11月27日（日）は、鳥取市鹿野町で開催された『第1回鷲峯山麓ハーフマラソン大会』に参加しました。 私は、2017年に初めて開催された『鷲峰山トレイルラン』で、標高921mのこの山を走ったことがあります。参加者が50人くらいのこぢんまりした良い大会でしたが、残念なことに翌年の第2回大会で幕を下ろしてしまいます。その復活を願っていたところ、生まれ変わって開催されたのがこのハーフマラソンでした。複数のまちづくり団体が主催や共催に入り、市の陸上競技協会が主管するこの大会は、規模も運営も本格的なもの。そしてハーフ部門600人、10キロ部門200人というその定員は、募集期限を待たずに埋まったよう..
叡山電鉄修学院駅の側の踏切で遮断機が降りたので、電車の通過を待っていたところ、目の前をモスグリーンの車輌が通過しました。なんとお洒落な車輌でありましょう。それは私にとって、とても衝撃的な光景です。 学生時代に私は、この駅から北へ二つ行った八幡前駅近くに住んでおり、叡電で通学していました。朝は、通勤時間を少し過ぎた時間帯に乗ることが多かったのですが、南の終点である出町柳駅へ向け1時間に4本くらい走る2輌編成の車輌は、その乗客のほとんどが学生でした。当時の車輌はいかにも頑丈そうでしたが、デザイン的には“無骨”なもの。その記憶と、目にしている車輌との落差があまりにも大き過ぎて、戸惑いを覚えたの..
11月2日から7日まで、家庭の用事で京都に行きましてん。この間、5日（土）の昼間だけフリーになれたさかい、京の都を走ることにしたんどす。 学生時代の4年間を京都で過ごしたウチやけど、当時は走ることやのうて俳諧、いや徘徊が趣味。ほいでもって、市街地の北と東はたいがい踏破しとるつもりやけど、南と西の方面はあんまり詳しゅうないんどす。今回は伏見に滞在したさかい、御香宮からのスタートで市街地の東側を修学院まで上がってから、北山通、きぬかけの道、宇多野嵐山山田線を嵐山まで西進しましてん。嵐山からどない帰るか迷ったんやけど、地図見て、桂川沿いに南へ下がるルートに決めましてん。 ここだけは、初めて通..
さて、ここでコースの標高図を確認したところ、次の船木山、その次の鍋ヶ谷山、さらにその次の駒の尾山が、ほぼ1キロくらいの間隔で連なっていることがわかりました。“連山”なので、その間のアップダウンはわずかなもの。なんと効率の良いことでしょう。 ということで、後山をリスタートしてから15分後に標高1,334mの船木山の山頂を踏み、 さらにその15分後には、1,253mの鍋ヶ谷山山頂も制覇。やはり世の中は、なるようになるものです。 ところが、そのすぐ先にあるはずの駒の尾山の山頂はどこまで行っても認識できないまま、いつしか下り基調のトレイルへ入っていました。 ..
10月30日（日）は、岡山県美作市の後山山岳で開催された『第3回 岡山・兵庫県境トレイルラン』に、初めて参加しました。 部門はロング、ミドル、ショートの3部門ありますが、私が出たのはロング。このコースに含まれる総検行山、日名倉山、後山、船木山、駒の尾山などは「後山連山」と言われ、岡山県と兵庫県の県境に連なる山々です。距離約40キロで累積標高差2,390mと、このところ長いのが続き無理を重ねていた私にとっては、「ほど良い程度」と言えそうです。 ［コース図］ ［コース断面図］ さて、スタートは午前6時30分でしたが、その4分前になってからいつもの悪い癖が出て、「も..
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6月5日（水）は、近所の小学校のマラソン大会がありました。毎度のことですが、ボランティアセンターを通じて協力依頼を受けます。ただしこの学校の場合は児童と一緒に走るボランティアではなく、コース沿道の監視ボランティア。他の6人のボランティアとともに、これに参加しました。 コースは、学校周りの町道と県道。私の役割は、黄色の交通安全旗を持ってコース上の交差点に立ち、児童たちが安全に走れるように監視・誘導することです。 はじめに、校庭で開会式が行われました。 これが終わってから歩いて持ち場の交差点に行き、児童たちの通過を待ちます。というか実は待つ間もなく、現地に着いたら..
