一年およそ355日工場で活動中。鉄道模型や仕事、バイク、クルマ、安旨グルメなどをつづってまいります。
1件〜100件
お客様から届いたEF80ボディの結構なゆがみ修正も追加依頼され「えーっ！」と思いましたが”モノは試し”と着手しました。治具、工具です。（＋当てゴム・ペーパーも）バーゲン品で￥お安かったそうですがウチの修正費用が発生します。側板の平行、平面化が最優先で〇フィルター間、ドア、窓間など柱の曲がりを修正〇明かり窓上のメクレ、折り曲げ過ぎの修正はエコーさんのカギ型ヤットコでジンワリと〇34.2幅のアンコを詰めて柱のゆるい曲がりを樹脂ブロックでしごく〇表の打痕凹みを裏からたたき出し→表面研磨〇運転台水切りスリット、肩Rにかかるメクレ修正〇t2真鍮サンドイッチ治具で側板をはさみ、中央の肩Rをわずかに曲げ戻し→平行化にとても有効！これはブラスベーシックEF65でも大活躍。などでおおまかに修正後〇アンコを詰めて＃400カラ...EF80ボディ修正
R3000/3033の緩和曲線、カント徐変ブロックも進んでいます。フレキはめ込みチェック、いいね。手前カント、奥が水平です。R1500/1533と接続します。なかなかいいねぇ。ユニトラック248ともこの通りです。80番のフレキレール専用です。ベニヤ合板ではトゲの発生でカーペットへの残留もありえますが小社は住友ベークライトのABSシートt5を使用しその心配はありません。タミヤサフェーサーを吹いて紫外線劣化を避けて保管すれば長期使用可能です。日当たりの常設はおすすめしません。余所の加工屋に「こんなものが欲しい」と見積もり依頼すると目ん玉が飛び出ると思います。私は”とにかく楽がしたい！”が最優先なので私物の超大半径複線の敷設は短期間で完成しました。車両組み立てにおいても位置決めを可能な限りはめ込みとして余計な作...お座敷ではありえない緩和曲線
今回、ABS材をいつもの倍、調達しお待たせ中のN超大半径道床（R1500/1533)に着手しました。22本組で切り板4枚半使用し先に裏面肉抜きを済ませました。今日はこれだけです。N超大半径複線カント道床
スジ彫りが気に入らないロクゴエアフィルターを修正しました。カツミさん用の3両分、12枚を位置決め治具にはめ込み研磨したV字カッターでひとなぞりします。6本のスリットにΦ3丸棒を差し込み起こして取り出します。アルコールでインクを落として修正完了です。天賞堂さんのロクゴ用はうまくできたので修正不要です。上が自作フィルター。下2枚、カツミさんのパーツはプレス凸が低いため位置は決まるものの側面からの凹みが深く残念です。相原言さまのブログでは一枚ずつバラしてツライチに取り付けていますがフィルター穴へのジャストフィット切り出しはとても手間がかかりそうでここがネックとなりキット熟成中のマニアさんが多いのではと推測します。（根拠なし）ムサシノさんのロクゴを見てしまうとまぁそうなりますね。いったんキリがついたのでお待たせ中...EF65エアフィルター修正
月曜日、18きっぷで宇都宮行き大船始発940の最後尾ボックスシートでそろそろ出発の頃東戸塚駅人身事故により運転見合わせとなり（オイオイ）ならばと上野東京ラインに変更します。（座れず）東戸塚では成田EXPがホームの先で停止して（935頃発生）線路にブルーシートがかけられ鉄道マンの皆様、本当に頭が下がります。品川で常磐線をみるや、「そうだ、水戸に変更しよう」といきなり下車します。土浦乗り継ぎで水戸着。バスでこちらの店へ。家族、ツーリング、乗り鉄など6～7回目かな。オーソドックスないかにも”中華そば”でしょう？透き通ったスープに中太ちぢれ麺、渦巻きチャーシュー一番好きなタイプです。肩ロースとバラの組み合わせがOKでとても良質な肉によるハイレベルなチャーシューでこりゃあうまいな。30年近く前によく通った恵比寿ラー...乗り鉄＋ラーメン＋餃子
EF64エアフィルターの長時間加工中に厚木のゆで太郎までひとっ走り。小指を丸めたサイズのむき海老がたっぷりのかき揚げそば650円税込みがとても美味し。（具がすごいです）ゆで太郎の近所、バイク用品の2りんかんで真夏のツーリングにそなえヘルメットを新調しました。24年使ったアライヘルメットは当時3万円くらいの記憶ですが経年劣化でふちゴムがはずれ、内装に皮脂がたっぷり染み込みさすがにお役御免とします。今回はリトラクタブルのサンバイザー付きが必須でアライ、ショウエイでは5万円前後とさすがに手が出ずそんな時に2りんかんオリジナルなんと7,980円税込みを発見！ゆで太郎をかねて実物を見たくなり・・・・”これいいじゃん！”と即決定です。サンバイザーの動きもスムーズで何よりかぶり心地と脱着が文句なしです。いったん工場へ戻...そば食ってヘルメット新調
カツミさんのEF64-0番キットは4本控えており、ロクゴついでにCADを編集してロクヨンエアフィルターを試作します。やっぱり最初にサフェーサー確認が必須です。”まあ大丈夫だろう”で油断すると二度手間になります。はめ込みもいいね。ロクゴは13段、ロクヨンは28段でスジ彫りは倍以上かかります。t2×25幅×2000長のフラットバーを八割ほど消費したので材料を注文しました。ついでにEF64エアフィルター
エアフィルターにサフェーサーを吹いて形状確認です。いいね。カツミさん用はV字カッター先端を細めたら仕上がりがイマイチなので3両分、位置決めして修正します。三度目の正直、EF65エアフィルターその6
カツミさんのPF用、第2～3組を加工中です。V字加工前の状態です。こんな感じです。ボディはめ込みと合わせ3両分完成。天賞堂さんのP用は合計8組作りました。とにかくロクゴの自己満足モデルのために手間を惜しみません。フラットバー一体加工の屋上モニターは肉薄です。カツミさんの組み立てモニターは赤い部分の折り曲げRと部品のフィットに欲求不満で直角、ピンカド確保のために自作し一部をマニアさんにお分けしました。キットの屋根穴にボルトオンです。カツミさんの台車はシンプルかつ丈夫そうですが物足りなさを補うギミックとしてスパイクモデルさんの揺れ枕装置を参考に自作し組み込みます。スイング状態がわかります。カツミさんのロクヨン0番台用、日光さんの台車にも組み入れるつもりで余分に作るも両国での掘り出しモノ、ロクヨンキット（赤箱）...三度目の正直、EF65エアフィルターその5
カツミさんのPF用エアフィルターが一組完成しました。早速はめ込みます・・・・。凸0.15が効いています。おお、いいね。ややピンボケ。これならわかりやすい。こちらが写りいいね。カツミさんは電機、今後どうするのかな？ロクゴ台車の再生産は期待できないというマニアさんのおしゃべりを以前、耳をダンボにして聞いていました。まあ、ワールドさんからも発売されていますしねぇ。カツミさん改→天賞堂さんチックがいいですね。（個人の考えです）三度目の正直、EF65エアフィルターその4
天賞堂さんのEF65ブラスベーシック→ブラススペシャルにするためエアフィルターを少数製作中です。私物を含めこれで5両分完成し、もう少し追加します。カツミさんのロクゴPFが2本控えており両社でフィルター寸法が異なるため3連ワンピースのゲージを作りました。余剰床板のt0.8を抜きました。まあいいね。天地をわずかに拡大しましょう。配置パターンが異なる近郊型サボ受けも反映させて10倍のスリット原版を作り直しました。153系の行き先サボを彫ります。ロクゴフィルターよりも倍の面積のEF64ー0番台用もいずれトライします。三度目の正直、EF65エアフィルターその3
とりあえず1両分完成しました。今回分は上、前回分は下です。島残しをわずかに太く、深くしました。上下ともキサゲ刷毛研磨で同条件です。完全に自己満足、これで気が済みそうです。三連ワンピース。パーツフェチの私にはたまらない。すき間なしのジャストフィット。これなら採用します。縦桟突起の明かり窓もはめ込みます。明かり窓は売るほど作りました。今後の発売が期待できない国鉄花形電機、プレス主体の本格キット、理想のモデルをモノにできる最後のチャンスかもしれません。純ガソリンエンジンのスポーツカーもそうですが・・・・。うちのキャストスポーツ、660ターボエンジンは量販車として世界的にみると究極エンジンですよね。三度目の正直、EF65エアフィルターその2
t2×25×140の真鍮フラットバーを8.5本両面挽き中です。少し多めに作りました。天賞堂さんのEF65-500キット用に三度目の製作です。私物最重要キットのため気が済むまで追求します。現状は島残しの突起がやや細いが塗装すれば気にならないレベルでしょう。凸を強調したく採用には至りません。キットパーツも細さは同じくらいで細く見えても塗装厚みでずいぶんと見え方が変化するため完成品は問題なくみえます。だいぶ前に製作したカツミさん用のエアフィルターの出来が島残し幅といい、突起の凸0.15、キサゲ刷毛による丸みで最も満足できます。てなわけでV字カッターを細く研磨し直して↑のように三度目のトライ中、天賞堂さん、ムサシノさん、カツミさんの完成品フィルターのネット画像を眺めて試行錯誤中でもう少しメリハリの強調をねらいます...三度目の正直、EF65エアフィルター
t2×25×140の真鍮フラットバーを8.5本両面挽き中です。少し多めに作りました。天賞堂さんのEF65-500キット用に三度目の製作です。私物最重要キットのため気が済むまで追求します。現状は島残しの突起がやや細いが塗装すれば気にならないレベルだと思います。キットパーツも細さは同じくらいで細く見えても塗装厚みでずいぶんと見え方が変化するため完成品は問題なくみえます。だいぶ前に製作したカツミさん用のエアフィルターの出来が島残し幅といい、突起の凸0.15、キサゲ刷毛による丸みで最も満足できます。てなわけでV字カッターを細く研磨し直して↑のように三度目のトライ中、天賞堂さん、ムサシノさん、カツミさんの完成品フィルターのネット画像を眺めて試行錯誤中でもう少しメリハリの強調をねらいます。うまく出来れば5セットほど発...三度目の正直、EF65エアフィルター
私物にないEF80キットにエアフィルターをはめ込みます。こりゃぁいい感じです。角穴の裏側周囲とエアフィルターハンダしろも軽く面取りで仕上げ確実な密着のためにあせらず丁寧にお願いします。t0.8エアフィルターは薄いハンダしろ（t0.4以下）がごらんの通りで見えなくなる箇所もマニアさんにご満足頂けるでしょう。側板曲がりを修正し、裾への下向きアングル補強により”脱いでもすごいんです”のナイスボディにグレードアップしてさらにお面のプラ窓化は天賞堂さんチックな作風を好まれる（私だ）マニアさんにおすすめします。在庫わすがです。12,600÷14枚（3種類）＝900円/枚この単価ではどこの加工屋もやらず物好きな小社くらいです。t0.6端材で103系お面を追加します。低運の前面通風口が意外に多く残り無駄にしないために高運...EF80エアフィルター
何本かエンドミルを折り貫通ドアが完成しました。お面とドア、今回のロット同士を合わせると凹みにジャストフィットです。いいねぇ。貫通ドア輪郭の突起もいい塩梅です。千代田線、東西線マニアさん、いかがでしょうか？先を急ぎますのでお面関係はこれで打ち切り予定です。103系貫通型前面
103系貫通型は前面窓傾斜スペーサーと貫通ドア製作がネックです。Φ0.2、0.3、0.4、0.5、1.0のエンドミル加工はとてもコストがかかりまず余所ではアホらしくて作らないでしょう。貫通ドアの輪郭凸0.1など切削ならではのシャープな表現が売りです。切削痕はキサゲ刷毛で仕上げてください。角窓の左右に洋白のはめ込み飾り縦桟も追加されます。103系段付きお面により簡単、正確、早く、箱組み可能です。もちろんウグイスです。ちなみに高運前面の在庫は私物2個を除外すると残り2セットです。KSさんのほか、カツミさんのエッチング仕様キットにジャストフィットします。103系貫通ドア加工
