タキ81912

1週間ほど前からやや風邪気味で、喉が腫れてたんが絡みます。職場のクーラーの温度設定には注意しましょうね。今回はタキ81912です。(タキ819122008年4月6日東藤原駅にて)小野田セメントの社紋板と社名板の頃です。台車はTR225に履き替えられています。中央のハッチは大型です。東藤原駅拠点のタキ1900は、荷卸しを車体左右に行うようになっていて、梁にハンドルがありはしごの少し左側に取出口が見えています。タンク体から真下に取り出す車もあり、会社毎に取り扱いが違っています。次回以降も小野田セメント車(太平洋セメント車)が9車続きます。タキ81912

タキ81910

神奈川県は、明日から高校野球の地区予選が始まるそうで、いよいよ夏本番ですね。今回はタキ81910です。(タキ819102006年9月3日三岐鉄道東藤原駅にて)東藤原駅構内で入れ換え中のところを捉えています。バックには藤原岳が見えています。この頃はまだ小野田セメントの社紋板と社名板を掲げていました。台車はTR41Cです。枕バネが板バネです。はしごの頂上部、踏み板直下のところに「架線注意」の警告プレートがあるはずですが、腐食で脱落したのか見当たりませんね。1枚目の画像から2年ちょっとが経ってからの画像がこちら。(タキ819102009年1月11日三岐鉄道東藤原駅にて)太平洋セメントの社紋と社名が一体になったものに架け替えられています。が、台車はTR41Cのままです。台車はTR225に履き替えられたものと思って...タキ81910

タキ81909

トカラ列島近海で地震が続いています。島民の自主避難が始まるようですが、大地震や噴火等の災害が起きませんように。今回はタキ81909です。(タキ819092007年1月27日四日市駅にて)元から東藤原拠点の車のようで、中央のハッチは大型です。この頃はまだ小野田セメントの社紋板と社名板を掲げています。台車はTR225に履き替えられています。次回も8万番台のタキ1900です。タキ81909

タキ81906

gooblogがサービス終了するので、他ブログへの引っ越しを考えねばならないのですが、既に引っ越しされた方の投稿を読んでいると、記事数や画像枚数が多いと3日くらい掛かりそうです。稚拙ブログは2010年9月に立ち上げ、前回記事までで880件を投稿、画像は1269枚保存されているようで、中々の作業量だと思われます。盆休みに引っ越しする人が多いと予想し、7月の三連休をターゲットにしようと思っています。今回はタキ81906です。(タキ819062010年9月19日四日市駅にて)DD51の次位に繋がれて、富田駅方向へ向かう前の小休止のところです。ホーム屋根や跨線橋の影になって、全く光線の入らない、ただの黒い物体的な画像で恐縮です。社紋章付き社名板は、新社名に取り替えられていますが、取り替えの際にタンク体もキレイにし...タキ81906

タキ81903

今年も間もなく半分が経とうとしています。毎年のことですが、時の流れるのは早いです。今回はタキ81903です。(タキ819032010年9月19日四日市駅にて)この時は、亡くなった祖父を偲ぶ会が、祖父の生まれ故郷の奈良で行われ、当時単身赴任先の名古屋から関西線で出掛けた際に乗り換えの合間で撮ったものです。早朝の四日市駅構内で、発車を待っていたところです。早朝の光線が足回りまで差し込み、架線や架線柱の影も映らず、全体がよく見える画像です。タンク受台や車端部は錆びで赤茶けています。タンク体下部は、曲げたアングル(L型鋼)が6本あって補強がなされています。東藤原に元から居る車と思われ、中央のハッチは大型です。ハッチ周辺や、踏み板の端部から垂れたセメント跡は、模型でも表現したいところですが、白みがかった灰色でここま...タキ81903

タキ81902

gooblogは11月にブログのサービスが終了し、10月1日には新規投稿が終了になるとのこと。残り3ヶ月余り…どこのサービスに引っ越ししましょうか？今回はタキ81902です。(タキ819022010年9月19日四日市駅にて)小野田セメント時代の画像は無く、太平洋セメントの社紋板と社名板になってからの画像です。国鉄時代から社紋と社名は別々に掲示されていて、社紋は直径または長辺が80cm以内、社名の文字大きさは18cm以内、と決められていましたが、今はそのルールは無くなったのですかね。社紋はともかくも、社名は明らかに18cm以内では無さそうです。一枚に社紋と社名を掲示したものの左方には、小野田セメント時代の社紋板の跡が残っていますね。車体はあちこちに錆びが浮き、ハッチ付近に付着したセメントが雨で白く垂れていて...タキ81902

タキ81901

実家に帰省したり、仕事が忙しかったりして、更新が滞ってしまいました。8万番台のタキ1900のご紹介を続けます。今回はタキ81901です。(タキ819012006年9月3日伊勢治田駅にて)羽生川駅にある、貨物鉄道博物館へ行った際に寄り道して撮影したものです。伊勢治田駅構内の留置線に居ました。運用から外れて長いのか、タンク体はカサカサであちこちに錆びが浮いています。社紋板と社名板は小野田セメントのままで、台車はTR41を履いています。他HPでは、その後TR225に履き替えられて太平洋セメントの社紋板を掲げた画像がありましたので、台車履き替え等を行うまでの一時留置だったようです。次回もタキ1900の8万番台のご紹介です。タキ81901

タキ81900

タキ1900のご紹介は、2020年春に9万番台をご紹介して以来5年振りとなります。画像の用意は出来ていたのですが、他の車のご紹介をしているうちにすっかり忘れておりました。今回からタキ1900の8万番台の車をご紹介してゆきます。まずはタキ81900から。(タキ819002007年2月3日四日市駅にて)まだ小野田セメントの社紋板と社名板を付けていた頃の画像です。製造当初から東藤原を拠点としていた車のようで、中央のハッチは大型のものが取り付けられています。タンク体は、下部の1／3ほどに補強バーが6本取り付けられていますね。東藤原の小野田セメント車は、後に社紋と社名が一体化した太平洋セメントに取り替えられていて、太平洋セメントになってからの画像もあるのでこちらもどうぞ。(タキ819002010年9月19日富田駅に...タキ81900

タキ57784

大分暑くなってきましたね。早くも九州南部は梅雨入りしたそうです。バラエティーに富んだタキ7750のご紹介も今回が最後です。東ソー車のタキ57784です。(タキ577842008年3月1日中条駅にて)この年の3月のダイヤ改正で、日本海側に残っていた専貨が終焉するとの話しを聞き、急遽中条へ遠征した時のものです。当時、単身赴任していた名古屋から米原まで行き、急行きたぐにの座席車で新潟へ出て、中条まで乗り継ぎました。この車も、字体は丸ゴシック体です。踏み板右側の下、液出管の左側のキセに、丸い点検口のようなものがあります。キセが損傷した時のただのパッチ当てではなさそうです。ここのキセを開けて、何か点検や操作する必要があったのでしょうか？謎です。ホーム撮りした画像がこちら。(タキ57784撮影日撮影場所同じ)引きがな...タキ57784

タキ57783

今年のGWは宮城県を旅してきました。道中、仙台臨海鉄道へ立ち寄り、元DE15のDE651を見ることが出来ました。小牛田にも立ち寄ったのですが、石巻線の貨物はウヤだったようで、貨物列車を見ることは叶いませんでした。今回は東ソー車のタキ57783です。(タキ577832007年5月3日酒田港駅にて)隣接する公園の高台から撮ったのですが、僅かに台車廻りが柵と被ってしまいダメ画像で恐縮です。この車の台車はTR213のようです。これまでのTR225に比べ、側枠の上辺が直線的になっているのが特徴です。東ソー車は、個体によって標記類のフォントが丸ゴシック型になっていて、この車も丸ゴシック型です。少々間抜けに感じるのは私だけでしょうか？次回も東ソー車です。次回でタキ7750のご紹介も終わりです。タキ57783