51キロ地点の鹿島エイドへ入る時、エールを送ってくれるおばちゃん・・・いえお姉さんたち。私がカメラを向けると「神様は余裕ですね」と笑っていましたが、いえいえ余裕など全然ありませんとも。 さて、以前はこの先で勾配のきつい横手林道へ入り、その後に半島北岸を西進してから、さらにもう一つ山越すコースでした。しかしここ数年は、山崩れなどで通れないところがあるようでそちらへは向かわず、比較的アップダウンが少ないルートをジグザグに進み、距離を稼ぎながら半島を横断するように変更されています。新コースは獲得標高が少ないので楽になったように見えるのですが、実際は日射しを遮るものがほどんどなく、..
5月26日（日）は、『2024えびす・だいこく100Kmマラソン』に参加し、美保関から出雲まで走ってきました。 2年ぶり12回目の参加ですが、この大会には2008年に初めて出場し、2019年には10回目の完走を果たして「えびす・だいこくの神様」の称号を得ています。神様は、次の11回目からは青色の永久ナンバーを付けて走れるのですが、その後の2年間はコロナで開催中止。3年ぶりに開催された一昨年の2022年大会でようやく、神様の印である永久ナンバー「41」を付けて走ることができました。ということで、今回は神様として2度目の参加となります。 ところで、いわゆる「100キロマラソン」..
5月20日（月）は、遅ればせながら今シーズン初の大山登山。午前8時50分に、夏山登山道から入っていきました。 五合目に鎮座する「山の神さん」の前では、今シーズンの安全な登山を願い、そっと手を合わせます。 思ったより人は少なく、八号目を過ぎて木道に出てからも、登山者の姿はちらほら。 頂上も、まったく混雑はなし。山頂碑にタッチしてすぐに下山しようとしたのですが、木道工事の資材を運び上げるヘリの飛来時間とバッティング。足止めされた間は避難小屋に入り、2階から作業の様子を伺います。資材は小屋のすぐそばに降ろされるので、ヘリの腹をほぼ真下から見ることができま..
間もなく日没となり、暗がりの中を険しい登山道へ向かっていきます。 これを登り切ったところは草原のようでしたが、ヘッドライトの明かりが照らし出す範囲はごく狭いため、昼間に感じたような開放感はありません。それどころか、尾根筋のようなところへ出た時は、強烈な風とこれに伴う寒さに襲われます。キャップが飛びそうなので手に持って進みましたが、少し恐怖を感じるほどでした。 これをようやく逃れた頃、視線の先に現れたのは、こちらを向いて立つ大きな牛。コース誘導のマーカーがその先にあるので、行く手を牛に遮られた状態です。迂回して進もうかと思いましたが、牛がどう反応するのか不安で、..
エイドを出てから1キロほど続く舗装路では、エイドで少し食べ過ぎたことと厳しい暑さのためにほどんど歩き。それでもトレイルに入ってからは、ゆっくりながら走り出すことができました。 さらに進み、「進入禁止」の看板の先へと入っていきます。この大会のコースには、牛の放牧や採草をしているエリアが多数含まれますが、そこは家畜伝染病を避けるために通常は、関係者以外が通ることはできません。阿蘇の人たちが極めて大切にしておられるその場所を、この大会に参加した私たちは、例外的に通していただいているのです。本当にありがたいことで、感謝の気持ちを禁じえません。 登りはしだいに厳しいもの..
出走した435人のランナーたちは、スタッフやギャラリーに見送られスタート。500mほど進むと、すぐにトレイルへ入ります。しかし勾配はさほど急ではなく、走れるところも結構ありました。 軽快に進んでいたところ、スタートから3キロほど進んだところで突然の渋滞。足を止められた30人ほどのランナーが一塊りになって、私の前にいました。 どうやら、この林道と交差する水路を越えるのに時間を要しているようです。昨年は、「序盤の渋滞に1時間近く待たされた」というランナーの情報もありましたが、それがこの地点なのでしょう。待たされることを覚悟しましたが、思ったより順調にはけていき、3分..
