とれいん 最新号が郵送されてきました。今年3月の池袋 鉄道模型芸術祭の取材があった記事が載っていました。ありがたいことです。HNモジュール東京クラブの参加した ”リバースと機関車の入替」をテーマにしたモジュールレイアウトの紹介です。混合列車で機関車が向きを変

近くの書店で立ち読みをしたあと購入しました。スーパーで野菜を買うので 手提げ鞄で一緒になって濡れたりしないよう本はレジ袋4円の中に入れて別にして持ち帰りました。 表紙と最初の記事の「神尾工業軌道」ですね。5つのセクションで 9mmナローの世界を広げてくれます

HNモジュール東京クラブのオンラインミーティングのお知らせです。1)日時 2024/4/13(土) 21：00～2)場所 ZOOM会議 HNモジュール関連に興味がある方はHNモジュール東京クラブ  hnm_tokyo@yahoo.co.jpまで ご連絡ください。設定データ連絡します。よろしくお願いしま

宇都宮に寄った際、2023年8月26日に運行を始めた宇都宮ライトレール線に乗ってみました。日本国内の路面電車としては万葉線（富山県）以来75年ぶりの新規開業の路線です。JR東日本の宇都宮駅から見える位置に 宇都宮ライトレールの駅があります。駅の隣に駅があります。スマ

3月31日でJR北海道 根室線の富良野―新得間 廃止になっってしまった。かつては札幌と道東地方を結ぶ大動脈だったが、1981年のトマム経由の石勝線開業に伴いメインルートから外れていました。近年、列車代行バスによる運行が長く続いて、利用者数の少なさで復旧されぬまま最

鉄道カメラマン 広田尚敬さんの蒸気機関車の写真集です。購入したのではなく 図書館から借りることがてきました。図書館を探索していましたら 大型本なので下の棚に横になって背表紙が上に向いて並んでいたんです。当初 購入も考えていましたが、重そうなのと まともに

私どものクラブの話ばかりしていました。他のブースでも素晴らしい出展がされていました。じっくり見ることができなかったのでHOサイズの展示の3つを紹介しておきます。1）「これがレイアウト」ギャラリ2の隣のブースの「これがレイアウト」さん。港街のモジュールをいく

リバースを使ったディーゼル機関車の入替走行の様子を動画にまとめてみました。ディーゼル機関車はDE10。1サイクルをノーカットで動画にしています。そのため 少々長いです。 この走行には 出発時の加速、到着時の原則、カプラー解放、車両切り離しポイント切替、客車の

発売日に近くの書店でTMS買ってきました。最初に 古典機についての記事がありました。昨年のJAMのクリニックでの講演がおこなわれましたがベテランの方ではなく 若手の方なんですよね。時代を超えた魅力があるそうなんです。私なんかは 時代をともにした回想のほう

リバースを使った機関車の入替走行の様子を動画にまとめてみました。機関車は天賞堂製プラ製9600。1サイクルをまとめた動画にしています。リバースをつかったこのレイアウトで混合列車が一番似合うのは 蒸気機関車9600です。エンドレスを走行する場合、コントローラを動か

当クラブではHNモジュールという規格を使って 情景付モジュールを組み合わせて運転を楽しんでいます。線路がエンドレスではないため、終着駅から終着駅の往復運転でしたので機関車の牽引する列車の運行ができませんでした。今回はリバースと機関車の入替ができる駅を使って

第9回池袋鉄道模型芸術祭 2024年3月16日-17日に行なわれました。池袋の東京芸術劇場 5階ギャラリ2に出展していました。無事終了してホットしてましが、花粉症の影響か 疲れがドットきましたね。今回は 「リバースと機関車の入替」をテーマにしていました。昔 地方ロ

第9回池袋鉄道模型芸術祭  2024年3月16日-17日に行なわれます。場所は 池袋 東京芸術劇場 5階と地下1階。3/15（金）は設営日です。午後から 搬入、モジュールの組立、設置、テストを行いました。本番はいろいろとありますので 時間がかかりますが、たっぷり時間があ

鉄道模型HO(16番) HNモジュール東京クラブ 第38回運転会 2024/1/28 の様子です。自動運転によるリバースと駅での機関車の入れ替えの走行の動画ですが、日本のローカル線の終着駅の機関車を使った運用を再現してみました。当クラブでは情景付のモジュールをつなげて運

最後に キュンパスの切符についてキュンパスは JR東日本 全線 早割のフリー切符で 10000円。利用期間は 2/14～3/14の平日限定。14日前に購入する必要があります。 また 新幹線も使えるので のり鉄さんには魅力のある切符だったと思います。普通の旅行ならば 宿泊宿

五所川原駅の車両たちについて津軽鉄道には 気動車の他 ディーゼル機関車が車庫に入線していました。機関車で牽引してほしかったなあ。荒れた客車がホームすぐぞばに置いてありましたが、その先にも国鉄時代の気動車も荒れていました。荒れた車両と対象的に 比較的状態の

津軽鉄道の終点「津軽中里」までお決まりで行きました。乗った普通列車は単行運転でした。寒くなってきました。終着駅は立派な駅でした。駅の中で人形劇場になっているようです。ここで食事もできる食堂も併設されています。五所川原方面の線路を眺めてみました。ここには腕

津軽鉄道はストーブ列車の走行写真も撮ってみました。この時は気動車1両にストーブ車両の2両編成でした。気動車が牽引していましたね。五所川原にはいる列車の後ろ姿ですが、左に腕木信号機が見えます。現役の腕木信号機は珍しい！構内侵入の信号機ですが ちゃんと動作し

キュンパス 平日1日乗り放題のチケットを使って 3月某日 津軽鉄道に行ってきました。津軽鉄道は青森の津軽地方の私鉄です。JR五所川原駅のとなりの津軽五所川原駅はこんな駅です。この津軽鉄道の冬の目玉はストーブ列車です。普通運賃以外にストーブ列車券が500円ほどか

HNモジュール東京クラブのオンラインミーティングのお知らせです。1)日時 2024/3/9(土) 21：00～2)場所 ZOOM会議 HNモジュール関連に興味がある方はHNモジュール東京クラブ  hnm_tokyo@yahoo.co.jpまで ご連絡ください。設定データ連絡します。よろしくお願いしま