タキ57770

既に土曜からGWに突入されている方もおられるかと思います。また、今日からGWの方もおられるかと思います。お出掛けの際は、交通事故等に気を付けて下さいね。今回はタキ57770です。(タキ577702008年1月27日名臨東港駅にて)こちらは1位側です。社紋板は丸形で、ボルトで取付用の耳たぶが付いています。東亜合成車は、社紋板が丸形や正方形やら混在していますが、結構他社からの移籍車が多い関係のようで、この車も移籍車です。元の所有社は服部商店と言うところだったそう。(タキ577702008年9月7日昭和町にて)こちらは2位側です。朝の昭和町の荷役場は、いい光線が刺して足回りまでスッキリした画像が撮れました。手摺りにプレートが無いので、タンク上部の構造もよく見えています。次回は東ソー車です。タキ57770

タキ57769

間もなくGWです。毎年、GW前の駆け込みの仕事があって、毎日忙しく働いています。今回はタキ57769です。(タキ577692007年4月8日昭和町にて)こちらは2位側です。前回のタキ57768と同様、日本曹達から移籍した車です。社紋章は塗りつぶされていて、社名だけが東亜合成に変更されています。背後の桜が満開です。東亜合成構内に桜が植えられていました。てっきり名臨内輸送(東亜合成～三洋化成)に従事しているのかと思いましたが、この直後に直江津で目撃しました。(タキ577692007年4月20日直江津駅にて)こちらは1位側です。本線に出てきているのですが、何故だか車票は刺さっていませんね。これから信越線に転線して二本木へ向かうところだったと記憶しています。次回も東亜合成車です。タキ7750のご紹介も残り3車です...タキ57769

タキ57768

今年の桜は比較的長い間楽しめ、東京は今が桜吹雪の状態です。これから八重桜が咲いて、サツキが咲いて、しばらくは目の保養になりそうです。今回はタキ57768です。(タキ577682007年4月8日昭和町にて)こちらは1位側です。東亜合成車ですが、日本曹達から移籍した車です。日本曹達のうさぎマークは黒く塗りつぶされたままで、東亜合成の社紋章は掲示されていません。社名と常備駅だけが書き替えられています。2位側の画像がこちら(タキ577682007年7月28日昭和町にて)日本曹達時代の積荷標記のままなので、カセイカリ液となっています。日本曹達時代の常備駅は二本木で、移籍後は昭和町なので、同じ3文字なので寸詰まりな標記にならずに済んでいます。次回も日本曹達から移籍した東亜合成車です。タキ57768

タキ57765

普段、通勤で京浜東北線を利用しているのですが、乗降扉上にあるモニターで無音のTVをやっていて、今週から日本曹達のCMが流れています。と言うわけで、強引なこじつけですが今回は日本曹達車です。タキ57765です。(タキ577652007年3月10日高月駅にて)撮影当時は、まだSNSがポピュラーでなかった頃で、情報源は掲示板でした。関東方面から東海道を下る専貨情報から、日本曹達車のタキ57765が繋がれていることを知り高月駅まで追いかけて捉えたものです。こちらは2位側です。使った塗料の質が悪いのか？標記類はかすんで消えかかっている箇所があります。(内部ゴムライニング)の標記はほぼ判別出来ないくらいです。積荷は「カセイカリ液」となっていて、東亜合成車と違い「液」となっています。手摺りには補強板のようなものが貼られ...タキ57765

タキ57762

大船渡の後は、今治と岡山、宮崎でも山火事が発生し延焼が続いています。火の元には十分気を付けましょう。今回はタキ57762です。(タキ577622006年12月10日昭和町にて)こちらは2位側です。前回ご紹介のタキ57761と同様、常備駅が変更となって昭和町の文字がやけに小さく書かれています。(タキ577622008年4月13日昭和町にて)こちらは1位側です。画面右手の台枠内に、タキ57762と車番が書かれていて、その右隣に➀と書かれています。前回ご紹介のタキ57761は、台枠内に車番記載が無かったですし、その前のデンカ車にも車番記載は無かったので、台枠内の車番標記は必須では無かったのかも知れません。模型製作上、台枠内にインレタで文字入れするのは結構大変で失敗も多く、省略されていた方がありがたいのですが、台...タキ57762

タキ57761

東京では今週末に桜の開花予想が出ています。来週末に見頃を迎えるのでしょうね。今回は東亜合成車です、タキ57761です。(タキ577612007年4月8日名臨東港駅にて)こちらは2位側です。この車は、カセイソーダ液だけでなくカセイカリも入っているので積荷標記がやたら長いです。左側を正規の位置に合わせたためか、右側が大きくはみ出したような標記になっています。常備駅は昭和町となっていますが、元は2文字だったところに3文字を入れたので窮屈に見えます。元は伏木駅常備だったことと思います。この日は、名臨東港に隣接の検車庫前にタキ5450と繋がれて留置されていました。(タキ577612007年9月15日名臨東港駅にて)こちらは別の日の撮影、1位側です。この頃の東亜合成車は、名臨内輸送のみに従事していて、JR線で見掛ける...タキ57761

タキ57759

会社の会計年度も残り2週間で、本年度も色々と波乱な一年でした。今回はタキ57759です。(タキ577592007年9月2日稲沢駅にて)名古屋に単身赴任していた頃は、日曜の早朝に稲沢へ行って、梅小路経由安治川口へ向かう専貨を見るのが楽しみでした。タキ57759の左側には日産化学の濃硝酸車が繋がれています。デンカ車のご紹介が続きましたが、ここまで記録出来たデンカ車はタキ47793～タキ57759までが連番で、少なくとも17両は一気に製造されたものと思われます。老朽化した車を更新するにしてはかなり大量に発注されたように思います。いよいよタキ5570のご紹介も終盤戦、残り8車です。東亜合成車・日本曹達車・東ソー車のご紹介となります。タキ57759

タキ57758

ダイヤ改正の季節がやってきました。専貨がまだ残っていた頃は、今度はどこが墜ちるのか？とヤキモキしながら、貨物時刻表を購入していたことを思い出します。今回はタキ57758です。(タキ577582007年4月20日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))電気化学工業(当時の社名)に、タンク車の写真を撮らせて欲しいと手紙を書いて、入構の許可を頂いて撮影したものです。荷役線に留置されていて、鉄骨組みの柱が邪魔したダメ画像で恐縮です。すみませんが、この車は本線上でお目に掛かる機会が無かったのでご勘弁を。次回もデンカ車です。長らくデンカ車が続きましたが、その次は東亜合成車となります。タキ57758

タキ57757

今日で2月も終わりです。週末は暖かいようですが、週明けはまた寒さがぶり返す予報です。もう少しの間は体調管理に気を付けましょう。今回はタキ57757です。(タキ577572007年8月5日稲沢駅にて)朝日に照らされて、梅小路経由安治川口へ向かうところです。この車は液垂れもなく、キレイな状態をキープしています。名古屋の夏はとても蒸し暑く、早朝なのに無風で蒸し蒸しした朝だったことを思い出します。次回もデンカ車です。タキ57757

タキ57756

2月もあっという間に最終週となってしまいました。確定申告の時期となり、ふるさと納税の証明書やら医療費明細書やらをかき集めているところです。今回はタキ57756です。(タキ577562007年9月17日稲沢駅にて)前日に稲沢までやってきて、編成替えのうえ梅小路まで継走されるところです。本車は先頭のようで、この後に左側に牽引機が連結されて東海道を下ってゆくことになります。この頃は既に臨貨のスジでしたが、日曜は運用されることが多く、早朝から毎週のように稲沢詣でをしたものです。この車は、全体的にツヤは無く、液垂れ跡やらキセの継ぎ目部分に塗装補修やらがしてあって、風雪に耐えた感がします。次回もデンカ車です。タキ57756

