港北区南部の住宅地にある駅で、駅の東側には駅名の元になった妙蓮寺が立地しています。駅周辺は住宅密集地が広がっているほか、駅西側の綱島街道沿いには商店街も形成されています。駅舎メイン側の西口駅舎。東急の支線系統ではよく見かけるタイプの横長の地上駅舎です。反
京王線内における八王子市の中心駅で、JR八王子駅からは400m程離れた中心市街地の端っこあたりに立地しています。同じように八王子から新宿に向かっているJR中央線と利用者が割れていることもあり、利用者数は同じ八王子市内にある相模原線南大沢駅を下回っています。駅舎メ
八王子市南部の新興住宅地の中にある駅で、駅北側には工場やマンションなどが多く建ち並んでいます。八王子方面に向かう京王線と高尾山口方面に向かう高尾線との分岐駅となっていますが、早朝夜間の高尾線列車を除いて区間運転などは行われておらず、日中は全列車が新宿方面
八王子市東部の住宅地にある駅で、長かった京王線もいよいよ最後の街に入っていきます。駅周辺は田畑も多い郊外の雰囲気で、利用者数は新宿八王子間の京王線内では一番少なくなっています。駅舎1990年に完成した高架駅舎となっています。平成初期の建物ではよくありがちな無
日野市南西部の住宅地にある駅で、駅名の元になった平山城址公園は駅裏の丘の上に立地しています。駅周辺は新興住宅地が広がっているほか、東京薬科大学の八王子キャンパスも近くに立地しており通勤通学需要の高い駅となっています。駅舎ほぼ高架駅舎か橋上駅舎で占めている
多摩川からの支流となる浅川近くの住宅地にある駅で、この駅から2つ隣の長沼駅までは川の近くを走っています。駅周辺は特に何がある訳ではありませんが、駅東側を中心に新興住宅地が形成されており、利用者は周辺の小駅の中では比較的多くなっています。駅舎2011年に完成した
日野市南部の住宅地の中にある駅で、駅名の元になった高幡不動尊こと金剛寺は駅の南西へ200m程行ったところに立地しています。多摩動物公園までを結ぶ動物園線の分岐駅であるほか、多摩モノレールとの乗換駅となっており、利用者数もそこそこ多くなっています。駅舎メイン側
日野市東部の住宅地にある駅で、駅周辺は北側を中心に住宅地が広がっています。駅の南側には駅名の元になった京王百草園があり、梅のシーズンには一部優等列車が臨時停車することがあります。駅舎2010年に完成した橋上駅舎となっています。狭いスペースに無理やり建てられた
多摩市北部の新興住宅地の中にある駅で、駅周辺は京王百貨店やOPAなどの大型商業施設が立地しているほか、京王電鉄の本社も立地しています。ジブリ映画の耳をすませばの舞台のモデルとなったことでも知られており、接近メロディーには映画の主題歌であったカントリー・ロード
駅名の通り多摩川の北側の河川敷近くにある駅で、ここから多摩川を渡って多摩南部エリアに入っていきます。駅周辺は郊外の住宅地の雰囲気ですが、多摩川沿いにはメーカーの工場なども多く立地しており、利用者は近辺の小駅の中では比較的多くなっています。駅舎シンプルな高
JR南武線との乗換駅で終日乗り換え客も多く、利用者数は府中市内で一番多い駅となっています。駅周辺は商店街が広がっており、列車発着時は狭い路地裏のような駅前に多くの人がひしめき合っています。駅舎JRとの共同使用駅となっています。駅前はかなり狭いうえに人通りもか
府中市の中心駅で、駅の南側を中心に大型商業施設が建ち並ぶ市街地が広がっています。利用者数は隣にある分倍河原駅よりは少ないものの、乗り換え路線のない単独駅の中では一番多い駅となっています。駅舎ペデストリアンデッキが併設された高架駅舎となっています。写真は商
