川崎市中原区の中心駅であるほかJR南武線、横須賀線との乗換駅となっており、終日利用者で賑わっています。2014年以降は駅前再開発事業により武蔵小杉東急スクエアやグランツリー、ららテラスなどの複合商業施設も相次いでオープンするようになり、通勤時間帯はもとより日中
隣の北新横浜駅同様、工場と住宅が混在するエリアにある駅で、当駅からセンター北までの区間は一部地上を走行しています。新羽車両基地への分岐駅で、普通列車の一部は当駅止まりとなっています。駅舎地下鉄駅らしからぬ大きな高架駅舎です。駅名標駅ホーム2面4線ホームです
新横浜のオフィスエリアから鶴見川を渡った対岸にある駅で、駅周辺はマンションと工場や倉庫が混在したエリアとなっています。開業当初は「新横浜北駅」を名乗っていましたが、新横浜駅と誤って下車する利用者も多かったようで、開業から6年後の1999年に現在の駅名に改称され
港北区南部のオフィスビルが多く建ち並ぶ都心エリアにある駅で、朝夕のラッシュ時は通勤客で混雑しています。開業当初より東海道新幹線やJR横浜線への乗換駅として利用者の多い駅でしたが、2023年には東急・相鉄線も開業し、利用者数はさらに増加しています。駅入口新幹線・J
港北区南部の住宅地にある駅で、駅の南側には駅名の元になった岸根公園が広がっています。JRの貨物線及び相鉄・JR直通線とちょうど当駅付近で交差しており、採算は置いといて乗換駅になれば便利なのになあと妄想してしまいます。駅入口岸根公園入口付近にある2番出口。出入口
神奈川区北部の新興住宅地の中にある駅で、駅西側には森林や田園地帯も広がっています。鉄道駅の無い神奈川区西部エリアに向かうバス路線も発着しており、利用者は周辺の小駅の中では比較的多くなっています。駅入口駅南側にある1番出口、屋根の付いていない出入口です。駅の
隣の三ツ沢上町駅同様、神奈川区南部の住宅地にある駅で、駅西側には第三京浜や横浜新道の保土ヶ谷インターも立地しています。Jリーグチームの横浜FCの本拠地でもあるニッパツ三ツ沢球技場の最寄り駅で、イベント開催時は多くの利用者で混雑しているようです。駅入口駅南側に
神奈川区南部の丘陵地にある駅で、横浜の隣駅ではあるものの駅前は再び新興住宅地の様相を見せています。駅周辺も特に商業施設や集客施設があるわけでもなく、周辺住宅地からの通勤通学需要メインの駅となっています。駅入口駅東側にある1番出口。正面には路線バス乗り場もあ
神奈川県内最大のターミナルである横浜駅の南西側に位置する駅で、利用者数は横浜市営地下鉄の駅の中で一番多くなっています。高島屋などが入る駅ビルの相鉄ジョイナスに直結していることもあり、副駅名として（相鉄ジョイナス前）と名前が付けられています。駅入口相鉄ジョ
みなとみらいエリア北西側にある駅で、JR線・首都高の高架を挟んで向かい側には高層ビルが建ち並んでいます。かつては東急東横線と乗換駅でしたが、2004年の横浜～桜木町間廃止に伴い、地下鉄単独駅となりました。駅入口駅西側のある1番出口、洒落た雰囲気の雑居ビルの中に設
横浜を代表する観光地であるみなとみらいや飲み屋街である野毛エリアへのアクセス駅で、平日は通勤客、休日は観光客で賑わっています。近年はみなとみらいエリアの開発も進んでいることから、隣接するJR線共々利用者数は増加傾向です。駅入口駅南側にある1番出口、駅前には大
横浜市の都心部である関内エリアのアクセス駅で、JR京浜東北線との乗換駅にもなっています。横浜DeNAベイスターズの本拠地である横浜スタジアムの最寄り駅となっており、2012年から2022年までの10年間、応援歌の熱き星たちよが発車メロディーとして使用されていました。駅入
