では片面のみです。差込みボスの角→Φ0.8、before-afterです。彫刻機でボスを丸加工する治具です。近所の社長さんの加工は交直流色の樹脂でなんと401個でした。銀だこ回数券ではトッピングの￥高いものを注文可能です。作り置きでしたが十分ホットでした。その前日はねぎ玉牛丼・つゆ抜き、肉質もよく肉量も十分でとても美味し。ツーリングを中止して工場に篭っています。1ミリワイド胴受け
分散クーラー台座をチマチマとバリ取り中です。今回製作分は識別ポンチではなく5,6,7,8の番号を彫りました。終わり次第発送致します。それにしてもギャンブル中毒は怖いですね。近所の社長さんから届いた調理器具の後加工も並行して進めており、間に合えば月末締めで納めたい。久しぶりの古久家で昭和スタイルのらーめん、とても美味し！少し遅れて餃子も配膳、今日の焼き色は最高です。会計時に次回からの餃子回数券を買っときました。分散クーラー台座のバリ取り
14系座席車と気動車用のカプラー台座をABS→ポリアセタールに材料変更して再試作しスプリングピンを真鍮差込み→一体加工とし根元にR0.75の補強を追加しました。板厚はt5→t4.6としました。旧よりもカプラービス止め部を0.4mm床板側に寄せてやや下がり気味の胴受けを上に引き上げました。おお、いいねぇ。下向きアングルが裾から3ミリ、床板t0.8に合わせたカプラー台座なので8500など異なるモデルは台座の厚み調整で対応します。このアングルでは胴受けが奥まって見えますので・・・・車端に1ミリ寄せます。連結面は0.5ミリ寄せます。カプラー台座のまわりにt2サブ床板を敷き詰めるので台座の凸感は気にならなくなります。キハ40に取り付けると胴受け位置は良いですね。首振り角度は狭いなりに復元スプリングが効いています。こ...14系＋気動車用カプラー台座
8500、14系座席車、気動車用密着自連延長アタッチメントをビス止めするジャケット～700個余りが完成しました。ポリアセタール黒の延長アタッチメントとともによく作りました。ジャケットはすべてのエッジを糸面仕上げで指先の引っ掛かりを解消しました。旋盤加工ならもーーっと早く出来たのでしょうがないものはしょうがない。ジャケットが0.1ミリ凸でビス止めすると程よいすき間でカプラーが首を振ります。ジャケット加工のセッティングを少しイジりブログ20210914で調達した真鍮M2バインドビスのアタマを薄くします。上3個がつばをt0.3に加工済みです。t1くらいで自作予定のカツミさんのDF50エアフィルター裏にハンダづけして裏打ち板にビス止めします。こういうパーツは接着を避けてメカっぽいビス止めにこだわります。日曜日、雨...カプラービスのジャケット完成
日付が変わった21日、夜走りで浜松へ出発です。ワクワク道の駅富士、トイレ休憩でカラダをほぐします。R1蒲原シーサイドを快走！道の駅宇津の谷で仮眠して浜松駅南口Pに到着。駅前ではうなぎを焼く臭いがしました、ホント。今回は母親二人分を含め五枚確保。自宅で詰めた保冷材の発泡ケースに入れておけば夕方まで安心です。復路の掛川ゆで太郎で朝そば450円、とても美味し！道の駅掛川と宇津の谷で仮眠しながら安全運転を心がけます。由比では偶然373系富士川と並走、時間と場所ピンポイントで決まりました。晩飯で頂くと買出しが報われ、肉質、味付け、小骨の除去、文句なし美味さでした。丸浜はグーグルマップのクチコミでも高評価で18きっぱーも浜松乗り継ぎでおすすめします。カミさんはクルマで、私はバイクでそれぞれの実家に届けます。夜走りうなぎ買出し
KATOさんのAU72集中クーラー台座の最終第三ロットを加工中です。第二ロットはN道床の端材利用でこれくらい取れました。予価は2,000円本体かそこらです。（利益度外視）完全に隠れる台座は塗装不要で、M2タップはセルフでお願いします。一度限りの製作なのでコストをかけてラクをしたいマニアさんはお早めにどうぞ。台座3個以上を工場直販or通販の場合はAU72下辺のR60加工を@500本体（利益度外視）で請けますので成型クーラーを送付頂ければ加工して台座とともにお送りします。分散クーラー台座もぜひ採用してください。集中クーラー台座量産
エンドウさんとお富さんのAU75Gクーラーです。私はエンドウさんのダイカストクーラーを気に入り不要になったマニアさんから多数お安く調達できました。表面研磨とバリ取りをすればファンの羽根が見えなくても気にならず旧仕様のAU75よりも随分とシャープになったものです。エンドウさんはほぼR60です。長い取り付けボスにより浮くのは無視してKSさんの103系屋根Rとちょっと合いません。（画像では影で合ってるように見えますけど）KSさんの近郊型屋根Rとはフィットします。これはいい！お富さんはほぼR70でした。お富さんは103系とは全く合いません。近郊型とも合いませんね。結論は画像の通りAU75Gの妻板修正が必要となりエンドウAU75G＋KS近郊型は問題なしです。KATOさんのAU72台座を本番加工中です。AU75Gクーラーのチェック