府中市中心部からも比較的近い住宅地の中にある駅で、駅北側を中心にマンションも多く立地しています。東京競馬場へのアクセス線である競馬場線の乗換駅となっており、競馬開催時は新宿方面から直通列車も運転されています。駅舎2011年に完成した橋上駅舎となっています。駅
府中市東部の住宅密集地の中にある駅で、駅前にはちょっとした商店街があったりします。駅名の通り多磨霊園の最寄り駅・・・と言いたいところですが、実際の最寄り駅は西武多摩川線多磨駅となっており、当駅から多磨霊園へは2km程離れています。駅舎2010年に完成した橋上駅舎
府中市東端の住宅地にある駅で、駅周辺は田畑も点在しており長閑な景色となっています。駅から北西に600mほど行ったところに西武多摩川線白糸台駅があり、駅の案内図にも記載自体はありますが、特に乗換駅としては扱われていません。メイン側の南口駅舎2011年に完成した橋上
調布市の西端の住宅地にある駅で、駅周辺は低層のマンションや住宅地が建ち並んでいます。FC東京の本拠地である味の素スタジアムの最寄り駅で、Jリーグの試合やコンサート開催時は優等列車が臨時停車することもあります。駅舎味の素スタジアム開業に合わせて、2001年に完成し
駅名の通り調布市の西側にある駅で、中央道の調布インターも近くに立地しています。新選組の近藤勇の出身地であることから、接近メロディも2004年の大河ドラマ「新選組！」のメインテーマが使用されています。駅舎かつては道幅の狭い商店街の中に駅舎がありましたが、2011年
調布市の中心駅で、橋本方面へ向かう相模原線との分岐駅となっているほか、利用者数は京王線内では新宿駅に次いで多いターミナル駅となっています。駅周辺はパルコや駅地下化後に商業施設もいくつか完成しており、日中は買い物客で賑わいを見せています。駅舎メイン側の中央
調布市中心部からも比較的近い住宅地にある駅で、この駅も2012年に地下化された駅となっています。駅周辺は商業施設も少なく郊外の雰囲気が漂っているほか、隣の調布駅からも比較的近い立地なこともあり利用者数も少ない小駅となっています。駅舎国領駅同様、2012年に完成し
新宿方面から来た列車はこの駅のすぐ東側で地下に潜り、当駅から調布駅までの区間は地下区間を走行します。駅周辺は2000年以降再開発が進んで大型マンションも多く建ち並んでおり、利用者数はこの20年で1万人近く増加しています。駅舎2012年に完成した地下駅舎となっています
調布市北部の甲州街道から程近い位置にある駅で、駅周辺は商店も少ない静かな住宅地となっています。利用者数も1万人台となっており、各駅停車しか停車しない小駅となっています。駅舎それぞれのホーム端に小さい駅舎が設けられています。写真は新宿方面行ホームそばにある南
調布市北部の住宅地の中にある駅で、駅北側を中心に大型マンションが建ち並んでいます。急行停車駅となっていますが、利用者数は隣の急行通過駅である仙川駅よりも少なくなっています。駅舎商業施設、京王リトナードつつじヶ丘が入居した駅ビルとなっています。駅名標駅ホー
調布市東端の住宅地の中にある駅で、駅周辺には商業施設も多く立地しています。駅西側にはキユーピーの商品開発施設である仙川キユーポートが立地しており、それにちなんで接近メロディーも3分クッキングのテーマ曲であるおもちゃの兵隊のマーチが採用されています。駅舎商業
世田谷区北西部の住宅密集地の中にある駅で、京王ライナーを除いた全列車が停車する主要駅となっています。利用者数も京王線内では新宿、調布、分倍河原に次いで4番目に多くなっており、狭い駅構内ですが終日多くの利用者で混雑しています。駅舎メイン側の東口駅舎。かつては
