183系乗務員ドア その2

183系乗務員ドアの試作第一弾です。決定ではありません。上辺左右のテーパー稜線でなすRをもう少々大きく、下辺を0.2ミリ短縮してくつずり差し込みスペースの確保、手すり穴の0.1ミリ上方移動の3点を本番で反映させます。ドアにガラスをはめ込むと表情が激変するでしょう。課題は卵断面に沿ってきれいに曲げる治具づくりです。サロの向きを反転しトイレ側を揃えました。バイクを転がし厚木南の銀だこではねぎだこおろし天つゆが美味いな。半分揚げ物っぽい銀だこなのでこの食べ方はいいワ。お勧めします。銀だこの隣にはロピアもあり、シャインマスカットが本体999円とお得に買えました。（良い房です）西洋風のカップヌードルも特売で130円くらいと安い！こと。183系乗務員ドアその2

183系乗務員ドア

183系ドア700のあとは乗務員ドアです。キハ40用を治具で曲げ直して当ててみると幅、高さとも全く異なり下辺もはまりません。ドアは横川で手の届く範囲で測定済みです。ドア穴を測定すると・・・・・・かなり差がありますね。てなわけでこのあと作図します。クハの0番と1000番を作図中です。モハ、サロも作図していずれ必要になる窓ガラスや私物の下向き鋭角アングルに備えます。アングルは売れないのでやるとしても編成単位の受注製作となり、ちなみに103系下向きアングルは完売しましたので以降は両数によるお見積り～受注製作です。（従来の3.000円本体/両では赤字なのでとても無理です）こうして作業を進めると大宮クハ1000番コンプレッサーカバーの測定も急がれます。（横川で189は測定済み）AU72急行型ランボードを失敗（上）し...183系乗務員ドア

AU72急行型ランボード

ランボードの屋根反転R加工の本番前に水平確認で一本試作しました。量産済みのAU72台座とともにご覧ください。サイドの突起に合わせてランボードをテープ固定すると・・・・水平いいね。KATOさんのAU72を台座にかぶせた状態で屋根と一定の隙間をキープするようにクーラー下辺の断面加工を済ませています。台座単体or加工済AU72＋台座or加工済みAU72＋台座＋ランボードで発売するか検討中です。ランボードはこれで本番加工します。AU72急行型ランボード

183系ドアくつずり完成

快削t0.4の超長時間加工で183系ドアくつずりを抜き終わりました。バリ取りを兼ねた両面研磨できれいに取り出し完了です。4本をまとめたワンピースでとても摘まみやすく先端エッジの丸めも簡単です。細かい点では差し込みランナーはt0.35としドア裾の斜め穴断面に対応しました。12連では44か所となり、ほどほどディテールを組みやすくします。ツートンカラーの国鉄特急型は華がありますね。そろそろ押し入れから183系キットを取り出しましょう。183系ドアくつずり完成

天・EF58キット専用パーツ先行発売

かなり前より途中経過を紹介している天賞堂さんのEF58専用パーツを「早く欲しい！」とあおられた？マニアさん数名にラベルなどを省いた簡易包装で（実は）先行発売しております。2003年製の基本キットでTAギヤ、Hゴム窓＋つらら切り、大窓、小窓前面が別売りされたキットと2013年製のブラスベーシックキット、密閉ギヤボックスが対象となりそれ以前の古いキットとの相性は未把握です。9×9真鍮角パイプから切り出した下向きアングルと専用床板がメインです。運転室の床板はザグリにはめ込みビス止め、ジャストフィットします。2003年キットに合わせ床板にスイッチ穴が2か所あります。右下裏側も美しい！こんな床板見たことない！と感じるでしょう。今回は2003年キット用の基板ザグリのウエイト（うしろ）を添付しました。前のウエイトBBは...天・EF58キット専用パーツ先行発売

183系ドア700他

183系増備完了でドア製作に気持ちが早まり急行近郊型ドア700と合わせ数百枚を抜きました。無視できないものが右の22.9長タイプです。KSさんのサロ165は後のロット？が例外的にドア穴天地が22.5→22.9となり私物に2本あります。これ専用の埋め板くつずり添付のドアを発売済みで現在品切れの補充製作中です。でもって183系ドアですが、やや凸気味の差し込みくつずりを試作しました。ドア下辺の穴にくつずりを差し込み水平にハンダづけします。製品はくつずり4本をワンピースにまとめて摘まみやすくして先に（各自）エッジを丸めてスリムに見せ、ドア穴下辺幅よりも左右延長しています。試作ドアのためガイドレール溝はなく、本番製品は溝とドアハンドル凹みがあります。当然Hゴムプラ窓のスッキリ仕様です。ドアはそれほど売れないので継続...183系ドア700他

183系増備完了

KSさんの183系2編成の増備が完了し安堵しています。〇1000番台とき～12連〇0番台房総～9連〇クハ183ー1500～2本・・・スペアボディの合計23本です。ショートボンネットの美しいプレスパーツと試作済みの前面窓枠を眺めるだけでごはん2杯いけます。手持ちキットの中ではスマートな卵断面の特急型は華がありかつてはショボい印象だった183系を格好よく仕上げるヤル気満々で近日、専用の700ミリドアを製作予定です。自転車漕いで六会のこちらまで食事です。発売前の新メニューを打診され「それなら頂くワ」と味見してきました。あんかけの台湾風の辛いラーメンと聞いて「んじゃ辛さ控え目でお願いします」と伝え結論は・・・・「これ美味いですよ」と好印象でした。本番ではひき肉らしいが今日のバラ肉薄切りが良いと伝えると女性客はひき...183系増備完了

グレードアップ乗務員ドア完成

急行、近郊型とキハ58P窓車用グレードアップ乗務員ドアの抜き完了です。キハ40系用と合わせて近日発売予定です。￥価格的にバカ売れは期待せず少数製作なのでお早めにどうぞ。お次は品切れの直流ドア700幅と同0.4長タイプ（靴ずり埋め板添付）を再生産します。便乗して183系ドア700の製作もアタマをよぎり裾カーブの曲げを変更したドア700をKSさんの183系に当ててみると・・・・・実車画像との比較でガラス幅をわずかに拡幅し隅Rを大きくするか検討中です。画像では窓がふくよかに見えますので。鉄博でコンプレッサーカバーとともに窓を測定しに行くか。2日連続の古久家で五目やきそば～980円、この具材で納得のコスパでとにかく美味し！揚げて焼いた？細麺の食感としょっぱくない味付けで最後のひと口まで美味いんですワ。干し椎茸って...グレードアップ乗務員ドア完成

AU75・103系ランボード完成

t2フラットバー加工のAU75・103系ランボードをチンタラとバリ取り完了で所定数が完成しました。こんな作り方するのはコスト意識が希薄な小社くらいで精密なロストパーツは得意なメーカーさんに頼る一方でボディの基本的なパーツ（エアフィルター、窓ガラス、妻板、アングル、ドア、ランボード、エプロン、スノープロウなど）は自分が使いたいレベルまでこだわり、基本の箱組みとボディ剛性を確保した上で精密パーツのお世話になります。t1.5真鍮板を相当量ロスし、フラットバーを使い切りこれで打ち切ります。当初の80両分に対し、お引取り予定分を含め65両分と残り15両分は2本組で2,000円本体です。AU75だけシャープで丸いトンネルのランボードではちょっと・・・というマニアさん、いかがでしょうか？天面の切削痕ある程度仕上げ済みで...AU75・103系ランボード完成

ボディが届きました

ボディが届きました

キハ80系はめ込みガラスを受注し拝借ボディが届きました。私物を分解せずに済むので助かります。懐かしのしなのマイクロの箱です。先日お預かりのキハ81とその他中間車です。モノタロウに送料無料になるやや大きめサイズのアクリル板を注文し到着を待ちます。（即日発送ではない）キハ81,82系は9両をフル編成とみなしガラスの種類を区別せず一律200円本体/枚と致します。形式別ガラス枚数は以下の通りです。〇キハ81・・・・・10枚〇キハ82・・・・・14枚〇キハ80・・・・・20枚〇キロ80・・・・・24枚〇キシ80・・・・・13枚〇キハ82－900・・・22枚（ボディ持たず、要拝借）8両以下は￥割り増しになりますのできるだけ9両以上でお願いします。「アンタも好きねぇ」とばかりに今日は古久家のラーメンでギョーザ回数券も購...ボディが届きました

キハ40系乗務員ドア・グレードアップ仕様

DC024、DC025のキハ40系乗務員ドアが品切れになりt0.6で再生産しました。再生産のメインは快削t0.4板加工による上下が角ばった手すりのグレードアップ仕様とします。左・従来の各自線材を曲げる手すり標準ドア中・キハ47初期型の四半円欠きとりと分離手すり右・キハ40系一般型半円欠きとりと一本手すりいきなり￥高額グレードアップへ切り換えの配慮として従来の標準ドアを20セットほどを最終製作し以降はグレードアップ乗務員ドアに移行します。画像にないタブレット保護板は添付し、ドアは折り曲げますのでご安心ください。キハ40系一般型乗務員ドア、手すり穴はΦ0.5、上級者以外は接着推奨し（私は接着します）ハンダ浸入が見苦しいので回避します。先にドアに手すりをハンダ付け後、手際よくボディにドアをハンダづけできれば理想...キハ40系乗務員ドア・グレードアップ仕様

