そろそろ浜松うなぎが恋しくなり、クルマor電車で迷うも日曜宿泊でいつものホテルが格安予約できたので毎度の連れと猛暑買い出しツーリングとなりました。日曜8時、東名中井PAで待ち合わせ、安全運転を誓い出発です。当初焼津の予定を手前の清水港に変更しました。11時頃到着、混雑前の午前中でよかった。グーグルマップ書き込みやHPを参考にこちらにしました。マグロブツ切り盛り放題もありますが・・・・・私は普通の海鮮丼～1.500円・・・・量、味など満足しました。マグロの色はロピア切り落としのほうが良かったな。連れはよせばいいのにマグロ盛り放題～1.500円を食べきれず「あーやっぱりね」と私の感想です。1，2階で10店舗かそこらあり千円台メニューもかなりあるのでリピートしたくなり普段ヨーカドーの値引きシール寿司になじむと2...うなぎ、海鮮丼ツーリング

東海型尾灯埋め板の作り直しにつづきフラットバーt6より尾灯を製作中です。両面挽きでt6→t5、断面形状です。お面の後退角に合わせた緑の斜め段差により尾灯凸と角度が一発で決まる形状としますがうまくいくかな？緑線は埋め板のツバでt0.4＋0.1＝t0.5です。トレジャーさんのような開閉ヒンジは表現できずそれよりも￥高額になるので私物メインで売り物としては少数です。私物の40数前面をこなすには位置決め段差でさっさと組むことを優先します。裏加工が完了しはがすとズッシリと重みがありこれを反転して表加工に進みます。尾灯はφ2.4～2.5とやや太めに作ります。（スケールはφ2.25）レンズは手持ちのt5透明アクリル、クリヤーレッドで各自着色です。東海型前面パーツは上から方向幕ケース、先頭車幌座＋下辺埋め板、パノラミック...東海型専用尾灯

メールでやり取りしていたマニアさんからカツミさんの東急8000系・96年ロットが届きました。早速段付き妻板を当ててみると・・・・・ブライト8500とは差がありました。肩のカックン曲げがあまりなく極端な例えでは東急7000系的な曲げです。4本送って頂き別の先頭車でも・・・・ほぼ同様で屋根を押し付けても合いません。だからこその特注前面で断面修正します。29年前のキットですからね。（あの時みんな若かった・・・）アンコを詰めると幅はほぼ一致しましたが屋根に隙間が発生します。ドアと窓枠ガイドレールはガタつきがあり後者はかなり大きめなのでおすすめしません。ドア＋くつずりは「まあいけるかなぁ～」って感じでした。（画像なし）下向きアングルは台形補強部がはみ出しました。助士側乗務員ドアは一致しました。運転士側はずれています...別件・東急8000系が届きました

東海型お面の尾灯元穴はφ2.6と大きめなので小径化埋め板をφ2.8で製作するも実車φ180・・・φ2.25～2.3の尾灯径に対し残り肉の少なさを懸念しはめ込み凸をφ2.8→3.2で作り直しました。画像を拝見したトレジャーさんの尾灯ケース・段なしストレートφ2.3を使用すると埋め板の残り肉は十分あります。てなわけで埋め板はt0.6，段差0.5，凸外周φ3.2，穴φ2.2としました。キットの尾灯ケースはφ2.4と問題ないのでお好みで拡大してください。最優先は埋め板も尾灯も軽圧入で手放しハンダ付けをすることです。低運ではステップスリットが干渉するので埋め板のつばorステップ差し込みをカットします。ゆうべ素足でかかとがチクチクすると指の感触でトゲを確認できけさダイソーで毛抜きを調達し無事真鍮切り粉を除去できました...東海型尾灯埋め板を作り直し

モハ164－800，114－800低屋根板の折り曲げ治具を作りました。t5アクリル2枚をビス止め、折り曲げテーパーはボールエンドミル加工です。スリットに差し込み板を押し付けてジワーっと曲げると試作屋根板と角度が揃いOKです。製品はここまで曲げ済みとしその先の三日月形状～ボディへのフィットはギザなしヤットコのセルフ曲げとなります。調達した真鍮板を4等分に裁断します。カットサービスは有料なのでセルフカットです。快削t0.5，0.6完了。30年ほど前？のKATOさんの113系1500番台、目玉おやじが風呂に浸かってる感じです。本当は湘南色を希望するもオレンジのスケが気になりスカ色にしましたが最近の新製品でもオレンジ印刷は難しいようです。パンタ配管はまずまず良いのかな？母線と空気管の太さが同じっぽい点は目をつむり...低屋根板折り曲げ治具