隣の八幡山駅同様、世田谷区と杉並区の境界部分にある駅で、駅名の元になった蘆花恒春園は駅から南へ1㎞ほど行ったところに立地しています。この駅あたりから車窓に田畑も見えるようなり、徐々に都心近郊から郊外の雰囲気に変わっていきます。駅舎2010年に完成した橋上駅舎と
杉並区と世田谷区の境界部分にある駅で、駅周辺は住宅地のほか商店街も広がっており、賑わいを見せています。駅西側には引き上げ線が設けられており、夜間留置や当駅止まり列車の折り返し設備として使用されていましたが、高架工事の用地として使用されることになり2022年に
世田谷区北部の住宅密集地の中にある駅で、駅北東側を中心に商店街が広がっています。隣の八幡山駅まで600m程しか離れていないこともあり、利用者はそこまで多くありません。駅入口改札口が地下にある構造の駅となっています。写真は南口、スペースの関係で線路から道路を挟
日本大学のキャンパスや高校などが隣接する住宅密集地の中にある駅で、利用者数が特別多いわけではありませんが、急行列車等が停車する主要駅となっています。駅の裏には若葉台検車区桜上水出張所もあり、早朝深夜の一部列車はこの駅止まりとなっています。駅舎2008年に完成
世田谷区と杉並区の境界部分に位置する駅で、この駅から西側では少しばかり杉並区をかすめています。普通と快速列車のみが停車する小駅ではありますが東急世田谷線との乗換駅でなっていることもあり、利用者はそこそこ多くなっています。駅舎京王線側にある北口駅舎です。現
世田谷区北東部の住宅密集地の中にある駅で、駅前には古くからの商店街が広がっています。現在この駅から8㎞先の仙川駅にかけて高架化が予定されており、2030年ごろの完成を目指して工事が進められています。駅入口改札口が地下に設けられた構造の地上駅となっています。写真
渋谷区北西部の住宅密集地の中にある駅で、駅の周りには雑居ビルやマンションが多くひしめき合っています。都営新宿線方面に直通する京王新線と新宿止まりの京王線との乗換駅となっており、対面乗換が可能なことから終日乗換客で賑わいを見せています。駅舎高架駅舎ですが、
隣の初台駅同様京王新線の駅となっており、都営新宿線直通列車が停車しています。利用者数は隣の初台駅と比べると少なめとなっていますが、駅周辺は商店街となっており飲食店が多く立地しているため、利用者数以上に終日賑わいを見せています。駅入口甲州街道沿いに立地する
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港北区南部の住宅地にある駅で、駅の東側には駅名の元になった妙蓮寺が立地しています。駅周辺は住宅密集地が広がっているほか、駅西側の綱島街道沿いには商店街も形成されています。駅舎メイン側の西口駅舎。東急の支線系統ではよく見かけるタイプの横長の地上駅舎です。反
高砂市西部に位置する駅で、駅の北側には駅名の元になった曽根天満宮があります。駅周辺は古くからの住宅密集地であるほか、商店もいくつかあり賑わいはあるものの、駅の利用者数自体はそれほど多くありません。駅舎三角屋根に英語表記がドンと書かれた駅舎です。駅舎内には
三豊市北部にある旧詫間町の中心駅で、朝と夜の一部特急列車が停車しています。駅周辺は旧詫間町の中心部から若干離れた住宅地となるものの、利用者数は三豊市内の駅の中では一番多くなっています。駅舎主要駅らしくそこそこ立派なコンクリ平屋駅舎です。現在も有人駅で、10
赤穂浪士でも知られる赤穂市の中心駅で、駅前は市の中心駅らしく商業施設やビジネスホテルも立地しています。朝夕には一部新快速が乗り入れるほか、両方向から来た全列車が当駅止まりとなる運行上の拠点駅で、利用者数も赤穂線中間駅のなかでは一番多くなっています。駅舎200