103系乗務員ドア・別バージョン

私はKSさんの101、103系キット～50本ほどでお腹一杯ですが春頃、アトリエリーフさんの103系ユーザーさんから相談を受けその他のマニアさんたちにも喜んでいただけるならばと外周段差凹0.5＋ハンダしろt0.2＝t0.7の乗務員ドアを試作しました。手すりの奥行きを0.1増すかどうかは未定で製品化の場合はドア＋手すり～2両分のセット販売になり現行EC168103系乗務員ドアよりは高額になります。現行品同様、ドアハンドル部以外の外周をテーパー表現としました。ある程度の数が見込まれれば製品化いたします。t0.7でもはめ込みガラスで厚みは気になりません。表面は丸く、上下は角ばった手すりは接着がよさそうです。ハンダ浸入を防止できる上級者以外は。キットを持たないためKSさんのサイズで作りました。1月に義母から譲渡され...103系乗務員ドア・別バージョン

屋根断面パーツ

最近ずーーっとランボードなど屋根断面関連パーツを作っています。発売準備中の8500非軽量車の車体長フルのランボードも相当数製作済みです。凹みに落として天面が水平です。断面はこんな感じで加工時間短縮のために右は凹みが見えます。内側は最小段差でいい感じ。外側垂直面は密着してすき間がありません。8500、忘れていませんのでもう少々お待ちください。屋根断面パーツ

103系・AU712クーラー台座試作

いつものマニアさんから打診があり”やってみないとわからない"加工なので試作しました。快削真鍮の反り→浮きと低粘着固定の塩梅を探るためです。高粘着なら浮きの心配なく加工できるも剥がしが困難だからです。でもって結論は「加工出来ます！」です。t1快削の目と直角にR断面に加工します。ピンセットの尻でコンコンと叩いても浮きは発生しません、よかった。というか、反りが発生しなかった。お預かり中の屋根が未加工ボディを引っ張り出します。戸袋窓加工忘れておりませんのでご安心ください。屋根に密着します、いいね。側面も密着します、いいね。断面形状です。R1.5ボールエンドミル（Φ3）の微細ピッチで加工し見えなくなる裏面も美しい。あとは穴あけも必要なのかな？○○さま、こんな感じです。103系・AU712クーラー台座試作

キハ81をお預かり

パーツ御購入でマニアさんがご来社でご持参のモデルを拝見すると「私これTMSで見ましたよ！」という客車改造気動車でウチのキハ20前面窓と幌座を装着されてとても美しい塗装と仕上がりに感動しました。おしゃべりのあまり撮影を失念し実車に疎いのですがこのモデルです。さらにマニアさん持参の半世紀前の天賞堂さんのED75キットにウチの新製品、カツミさん仕様のED75段付き台枠＋下向きアングルを流用されるのでウチのパーツを当ててみました。（画像なし）デジノギによる車体幅は●天賞堂・・・35.1～35.2●カツミ・・・35なので追加の前部台枠を分割し拡幅接合が理想的ですがマニアさんは「このままでなんとかする」とのことです。上級マニアさんなので大丈夫でしょう。長さはほぼ同一なので台枠はショートせず、突き合わせ調整が必要です。...キハ81をお預かり

185系斜めランボード

AU75103系ランボードの厚みは約1.4ミリでそういえば185系斜めランボードの厚みはいくつだったっけ？とボディと試作ランボードを引っ張り出しました。15両分のランボードざぐりとハンダ穴は加工済みです。ノギスを当てると約1.85ミリ！なのでt2フラットバーで作れます。先に表をテーパー加工し、反転させて屋根R形状とする両面加工です。私物30本の量産前に完全密着をめざして断面形状を（いずれ）手直しします。斜めランボードは手間がかかりすぎて売り物として￥成立しないでしょう。185系斜めランボード

ランボード安定加工

AU75・103系ランボード第三ロットの安定加工に気を良くし第四ロット、フラットバー6本～120本の加工開始です。日曜日、エコーさんへのお届け前に午前中から夜までの長時間加工をスタートしておけば気分良く外出できます。先ほど工場に戻った時点でも加工中でとても働き者です。恐る恐るピンセットの尻でワークをコンコン叩くと・・・・浮きは発生せず安堵しました。ダイソーの再剥離両面テープいいぞ。ワーク固定条件が確立したのでフラットバーの残りもすべて103系ランボードに充当し240本（120両分）製作し、81両～の価格は少々￥アップします。先着80両分までは2,000円本体で残り15両分ございます。フラットバーはまた仕入れますワ。神保町でタレカツを頂きました。合い盛り丼、海老～2、ポーク～2＋1で私にしては多めです。味噌...ランボード安定加工

油断して低粘着でまた失敗！

フラットバーの第一ロットは粘着力アップで20本完成しましたがはがし、取り出しに手間取りました。水平、最小段差、すき間なしご満足頂けるでしょう。天面の切削痕はある程度仕上げましたが続きはセルフでお願いします。でもって油断して従来の低粘着テープでも行けそうな気がする～～という希望的観測で進めた第二ロットはやはり浮きが発生しごまかし加工を目論むも途中で断念し引っ剥がしました。（60本がパーです）今後の類似加工における最適な粘着方法を追求すべくうまく出来た第一ロットよりも剥がしやすそうな別のテープで第三ロットとして作り直し中です。160本（80両分）をモノにするまでは2.000円本体といたします。油断して低粘着でまた失敗！

103系AU75ランボード・3回目

普通の真鍮板（C2801P)t1.5はあきらめt2フラットバー（快削）に切り換え粘着力アップでランボード・3回目に進みます。さてどうなることやら。103系AU75ランボード・3回目

18きっぷ岡山 本編

いつもグーグルマップでホテル選択中にスマイルホテルの日曜素泊まりが4,000円！なので姫路→岡山に変更しました。着席ねらいで湘南台から地下鉄で戸塚まで戻ると233系15号車ロングシートに座れて作戦成功です。（先は長いので）熱海・三島・浜松・豊橋乗り継ぎで大垣駅直結のアクアウォークで銀だこ休憩、行列で焼きたてが美味し。野洲始発の新快速に乗り換えます。（これに乗車したわけではない）225系は223系よりも静粛性がアップしています。223系は肩の平面折りが残念でRで曲げた225系がいいね。相生で新見行き115系に乗り換えます。岡山泊は3回目だったかな。雰囲気のよい街です。駅ビルスーパーで晩飯と朝そうめんを値引き調達、バッテラとても美味し！スマイルホテル岡山は築浅でWベッドでゆったり休め、たっぷりサイズの浴槽、小...18きっぷ岡山本編

103系1000番台パーツ

品切れのEC256モハ103－1000ランボード＋ヒューズ箱台座を再生産しました。t2フラットバーの両面挽きt1.4からのヒューズ箱台座をハンダ付け後エコーさんのWMヒューズ箱を差込み接着します。ランボードはすでに完成済みでした。今回の製作分でしばらく足りるでしょう。モハ103－1000専用パーツです。妄想しても完成しないのでぜひ採用してください。右下アクリル治具の長穴を先細ケガキ針でランボード位置をマークします。M車が多い1000番台は配管止めを含め人生に間に合うように効率よく作りましょう。（自分のためです）103系1000番台パーツ

加工いろいろ

いつものマニアさんから予約済みのEF65-1000下向きアングルその他を受注し幅詰めの床板が届き、34→32.8幅に加工します。センターピン固定による左右振り分けのためにポリアセタールの段付きピンを製作済みでロクサン床板から使用しています。以前私物のED74床板をミスってそのままなのでいずれt1で自作します。単発で作業すると勘違いによるミスもあり工賃は枚数関係なく一枚2,000円本体です。岡山乗り鉄前に完成させるはずのAU75103系ランボードは見事に失敗しキーっとアタマに来てワークを剥がしました。欲張って多数を流し失敗するとかなり凹みますので数を絞り作り直し中です。雨の週が明けて中華そば佐藤で食べてきました。カウンターに並ぶ4人すべてしょうゆラーメンで、やっぱりここは美味いワ。加工いろいろ

18きっぷで岡山、疲れた！

8日、日曜のホテル代が格安だったので18きっぷで岡山まで乗り鉄してきました。これに乗って・・・・最後はこれで岡山到着です。先日ついにブログアクセス数が大台に達しました。本編は編集後にアップします。18きっぷで岡山、疲れた！

キハ10,17 尾灯移動埋め板

キハ10,17はいいですね。品切れのDC266尾灯段付き埋め板（4個入り）～600円本体を再生産しました。キハ10系お面は尾灯とその上の足掛けが離れ気味なので尾灯を上方移動するための埋め板で、元穴Φ2.3→2.6に拡大して埋め板を圧入ハンダづけし埋め板のΦ2穴をエコーさんのロストテールライトに合わせて拡大すると尾灯が足掛けに接近します。キハ10系にこだわるマニアさん向けです。近日キハ17の段付き妻板も発売します。はめ込み貫通ドアと差込み渡り板のグレードアップ版で縦どいΦ0.6の配管止めも作りポンチ済みです。キハ10、17用に下向きアングル、はめ込みプレスドアなども極少数製作済みです。中学時代にショックを受けた天賞堂さんの50年ほど前の傑作、日車標準電車風のはめ込みバス窓が最大の特徴で商品的すっきりモデルを...キハ10,17尾灯移動埋め板

アキバから北千住

雨の心配なく月曜は小田急→メトロでヨドバシアキバに向かいます。模型、自転車売り場をブラつき田中そばではなく涼しい8階で初ラーメンします。普通の中華そば～900円小ライス付きです。柔らかい薄切りチャーシューが丼いっぱいで余所ならチャーシューメン扱いですね。きれいなストレート麺、スープはややしょっぱいものの麺をすする分には気にならないがれんげでは控えめにしときました。比べてみると田中そばのスープは絶妙だとわかります。（しょっぱくない）この程度の塩加減なら問題なしのラーメン好きもいるだろうから一応おすすめしておきます。チャーシューは美味かったです。エスエス無線でt1.5真鍮板、北千住でt0.2洋白板を調達しました。アキバのモンタさんで大窓表示のクハ183－1500は画像通り小窓なので購入します。これで予備のクハ...アキバから北千住