特注プラ旧客窓ガラスの本番がうまく出来ました。t1アクリルを凹0.8までざぐるとつばはt0.2しか残らず所により穴があくまで外周を追い込むと課題はいかにうまく剥がすかになりt0.2つばの根元の折れ→白化を回避できてモノになりました。余白がペラペラになるほど個別分離しやすく念のためハサミで切り出す方が無難でしょう。〇〇さま、早めにお送りします。モハ164配管止め穴あけ治具はこれだけ作れば生存中は持つでしょう。売れるかな？予価は101，103系よりも少々高く3.000円本体くらいです。パンタ穴はキットに合わせてφ0.8としました。113系ユニットサッシ初期型（シートピッチが狭い）のパンタ配管を作図中です。実車図面の最終ページ付近でヒューズ箱と避雷器の位置が判明したのは収穫で中央と想定した避雷器はセンターより4...特注プラ旧客窓ガラスその2

t3アクリルのモハ164配管止め穴あけ治具が少数ながら完成にこぎつけました。24個失敗→24個失敗→18個中9個完成とやっとこさでこのあと第二ロットを慎重に進めます。φ3丸棒がジャストフィットし接着なしでもOKでパーツフェチの私がニンマリしています。左下は乗務員ドア上の屋根手すりです。最近はロストの精密手すりが製品化されているので左右にスライドして穴間隔を調整してください。ポンチ〇〇〇〇は同時発売の東海型ベンチレーター台座の識別で、下の2穴は回転止め用としてφ0.5→φ1の順に拡大します。アンコを詰めたボディにかぶせると長手方向はスライドして枕木方向はガタつきがありません。大きめに開けたランボード穴は先細のケガキ針でマークします。両面加工による屋根反転Rで治具の座りが最高！です。人気の165系キットは相当...モハ164配管止め穴あけ治具

東海型前面の埋め板t0.6を3点追加しました。〇大目玉→シールドビーム化の小径化埋め板〇尾灯小径化埋め板〇後年ロット、Hゴム別貼り貫通ドア窓の下辺埋め板は隅R→角仕上げ後にはめ込みお好みの高さに調整します。すべて元穴を少々拡大して圧入します。（プレス抜きの丸みをエッジにしたい）折妻稜線のポンチふくらみは来客時に部分的に実演したものでスペア前面を確保して練習すれば案ずるより横山やすしが実感でき工場でご購入時にご希望ならばチョイチョイと実演します。製作済みのタイホン穴小径化埋め板、シャッタータイホン化埋め板、パノラミック窓下辺埋め板とで東海型マニアのディープなこだわりに対応しました。（ほぼ自分用！）これらに加えて縦桟凸表現のパノラミックプラ窓も近日再開します。折妻稜線ケガキ治具も完成ずみなのでぜひ採用してくだ...東海型埋め板3点追加

KSさんのクモハ、サハシ165にお富さんのプラ通風器専用の台座をアップします。部品はとっくに完成済みでさぼっていました。プラ通風器の足をカットして組み立て台座に載せた状態です。165系用はポンチ〇と〇〇を内側にして天板をはめ込みます。足裏テーパーがわかります。オフセットが小さい近郊型用は足裏テーパーを作り分けました。こちらはポンチを失念したので赤を外側にして組み立てます。（全数マーク済み）プラ通風器は10.2幅です。台座ビス止めの埋め板には小さなつばをつけました。通風器元穴をピッチ10.3～10.4で垂直に拡大しつばをストッパーにして圧入ハンダ付け後、屋根Rに合わせて仕上げます。こだわるマニアさんはM1.4ビスを垂直に通したいですよね。スカスカ部分の埋め板を風道っぽくABSで作りました。両端はφ0.5の回...クモハ、サハシ165通風機台座完成

急行型パンタかぎ外しはボナさんで製品化済みとわかり、画像を拝見すると「これなら私も使おうかな」と楽な道に傾いており残り部分を作るとしても精々私物分程度にします。ただ今モハ164高屋根配管止め穴あけ治具を作図中です。中止！モハ164パンタかぎ外し