横浜有数の繁華街である伊勢佐木町エリアにある駅で、駅の北側にあるイセザキモールを中心に多くの飲食店や飲み屋がひしめき合っています。計画当初の駅名は長者町駅でしたが、当時青江三奈の伊勢佐木町ブルースが流行していたこともあり、伊勢佐木の名前も採用して複合駅名
繁華街エリアからも比較的近い住宅地の中にある駅で、南区役所の最寄り駅にもなっています。駅直上にはかつての運河を埋め立てて造られた大通り公園が立地しており、2駅隣の関内駅付近まで公園の真下を走っています。駅入口駅南東側にある1番出口。数年前にリニューアルが行
周辺の駅同様、古くからの住宅地とマンションが混在する市街地エリアの中にある駅で、駅の北西600m程行ったところには京急南太田駅も立地しています。かつては京急のバイパス線として神奈川新町から屛風浦駅までを結ぶ横浜市営地下鉄2号線が当駅に発着する計画がありましたが
南区北部の古くからの住宅とマンションなどが混在するエリアの中にある駅で、当駅付近まで来ると、駅前の風景も丘陵地の新興住宅地から市街地エリアに変わってきます。快速列車も通過する小駅ですが、並走する京急の駅からも若干離れたエリアと言うこともあり、利用者数はそ
南区の南側にある駅で、駅周辺は古くからの住宅地が広がっています。駅西側には弘明寺かんのん通り商店街が立地しており、500m程離れた京急弘明寺駅付近まで商店街が延びています。駅入口駅東側にある1番出口、駅の裏には横浜国立大学の付属中学校が立地しています。道路を挟
京急本線との乗換駅で利用者も多く、朝ラッシュ時は当駅から京急に乗り換えて東京方面に向かう通勤客も多く見られます。駅周辺は京急百貨店をはじめとした商業施設も多く、終日賑わいを見せています。駅入口駅北側にある1番出口、パチンコ屋やカラオケ屋の入った雑居ビル1階
駅名の通り、港南区役所や警察署、消防署などの行政施設が集中する区の中心駅として機能しています。とは言いつつも、同じ区内の駅では隣の上大岡駅の方が規模も大きく、快速列車は当駅を通過しています。駅入口港南警察署向かい側にある1番出口、隣にはエスカレーター専用口
東海道新幹線開業60周年記念！ JR風時刻表で見る東海道新幹の歴史
こんにちは本日10月14日は鉄道の日です鉄道開業から152年となる中途半端な年ですが、今年はとある鉄道路線がメモリアルイヤーとなる年です。60年前の10月1日、東京～新大阪間に東海道新幹線が開業し今年で60周年を迎えました。今回は鉄道の日特別企画と称して、過去にやって
港南区のほぼ中央部に位置する駅で、駅南側にはイトーヨーカドーをはじめとした商業施設も立地しています。駅の横浜寄りには車両基地も立地しており、ラッシュ時の一部列車の中には当駅止まりの列車も設定されています。駅入口駅南側にある1番出口。駅舎前には商業施設のベル
横浜市港南区の西端にある駅で、駅の裏には森も広がっています。駅周辺はコンピ二くらいしか商業施設も無く、横浜らしい丘陵地の住宅地風景が広がっています。駅入口当駅唯一の出入口となる1番出口。出入口横にはエレベーターも併設されています。駅名標駅ホーム相対式2面2線
戸塚区東側の森林や田園が広がるエリアにある駅で、横浜市営地下鉄のみならず日本の地下鉄駅の中でもトップレベルの長閑さを漂わせています。戸塚駅周辺の地下鉄工事が難航した関係で、1985年の開業から1987年の戸塚延伸までの2年間、暫定的に当駅が終着駅として機能していま
戸塚区の中心駅であるほか、JR東海道線や横須賀線との乗換駅で、利用者数は横浜市営地下鉄の中で2番目に多くなっています。駅周辺は商業施設も多く建ち並んでおり、乗換客のみならず駅利用者も多くいます。駅入口駅東側にある1番出口、商業施設のラピス戸塚の1階部分に設置さ