AU75近郊型ランボード

急がば回れ加工でAU75近郊型ランボードを抜きました。ナイフエッジ側の直線キープと大まかにバリ取り済みであとは各自仕上げてください。所定位置での水平、密着具合、いいね。お富さんのハイディテールが当たり前に見慣れてくるとブラスもかなり頑張らないと満足できません。私は113系派なのでこのドアは使いません。戸袋窓拡大とこのドア、請けております。いいかげんに101系たんぽぽと103系加工しないとな。そうそう私物101系もやらないと・・・・。↑方向幕下窓のガイドレール段差は気にしないでください。AU75近郊型ランボードは1両分2枚で1,800円本体です。来週、AU75103系ランボードを製作します。今日はアキバに行かなくて正解でした。AU75近郊型ランボード

AU75ランボード・2種類

103系AU75ランボードを受注するもt1.5真鍮板がないので近日アキバラーメンを楽しみに北千住も兼ねて調達してきますがその前にストックのt1真鍮板でAU75近郊型ランボードを製作中です。さすがにt1.5～2の定尺板は￥買えないのでアキバのエスエス無線の切り売りで調達します。ネット通販でもよいが”田中そば”で食べたい！屋根反転Rのボールエンドミルの負担低減のために通常のエンドミルで階段状に粗加工しておきます。（急がば回れ的に）●AU75近郊型ランボード～1両分2本で1,800円本体●AU75103系ランボード～1両分2本で2,000円本体です。（￥据え置き）AU75集中クーラーは各社からシャープに製品化されておりそれに見合うランボードはいかがでしょうか。ひと月ぶりにキハ47、48妻板を少数製作しました。前...AU75ランボード・2種類

ここまで出来ている天・EF65パーツ

再三申し上げるEF65-500キット愛によりここまでパーツが出来ています。”見えない箇所も美しく”を目指すメインパーツは下向きアングルt0.6と両端を閉じたt1.5床板です。加工屋の認識として床板のすべてのエッジを糸面仕上げとし手にしたマニアさんは指先に引っ掛かりがない仕上がりにご満足頂けるでしょう。缶モーターの枕やジャストフィットする前面ステップ、飾り帯も作りました。走りの要であるはずのマクラバリの渋い動きにこのままじゃイカン！とt10フラットバーから一体加工で作り軸受けレスのダイカスト台車に軸受けを圧入し動輪左右ガタツキの小さい質実剛健モデルを目指します。私物の電機全キットは自作エアフィルター化とすべくt2フラットバーから気が済むように仕上げました。中央の点検ぶたも段付きつばでツライチはめ込みで外周に...ここまで出来ている天・EF65パーツ

いきなり発売！電機飾り帯曲げ治具

本日、EL309電機飾り帯曲げ治具～2,800円本体を発売致しました。一度限りでこれだけ製作しました。当て板をテープでつなげると保持しやすくあとは指先で曲げます。カツミさんのED74です。私物は窓穴拡大してHゴムプラ窓仕様にします。画像割り出しでは実車の間隔は850～880なので11ミリにしました。エンドウさんのEF81です。3桁号機の間隔は11ミリとし、二桁号機はややナローにしました。私物のブロックナンバーがジャストフィットです。廻り込みのRと角度です。ちなみにガラス部分のはめ込みガラスは在庫～2で打ち切りです。もう作りません。ご注文、お問い合わせは下記までお願いします。補償なし定形外郵便の通販では送料168円を含み代金は3,248円です。レターパックライトでは送料370円を含み代金は3,450円です。いきなり発売！電機飾り帯曲げ治具

電機飾り帯曲げ治具

私物電機キットでは○EF65-500天～2本＋カツミ～1本○ED74カツミ～2本○ED75カツミ～2本○EF81エンドウ～4本の合計11本に飾り帯がつき今回は75を除く9本をターゲットに飾り帯曲げ治具を少数製作しました。（ゴハチは除く）プレス通風口は削除し自社パーツに交換します。t15アクリル材は10年ほど前、工業部品で誤作したものをキープしており支給材だったので材料出費はありません。（だから出来た）青塗りで加工箇所がよくわかります。右上の×は数回目の試作で、さらにその前には簡易治具でも試作を重ね売り物に出来る手前のモノが完成しました。t3アクリルの抑え板を添付しマスキングテープをヒンジとして貼り付けて使用します。（パタパタ状態）○○マニアさんご来社時にご覧になった簡易治具よりかなりグレードアップしました...電機飾り帯曲げ治具

153、401系貫通ドア

品切れの東海型貫通ドア（高運・低運）を2種類を8年ぶりに再生産しました。1,200→1,400円本体に改定しました。（ご理解ください）これをもって打ち切ります。t0.5貫通ドア専用のはめ込みガラスを抜きました。はめ込みストッパーのつばt0.1を加えたt0.4→t0.5ドアです。すき間OKです。t0.2洋白で幌座を抜きます。きれいに曲がらずに取り出せました。右の廃材で電機飾り帯を抜きます。（もったいない）153系、401系専用の貫通ドアで113系、165系等は対象外です。10.2×23の角穴をあけて貫通ドア下部の後退をセルフで曲げてツライチにはめ込みます。後退部の垂直スペーサーには渡り板の穴があり小社エプロンに添付の渡り板を差し込みます。裏側のはまり具合、いいね。折り曲げ前なので浮きがあります。ABS材が低...153、401系貫通ドア

ブラスベーシックEF65-500飾り帯

ブラスベーシックEF65-500キットの飾り帯、1.88幅、t0.2をお面に沿わせての曲げは難しくネックと感じるマニアさんもいらっしゃるでしょう。（私です）65-500の他に81と74、75がありここをラクに出来るように折り曲げスリット付きの飾り帯を試作するもこちらはポカミスでスリットが多すぎ失敗です。試作で気付いたミスを前向きにとらえ本番加工中でキット飾り帯の1.88幅を1.75幅に狭めました。実車は130～135ミリでしたのでスケールの1.625～1.6875に対し1.75としました。（太め好き）私物のt0.3バラ文字高は1.7であり、売り物はt0.2です。スリットに加えt3アクリルでお面に模した治具も作り治具に沿わせてスプリングバックの分、深めに曲げる予定です。治具＋飾り帯＋バラ文字のセット販売を検...ブラスベーシックEF65-500飾り帯

2024コンベンションHO編

コンベンションのHOネタをアップします。カツミさんのブースで許可を得て撮影した新幹線の頭部は迫力満点！よく原型作りますよね。3Dプリント原型を真鍮に変換ではなさそうだし、3D切削？車体がデカイ！新規格の胴受け選択式密連です。理想のカプラー追求はウチも同様です。ランナー2枚で1,500円本体らしいです。183系はガラスケースの中でした。イモンさんの87スケールのEF81はそっくりですね。（プラ窓大好き）ランボードにボルト穴があるのでウチのランボード下板に穴表現ランボードも作ろうか？（キットランボードは穴表現なし）じょうごはマストになりますね。151系はそっくりです。157系もそっくりです。エンドウさんのプラけごん、そっくりです。湘南鉄道模型クラブさんは13mm越後線を出展されてじれったいほどのスケールスピー...2024コンベンションHO編

2024コンベンションの大半径オーバル

ウチの大半径道床をご採用のお客様が出展される2024コンベンションを見物してきました。ゆりかもめは10年以上ぶりだな。ブース位置をチェックして進んでみると・・・・おおー、有りました。想像以上にこれはデカイ！一番外側のオーバルです。複線R1266/1299の90度地点に緩和曲線をはさんで新幹線の折れ具合がゆるいのなんのって！情景なしの米インディ500的にシンプルな高速走行を楽しめます。情景追加すると設置、撤収の手間と収納スペースが大幅に増えるので面倒臭がりの私としては”これでいいのだ！"と割り切っていますし精々バラストを追加する程度で十分でしょう。はやぶさ10連が短く感じます。緩和曲線が効いています。Nゲージで印象に残った、小田原。徳山的なカーブホームは照明効果が抜群でした。イモンさんの横浜店レイアウトが発...2024コンベンションの大半径オーバル

N・大半径複線カント道床

ユーチューブ”せいちゃんねる”の”新幹線走らせ隊”さんが鉄道模型コンベンションに出展されています。R1299/1266の新幹線走行をご覧ください。明日の最終日に見物しに行くか。画像はありません。N・大半径複線カント道床

材料調達

洋白板t0.2の大きめサイズが欲しくフジモデルさんに問い合わせ￥リーズナブルに調達してきました。社長さん、お元気そうでした。153,401系の前面幌座が主要目的で180×120サイズの3枚あれば安心できます。t0.3もあったのでこちらも頂いてきました。幌座を抜いたあとのt0.2内側廃材で機関車用バラ文字を抜こうかと検討中です。機関車のインレタナンバーが厚み的に物足りなくはがれやすそうで整列ハンダ付けの自信がある上級モデラーさん向けにどうかな？という狙いです。市販のエッチング抜き文字はラベルに板厚表示がなく見た感じt0.15っぽいかな？エコーさんかイモンさんでt0.2バラ文字を製品化するとウチが作る必要はなくなります。これらは私物でt0.3の厚みがわかります。文字スリットに落とし込むと凸0.2になります。天...材料調達

2024猛暑ツーリング 本編

GW連れの事故後、PCX160新車復活して猛暑のなかツーリングしてきました。8月13日藤沢→東名中井PA待ち合わせ→御殿場IC→R246沼津→R1潮見坂→R23→名古屋（泊）346km中井PAで真剣に安全運転を誓い出発！東田子の浦駅近くR1、前回の事故処理現場で復活記念撮影。R1清水ICで休憩リクエストを受け40％増量のファミチキ＋別売りバンズで軽く腹ごしらえ。コンビニチキンは肉質、味付け、薄い衣など￥コスパかなり高くおすすめします。浜名バイパス大倉戸で下り遠州灘を望む雄大な浜でしばし休憩。藤枝バイパスの渋滞以外はとてもスムーズな流れで夕方早めに名古屋のいつものホテル到着しひと安心です。つい三日前に近所の早川模型さんに来たので何か変な感じです。入浴後さっぱりして名古屋駅地下街エスカの矢場とんで味噌かつを頂...2024猛暑ツーリング本編