数日前にご依頼のEF80とキユ25が届き中身を確認します。届いた状況で折り曲げはキユ25◎、EF80はごらんの通りです。キユ25専用段付き妻板は完成済みながらパノラミック窓と同時発売予定です。折り曲げ修正が必要です。キユ25は全Hゴム窓をプラ窓化する小社仕様をご希望で窓穴拡大とパーツを請けました。キハ58パノラミック窓は再生産いたします。EF80もおそらくプラ窓化されるのでしょう。請けた内容はEF80下向きアングルt0.6と乗務員ドア（62,63の凸手掛け有り）の特注パーツです。このキットを小社の〇エアフィルター〇下向きアングル剛性アップ〇凸手掛けドア〇電機通風口〇明かり窓はめ込みに加えて〇天賞堂さんチックなHゴムプラ窓化さらに製品化予定のED74エプロンを天地短縮するといい顔になるでしょう。EF80エプ...EF80とキユ25が届きました。
嬉しくない誕生日を迎え家族へご馳走するうなぎ＋桜エビの買出しドライブです。出発前に3時間寝て体調を整えました。ナビの下道優先ルートでは西湘バイパスは料金所を避け1号線に戻るなどアタマいいですね。箱根新道をヒューヒューとターボ音が心地よくグングン登りロールを抑えたコーナーリング、オートハイビームの明るさ、三島への下りではパドルシフトのエンジンブレーキなど「軽で十分だな」と今の結論です。最初の休憩は道の駅富士です。清水で1号現道にそれ給油、静岡丸子の24hマックスバリューで時間調整の買い物。日曜早朝はトラック軍団がおらずのどかな1号バイパス。うなぎ丸浜8時開店に早すぎ浜名湖弁天島まで足を伸ばしひまつぶし。早めに浜松駅南地下Pに到着。開店準備中に融通がきいて蒲焼特大2,400円×3枚買えました。20分以内はP無...うなぎ＋桜エビ買出しドライブ
103系貫通型、左右窓の傾斜スペーサーをt3フラットバー→両面挽きのt2.2で加工中です。質量的に相当量が無駄になり取れ高これだけ。おおまかにバリ取り、あとは各自お願いします。折角の機会なのでt0.6端材でお面を追加します。傾斜スペーサーと貫通ドアに手間がかかります。今日貫通ドア加工の予定がt0.5真鍮在庫がなくそれでお面を追加したわけです。すぐに材料を注文しました。ジャストフィットの貫通ドア、いいね。103系お面追加
ブログ2017－12－10～12アップのアオバモデルさんのED62エアフィルターと窓ガラスを別のマニアさんから受注しました。t0.6を加工中です。先細V字カッターで少しずつ長時間彫ります。加工前に研磨します。こんな感じです。完成しました。はめ込み寸法です。キットパーツは超繊細なため取り扱いに注意を要し完成後ちょっとしたはずみで曲げてしまいそうです。特注エアフィルターは質実剛健！？です。お手持ちキットで妄想中のマニアさん、いかがでしょうか？古久家でタンメン＋ギョーザとても美味し！焼き色がいいね。特注・再・ED62エアフィルター
N超大半径道床と同時に先日複線Aをお届けしたマニアさんからの分割ご注文分も加工中でいきなり編成がカクっと折れない緩和曲線です。長円コースからどんな形状に変更されるのでしょうか。左のR868/901ブロックとの差でゆったりとした緩和曲線がいいですね。小社ではこれが最小半径です。このブロックでカント→水平に徐変して手前でユニトラック複線に接続します。超大半径も順調に進みこのあとR3000超の緩和曲線を加工します。価格改定後もポツリポツリと受注し、長編成大半径カーブ走行を個人で楽しみたいマニアさんにお役に立てて加工屋冥利に尽きます。飲酒運転は室内オンリーです。緩和曲線いいですよ
お待たせ中のN超大半径複線カント道床を加工中です。最初はABSt5の裏面肉抜きを5枚、22本組です。普通のHO半径の2倍ということは普通のN半径の4倍です。先日購入のクモハ90は突発としてEF80＋24系ゆうづるが最後の入線車両です。N大半径複線、いいですよ。小社発売から数年たっても類似の製品はなくおそらく儲からないから余所は製品化しないのでしょう。お節介の物好き倶楽部でした。N超大半径道床R1599/1566
カツミさんの8500系が10連に到達し完成を妄想します。11回目のからやまでは初めて大判揚げのねぎ極だれ丼を注文すると山盛りの白髪ねぎとキャベツで少々食べにくいもののこれは美味いね。苦手の鶏皮プヨプヨ感がない揚げ方でカリっと衣が最後のひと切れまで保たれいい肉でした。前回のカレー丼の経験によりライスを四分の三に減量して満腹手前に抑えました。これで△100円クーポンの549円ですよ。（味噌汁なし）次回はカツカレーにするかな。Wルーフ客車の窓ガラスは品切れが解消し全10点揃いましたのでよろしくお願いします。妄想8500系10連
昨日につづき今日も東京へ。新宿から西への中央線は相当久しぶりです。中野下車は初めてです。クルマ、バイクでホビーセンターKATOへ行く時は中野通りで素通りでした。かれこれ十年以上ご無沙汰です。アーケードを進むと初めての中野ブロードウエイはわかりやすい所にありぐるっと一周するとオタク向けの商店長屋でこれはアキバ同様おもしろいね。目当てのレベルアッパーさんは撮影禁止で画像なし。無事製品を入手できました。行きに気になったラーメンも迷い淡麗の塩ラーメンが美味そうでした。こちらの立ち食い寿司に決定！おまかせ1.5人前のにぎりにします。999円税込み板さんがにぎり皿にポンポンと置いてくれます。昼間から寿司つまんでハイボールでいい気分だが薄めすぎでほぼウイスキー風味の炭酸水だな。サントリーハイボール缶を倍に薄めたくらいで...寿司食ってPS13調達
土曜日はエコーモデルさんへお届けしてデハ8800～1本を引き取りついに10連に到達しました。正確な平行折り曲げと優れた平面性。いつも同じ感想ですみません。端と中央にアンコがすっぽりはまります。中央は35.1幅。端も同じです。仕掛り品にキリがつき次第8500パーツを再開しますのでお待ち願います。非軽量車のランボードも試作しないとな。とれいん誌の表紙を測定してCADは作成済みで最終確認後に量産します。やることがたくさん貯まっています。8500系10連到達
キハ10、17の窓ガラスを少数製作しました。単品ではなく、バス窓拡大加工＋バス窓ガラスのセット販売となります。（予価未定）あくまでも小社の治具にはまるボディ限定です。バス窓拡大のオプションとして前面窓拡大も請ける予定です。分割スリットを彫りました。下の開閉窓もはめ込み窓枠が必要ではめ込みガラスとともに近日試作予定です。トイレ窓は分割してはめ込み。窓上に臭気口？も必要でこれも適当に作らないと。愛嬌あるお面です。キハ10、17窓ガラス製作
作り直しの窓ガラスをはめ込みチェックします。製品は周囲に枠がついた状態で指でスルスルと取り外せます。t1アクリル押し出し材は軟らかく、パリパリ割れるアクリルではありません。昔のセレブ専用車は豪華なソファーながら向かい合わせで知り合い同士ならよいがひとりだと居心地はどうだったのかな？現代基準ではタバコ臭がつらそうです。ドアガラス。展望デッキガラス。薄い接着しろ。ただ今t1.2の明かり窓を加工中です。台紙のフィルムからはがしてください。多種にわたるWルーフ客車キットは個人商店が莫大な金型費用を突っ込み製品化したもので社長さんいわく・・・”トントンならOK”と仰っていました。趣味に生きる人の勢いってすごいですね。古久家でスーラータンメン、いつも美味し。スイテ37020窓ガラス
日にちをあけて十回目のからやまで食べてきました。のり塩からあげの合い盛り定食です。サンプル画像よりも白く片栗粉が強調されて美味そうです。15時頃、店内ガラ空きだったのでからあげのカットをお願いすると差し歯に優しくとても食べやすくこれはおすすめです。肉の中にたっぷり青海苔がまぶされ今日も肉質が良く、最後のひと切れまでカリっと感がありとても美味し。メニューにあるカリっともも×3＋ハイボールにしたいところをさすがに仕事中なのでやめておきます。社長の嫁がカトパンの食品スーパーロピアでおまけのグラスに釣られてウイスキーを調達。ジムビームはクセに慣れるととても美味く濃い目なのでアルコール分薄めでも飲んだ気分になります。久しぶりにからやま
キハ17専用治具でバス窓を拡大します。手持ち4本完了。プレスHゴム削除により心置きなく平面研磨します。キハ55とキハ20、25はそのうち拡大します。キハ55のバス窓（1033）と普通窓（1023）では窓まわり赤塗装の天地が10ミリ異なるのですね。でないとバス窓がおさまりません。Wルーフ客車の窓ガラス、5点のうち3点を誤作により廃棄します。数年ぶりのためエンドミル径をミスってしまいました。ただ今作り直し中です。だめだこりゃ。キハ17もバス窓拡大
先月下旬にたまたまネットで見かけたクモヤ90において窓ガラス製品化構想からわずか10日でいきなり発売となりました。包装中です。価格は1,500円本体/両です。近所のヨーカドーのコピーサービスが廃止されUSB内のPDFラベルをコピーできる店を探します。（困ったな）ご注文は下記までお願いします。小社口座等を返信致します。代金は〇1両分・・・・・1,650円税込み＋168円送料＝1,818円〇2両分・・・・・3,300円税込み＋168円送料＝3,468円です。定形外郵便でお送りします。ヨーカドーのそばとあじフライが気に入っています。レンジでチンして小骨なしのあじフライをそばつゆに浸して食べるととても美味し。さて、どこかでラベルコピーしてくるか。いきなり発売クモヤ90窓ガラス
ハセガワさんのケンメリGT-Rを開封しました。ロングノーズ・ショートデッキ、（ファストバック）のスタイルがいいね。トヨタびいきの私からみると同時期のローレルと共に垢抜けた日産デザインが何ともうらやましく二代目イーグルマスクのマークⅡの残念なスタイルにもどかしい思いをしました。待望のケンメリ決定版です。器用なマニアさんはタミヤさんのハコスカエンジンをこちらに移植するのでしょう。ケンメリ決定版！
KATOさんのクモヤ90におけるマニアさんの欲求不満解消のお手伝いができそうな三段窓ガラスを試作しました。ポンチでガラス段差を〇・・・・・0.5・・・・これが良し！〇〇・・・・0.55〇〇〇・・・0.6と三種類試作して切削面の研磨省略のために最下段も同一面としました。はめ込んでみるとこんな感じで一発でキマリました。隙間最小で文句ないでしょう。もう一枚。裏側です。窓周囲をテーパーで凹ませ少しでも窓柱を薄く見せたい点は感じられますが斜め前方視点ではガラスレスにしか見えません。元のガラスの欠き取りが必要なため上級者向けです。割り込みで早速量産します。売れるかな？ゆうべ、味噌バターコーンのじゃがりこを食べたらみそらーめんを急に思い出し古久家で食べてきました。餃子回数券も使います。クソ暑い日にみそらーめんは元気が出...クモヤ90はめ込みガラス
KATOさんのクモヤ90におけるマニアさんの欲求不満解消のお手伝いができそうです。三段窓ガラスを試作しました。ポンチでガラス段差を〇・・・・・0.5・・・・これが良し！〇〇・・・・0.55〇〇〇・・・0.6と三種類試作して切削面の研磨省略のために最下段も同一面としました。はめ込んでみるとこんな感じで一発でキマリました。隙間最小で文句ないでしょう。もう一枚。裏側です。元のガラスの欠き取りが必要なため上級者向けです。割り込みで早速量産します。売れるかな？ゆうべ、味噌バターコーンのじゃがりこを食べたらみそらーめんを急に思い出し古久家で食べてきました。餃子回数券も使います。クソ暑い日にみそらーめんは元気が出て塩分補給でスープをすすってきました。最高に美味し。クモヤ90はめ込みガラス