タキ57755

2月も半分が過ぎました。我が家は毎年GWに東北方面を中心に旅行していますが、今年は宮城県に行く予定です。GWまで2ヶ月半ほどですが、あっという間にきちゃうのでしょうね。今回はタキ57755です。(タキ577552007年4月20日青海駅にて)青海駅構内で、ポツンと1両だけ留置されていました。車票が刺さっていないので、空返で青海へ戻ってきて、工場内に引き戻されるまで束の間の留置だったようです。この車は、踏み板より下部が液垂れしていて筋状に汚れています。真横から撮った画像がこちら。(タキ57755撮影日撮影場所同じ)デンカ車は、車番標記の位置が少し下目で、「侵81」が最下段に書き切れずに（内部ゴムライニング）標記と並びで書かれています。次回もデンカ車です。デンカ車があと4車続きます。タキ57755

タキ57754

早いもので明日から2月です。いよいよ大学受験シーズンの到来です。受験生の皆さん、体調管理に気を付けてベストを発揮して下さいね。今回はタキ57754です。(タキ577542007年10月22日青海駅にて)引きに余裕が無くて魚眼っぽくなってて恐縮です。こちらは2位側です。鏡板の中心部は、点検口があるためと思いますが、キセが脱着出来るようになっていて、小さなフックも取り付けられています。荷重35tに自重16．3t、満載時の総重量は52t弱で、軸重は13t以下となり支線区間への入線も可能です。この時は、カセイソーダ液を積載し、青海駅構内にて継走される編成を待っている状態でした。なので、線路の反対側に回って1位側も撮影しています。(タキ57754撮影日撮影場所同じ)デンカは日本海側を拠点としており、過酷な気象条件下...タキ57754

タキ57753

毎年のことですが、早いもので1月ももう終わろうとしています。巷では受験シーズンを迎え、最後の追い込みに勤しんでいることと思います。今回はタキ57753です。(タキ577532008年2月10日秋田港にて)貨物ホームやら車止めが邪魔して、左半分の下廻りが写っていないダメ画像で恐縮です。残念ながら、この車はこれくらいしか画像が無かったのお許し下さい。曇天ながら薄く日が差し込んでいて、背景が白いので手摺りの状況が良く分かります。側面の手摺りは、左右とも斜めに補強支持が取られています。連結面の手摺りは、手前側と向こう側とで処理が違ってますね。手前側は、踏み板と手摺りとの間に安全弁があるため、手摺りの頂上部には支持が取られていません。向こう側は、踏み板と手摺りが同じ位置にあるので、手摺りの頂上部には踏み板から2本の...タキ57753

タキ57752

謹賀新年、今年も稚拙ブログをどうぞよろしくお願いします。年始からgooの接続不調が続いていて、スマホから投稿します。（タキ577522008年2月9日秋田港にて）出張のついでに秋田港へ行った時のものです。積雪があってよく晴れた日で、雪がレフ板になって全体的に綺麗に撮れた画像になってます。編成の最後尾だったようで、反射板が掲示されています。青海の専貨終焉の僅か1ヶ月前に出会えたもので、貴重な記録になりました。次回もデンカ車のご紹介ですが、gooblogは復活しているのやら…タキ57752

タキ57751

あと1週間もすると2025年ですね。毎年、年末は駆け込みの仕事があって最終週は何かと忙しいです。今回はタキ57751です。(タキ577512008321デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))日が差し込んでいない分、足回りまでよく分かる画像です。上下が寸詰まりですが「侵81」は一般的な位置に書かれています。もう少し車番標記が上の方に書かれていたら、こんなに上下寸詰まりにはならなかったのでしょうね。S字管のフランジ部は、台枠からサポートが取られ、配管が固定されているのが分かります。この車も艶が残っていてキレイな個体です。本当にデンカは車の手入れが行き届いてます。次回もデンカ車です。タキ57751

タキ57750

今日は嫁と世田谷のボロ市へ行ってきました。土曜にテレ東のアド街ック天国でボロ市が紹介されたためか、例年より人出が多く感じられました。人が多くて歩くのも大変でしたが、晴天に恵まれ、気温も思ったほど寒くなくて楽しめました。今回からタキ7750の5万番台車です。まずはデンカのタキ57750から。(タキ577502004年12月17日笠寺駅にて)古い性能のよくないデジカメで撮ったので、画素数が低くて粗い画像で恐縮です。笠寺駅で旅客列車を待機しているところですが、ホームから撮るには引きが足りなくて、全体が分かり辛い画像となっています。ただ、この位置からだと、保安強化された踏み板や手摺りの補強の仕方が分かり易く見えます。手前には青化ソーダ液のタキ11800が、タキ57750の次にも同じデンカのタキ7750。その向こう...タキ57750

タキ47799

今日から12月です。1年経つのはあっという間ですね。デンカ車の続きです。タキ47799です。(タキ477992007年4月20日青海駅にて)手前に空コキが居て、足回りが少し被ってしまったダメ画像で恐縮です。EF510に牽引され、青海駅構内で入れ換え中でした。この車は、青海専貨終焉間際にも中条駅で捉えています。(タキ477992008年3月1日中条駅にて)中条駅で編成され、青海へ返空扱いで戻るところです。この時の牽引機はEF81ですが、外装はボロボロで痛々しい姿だったと記憶しています。タキ7750の4万番台はこれにて終了、次回からは5万番台車です。タキ47799

タキ47798

会社では、年末に客先に配るためのカレンダーが届きました。2024年も残り40日ほどですね。各部署では幹事が忘年会の日程調整と会場押さえに奔走しています。今回もデンカ車です。タキ47798です。(タキ477982007年4月20日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))今回は真横から撮った画像にしてみました。真横の画像だったので今気づきましたが、右側(液出管側)の手摺りは、何かをぶつけたのか内側に傾いていますね。走行中だったら事故につながっているでしょうから、荷役時や検査時に何かをぶつけたのではないかと思われます。少々のことで、このままでも安全上は問題無しと判断されたのでしょうか。この車は、デンカ車には珍しくキセに上塗り塗装されていますね。上塗りしていない箇所は、ツヤが無くなっています。次回もデンカ車です。タキ47798

タキ47797

2024年も残り1ヶ月半となりました。毎年感じることですが、ホント1年が経つのは早いです。今回もデンカ車、タキ47797です。(タキ477972007年4月20日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))黒光りしていて、本当に手入れの行き届いた車です。タンク車の魅力は機能美にある、と思っているのですが、手入れが行き届いていると機能美が際立ちます。鏡板側のキセ中央部は、メンテ用に取り外しが出来るようになっていますが、外したキセを持てるように小さな取っ手が付いています。デンカのカセイソーダ液車は、この撮影から約1年後に役目を終えて本線上から姿を消しました。次回もデンカ車です。タキ47797

タキ47796

せっかくの三連休ですが、初日の朝から東京は雨模様です。デンカ車の続きです、今回はタキ47796です。(タキ477962008年2月10日酒田港駅にて)終焉間近の現役の姿です。撮影した時は、確か鶴岡のメーカーさんへ出張した際、延泊してプライベートで訪れたと記憶しています。雪が積もっていて、いい反射になって足元が良く見えます。お見せしているのは2位側です。毎度言ってますが、デンカ車は本当に手入れが行き届いてますね。鉄道輸送に従事する方々が、日々のメンテを大切にし丁寧に扱われていたことと思います。(タキ47796撮影日撮影場所同じ)正面から少し目線を下げて撮った画像がこちら。踏み板は、左側が少し長いのが良く分かります。左側の液出管は配管径が太く、荷役の際の取り回しがし易いよう僅かに外側に配置され、安全弁もあるこ...タキ47796

タキ47795

急に朝晩が寒くなって体調管理が難しくなってきました。風邪やインフルエンザの予防に努めましょう。今回はタキ47795です。(タキ477952008年3月21日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))青海からの専貨の運用が終焉した直後に二度目のデンカ訪問しています。少しキセの塗装のハゲをタッチアップ塗装した跡は見られますが、やはりデンカの車は全体的に手入れが行き届いています。社名は、創立100周年時に「電気化学工業株式会社」から「デンカ株式会社」に変わっていますが、この頃は社名変更前なので旧社名です。社紋章の軍配マークは、化学製品とセメント製品の登録商標とのことです。次回もデンカ車です。タキ47795