5月11日（土）から12日（日）にかけ、熊本県で開催された『ASO VOLCANO TRAIL2024（阿蘇ボルケーノトレイル2024）』に参加しました。 このレポートは、とても1回や2回で終わりそうにありませんが、結果を早く知りたいという向きもあろうかと思いますので、とりあえずそれを先に書きましょう。なんと私は2位。しかも1位とは、21秒の僅差でありました。 おっと、万が一にも誤解がなきよう付言しますが、これは当然のことながら前からではなく後ろからの順位。つまり私はブービーということです。なお、ゴルフなら当然あるはずのブービー賞が用意されていなかったことは、ちょっと不満です。 ..
ゴールデンウィーク終盤の5月5日（日）は、気温が29度まで上がる夏日。きっと街は賑わっていたことでしょうが、人混みが嫌いな私は家でダラダラと過ごしておりました。暑いのでランニングもためらっていましたが、それも午後が半分過ぎた頃からは少し和らいできたので、ひとっ走りしてくることにします。 適度なアップダウンのあるロードをしばらく走り、大山を背後に置く堤の前に差し掛かかった時でした。その周りをを囲む樹々の中に、複数の白い鳥の姿を目にします。コウノトリでした。同時に確認できたのは9羽ですが、数えている間もそれぞれが樹々の枝葉の中へ入ったり出たりしていたので、さらに数羽いた可能性もあります..
5月1日（水）は、大山の麓の“とある”小学校で、「春の校内マラソン大会」がありました。児童数が60人くらいと小規模なので、とてもアットホームな学校です。恒例により依頼を受け、われら「だいせんRC」からもメンバー5人が参加。児童たちと一緒に走ります。 低学年、中学年、高学年の3つのグループに別れて行われ、距離はそれぞれ0.6キロ、1.3キロ、1.8キロ。前のグループが全員ゴールしてから次のスタートとなるので、短めの距離ではありますが、私たちは3回連続で走ることになります。グラウンドには、応援にきた保護者の姿もたくさんありました。 コースは、学校周りの農道。水が張られた田..
そしてスタート。コースの幅はさほど広くないので、ゆっくりペースで走り出します。 それにしても、鴨川ってこんなに橋が多かったのだと改めて思いました。 スタートから2.5キロ進んだところが北の折り返し。 対抗するランナーと、エールを交換するする光景も見られます。 スタート地点へ帰ってきた時のタイムは28分台で、まずまずというところ。5キロ部門はここでゴールですが、10キロ部門は折り返して再び北へ向かいます。我らハーフ部門のランナーたちは、ここからさらに約2.75キロ先にある、南の折り返し地点を目指して直進します。 南の方へ..
身体を鍛えて、環境を守って、エコマラソン！ 4月28日（日）は、京都市であった『鴨川エコマラソンGWスペシャル』に初めて参加し、ハーフマソンを走ってきました。 いきなり余談ですが、京都の「かもがわ」には、「賀茂川」と「鴨川」の二つの表記あります。上流の上賀茂神社や下鴨神社の東を流れているのは「賀茂川」で、これが出町柳を抜け、北東から流れてくる高野川と合流した地点から下流を「鴨川」とする表記するのが一般的です。さらに「鴨川」を「加茂川」とする向きもあるので、厳密には3つの表記があることになります。 行政的には明治政府が旧河川法制度を施行した際、「鴨川」に統一されたの..
ヨコハマやダンロップより安いから 4月24日はピレリ記念日 この日私は、プリウスの夏タイヤを新しいものに交換するため、久しぶりにイエローハットへ行きました。店頭に山積みされたタイヤはピンからキリまで。選りどり見どりです。 これまで履いていたのはダンロップのルマン（Le Mans）。乗り心地、静粛性、ウエット性能のバランスがとれた製品でした。今回の予定も国産タイヤです。ただし、ちょっとお高いブリヂストンではなく、ヨコハマかダンロップにするつもりでした。 そうしたところ、ヨコハマのECOSの4本セットに付いていたのは47,800円の値札。ダンロップのエナセーブ..
さて、ここからが後半の大きな山場。エイド横の駐車場から、急な登りへ取りつきます。 だいぶ登ったところにある「見晴らし場」からは、ダム湖を望むことができました。 いやらしい登りはこの後も続きましたが、 ようやく下りに入ってからは、落ち葉の香りが漂うフカフカのトレイルを、気持ちよく駆け抜けます。 「立入禁止」の看板があるところへ誘導された時は、「ここへ入っていいのだろうか？」と一瞬ためらいましたが、去年もそうだったことを思い出し、そのまま進みました。 そして、頭上に渡されたロープを掴みながら、岩の上を渡って渡渉。この時は..