浅草到着。久しぶりの完全休養は今日が期限の格安キップで宇都宮へ餃子を食べに行きます。リバティ1号車に乗車。お決まりの急カーブホーム。先細ホームに立つと怖くて股がムズムズします。栃木到着。宇都宮線は単線。東武宇都宮はコンパクトです。特急運行がないことが不可解です。オリオン通り、人少ない。まあ、平日午後は学生も社会人もいるわけないね。初めての”来らっせ”は奥が深く沢山のテーブルで広いね。同じフロアにもう一軒あります。システムを聞いて各店舗で注文するとテーブルまで配膳されます。最初はおなじみ”みんみん”＋生ビール・・・・・ううー、美味すぎる！”めんめん”も届きました。派手な羽根つきでこちらも美味い！折角来たので”香蘭”＋地ビールも追加、もうちょっと焼き色が欲しいね、でも美味かった。三軒で餃子が1,000円、ビー...リバティ乗って餃子を食べに行く
ゆうべ、帰宅しようとすると自転車前輪がパンクしていました。NC機加工中に”プシャー”と音がしたのはパンクだったのかとあとで気付き釘やガラスを踏んだわけではありません。ブログ2017－3月に買ったイオンバイクは5年3ヶ月、8,300km走行でタイヤ（チューブ？）寿命かな。娘が小学生時に買った16年前のブリヂストン・アルベルト（右）はマンション駐輪場でエアが抜けたまま3年ほど放置状態で今朝、押し歩きで工場に搬入しエアを入れると問題なく乗れ、工業部品のお届けをしてきました。いやぁー、ブリヂストンサイクルはいいタイヤを使っています。さすが！納品帰りにホームセンターで調達し破れていた虫ゴムを交換しますがプランジャーに差し込めずネット検索によりキッチン洗剤をプランジャーに少し塗る（赤い部分）とススーっと装着できました...自転車パンク
ゆうべ、帰宅しようとすると自転車前輪がパンクしていました。NC機加工中に”プシャー”と音がしたのはパンクだったのかとあとで気付き釘やガラスを踏んだわけではありません。ブログ2017－3月に買ったイオンバイクは5年3ヶ月、8,300km走行でタイヤ（チューブ？）寿命かな。娘が小学生時に買った16年前のブリヂストン・アルベルト（右）はマンション駐輪場でエアが抜けたまま3年ほど放置状態で今朝、押し歩きで工場に搬入しエアを入れると問題なく乗れ、工業部品のお届けをしてきました。いやぁー、ブリヂストンサイクルはいいタイヤを使っています。さすが！納品帰りにホームセンターで調達し破れていた虫ゴムを交換しますがプランジャーに差し込めずネット検索によりキッチン洗剤をプランジャーに少し塗る（赤い部分）とススーっと装着できました...自転車パンク
MaxモデルさんのWルーフ客車窓ガラスを数種類、補充製作中です。ここ数日の猛暑で非冷房の工場室温が28℃となり前回製作と似た室内環境まで待っていました。〇スハニ35650〇スロ30750〇スロ30800〇スシ37740〇スイテ37020です。スロ30800、ワンピースでジャストフィットです。一連のボディを拝見すると屋根板と合わさる雨樋トップ面が側面から妻板までの連続を水が流れそうな断面に（青い部分）金型屋さんはよく彫ったものだなと感動します。（これってスゴイんじゃないですか？）ポポプロさんの特製品・超特急燕にご採用頂きありがたいことです。展望車スイテ37020用はそこそこ売れましたが〇マイテ37010〇スイテ37030もございますのでアピールしておきます。補充製作Wルーフ客車窓ガラス
7年前、モデルプラザエンドウさんでBOXシート～1000個パックを9,800円で入手しました。（1個9.8円ですよ）確か100個パック→500個パック→1000個パックと単価が安くなっていました。袋が大きく500個ずつに分けました。工場の運転会でも販売していた記憶です。こちらも15年ほど前（だったかな？）エンドウさんの入り口近くのショーケースの最下段にあった1枚100円の板ウエイト・t3×12×140～150でチビチビ買い足し50枚近く蓄えました。ブラスのトワイライト客車をEF81で牽引するための補重用だそうです。私物電機用で角パイプ→チャンネル状にカット、アングル上にハンダづけ後、差し込んだウエイトをビス止めします。（接着剤は回避）店に足を運ぶと面白いモノが発見できますね。過去の掘り出し物
月末まで工業部品でふさがり（有難いことです）模型の加工ネタはありませんので新旧の準急東海でお茶を濁します。ブラスではプラ窓の80系、153系は製品化されておらず少々手間を掛ければスッキリしたこんなお面になります。80系用の前面治具、プラ窓、十字のエッジ表現を補助する治具などいずれ製作します。若い頃、名古屋口の東海道線や中央線で80系、70系が入線したり、大岡山や国鉄大井町でもボロ電に当たるととてもガッカリしたものです。自由が丘で屋根の浅い3000系や5000系5連の急行に乗せられた時も同様です。（7000系がヒーロー）また東京駅では銀河のスハ44なども「ええーっ」と、とにかく古臭い車両に強いアレルギーがあり、格好いい153系との比較で”鉄道ピクトリアル”的に遜色急行と捉えていました。ここ数年はだいぶアレル...新旧東海
9回目のからやまです。おそらく今日までのから揚げ＋カレーから揚げの合い盛り定食を食べておこうと中二日で行ってきました。今日も揚げたてに当たりました。とても美味い肉でからやま相当レベル高いな。これで△100の659円税込みですぞ。（ありえないな）口内をやけどしないよう落ち着いて噛みしめあー、しあわせなひとときです。明日から新メニューののり塩から揚げです。さすがに今週は控えて来週の楽しみにします。からやま中毒重症化
先日東海型低運画像をアップした際はプラ窓を紛失しておりましたが見つかりました。455系同様、最重要系列の153系は東海道ファンとして何としてもモデル化が急がれています。非冷房なにわ12連は低運にします。見慣れてくると縦桟がやや物足りなく感じてきました。数年前103系お面製品化時、私物用に延長した低運縦桟を製作済みです。いずれ縦桟除去→ガラス面に凹0.1スリットを彫ります。洋白t0.6です。お面裏側はプラ窓が気持ちよくおさまっています。おでこの赤部分はたたき出しで少しでもRを小径化しました。尾灯穴とタイホン穴も小径化済みです。t5平角棒より東海型専用の尾灯ケースも製作済みです。箱組み前にまだやることが残っていますがだいぶ進みました。東海型低運
キハ17専用治具を割り込ませました。（奥）t15ポリアセタール黒です。M3タップを立てて押さえ板で固定します。室温25℃でピッチリなので真冬でははまらないかも。懸案の455系ドア点検ぶた用に治具断面を加工しピッタリ密着します。153,165系と異なり裾ギリギリの点検ぶた用の押さえ板が必要でずーーっと後回しにしていましたがこの機会に進めます。キハ17専用治具
8回目のからやまへ行ってきました。期間限定カレー風味の終了前にカレーからあげ丼を注文。げんこつがカットされて食べ易いサイズでいいね。溶き玉子のカレールーがマイルドで脇役のきゃべつがうれしい。苦手の鶏皮プヨプヨ感が全くなく、カリっと衣の下は文句なしのジューシーチキンとくれば価格面でも日本の大衆外食は素晴らしいね。カレー風味メニューをおすすめします。私はライス普通盛りで十分です。会計時にまた△100円クーポンをもらうとこれはまた美味そうなメニューが始まります。クーポンのリピート効果が大きくすっかりからやま中毒に落ちました。そういえば昨日はケンタッキーでした。ほぼからやま中毒
乗務員ドアと客ドア上辺から塗り分け線を延長してみるとこんな感じです。こんなもんでしょうか。キハ10お面試作その2
キハ10のお面を試作しました。ブラスモデルでプラ窓キハ10はこんな感じです。拡大後の窓穴下辺は裾から14.25～14.3とし貫通ドア窓と揃え、元穴を上方拡大する感じです。ノギスで測定しながらあせらず進めてください。DC107気動車幌座（長）を当てています。ボディHゴム色差しが不要になりプレッシャーから解放されます。ドア窓と側窓、Ｈゴム上辺は同じ高さのようです。（資料より）テープ仮止めの斜めプレスドアは気にしないでください。元気なうちに模型をどんどんつくりましょう！キハ10お面試作
キハ10の足掛けと尾灯の間隔です。キットはやや離れ気味で小穴を埋めてあけなおしステップを下げることは難しそうです。気になさるマニアさんにお節介の埋め板です。元穴Φ2.4弱→Φ2.5に上方拡大後、はめ込みます。オフセットした埋め板の穴で尾灯穴がさらに上方移動します。画像は未加工で移動していません。気になさるマニアさんは採用してください。エコーさんのロスト尾灯用です。前面窓＋貫通ドア＋足掛けは品切れ中でいずれ再生産します。個人的に守備範囲外のキハ10系でしたがパーツ製品化のためにキットを購入するとあら不思議と興味を持ち始めふっくらキハ20との比較でやや貧相なお面も味わい深く結局オールプラ窓化までのめり込みました。（影響受けやすいな）キハ20、35などとの凸凹編成が楽しみです。キハ10・足掛けと尾灯
寸法違いを受け入れ（仕方ないな）キハ17専用治具を作るために測定しました。製造時期で異なる車端窓。キハ10治具のCADをアレンジしてキハ17用に変更しNC機が空き次第加工予定です。キハ20、25用は完成済みながらバス窓のRが未定であわてずしっかりチェックします。キハ10治具の反対側はキハ55用です。こちらもバス窓Rを検討中です。バス窓気動車はキハ10と17・・・・・4本キハ20と25・・・・・3本キハ55・・・・・・・3本合計10本あり、すべてプラ窓に統一し下向きアングル＋段付き妻板でスッキリ、ガッチリモデルに仕上げます。バス窓・キハ20と55
バス窓のRをわずかに小径化してプラ窓を作り直しました。ドキドキしながらはめ込むと・・・・・ほどよい隙間でジャストフィットです。もしも〇〇だったらで、練馬工場がキハ10を岳南電車的に作ったらこんな感じだったかも。当然お面もプラ窓です。七回目のからやまで合い盛り定食を頂き揚げたてに当たりとても美味し。△100クーポンで659円税込みとは恐れ入った。そういえば最近吉野家へ行ってないな。キハ10バス窓の仕様決定！
以前、マニアさんからの情報でキハ10と17では窓ピッチが異なることを治具へのはめ込みで確認しました。キハ10ではピタリとはまりますが・・・・キハ17では異なるピッチではまりません。昔の国鉄はややこしいことをしていたんですね。キハ17専用治具を作るかな。レイルロードさんの資料図面での窓柱幅はキハ10・・・・・450ミリ・・・・・トイレ無しキハ11・・・・・430ミリ・・・・・トイレ有りキハ17・・・・・430ミリ・・・・・トイレ有りでした。なるほど。キハ10・17の相違点
以前試作したキハ10系バス窓拡大ではプラ窓のクリアランスがないためHゴムプラ窓がきつく隅Rがやや大きめに感じその後放置状態でしたがカラダが空いているうちに解決します。一度拡大した窓穴断面をフエルトペンで塗り当たりを確認しながら拡大および隅Rを小径化します。戸袋はHゴム窓が二段です。いい感じです。キハ10前面治具を詰めて当てゴム＋ペーパーで研磨します。昔ショックを受けた天賞堂さんの日車標準車体、はめ込みバス窓の美しい電車のようにお上品なキハ10、17を目指します。最近までエコーさんのショーウィンドウに赤い電車が陳列されて見るたびに「センスいいなぁ」と感じていました。キハ10系拡大バス窓を修正
切り抜きナンバーの次は165,167系下向きアングルを折り曲げます。真鍮フラットバーの折り曲げ治具をバイスにセットしt0.5アングルを差し込みます。アングル上部に治具を差し込みます。バイスに突き当たるまで折り曲げ溝をじんわりと山折りします。鋭角に曲げました。アルミクリップで挟むと（ほぼ）水平になります。いいね。水平なビシっと直線のアングルがわかります。少々傾いた車体の完成品をみるとガッカリしますのでディテールもさることながら”基本をしっかり”固めます。簡単、正確、裾一直線、イラつかないで進められ一度採用されたマニアさんは元に戻れなくなります。小社規格として下向きアングルはt0.6にしましたが以前に御購入されたマニアさんがt0.5に揃えるご希望に沿いました。165,167系アングル折り曲げ