港北区南東部の住宅密集地の中にある駅で、2013年までは地下鉄日比谷線の列車が当駅まで乗り入れていました。JR横浜線との乗換駅で、かつては当駅で横浜線に乗り換えて新横浜方面に向かう利用者も多く見られましたが、2023年の新横浜線開業以降は利用者数も減少しています。
姫路市東端の住宅地の中に駅があり、特に何かがあるわけでも無いですが特急も停車する主要駅です。かつてはホームの前後を踏切に囲まれた構造上、山陽電車内で唯一のドアカットが行われる駅としても知られていましたが、2021年の駅橋上化により構内踏切が廃止され、ドアカッ
駅名にもある津島ノ宮こと津嶋神社へのアクセス駅で、毎年8月4,5日に開催される夏季大祭の時に営業する臨時駅です。2013年と2015年にはイベントでの臨時営業実績もありますが、基本的には1年で2日間しか営業しない、日本一営業期間の短い駅としても知られています。駅入口駅
琴平町の中心駅であるほかこんぴらさんでも知られる金刀比羅宮への最寄り駅で、駅前から参道にかけてはお土産屋や飲食店も多く建ち並んでいます。土讃線電化区間の南端にあたる駅で、普通列車の大半が当駅で乗り換えとなります。駅舎大正時代からのレトロな駅舎が残されてい
東海道新幹線の高架そばに位置する駅で、港北区役所は当駅が最寄駅となっています。駅周辺は丘陵地帯にある新興住宅地となっており、ここから白楽駅あたりまではカーブも多い区間が続きます。駅舎少し前まで古さの目立つ高架駅舎でしたが、最近になって外装がリニューアルさ
古くからの住宅地が立ち並ぶエリアに駅がありますが、四方を山に囲まれた立地のため、かなり長閑な雰囲気が漂っています。的形海水浴場の最寄駅でホームにある観光案内にも記載されていますが、駅から1.5㎞ほど離れているため、アクセスはあまり向いてなさそうです。駅舎利用
多度津町西部に位置する駅で、駅名の元になった海岸寺は駅の北側200m程行ったところにあります。駅前から海岸時までの道のりは古くからの住宅が建ち並んでいるほか、2000年代後半までは駅前の商店で切符も委託販売していました。駅舎三角屋根の木造駅舎です。駅名標厳密にい
国道2号線のバイパス近くに位置する駅で、駅周辺はロードサイド型店舗もいくつか立地しています。隣の大元駅同様、近年は住宅開発も進んでおり、利用者数は増加傾向です。駅全景跨線橋が目を引きますが、よく見ると各ホームの入口に小さい駅舎が設けられています。岡山方面駅
港北区中部の鶴見川そばにある駅で、急行列車も停車しています。大正時代から昭和50年代にかけては温泉地として賑わっていたそうで、駅名も開業時は綱島温泉と言う駅名でした。駅のすぐ東側には新横浜線の新綱島駅も立地しており、新綱島駅開業後は利用者数も若干減少してい
国道250号線沿いの住宅地にある駅で、駅前は車通りも多いためそれなりに賑わいはあります。当駅から隣の的形駅までの区間は山陽電車内では数少ないトンネルや山間を抜けこともあり、車窓は線内でも一番長閑な雰囲気が漂っています。駅舎隣に居酒屋がくっついた平屋駅舎です。
多度津町の中心駅で、駅周辺は古くからの住宅地が広がっています。土讃線との分岐駅で、特急列車も全列車が停車する主要駅であるほか、駅の北側にはJR四国唯一の車両工場である多度津工場も立地しており、四国でも重要な鉄道拠点として機能しています。駅舎駅規模の割にはと
駅名の通り広島県庁の最寄り駅であるほか、広島そごうや広島バスセンター、基町クレドなどの広島中心部にある各商業施設が隣接しています。隣の本通駅とは0.3kmしか離れておらず、その気になれば地下街である紙屋町シャレオを経由して徒歩5分程で歩くことが出来ます。駅入口