名古屋からそして神戸 本編

18きっぷで乗り鉄がてらRGろっこうさんにお届けしてきました。熱海から浜松までは旧セントラルライナーでまさに早起きは三文の得でした。このシートで昼間の東海道を快適に移動できるのだから言うことなし！南海トラフ注意報で373系特急は運休中です。この手の顔、好きだワ。事前に在庫確認して早川さんまで猛暑の太閤通りを徒歩で、ただ日陰側を歩いたのでまあ大丈夫でした。名鉄のピボット台車をやっと確保できました。大垣までは前面展望かぶりつき。大垣駅北側直結のアピタで銀だこを頂きます。空腹でとても美味し！米原行きを待つ間、んん？窓がオフセットされています。ドアハンドル軸を避けるためかな？米原から新快速で芦屋乗換え六甲道下車、18時ろっこうさんに到着しました。大震災の被災写真を拝見したり、100m西の小さな川の向こうはあまり被...名古屋からそして神戸本編

2024猛暑ツーリング

8月13～14日、新車復活した連れとツーリングしてきました。本編は編集後にアップします。とにかく暑くて参った！2024猛暑ツーリング

名古屋からそして神戸

18きっぷの第二、第三回で乗り鉄してきました。本編は編集後にアップします。名古屋からそして神戸

パソコン増設

10年使用中のWIN7がいよいよ怪しくなり数日前に立ち寄ってくれたNCの機械屋さんに相談し入れ換え、いやWIN11はまだ使い慣れずしばらくは増設となりました。ハイスペックの割に安価なドスパラを勧められデータの引継ぎなどで昼から深夜までかかりました。〇〇社長さん、どうもありがとうございました。右が新型です。デジカメ画像の取り込みなど慣れないためブログは古いパソコンでアップしています。早く慣れて3台→2台にして机上スペースを確保しないとな。一番左のネット遮断したCADCAMのWINXPも怪しくなってこちらも相談中です。こんなわけで工場で機械を維持するにはとてもコストがかかり数が出ない人が作らなそうなパーツは高額になることをご理解ください。作業中にお電話頂いたマニアさん、応対できずすみませんでした。パソコン増設

153,401系 洋白幌座

品切れのEC128東海型低運貫通ドアの洋白幌座を作りました。手持ちt0.2が少なくとりあえずこれだけでいずれ追加製作します。153系と401系は貫通ドア下部の後退に対し幌座下辺まで垂直なのですき間を埋めるテーパースペーサーを添付してこんな感じです。メインの貫通ドア取り付けは画像では省略しています。にしても折り妻くっきり稜線が効いています。先にスペーサーをハンダづけしてお面との段差をスムーズに仕上げます。従来の洋白幌座はt0.3添付で凸はこんな感じでした。今回のt0.2幌座ではこうなります。模型的に電機前面飾り帯のt0.2と揃え、塗装後の磨き出しを想定しています。この手のパーツはハンダづけにこだわりたい。t0.3を希望する場合はほぼ同寸法のこちらをお使いください。おでこ叩き出しによるR小径化とくっきり稜線で...153,401系洋白幌座

HO・キハ82で遊んでみる その2

ガラスはめ込み後の床板位置決めがネックかと思われスペアボディで確認します。成型ガラスをニッパでカットしてドア窓とトイレ窓の2箇所のはめ込みによりしっかりと位置が決まります。前方は乗務員ドア窓のはめ込みで位置が決まります。中央は先にケガキ針でボディ内側をマーク後、青点線でカットして成型品の裾をボディ裾から2.2mmくらいに接着すれば問題なさそうです。お気楽工作で抜群の効果をもたらす切削ガラス交換はいかがでしょうか？ブルーアクリル板、モノタローで買っておこうかな。てつをたさんにお返しするアクリル板、290×230で残っております。HO・キハ82で遊んでみるその2

材料が届きました。

ネット通販で真鍮フラットバーt2×25幅が4m届きました。送料、代引きを含め7,414円です。前回同様、同材料をメタルスーパーさんで調達しました。こちらの6枚は両面挽きでEF64エアフィルター用に準備したものでモハ103－1000用のヒューズボックスに必要なt1.4には不足するため材料購入しましたがそれだけ用ってわけではなく作りたいものが他にもあります。天地が長い64エアフィルターはこのサイズが2枚必要です。凹0.15によりメリハリを効かせたエアフィルターにします。←ここ重要つい最近エコーさんから待望の電機パンタ碍子台がロストで製品化され20年ほど前からの「あったらいいな」が実現しましたが待てなかった私は12年前に自作しました。屋根反転Rにより天面を水平にし、それっぽく肉を抜いて屋根Rが異なる64－100...材料が届きました。

EF81の検討箇所

快削t1で試作済みのエンドウさんのEF81ランボード下板です。下面を屋根反転Rで断面加工して天面を水平にした上でほとんど見えないランボード脚を省略し板厚を雨樋に見せる方式で帯板を立ててのハンダ付けから解放されます。合理的な天賞堂さんの赤べこがお手本です。赤い部分に0.5幅のスリットを彫り、曲げた帯板を落とし込むことで両端の一本だけ見える脚を表現できます。（我ながらグッドアイデア！）当然ながら片側4箇所の欠き取りに合わせV字のじょうごを追加すると「エンドウさんのキットでもここまでできまっせ」と完成品の30渋沢さんに届かないキットマニアを応援します。私は108,000円の天・EF71が最終購入のそれっきりでクルマもアルテッツァを最後に軽自動車へ転向しました。（身の丈身の丈）そういえばクルマは3ヶ月ほど運転して...EF81の検討箇所

乗り鉄ラーメンギョーザ

18きっぷの初回です。品川始発がない朝、上野からコレに乗車します。後ろから2両目のモハでボックス確保。基本10両の土浦止まりはその後気付いたので今後水戸、勝田は前方の付属5両と覚えておこう。柏で8000旧塗装、いいね。水戸着。バス運賃270円で浜田南下車、すぐそばのこちらは7～8回目くらいかな。自宅7時出発→ジャスト12時到着しました。（水戸でバス30分待ち！）チャーシューメン、肩ロースとバラが選べて後者にするとうずまきタイプの好みでした。トロトロで美味し。普通の細めのストレート麺、ゆで具合もよく美味しく頂きました。これたけでは足りないが次を考慮し腹六分にしときます。水戸→友部でこれに乗り換え小山到着。宇都宮到着。ホテルメッツ3Fのみんみん、平日は空いていいねぇ。濃い目ジムビーム、冷房キンキンのカウンター...乗り鉄ラーメンギョーザ

103系パンタランボード再生産 その2

EC175103系ランボード22.5～4枚入りを再生産し袋詰め完了、チマチマ。今回1,000→1,200円本体に￥改定します。おそらくこれをもって打ち切り予定です。裏のR形状がわかります。所定位置に置くと水平かつピンカド、通常とは逆にカドをダラしたほうがよいかも。1000番台の長タイプ、屋根との段差が極小です。イモンさんのシャープなパンタをお使いならばランボードもシャープにいかがですか？1000番台用はヒューズボックスの台座～4個も含まれエコーさんのWMパーツを穴に差し込む想定で作りました。こんな小さな台座でもt2フラットバーをt1.4に挽いて屋根反転Rにより上面を水平にしてハンダづけにこだわり、ヒューズボックスは差込み接着で良いでしょう。今週フラットバーが届くのを待っています。通常ならばロスト化のところ...103系パンタランボード再生産その2

HO・キハ82で遊んでみる

アクラスさんの183系窓ガラス関連でKATOさんのHOキハ82を引っ張り出します。チャレンジングなパテ表現は賛否ありますが塗装済み完成品を国産で超リーズナブルに投下してくださるKATOさんには感謝いっぱいです。ずーーっと前からアクリルはめ込みガラスの構想は持ちながら”そのうちそのうち”と後回しにしていたところにアクラスさんの189系特注ガラスを受注し遊びでキハ82用を試作すると・・・・いいんじゃない？の変貌ぶりです。超フラットは反射具合！ちょっとコレ見てください。成型品ではこんな感じパテよりもさらに奥まったガラス面です。最小のすき間で整然と並んだ内側の様子です。薄いつばがいいね。アクラスさんの183系の金型は車体側面に沿った均等肉厚っぽくつばを同一面で加工しましたがキハ82用（上の2枚）は抜き勾配により窓...HO・キハ82で遊んでみる

改めて新パーツのお知らせ

このたびの電機用新パーツ～14点をまとめてお知らせします。ブログの日付で画像もご覧ください。ご注文、お問い合わせはこちらまでお願いします。別のマニアさんからアクラスさんの183系ガラスを受注しました。前回製作時にリピートを想定せずCADが未整理のままで、フィットへの不安からサンプルを送り確認して頂きました。でもってまずはハザの窓ガラスを加工中です。板厚が上から下にt1.93→t1.87とバラつき加工深さを調整しました。ただ今ロザ用を加工中です。古久家の五目やきそばはいつも美味いねぇ。他にはなさそうなひと工夫した麺がストロングポイントです。自宅と古久家以外ではめったにやきそばは食べず他はよく知りませんがとてもおすすめしたいメニューです、ホント。数年前、神保町で食べた店が追いソースやなんやかんやで味が武蔵小杉...改めて新パーツのお知らせ