かねてから準備してきた電機切抜きナンバーのはめ込みです。おおー、いいじゃないか！切り抜きナンバーのインレタ使用は回避したく「なければ作ろう」とt0.3洋白から抜いたのは昨年のことで安心、ひと息ついたらずーっと放置中でした。20倍の原版までは準備済みでした。エンドミル径を失念してとりあえずΦ0.15でざぐります。どっちだったかな？最初、ナンバーがはまらずΦ0.2でわずかに拡大しました。このアングルで凹0.1がわかります。おおー、はまりました。模型的には切り抜きナンバーと飾り帯は凸0.2で揃えハンダづけ、塗装後磨き出しが望ましい。（個人の考えです）接着飾り帯の折り曲げ部に発生する逆Rは気になります。側面はまだしもEF65-500やEF58など後退角左右振り分けの彫刻は難義しそうです。NC機ではせっせとMCナイ...電機切抜きナンバー
放置中のt30ポリアセタール8500アンコ底面をフルバックという幅広カッターでバリを取りました。少数製作これだけです。Φ4丸棒を一本添付します。連結すると60長です。発売準備中のガイドレール兼窓枠で必要となる窓穴拡大やエッチング断面の直角仕上げ用に作りました。わずかな折り曲げばらつきで幕板のはめ込みがきつめなボディもありますが手持ち9本にはめ込み、「これなら問題ないだろう」と判断しました。アンコついでに103系用のご案内です。以前は頂いたABS廃材を利用しましたがこちらはわざわざ購入したポリアセタールのアンコで単価アップとなり長・短を製作しました。これっきりで最後となります。一家に一本、あると便利です。エンドウさんの東海型ベンチレーター平らと斜め250個あまりのマウント変更が完了し、あとは約80個にM1....8500アンコ仕上げ
昨日のブログでキハ35お面の種類に迷いがあり、結論は・・・・お面は2種類とし抜き完了です。ジャンパ栓受けの種類で分類し足掛けポンチは前後共通としました。前位、後位の差は赤い足掛けポンチの有無であり●前位・・・・・ポンチなし●後位・・・・・ポンチありです。そもそも多数売れるパーツではなく自己満足で種類を増やすことはやめました。深さ0.15の円錐ポンチはハンダ埋めor線材埋めも簡単でありここまでお膳立てしたパーツなので（それくらいは）各自お願いします。私が好きなエンドウさんのジャンパ栓受け・閉は必要数確保しました。t0.5に凹0.35ざぐり。ざぐり無しでそのままの取り付けでは凸が大きすぎ精々これくらいの凸に抑えたいものです。キハ35、36の後位妻板も製作中でジャンパ栓凹みにジャンパ栓ポンチを加えエンドウさん以...キハ35お面再生産
101,103系、白熱灯前面の再生産で洋白t0.6縦桟を普通の真鍮C2801Pよりも切削条件をシビアに2倍以上の時間をかけて完成しました。底面の極薄バリは指先または割り箸に巻いた両面テープに軽く固定してペーパー上を往復させて除去します。長手方向と両端のテーパーはご覧の通りで気になる方は切削痕の仕上げをお願いします。前面プラ窓のスリットに落とし込むことで単調な前面のアクセント（キラリ）となりこだわりました。さらに品切れのキハ35系お面を加工中です。お面の前位・後位の区別は助士窓縦辺の幌座横の足掛けポンチ一箇所の有無だけです。今回、後位お面を廃盤にして前位お面に一箇所裏ポンチを加え前後共通化を予定しお面裾のジャンパ栓を●エンドウさんジャンパ栓用のざぐり●その他ジャンパ栓用のポンチお面四種類→二種類にまとめます...101,103系前面窓縦桟
土曜日の上京（ってほど遠くないが）はいつもより早めに出発して都営新宿線の菊川まで。いつもは通販をお願いするこちらまで直接両面テープを調達します。となりの森下駅までの途中、この歩道が40年前、凄惨な深川通り魔事件の現場です。ネット検索するとブリーフにハイソックス姿の異様な犯人確保時の画像があります。中高年なら記憶にあるのでは。大江戸線上野御徒町で下車して二年ぶりくらいかな、超美味い、コスパ最高の山家（やまべ）に向かうと行列15人目でしたが先に注文するため20分かそこらでありつけました。やっぱりここは美味いな！タレカツと甲乙つけがたいオーソドックスなロースかつは厚みのわりにスーっと噛み切れるやわらかさ、臭みのないとても良質な肉でベーシックなロースかつ定食が770円税込みのお得感なら繁盛店になることは当然です。...デハ8800また増備
ご注文を頂きEF64-1000番のエアフィルターをフィッティング中です。これは私物放出です。私物製作時に少し余分に作りますが先を急ぎますのでそのロットで打ち切り予定です。次回分は15,000円本体→渋沢さんお二人以上になります。EF64-1000エアフィルターのフィッティング
品切れ中の101,103系・白熱灯お面を何度も督促され（スミマセン）t0.6お面は抜き終わり前面窓枠と傾斜スペーサーを加工中です。こちらは103系低運の傾斜スペーサーです。折り曲げ溝ごとに目見当で22.5°ずつ山折りしてコの字に曲げてください。キハ35系の品切れお面も作りますが価格改定いたします。101,103系お面再生産
完売した167系段付き妻板t0.5を極少数追加製作しました。手離しで落下しません。はめ込み貫通ドアはテープ固定。私物はトイレ窓拡大、点検ぶた彫刻、雨樋溝彫り済みです。キャンバス止め、縦樋、渡り板、貫通ドアとガラスははめ込みでとても楽です。大きなふた彫刻。幌座は別売りです。クハ後位×2モハ後位×2モハ前位1窓・低屋根と高屋根～各1の6枚組で12,600円本体です。167系アングルt0.5は受注製作します。番外品につきご注文は下記までどうぞ。167系妻板少数追加
用途不明のt1アクリルパーツを抜きました。こんな感じ。早めにお送りします。古久家で久しぶりにタンメンを注文。回数券でギョーザも追加。最高に美味いな。ご依頼品製作
受注したN大半径複線A・R868/901は順調に加工中です。こちらは私物R1566/1599上の183系ときです。振り子なしでこのカントはシビれます。KATOさんの新金型183系0番と1000番を待ちわびています。このツートンカラーは傑作です。完成まで少々お待ちください。N大半径・とき
ヨーカドーでジャストサイズのダンボールを調達でき、t5・ABSを裁断してNゲージ複線A・R868/901に着手します。初めに裏面の肉抜き加工から。N大半径複線カント道床
KSさんの185系は私物の最重要モデルでありそこそこ進んでいます。段付き妻板が96枚あり約50両分、私物15両を差っ引くと売り物は35両分です。バラ売りせず編成単位で発売予定です。どうせそれほど売れ行きは期待できず天プラ185系により「ブラスはあきらめた」というマイナス要因も想定され本当に必要なマニアさん向けの番外品となります。懸案のランボードも試作済みです。試作済みのプラ側窓も寸法変更してそのうち量産しボディの窓穴拡大も請ける予定です。加工とプラ窓のセット販売でお高くなります。客ドア1000もそこそこ製作済みです。台車、床下機器、集中クーラーもエンドウさんのパーツを確保済みでキモはお面下半分の整形手術で「どこまで似せられるか」です。EF63、183系同様、自作前面窓枠＋はめ込みガラスで”こりゃまたそっくり”を...185系段付き妻板
工業部品を納期前にお届けしてホっとしたところでうなぎと桜エビを夜走りで調達してきました。工場出発23時、最初の休憩はR1道の駅・富士です。ダイハツのこのデザイン、パクリ扱いされても気にならずいいですねぇ。カミさんも気に入り、アルミホイールを傷つけないよう狭い道のすれ違いを避けているようです。（縁石ガリガリ）夜の国道はハマショーのイメージですがこのクルマでは可愛すぎます。（由比あたり）浜松の開店8時をにらみ静岡丸子の24時間イオンで時間調整の買い物。このあと道の駅・掛川で三時間ほど仮眠しました。浜松駅南地下Pから雨に濡れず駅構内のうなぎ丸浜の売店で調達し浜松滞在25分で帰路につきます。R1ではない東海道で模型工房サイトウさんの前を通り↑往路で寄ったイオン敷地の鐘庵に寄ります。（うしろ）桜エビかき揚げそば、いつも美...うなぎ、桜エビ調達ドライブ
工業部品を納期前にお届けしてホっとしたところでうなぎと桜エビを夜走りで調達してきました。工場出発23時、最初の休憩はR1道の駅・富士です。ダイハツのこのデザイン、パクリ扱いされても気にならずいいですねぇ。カミさんも気に入り、アルミホイールを傷つけないよう狭い道のすれ違いを避けているようです。（縁石ガリガリ）夜の国道はハマショーのイメージですがこのクルマでは可愛すぎます。（由比あたり）浜松の開店8時をにらみ静岡丸子の24時間イオンで時間調整の買い物。このあと道の駅・掛川で三時間ほど仮眠しました。浜松駅南地下Pから雨に濡れず駅構内のうなぎ丸浜の売店で調達し浜松滞在25分で帰路につきます。R1ではない東海道で模型工房サイトウさんの前を通り↑往路で寄ったイオン敷地の鐘庵に寄ります。（うしろ）桜エビかき揚げそば、いつも美...うなぎ、桜エビ調達ドライブ
ブログ2021－06－19で東海型ベンチレーターマウント変更で接地足の浮きが判明し修正が急がれていました。紙が差し込める浮きです。153系なにわ非冷はエンドウさんのベンチレーターを使用するため「そろそろやらんとなぁ」と0.2ミリ低く再修正します。左・未加工右・再修正右の再修正は接地足のかかとも5°テーパーで低めてつま先（青）の浮きを抑えます。接地足厚みの差がわかります。差し込みボスの小径化によりオフセットを増し千鳥を大きくしてベンチレーター天面を水平にしました。Φ0.9ボス間でM1.4ビスどめ。近郊型サロのAU13クーラーの検討で急遽こちらを調達するとダイカスト→→ホワイトメタルに変更されたのですね。残念！右・パーティングラインがルーバーにかかる左・ルーバー網目の深さが左右で差がある点が気になりTOMIXさんの...東海型ベンチレーターマウント再修正
やや大きめの天賞堂さんのNo.101新型テールライトをとても気に入っています。タイフォンは自作です。製作を控えているキハ40、47、48～26両で試したいことは・・・・KATOさんの165系縦桟をパノラミック窓に組み込むことです。品切れのキハ58P窓やキハ40P窓の再生産時に仕様変更と価格改定を検討中です。中断している貫通型電機P窓もKATOさんのEF65縦桟組み込み仕様で予定し私物必要数を確保済みです。次期キハ40系で試したい
手持ちの近郊型、サロ以外の50数両はベンチレーター、集中クーラー穴のすべてを埋め板圧入が完了しておりクハ111－2000を試しに屋根研磨してみました。一番上はふさいだ状態の屋根裏でエンドミルで穴拡大後、円板圧入ハンダ付けです。仕上げ前。屋根をのっぺらぼうに仕上げ後、クハ153と同様に小社仕様で穴をあけエンドウさんのベンチレーターを差し込み脚改造してビスどめします。周辺作業もさることながらどこまで顔を似せられるかがキモとなりブラスではエンドウさんの東海型お面が目標です。KATOさんの再生産165系でアッシーパーツの締め切りが早くパノラミック窓縦桟、分散クーラー、ベンチレーターを予約しておきました。クハ111－2000屋根穴仕上げ
土日も工業部品で工場に詰めています。サハシ153を養生してユニットサッシ凸を低く研磨中です。急行型サハシの厄介な箇所、車端のユニットサッシに重なるサボ受けです。低く仕上げたユニットサッシにまたいでサボ受けスリットを彫ることで解決します。ちなみにKATOさんのサハシ165はこんな感じです。近日加工予定です。箱組みの前に解決すべき点がたくさんありますがだいぶ進みました。急行型サハシのサボ受け
こちらは20年ほど前に購入したKATOさんのEF58ロスト台車付属のブレーキロッドです。（両面です）天賞堂さんのEF15総合キットのダイカスト台車はブレーキロッド中央の奥行きが深い肉厚表現で対策が必要です。ブレーキロッドを実車通り再現するには苦行レベルの工作が必要なため簡易表現でサマになるように生存中に何とかしたいものです。横川で実車を見るたびに懸案事項が増えていきます。旧型電機のブレーキロッド