受注した複線から6線分岐道床にPECOポイントマシンの穴をあけます。8箇所完了です。こちらのNゲージャーさんは夏のジャムorコンベンション（区別がわからん）に展示されるそうで新幹線メインの走行を楽しみにしています。今夏は行ってみよう。早めに発送致します。土曜日はエコーモデルさんへお届け途中にいつもの神保町ではなく靖国神社へ立ち寄りました。逆行なのでやや斜めから。桜開花の標準木です。お札と交通安全のお守りを購入ときました。陽気もよく若い人が多かったですね。新宿では久しぶりのかむくらのおいしいラーメン、今回もとても美味し！まちおかでためしにひとつ買った半額のコレがとても美味くすぐに追加で買い足し確保しました。N・ポイントマシン穴あけ
KATOさんのAU72台座は試作4回を経て5回目で仕様決定です。台座をはめ込んだ状態で屋根に押し付けわずかなすき間が生じるように厚み調整と押し出しピンのクレーター状の逃がしなど＠120のクーラーを生かすために頑張りました。タップを立てます。ほどよいすき間にするためにサフェーサーを吹く場合は薄吹きをおすすめします。t5ABS在庫が少なく端材で8個加工します。両面とも曲面で固定テープ面積が小さいので6箇所のゲートもどきで安定させます。AU72の赤い部分をデザインナイフで面取りします。”晩飯は各自で”の通達を受け遅い昼飯をかつやのかつカレーにして晩飯抜きとします。（腹持ち良すぎ）並びのホンダでオモロそうなN-ONE、新車の赤はいいねぇ。ホンダの赤は退色イメージがあり、クリヤー吹きっぽいがはたして経年劣化はどうで...集中クーラー台座仕様決定
t5ABSよりR断面の両面加工で集中クーラー台座を試作中です。サフェーサー吹きで見やすい。裏の突起をすべて逃がします。ジャストフィットだが本番ではわずかに縮小します。M2タップでビスどめです。エコーさんの薄いなべビスが良さそうです。クーラーはR80で切り欠きます。手間ばかりでお安くは作れませんがある程度量産して発売します。集中クーラー台座試作
急行型パンタモハ冷改車が十数両ありカトちゃんの集中クーラーを確保済みです。それにしても＠120本体とはお安いですね。集中クーラー台座もいずれ必要なので断面寸法だけでも確認すべくゲージを作り三度目でOKとなりました。内側はR25→R24→R23で決定です。屋根は個体差もありR60としました。プラクーラーと屋根が合いませんね。だいぶ前に屋根R治具にペーパーを貼りましたが本番では別の方法を採ります。台座とクーラーは接着し屋根にビスどめの予定で屋根と集中クーラーにはわずかにすき間をつけたいですね。こちらも試作数回目でAU13亀の甲のはめ込み寸法が決定しいい感じではまります。集中クーラー台座検討
土日も工場に詰めています。今回の特注クーラー台座は4種類を請け識別ポンチではなく番号⑤⑥⑦⑧を彫ります。KSさんの急行電車用AU13S台座は⑦とします。試作途中です。フィット確認用に押し出しピンと型番の逃がし、④のボスがやや細くわずかにガタつきがあり⑤のボス周囲のバリは除去してください。いっぽうカトちゃんは裏の見えない箇所もきれいだね、さすが。いい感じです。フィット確認後、屋根反転RをR0.75ボールエンドミルで加工中です。ハセガワのZ322by2プロポーションいいですね。ねじれボディを返品して良品を送ってもらいました。ただボンネットフードもややねじれており割り箸を当てて熱湯でセルフ修正しました。インジェクションの冷却時間が短いのか？好天で厚木南インターの銀だこまでひとっ走り、数人の行列で焼きたてに当たり...T社AU13Sクーラー台座
ご依頼の12系ベンチレーター（Z35-5006)～420個の後加工の最初の一歩は両面テープ（日東No.513）の升目カットであり内職的作業です。仕事上、数種類の両面テープを使い分けておりはがしやすい”再剥離テープ”をおすすめします。根気よく貼り付けます。（チマチマ）t2ABSの位置決めざぐりにはめ込みます。419個ありました。加工前です。ここまではセルフで出来たそうです。ざぐり後はフラットです。全長が0.1ミリ長いベンチレーターが混入して治具にはまらず赤い囲みはざぐりを拡大してはめ込みました。つま楊枝の押し出しピンで外します。加工完了です。ついでに左・私物の300個に両面テープを貼ります。捨て板が小さいので間隔を詰めてはめ込みました。こちらも完了です。外し完了、合計720個完成しました。14系座席車、キハ...角型ベンチレーター後加工
東海型お面の予備確保により安心して面修正ができます。幌座外側の折り妻稜線を少しでもクッキリさせようと9年前に治具は完成しており早速試します。アクリル治具は貫通窓とカプラー切り欠きの二点で位置決めし治具の両側を強く罫書きポンチの案内溝をつけるのが目的です。裏にはめ込みガリガリ罫書きます。こんな感じです。小刻みにポンチをずらしながら軽く金槌でコンコンと叩くと浮き出します。アンコを詰めます。240番カラ研ぎペーパーでガリガリと面を整え、削るだけではなくヤットコも併用します。おでこの裏側も先端を丸めた丸棒（廃エンドミル）で叩き出しています。あとは貫通ドア面を垂直に修正したりと後工程がまだあります。東海型お面修正