4月21日（日）は、島根県雲南市であった『第12回さくらおろち湖トレイルランニングレース』に参加しました。 さくらおろち湖下流部の斐伊川流域は、八岐大蛇の神話の舞台。前夜に降り続いた雨は上がったものの空の色はどんよりで、湖を囲む山々に覆い被さる雲の中からは、今にも大蛇が首を出してきそうな気配さえありました。 さて、私がこの大会へ出るのは4回目。8キロのビギナー、17キロのショートもありますが、私は昨年と同じく30キロのロング部門です。コース前半は、小刻みなアップダウンのトレイルにロードが適度に入った感じで、難易度はさほど高くありません。しかし後半は一転してワイルド感が増..
『さくら道国際ネイチャーラン』は、名古屋城から金沢兼六園までの列島を横断する250キロの道を、36時間というタイトな制限時間の中で走り抜ける大会です。1994年に1回目が開催され、以来、暴風やコロナで中止になった年もありましたが、30年の長きに渡り、わが国のウルトラマラソンの最高峰にある大会として多くのウルトラランナーが憧れ、目標にしてきました。 ［名古屋城］ この大会に出場できるのは多い年でも130人ほど。他の大会での記録や意気込みなど書いた書類を提出し、選考を通らなければなりません。これを通過するために、あの有名なギリシャの『スパルタスロン』を完走してきたというラ..
この後はしばらく、小刻みなアップダウンが続く区間。田には水が張られ、近く行われるであろう田植えの準備が着々と進んでいるようです。そしてこの時もまた、心の中であの歌を聴いていました。 ♪ たとえ今は 小さく 弱い 太陽だとしても 言葉もない 俺たち ひどく暑かった日の 夕立ち と、ここで突然「ゴールまで10Km」の看板が目に入ります。「えっ、もうそれだけなの？」と拍子抜けする私でした。 65.5キロ地点の「たかうね桜公園」エイドには、午後1時40分に到着。 ここでは、町内のおばちゃんたちが用意してくださった桜餅をいただきま..
さて、中盤の大きなピークを超えたので、この後は長い下りを一気に下降。ただし、飛ばし過ぎは後のダメージにつながります。まだまだ先は長いので、決して無茶はいたしません。急がず焦らず、慎重に下っていきました。 底まで降りたところではしばし、桜の花びらが敷き詰められた歩道を進みます。これは期間限定の、贅沢なチェリーロードでありましょう。 ここで赤橋を渡って対岸へ。 そしてさらに西進し、コンクリートで塗り固められた沈下橋を渡ります。 この橋のところが40キロ地点となりますが、さらに4キロ先にある折り返し地点を目指して北進。森を抜けてからはほぼ..
4月14日（日）は、岡山県高梁市の吹屋ふるさと村を発着点とする『第15回 備中高梁歴史街道マ ラニック』に参加しました。私がこれに出るのは、2年振り3回目となります。 コースは前回出た時と同じで、その距離は約72キロと程良いもの。しかし、主催者が公表していない累積標高は1,200mから2,500mくらいまで諸説ありますが、前回の私のCOROSによる計測では1,300mあまり。決して容易いものではありません。ラン自体は苦しいものになるでしょうが、エイドのメニューや語らいを楽しみ、そしてコース上にあるたくさんの見どころを堪能しながら、楽しい一日を過ごすことを目標にしました。 ..
「走るしか能のない男」などと陰口を言われている私ですが、実はランではないある運動にも、けっこう力を入れているのです。今回は、そのお話をいたしましょう。 4月6日（土）から15日（月）までの10日間、『春の全国交通安全運動』が実施されています。私は町の交通安全指導員と県の地域交通安全活動推進委員をしているので、運動初日に行われた出発式と車輌による交通安全パレードを皮切りに、期間中は毎日のように啓発活動に参加しています。 そして10日（水）は、運動の一環として「大山町と琴浦町の合同広報活動」が行われました。 会場の「道の駅ポート赤碕」の駐車場には、警察官や交通安全協会員、交通..