泉区と戸塚区の境界部分にある駅で、駅東側の出入口は一部戸塚区にかかっています。快速列車は当駅以西で各駅停車となる関係で、日中の一部普通列車の中には当駅止まりの列車も設定されています。駅入口駅南東側にある1番出口、地下駐輪場も併設されています。駅名標駅ホーム
泉区東部の新興住宅地の中にある駅で、周辺の住宅地からの通勤通学需要の高い駅となっています。駅前を走る長後街道沿いにはスーパーなどの店舗もいくつかありますが、通りを1本外れると横浜でよく見られる丘陵地に家がひしめき合っている光景が広がっています。駅入口駅東側
泉区中部の住宅地の中にある駅で、かつて神奈中バスの営業所があった場所に駅が建てられました。駅前にはイトーヨーカドーやドラッグストアなどの店舗もいくつか集中しており、日中はそこそこ賑わいを見せています。駅舎路線バスのターミナルが併設された大きい地上駅舎です
横浜市泉区の南西部に位置し、駅の北側には相鉄ゆめが丘駅も立地しています。駅周辺は長らく田畑が広がっていましたが、ここ数年で再開発が行われ、2024年には大型商業施設のゆめが丘ソラトスが新しくオープンしました。駅舎改札フロアが1階にあるため地上駅舎となっています
藤沢市北部の新興住宅地の中にある駅で、横浜市営地下鉄の駅の中では唯一横浜市外に位置しています。相鉄線や小田急線も発着するターミナル駅で、列車発着時は各線への乗換客で賑わっています。駅入口小田急、相鉄と共通の出入口です。写真は地下鉄乗り場最寄りとなる東口、
ブルーライン湘南台駅 相鉄線、小田急線乗り換え下飯田駅立場駅中田駅踊場駅戸塚駅 JR線乗り換え舞岡駅下永谷駅上永谷駅港南中央駅上大岡駅 京急線乗り換え弘明寺駅蒔田駅吉野町駅阪東橋駅伊勢左木長者町駅関内駅 JR線乗り換え桜木町駅 JR線乗り換え高島町駅横浜駅 JR
清須市南東部に位置する駅で、駅周辺は住宅や工場が混在するエリアとなっています。隣の中小田井駅同様、普通列車しか停車しない小駅ですが、普通列車の間隔が空く朝ラッシュ時には一部急行列車も特別停車しています。駅舎20年程前まで有人駅であったこともあり、そこそこ大
名古屋市西区の北西部にある駅で、当駅からも庄内緑地公園へアクセスができます。普通列車しか停車せず利用者数も少ない駅ですが、普通列車の間隔が空く朝ラッシュ時には一部急行列車も特別停車しています。駅舎名鉄小駅でよく見かけるシンプルな高架駅舎です。駅名標駅ホー
北名古屋市の中心駅で、快速急行列車までが停車する主要駅となっています。中部国際空港開港までは名古屋空港へのアクセス駅としての役割も担っており、最盛期は15分間隔で連絡バスも運行されていました。駅舎写真は北名古屋市役所側の西口、平成初期に完成した橋上駅舎です
北名古屋市北部の住宅地にある駅で、2005年に「名古屋芸大」の駅名が新たに追加されています。学生需要があるのか、駅前は居酒屋をはじめとした飲食店も多く、狭い駅前通りに飲食店がひしめき合っている光景は、個人的に関西私鉄の小駅を彷彿とさせるのですが私だけでしょう
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川崎市中原区の中心駅であるほかJR南武線、横須賀線との乗換駅となっており、終日利用者で賑わっています。2014年以降は駅前再開発事業により武蔵小杉東急スクエアやグランツリー、ららテラスなどの複合商業施設も相次いでオープンするようになり、通勤時間帯はもとより日中
姫路市南部の飾磨区エリアの中心駅で、駅周辺も住宅や商店が密集しており賑わいがあります。網干線との分岐駅で乗り換え客も多く、特急列車を含めた全列車が停車しています。駅舎従来からの南口駅舎。かつては山陽電鉄関係の施設が入居する駅ビルが建っていましたが、2022年