一般開放中のつつじヶ丘の病院まで8530を測定してきました。人生初の小田急多摩線から二～三度目の京王相模原線、永山でタイミングよく特急が来ました。敷地の出入り自由で受付もなくゆっくり測定出来ました。形式図の幅2,760mm通りのお面です。これに両側面のコルゲート約12～14×2を加えて2,785～2,790幅になります。赤帯天地は365～370mmでした。パンタ側妻面、植え込みの向こうでも十分測定可能でした。コックは簡略化して製作済みですが一応位置を見ておきました。閑静な住宅街にいきなり8500が現れ感動しました。これはリピート決定です。今回の京王線乗車で最新型以外では8000系を気に入りました。小田急1000系と似た側面でプレスリブがアクセントとなり関西新快速223系っぽいマスクなど「京王もいいねぇ」と...巻尺持って8500
”たんぽぽ”と101系の2本が届きました。戸袋窓拡大、雨樋溝彫りなどを請け春になったら加工します。101,103系キットは相当数のマニアさんが溜め込んで各色編成で妄想されているでしょうが完成に至るのはどれほどか、（二～三割？）断念してヤフオク放流か放流キットを若いマニアさんが受け継ぐのかコストをかけて楽に組みたい方は私がお節介を焼けるうちに早めにお送りください。Hゴム色差しが私にとって気力面での最大ハードルです。荷物が届いたのでちょっとある所まで巻尺もって出掛けます。”たんぽぽ”が届きました
私物東海型先頭車が52両ありお面予備調達で北千住に行ってきました。その前にアキバで腹ごしらえの田中そばへ立ち寄ります。中華そば＋チャーシュー追加で990円、今日もとても美味し！しょっぱくなくていいね。蓮華でスープはほどほどに。北千住ではお面在庫から「これとこれとこれも・・・」で4枚あれば安心です。おでこ叩き出しや前面窓上方移動などイジる箇所が多く52両に対し予備一割です。下の2枚はサンプルのままで使いません。出発前にジャケット第三最終ロットを長時間加工スタートし留守中も稼働してもらいます。今日はヨドバシカメラに寄らず早めに帰宅しジャケットの続きを進めています。（今日中に終わらせたい）お面予備調達
カプラービス止めの真鍮ジャケット、第一ロットを抜きました。右は彫刻機でつばを薄く挽いて止め穴を貫通させます。延長アタッチメントはt3.1なのでジャケットは凹3.2の段付きとしM2×8ビスでABSカプラー台を通して真鍮床板に固定します。200個少々で長時間要しました。第二ロット加工開始、私は彫刻機で裏を加工します。これらも8500関連パーツです。真鍮ジャケット
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KATO・AU13分散クーラー台座を補充製作中です。一つ目は無印の165系、キハ58系平面窓車用でN大半径道床用のt5ABSを使用します。最初にφ2エンドミル→3°テーパーエンドミルの順です。AU72台座、苦痛なバリ取りを初回発売分だけやっとこさ完了です。右には押し出しピンの逃がしクレーターが見えます。こんな道具で仕上げます。在庫は23個です。横浜伸銅さんに行くとアレないぞ！でもってFAX伝票を見るとすぐ近所に再移転していました。ナビでは2kmほど大回りで案内され、着いたところが元から200m先とダイハツナビどうなってるの？t0.4とt0.5を調達しました。銅相場の高騰で2枚で8.500円税込みほどでした。昨日はかつやのソースカツ丼、別皿のウスターソースがとても美味し！豚汁もハイレベルで満足しました。今日...補充製作分散クーラー台座
西武の戸袋縮小埋め板を作り直しました。外周段差の不足が気になり、マイクロメーター値でボディがt0.41近くありはめ込み状態で埋め板が凹んでは意味がありません。でもって✕は廃棄しました。はめ込みをわずかにゆるくスポっとはまります。埋め板を裏から押し付けるとノミの先端が突っかかり凸を確認できました。戸袋ガラスもいい感じです。裏側です。さて、京阪2600お面ではめ込み貫通ドアを0.3～0.4上方移動して窓穴上辺を揃えるご依頼もありましたがそもそもお面の窓穴天地が大きいのでは？と感じSpeedBirdさんで画像確認しました。貫通穴と窓上辺が接近しそうなので窓穴上辺△0.35と縦辺のL字埋め板を(勝手に）作ってみましたがいかがなさいますか？貫通ドア移動が良ければ指示通りお作りします。裏側です。昨日は古久家、今日は中...京阪、西武の特注部品その5
KSさんの急行型屋根専用のKATO製AU72台座が発売となります。〇EC313AU72台座とクーラー2.600円本体です。集中クーラー断面をKSさんの屋根Rに加工済みでキット屋根穴にボルトオンです。台座とクーラーのフィット具合に感動して頂けます。このブログアップ直前にいつものマニアさんからも受注致し正直な数字を申し上げますと現時点で残り23個です。売れ行きが読めないため、KATOクーラーをとりあえず30個だけ調達し断面加工しました。台座裏から凸のボス2本は各自でカットしてください。関連部品で〇EC312AU72・急行型ランボード1.600円本体もございます。ナイフエッジによる最小段差＋かっちり直角＋トンネルにならない水平keepです。新製品情報AU72台座