6月4日（日）は、津山市勝北スポーツ公園を発着点として開催された『Nagi Peaks Tough Trail Challenge 2023』に参加しました。57Kmのチャレンジコースと32Kmのミドルコースがありますが、私はチャレンジです。 この大会には、初めて出た4年前の第2回大会で完走していますが、このときのコースは現在より5Km短いものでした。以降コロナで中止が続いた後、3年ぶりに開催された昨年の大会では、中盤に目眩を起こして走れなくなり、無念のDNF。この悔しさから、今回は「絶対完走」を心に期していました。 しかし、現地に着いたのが受付締め切りギリギリの時間で、装備の準備に..
5月28日（日）は、庄原市の「ひろしま県民の森」を発着点として開催された『第30回比婆山国際スカイラン』に参加しました。私にとっては2016年の23回大会に出て以来なので、7年ぶりになります。コースは18,5KmのAコースと、9KmのBコースがありますが、私はAコースでした。 前回は、スタート前のアップ中に軽い肉離れを起こしたため、序盤を控え目に流し、無難に走り終えた記憶があります。「今回は万全の体調で」と言いたいところですが、なにせあれから7年を経て、それなりに齢を重ねてきました。このところ腰や肩に慢性的な痛みがあり、5月の中旬には大山登山で右足首を捻挫して1週間も走れなか..
「来週の日曜日、姫路から5人ほど、富士登山競争の練習に来ます。大山口駅 → 大山登山。もしよければ一緒に走りませんか・・・」。鳥取市のワイチさんからのこの呼びかけは、実は昨年も同様にありました。その時の楽しかった思い出が蘇り、5月21日(日)は勇んで出かけて行った私です。 さて、この『富士登山競争疑似体験の集い』は「大山口駅を午前9時30分にスタート」となっていましたが、ケンちゃんから「とのさん今年はくだらないですか？ 私は昨年同様くだって9:30くらいに大山口にいきます」とのメッセ。これに応えて私はケンちゃんへ、「くだらない話をしながら一緒に下りましょう」と返しました。 ..
5月12日の金曜日の夕方、私はママチャリを漕いでJR名和駅へ向かいました。 数分毎に電車が来る都会とは違い、この駅では1時間に1本くらいの車輌しか通りません。 山陰線は電化されておらず、車両は今もディーゼル車。若い人の中にはこれを「電車」と言う人もいますが、間違いです。正しくは「気動車」か「汽車」、もしくは「列車」ですね。ちなみに、私が子どもの頃は、石炭が燃料の蒸気機関車、いわゆる「S L」というやつが普通に走っていました。 さてこの日、私は17時3分発の米子駅行き列車に乗り込みます。山陰線に乗るのはずいぶんしばらく振りのこと。1両や2両のことが多いのに、やっ..
5月4日（みどりの日）は、『京都顔マラソン2023』を走りました。このイベントは、『〈全国一斉〉顔マラソン』の京都バージョンになります。と言っても、スタッフが配置されたりエイドが用意されるものではなく、あらかじめ主催者が47都道府県用にそれぞれ示しているコースを、指示書に従って走るもの。正しくたどれば顔の形になる軌跡のスクリーンショットをラン後に主催者へ提出すると、それが大会の公式FBに公開されます。 呼びかけはFBで行われますが事前の申し込みなどは必要なく、趣旨に賛同するランナーが、指定された日時に指定された場所へ集まり、勝手に走るもの。競争ではなく、最も遅いランナーのペースに合わせて..
4月29日（日）は、『第3回かも川はんなりラン』に参加しました。このイベントは、京都の賀茂川の河川敷を楽しく走ろうと、地元のランニンググループ「京都はんなり会」が運営している大会です。 コースは北大路橋東詰の河川敷からスタートし、南は五山の送り火の「大文字」が見える鴨川デルタを折り返し、北は「舟形」を途中に望む、往復約10キロの美しいもの。3キロ、10キロ、20キロ、フルの部がありますが、どうやらアバウトのようで、いずれもその前に「だいたい」が付いていました。しかも、「走った距離があなたのゴール」をモットーとする大会なので、10キロで申し込んだけどもっと行けそうなら距離を延ばしてもよし、..