工業部品は彫刻機加工中でNC機が空いたため品切れ中の455系段付き妻板を加工中です。今回のロットで少々価格改定いたします。本当に手間ばかりで儲けなどありません。モハ454の7連配管止めも品切れのため再生産いたします。昨日は五回目のからやまでした。油のピチピチ音が聞こえ期待通り揚げたてが配膳され最初のひと口の肉汁で口内を少しやけどしましたが相変わらず美味いな。100円引きクーポンで659円税込みとは安いね。455系M車妻板
日曜日はエコーモデルさんへお届けしてカツミさんのデハ8700を一本引き取りました。これで8連、残りはデハ8800の二本です。相変わらず平行折り曲げと平面が素晴らしいじゃありませんか。大部分がt0.5のボディは重みとしっかり感があります。これにt0.6下向きシームレスアングルとt0.5段付き妻板による強固な結合のガッチリボディが期待できそうです。妻板ゲージもジャストフィットです。10本揃い次第、残り5本分の両開きドアの当たりゴム溝と手掛け凹みの強調加工をします。久しぶりに池袋でタレカツを頂きました。（880円税込み）「あー、やっぱりここは美味いな」と満足して店を出ました。それにしても下のラーメンの行列はすごいね。エンドウさんの新店舗はまたの機会にしましょう。EN22電機用、まだ在庫あるのかな？デハ8700増備
ブログでフクシマさんの旧仕様パンタ好きをご存知のマニアさんからPS17を2機お譲り頂き、ブラスベーシックEF65Pのパンタを確保出来ました。華のブルトレ牽引機としてシルバーが似合い、両端が板状のややクラシックな形状です。畳んだカタチが素晴らしい。Φ0.5線材組みの丈夫なつくりに惚れています。やや大きめといわれてもまーったく気にしません、私は。パンタ、カプラー、天賞堂さんのNo.101新型テールライト、などむしろ大きめの表現が好みです。完成まで大切に保管します。〇〇さま、ありがとうございました。ブラスベーシックEF65パンタ確保
モハ164－800～2本のスペアがありお試しでユニットサッシ凸を低くシャープにします。ロングアンコを詰めてマスキングテープ2～3枚で養生し当てゴムに巻いた#400カラ砥ぎペーパーで研磨します。エッチング表現のシャープさまではきびしいのでほどほどのところで妥協します。とりあえず片面は「これでよし」となりました。深追いしません。ここまでお膳立てした低屋根段付き妻板はt0.5のしっかり感があり幌座以外はすべてはめ込みで渡り板は差し込まれています。ユニットサッシは青点を表・上にしてはめ込みます。赤丸は配管止めポンチ、Eはアース、その他は手すり、足掛け、ジャンパ栓受けです。承知の上で低屋根は傾斜なしの水平としました。手離しで落下しない。さてと、反対面のユニットサッシを研磨するかな。妄想中の方、低屋根ルーバーとともに採用し...モハ164でお試し
工業部品はせっせとNC機が稼働中でその間、彫刻機でEF65ボルスター加工の続きです。ボルスターの目立つエッジを面取りしてギヤカバーのビス穴を4箇所、M1.4タップまで完了しました。とてもカッチリとした動きです。裏はこんな感じ。ギヤカバーを検討中です。横っ腹に集電ブラシのタップも必要かな？EF65ボルスターほぼ完成
”倶楽部”つながりでだいぶ前にヨーカドーのガチャガチャで入手しました。きのうのニュースにとても驚きました。本当、そっくりだね。人生はわからないものです。大切にとっておきます。大切にします
足掛け二日で101、103系のお面を抜きました。人気の国電お面でご飯2杯いける方も多いでしょう。t0.6の窓まわりの段差が窓枠傾斜スペーサーの位置決めとなります。貫通型の窓上辺に接近した手すりも穴あけ済みで傾斜スペーサーにも手すりの逃がしがあります。ボディに当てて落下しないジャストフィット感を一人でも多くのマニアさんに味わって頂きたくプラモデル好きの視点で目見当工作は遠ざけたい思いです。お面に逆U字の継ぎ目がなく仕上げが楽です。103系低運はこのあと通風口のザグリもあり両面加工です。101,103系お面抜き完了
足掛け二日で101、103系のお面を抜きました。人気の国電お面でご飯2杯いける方も多いでしょう。t0.6の窓まわりの段差が窓枠傾斜スペーサーの位置決めとなります。貫通型の窓上辺に接近した手すりも穴あけ済みで傾斜スペーサーにも手すりの逃がしがあります。ボディに当てて落下しないジャストフィット感を一人でも多くのマニアさんに味わって頂きたくプラモデル好きの視点で目見当工作は遠ざけたい思いです。101,103系お面抜き完了
白熱灯仕様の101、103系お面が品切れ中でご要望が届いており●101系白熱灯●103系低運白熱灯●103系貫通型の三種類を追加製作中です。なんといってもt0.6の段付きお面は十分な接合面を確保して特に103系低運の左右窓柱の強度は抜群です。再生産分の103系白熱灯・3,150円本体は価格改定致します。オール切削部品でとりわけ洋白縦桟の加工がネックとなるためコストにご理解あるマニアさん向けとなります。ちなみに●101系シールドビーム5,000円本体●103系低運シールドビーム（丸窓）は3,650円本体は在庫ございます。右の中間妻板で手すりポンチなしも品切れ中ですがここまで進行しています。左のお面は三種類各14枚あり、今回の追加で各28枚となります。明日から工業部品リピートに着手するため模型部品はしばらく中断とな...101,103系お面追加製作
先日小田急ガラスパーツお届けにサンプルで段付き妻板を添付し「こんなモノもありまっせ」と押し売りではなく”ご案内”をしたところご注文を頂きました。段付き妻板をキットボディに当ててしまうとt0.5のしっかり感も相まって元のパーツに戻れないとこだわりマニアさんからのお言葉が励みになります。最初のお客様の作図で室内側にすべてのポンチを打ち、必要な箇所だけ穴をあけます。段差に接近した箇所はポンチではなくドリル先端の落下防止でΦ0.3エンドミルの止め穴にしました。（画像では左右4箇所）幌座もお客様の作図です。試作段階のKSさんの183系段付き妻板です。ほぼ隙間ない状態がわかります。12両編成なんか楽勝（のはず）です。極端なイラストですが肩Rのハンダ埋めは避けたいものです。貫通ドアとガラスは寸法を拡大して別の私鉄に流用される...小田急段付き妻板
先日小田急ガラスパーツお届けにサンプルで2600段付き妻板を添付し「こんなモノもありまっせ」と押し売りではなく”ご案内”をしたところご注文を頂きました。段付き妻板をキットボディに当ててしまうとt0.5のしっかり感も相まって元のパーツに戻れないとこだわりマニアさんからのお言葉が励みになります。最初のお客様の作図で室内側にすべてのポンチを打ち、必要な箇所だけ穴をあけます。段差に接近した箇所はポンチではなくドリル先端の落下防止でΦ0.3エンドミルの止め穴にしました。（画像では左右4箇所）幌座もお客様の作図です。試作段階のKSさんの183系段付き妻板です。ほぼ隙間ない状態がわかります。12両編成なんか楽勝（のはず）です。極端なイラストですが肩Rのハンダ埋めは避けたいものです。貫通ドアとガラスは寸法を拡大して別の私鉄に流...小田急2600段付き妻板
好天に恵まれ5月2～4日にいつもの連れと東海・北陸・信州ツーリングしてきました。初日藤沢→東名中井PA集合→御殿場IC→R246沼津→R1→R23名古屋（泊）346km中井PAで安全運転を誓う。下道派として御殿場ICで降り最初の目的地は道の駅・富士、うしろの黒い店がおすすめのそば屋です。静岡・鐘庵グループの桜海老の揚げ玉がたっぷりのそばがとても美味し。冷えた体ですするそばつゆが最高に美味く減塩無縁の連れがそばつゆまで完食、気に入ってもらえたようです。トラックが少なめのR1を快調に進み愛知県境に近い道の駅・潮見坂でCB400FOURのそばに駐輪します。オーナーさんはCB400FOURを4台お持ちだそうでなんか模型マニアと似たところがありますね。私、マフラーはノーマルが好みです。今までで一番スムーズに名古屋のホテル...2022GW北陸ツーリング本編
ボルスター加工で注意すべきは台車枠締結のビス穴間隔です。一発でキメる自信がないため段階を踏んで進め台車枠のガタツキ、特に動輪の枕木方向のアソビを最小限に抑えられ大満足です。走りの要、ここを確実に押さえることで質実剛健モデルを目指します。ボルスターは”大は小を兼ねる”で当初大きめに削り出し縮小調整でジャストフィットを目指し幅を狭めています。2本のキットで台車枠にバリ取りの有無、表面処理の相違、ビス穴位置も異なり台車枠の垂直方向のビス穴はダイカスト成型後に穴あけしたようです。上・先に購入下・後に購入という訳でボルスターのビス穴間隔は2本のキットで差があります。このあと角→二段円柱に加工します。イモンさんのジャケットCを介してM2×4ビスで締結するといい塩梅で台車枠が遊びます。このパーツに大感謝！異なるビス穴間隔によ...ブラスベーシックEF65ボルスター後加工その2
ボルスター加工で注意すべきは台車枠締結のビス穴間隔です。一発でキメる自信がないため段階を踏んで進め台車枠のガタツキ、特に動輪の枕木方向のアソビを最小限に抑えられ大満足です。走りの要、ここを確実に押さえることで質実剛健モデルを目指します。ボルスターは”大は小を兼ねる”で大きめに削り出し縮小調整でジャストフィットを目指し幅を狭めています。2本のキットで台車枠にバリ取りの有無、表面処理の相違、ビス穴位置も異なり台車枠の垂直方向のビス穴はダイカスト成型後に穴あけしたようです。上・先に購入下・後に購入という訳でボルスターのビス穴間隔は2本のキットで差があります。このあと角→二段円柱に加工します。イモンさんのジャケットCを介してM2×4ビスで締結するといい塩梅で台車枠が遊びます。このパーツに大感謝！異なるビス穴間隔により台...ブラスベーシックEF65ボルスター後加工その2
t10フラットバー一体加工ボルスターの後加工です。カタマリ感で重みのあるパーツフェチが喜ぶパーツです。NC加工のあとは彫刻機で一箇所ずつカットして所定のカタチに仕上げます。軸受け、ボルスターなど目立たぬ箇所を気が済むまでこだわります。中間台車も何とかしたくなりますね。私物を含め15両分製作し、追加予定はなく予価未定です。空腹調整してからやま4回目、行ってきました。揚げたてで時間がかかるとのこと、大歓迎です。このもも肉の柔らかさは一体なんだ？今日も大当たりでご馳走様でした。また100円引きクーポンをもらい、またそのうち行ってみます。ブラスベーシックEF65ボルスター後加工
t10フラットバー一体加工ボルスターの後加工です。カタマリ感で重みのあるパーツフェチが喜ぶパーツです。NC加工のあとは彫刻機で一箇所ずつカットして所定のカタチに仕上げます。軸受け、ボルスターなど目立たぬ箇所を気が済むまでこだわります。中間台車ボルスターも何とかしたくなりますね。私物を含め15両分製作し、追加予定はなく予価未定です。空腹調整してからやま4回目、行ってきました。揚げたてで時間がかかるとのこと、大歓迎です。このもも肉の柔らかさは一体なんだ？今日も大当たりでご馳走様でした。また100円引きクーポンをもらい、またそのうち行ってみます。ブラスベーシックEF65ボルスター後加工
好天に恵まれ日本海沿いをツーリングしてきました。まずはさわりだけ。2022GWツーリング
真鍮フラットバーを両面挽きでt3→t2.5に仕上げプレーン軸受け140個（17両分）の加工完了です。右下は寸法確認のためはずし残り139個は弾かれずに全数確保、いいね。カツミさんの軸受けを購入すれば440円×7＝3,080円税込みで済むところを両面加工で相当遠回りしてモノにしました。古いテーパーカッター痕が気になるものの側面は美しくできたので圧入は問題ないでしょう。主な用途は日光さんのDT21モーター車用でそのうち日暮里で車輪なしの台車を調達してくるか。DT21関係の軸受け、日光さんは予定しているのかな？台車軸受け完成