ご希望のt0.6快削でくつずりを加工中です。きれいに抜けました。細いガラス押えの窓ガラスも作ると塗膜の分、程よい隙間と凸加減です。透明仕上げの健闘を祈ります。隅Rの仕上げしろをあえて残し側面より凹まないようにします。（快削サクサク）”丁寧な組み立てと美しい塗装”でスッキリと”商品的モデル”に仕上げるといずれ現金化しやすい！！急行型AU72台座にM2タップを立てて包装すれば発売開始です。断面加工済みのAU72とビス、ワッシャを添付して1組2.600円本体です。エコーさんで調達したAU72は売り物用～30個、気の早い複数のマニアさんに数個売れました。KSさんの屋根穴にボルトオンです。手間なし！多忙なマニアさんはクーラー確保で安心、放置。（私もそうでした）京阪、西武の特注部品その4
京阪の特注ドア下辺に埋め板くつずりt0.5を試作しました。省略された隅Rを実車はキリよくR50と推定してR0.625、くつずりを15長、0.4幅、凸0.15としました。はめ込みドアによりドア面が側板より凹0.33なのでくつずり両端はt0.35として凹まないようにします。くつずり凸を強調するならt0.6で作ります。ドアの抜き完了です。金曜日はNC機運転中に東京まで散歩がてら買い出しです。清澄白河から深川通り魔事件現場を通りこちらで両面テープ調達。N大半径道床やHO分散クーラー台座加工に必要です。半蔵門線住吉から北千住に行こうかなーと迷い・・・・早めに帰るかと夕方の新宿3丁目、こちらで消耗品を調達。キャストスポーツで灯油4缶、足元のファンヒーターで結構温まります。血圧に寒さ我慢はよくないので。神保町でタレカツ...京阪、西武の特注部品その3
西武の戸袋窓縮小埋め板が完成しました。手放しで落下しない軽圧入具合です。窓穴裏側のプレス返りを面取りして、埋め板外周つばもバリ取りして密着させて下さい。後ほど小窓化にはめ込むガラスも作ります。お次は京阪6000系の両開きドアを試作すると一発でジャストフィットしました。細いガラス押え表現のはめ込みガラスも作ります。キットのドアは折り曲げくつずりのため、ドア下辺が重ならずコテ熱によりボディ裾が歪みやすく剛性重視でドア4辺を重ねて作ります。裾折れに対しドア下辺にφ0.3エンドミルで曲げ溝を彫り自作の真鍮治具に差し込み折り曲げます。はめ込み段差は凹0.07とし裾折れも含みジャストフィットです。三枚おろしボディは剛性不足が心配なのでこれが私物なら下向きアングル化したいがかなりの￥になるので押し売りは致しません。実車...京阪、西武の特注部品その2
先週、関西のマニアさんが上京時に立ち寄られ（数回目）京阪、西武の特注部品を打ち合わせました。以前納めた前面窓を狭める埋め板のハンダ付け後です。京阪は全く疎いのですがきれいな仕上がりで安心しました。左のお面はbeforeです。京阪の両開きドアの特注ではどこまで凝るかで単価が変動し、相談の過程で「くつずりをこうすると簡単正確ですが単価がコレくらいアップします」と申し上げました。ウチの183系客ドアの差し込みくつずり方式です。近日フル装備で試作しますのでご覧になったあとに仕様決定してください。工業部品が完了しホッとしたのでそろそろ101，103系に着手します。京阪、西武の特注部品
前からお話があった夢屋さんのEF80ボディとお面が届きました。”EF80エアフィルター受注時はボディ拝借”と以前ブログで申し上げたのははめ込み精度の品質確保のためです。34.5幅のアンコが余裕ではまるのでやや幅広です。控えサンプルが少数あります。ワンピース1.000円の14枚使いで14.000円本体です。ここから先は押し売りではなくご案内です。以前1両分を特注製作したt0.6下向きアングルです。キットのアングルはかなり短くt0.4くらいでボディ剛性が気になりました。t0.6では単体でしならせると強度が指先に伝わります。お面の継ぎ板を兼ねています。t1切削の水切りは上辺差し込みで簡単正確です。私は帯板曲げが苦痛です。（キットは曲げ済みなのかな？）凸加減もいい感じです。特注はめ込み乗務員ドアはクランク型の手掛...EF80が届きました
先週、急行型分散クーラー台座の通販で不良を発見して頂いたマニアさんとのやり取りでプレスサンバイザー削除は一気に進めることは難儀なので切れるヤスリで一日一窓ずつノギスで天地9.5ミリをこまめに測定しながらとお話しました。私物サロ152の最初の2本はヤスリでプレスサンバイザーを削除しました。（もうヤリたくない）before-afterです。ウチのサンバイザーを仮にマッキーで着色します。ガラスに接着後の着色がはかどります。洋白の柱をスリットに落とし込みこんな感じです。窓穴ふちの突起にストンとはめ込むので車体内面に密着します。HOブラスでこの表現にこだわりました。在庫僅少です。ガラスとサンバイザーは面相筆で塩化メチレンでスーっと流して接着します。タミヤの黄緑の流し込みは試していません。サロ152サンバイザー窓
先週火曜日にキハ81，82系窓ガラスを最初にご発注のマニアさんが中華そば佐藤経由のご来社で引き取られラーメンをお気に召したようです。（それはよかった）その時DF50キットの話題になり久しぶりに引っ張り出しました。ムサシノさんの完成品を見たあとカツミさんのキットをウチ流の美容整形術でこんなマスクに変身しました。（高須orニシタン？）目頭切開！ではないが模型の顔は目元が重要でキハ181のようなソース顔ではなくしょうゆ顔です。60年近く前に名古屋の親戚に兄と共に連れられて大阪まではおそらく比叡→DF50牽引の旧客で福知山に行きホームシックながら福知山城と屋外プールに行った記憶がありDF50は当然山陰タイプになります。駅で少年サンデーを買うと一週遅れでもーれつア太郎（だったかな？）が既読でガッカリしたものです。モ...DF50もいいね