緊急発売！ED75段付き台枠＋下向きアングルt0.6

緊急発売といってもパーツ自体はかなり前に完成済みで乗務員ドアや明かり窓、さらに貫通ドアに目途がついたことと包装資材も完成したので最近の電機パーツに加えました。カツミさんのプレス仕様キット向けです。〇EL307ED75下向きアングルと段付き台枠（前期・亀の甲ふた）・・・12,000円本体〇EL308ED75下向きアングルと段付き台枠（中期～・長方形ふた）・・12,000円本体ED75は完成品では天賞堂さんの独壇場でありキットは50年ほど前？に発売されたきりでした。2000年？頃、カツミさんから待望の新設計キットが普通に入手しやすく製品化されました。交流機の台枠段差を簡単、正確、高剛性で実感的にする段付き台枠と下向きアングルは私にとってマストであり欲求不満のマニアさんにも喜んで頂けるでしょう。（こんなのウチく...緊急発売！ED75段付き台枠＋下向きアングルt0.6

天・EF65-500エアフィルター

ここ最近は電機ネタを投下しています。天賞堂さんのブラスベーシックEF65-500は私物の最重要キットで見えない箇所も思う存分手間をかけ、細部はほどほどの質実剛健モデルを目指し私物の全キットはエアフィルターを自作します。キットのエアフィルターはエッチング変色を研磨してサフェーサーを吹くとこんな感じです。塗装済み完成品で目にするとこれで十分でしょう。そこそこディテール派の私は広い面積を占めるエアフィルターや下向きアングルなど車体基本を重視し自分が使いたいパーツを追求し、ご賛同頂けるマニアさんへの￥おすそ分けを喜びとしています。キットのエアフィルター。ウチのエアフィルターはこんな感じで新発売の明かり窓とともにブラスベーシックではなくブラススペシャルにします。エアフィルターは売り物として少数製作済みですが追加製作...天・EF65-500エアフィルター

103系パンタランボード再生産

品切れの103系・一般型と1000番台のパンタランボードを再生産中です。快削t1の輪郭を凹0.9まで抜きます。R0.75ボールエンドミルで屋根反転Rを加工中です。断面です。きれいに取り出せました。反りは発生せず、この調子でエンドウさんのEF81ランボード下板も近日製作します。そうそう8500非軽量車の全長ランボードも作ったんだよな、反りなく。ナイフエッジの断面は屋根との段差が最小、水平におさまります。1000番台用はヒューズボックスの台座が加わり、厚板加工なのでコストがかかります。一般型の短いランボードも加工中です。2点とも再生産は￥価格改定します。昨日はクソ暑いなか、自転車漕いで中華そば佐藤で食べてきました。いつものしょうゆらーめん＋ミニチャーシュー丼で1,000円、スープで塩分補給し満足しました。103系パンタランボード再生産

電機下向きアングル2点も発売！

カツミさんのEF65PFキット用の下向きアングルt0.6も発売しました。前面廻り込み直前まで届くアングルです。M2→M1.4に変更するt1埋め板～8枚入りです。ウエイトビス止め部をギリギリ逃がします。エプロンが奥まらない逃がしはお好みで全削除してください。少数派ながらよくぞ模型化してくれたカツミさんのED74も下向きアングルを発売しました。ウエイトはキット指定と異なる電機用ウエイト大（65と同じ）をカットして使用します。アングル切り欠きを最小にするためです。2点とも一度限りの製作なのでご希望の方はお早めにどうぞ！日曜日にエコーさんにお届けしました。このあとすぐにカツミさんのED75用下向きアングル＋全周段付き台枠を2種類発売します。ジャッキアップふたが亀の子と長方形です。さらに64,65,75の新仕様貫通...電機下向きアングル2点も発売！

キハ47、48妻板

現在、片運キハ47と48妻板（t0.5）を4種類発売中で品切れ分を極少数製作し、4点揃えました。〇キハ47妻板・低屋根〇キハ47妻板・高屋根〇キハ48妻板・低屋根〇キハ48妻板・高屋根すべて段なしの従来仕様はこれをもって打ち切ります。新仕様はある程度完成済みですが価格が2倍以上になるので￥安さ優先の方に従来仕様を提供することにしました。ちなみに新仕様は裾が短いキハ47用はなく、48用の裾をカットして使用します。そもそも数が出ないパーツを4種類→2種類に絞るわけです。再生産分は1,000→1,200円本体に改定しその分尾灯掛けのスリットをΦ0.3エンドミルであけ帯板差込みのぐらつきを抑えました。番外品でキハ47下向きアングル（t0.5）が少数ございます。3,000円本体t0.6段付きルーバーも少数ございます...キハ47、48妻板

電機用新パーツのご案内

今回電機用新パーツ発売にあたりやっとこさタミヤプラバン製の側面明かり窓の透明研磨を確認しました。従来のアクリル同様、タミヤフィニッシングペーパー＃1500の細切りを重ね折りその後紙軸綿棒、つま楊枝、＃2000相当のコンパウンドで研磨するとこの程度の透明に仕上がります。それではご案内します。①天賞堂さんのブラスベーシックキット用です。②カツミさんのプレスEF65PFキット用で窓穴拡大が必要です。③カツミさんのプレスEF64キット用で窓穴拡大が必要です。④エンドウさんのEF62キット用で窓穴拡大が必要です。肩Rと同様Hゴムと明かり部はR形状です。半透明のままで良いでしょう。⑤天賞堂さんとカツミさんのプレスED75用で、後者は窓穴拡大が必要です。⑥エンドウさんのプレスEF81キット用で窓穴拡大が必要です。⑦カツ...電機用新パーツのご案内

ロクゴのキット、まだまだ行けます

20年近く前に組み立てがほぼ完了したカツミさんのEF65PFキットです。このキット、手を加えればまだまだ行けます。プレスHゴムは私にとっては旧仕様なので塗装→完成させるか前途未定です。貫通ドアは自作しましたがドアハンドル凹の深さが物足りません。（古いからしゃーない）明かり窓のプレスHゴムがかなり太い表現だったのでヤスリであせらずじっくり細く仕上げました。エアフィルターはプレス凸が浅く側面から凹みすぎるのでフィルター周囲を彫刻機でざぐり浮き出しを増しました。ウチが切削で作ると￥高いので、どなたか65エアフィルターをt0.4エッチングで製品化すれば売れるんじゃないか？乗務員ドアはキットのままです。半完成のコレ↑のほかにPF～2本とPF→P改造の合計3本が控えており今後の電機はすべてHゴムプラ窓＋下向きアングル...ロクゴのキット、まだまだ行けます

ED74乗務員ドアなど

カツミさんのEF64、EF65、ED75につづきED74乗務員ドアを極少数製作しました。ED74は側面とツライチに近いことは承知の上で他と同様凹0.2としました。（メリハリ上）下部に日の字手掛けがないタイプで運転台側窓と天地を揃えたつもりですが・・・窓穴4箇所にバラつきがありますのでノークレームでお願いします。穴あけ時に突き当てがズレたのでしょうか。ED74エアフィルターにドアを添付していますが品番が36番と古いので今回他の電機と同様に新仕様としました。こちらの乗務員ドアはt0.5、段差0.3で側面から凹0.1でハンダが廻ると輪郭がぼやけるかも。実車的なのはこちらです。売り物は私物を除外すると十数セット、一度限りの製作です。カツミさんのキットなので相当数出回っているでしょうがニーズがあるのかわかりません。...ED74乗務員ドアなど

EF65乗務員ドアも製作中！

製品化の時期が異なるからか、実車がそうなのかわかりませんが65と64では異寸法なので乗務員ドアを作り分けます。ロクゴの側窓隅R赤は小径化したほうがいいですね。古いキットなので抜き金型の使いまわしだったのかな？窓穴天地は64の8.8ミリに対し65は8.55なので乗務員ドア窓は8.6で作図し窓位置を揃え、上部の水切り穴を逃がします。上から4列はEF65用で5列目はEF64の追加分です。Φ0.3とΦ0.2エンドミル加工もありますので￥それなりになり、65のあとに75用も製作します。古久家のタンメン＋ギョーザ＝とても美味し！ギョーザ回数券では一食あたり275円税込みでジューシーな餡が多めでとてもお得です。宇都宮では360円/食でしたから地元店最強！ですワ。以前の宇都宮は二百円台半ばと激安だったので今の￥は理解して...EF65乗務員ドアも製作中！

EF64乗務員ドア・新

かなり前に完成済みのカツミさんのEF64・乗務員ドアです。はめ込みは当然として下辺スリットに差し込む雨水除けが新仕様です。窓の高さが揃っています。（ガラス添付）先ほど電機明かり窓6点の包装が完了し64乗務員ドアも同時に発売しますが少数製作につき売り切れの際はご容赦ください。ムサシノさんの64を横目でチラ見して、押入れ熟成したカツミさんのキットで頑張るマニアさん向けでまさに自分用です！カツミさんのEF65-1000に当てると上下のすき間が0.4ミリほどありガタつくので流用はおすすめせずロクゴ専用乗務員ドアも検討します。EF64乗務員ドア・新

電機Hゴム窓サイズ確認

電機明かり窓に添付する運転台Hゴム窓を相当数完成済みです。袋詰めが中断し、ラベルも早く作らないと。主にカツミさんの64,65,75用に合わせたサイズで天賞堂さんのブラスベーシック65－500に当ててみると・・・・はまりました！。左のプラ窓とは百分の数ミリの差なので安心して袋詰めできます。おまけパーツで62用にも添付しますがパノラミックHゴム窓化の場合は各自調達してください。64－1000エアフィルターの洗濯板原版を彫りました。加工効率向上（楽できるように）で46本の案内溝を彫ることで彫刻機の横方向の送りを省けるか試してみます。上手くいけばZ方向の高さ送りだけで済むからです。昨日は室温28℃でした。電機Hゴム窓サイズ確認