ロクゴついでに発売中の台車水平治具をご案内します。最近は日光さんの台車に軸受けが装着されつつありますがそれ以前にせっせと買い込んだマニアさんは未装着台車を相当数お持ちと推察されます。特にDT21、DT24、DT32などです。自分のために製作した治具をお節介で発売したもので設計～製作、数量の面で利益度外視もいいところです。DT21用です。赤い部分を軸箱に押し付けます。軸箱に押し付けてビス固定。バイスで左右を固定し、Φ2.45ドリルで穴を拡大します。熱の発生でABS樹脂変形を最小限とするために断熱ポリアセタールシート＋両面テープで保護します。ちょっと面倒なカタチのDT32用。右の短冊が断熱シートのスペアでカットして貼り付けます。こんな感じで固定します。バイス、フライス使用前提の台車水平治具は二種類ございます。この当...台車水平治具
ブラスベーシックEF65は最重要キットとして質実剛健モデルが目標です。購入後に気付いた軸受け無しの台車に呆気にとられ「ここを手を抜く？」というのが率直な感想で、加工屋として小社はめげずに対策します。パーツ類の在庫一掃だったのかな？ケンメリGTRはS20エンジンが197機あったらしい。以前、日光さんの台車用に製品化した台車水平治具をポリアセタールt20でロクゴ専用に作りました。Φ1.6ドリルの尻がジャストフィットで垂直に保持します。カツミさんの軸受けΦ2.49を圧入できるように彫刻機10倍セット、Φ1エンドミルで慎重にざぐります。・・・・つづくブラスベーシックEF65台車に軸受け加工
113系194～4両と113系1000番～4両の戸袋窓、トイレ窓拡大が完了しこれで近郊型ハザ55両が一歩前進です。湘南色、スカ色、ローズピンクと役者勢揃いを妄想しています。戸袋窓拡大は3両以上で工賃3,000円本体/両、（12窓）これにプラ窓両開きドア～3,600円本体を含めると6,600円本体となります。さらに段付き妻板や下向きアングルなど小社パーツを知ってしまうと深みにはまるかもしれません。プラムさんの115系、おそらくバカ売れしそうですが私はブラスで頑張ります。特注・台車フレームt0.8の2種類の抜き完了です。早めにお送りします。工業部品の後続分は長納期を頂いたのでGWいっぱいは模型部品を製作します。113系戸袋窓拡大
昨日、工業部品を自転車で近所にお届けしてひと安心しからやまを通り過ぎ吉野家・ねぎ玉牛丼を頂きました。相変わらず美味いな。キハ47、40－2000番のユニットサッシスケール化を含め”こんなキハ47が欲しかった”のモデル化を牛歩で進めています。ガラスは製作済みです。サッシは内外ともにエッジをわずかに丸めると細く見えるようになるでしょう。戸袋窓は未加工です。私物の段付き妻板です。いつものマニアさんからの受注で3Dプリントダミー台車に使用される台車フレームt0.8を長時間加工中です。その間に充電したバイクで久々にゆで太郎までひとっ走り。美味そうな新メニューです。薄い衣のかき揚げがしつこくなく大当たりでこりゃ美味いな。先日はこちらを頂き大当たりでした。113系の戸袋窓未加工が8本あります。ユニットサッシ初期車で同時期の1...こんなキハ47が欲しかった
鉄ピク誌のこの写真を気に入ってます。1981年と40年前の山陰線、キハ47系10両編成が素晴らしいです。フジモデルさんのキハ40,47,48～26本のキットでこの編成を再現すべく外堀埋めが順調に進行し最難関のユニットサッシスケール化が目玉となります。根性で窓穴拡大とプレス残りのフラット化をされる方に●t0.8ユニットサッシ＋はめ込みガラスを15,000円本体/両でお分けします。4月17日ブログのメールアドレスまたはTEL/FAXまでどうぞ。●パノラミックプラ窓●方向幕上板＋貫通ドア●幌座●タイホン●乗務員ドア●両開きドア●段付き妻板●エプロン＋スノープロウ●給水口●雨樋溝●下向きアングル●ルーバー●ドア点検ぶた●サボ受けなど”こんなキハ47系が欲しかった”をカタチにします。残るは”真鍮ブロックから屋上水タンクを...妄想キハ47系10連
NC機の運転中に中一日でまたからやまに行ってきました。からやま定食（梅）759円－100円クーポン＝659円税込みを注文するとこりゃまた速攻で配膳ということは作り置きですがけっこうアツアツで安心しました。カミさんの手作りとケンタッキー以外のとりからはほとんど無関心でしたがこの美味さと価格に頭が下がります。差し歯を気にせず噛み切れるもも肉の柔らかさ、味付け、鶏皮のパリっと感、小皿のタレ、ちょっとうれしい塩辛、などなどタレカツ以来の熱中具合です。割り箸もポイント高し。大満足でごちそうさまでした。またクーポンをもらいました。三度目のからやま
近郊型電車への愛の証とT社およびD工房プラ車両との差を少しでも縮めるためにユニットサッシと丸窓用パーツをほぼ自分のために作りました。こちらはシートピッチ拡大車用で大窓のみとなりお面とボディの継ぎ目にある小窓は厚板加工の専用窓枠を、さらに通常の小窓サッシも別売りでご用意しています。左・赤マークは方向幕下の段差なしのガイドレールです。ガラスは大、小、方向幕まで含まれます。小窓の真鍮ガイドレールのみ別売りということです。華奢なガイドレールのコテ熱変形防止のアルミ治具は普通車用とサロ1200番用がございます。編成の華、サロ110－1200専用のガイドレールとはめ込みガラスです。（二窓ワンピース）愛がなければ超ニッチなパーツを少数製作などできず￥は製作サイドとしては仕方ありません。ガイドレールの有無でこんな感じです。ガイ...近郊型電車の窓表現
ただ今工業部品製作でNC機と彫刻機がふさがり模型部品はお預けとなっています。私物最重要系列のひとつである東京口113系2000番台統一の15連を並べてみました。3,750ミリ長を目の当たりにすると「こりゃ長いわ・・・」となります。近郊型電車キット〇113系丸窓湘南色～15連〇113系1000番スカ色～15連〇113系2000番湘南色～15連〇401系丸窓4連×4本～16連の外堀埋めは下記内容で進行中です。●お面のおでこたたき出しによるRのイメージアップ●全Hゴム窓のプラ窓化●一体加工方向幕ケース●水切り裏加工幌座●はめ込み両開きドア1300＋乗務員ドア●段付き妻板●下向きアングル●雨樋溝彫り●モハ400新規低屋根＋ルーバー●2000番ドア点検ぶた＋三方コックユニットふた●ユニットサッシガイドレール追加とはめ込み...妄想113系15連
6月下旬にハセガワから新金型ケンメリGTR・1/24の発売がアナウンスされ私も楽しみにしつついずれタミヤの240Z-Gやアオシマのトヨタ2000GT後期型も入手予定ですが作る時間あるのかとあきれています。117クーペや初代MR2も新規でモデル化され面白いことになってきました。五月の静岡ホビーショーの一般入場は事前登録と面倒なので未定です。大宮鉄博も前売りきっぷのみで、せめて平日はフリー入場にしてもらいたい。R34・GTRの立派なカタログがあります。日産車の作りの点は横に置いてスタイルだけは確かにいいな。プラモデルだな。赤と黄色もいいねぇ。今の感覚ではそれほど高くないな。（買えないが）でもクルマはオートマがいいな。最後の直6スカイライン
日曜日はエコーモデルさんへお届けしてカツミさんのデハ8800・上段手前を引き取ってきました。（物々交換だな）7本目で残り3本です。相変わらず側面の平行、平面性、裾の直線、が素晴らしく新製品の相鉄キットとの比較でカツミさんにしては随分と良心的￥なので浮いた予算で是非小社パーツも採用してください。でんてつさんもそろそろ発売かな？気になりますね。ダイソーの200円ケースに12本収納できふた、底単体ではねじれが大きいもののふたをすると1＋1＝10ほどの剛性アップとなり、さっさと紙箱から移すと作業性とヤル気もアップします。エコーさんへの途中、新宿駅東西自由通路の東口で初カレーしました。とても入りやすい店で空腹と美味そうなメニュー写真で即決です。品川エキナカにもあるようです。キッチン南海、ココイチ同様万人受けをねらいつつル...デハ8800増備
非軽量車のはめ込み窓枠は相当数製作済みでお次は軽量車のテーパー断面窓のつづきです。結論はこうなりました。非軽量車よりもわずかに大きく拡大します。拡大後は直角断面でいいね。Φ0.5エンドミルの隅R0.25を角仕上げでナイフエッジを控えめにした新窓枠がスッポリはまりました。にわか8500ファンで窓の相違点はつい最近知り、知ったからには加工屋として遊んでみたくなります。はめ込みガラス化でそっくり表現できそうです。電車軽量車テーパー窓
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お客様から届いたEF80ボディの結構なゆがみ修正も追加依頼され「えーっ！」と思いましたが”モノは試し”と着手しました。治具、工具です。（＋当てゴム・ペーパーも）バーゲン品で￥お安かったそうですがウチの修正費用が発生します。側板の平行、平面化が最優先で〇フィルター間、ドア、窓間など柱の曲がりを修正〇明かり窓上のメクレ、折り曲げ過ぎの修正はエコーさんのカギ型ヤットコでジンワリと〇34.2幅のアンコを詰めて柱のゆるい曲がりを樹脂ブロックでしごく〇表の打痕凹みを裏からたたき出し→表面研磨〇運転台水切りスリット、肩Rにかかるメクレ修正〇t2真鍮サンドイッチ治具で側板をはさみ、中央の肩Rをわずかに曲げ戻し→平行化にとても有効！これはブラスベーシックEF65でも大活躍。などでおおまかに修正後〇アンコを詰めて＃400カラ...EF80ボディ修正
R3000/3033の緩和曲線、カント徐変ブロックも進んでいます。フレキはめ込みチェック、いいね。手前カント、奥が水平です。R1500/1533と接続します。なかなかいいねぇ。ユニトラック248ともこの通りです。80番のフレキレール専用です。ベニヤ合板ではトゲの発生でカーペットへの残留もありえますが小社は住友ベークライトのABSシートt5を使用しその心配はありません。タミヤサフェーサーを吹いて紫外線劣化を避けて保管すれば長期使用可能です。日当たりの常設はおすすめしません。余所の加工屋に「こんなものが欲しい」と見積もり依頼すると目ん玉が飛び出ると思います。私は”とにかく楽がしたい！”が最優先なので私物の超大半径複線の敷設は短期間で完成しました。車両組み立てにおいても位置決めを可能な限りはめ込みとして余計な作...お座敷ではありえない緩和曲線
今回、ABS材をいつもの倍、調達しお待たせ中のN超大半径道床（R1500/1533)に着手しました。22本組で切り板4枚半使用し先に裏面肉抜きを済ませました。今日はこれだけです。N超大半径複線カント道床
スジ彫りが気に入らないロクゴエアフィルターを修正しました。カツミさん用の3両分、12枚を位置決め治具にはめ込み研磨したV字カッターでひとなぞりします。6本のスリットにΦ3丸棒を差し込み起こして取り出します。アルコールでインクを落として修正完了です。天賞堂さんのロクゴ用はうまくできたので修正不要です。上が自作フィルター。下2枚、カツミさんのパーツはプレス凸が低いため位置は決まるものの側面からの凹みが深く残念です。相原言さまのブログでは一枚ずつバラしてツライチに取り付けていますがフィルター穴へのジャストフィット切り出しはとても手間がかかりそうでここがネックとなりキット熟成中のマニアさんが多いのではと推測します。（根拠なし）ムサシノさんのロクゴを見てしまうとまぁそうなりますね。いったんキリがついたのでお待たせ中...EF65エアフィルター修正
月曜日、18きっぷで宇都宮行き大船始発940の最後尾ボックスシートでそろそろ出発の頃東戸塚駅人身事故により運転見合わせとなり（オイオイ）ならばと上野東京ラインに変更します。（座れず）東戸塚では成田EXPがホームの先で停止して（935頃発生）線路にブルーシートがかけられ鉄道マンの皆様、本当に頭が下がります。品川で常磐線をみるや、「そうだ、水戸に変更しよう」といきなり下車します。土浦乗り継ぎで水戸着。バスでこちらの店へ。家族、ツーリング、乗り鉄など6～7回目かな。オーソドックスないかにも”中華そば”でしょう？透き通ったスープに中太ちぢれ麺、渦巻きチャーシュー一番好きなタイプです。肩ロースとバラの組み合わせがOKでとても良質な肉によるハイレベルなチャーシューでこりゃあうまいな。30年近く前によく通った恵比寿ラー...乗り鉄＋ラーメン＋餃子