宇多津町の中心駅で、坂出駅と並ぶ四国の玄関口となるターミナル駅です。当駅以西から岡山方面を結ぶ列車は当駅から瀬戸大橋方面に分岐しており、高松方面から当駅を結ぶ連絡用のシャトル列車も設定されています。駅周辺は瀬戸大橋線開通以降は再開発が進み、駅前はマンショ
駅名の通り栗林公園の北側にある駅で、国鉄末期の1986年11月に開業しました。高松市の中心部へも程近い立地で通勤通学客もそれなりにいるためか、高徳線の駅では数少ないICOCA対応駅となっています。駅舎紫雲山沿いに建てられた高架駅舎です。写真左側で目を引く鳥居は駅入口
川崎市中原区北東部の繁華街に駅がありますが、武蔵小杉駅も比較的近い位置にあるためか、利用者は少なめです。川崎フロンターレの本拠地である等々力陸上競技場のアクセス駅であり、発車メロディーにも応援歌が使われています。駅舎カラフルな高架駅舎です。高架下にはスー
飾磨区エリアも程近い古くからの住宅地にある駅で、駅の北側には国道2号線の姫路バイパスも走っています。読みは違うものの、台湾の北東部にも同じ駅名の亀山駅が存在することに因んで、2014年には台湾鉄路管理局と姉妹鉄道協定も締結されています。駅舎2階建ての古い駅舎で
瀬戸大橋開業後の四国の玄関口である坂出市の中心駅で、岡山方面に向かう瀬戸大橋線が当駅から分岐しています。乗り換え客以外にも岡山、高松方面への通勤通学需要も高いため、利用者数は高知駅よりも多かったりします。駅舎2000年に完成した高架駅舎です。写真はメイン側の
赤穂市南東部の千種川沿いにある駅で、駅周辺は田畑と住宅が混在しています。駅前には駐車場も多く整備されており、周辺エリアから自動車で駅まで乗り付けて鉄道に乗るパークアンドライド需要もかなり高そうです。駅舎古そうな平屋駅舎です。昔はもう少し横長だったようです
駅名の通り多摩川そばの住宅地に駅があり、この先は川を渡って神奈川県に入っていきます。東横線・目黒線の2線のほか、旧目蒲線から切り離された多摩川線との乗換駅であり、利用者数は少ないものの改札内での乗り換え客はかなり多かったりします。駅舎メイン側の東口駅舎。目
姫路市の中心市街地から程近い住宅地にある駅で、若干距離はありますが姫路市役所も当駅が最寄り駅となっています。駅名標に（手柄山中央公園）の副駅名があるように駅の西側に手柄山中央公園があり、公園内にはかつて姫路市内を走っていた市営モノレールの車両が展示されて
国道11号線のバイパス近くにある駅で、香西駅や讃岐府中駅同様国鉄時代には普通列車の大半が通過する小駅でした。駅周辺は住宅の数も多いものの、利用者数は乗車人員100人程度で高松～坂出の駅で一番少なくなっています。駅入口小駅お馴染みのホームだけの駅です。こちらは坂
善通寺市の中心駅で、特急列車を含めた全列車が停車する主要駅です。明治20年代の古い木造駅舎が今なお現役で使用されており、武豊線亀崎駅に次いで日本で二番目に古い駅舎としても知られています。駅舎リニューアルは行われているものの、明治時代からの古い駅舎が健在です
かつては目蒲線を名乗っていた目黒線との分岐駅で、当駅から西側の日吉駅までは目黒線との並走区間となっています。駅周辺は都内有数の高級住宅地で、駅周辺は落ち着いた雰囲気が広がっています。駅舎商業施設の東急スクエアガーデンが入居した駅舎です。ガーデンスクエアそ
兵庫県播磨地方最大の都市である姫路市の中心駅で、利用者数自体は隣にあるJR姫路駅に劣るものの、百貨店が入居した大きな駅ビルなどターミナル駅らしい風格を見せています。1990年代以降線内利用者数1位の座を山陽明石駅に取られて以降、2015年に一度だけ山陽明石駅を上回っ
坂出市東部の綾川沿いにある駅で、駅周辺は古くからの住宅地が広がっています。利用者数はそれほど多くないものの、駅設備が立派なこともあってか2010年まで有人駅で窓口も営業していました。駅舎21世紀初めごろに完成した綺麗な平屋駅舎です。駅前は古くからの商店がひしめ