N・6線ホームの魅力

複線から6線分岐に車輛を置くとこんな感じです。場所を確保できれば個人所有でこのスケールをお手軽に実現可能です。N・6線ホームの魅力

N・新幹線用ナローホーム

手持ちt2ABS板が少ないため、位置決めして在来線ホーム45幅→新幹線用ナロー化43幅に後加工しました。島式ホーム2本×6本＝12本必要です。補強部品はスリットにはめ込みのため数の割りには作業ははかどるでしょう。ABS材にはタミヤの黄緑、速乾流し込み接着剤（メチルエチルケトン）をおすすめします。今までレールはめ込み道床は製品化されず、それはコスト的に商売として成立しないからでしょう。良質材料のそれなりの面積や加工時間、少数製作では利益確保など難しく大量生産ではデッドストック化を恐れ（私は）踏み切れません。でも見込み製作分をしみじみ眺めて「作ってよかった、喜ばれるだろう」と満足しています。2012年1月のキャスコ事業部さんで厚紙＋材木の組み合わせで試作大半径道床がアップされ、私気にしていました。（ムム、同じ...N・新幹線用ナローホーム

N・大半径接続ホーム

以前お届け済みのNゲージャーさんから新幹線16～17両スケールのホーム分岐を受注しました。複線から6線分岐で456×9連＝4,104長になり床に並べるとビッグスケール感がよくわかります。走行シーンを創造するだけでご飯二杯いけます。PECOマシンの穴あけはΦ3ボスを2本で位置を決めます。穴あけ完了です。こちらは私物の複々線から6線分岐の穴あけで位置決めをざぐりますが手動切り換えです。近日TMS編集部に製品紹介をお願いする予定で陰影アップのためにサフェーサーを吹かないとな。ピタリとはまります。Φ1.5エンドミル加工です。穴あけ完了です。このあと新幹線ワイドボディ用に在来線ホームの2ミリナロー化を進めます。Nゲージのワイドスケール走行をお手軽に楽しめる倶楽部トラックを採用してください。近所は美味い店に恵まれてこ...N・大半径接続ホーム

電機窓ガラス

更新が空きましたがしっかり活動しております。電機明かり窓に添付する屋上モニター小窓と運転台Hゴム窓を作りチマチマ袋詰めなど発売準備中です。着色後の切削と糸面でHゴムが細く見えますがこの状態でフエルトペンでなぞるとちょうど良い太さになります。カツミさんのED75をHゴムプラ窓化するとこんな感じです。週末だったかな？こちらで食事です。塩らーめん～800円、とても美味し！電機窓ガラス

EF62,EF64の明かり窓

エンドウさんのEF62用明かり窓を量産（高が知れてる）しました。Hゴム面と半透明部はR加工、つばはテーパー加工ととても手間を要しガラスではない半透明部はR0.15（Φ0.3）ボールエンドミル加工です。カツミさんのEF64キットを4本増備済みでパノラミックプラ窓化に合わせ明かり窓も作りました。最後に入手した赤箱キットはエアフィルター穴とプレス明かり窓がズレておそらく購入者はこれが原因でチキショーと放出したのでしょう。私も自宅に持ち帰り初めて気付きあー、ヤラレタ感を持つもどのみちプラ窓化するのでそんなのカンケーねぇと冷静でした。てなわけで救済パーツとして発売します。従来のプラ窓縦桟はホットスタンプ？か何かの銀色表現ですがツライチのままでありならばとウチは縦桟を凸表現とし、Hゴム太さとガラス面積のバランスもこん...EF62,EF64の明かり窓

通勤型で宇都宮ギョーザ

東武格安キップの有効期限前の土曜日に小田急→千代田線→半蔵門線→東武を乗り継いで約4時間、宇都宮に来ました。きらっせの混雑を避けてJR宇都宮までウォーキング、西口の駅ホテル3Fのこちらは待ちが少なく正解でした。今日はみんみんだけで十分です、ハイ。ギョーザロマンという地ビールは濃い口でとても美味く、2本くらい飲みたいね。焼き×2＋ライスで900円、ビール650円の合計1,550円で天国です。相変わらず焼きが上手で、野菜のザク切りで食感も素晴らしくオーソドックスを極めたギョーザです。駅ビルの銀だこも気になるが控えめにクロワッサンたい焼き（あずき）240円？だったかな？たい焼き食べながら東武宇都宮に戻ります。チョロっとまぶしたザラメのガリっと感がいいね。復路も特急を利用せず南栗橋から中央林間行き急行に乗っちまえ...通勤型で宇都宮ギョーザ

EF62肩プラ窓 その2

EF62肩プラ窓、とりあえず1個試作しました。長円部もR断面です。つばはテーパー状のハの字断面です。ドキドキします。おお、試作にしては及第点です。というかこれで決定しても良さそうです。干渉するエアフィルターつばの逃がしが必要です。肩Rからの凸もいい感じです。肩プラ窓は少数製作で発売予定ですが窓拡大加工は請けられません。貴重なキットボディを失敗すると取り返しがつきませんので各自でお願いします。それほどメジャーではないロクニキットで肩窓を2種類作るとは好きじゃないとできませんね。EF62肩プラ窓その2

EF62肩プラ窓

先日の私物ロクニ用パノラミック窓改造につづき肩プラ窓を試作中です。タミヤプラバンt1.7からこんな感じです。Hゴム天面はR1.75、ガラスではない半透明部はR1.5としいずれ拡大する肩穴からわずかを凸を狙います。このあと接着のつばにもRをつけます。日曜日、こちらに行きました。野菜タンメン～900円、スープは古久家とはちょっと違いこちらもとても美味し！麺も美味いワ。次回も楽しみです。土曜日は宇都宮ギョーザを食べてきましたのでいずれアップします。EF62肩プラ窓

東武8000幌座 その3

気まぐれで東武8000幌座を2種類製作しました。左・左辺3ポンチのノーマル仕様と右・左辺3凸のスペシャル仕様の在庫です。t1快削からの少数削り出しにつき￥はご容赦ください。突起はこんな感じです。東武8000幌座その3

東武8000幌座 その2

6月23日ブログの東武8000幌座はこちらです。きまぐれ少数製作につきご希望の方はお早めにどうぞ。↑上は幌座左辺に3ポンチを打ちましたがこちら↓はグレードアップして実車同様に3突起を削り出しました。極少数製作、スペシャル突起仕様でTB293-S凸としました。標準仕様＠1,200に対しスペシャル凸は＠1,600で2個入り3,200円本体です。お好みでどうぞ！EF64-1000エアフィルターの第二ロットが完成しこれで打ち切ります。洗濯板は気持ちが高ぶったら作ります。ジャストフィットです、いいね。東武8000幌座その2

EF64-1000エアフィルター再生産 その2

EF64-1000エアフィルター再生産の第一ロットが完成し予習の甲斐あって満足できる仕上がりです。ホントすき間がほぼZEROで、キットをお持ちの方はジャストフィット感に工作意欲が高まることでしょう。凸加減もいい感じです。実車をホームで見たことがないのでエアフィルター凸寸法は未測定ながら「模型的にこんなもんだろう」で製作しました。枠板はNC加工なので問題ありませんがはめ込む洗濯板はすべて彫刻機加工なのでちょっと気が重いのです。EF64-1000エアフィルター再生産その2

EF64-1000エアフィルター再生産

品切れのEF64-1000エアフィルターを再生産中です。CADの日付では2015年と9年ぶりで今回は快削t1を使用するため反りの発生状況の確認で5枚試作するとほぼ反りはなく安堵しました。角穴へのフィットを確認します。ほぼすき間ゼロでカタカタせず、凸具合も良好です。裏側はこんな感じです。てなわけで第一ロット開始です。エンドウさんの64－1000キットを4本増備中で今回は私物を含め十数セット製作し打ち切りとします。（先を急ぐもので）上はプレスHゴムを削除して窓穴拡大済みで、4本とも天賞堂チックに仕上げます。ランボード脚位置に疑問が生じたので埋め板でふさぎ（赤）差込み穴をあけなおしました。ランボードと脚板も自作しました。EF64-1000エアフィルターの再生産分は15,000→価格改定致します。お富さんからプラ...EF64-1000エアフィルター再生産

EF62肩Hゴム曲げ治具

こちらを極少数再生産しました。先日エコーさんにEL288EF62・1次・肩窓、モニターガラスの全在庫をお届けするも曲げ治具が不足していました。25年以上前のロクニキットは肩の明かり窓がシンプルな長円穴のみでこのままサラっと流して組めないマニアさんが多いと推察し（私もです）長円Hゴムとはめ込みガラスを製品化したわけで治具を買い漏らしたマニアさんのために追加製作しました。丸溝に平行に収まります。指先でちょっと押すと・・・・きれいに曲がります。肩Rにすんなり乗ります。ハンダ付け後、凸はお好み調整してください。ハンダ付け後補強をカットしエッジを丸めます。Hゴム突起に色を差して曲面ガラスをはめ込むと表現が一変しマニアさんにニンマリして頂けるでしょう。ロクニ、ロクサンの良質なブラスキットはこの先望み薄なので確保したキ...EF62肩Hゴム曲げ治具

電機前面通風口

品切れのEL162電機前面通風口を再生産しました。デッドストック化しない程度の数しか作りません。快削t0.8の凹0.6段付きつばです。研磨機で自作したV字カッターで超長時間加工です。赤い三辺のエッジをわずかに丸めてください。やっぱこのマスク、いいワ。バラ文字ナンバー、飾り帯、通風口を凸0.2に揃えて模型的統一感を目指します。再生産分は4個入り、1,300→1,400円本体に￥改定します。バイク転がして厚木南まで銀だこを食べてきました。今日の焼きたてはとても美味し！回数券では豪華トッピング（ゆす・ねぎ）がお得に注文できるので7月1日発売の回数券を必ず買いますよ。おすすめします。電機前面通風口