お客様の作図を元にプラ旧客の窓ガラスを試作しました。ガラス外周段差凹0.8ではいつものt1アクリルではつばがt0.2となりはたしてモノになるのか・・・・案ずるより横山やすしでうまく出来ました。以前、天賞堂さんの東急7200用ガラスは外周段差凹0.7でしたが今回凹0.8が可能とわかり収穫となりました。はがす時につば折れの白化を懸念するもアクリル板固定をひと工夫すると・・・・おおー、いいじゃん！と安堵しました。いつものアクリル押し出し材だから出来ましたが、硬質薄板アクリル（クラレックス）はつばが（おそらく）割れそうでウチでは出来ません。とりあえず試作をお送りしますのでサイズ確認をお願いします。古久家で前回に続き五目焼きそば、これはかなりのレベルで最後のひと口まで飽きない薄味と極め付きは細麺で、リンガーハットの...特注プラ旧客窓ガラス

急行、近郊型パーツ群に追加すべくモハ152，164パンタかぎ外し回転ロッドの軸受けとレバーを加工中です。簡易表現で十分と判断し、軸受けと軸両端のレバーまで作り妻面側引っ張りワイヤーの受けは103系配管止めに含まれφ0.2真鍮線を垂らして表現、レバーからパンタ方面はセルフで適当にお願いします。快削t0.4の一部を段差表現し、レバー先端はφ0.2穴をあけておきます。軸径はφ0.4or0.45のいずれかで迷っています。モハ164とモハ103では配管止めは同数でした。ロッド軸受けとレバーは103系配管止めに添付して発売予定です。単品販売では商売になりませんのでご理解ください。エンドミルφ0.4→0.3→0.2の順に加工していきます。久しぶりの吉野家、スパイシーカレーが復活して良かった！から揚げカレー707円でとて...モハ152，164パンタかぎ外し

8500ドアの売り物には●ドアレール削り出し・・・・ほぼ売約済み●ドアレールはめ込みの2種類があり、前者は製作上の理由で打ち切り、後者に絞ります。昨年、普通のt0.2でドアレールが完成するもバリ、表裏、はめ込み向きの識別が（おそらく）困難と推察され今回クレーム回避と自分で使いたい基準達成のために快削t0.4→0.2で作り直しました。実はこのロットの前に寸止め抜きが甘く500本ほど廃棄して作り直しの作り直しなのです。外周に糸面をつけ、赤が表、当たりゴム方向です。ほぼバリが発生せず垂直断面でよく出来ました。赤の糸面側を下にするとはめ込みやすいのですがカッターで裏のバリを払って赤・糸面を表にすると若干細く見えるはずです。表裏はともかく赤を当たりゴム方向とだけ注意してください。赤は先端を丸めています。2ロットそれ...8500ドアレール作り直し

いつものマニアさんから東武50050系妻面にある消火器箱を受注しφ2丸棒の半円断面を快削t1で作りました。側面の立ち上がりはボールエンドミルの段差がわずかに残るのでヤスリで仕上げてください。当初の図面”裏にφ0.4止め穴”では両面加工となりφ0.4貫通穴の片面加工をお勧めしました。真鍮線がガタつきなく貫通していいね。こちらのマニアさんも守備範囲がかなり広く大変そうです。笑近日発売の部品群とともにお届けします。特注消火器箱

天賞堂さんの2003年・EF58キットです。2013年キットを含めた5本の前面窓振り分けは●大窓～2本●小窓～2本●Hゴム窓ヒサシ～1本にします。KATOさんの新製品EF58Hゴム窓ヒサシ所有のマニアさんから指定寸法での特注Hゴムプラ窓を数十枚受注し完成しました。（ゴハチ大人買い？）t1アクリル、つば無しでボディの肉厚途中に固定し窓幅の延長をご希望されました。私はプラ電機を1本も持たぬため窓穴拡大方法は落下しないように表からテーパー状に拡大して途中で止めるのでしょうか。窓幅は天賞堂さんは11.3幅、特注は11.8幅です。きれいな切削面で透明仕上げもラクにはかどるでしょう。青着色後の糸面仕上げによりHゴム幅が細く見えますが重ね塗りで最適な幅になります。早めにお送りします。特注EF58Hゴムプラ窓