数日前、分散クーラー台座をお送りしたマニアさんからのご指摘によりKATOさんのAU13分散クーラー台座・ポンチなし（急行型電車、キハ58平面窓用）の不良混入が発覚しました。在庫の300個弱をチェックすると約一割の不良混入が確認でき即廃棄しました。内容は屋根反転Rの有無で画像の左が加工漏れにより平面のままです。左は長円はめ込みが深く見えます。ポンチなしの台座をご購入の方、誠にお手数ですが混入チェックをお願いし不良数をご連絡いただければ良品をお送り致します。ボールエンドミル先端がワークに届いていなかったのかそもそも加工を失念したのか不明ですが今後、製作には十分気を付けてまいります。今月3回目のリンガーハット、ピリ辛皿うどん～920円は相変わらず美味いな。辛さはココイチの辛さ普通のカレーと同等で私に丁度よい。工...AU13台座の不良発見
HOユニトラック路盤の件でマニアさんがご来社でいろいろお話をうかがいお帰り後に気づいた点を申し上げます。HOユニトラックR790/730の半円8本組の場合、下記イラストのように路盤を2枚連結の約840長×3本組が材料のムダを省けると気づきました。当初の半円路盤8本組では500長の材料にムダが多く発生し細分化しすぎなのでユニトラックを路盤に接着せず凹1.5に落とし込むだけなら半円を2枚連結の3枚組（赤）でまとめる方が良いかと存じます。HOユニトラックの路盤
書店でTMS誌をめくると見覚えある顔のキハ35が掲載されて「そろそろ組み始めないと・・・・」と思い引っ張り出しました。ダイソーのトレイに8本、関西本線の長大編成を想定しています。段付き妻板でピタっとはまり簡単、手間なし、継ぎ目仕上げが側面でラク、エンドウさんの＃5812ジャンパ栓2連を凹0.35に沈めて凸を抑えています。t0.7外吊りドアの下部段差。ドアカバーは凹凸でセンターに決まります。ドア下部の台形に沿った下向きアングルで裾はビシっと一直線です。KATO倶楽部カプラーは発売時は倶楽部カプラーにするか。”こんな密着自連が欲しかった”をカタチにしました。試作初期よりもかなり短縮できました。KATOさん推奨の食卓急カーブは走らせないので短縮不要です。エコーさんのレジカウンター内にサンプルを置かせて頂いており...キハ35もいいね
水曜日は低温による樹脂収縮ズレを懸念し工業部品の加工を中断し気分転換に屋根断面にフィットさせる集中クーラーを加工しました。前回の治具を引っ張り出してセッティングし2個ずつ加工します。青マークが削れていきます。私物と最近エコーさんで調達したKATOさんのAU72ではグレーの色味が異なり売り物は濃色の新しい成型品です。モハ152，164，166，454屋根にわずかな隙間で浮かせてジャストフィットします。KSさんの屋根RフィットのAU72＋分散クーラー台座をセットにしてさらにAU13、AU12角型分散クーラー台座も近日発売致しますので急行型ファンのご採用を期待しております。KATOさんの東海型ベンチレータの台座も必要かな。集中クーラー、分散クーラーともパーツ確保で安心してもいざブラスモデルに載せるとなるとかなり...AU72とAU712
お預かり中の101，103系に追加のボディが届きました。2本のうち1本はハンダばらしで治具に密着するようきれいにハンダ除去されています。私物101系とともに年内完了を予定しておりお待たせしてすみません。毎度長納期を頂くことでここで一旦区切りをつけ16窓拡大で3.000円本体という破格工賃はこれをもって終了し駆け込みご依頼は年内までと致しますのでご検討中の方は早めにお送りください。10連でHゴム色差しが最低でも320箇所を頑張れる方はよいですが私はとてもとてもヤル気が起きません。おそらくキットの大半は組み立て断念→ヤフオク→次世代の若いマニアにバトンタッチとなりそうで私もそうならぬよう頑張ります。エンドウさんのEF63キット専用の前面窓枠をガラス在庫数に合わせて再生産しました。そこそこ売れましたがこれをもち...101系ボディが届きました。
KSさんの屋根に合わせた集中クーラーランボードを3点発売しました。いずれもそこそこ数の製作につきご希望の方はお早めにどうぞ。シャープな集中クーラーの両脇をキメてください。●EC310AU75103系ランボード～2.000円本体t2フラットバーを使用しもう作りたくない（笑）●EC311AU75近郊型ランボード～1.800円本体●EC312AU72急行型ランボード～1.600円本体ウチにしては大量受注した工業部品が納期に間に合う目途が立ち安堵し加工に勤しんでおります。第1ロットはデータ作成しながら4日を要しこのペースでは納期完納が危ぶまれ不安な数日でしたが第2ロット以降は2.5日くらいに短縮でき現在第3ロットを加工中です。追加受注もありこんな感じで第7ロットまでこなし、模型パーツとは異なり工業部品は納期厳守！...集中クーラーランボード3点発売