タキ47794

秋になって、あちこちで運動会やら神社の秋祭りやらが行われています。近所でもこないだの土日は、神輿を担ぐ掛け声が聞こえてました。今回はタキ47794です。(タキ477942007年4月20日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))青海の運用が終焉する1年前に、デンカに申し出て構内で撮影させてもらった時の画像です。キセのツギハギ補修もほとんど無く、標記類の擦れも無く、塗装も黒光りしていて手入れの行き届いた車両です。デンカの車は、手入れが行き届いていて、鉄道輸送に誇りを持って活動していたものと推察します。しばらくデンカ車が続きます。タキ47794

タキ47793

カラッとした秋晴れですが、日差しはそこそこ強くて日向にいると汗ばみます。今回はタキ47793です。(タキ477932008年3月21日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))この車は、キセが傷んだと見え、車番標記の上部や積荷標記の右側にパッチ当てがされていますね。完成形の後期車なので、余計に痛々しく見えます。次回もデンカ車です。タキ47793

タキ47791

私の会社は田町にあり、駅から事務所まで徒歩で向かう途中に東京モノレールをくぐるのですが、先日開業当時の復刻塗装された編成を見掛けました。昨今は、いちいち塗り直さなくてもカッティングシートでラッピング出来るので、復刻塗装がし易くなっているのでしょうね。今回は東亜合成車のタキ47791です。(タキ477912006年8月27日昭和町にて)昭和町の一番奥にある荷役線にいました。ここは遮るものが無く、形式写真を撮るには絶好の場所でした。単身赴任していた頃は、割と近場だったので良く撮りに来たものです。この車は、東亜合成オリジナルのようで、社紋板が丸いです。この撮影から約1年後には、残念ながら解体されてしまいました。解体直前の画像がこちら。(タキ477912007年7月28日名臨東港駅にて)解体線の一番端に居て、正に...タキ47791

タキ47790

今朝の東京は未明に雨が降ってだいぶ涼しくなっています。今回は東亜合成車のタキ47790です。(タキ477902007年5月26日昭和町にて)こちらは2位側です。見えている手摺りは空気管側となりますが、手摺りは反対側の1位側と繋がっていないのが分かります。液出管側は繋がっているのがよく分かる画像があるのでこちらもどうぞ。(タキ477902004年12月5日名臨東港駅にて)こちらは1位側です。東港駅構内にて入換中のところで、少し左側が切れてしまいました。操車掛の方がはしごにつかまりながら、入換が行われていました。で、液出管側の手摺りは1位側と2位側とで繋がっています。しかも、補強のためか、斜めにも支持されています。鏡板の真ん中には、結構大型の蓋があります。1枚目の画像の通り、反対側にも同じ大きさの蓋があります...タキ47790

タキ47789

サンライズの後藤車両所構内での他車接触、熊本市営電車の脱線やドア開いたままの走行、JR貨物の脱線、新幹線保線車両の追突等、鉄道に関する事故や重大インシデントが立て続けに発生していて、安全に対する信頼が揺らいでいます。事故やヒヤリハットは、何も鉄道に限らず、日本国内全体で起きているように思います。明日は我が身、気の引き締まる思いです。今回はタキ47789です。(タキ477892005年6月4日昭和町にて)少し、連結面寄りの画像にしてみました。1位側です。手摺りに取り付けられた板は、手摺りの内側に溶接されているようです。手前側(空気管側)の手摺りは、左右に亘らせることなく処理されています。保安強化された踏み板は、板を鋭角に曲げて製作されているようで、曲げた内側にも三角形の板を溶接して補強されています。常備駅は...タキ47789

タキ47788

ここ数字はまた暑い日が続いています。最近は、暑さが長引き、秋がとても短くなった気がします。今回は東亜合成車のタキ47788です。(タキ477882007年7月28日昭和町にて)前回の日本曹達車のタキ47786ほどではありませんが、手摺りに板が貼り付いています。保安強化された踏み板と相まって、タンク上部の荷役部分は全体的にかなり頑丈になったように思われます。この頃の東亜合成のカセイソーダ液車はタキ7750だけとなっており、JR本線には出てくることが無く名臨内で運用されていました。次回も東亜合成車です。タキ47788

タキ47786

二学期が始まったことが影響してか、今週になって会社の同僚の中高生のお子さんが何人もコロナに感染しています。何気にちらほらと感染しているので、皆さん手洗いうがいで予防しましょう。今回はタキ47786です。(タキ477862007年2月17日幸田駅にて)流し撮りが手ブレしていてろくな画像でなくて恐縮です。残念ながら当車はこの画像しかなくて…ご勘弁を。長らくデンカ車が続きましたが、うさぎマークの日本曹達車です。今のようにSNSが普及する前は、掲示板が有力な情報源の一つでしたが、ある日掲示板で、液化イソブチレンのタキ19551が東海道を西へ下ったとの書き込みがあり、幸田駅へ出向いた時のものです。小雨降る冬場だったので、笠寺駅では日が暮れてしまってうまく撮れないと判断し、待機のある幸田駅まで少し遠征しました。その際...タキ47786

タキ47777

ブログ更新が少し滞ってしまいました。タキ7750のご紹介を続けます。今回はタキ47777です。(タキ477772007年9月2日稲沢駅にて)曇天の日だったので、全体が暗い画像で恐縮です。当時は名古屋に単身赴任していて、土日はあちこちにタンク車を見に行きましたが、撮影した日曜日は早朝の稲沢へ出没することが多かったです。日曜日の朝は、土曜に北陸方面から来た列車が安治川口へ継走されるまで、稲沢で編成替えして一晩留置されていたのでよく見に行ったものです。左隣にもデンカのタキ7750が繋がれていて、荷のある時は概ね2両で出荷されていました。長らくデンカ車が続きましたが、次回からしばらくは日本曹達車と東亜合成車です。タキ47777

タキ47776

明日16日に関東地方は台風到来だそうで、新幹線も名古屋～東京間は計画運休することが発表されてます。盆休みの予定変更を余儀なくされる方もおられるのではないでしょうか？今回はタキ47776です。(タキ477762007年4月20日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))左右のS字管は、左の太い方が液出管で、右の細い方が空気管です。管の太さの違いがよく分かります。保安強化された踏み板の下側には、液垂れした跡があります。模型の世界では、この液垂れをうまく表現出来れば、よりリアルなものに仕上がるのでしょうが難易度は高そうです。次回もデンカ車です。タキ47776

タキ47775

盆休みに入りました。昨日は田舎に帰省する家族や旅行に出掛ける若い方が朝早くからキャリーバッグをゴロゴロ引く姿を多く見掛けました。今回はタキ47775です。(タキ477752007年4月20日デンカ田海にて(許可を得て構内で撮影))この車は、運用中の姿を捉えることが出来なかったので、デンカ構内で撮影した画像しかありませんでした。手ブレーキ車なので、複雑なブレーキ機構が無くて床下はスッキリしています。次回もデンカ車です。タキ47775

タキ47774

学校は夏休みに入ったようで、毎朝6：30にあちこちでラジオ体操が行われています。自分が小学生だった40ン年前も、夏休み期間中は朝6：30からラジオ体操がありましたが、眠くて行くのがイヤでイヤで仕方なかったことを思い出しました。今回はタキ47774です。(タキ477742007年9月7日青海駅にて)完成された姿で、代わり映えのしない画像が続いて恐縮です。キセも継ぎ目が分からないくらいキレイな仕上がりとなっています。車票が刺さっていないので、運用を終えてこれから田海工場へ引き込まれるところです。デンカ車がまだ3両続きます、その後はデンカ車以外が数両続きます。タキ47774