二駅となりの善行で湘南鉄道模型クラブさんの運転会におじゃましました。この6000系、発進音が50年前に聞いた音そのものでした。（ユーーーって音です）Bさまの丁寧な組みと美しい塗装の旧国の”たたずまい”はとても参考になります。電車モデル未完成の私、配管センスを生で拝見出来ました。ボコボコしがちな旧国屋根をすっきり上品に仕上げる、これはスハ43系の参考になり背脂コテコテではない、うまみたっぷりの究極しょうゆラーメンのようです。電気釜試作において窓枠の太さを検討中でありてつをたさんのモデルは洋白無塗装でこれ位です。クリーム上に重ね塗りではウチの窓枠は太くなりそうと懸念しています。ピンカドを丸めるだけでも若干はスリム化するだろうが・・・センターピラーも細くしないとな。鉄分補給後の夕方からは燃料補給して楽しい半日を...湘南鉄道模型クラブさんの運転会

週末に伊豆急8000キットが届きました。（開封が遅れました）特注前面受注にあたりブライトキットととの差を確認すると・・・同一断面でした。ブライトはややすぼみ気味の曲げに対し伊豆急8000は平行のため手放しでは落下しますが裾、屋根Rなど同一で安堵しました。軽くホールドすると隙間がありません。ウチのレール削り出しドアがジャストフィットしました。下辺にくつずり隙間があります。大井町線軽量車用のくつずりを当ててみます、いいね。8500ランボードは水平です。乗務員ドア穴は8500とほぼ同一、最大でも0.05mmの差でありウチの乗務員ドアがはまります。（下辺くつずり隙間あり）窓ガイドレールは裏側隙間ガタつきの割に表側はそれほど気になりません。プレスのような直角切り口ではないからでしょう。（押し売りしません）近日、初期...伊豆急8000が届きました

モハ164－800とモハ114－800低屋根板の抜き完了です。私物を除外した手前が売り物で、モハ114－800右は極少数です。プラモデルのようにジャストフィットするランボードとセット販売です。KATO東海型平ベンチレーター台座によるスマートな取り付けです。（近日発売）M1ビス止めです。φ2穴をまたぐ専用のφ1ワッシャをはさみビス止め、および赤の穴が回転止めとなり「おおー、いいね」となります。避雷器はエンドウさんのM1.4タッピングビス用に凹0.2ざぐり、φ1貫通穴とし避雷器選択を考慮して、φ1→φ1.4穴に拡大しやすくしときました。どうしても接着回避したい！このあとアクリル板で折り曲げ治具を作ります。自転車漕いで中華そば佐藤のあとに開店した中華そば圭で初ラーメンしてきました。中華そば～850円＋小ライス～...モハ164ー800低屋根板その4

最近エコーさんから電機用碍子台が製品化され選択肢が増えましたが待ちくたびれた私は10年以上前から真鍮厚板で製作済みで直流電機と電車用に約320個（パンタ80基分）あります。上から●急行、近郊型用＋電機不足分●103系用●直流電機用です。屋根Rの異なるEF64-1000は作り分けました。左・電機用と右・モハ164－800用です。2ピースにして台形部をはめ込みます。普通屋根用は水平取り付けのために屋根反転Rで裏面加工し回転止めボスを2本削り出します。上・153系、111系用は亀の甲形状としました。103系用は急行、近郊型とは異なる屋根Rの反転形状です。キット数がかさむとパーツ代もかなり高額になり碍子台、プラ幌化、カプラー＋胴受け、エプロン、ドア、アングル、妻板、ガラス類などかなり自作が進み外堀がかなり埋まって...自作パンタ碍子台

モハ164－800低屋根板の類似品としてモハ114－800低屋根板を●空気管止め同一●母線止めのピッチを不均等→均等に変更、●避雷器位置は中央に、前後の配管止めは画像より決定●パンタかぎ外しは省略の仕様で極少数、このCADを反転して加工します。ランボード＋低屋根板のセット販売でモハ164－800よりも少々割高になります。ちなみにモハ114－800段付き妻板は残り～3で打ち切ります。モハ164－800，モハ166と同様車端からルーバー欠き取りまでは26.5mmとします。ご希望の方はお早目にどうぞ。ちなみに私はグリーン車連結の113系派なので115系は作りません。401系は作りますけど。モハ114－800低屋根板