岡山市の中心市街地南西部に位置する駅で、1984年までは当駅から岡山港までを結ぶ岡山臨海鉄道も分岐していました。近年は中心部まで程近い立地から住宅開発も進んでおり、利用者数は増加傾向です。駅舎2001年に完成した高架駅舎です。高架化にあわせて駅の位置も0.1km南に移
岡山駅 山陽新幹線、山陽線、吉備線、津山線乗り換え大元駅備前西市駅妹尾駅備中箕島駅早島駅久々原駅茶屋町駅 宇野線乗り換え植松駅木見駅上の町駅児島駅坂出駅 予讃線乗り換え
目黒区と世田谷区の境界近くに駅があり、東横線と大井町線が発着する主要駅です。両路線とも優等列車も停車することから利便性も高いほか、駅周辺は雑貨店や飲食店なども多いエリアで、住みたい街ランキングでもしばしば名前が挙げられます。駅舎駅北西側にある正面口、東横
飾磨区エリア西部の住宅地の中にある駅で、駅の北へ1.3㎞ほど行ったところにJR英賀保駅も立地しています。近年は駅周辺の住宅開発も進んでいるようで、利用者数もここ10年で増加傾向です。駅舎昭和末期に完成した高架駅舎です。令和7年後半からバリアフリー工事が行われる予
坂出市東部の田園地帯に駅があり、駅周辺は古くからの住宅地が広がっています。香西駅同様、国鉄時代は普通列車の大半が通過する駅でしたが、民営化後に普通列車全停車となりました。駅入口駅舎等は無く、土手の上にホームがあるだけの駅となっています。こちらは坂出方面乗
昭和30年代にダム工事の資材運搬のために造られた駅で周辺に住宅などは存在せず、そもそも外界から駅へ向かう正規の道も存在しない究極の秘境駅だったりします。利用者は鉄道マニア以外皆無で、下手すると人間よりも熊や野生動物の方が出没数の多そうな駅となっています。駅
かつては川根長島駅を名乗っていましたが、長嶋ダム建設時に温泉施設が駅周辺に移転したことから新線切り替え時に現在の駅名に改称されています。駅周辺は温泉施設もいくつかあることから観光客の利用も多く、時間限定ですが有人窓口も営業しています。駅舎開業時からの古い
駅名の通りダム湖である接阻湖の中にある駅で、半島先端にポツンと駅がある特殊なロケーションの絶景駅として知られています。近年は観光客の利用者も多い駅で、井川線の主要観光資源となっています。駅全景奥大井湖上の駅名を知らない人でも、この景色を見たことある人は多
長島ダム建設に伴い造られた人造湖の接阻湖そばに立地する駅で、駅のそばにはカヌーの乗り場が近接しています。駅から700m程離れた位置に集落があるものの、地元利用者はほとんどおらず利用者の大半は観光客や鉄道マニアが占めています。駅入口ホームと待合室があるだけの駅
アプトいちしろ駅から急勾配を上った先に立地する駅で、列車を引っ張ってきた電気機関車は再びここで解結作業を行っています。駅名の通り駅の脇には長島ダムが立地しており、車窓からもダムの巨大の姿を眺めることが出来ます。駅舎時計台付きの小さい駅舎です。公衆トイレと
大井川ダムそばに立地する駅で、1990年の新線切替まで存在した川根市代駅の代わりに建てられた駅となっています。当駅から長島ダム駅の間は国内最大の勾配を走行する関係でアプト式電気機関車を連結して走行し、列車発着時は電気機関車の連結・解放作業が行われています。駅
井川線沿線の中でも比較的規模の大きい集落の中にある駅で、井川線中間駅の中では最大規模の主要駅となっています。当駅から先は長島ダム建設に伴い切替となった区間を走り、アプト式列車の本領発揮となります。駅舎駅舎には特に看板等もなく、民家の脇のような細道を進んだ
土本や沢間駅同様、大井川沿いの森林の中にある駅で、近くには集落もあるものの駅周りは秘境感が漂っています。案の定利用者はほとんどおらず、所さんの某番組曰く観光客以外の定期利用者は近所に住むおばあちゃん1名のみとのことです。駅入口沢間駅や土本駅同様、待合室とホ