タキ47773

金曜日に郵便局でお金をおろしたら新札でした。自販機の新札対応は現状2～3割程度とのことで、缶コーヒー買って小銭を作るのにはしばらく不便が続きそうです。今回もデンカ車です。タキ47773です。(タキ477732007年7月28日笠寺駅にて)笠寺駅で小休止、これから関東方面へ上っていくところです。TR225を履き、保安強化された踏み板で、色々な形態のあったタキ7750の中でも完成度の高い姿です。右には、タンク体の太いキセ付きの車が見えていますが、これは日産化学のタキ7450です。左の赤茶の車はトキ25000です。次回もデンカ車、同じ形態のデンカ車が4車続きます。タキ47773

タキ47772

今日は東京都知事選挙です。昨日までは選挙カーがあちこちで走ってて騒々しかったですが、今日は静かな日曜です。今回もデンカ車です。タキ47772です。(タキ477722007年9月7日青海駅にて)単身赴任先の名古屋から遠路はるばる青海まで遠征して撮影したものです。こちらは2位側です。車票が刺さっていないので、運用を終えて構内留置されているところです。運用される車を工場から引き出した後、運用を終えた編成を工場へ持って帰ることになります。1位側からの画像もどうぞ。(タキ47772撮影日撮影場所同じ)手前はこれ以上左に寄れなかったので、架線柱が邪魔した画像で恐縮です。台枠に、S字管をサポートする縦プレートが取り付けられています。次回もデンカ車です。タキ47772

タキ47771

6月はちょっと投稿のペースが落ちてしまいました。7月は少しペースアップで投稿したいものです。今回もデンカ車のタキ47771です。まずは1位側の画像から(タキ477712007年8月5日稲沢駅にて)早朝の稲沢で、編成が終わって待機中のところです。黒い車体に軍配マークが映えています。別の日に笠寺駅で2位側も捉えています。(タキ477712007年9月1日笠寺駅にて)こちらの画像は真横から撮ったものですが、引きが十分でなかったので魚眼的な仕上がりになってしまいました。右側には同じデンカのタキ7750が、左側にはコキに載った日産化学のアンモニアタンクコンテナがいます。いずれも北陸線から継走されてきた編成です。遠くには、青ワムが留置されています。当時の笠寺駅では普通に見られた光景でした。次回もデンカ車です。タキ47771

タキ47770

今日は全国的に雨模様で、東京もしとしとと降っています。毎週日曜にやっている草野球も中止となってしまいました。今回はタキ47770です。(タキ477702007年3月24日笠寺駅にて)タキ47770の画像はこれしかなくて…雨の日に笠寺駅で撮影したものです。稲沢へ向かう途中、笠寺駅で小休止していたところです。次回もデンカ車です。タキ47770

タキ47769

今日の東京は終日雨でしたが、それでもまだ梅雨入りはしていないようです。7月7日七夕決戦と称した都知事選が始まります。やたら候補者がいるようで、どうなることやら…今回はタキ47769です。(タキ477692007年10月22日青海駅にて)こちらは1位側です。構内で入れ換えが始まって、全体が撮れる位置に移動したところを捉えてます。車票に赤丸が入っていないので積車です。侵81の標記は、車番標記と同じ並びに書かれていますね。積荷標記の下側だと、見え辛いからでしょうか？反対側から撮った2位側の画像もあるのでこちらもどうぞ。(タキ47769撮影日撮影場所同じ)背後には貨物取扱のコンテナホームが見えています。撮影翌年の春には、専貨が終焉を迎え、青海駅も貨物取扱が廃止されオフレールステーション化されています。次回もデンカ...タキ47769

タキ47768

嫁が韓国旅行へ行って昨日帰ってきたのですが、夜羽田に迎えに行きました。初めて第3ターミナルに行ったのですが、第1や第2と比べるとこじんまりとした印象です。まー、それにしてもインバウンドの方々が続々と到着され、外国人でごった返してました。今回からデンカ車が続きます、まずはタキ47768から。(タキ477682008年2月9日秋田港駅にて)仕事で出張した際に秋田港駅を覗いた時の画像です。台車はTR225で、踏み板は保安強化型です。キセもパッチ当ての補修跡も無くキレイです。タキ7750はバリエーションが多く、近代化の過渡期の車も散見されますが、この車はかなり完成されたように見えます。この車以降は、完成度の高い車が続きます。しばらくの間、デンカ車が続きます。タキ47768

タキ47755

サントリーとのコラボ、京急蒲タコハイ駅が話題になっていますね。以前も、北斗の拳とのコラボで京急かまぁたたたたたー駅があって、京急のダジャレコラボは面白いなぁと思っていただけに、今回の看板撤去は残念です。自宅から近いので、近々見に行ってみようと思ってましたが、間に合いませんでした。今回は東亜合成車のタキ47755です。(タキ477552007年5月3日秋田港駅にて)手前にコキが被って、足元がよく分からない画像で恐縮です。2位側の画像です。空気管がS字で、液出管は直線処理されています。踏み板は保安強化型ではありませんね。補助ブレーキ装置は、側ブレーキから手ブレーキになっています。この車の車番辺りが手ブレーキへの移行時期のようです。日本海側の専貨が終焉になった後に東北東ソー構内に集結していたのも記録しています。...タキ47755

タキ47754

タキ7750のご紹介も4万番台まできました。今回はタキ47754です。(タキ477542007年7月28日昭和町にて)こちらは1位側です。前回ご紹介のタキ37799と変わらない形態です。社紋と社名は、キセに直書きされているようです。2位側の画像もあるのでこちらもどうぞ。(タキ477542008年12月13日昭和町にて)1位側と比べて、常備駅の標記位置が僅かに右寄り(中央寄り)に書かれていて、社紋ギリギリの位置にあります。この車は、積荷標記の下の標記位置が他の車と逆転していますね。積荷標記のの下に「侵81」と書かれていて、「(内部ゴムライニング)」が一番下に書かれています。多くの車は「侵81」が一番下に書かれていますが、同じ東亜合成車でも個体差が出ています。長らく東亜合成車が続きましたが、次回は他社の車です...タキ47754

タキ37799

朝晩はやや涼しいですが、昼間の太陽の照りは真夏並みです。初夏の陽気が続いています。今回も東亜合成車、はタキ37799です。(タキ377992006年12月10日昭和町にて)1位側です。積荷標記は、車番標記位置から少し右にずらして書かれているようです。他の車と見比べても、5ケタの車番の末尾と「液」がほぼ同じ位置に書かれているのが普通のようです。側ブレーキの掴み棒の位置との関係かも知れません。昭和町では、翌年にも記録しています。(タキ377992007年7月28日昭和町にて)相変わらず、キセは荒れていますね。ただ、色は剥げてはいないようです。ところどころにキセの補修跡があります。ここの荷役場は、季節を問わず朝は順光で、素晴らしい形式写真が撮れる場所でした。もう15年くらい訪れていませんが、専貨が終焉を迎え、こ...タキ37799

タキ37798

今日は代々木公園で開催されたタイフェスに嫁と出掛けてきました。コロナ禍で中止となっていたものが2023年から復活し、今年も無事に行われました。そこそこの人出でしたが、出店数はコロナ前より幾分減ったような気がしました。ガパオライスやカオソイ、マンゴ等、タイフェス定番の食を楽しんできました。今回はタキ37798です。(タキ377982008年11月3日名臨東港駅にて)前回ご紹介のタキ37796と同じく、信越化学からの移籍車です。東亜合成の社紋の下から青いローマ字でShiと見えています。信越の「し」の部分ですね。ハッチと液出管との間に安全弁がある分、踏み板は左側に長めに取られています。キセはややカサカサ状態で、ところどころにパッチ当てのキセ補修がなされています。次回も東亜合成車です。タキ37798