キハ82系はめ込みガラスは機械加工が完了し受注分の切り分けでバラけないように養生テープを重ね貼りしてまとめました。右は2編成分のお引き取り分、さらに1編成分を発送し大判5枚を加工した残りは左で、これは私物用ですが受注すれば「はい、よろこんで！」と売り物にまわします。ご注文お待ちしております。ちなみに残りは大まかに24両分です。昨日ご来社のマニアさんによるとセメダインのEXクリヤがお奨めとのことです。マスキングテープ養生の糊残りは短期間では問題ありませんが長期間では未確認なのでご注意願います。入手して安心→そのまま放置でテープが剝がれないにならぬように。金曜日はエコーさんにお届け前に新宿で11時までの朝ラーメンを頂きました。結論は・・・・500円でありえない美味さ！、リピート決定です。新宿3丁目伊勢丹向かい...キハ82系はめ込みガラスその4
以前に試作したAU712クーラー台座は変更点がないことで本番製作します。300長での切り板でご注文の14個取れます。（よかった）快削t1，R1.5ボールエンドミルの微細ピッチ加工で屋根反転Rに仕上げて抜き完了です。屋根が無加工のお預かり103系に乗せると・・・・密着OKです。加工後はわずかな反りが発生するも指で押し戻して調整しました。真鍮板の反射で一見膨らんで見えますがスケールを当てるとほぼ平面でありペーパーorナイロンたわしで研磨すると気にならないレベルです。いい感じです。パンタのケースに収まりました。○○さま、お待たせしました。特注AU712クーラー台座
大判5枚目のキシ80用をもって所定数完了です。車側灯レンズの逃がしを失念したままワークをはがしてしまい端材で追加製作しこれをキシ用に添付します。初期のつば無しレンズには逃がしなしでも問題ありません。完成したキシ×7とキハ80，82の追加分です。キロ片側全窓にはめこむとこんな感じです。上辺はテープが届かず奥まっている点は気にしないでください。手前3窓を指で押さえると・・・いいねぇ。抵抗なくストンとはまり、内側は薄いつばが整然としています。接着剤は何がよいのでしょうか？22年前に7＋6＝13連を入線させ未走行のままであり、ガラス交換そのうちやったるか。ウチは入線予定なしの天賞堂さんの151系、とりわけクロ151はガラス交換が効果絶大でしょうね。古久家の薄味注文の五目やきそばにはまり薄味といっても病院食的ではな...キハ82系はめ込みガラスその3
キハ80用ガラスの第1シートが完成しボディにはめ込みチェックOKでした。キハ80の第2シートも完成し、上からキロ、キハ、キハでお次はキハ81，82兼用の大判4枚目を加工中です。今回は大判5枚目のキシ80用までとします。お預かりボディの再生産ロットでは車側灯レンズがつば付きに変更されパートさんが手前をピンセットでつまんで差し込むのですね。てなわけでレンズの逃がしを入れました。反対側はつばと干渉しません。私物の初期ボディではわからなかったので拝借できて安堵しました。金曜日は中華そば佐藤でしょうゆラーメンとミニチャーシュー丼、1.000円を食べて満足！最初はコレをおすすめします。キハ82系はめ込みガラスその2
整理整頓の第一歩は”とにかく捨てる”です。キャストに廃プラ段ボール7箱を積んで15分ほどの産廃業者に持ち込み量の割には予想よりも安く4,400円で済みました。（1立米13,200円だったかな？）ダイハツの不正問題については・・・・・別に気にしていません。そもそも軽自動車のショートボンネット、あのボディサイズに大きな期待を持つほうが間違いです。（個人の感想）「命が惜しければ普通車を買え！」と言われても仕方ありませんが維持費の安さ（節税）を優先しているので万一の時はあきらめますしバイクに比べればはるかに安心、安全です。（極端ですみません）大型ベンツでもダイアナさんみたいなケースもありますし・・・。カミさん用に、ホンダトゥデイ→オプティクラシック→ミラジーノ→ミラジーノ→キャストと乗り換えのたびに素人でも品質ア...2023整理整頓
複線→6線分岐後のホーム道床をご覧ください。（片側3線）道床は456×3＝1,368長、ホームは456×2＝912長です。昨日、カーマニアさんが大半径複々線を持ち帰られホーム道床もご覧頂きました。こちらのマニアさんは合計8線のほぼ上野ー日暮里状態です。離れてズーム。ユニトラック直線で安く済ませるも良し、財布の紐をゆるめて密着道床によるリアルスケールですっきり統一するも良し、「余所がやらないからウチが作ります」というシンプルな動機です。車輛を引っ張り出すのが面倒なのでレールだけです。ホーム2本で6.5両分ですが15連分欲しくなります。ホームは2箇所の突起でウニュとはまり横ズレしません。着払いのカーブ道床、無料サンプルを差し上げますので遠慮なく下記までお申し付けください。お届け後、小社からは一切セールスは致し...N・リアルスケールホーム道床