4月18日（火）から22日（土）までの5日間、山陰労災病院に入院し、カテーテルアブレーション手術を受けました。 アブレーションとは、カテーテルと呼ばれる細い管を太ももの付け根から血管を通して心臓へ挿入し、不整脈の原因となる異常な電気信号の発生箇所を焼き切る治療です。 昨年11月に、心房の筋肉が小刻みに震える心房細動の発作を起こしたことは、このブロブに書いたとおりです。その際に医師から、「選択肢は二つ。一つはアブレーション手術をして根治する。二つ目は薬を飲みならが様子をみる。ただし発作を繰り返せば次第に悪化し、いずれは手術をしなければいけなくなるし、発作によって血栓が飛べば..
4月16日（日）は、島根県雲南市であった『第11回さくらおろち湖トレイルランニングレース』のロング部門へ参加しました。 私はこのレースに、2015年と2019年の2回出場。山はもちろん、道路の法面や田圃の畦の上を走ったりと変化に富んだおもしろいコースで、お気に入りの大会の一つになっています。しかし2020年以降の3年間はコロナで中止となり、今回は4年ぶりの開催でした。 なお前回のロングは27キロでしたが、今回は30キロと、少し長くなっています。「power upして復活」と主催者が言う新コースのマップを4年前のものと比べてみると、延びたのは主に中盤の谷間の部分のようでした。しかし、この..
ゴジラの背 看板
4月2日（日）は、総社市であった『第二回 正木山・鍵山トレイルラン』のロング部門へ参加しました。 この大会には昨年も同じロングに出ていますが、今年は距離が21キロから31キロと1.5倍に、累積標高差は895mから1995mへと2倍以上の大幅増加。バージョン1から間をいくつかすっ飛ばし、いきなりバージョン4か5になったようなものです。そのため制限時間も5時間だったものが、1.6倍の8時間にされました。ちなみに参加費は5,000円から1.4倍の7,000円に上がっていますが、内容の大幅アップを考慮すれば、「実質値下げ」と言ってよいでしょう。 長いのが好きな私にとって嬉しい変更ではありますが..
島の南側に入ると、アップダウンを繰り返すようになりました。この区間には店も人家も街灯もほとんどなく、暗く寂しい感じです。この間、上りを走らないケンちゃんは遅れてしまい、時々は前後にランナーを見ることがあっても、ペースが合うことはありませんでした。全線が舗装路ではありますが、暗い木立ちに覆われた中を走るのは、なんだか不気味なもの。実は主催者から、「安全のために夜間は2人以上で走るよう」との注意がされていたのですが、そのことをすっかり忘れてしまい、多くの時間を一人で走ってしまったのは反省点です。 南岸を終え西岸に入ったところで、約84キロ地点となるエイドへ入りました。 ..
3月18日（土）から19日（日）にかけて行われた、『2023 淡路島一周マラニック』へ参加しました。 走友のダブルさんが企画するこのイベントは、文字通り淡路島をぐるりと一周するもの。距離は146キロで、累積標高差は公表されていませんが、COROSでとったログでは1,220mとなっていました。 スタートは18日の午前10時、12時、午後2時のいずれかを選べますが、ゴール関門時刻は共通で、翌日の正午。10時スタートの私の場合、制限時間は26時間ですが、切りのいいところで24時間を一応の目標とします。なお、出走したのは全部で71人だったようですが、その多くは10時スタートで、私..
さて、後半へ入りましょう。 五つ目の寺社は、北浦海水浴場横のこんもりとした小山の下にある伊奈頭美（いなづみ）神社。ここでは、その凛とした佇まいが神々しくて、パワーをもらえたような気がしました。 笠浦地区に入って港をぐるりと回っていると、左側にあったのは笠浦の美保神社。他のメンバーがここで拝んでいたので私もそうしましたが、どうやらここは今回の参拝対象の寺社ではなかったみたいです。 目指していた六つ目の寺社は笠浦恵比寿神社。その社殿は、ここから300mほど先の道路が途切れた地点から、さらに岩場を進んで行ったところにあるようです。しかし、工事のため岩場へは立入禁止..
3月12日（日）は、『若木塾ぶらり島根半島探索ラン』へ参加しました。 このイベントは、七類港を起点にして島根半島北岸を西へ辿り、その後、枕木山を経由して半島を南へ横断してから中海の湖畔をしばらく東進。再び半島を越えて七類へ帰ってくるというものです。 ［ルート］ その間には、10の折返しポイントと8の神社仏閣ポイントがあり、10と8、つまり108ということで、百八つの煩悩を打ち消すことを狙ったありがたい企画。実はこのランは当初、昨年の年末に開催予定でしたが、大雪で延期となっていました。年末に煩悩を払拭しそこなった餓鬼・畜生のようなランナーたちがこの日、七類港の駐車場へ集結し..