タキ37796

今年のGWは福島県へ旅行してきました。旅行では郡山に1泊宿泊したのですが、早朝郡山駅へ行きタンク車を見てきました。出入りするタンク車は大半がタキ1000でしたが、タキ43000の初期車を1両見ることも出来ました。この初期車は記録していない車でしたので、またいつかご紹介しましょう。タキ7750を続けます。東亜合成車のタキ37796です。(タキ377962008年9月13日名臨東港駅にて)こちらは2位側です。踏み板は保安強化型で、手摺りも割と頑丈な造りですが、台車はTR41Dで新しいものと古いものが混在したような個体です。1位側の画像もあるのでこちらもご覧頂きましょう。(タキ377962009年2月15日名臨東港駅にて)これは見え方と言うか目の錯覚なのでしょうけど、踏み板が大分手前寄りに配置されているような感...タキ37796

タキ37789

東京の桜はすっかり散ってしまい、今はつつじが色とりどりの花を咲かせています。今回も東亜合成車、タキ37789です。(タキ377892008年8月3日昭和町駅にて)積荷は「カセイカリ液」です。手摺りは従来と同じスタイルの造りです。踏み板はまだ保安強化型ではありません。この車のS字管は、文字通りS字処理されています。ちょっと見え辛いですが、常備駅は伏木だったものを昭和町に書き替えられていますね。次回も東亜合成車です。タキ37789

タキ37788

今年のGWは福島県を旅行することにしました。ばんえつ物語を見る機会は無さそうですが、会津若松や郡山でちょこっと鉄活動してくる予定です。今回はタキ37788です。(タキ377882005年6月4日昭和町駅にて)タキ7750ばかりが留置されていました。踏み板は保安強化型ではありませんが、手摺りは少し頑丈な作りとなっています。この位置からだと、S字管がS字になっていないのがよく分かります。撮影した当時の常備駅は伏木でしたが、その後昭和町に移動したようです。(タキ377882008年10月13日昭和町にて)こちらは3年後の画像。常備駅は、伏木が消されて昭和町に書き替えられています。1文字多いので、小さめに書かれていますが、標記書きのプロが書いたようには見えません。この車の積荷標記は「カセイカリ液」ですね。昭和町の...タキ37788

タキ37787

昨日は嫁と一緒に目黒不動尊の周辺を散策して、かむろ坂の桜並木を見てきました。ごった返すような人出ではありませんでしたが、桜を楽しむ人がそこそこ居ました。今回はタキ37787です。(タキ377872005年4月9日昭和町にて)2位側の画像です。塗装がハゲた箇所を上塗りしたようで、積荷標記は「液」のところで切れて「専用」とか「侵81」標記が消えてしまっています。一番右端にあるはずの形式標記も消えています。踏み板は保安強化されたタイプです。液出管・空気管は側梁近くでS字処理されず、真っ直ぐな処理になっています。台車はTR225ですが、落成時からなのか？履き替えられたのでしょうか？この画像から約3年後に捉えた画像はこちら。(タキ377872008年1月27日名臨東港駅にて)同じく2位側の画像です。以前は塗り潰され...タキ37787

タキ37786

昨日今日で桜が一気に開花してどの桜も7～8分咲きとなっています。なのですが、桜の季節は春雨の季節でもあり、この週末も天気には恵まれないようです。今回はタキ37786です。まずは1位側の画像から。(タキ377862008年9月21日名臨東港駅にて)この車のS字管は、ちゃんとS字処理されています。曇天の日だったので、手摺りの状況が良く分かります。タンク体の手前と向こう側とに手摺りを渡してあり、斜めの支持もあって頑丈に作られています。踏み板は保安強化版ではなく、従来の華奢なスタイルです。保安強化への移行する過渡期に作られた車のようです。こちらは2位側の画像です。真正面から撮っています。(タキ377862008年11月3日昭和町にて)踏み板は、液出管がある左側が長めに作られています。ハッチの左横に安全弁らしきもの...タキ37786

タキ37785

今日で3月も終わりです。明日からは新年度が始まり、新入社員が入社してきます。こうしてまたひとつ年次を重ねてゆきます。今回はタキ37785です。(タキ377852006年6月4日昭和町にて)昭和町駅の奥側の東亜合成の荷役線にいました。こちらは1位側です。台車はTR41のままです。保安強化された踏み板がゴツイです。2位側の画像もあるのでこちらもどうぞ。(タキ377852008年12月13日昭和町駅にて)キセの薄い鉄板への塗装の食い付きが良くないようで、ところどころ塗装がハゲて薄板の地肌が見えています。形式標記の辺りはほぼほぼハゲてしまって、タキ7750と分からないようになっています。最末期の東亜合成車は、名臨線内の輸送に従事し、検査以外ではJR線には出てこない運用でした。次回も東亜合成車です。タキ37785

タキ37782

2024年度も残すところ1週間を切りました。学校は春休みのようで、いつもなら私立に電車通学する学生も居らず、心なしか空いているように思います。今回から東亜合成車のご紹介がしばらく続きます。まずはタキ37782から。(タキ377822007年2月18日昭和町駅にて)キセがだいぶカサカサした状態ですが、継ぎ目も無く、パッチ当て補修跡も無く、すっきりした印象です。東ソー車と同様に、この車もS字管の処理がおもしろいです。踏み板は保安強化されていて、脚は無くて踏み板そのものが脚代わりとなっています。踏み板に切り欠きがあって、そこにS字管が通してあります。台車はTR225に履き替えられているようです。積荷標記は「カセイソーダ液及びカセイカリ専用」と、やたら長くなっています。側ブレーキの掴み棒の間にも標記があり、標記を...タキ37782

タキ37776

間もなく桜が咲く頃かと思いますが、ここ3日ほどは寒い日が続いていてほんとに開花するのかしら？と思ってしまいます。とは言え、公園の桜はつぼみが膨らみつつあります。今回は東ソー車のタキ37776です。(タキ377762008年5月4日酒田港にて)日本海側の専貨が終焉した後に東北東ソーの構内に留置されていました。この車もS字管の処理がおもしろいです。それと、側ブレーキを操作する際に作業員が掴む棒が、通常はタンク体から支持を取っているものが、側梁に取り付けた長方形の鉄板に掴み棒が取り付けられています。余り見掛けない処理ですが、タンク体から支持を取ったことで不具合でもあったのでしょうか？各標記類のフォントはポップ調になっています。次回から、しばらく東亜合成のタキ7750が続きます。タキ37776

タキ37765

暖かい日が時々あり、もう春も近いですね。今回はタキ37765です。(タキ377652007年5月3日秋田港駅にて)この車もS字管の処理がおもしろいです。液出管は直線処理です。(タキ377652007年5月4日秋田港駅にて)標記類のフォントが変わってます。東北東ソーを拠点にしていた車のうちの何台かは、ポップ調のフォントになってました。この車のキセはあちこちでパッチ当ての補修がなされています。もう1車、東ソー車をご紹介して、その後は東亜合成車が続きます。タキ37765

タキ37752

3月も中旬になり、年度の変わり目で送別会やら慰労会やらが続きます。こんな時期なのに、歯痛で抜歯するはめとなり今日抜歯してきました。歳をとっても美味しくメシを食いたいので歯だけは大事にしたいです。今回はタキ37752です。(タキ377522008年3月1日中条駅にて)撮影日からお分かりの通り、日本海幹線から専貨が終焉を迎える直前に捉えたものです。こちらは1位側です。S字管の処理がおもしろいですね。左側の空気管はS字処理で、右側の液出管は直線処理です。(タキ37752撮影日撮影場所同じ)液出管側の画像がこちら。車票は赤丸があり、中条から酒田港への返空車です。(タキ37752撮影日撮影場所同じ)中条駅での編成替えを見て撮影を一通り終え、線路脇から反対側も撮影しています。こちらは2位側です。キセのツギハギ補修も少...タキ37752