横浜市港北区北部にある駅で、横浜市営地下鉄グリーンラインとの乗換駅であるほか、田園調布から東横線と並走していた目黒線はこの駅から先新横浜線へと分岐していきます。駅東側には慶應義塾大学日吉キャンパスがあり、乗り換え客のほかに学生の利用者もかなり多くなってい
灘のけんか祭りで知られる松原八幡神社の最寄駅で、祭り開催時は多くの利用者で賑わいます。2009年にパナソニックの工場移転を受けて朝夕で特急列車が停車するようになり、それに伴い利用者も近年増加傾向となっています。駅舎リニューアルはされているものの、そこそこ古め
丸亀市北西部にある駅で、駅北側は工場エリアが広がっています。国鉄時代は現在の位置よりもやや東側に位置しているほか、香西駅や讃岐府中同様普通列車の一部しか停車しない小駅でしたが、瀬戸大橋線開業と同時期に現在地に移転し普通列車もすべて停車するようになりました
東区北西部の住宅地にある駅で、線路はこの先玖村駅まで太田川沿いを走っていきます。山の麓に作られた小さな駅ではあるものの、駅西側の新興住宅地からの利用者も多く、列車発着時は賑わいを見せています。駅舎ローカル線の小駅でよく見かける待合室設備のみの駅舎です。駅
豊田市西部の新興住宅地の中にある駅で、駅の北側には大型マンションも多く建ち並んでいます。駅周辺は高校もいくつか立地しているほか、中京大学豊田キャンパスへのアクセス駅でもあるため、利用者は線内でもそこそこ多くなっています。駅舎 ホームの直上に建てられた地上
駅周辺は今なお田畑や草原が目立つエリアとなっており、豊田線内では一番長閑な景色が広がっている印象です。駅の北側には高校もあり、長閑な駅ながらも通学需要もそれなりにあるものと思われます。駅舎小さい地平駅舎です。駅前には小さいながらも駐輪場が広がっています。
豊田市街地から程近い新興住宅地にある駅で、駅の南側にはAGCの工場もあり通勤需要も高い駅となっています。豊田線の終着駅ではあるものの豊田線列車は全て隣の豊田市駅まで運転されるため、終着駅の雰囲気は一切ありません。駅舎名鉄でよくみられるシンプルな高架駅舎です。
トヨタ自動車のお膝元である豊田市の中心駅で、駅周辺は大型商業施設が多く建ち並んでいます。地下鉄鶴舞線・豊田線方面から来た列車はこの駅止まりとなるほか、愛知環状鉄道上豊田駅との乗換駅であることから三河線内では知立に次いで利用者が多くなっています。駅舎歩道橋
大井川上流の集落である井川エリアの玄関口で、集落中心部へは駅から4km程離れています。井川エリアや井川ダムへの観光需要も高く、列車発着時は観光客で賑わっています。30年程前までは当駅から更に東にある堂平駅まで貨物線が伸びていましたが、現在は休止という名の廃止状
駅周辺は家も数軒しかなく秘境駅の雰囲気が漂っていますが、千頭方面へ向かう路線バスとの乗り換え駅となっており、バス利用の観光客を中心に利用者はそれなりにいるようです。駅の千頭寄りには川底からの高さが日本一となる関の沢橋梁が掛かっており、一部観光列車は橋梁上
昭和30年代にダム工事の資材運搬のために造られた駅で周辺に住宅などは存在せず、そもそも外界から駅へ向かう正規の道も存在しない究極の秘境駅だったりします。利用者は鉄道マニア以外皆無で、下手すると人間よりも熊や野生動物の方が出没数の多そうな駅となっています。駅
かつては川根長島駅を名乗っていましたが、長嶋ダム建設時に温泉施設が駅周辺に移転したことから新線切り替え時に現在の駅名に改称されています。駅周辺は温泉施設もいくつかあることから観光客の利用も多く、時間限定ですが有人窓口も営業しています。駅舎開業時からの古い