2．ウルトラトレイル 「トレイル」と言える大会に初めて出たのは、2005年12月のこと。京都市で開催された『東山三十六峰マウンテンマラソン大会 』でした。距離は30キロで、コースの大半が登山道。それまでロードのマラソンしか走ったことがない私にとって、それは衝撃的でした。 また、2008年に出た『おんたけスカイレース』は、距離35キロで累積高低差2,907m。足をどこに下ろすか迷うような岩場も多い登りを終えて山頂に着き、ようやくお鉢巡りが楽しめると思ったものの、ガレ場や岩場が多くてまともに走れるところはほとんどなし。覚悟して臨んだレースでしたが終始苦しい展開で、たっぷりあると思ってい..
走友からの情報で、この頃ウルトラランナーの間では、『人生を変える！ 40歳からのウルトラマラソン』という本がよく読まれていると知りました。昨年末に出版されたこの本は、自らもウルトラランナーである柔道整復師の福山眞弘が著されたものです。 気になったのでアマゾンから購入し、読もうとしていたところ、表紙をチラ見した奥方が「もう遅い」と一言。まあそのとおりなので、無駄な抵抗はしません。 しかし、氏が提唱する歩きや走りのフォームや体のケアの方法などは、このところ膝や腰などの故障に悩まされている私には、とても参考になります。そしてなにより、40代終盤にウルトラマラソンの道に入り、50代はより過酷なレ..
2月19日（日）は、朝から昼頃までずっと雨。小止みになった昼過ぎにふと、この日は『京都マラソン』が開催されていることを思い出しました。気になって天気をチェックしたところ京都もやはり雨。世が世であれば、私も冷たい雨に打たれながら京の街を走るランナーの一人になっていうただろうにと、感慨深いものがありました。 学生時代を京都で過ごした私は、2012年に始まったこの大会に一度は出てみたくて、コロナのためにオンライン大会となった昨年と一昨年を除き、2014年以降は毎年応募してきました。しかし4〜5倍くらいの抽選に当ったことがなく、未だにその夢は叶っていません。したがって今年も当然申し込..
先週は私の腰痛のことで、皆様からお涙をちょうだいしたところです。思わぬことに、今週も私ごとでお袖を濡らすことになりますが、何卒ご容赦いただきますようお願いいたします。 さて、今月3日の金曜日の夕方、少し寒気を感じたので体温を計ったところ38度の高熱。翌朝になると36.3度に下がっており、この日は平熱の範囲内で推移します。それでも少し体がだるい感じはあったので軽い風邪と思い終日、横になって過ごしました。 日付が変わった日曜日の体温は36.5度。症状はなく、ほぼ治った感じです。しかし、次の日に人と会う予定があったので、念のために県が開設しているコロナのPCR検査会場へ出向き、ドライブスルー..
はじめに言っておきますが、今回は走った話ではありません。その内容はつまらないものではありますが、俗に言うところの “聞くも涙語るも涙”の物語。どうぞ、ハンカチを用意してお読みください。 さて、先月下旬は全国的に大雪でしたが、こちら山陰でも数年ぶりのドカ雪。1月25日の水曜日に目覚めた時、わが家の周りでは40cm近くの雪が積もっていました。 しかも車庫の前など、吹き溜りでは50cmを超えるところもあります。 その日、雪はまだ断続的に降り続いていましたが、止み間を見つけては、スコップを手にして外へ出ます。実を言うと、私は雪かきが大好き。同じ動作を無心になって繰り返..
さて、先般発信した見出し記事の「2/2」の終盤で予告したところにより、例の街灯の管理標識に関わる奥の深い話を、“おまけ”としてここに記しましょう。 町内の道路では交差点やカーブなど、主要な箇所に街灯が設置されています。 これらの街灯の管理は、国道は国土交通省、県道は鳥取県、そして町道については大山町が行なっていますが、管理者を明示するため、設置されているポールや電柱に金属製の標識が取り付けられています。 ［左から国土交通省、鳥取県、大山町の管理標識］ とまあ、知ったようなことを書いていますが、それが分かったのは、一枚の謎のプレートを見たのがきっかけでした。 ..