EF64エアフィルターの長時間加工中に厚木のゆで太郎までひとっ走り。小指を丸めたサイズのむき海老がたっぷりのかき揚げそば650円税込みがとても美味し。（具がすごいです）ゆで太郎の近所、バイク用品の2りんかんで真夏のツーリングにそなえヘルメットを新調しました。24年使ったアライヘルメットは当時3万円くらいの記憶ですが経年劣化でふちゴムがはずれ、内装に皮脂がたっぷり染み込みさすがにお役御免とします。今回はリトラクタブルのサンバイザー付きが必須でアライ、ショウエイでは5万円前後とさすがに手が出ずそんな時に2りんかんオリジナルなんと7,980円税込みを発見！ゆで太郎をかねて実物を見たくなり・・・・”これいいじゃん！”と即決定です。サンバイザーの動きもスムーズで何よりかぶり心地と脱着が文句なしです。いったん工場へ戻...そば食ってヘルメット新調
カツミさんのEF64-0番キットは4本控えており、ロクゴついでにCADを編集してロクヨンエアフィルターを試作します。やっぱり最初にサフェーサー確認が必須です。”まあ大丈夫だろう”で油断すると二度手間になります。はめ込みもいいね。ロクゴは13段、ロクヨンは28段でスジ彫りは倍以上かかります。t2×25幅×2000長のフラットバーを八割ほど消費したので材料を注文しました。ついでにEF64エアフィルター
エアフィルターにサフェーサーを吹いて形状確認です。いいね。カツミさん用はV字カッター先端を細めたら仕上がりがイマイチなので3両分、位置決めして修正します。三度目の正直、EF65エアフィルターその6
カツミさんのPF用、第2～3組を加工中です。V字加工前の状態です。こんな感じです。ボディはめ込みと合わせ3両分完成。天賞堂さんのP用は合計8組作りました。とにかくロクゴの自己満足モデルのために手間を惜しみません。フラットバー一体加工の屋上モニターは肉薄です。カツミさんの組み立てモニターは赤い部分の折り曲げRと部品のフィットに欲求不満で直角、ピンカド確保のために自作し一部をマニアさんにお分けしました。キットの屋根穴にボルトオンです。カツミさんの台車はシンプルかつ丈夫そうですが物足りなさを補うギミックとしてスパイクモデルさんの揺れ枕装置を参考に自作し組み込みます。スイング状態がわかります。カツミさんのロクヨン0番台用、日光さんの台車にも組み入れるつもりで余分に作るも両国での掘り出しモノ、ロクヨンキット（赤箱）...三度目の正直、EF65エアフィルターその5
カツミさんのPF用エアフィルターが一組完成しました。早速はめ込みます・・・・。凸0.15が効いています。おお、いいね。ややピンボケ。これならわかりやすい。こちらが写りいいね。カツミさんは電機、今後どうするのかな？ロクゴ台車の再生産は期待できないというマニアさんのおしゃべりを以前、耳をダンボにして聞いていました。まあ、ワールドさんからも発売されていますしねぇ。カツミさん改→天賞堂さんチックがいいですね。（個人の考えです）三度目の正直、EF65エアフィルターその4
天賞堂さんのEF65ブラスベーシック→ブラススペシャルにするためエアフィルターを少数製作中です。私物を含めこれで5両分完成し、もう少し追加します。カツミさんのロクゴPFが2本控えており両社でフィルター寸法が異なるため3連ワンピースのゲージを作りました。余剰床板のt0.8を抜きました。まあいいね。天地をわずかに拡大しましょう。配置パターンが異なる近郊型サボ受けも反映させて10倍のスリット原版を作り直しました。153系の行き先サボを彫ります。ロクゴフィルターよりも倍の面積のEF64ー0番台用もいずれトライします。三度目の正直、EF65エアフィルターその3
とりあえず1両分完成しました。今回分は上、前回分は下です。島残しをわずかに太く、深くしました。上下ともキサゲ刷毛研磨で同条件です。完全に自己満足、これで気が済みそうです。三連ワンピース。パーツフェチの私にはたまらない。すき間なしのジャストフィット。これなら採用します。縦桟突起の明かり窓もはめ込みます。明かり窓は売るほど作りました。今後の発売が期待できない国鉄花形電機、プレス主体の本格キット、理想のモデルをモノにできる最後のチャンスかもしれません。純ガソリンエンジンのスポーツカーもそうですが・・・・。うちのキャストスポーツ、660ターボエンジンは量販車として世界的にみると究極エンジンですよね。三度目の正直、EF65エアフィルターその2
t2×25×140の真鍮フラットバーを8.5本両面挽き中です。少し多めに作りました。天賞堂さんのEF65-500キット用に三度目の製作です。私物最重要キットのため気が済むまで追求します。現状は島残しの突起がやや細いが塗装すれば気にならないレベルでしょう。凸を強調したく採用には至りません。キットパーツも細さは同じくらいで細く見えても塗装厚みでずいぶんと見え方が変化するため完成品は問題なくみえます。だいぶ前に製作したカツミさん用のエアフィルターの出来が島残し幅といい、突起の凸0.15、キサゲ刷毛による丸みで最も満足できます。てなわけでV字カッターを細く研磨し直して↑のように三度目のトライ中、天賞堂さん、ムサシノさん、カツミさんの完成品フィルターのネット画像を眺めて試行錯誤中でもう少しメリハリの強調をねらいます...三度目の正直、EF65エアフィルター
t2×25×140の真鍮フラットバーを8.5本両面挽き中です。少し多めに作りました。天賞堂さんのEF65-500キット用に三度目の製作です。私物最重要キットのため気が済むまで追求します。現状は島残しの突起がやや細いが塗装すれば気にならないレベルだと思います。キットパーツも細さは同じくらいで細く見えても塗装厚みでずいぶんと見え方が変化するため完成品は問題なくみえます。だいぶ前に製作したカツミさん用のエアフィルターの出来が島残し幅といい、突起の凸0.15、キサゲ刷毛による丸みで最も満足できます。てなわけでV字カッターを細く研磨し直して↑のように三度目のトライ中、天賞堂さん、ムサシノさん、カツミさんの完成品フィルターのネット画像を眺めて試行錯誤中でもう少しメリハリの強調をねらいます。うまく出来れば5セットほど発...三度目の正直、EF65エアフィルター
私物にないEF80キットにエアフィルターをはめ込みます。こりゃぁいい感じです。角穴の裏側周囲とエアフィルターハンダしろも軽く面取りで仕上げ確実な密着のためにあせらず丁寧にお願いします。t0.8エアフィルターは薄いハンダしろ（t0.4以下）がごらんの通りで見えなくなる箇所もマニアさんにご満足頂けるでしょう。側板曲がりを修正し、裾への下向きアングル補強により”脱いでもすごいんです”のナイスボディにグレードアップしてさらにお面のプラ窓化は天賞堂さんチックな作風を好まれる（私だ）マニアさんにおすすめします。在庫わすがです。12,600÷14枚（3種類）＝900円/枚この単価ではどこの加工屋もやらず物好きな小社くらいです。t0.6端材で103系お面を追加します。低運の前面通風口が意外に多く残り無駄にしないために高運...EF80エアフィルター
何本かエンドミルを折り貫通ドアが完成しました。お面とドア、今回のロット同士を合わせると凹みにジャストフィットです。いいねぇ。貫通ドア輪郭の突起もいい塩梅です。千代田線、東西線マニアさん、いかがでしょうか？先を急ぎますのでお面関係はこれで打ち切り予定です。103系貫通型前面
103系貫通型は前面窓傾斜スペーサーと貫通ドア製作がネックです。Φ0.2、0.3、0.4、0.5、1.0のエンドミル加工はとてもコストがかかりまず余所ではアホらしくて作らないでしょう。貫通ドアの輪郭凸0.1など切削ならではのシャープな表現が売りです。切削痕はキサゲ刷毛で仕上げてください。角窓の左右に洋白のはめ込み飾り縦桟も追加されます。103系段付きお面により簡単、正確、早く、箱組み可能です。もちろんウグイスです。ちなみに高運前面の在庫は私物2個を除外すると残り2セットです。KSさんのほか、カツミさんのエッチング仕様キットにジャストフィットします。103系貫通ドア加工
数日前にご依頼のEF80とキユ25が届き中身を確認します。届いた状況で折り曲げはキユ25◎、EF80はごらんの通りです。キユ25専用段付き妻板は完成済みながらパノラミック窓と同時発売予定です。折り曲げ修正が必要です。キユ25は全Hゴム窓をプラ窓化する小社仕様をご希望で窓穴拡大とパーツを請けました。キハ58パノラミック窓は再生産いたします。EF80もおそらくプラ窓化されるのでしょう。請けた内容はEF80下向きアングルt0.6と乗務員ドア（62,63の凸手掛け有り）の特注パーツです。このキットを小社の〇エアフィルター〇下向きアングル剛性アップ〇凸手掛けドア〇電機通風口〇明かり窓はめ込みに加えて〇天賞堂さんチックなHゴムプラ窓化さらに製品化予定のED74エプロンを天地短縮するといい顔になるでしょう。EF80エプ...EF80とキユ25が届きました。
嬉しくない誕生日を迎え家族へご馳走するうなぎ＋桜エビの買出しドライブです。出発前に3時間寝て体調を整えました。ナビの下道優先ルートでは西湘バイパスは料金所を避け1号線に戻るなどアタマいいですね。箱根新道をヒューヒューとターボ音が心地よくグングン登りロールを抑えたコーナーリング、オートハイビームの明るさ、三島への下りではパドルシフトのエンジンブレーキなど「軽で十分だな」と今の結論です。最初の休憩は道の駅富士です。清水で1号現道にそれ給油、静岡丸子の24hマックスバリューで時間調整の買い物。日曜早朝はトラック軍団がおらずのどかな1号バイパス。うなぎ丸浜8時開店に早すぎ浜名湖弁天島まで足を伸ばしひまつぶし。早めに浜松駅南地下Pに到着。開店準備中に融通がきいて蒲焼特大2,400円×3枚買えました。20分以内はP無...うなぎ＋桜エビ買出しドライブ
103系貫通型、左右窓の傾斜スペーサーをt3フラットバー→両面挽きのt2.2で加工中です。質量的に相当量が無駄になり取れ高これだけ。おおまかにバリ取り、あとは各自お願いします。折角の機会なのでt0.6端材でお面を追加します。傾斜スペーサーと貫通ドアに手間がかかります。今日貫通ドア加工の予定がt0.5真鍮在庫がなくそれでお面を追加したわけです。すぐに材料を注文しました。ジャストフィットの貫通ドア、いいね。103系お面追加
18きっぷでRGろっこうさんまでお届けします。宅急便なら1,000円で済むところ外出の理由を作り乗り鉄ざんまいです。乗り継ぎは熱海→ここ三島で、運転室うしろの二人掛けシートで体をよじり前面展望です。左窓のLL20表示が視界の妨げで位置が悪い。コンテナ通過。冷風に当たり浜松でトイレと昼飯下車。駅ビル7階の五味八珍ではいつもの展望カウンター席。セットメニューはラーメンにギョーザ12個とライス付きだがそんなに食べられず単品ラーメンとギョーザにするが￥はセットとほぼ変わらず。（残したくない）夕方、RGろっこうさんにお届けしました。いつもありがとうございます。それにしてもショーケースはブラスキットのびっくり箱で関西お出かけのお立ち寄りスポットです。ポメラニアンのかわいい”番犬”もちんまりしています。姫路到着。隣のDC、行...そしてまた神戸
ブログ2021－5－8でアップしたロクヨン乗務員ドア・改のご案内です。みんながムサシノさんのロクヨンを買えるわけではなくカツミさんのキットを仕上げたいというマニアさんも相当数いるでしょう。キットパーツは板厚分凹んで、ドア窓は細くみえます。小社現行品はめ込みドアの雨水よけを三角断面に後加工し、窓穴幅を拡大しました。三角断面がわかります。反対側にドアをはめると窓穴高さが揃っています。窓穴拡大した分、はめ込みガラスを作りました。在庫の従来品の改造し極少数のみです。価格はご容赦ください。日曜日は空腹でエコーモデルさんにお届け後、池袋のタレカツにたどり着きました。カツどん880円税込み、辛子と七味でうなるほど美味しく頂きました。グラスビールは休止中で残念。EF64乗務員ドア・改