駅名の通りダム湖である接阻湖の中にある駅で、半島先端にポツンと駅がある特殊なロケーションの絶景駅として知られています。近年は観光客の利用者も多い駅で、井川線の主要観光資源となっています。駅全景奥大井湖上の駅名を知らない人でも、この景色を見たことある人は多
長島ダム建設に伴い造られた人造湖の接阻湖そばに立地する駅で、駅のそばにはカヌーの乗り場が近接しています。駅から700m程離れた位置に集落があるものの、地元利用者はほとんどおらず利用者の大半は観光客や鉄道マニアが占めています。駅入口ホームと待合室があるだけの駅
アプトいちしろ駅から急勾配を上った先に立地する駅で、列車を引っ張ってきた電気機関車は再びここで解結作業を行っています。駅名の通り駅の脇には長島ダムが立地しており、車窓からもダムの巨大の姿を眺めることが出来ます。駅舎時計台付きの小さい駅舎です。公衆トイレと
大井川ダムそばに立地する駅で、1990年の新線切替まで存在した川根市代駅の代わりに建てられた駅となっています。当駅から長島ダム駅の間は国内最大の勾配を走行する関係でアプト式電気機関車を連結して走行し、列車発着時は電気機関車の連結・解放作業が行われています。駅
井川線沿線の中でも比較的規模の大きい集落の中にある駅で、井川線中間駅の中では最大規模の主要駅となっています。当駅から先は長島ダム建設に伴い切替となった区間を走り、アプト式列車の本領発揮となります。駅舎駅舎には特に看板等もなく、民家の脇のような細道を進んだ
土本や沢間駅同様、大井川沿いの森林の中にある駅で、近くには集落もあるものの駅周りは秘境感が漂っています。案の定利用者はほとんどおらず、所さんの某番組曰く観光客以外の定期利用者は近所に住むおばあちゃん1名のみとのことです。駅入口沢間駅や土本駅同様、待合室とホ
大井川と寸又川にの分岐点近くにある駅で、駅周辺は人家が数軒あるだけの秘境駅となっています。平成初期に駅南側の土本橋が完成するまで外に繋がる道路は一切無かったようで、昭和までは井川線が唯一の外界と繋がる手段だったようです。駅入口線路脇にあるガードレールの切
昭和40年代までは当駅から寸又川方面へ森林鉄道が伸びており、木材運搬やダム建設の資材運搬が行われていました。駅利用者もほとんどいない秘境駅ではあるものの、駅の周りには人家もいくつか建っており人気はそれなりにあったりします。駅入口2018年までは駅舎もありました
川根町の中心部北端にある駅で、駅の脇には井川線の車両基地でもある両国車両区が立地しています。駅の北側には両国吊橋が掛かっており、走行する列車を真上から眺められる吊橋として知られています。駅入口崖の上から脇道を降り、路地裏のような細道を抜けた先に駅がありま
新長田駅から比較的近い住宅地の中にある駅で、駅周辺は震災以降再開発されたエリアが広がっています。利用者数は神戸市営地下鉄では一番少ない駅ですが、2019年の新長田合同庁舎の移転に伴い少しずつですが増加傾向です。駅入口駅北側にある1番出口、震災復興事業で建てられ
神戸市長田区南東部にある駅で、駅周辺は臨海部の工場・倉庫と住宅地が混在したエリアに位置しています。駅北には乗務区も併設されており、一部列車はこの駅で乗務員交代が行われています。駅入口駅北側にある1番出口、エレベーターも併設されています。駅名標駅ホーム島式1
兵庫区南西部の臨海部にある駅で、駅周辺は住宅地が広がっています。ヴィッセル神戸の本拠地であるノエビアスタジアム神戸の最寄り駅で、試合やイベント開催時の多客に備えて設備も大きく造られています。駅入口駅西側にある1番出口、マンションの1階部分に併設されています