ちょっと外出したいなとエコーさんで部品調達してきました。メインは洋白帯板とラーメンです。スハ43、44用にそろそろ買っておくかとTR47スポーク車輪、目についた名鉄文字などです。特徴ある字体ですね。はたして自作できるか。運転台ガラスの縦桟をスリットに落とし込むスッキリ表現で洋白帯板を添付して受注した複数のマニアさんに発送致します。お一人で3編成とかどっぷりのマニアさんがいらっしゃいます。空腹でアキバの田中そばまでは我慢できず、新宿京王モールのかむくらで頂きました。スープが少なく見えますが、丼が大きいので実際は気にならずたっぷりあります。白菜カットの大きさが小さめで食べやすく女性客に気を使っている感じですね。いつ食べても大当たりで満足しましたワ。（790→820円に値上げ）おすすめします。かむくらを出たとこ...部品調達
パノラマカーをひと区切りとすべく段付きクツズリを貴重な快削t0.4で作りました。最高の抜きにより超簡単に取り出せ、バリもほとんど発生しません。6連分で25本入り、三千円台の予定です。断面の右側のみ糸面加工し、左の白い糸面は各自でお願いします。エッジのままでは太めに見え、かつ塗料が乗りにくそうです。いきなり名鉄7500パノラマカーその21
大半径接続・直線道床のラインナップをご案内します。（￥未定もございます）少々の見込み製作在庫はございますが基本的に受注製作となり大メーカーさんの大量生産組みレールとの価格レベルの相違はご容赦願います。道床は反り発生を抑える裏面肉抜き、住友ベークライトABSシートt5使用。直線道床とホームはすべて456mmです。①複線から6線分岐ホーム道床・・・・・6枚組・36,000円本体・456×4＝1,824長複線間隔は33mmと66mmです。レールとホームを置いた状態です。6線のゆったりホーム部分です。②複々線から6線分岐ホーム道床・・・・・8枚組・予価4万円台・456×4＝1,824長複線間隔は33mmと66mmです。レールを置いた状態です。③複線島式ワイドホーム道床・・・・・4枚組・18,000円本体・456×...大半径接続・直線道床のご案内
放置中の運転台ガラスをバリ取りして袋詰めしました。（内職チマチマ）一度限りの製作となります。はめ込み最終チェックです。溝に洋白帯板を落とし込みます。（買ってこないとな）2前面分のセット売りです。これなら商品として問題ないでしょう。￥はそれなりになりますのでご容赦ください。後頭部の台形ガラスも必要だな。失念！いきなり名鉄7500パノラマカーその20
パノラマカーの幌をABS・t5→t3.7と両面挽いて作りました。エンドミルを改造したアンギュラカッター（￥高価で買えない）で幌の内・外周にスジ彫りしてリアルではないものの整然としたプリーツを表現しました。プラインジェクションでは平面内周が（私は）気になります。6箇所のボスを差込むことでたわみはありません。幌・t3＋ボス0.7＝t3.7とし、8500よりも0.5厚くしました。7500系の連結間隔は730mmなので模型では9～10mmと広めにします。完成品前提キットは組み立て効率のために幌と貫通ドアが特殊構造であり妻面を横から見ると貫通ドアが妻面よりも外側に位置しており気にするかどうかは人それぞれです。画像の8500渡り板は異なる差込みピッチによりはまりませんが専用の渡り板を製作予定です。厚板両面加工の高コス...いきなり名鉄7500パノラマカーその19
年内にもう一本行きたいと思い師走の珍しい陽気を無駄にせず名古屋往復ツーリングしてきました。初日藤沢→厚木南IC→沼津IC→R1→潮見坂→R23→名古屋（泊）353km平日いきなりなのでいつもの連れには声をかけずソロで出発します。日没前到着のために東名沼津まで奮発しいつも通り道の駅富士でトイレ休憩、午前中は冷えるねぇ。ワンパターンでバイパス由比から旧東海道に入りみかん山の狭い急坂を進んで行くと日本の大動脈、加えて新幹線と新東名、いずれリニアときたもんだ、すごいね。峠の展望台Pはクルマ7～8台分です。絶景な展望台はこの先100m先にあるも遊歩道崩落による通行止めで残念！ちなみにクルマの場合は西の興津側からのアプローチをおすすめします。東側は超狭くバイク以外では「対向車来たらどーしよー」とビクつきますので。興津...2023冬ツーリング・本編
好天に誘われて7～8日でツーリングしてきました。本編は編集後にアップします。2023冬ツーリング
ザグリ治具にはめ込み裏面の肉抜き中です。（試しにひとつ）左右の窓はしっかり確認後、加工します。7000系・・・830ミリ7500系・・・730ミリと広い連結間隔には差し込み渡り板を（いずれ）取り付けます。治具には取り出しやすく割りを入れておきました。先日直角断面に仕上げたボディにはめ込みます。ゲージを8回作った甲斐もありジャストフィットします。裏はこんな感じです。幌はABS、貫通ドアは自作予定です。外周のつばに押し付けます。回り込み部は0.4＋0.3つば＝t0.7です。ジャストフィットのステップは手離しで落下せず形状も満足です。103系、8500、パノラマカーなど以前は興味の欠片もなかった車輛にはまっており模型人生はわからないものです。いきなり名鉄7500パノラマカーその18
第二ロットの6枚を加工中です。妻面窓はHゴム支持らしく、慌てず寸法チェック後に加工します。予備を含め合計11枚の抜き完了です。ドローバー上の欠き取りは小さくしました。妻面はR1.25をボールエンドミルの微細ピッチで加工しました。ずっしり重い文鎮状態で裏面をt0.5まで肉抜きします。かつやのソースカツ丼・ソース別皿、豚汁も美味し。あす7日からサービスメニュー4点が605円税込みです。いきなり名鉄7500パノラマカーその17