タキ37751

16番の模型の話しですが、先日予約注文していたトラムウェイのタキ7750が届きました。以前ご紹介した、タキ17763を含む側梁のないタイプを製品化したもので、中々マニアックな車をリリースしたものだと感心しています。今回も東ソー車です、タキ37751です。(タキ377512009年4月30日酒田港にて)酒田港発着の専貨が終焉した後、解体されずに東北東ソー構内に集結していた車群にいました。手前の雑草が邪魔して、足回りがよく見えないダメダメ画像で恐縮です。踏み板は網目ではなく板状ですね。日本海側等、降雪エリアのタンク車の踏み板は、雪が積もらないよう抜けのある網目になっている、と言うことを聞いたことがありますが、東ソー車は必ずしもそうではないようです。向こう側に連結されているタキも、踏み板は板状ですね。ドームがあ...タキ37751

タキ37750

3月になり柔らかな日差しがさすようになってきましたが、風の強い日も多く花粉も多く飛んでいます。今回からタキ7750の3万番台のご紹介です。まずはタキ37750から(タキ377502007年5月4日秋田港駅にて)東ソー車ですが、こちらは東北東ソーの所有となっています。手摺りが華奢なのは変わりませんが、上への張り出しが無く、同じ高さで囲んだ形です。S字管も荷役管が細くなり、タンク下部では曲げ処理がされずにS字にはなっていません。全体的には工作が簡略化されたような印象です。キセはあちこちツギハギ補修がなされています。この車は、酒田港発着の専貨終焉後に東北東ソー構内にいるところを捉えてますので、こちらもどうぞ。(タキ377502009年4月30日酒田港にて)終焉から1年経過していますが、まだまだキレイな状態を保っ...タキ37750

タキ27795

ここのところ、寒い雨の日が多いです。三連休も初日と最終日が雨で、どこにも出掛けずに過ぎようとしています。今回も東ソー車です。タキ27795です。(タキ277952007年5月3日秋田港駅にて)曇天の日の夕方遅い時間帯で、全体的に暗くて見辛い画像で恐縮です。こちらは1位側です。この日は秋田市内に宿泊したので、翌日早朝に再訪しました。で、朝は晴れたのですが1位側は逆光だったので、逆サイドの2位側から順光で撮ったのがこちら。(タキ277952007年5月4日秋田港駅にて)手前のコキ50000が被ったダメダメ画像ですが、幸いコンテナが無積載でしたので何とか全体は撮ることが出来ました。形式標記や常備駅標記は消えかかっています。2万番台のタキ7750は以上です。次回から3万番台のご紹介です。タキ27795

タキ27794

来月は春のダイヤ改正が控えていて、引退や新型車両の投入やら少し騒がしい月となりそうです。そんな中、写真を撮るために線路内立ち入りや障害物を除去したりと、極一部のファンのマナーが話題となり困ったもんです。今回はタキ27794です。(タキ277942008年5月4日酒田港にて)東ソー車です。この車は酒田港駅常備です。この年の3月に日本海側路線の専貨が終焉となって、東北東ソー構内にタンク車が集結していました。光線の加減ですが、キセを止めているビスの並びがよく見えています。踏み板は網目状になっています。よく見ると、側ブレーキは解除された状態になっていますね。S字管の太管と細管の径の違いも良く分かります。その後、順次解体されたのかと思いきや、他板でまだ解体されずに残っているとの情報があり1年後に再訪しました。(タキ...タキ27794

タキ27774

先日誕生日を迎え、またひとつ歳を取り還暦が近づいてきました。さて、今回からタキ7750の2万番台の車のご紹介です。まずは東ソーのタキ27774です。(タキ277742007年5月3日秋田港駅にて)我が家恒例のGWの東北旅行で、秋田港駅に立ち寄った時のものです。こちらは1位側です。所有社が東北東ソーではなくて東ソーだからでしょうか？常備駅は新南陽駅となっています。社紋と社名はキセに直書きされていて、社紋板と社名板がありません。撮影した日は天気がイマイチだったので、晴れた翌朝にもう一度見に行きました。その時の画像がこちら。(タキ277742007年5月4日秋田港駅にて)手前にコキ50000が居て、出来るだけ高い位置から撮ろうとしましたがこれが限界で、足回りが少し切れてしまいました。こちらは2位側です。S字管で...タキ27774

タキ17793

今日の東京は夕方から強風が吹いています。まだまだ寒い日が続きますねー風邪などひかないようにして下さい。今回はデンカのタキ17793です。(タキ177932007年10月22日青海駅にて)訪問した時に留置線にポツンと1両留置されていて、遮るものもなく絶好の形式写真を撮る位置に居ました。こちらは2位側です。(タキ17793撮影日撮影場所同じ)少し左側に移動したところ。(タキ17793撮影日撮影場所同じ)今度は少しローアングルから。キセの薄板は、あちこちにパッチ当てがしてありますが、それでも手入れの行き届いた個体です。ローアングルだと、床下にある側ブレーキの機構がよく分かります。1位側と2位側のどちらでもブレーキが掛けれるような構造になっています。S字管は、手前の空気管がだいぶ太く見えます。ジャッキ受台は、穴の...タキ17793

タキ17792

会社では、同僚がコロナやインフルエンザに感染していて、少し流行りぎみなのかも知れません。外出から戻った際は手洗いうがいを忘れずに。今回はタキ17792です。(タキ177922008年3月21日青海にて(許可を得て職員同伴のもと構内にて撮影))前回ご紹介のタキ17790と形態は同じですが、キセ鏡板の処理は違っています。薄板をプレスでお椀状に膨らませてあるようです。撮影した1週間か10日ほど前に青海発着の専貨が終焉となり、そのタイミングで電気化学さんに構内撮影の許可を申し出て撮影したものです。この時、同時に社紋板と社名板を貨物鉄道博物館への寄贈も申し出ていて、これも了承されてタキ17792から取り外してもらいました。(この車だったはずです)軍配マークの社紋板と社名板は、その後貨物鉄道博物館へ収納、展示されてい...タキ17792

タキ17790

JR東日本から春の臨時列車の発表があり、またまた185系が出動するようです。定期運用から離脱して3年が経とうとしているのに、まだまだ元気なようです。今回はデンカ車、タキ17790です。(タキ177902008年3月21日青海にて(許可を得て職員同伴のもと構内にて撮影))まずは1位側から。青海の専貨が終焉を迎えた直後に、電気化学工業に撮影のお願いを申し出て許可を得て撮影したものです。各地に運用されていたカセイソーダ液車と青海～越中大門間で運用されていたセメント車が、解体待ちで集結していました。2位側からも撮影しています。(タキ17790撮影日撮影場所同じ)鏡板側のキセの処理がおもしろいです。上半分は、薄板に切れ込みを入れて膨らみが出来るように処理されています。中心部は丸い薄板をはめ込んでいる感じです。もう少...タキ17790

タキ17788

謹賀新年、今年も稚拙ブログをよろしくお願いします。年末年始の帰省から戻ってしばらくしてインフルエンザを発症し、数日間寝込んでいたのでブログ更新出来ずにいました。熱も引いたので更新します。タキ7750のご紹介の続きです。日産化学のタキ17788です。(タキ177882005年7月8日速星駅にて)(タキ17788撮影日撮影場所同じ)この車はS字管が残存しています。「内部ゴムライニング」の標記が「カセイソーダ液専用」の書き出しと同じ位置に書かれています。ExcelやWord的に言うと、左詰めとなっています。いつ訪れても、何かしらの車が構内に留置されていて、速星駅のホームから手軽に撮影することが出来ました。次回から3車、デンカのタキ7750が続き、その後は車番20000台の車へと続きます。タキ17788

タキ17787

明日から関西に帰省します。今年は暖冬…と言ってもやはり朝晩は寒いです。2023年最後の投稿です、タキ17787です。(タキ177872005年7月8日速星駅にて)この車はS字管は撤去されずに本来のカセイソーダ液車のいでたちです。硝酸車に挟まれて編成されています。DE10側が希硝酸車のタキ10700、左側が濃硝酸車のタキ7500です。この撮影の後、編成が終わってホーム側に転線して、富山方面へ出発待機しました。で、ホームから間近に撮った画像がこちら。(タキ17787撮影日撮影場所同じ)S字管の処理の仕方、踏み板が網目、キセの末端部のボルト固定…等、横から撮った画像ならではの形態が見れますね。年明けもタキ7750が続きます。タキ17787