東武8000幌座

東武8000幌座は以前、エコーさんにお届け直後に売り切れたとのことで少数再生産しました。「売れそうなモノは作っておくか」ということです。実車図面がないのでキットの幌座を元にした寸法で見た目では判別できない程度寸法変更しました。中央で分離した水切りは裏加工により前面から浮かせています。←ここ重要曲げた帯板を離しての取り付けは避けたい方がほとんどでウチの幌座は強度を確保しています。全長水切りを含む全幅水切り以外の全幅一辺の幅下辺の幅水切りを含む上辺の幅水切り分離部の上辺の幅幌座の厚み水切り部の厚みサフェーサー吹き後の寸法です。両面加工で最初に裏加工Φ1、反転して表加工Φ1→Φ1.5→Φ0.2→Φ0.3→Φ0.5ととても手間を要しており今回分は＠1,100→＠1,200本体に改定し、2個入り2,400円本体です...東武8000幌座

青大将色の仕事

近所の社長さんからの仕事でせっせと体を動かしています。今回はとても目に優しい青大将色でどちらかというと山手ウグイスに近いかも。切り粉をバックに記念撮影！端正なスロ54に惚れています。（スロネ30もいいよね）両スケールで青大将をモノにすべくキットではいろいろやっています。雨樋、シルヘッダー、窓枠＋ガラス、段付き妻板、新構造デッキドアなどはオールはめ込み＋下向きアングル、二十数両の43系客車を簡単、正確、ほどほどディテールの商品的スッキリモデルを目指して展望車抜きの青大将臨時さくらっぽく仕上げます。そろそろ日光さんのTR47スポーク車輪仕様を調達しとかないとな。木曜日はエコーモデルさんへお届け途中に新宿京王モールのかむくらでおいしいラーメンを頂きました。ふた月以上ぶりでスープの透明度は画像の通りで、味の素っぽ...青大将色の仕事

113,103系ランボードざぐり修正

運転会にお邪魔して「やったるでー！」とファイトが湧きまずは地道なランボードざぐりの修正に着手します。ここをクリヤーしないとハンダづけに進めませんから。KSさんの国電ワイドボディ専用あんこのサンドイッチ治具です。両側の治具はユニットサッシプレス凸を逃がしています。4倍原版、Φ1エンドミルで角穴をあけます。切り粉を飛ばすと埋め板を軽圧入します。裏はこんな感じです、いいね。103系高運ウグイスも修正します。113系～30本、103系～10本、合計40本、ボディに2箇所の穴あけ完了です。知識があれば本来不要な作業でしたがまあいいか。113,103系ランボードざぐり修正

湘南さんの運転会におじゃましました

土曜日は二駅隣、善行のスポーツセンターグリーンハウスで開催された湘南鉄道模型クラブさまの運転会におじゃましました。元ゴルフ場のクラブハウスはクラシックな雰囲気と高い天井がとても快適でこの施設、湘南台居住38年で全く知りませんでした。テーブルを囲んで模型を並べておっちゃん同士ワイワイガヤガヤ、共通の話題で初対面の方ともすぐにコミュニケーションが取れ模型って本当に世間を広げてくれます。あら、てつをたさんもいらしていたの？どーもどーも。お隣はBさんもいらしてじっくり手に取り拝見できました。でもこちらのお二人のテクニックはとても真似できるレベルではなく遠くを見つめる感じで私は身の丈レベルで頑張ることにします。Hゴム別貼りによって可能となった鼻筋稜線（十字）羽根の塗り分け、そうそうコンプレッサーカバー側も美しい仕上...湘南さんの運転会におじゃましました

名鉄FS335台車の部分削除

完成したポリアセタール治具でFS335台車のブレーキシリンダーを削除します。こんな感じです。BeforeーAfterです。車体裾幅の治具にはめてみると・・・首振り確保です。反対側もいいね。30.6幅とは下向きアングル取り付け後なのでキットのまま組む場合は30.6以上となりさらに余裕があります。急カーブ走行しなければ十分な角度でしょう。確認できたので台車を確保しておくか。こうして外堀を埋めていきます。名鉄FS335台車の部分削除

パノラミック窓に縦桟追加 その3

48年前の鉄道ファンです。表紙をめくると新製品EF81に十代の私は心が躍った記憶がありただあまりにも高嶺の花すぎて買えるわけがなくかなり後になりニコタマいさみやさんで中古品を入手できました。そんな思い入れの深いEF81も次第に目が肥えると完全分解して交流電機の練馬仕様っぽく組み直しました。第一は通しアングルによる床板装着前のボディ剛性アップと前後の割りをつなげた新製床板です。この状態でわしづかみ剛性をしっかり確保でき何これ？カッチカチじゃないの！を実感できます。でもってパノラミック窓はこうなります。ムサシノさんとは全く異なる表現方法ですが、私はいかにも模型っぽいコレが好きなんでもはや宗教ですね。スーパーディテールは技量的に目指せないので必要十分レベルの基本形状をしっかり作ることとし下向きアングル化によるエ...パノラミック窓に縦桟追加その3

パノラミック窓に縦桟追加 その2

カツミさんのロクゴPF→P化・自作お面に縦桟追加のパノラミック窓を装着するとこんな感じです。いいね。Hゴムの途切れはこの際気にしません。●ED74×2●EF65P×1●天EF81×1●EF62×1等のパノラミック窓＋縦桟を確保しました。こんな治具も製作しました。名鉄FS335のブレーキシリンダーを削除する固定治具です。軸穴はΦ1.6ドリルの尻がスッポリ入ります。WB26mmの突起に台車をはめ込みます。車軸の両側ではさみバイスで固定して彫刻機でブレーキシリンダーを削除します。シャコタンのパノラマカー7500の裾に台車を沈めて首振り可能なのか？いずれこの治具でチェックします。7500専用台車は台車枠の上部が大胆カットされ車体裾とすき間が目立ちまあ、走行優先設計なので仕方ないことですが・・・・。パノラミック窓に縦桟追加その2

塩らーめんも最高！

四週連続の金曜、自転車漕いで六会駅の中華そば佐藤まで。今日は塩らーめん＋ミニチャーシュー丼（茶碗ね）で1,050円。白いスープと青い丼のマッチングがいいじゃないの。スープをすすると・・・・・しょっぱくないマイルドな味わい、コクと適度な油分でこれは美味いワ！モロに私のストライクゾーンにフォーシームがキマリます。（昨今ストレートって呼ばないの？）ホント、オーソドックスの極み、淡麗らーめんファンにはタマランチ会長です。ミニチャーシュー丼も何てうまいんでしょう！今日もご主人とちょっと話して「また来まーす」と次回△100クーポンを頂き店を出ました。クーポンはかつやでもそうだがリピーターになりますね。うっかりカウンター下に帽子を忘れ夕方バイクで引き取りに。（満腹になって失念）2018年開店なんでもっと早く知りたかった...塩らーめんも最高！

パノラミック窓に縦桟追加

貫通型の傾斜ありパノラミック窓にカトちゃんのEF65窓桟をはめ込みました。スリットを彫り、上下2箇所の長円穴をあけます。右接着剤なしの軽圧入です。カトちゃんのEF81は縦桟凸を省略したのですね。メッキの反射がいい感じです。ED74のプラ窓も同様に縦桟を追加しないとな。2日連続の吉野家、昨日はねぎ玉牛丼、今日はから揚げ丼＋ねぎラー油、肉質よくどちらもとても美味し！パノラミック窓に縦桟追加

EF62のHゴムプラ窓化

数年前にEF80-37の変則Hゴムプラ窓改造を経験し今回は私物EF62のHゴムプラ窓化に着手します。非貫通の長い窓ガラスのHゴムを内側に約4ミリ移動します。試作は寸法がイマイチでしたがスペアパーツがあるので落ち着いて加工できます。私物の貫通ドア・左は窓穴を大きくしています。天賞堂さんの最終モデルやお富さんのそっくり顔に似せることが目標で当然肩Rの明かり窓もプラ窓化します。ロクニエアフィルターのキリがついたのでぼちぼち始めました。EF62のHゴムプラ窓化

天カツ倶楽部のED74!

別件で天賞堂さんのプラ窓を改造しようかとのついでにカツミさんのED74を引っ張り出しました。超マイナーながらこの電機好きだワ。かなり前にヤスリで窓穴拡大済みです。整然としたエアフィルターが売りです。宗教上？の理由でHゴムプラ窓しか考えられず類似のEF80も作りたくなりますね。天カツ倶楽部のED74!