中京競馬場で測定した連結面ステップを作りました。超貴重なt0.3快削は手持ちの葉書サイズを温存したく大きめの切手サイズの端材を加工しました。というわけで発売はできません。実車のステップです。左・キットパーツ中・表のみ糸面で丸く見せる右・裏は糸面なし厚板段付き妻板の断面ステップの差込み途中までのザグリを奥行きの突き当てとし、さらに穴あけt3フラットバーを両面挽き→t2.6で段付き妻板加工中です。運転台ガラス、もう少々追加します。段付き妻板試作後に8500再開します。いきなり名鉄7500パノラマカーその16
運転台ガラスを塩ビt0.5六回目の試作でOKとします。接着するか、真鍮止め具で押さえるか各自にお任せします。（私は未定）センター（赤）にスリットを彫り洋白帯板を落とし込み二段ガラスは省略します。古久家の五目やきそば、いつも美味し。いきなり名鉄7500パノラマカーその15
文末に追加しました。マニアさんとおしゃべり中にNC機でアンコを加工し裏面バリ取りで完成しました。数個セット売りにより御購入人数に限りがあります。（継続販売せず一度かぎりです）いい感触でボディにはまります。ロピア肉の日で美味そうな和牛霜降りの牛丼、タマネギ多め、つゆ抜き、最高でした。吉野家どんぶりもっと欲しいな。以下追加↓乗務員ドアガラスを作り、靴ずりは作り直しました。実車のガラスサッシは凹55ミリくらいでしたがはめ込みをアピールするため浅めに設定しましたのでスケールにこだわる場合は調整してください。ガラス面は透明研磨して外周のサッシは銀を着色します。作り直した靴ずりです。いきなり名鉄7500パノラマカーその14
名鉄7500パノラマカーご持参でマニアさんがご来社です。赤い電車、いいですねぇ。セルフハンダ付け後、あとりえピクタさんで塗装したボディにガラスがはまるかどうかの確認がご来社目的です。さてはまるかな？ドキドキ・・。おお、側面ガラスがはまりました。前面ガラスは4窓ワンピースなのではめていません。（要分割）たいそうお喜び頂けました。このアングル、いいですねぇ。マニアさんが仮に塩ビシートを当てたものと並べます。ピクタさんにより開閉ガラスの段差が表現されています。ABS厚板がないのでt12でアンコを加工中で複数セット売りの予定です。車端板厚断面を仕上げたいマニアさん向けです。いきなり名鉄7500パノラマカーその13
アキバ・モンタさんの在庫リストにKSさんのクハ183－1500点検ぶた大～1本を発見し午前中に確保してきました。クハ183－1000は2本あるものの、コンプレッサーカバーの大きな穴あけやお面改造では予備車による安心感を求めていました。0番台貫通型のお面パーツは北千住の社長さんに都合してもらい予備があり、非貫通もこれで安心できます。先頭車を2本だと中間車も欲しくなりますがが、1本だとスペアと割り切れます。もう一点、ダメ元で問い合わせたHOーPECOの大型ポイントがでんてつ工房さんにまだあり「明日引き取るのでお願いしまーす」こちらもお得に確保できました。HO大半径は長円形複線に2面4線ホームのシンプルな線形、ヤードなしを予定しています。8500ボディも拝見するとt0.5のしっかり感があり美しい折り曲げでしたよ...掘り出し物～2点
乗務員ドア外周を0.125幅の段付きとし輪郭具合を確認します。旧作キハ181乗務員ドアは輪郭のハンダ埋まりが今でも気になり若干のすき間を作っておくとハンダ埋まりを罫書き針等でホジれます。t0.6で加工中です。継続ではなく一度限りの製作です。抜き完了。折り曲げ治具も完成しました。上辺隅Rが異なりすき間があります。ガラスとともにいい感じ。隅R小径化でジャストフィットです。赤線（風俗ではない）のようにドア窓上辺は連続窓のガラスと、下辺は連続窓ガラス押さえの下側としました。ドア窓と凹みは超接近しています。（ネット画像はありがたい！）折り曲げもいいね。いきなり名鉄7500パノラマカーその12
先頭車後位のt0.6乗務員ドアを試作するも決定ではありません。ドアハンドル凹を内側に移動、外周輪郭を強調、靴ずり取り付け方法など変更の余地があります。既存の治具で適当に折り曲げた割りにはフィットしましたが仮に売り物とする数量のためには専用折り曲げ治具が必要となります。いきなり名鉄7500パノラマカーその11
パノラマカーの段付き妻板ゲージを六回目でOKとしました。たまご断面は採寸に手間を要し、側面角度、裾R、肩と屋根R、裾の一致など微修正を重ねます。簡単、正確、丈夫な組みが最優先です。キットの絞り妻板は私の技量では突き合わせに苦労しそうです。t3平角棒で図のような断面でパチっとはめ込みます。売り物として6連10枚セットでは相当高額になるので発売予定はございません。いきなり名鉄7500パノラマカーその10
はめ込みガラスを順調に製作中です。キズチェック、いいね！とても美しいガラスです。大判の側窓は作り過ぎない程度にします。小袋は前面窓～2枚入りです。日曜日の今日は冷える予報でしっかり厚着してきました。いきなり名鉄7500パノラマカーその9