以前リクエストがあり「気長にお待ちください」とお伝えし、手持ちの初期型〇キハ40101～116〇キハ40501～520用に必要なことから極少数製作しました。貫通ドアの開く方向が異なりドア点検ぶたが幌の左にあります。右下、ジャンパ栓凹みはキハ40前面用を寸法変更して折り曲げ後に角穴にはめ込みます。キハ45、58P窓、40初期型エプロンは近日アクリル折り曲げ治具を製作し折り曲げ済みで発売予定です。キハ40系エプロン現行品も在庫分を折り曲げ済みで発売します。（両者で曲げが異なります）ブログ開始後にEF80エアフィルターが以前よりも売れ出し注残分を製作中です。EF80キットは所有せず、類似でカツミさんのED74をご覧ください。Dはドロップのキットパーツ、●は小社切削フィルターで試しに左右の縦辺エッジを丸めましたがおすす...キハ47初期型妻板とエプロン
長らくお待たせの165、167系及び115系の加工が完了しましたので私物を含めたサハシをアップします。ルーバー加工前に私物5本の調理室窓を3.9×15.4に揃えました。サハシ153は調理室窓上と700ミリドア横にルーバーがあります。t0.3ルーバーを凹0.225（彫刻機ハンドルの目盛りで都合よい）に落とし込み。サハシ165－1～は調理室窓上と業務ドアの右にルーバーがあります。サハシ455とサハシ165ではルーバーのスリットが異なり作り分けました。ネット画像と雑誌を参考にそれらしく・・・・詳細は不明です。サハシ153改→サハシ165－51～は妻面にルーバーがありお客様の段付き妻板に加工しました。こんな感じ。サハシ165（51～を含む）とサハシ455の肩Rにもルーバーがあり穴をあけます。バイスを50°傾けて雨樋溝の...サハシマニア？
ご依頼の165系、167系～18両の加工はサハシも含めほぼ完了しのちほどアップします。彫刻機作業と平行してNC機を稼働させるためにここ数日、急行近郊型エプロンを加工しご来社のマニアさんもご覧になりました。111系初期113系ユニットサッシ初期113系シートピッチ拡大車401系153系165系455系457系など多種少数製作、正直、手間ばかり、パーツで利益などありません。（よくやるよね）急行、近郊型エプロン
165系10両＋167系8両の加工がだいぶ進みました。〇戸袋窓拡大〇トイレ窓拡大〇はめ込み臭気口〇雨樋溝彫り〇ドア点検ぶた彫刻〇三方コック彫刻今回の加工以前に〇折りたたみステップスリットも済ませました。このあとサハシ2両の加工が控えています。サロ165はサンバイザーカットのセルフ仕上げと回送運転台上の屋根手掛け穴をあければ組み立てに着手できるでしょう。こちらはサロ455段付き妻板で手掛け位置が異なりますがいい雰囲気です。はめ込みの縦どいと雨樋溝の高さが揃います。こちらのマニアさんは〇客ドア1000ミリと700ミリ〇段付き妻板〇下向きアングル〇低屋根ルーバー〇分散クーラー台座など小社仕様をご採用により面倒な箇所を大幅にショートカットして組まれます。経過報告でした。165、167系加工
発注者さまに途中経過のご報告で167系ドア点検ぶたを彫刻中です。もう少々お待ちください。167系ドア点検ぶた
お待たせ中の京王6000幌座が完成しました。ご依頼は水切り有無の二種類です。表と裏。こんな感じ。京王はよくわかりません・・・・。t0.3で水切り段差凹0.2。お引取りお待ちしています。特注・京王6000幌座
ただ今、同時並行作業により長らくお待たせ中の加工があり165系点検ぶた彫刻を再開しました。サハシ、サハ164など位置が変則的で本やネット画像でチェックしながらの作業です。ワンパターンの167系点検ぶたも同じまな板治具で続行します。サロはテーパー断面窓で車内の凸によりまな板治具の交換となるため167系のあとに彫刻します。そのあと115系三方コックふたと続き、彫刻機が空いたらEF80エアフィルター注残にかかります。EF63パーツが大好評です。売り切れ前にどうぞ。165系点検ぶた彫刻再開
お待たせ中の特注・伊豆急サハ1801の窓ガラスを製作中です。側板は3Dプリンター製で平面性、窓穴寸法の均一など想像以上の素晴らしい成型状態でとても驚きました。（進んでいますね）大窓のはめ込みガラスを側よりすこし凹ませてt1.5PET材を使用します。こんな感じです。窓穴周囲の肉抜き段差がきれいに埋まる貼りしろにします。樹脂同士なので季節の温度差は考慮せず分離溝は彫りません。心配ならはハサミでカットしてください。土曜日はエコーモデルさんにお届け前に歌舞伎町の”かむくら”で遅い昼食です。はす向かいで「ガールズバーいかがですかあー」とガールズに声をかけられ丁重にお断りしました。おいしいラーメン750円＋味付け玉子130円＝880円税込み。いつもより美味く感じ大満足でした。お上品な透明スープにキラキラ浮かぶ油と白菜、豚こ...伊豆急サハ1801窓ガラス
先月納入のHO大半径道床がツイッター内燃機関車さんでアップされています。直径4m以上で緩和曲線もよくわかります。どうぞご覧ください。画像はありません。HO大半径道床
お預かりの床板幅詰めです。センターピン穴がロクサン・・・・・Φ3.2ロクヨン1000・・・Φ3.1と異なり3.1ドリルを買うのもしゃくなので段付きボスを2種類作り、Φ2穴に差込み位置を決めます。センターピンから均等に振り分け32.8幅にします。ロクヨン1000はご指定通り片側0.3ずつ→33.4幅です。切れそうな直角ピンカドはケガ予防で丸めてください。ロクサンパーツはすでにご注文を頂き床板と同梱でお送りします。ロクサン、ロクヨン1000の床板幅詰め
横川詣でを重ねてこのたびEF63パーツが発売となりました。エンドウさんのキットを23年熟成されたマニアさんにお届けします。EL272EF63窓枠とガラス強度抜群の快削t0.5に板厚ギリギリまで折り曲げ溝を彫り簡単な手曲げにより表面にくっきりとエッジが出ます。絞り前面・窓穴のC面を少しヤスりはめ込みます。窓ガラス隣接部の干渉を面取りで逃がし透明に仕上げます。EL273EF63貫通ドア両面加工により裏面傾斜のリブを一体加工しドアハンドル凹みを深いバスタブ状にしてハンダ流入を防止します。2枚とも看板掛けのスリットがありません。EL274EF63貫通ドア高崎寄りの貫通ドア一枚に看板掛けスリットがありますので適当な帯板をお使いください。EL275EF63乗務員ドア・初期はめ込みにより側面からの凹みが実感的でクランク状の手...EF63パーツのご案内です。
ご依頼の165系を加工再開です。自作カッターでドア点検ぶたの彫刻。エンドミルよりも切れ味が劣る一方で研磨で再生できる点が懐にやさしい。私物はΦ0.15エンドミルで加工するもご依頼品では高価なエンドミルが折れると赤字になってしまいます。どうしてもバリが発生。仕上げるといい感じです。こちらのマニアさんは〇Hゴムプラ窓化に加えオプションで〇雨樋溝彫り〇点検ぶた、三方コックふた彫刻さらに〇段付き妻板とはめ込みドア〇折りたたみステップ〇下向きアングル等、面倒な工作を大幅にショートカットします。キット工作の前途を「もうこりゃ無理だ」と観念したら私が彫刻機を操作する気力があるうちにどうぞ。NC機慣れすると彫刻機は結構しんどいですから。今は優れたプラ車輛が当たり前になったおかげでマニアさんの目が肥えてしまい（私も）素組みでは物...165系ドア点検ぶた彫刻
103系段付き妻板のパーツを製作中でこのあと右窓のガイドレールを作ります。ご覧のパーツ全てがはめ込みでプラモデルのようにパチッ、ストンと位置決め→ハンダ付けでとてもはかどります。足で浮かせない縦どいは私のハンダ付け技量ですき間が部分的に埋まることを避けたものです。縦どいは101系と共通とし、はみ出しはカットします。そして妻板＋両開きドアも段付きでボディにスッポリおさまり下向きアングルを加えると10両編成があっという間に箱になります。今日は165系につづき167系編成をお預かりしました。こちらのマニアさんは小社仕様をご採用で”短縮した工作時間でスッキリモデル”ねらいです。ご発注ありがとうございました。とにかく楽な103系妻板
先月の山口納品帰りにRGろっこうさんで入手したスロ53→青大将スロ54化の事前加工です。165系雨樋彫りのセッティングついでにスロ54～1両も済ませます。端正な窓配置です。溝彫り前に両側面を平行に曲げ戻します。サンドイッチ治具に乗せると左右の直角アンコにすき間が生じ気にするかどうかのレベルなるも私は平行にこだわります。グレーのクランプを2個買い足しサンドイッチ治具をセットします。側面はt2真鍮板をビスどめサンドイッチします。ふたつの治具にサンドイッチされていない肩Rだけの曲げ戻しは雨樋溝彫り前に必要です。平行になりました。まな板治具にビス止めしてΦ1.2エンドミルで溝を凹0.1彫ります。こんな感じ。t0.6、両面加工の自作雨樋がジャストフィット。構想では凸断面のシル・ヘッダーも溝にはめ込み、さらにはめ込み窓枠＋...青大将スロ54の事前加工
程よいサイズの真鍮板t0.5があり103系丸窓妻板（ポンチなし）を追加しました。前回と合わせ約80枚です。いずれ程よいディテールの組み立てサンプルをアップするとご採用が増えると期待しています。NC機加工中にゆで太郎までバイクでひとっ走り。いい天気です。おそらく今月いっぱいであろう、帆立とアスパラかき揚げの冷やしそば、580円税込み。もう少しつゆが欲しいな。かき揚げをそばつゆに浸すと足りなくなりそう。麺のコシは好みのタイプ。うまいな。103系貫通ドアも作りました。抜き終わりました。はめ込みジャストフィット、ハンダ付けで妻面剛性アップ。頑張って塗り分けてください。エコーさんの幌に合わせてポンチ済み。久しぶりに幸楽苑のねぎみそらーめん。麺がすべるほどのツルツルな舌触りでなかなかやるな、幸楽苑。次回はねぎしおらーめんに...さらに補充製作103系妻板
ただ今EF63パーツの包装およびラベル作成中で来週発売に向けて進めています。近日床板幅詰め予定で、ご希望の方はお早めにお送りください。画像はありません。EF63に寄り道しすぎ・その30
103系丸窓車の段付き妻板が在庫薄で今回は〇モハ103パンタ側〇ポンチなしを補充製作中です。t0.5端材で少し追加します。手離しで落下せずジャストフィットです。長編成でのドア位置決めは時間がかかりすぎ外周0.07ミリはめ込み段付きでドアの奥まりは（私は）妥協できます。ドアが開くようなすき間工作にトライする根性はとてもありません。ドア下辺にくつずり埋め板を取り付けます。（発売中）ドアとアングルの干渉は通常穴あけで逃がしますがウチのt0.6下向きアングルはザグリですっぽりドアがおさまります。L字断面が破断せず見た目のすっきり感とドア開口部の強度を確保します。下向きアングル在庫分～3,000円/両本体は次回製作分より価格改定いたします。板材前処理→切削抜き→バリ取り→折り曲げ→彫刻機で逃がしの多工程で利益度外視です。...補充製作103系段付き妻板
ご依頼品ついでに私物にも雨樋溝を彫りました。先日ひたすら車体洗浄で未加工ボディに気付いた103系4両、80系3両です。マニアさんからお安く譲渡された乗務員ドアが前寄りのクハ103～2両に溝彫り。ドア位置修正or中間車化改造を検討中です。旧仕様プレスサボ受けのモハ80など3両も溝彫り。中断の80系プラ窓を引っ張り出しました。接写よりも離れてズーミングのほうがよい表情です。80系用は前面プラ窓、客ドア、段付き妻板、鼻筋をキメる治具内容はアンコ＋裏面鼻筋ポンチの直線ケガキの当て板を予定しています。お手持ちキットを熟成させて下さい。続・雨樋溝彫り