エアフィルター、私ならこうする

ロクサン、ロクニのエアフィルター追加分を包装しおそらくこれが最終製作となります。組んでもいないのに言わせてもらうと私なら先端を曲げた複数のアルミクリップを上辺にはさみ密着させてハンダづけします。アルミクリップを曲げて先端のみはさめる状態にします。最初に肩Rを軽く点付けします。作業台に置いて下向きのハンダづけは（私は）しません。人それぞれ、お好みでどうぞ。幌上の水切りt0.25を作りました。ノーマルの細い水切りと増設貫通戸袋上の幅広の2種類で浅い折り曲げ溝と凹0.3スリットで簡単に取り付けられます。細いノーマル水切りは凸0.7としました。幅広は凸1.7としました。エアフィルター、私ならこうする

妻面サッシの作り分け

左の軽量車と右の非軽量車でユニットサッシを作り分けました。軽量車はテーパーユニットサッシです。ちと拡大。右のサッシが浮いていますね。8500のにわかファンでしたがが随分とのめり込んだものです。妻面サッシの作り分け

8500文字通りユニットサッシ

快削t0.4で非軽量車のユニットサッシを抜ききつめの妻面ザグリにはめ込むとこんな感じとなり文字通りユニットサッシです。この妻板は廃棄予定で本番ではユニットサッシザグリを極わずか拡大します。外枠→ガイドレール→ガラス枠と四角が四重になっています。ユニットサッシは側面に合わせやや太めにしましたが気になる場合はユニットサッシ外周エッジを丸めてください。側面雨樋に続く突起をつけたので箱組み後仕上げてください。ネット画像で固定窓化したのかガイドレールなしの窓もありますね。（詳細未把握）これに幌上水切りとドアコックを追加すると組みやすい部品構成の文句なしフルディテール！ユニットサッシはすき間なしの仕上げ不要＋はめ込みガラスとくればディープな8500マニアさんに喜んで頂けるはずです。（喜ばれないのは￥かな）渡り板が嬉し...8500文字通りユニットサッシ

究極の昭和風ラーメン

NC機を長時間運転させて三週連続の金曜、また六会駅のこちらに来ましたよ。（ワクワク）ご主人の要請で自転車は店裏のプロパンボンベ横に停めました。（左に見えます）迷わず中華そば、750円！この味、30年ほど前によく通った恵比寿らーめんと似たタイプで昔のらーめんはこれが主流だったよな。程よい油加減の透き通ったスープ、中太ちぢれ麺、程よい噛み心地の美味いチャーシューなど今、一番好きならーめんと言い切れます！チャーシューライスはもやしに少しタレがかかってこれも美味し！250円1,000円で腹九分と程よい満腹感です。ご主人と近隣ラーメン店の話をすると以前通った店（善行→移転→移転・閉店）の主人も古久家OBだそうで「らーめんの鬼・佐野実さんに憧れていた」と聞き私も「佐野さんの話、本人から聞きましたよ」など内容が一致して...究極の昭和風ラーメン

8500連結面も全力東急

量産先行でt0.5快削の妻板を作りました。右の楕円穴はずれて見えますが錯覚です。幌上の水切りスリットは0.3幅、凹0.3とし、このあと作るt0.25帯板を落とし込みます。銘板と標記はt0.4快削をザグリに落とし込み裏の穴をハンダづけします。全力東急で渡り板も差し込みます。t0.25折り曲げのコック台座を凹0.25ザグリに落とし込むとツライチになり空気管は丸線を逆U字に曲げて穴に通す、簡略・丈夫（そうな）な表現です。このあとユニットサッシを作ります。8500連結面も全力東急

ランボード移動の埋め板

AU75集中クーラーランボード位置について”2ミリ移動が正”と先日判明したのでt0.6埋め板と穴あけ原版を作りました。ハンダづけに進むにはこの尻拭いを避けて通れません。113系は13×2＝26両、103系ATCは10両の合計36両、ランボード移動は72箇所になります。埋め板は4×2.5×t0.6を80枚ほど抜きました。4ミリの辺をケガキに合わせ圧入します。4倍原版、Φ1エンドミル、最適な圧入にするため6サイズの原版を彫ります。埋め板の赤点を下に向け、おそらく0.48～485くらいがジャストフィットしそうで穴あけ→圧入→ハンダづけ→屋根Rに削って仕上げ→反対側のランボードザグリを2ミリ延長と進めます。埋め板と原版を作っておけば彫刻機の空き具合でいつでも着手できます。ランボード移動の埋め板

EF62エアフィルターちょっと追加 その2

ロクニフィルターひとつ完成です。等間隔のどこにでもはまります。これで在庫2個、もう少し作っておくか。8500テーパー窓枠第四ロット完成しこちらも寸止めよく取り出しが簡単です。お次は妻面のユニットサッシ（2種類）に進みます。EF62エアフィルターちょっと追加その2

EF62エアフィルターちょっと追加

今週も土日稼働です。ロクサン、ロクニのエアフィルター在庫はこれだけで残り～1左のロクニ用をカラダが慣れているうちにちょっと追加製作しときます。室温23℃と暑くならないうちに春用原版で加工します。軽量車テーパー窓枠の第三ロット抜き完了で寸止めが効いてパラリパラリと取り出します。たかが窓枠、されど窓枠。最終第四ロット加工中です。大和までバイクで久しぶりのゆで太郎、復活したとろろそば、とても美味し！EF62エアフィルターちょっと追加

このラーメンはやばいぞ

一週間ぶりに自転車漕いで六会駅のこちらへ再訪しました。私のラーメンレパートリーでは一番の昭和スタイルでスープをすすると「んー、これがいいんだよ。流行りのラーメンは凝りすぎ！」と心の中で叫び、いい店を見つけたもんだ。チャーシュー2枚入り750円＋350円でギョーザ・ライスも追加します。満足して「また来まーす」と店を出ました。一昨日は古久家のラーメン＋ギョーザ、こちらもホっとする昭和スタイルだが太麺でもう何十回食べただろうか。飽きない味です。数日間、近所の社長さんからの仕事は相鉄濃紺カラーの支給材でした。セッティングをはずして8500テーパー窓枠の第三ロットを加工中で第四ロットまで作ります。テーパー表現をR0.15ボール・微細ピッチの階段加工等、これ一枚6.5両分を足掛け2日要すのでそれなりの￥となれば多数の...このラーメンはやばいぞ

8500軽量車テーパー窓枠 その2

8500軽量車テーパー窓枠の第二ロット（t0.8）が抜き完了で上手く剥がせ6両分ながらとにかく超長時間要しました。寸止め抜きが良好で取り出しが楽です。いっぽうメインの非軽量車用（t0.5）は相当数完成済みで混結編成の窓変化に対応しています。非軽量車はテーパーではなく、ガイドレールとガラス押さえで四角形の重なりを表現しておりこちらも窓穴拡大で余白の削除が必要となり、浅い段差でパチっとはまります。実車っぽく窓穴厚みを確保しはめ込みガラスでキマリます。棒連結器を無視した胴受け＋密自連はこうなり模型的にはこちらが良いという個人の見解です。残りの重要パーツは段付き妻板であり左右のユニットサッシは凹みにはめ込みとし側窓同様、軽量車ではテーパーを表現したく先日入手の快削t0.4での加工が楽しみです。8500軽量車テーパー窓枠その2

8500奇跡的ジャストフィット

こちらはお預かり中のカツミさんの8500軽量車、大井町線仕様とか聞いたけど塗装剥離～ハンダばらし旧仕様の2本で靴ずり折り曲げドア仕様となりブライトキットとは異なります。上の旧ボディはユニットサッシギリギリまでの窓抜きに別貼りのガラス窓枠を貼る表現で下のブライトキットはガラス窓枠に見立てた余白を残す簡易表現です。（廉価版ですから）上の旧ボディに無加工でテーパー窓枠がはまるんですよ、ホント。エッチング抜きなのに他の窓にもはまるのでばらつきが小さくちょっとはまりにくい窓はヤスリ調整でいけそうなレベルです。（精度にびっくり！）テーパー窓枠の第一ロット、抜き完了でこんなの見ると私物10連の軽量車比率を高めたくなります。（3→5にするか？）t0.8の分厚い窓断面に外周段差0.2のはめ込みガラスで重厚な8500イメージ...8500奇跡的ジャストフィット

8500軽量車テーパー窓枠

8500軽量車は10両編成中3両を予定するも7：3→6：4あるいは5：5も捨て切れず迷っています。にわか8500ファンからDEEPファンに成長したからには彫刻機で拡大した窓穴にテーパー窓枠をはめ込み、混結時の窓枠相違を楽しみます。さらにに浅い段付きのガラスをはめ込みます。（ガラス紛失）窓穴断面の厚みを確保します。（t0.8）8500は中間胴受けも進行中で牛歩ながら進めており、窓枠を快削t0.8で加工中です。非軽量車のはめ込み窓枠（ガイドレール）は相当数完成済みです。どちらの窓枠も窓穴拡大加工が必要となりそこまでDEEPなマニアさんがどれほどいらっしゃるかな？・・・・・。別ネタで、こちらはでんてつさんの神戸電鉄1100系ロスト前面と妻板のはめ込みガラスで特注品の残りが極少数ございます。最初の発注者さまとの公...8500軽量車テーパー窓枠

気動車足掛け

気動車全般に使用する足掛けを抜きました。差込み部はt0.4、足掛け本体はt0.25とし網目模様はなくても個人的には気にしません。セルフで断面を糸面仕上げで薄く見せてください。上4列は連結面用下2列は前面用です。グーグルマップで地元をチェックするととなりの六会駅に気になるラーメン屋を発見し書き込みでは古久家出身者の店とあるのでこれはたまらず行ってきました。駅ロータリーにありました。昭和の懐かしいラーメン、私のストライクゾーンでありスープはどことなく古久家風、違いは中細ちぢれ麺でオーソドックスど真ん中なアピアランス、とても満足しました。空腹のあまり時間差配膳のギョーザは写真を失念しましたが水分多めの餡でこれも私好みです。（こちらも古久家風）自転車で六会駅へは歩道が未整備の危なっかしいコースなので頻繁には行けま...気動車足掛け

補充製作 キハ58系妻板 その2

キハ58系段なし妻板の抜き完了です。キハの高屋根と低屋根、キロの高屋根と低屋根合計4種類です。大判t0.5を曲げないように剥がします。両面研磨（＝バリ取り）完了です。今回はキハ58,28を高屋根、低屋根の二種類に統合しました。配電盤上の手すりポンチを二箇所打ちましたので不要なポンチはハンダまたは線材を通すなり埋めてください。左・配電盤・短のキハ58は下のポンチを使い右・配電盤・長のキハ28は上のポンチを使います。配電盤とごみ箱の上辺は雨水除けでセルフでテーパーをお願いします。ほどよいディテールで車端の長い手すりは無しでも良いと思います、はい。画像の平面窓・高屋根はエコーさんのロスト尾灯掛け用にポンチとしP窓・低屋根は帯板差込みの長円スリットと作り分けています。フィットもいいね。●キハ40とキハ58・P窓の...補充製作キハ58系妻板その2