大井川と寸又川にの分岐点近くにある駅で、駅周辺は人家が数軒あるだけの秘境駅となっています。平成初期に駅南側の土本橋が完成するまで外に繋がる道路は一切無かったようで、昭和までは井川線が唯一の外界と繋がる手段だったようです。駅入口線路脇にあるガードレールの切
昭和40年代までは当駅から寸又川方面へ森林鉄道が伸びており、木材運搬やダム建設の資材運搬が行われていました。駅利用者もほとんどいない秘境駅ではあるものの、駅の周りには人家もいくつか建っており人気はそれなりにあったりします。駅入口2018年までは駅舎もありました
川根町の中心部北端にある駅で、駅の脇には井川線の車両基地でもある両国車両区が立地しています。駅の北側には両国吊橋が掛かっており、走行する列車を真上から眺められる吊橋として知られています。駅入口崖の上から脇道を降り、路地裏のような細道を抜けた先に駅がありま
新長田駅から比較的近い住宅地の中にある駅で、駅周辺は震災以降再開発されたエリアが広がっています。利用者数は神戸市営地下鉄では一番少ない駅ですが、2019年の新長田合同庁舎の移転に伴い少しずつですが増加傾向です。駅入口駅北側にある1番出口、震災復興事業で建てられ
神戸市長田区南東部にある駅で、駅周辺は臨海部の工場・倉庫と住宅地が混在したエリアに位置しています。駅北には乗務区も併設されており、一部列車はこの駅で乗務員交代が行われています。駅入口駅北側にある1番出口、エレベーターも併設されています。駅名標駅ホーム島式1
兵庫区南西部の臨海部にある駅で、駅周辺は住宅地が広がっています。ヴィッセル神戸の本拠地であるノエビアスタジアム神戸の最寄り駅で、試合やイベント開催時の多客に備えて設備も大きく造られています。駅入口駅西側にある1番出口、マンションの1階部分に併設されています
三菱重工や三菱電機神戸製作所のアクセス駅でラッシュ時は通勤客も多く、利用者数は海岸線の中では一番多くなっています。駅の近くにはJR和田岬線の乗り場も隣接していますが、JR線は通勤時間帯限定の特殊ダイヤであることから乗換の案内は行われていません。駅入口三菱重工
駅名の通り神戸市中央卸売市場の最寄り駅で、駅前通りには多くのトラックが行き交っています。開業からしばらく利用者もかなり少ない駅でしたが、2017年に駅の裏にイオンモールが開業してから利用者数もほぼ倍増しており、休日は買い物客で賑わいを見せています。駅入口中央
駅名の通り海沿いの商業エリアである神戸ハーバーランドのアクセス駅で、地下街のデュオ神戸から各商業施設に連絡しています。駅の直上にはJR神戸駅も立地しており、駅名は違うもののJR線との乗換駅としても機能しています。駅入口駅北西側にある1番出口、JR神戸駅南口のそば
神戸高速鉄道花隈駅の南側に位置する駅で、神戸の景色でよく取り上げられるメリケンパークへのアクセス駅となっています。駅周辺はオフィスビルやマンションが建ち並ぶエリアで賑わいもあるものの、利用者数はかなり少なく市内中心部とは思えないほど閑散としています。駅入
駅名の通り、駅周辺は旧居留地、神戸南京町などの観光地や大丸をはじめとした商業エリアとなっており、日中は賑わいを見せています。観光客の大半がJRや阪神の元町駅を利用することや両隣の駅からも比較的近い立地なこともあり、利用者数は線内ブービーとなっています。駅入
三宮エリア南側にある駅で、地下街のさんちか経由で西神・山手線の三宮駅とは改札外で乗り換えが可能となっています。駅名は当時神戸市役所にあった花時計に因んで付けられましたが、庁舎建て替えに伴い2019年に東遊園地へ移転しています。駅入口神戸国際会館から繋がる1番出