タキ17786

今年の年末で感じることですが、コロナ前までは12月になるとカレンダーを沢山刺した紙バッグを両手に持ったサラリーマンをよく見掛けたものですが、コロナもほぼ落ち着いたのにカレンダーを持ったサラリーマンを以前ほどは見掛けない気がします。コロナで、今まで普通だったことが変化して、こんなところにも形として表れているのだと感じたこの頃です。今回はタキ17786です。(タキ177862004年10月11日速星駅にて)この車もS字管が撤去されています。キセは所々にパッチ当て補修がなされていて、やや痛々しいです。右隣には、上部にキャノピーを載せたタキ7500の姿があります。速星駅は、黒いタンク車と銀色のタンク車がいつも構内に居て、遠征した時は朝から昼頃まで飽きずに過ごすことが出来ました。次回も日産化学車です。タキ17786

タキ17784

昨日は世田谷のボロ市へ行ってきました。開場した9時から2時間ほどウロウロとしましたが、今年はインバウンドが増えた印象です。欧米人が古い皿や古着を品定めしている姿が目立ちました。今回はタキ17784です。(タキ177842004年8月21日速星駅にて)古いデジカメ画像しかなくて、解像度の低いぼやけた画像で恐縮です。この車もS字管は撤去されているようです。右隣には塩酸車のタキ5040が繋がれていて、速星もまだ少しは賑やかだった頃です。次回も日産化学車です。タキ17784

タキ17783

2023年も残り3週間ですね。今年は、我々世代の著名なミュージシャンの方が多く亡くなられた年だったように思います。ご冥福をお祈りいたします。今回はタキ17783です。(タキ177832004年11月13日速星駅にて)この車は、タキ17779や17780と同様にS字管が撤去されています。連結面が少し見えていますが、連結面タンク中心部はキセが無く、タンク内点検用の蓋板が付いています。このような処理をしておけば、キセを取り外さずにタンク内の点検や洗浄が出来るものと思われます。カセイソーダ液車は黒い車体なので、日産化学の社紋板が目立ちますねー。丸い形の社紋板は6ヶ所でボルト止めされていますが、ボルト部は耳があって、その耳は白く塗られているのでアクセントになっています。日産化学の社紋板については、こちらで詳細を記載...タキ17783

タキ17781

今年初めの人間ドックで要検査で引っ掛かり、4月から精密検査や食事指導を受けてきて、今日何度目かの問診がありました。数値は改善傾向にあるものの、しきい値内に入らないものがあり、残念なことにコレステロール値を下げる薬を処方されました。揚げ物や牛脂の多いカレールー等は極力食べないようにしてきたのに…今回はタキ17781です。(タキ177812005年7月8日速星駅にて)前回前々回のタキ17780やタキ17779とほぼ同じ形態ですが、この車にはS字管が残っています。積荷やらの用途によってS字管を残したり撤去したりしていたのでしょうね。S字管があれば、それだけ定期メンテナンスの点数が増え、費用も掛かるからなのかも知れません。静かな速星駅の待機線にポツンと1両だけ留置されていて、進入防止で仮置きされていたのかも知れま...タキ17781

タキ17780

今日から嫁が出張で札幌へ出掛けました。極寒ではないものの、東京より10℃近くも寒くて防寒が大変そうでした。今回はタキ17780です。(タキ177802004年11月13日速星駅にて)前回のタキ17779の連番で、形態も基本同じです。S字管が撤去された姿です。踏み板を挟んで左右1ヶ所ずつにキセを止める帯板があります。キセは上下2分割になっているようで、分割する部位には横方向に帯板が当ててあります。その帯板に、積荷種別標記の補足標記としてやや小さい文字で（内部ゴムライニング）と書かれています。積荷が鉄を侵食するため、タンク体の内面にゴム系のコーティングが施されています。もうしばらく日産化学車が続きます。タキ17780

タキ17779

明日11月23日は結婚記念日です。嫁は鉄道趣味に一定の理解があって、本やら模型やら銘板やら収集物が沢山あってもお小言も無く趣味を続けられてホントありがたいことです。今回はタキ17779です。(タキ177792004年11月13日速星駅にて)S字管は撤去されていて、カセイソーダ液の搬送には使用されていなかったようです。画像からは見辛いですが、S字管があった場所の踏み板は凹み処理されています。画像はありませんが、確かリン酸か何か臨時積荷種別のサボが刺さっていたと記憶しています。この車は、速星の専貨終焉を待たずに廃車となったようで、最晩年には見掛けなくなりました。次回もS字管の無い日産化学車です。タキ17779

タキ17773

今年も残すところ40日ほどになりました。年賀状の準備やら年末年始の帰省の宿の予約やらで、何かと忙しい日々です。今回はタキ17773です。(タキ177732009年4月30日酒田港にて(敷地外から撮影))前回のタキ17772と同じ形態のようです。東ソーの車は、液出管の配管径が太目です。踏み板の幅はそんなに広くは無いですが、6脚で支持されています。この車も、車番や積荷、常備駅標記はポップ調の字体に書き換えられていています。撮影した前の年(2008年)の3月には酒田港の運用も終焉を迎え、東北東ソーの構内には職場を失った車が留置されていました。ゴルフ練習場側の敷地外からも、留置車を多く見ることが出来ました。暫くタキ7750のご紹介が続きます。次回からは日産化学車が何車か続きます。タキ17773

タキ17772

寒くなって、我が家では久しぶりにおでんを仕込みました。普段は徒歩圏内の蒲鉾店でおでん種を購入していたのですが、蒲鉾店がビル建て替えのため1年ほど休業するので、わざわざ車で2駅先の商店街の蒲鉾店へ買い出しに行った次第。その甲斐あって、美味しいおでんを食することが出来ました。今回はタキ17772です。(タキ177722007年5月3日酒田港駅にて)前回ご紹介のタキ17763と10番ほどしか違いませんが、この車は側梁があるタイプです。ブレーキは側ブレーキ式です。東亜合成車と違い、東ソー車のS字管はちゃんとS字処理がされています。ただ、車番・常備駅・形式標記はポップ調に書き換えられていて、少々違和感があります。社紋章側からの画像もどうぞ。(タキ17772撮影日撮影場所同じ)踏み板は6脚で支持されています。上下のキ...タキ17772

タキ17763

11月だというのに、昼間は結構暑かったです。この時期は体調管理が難しいですねぇ。風邪などひかないようにしましょう。前回のタキ17762と同じロットの車です。タキ17763です。(タキ177632004年12月4日名臨東港駅にて)かなり連結面寄りに撮った画像です。この角度から見ると、キセは上下二分割構造になっていて、上部はかまぼこ型の処理となっています。かまぼこ型の末端部は、帯状のパッチ当てがしてありますが、形式標記の下辺りはパッチ当てがありませんね。手摺りがハシゴまで伸びているのが分かる角度です。この車も東港や昭和町でよく見掛けましたが、キセの塗装が悪くて晩年は塗装が剥離して鉄板の素地が見えていました。(タキ177632005年4月9日昭和町にて)危険種別標記とその上部は広く塗装が剥離して、むき出しになっ...タキ17763

タキ17762

トラムウェイから16番プラ完成品でタキ7750がリリースされますが、今日ご紹介するのはそのモデルとなったタキ17762です。(タキ177622007年4月8日名臨東港駅にて)側梁が無く、側ブレーキ式です。手摺りがハシゴまで伸びているのが特徴です。マンホールは中央にあります。積荷標記は「カセイカリ液」です。社紋と社名はキセに直書きされています。キセの塗装はいたるところでハゲていてみすぼらしい姿です。この車も東港駅で良く見掛けたので、何度も撮影しています。2位側の画像もどうぞ。(タキ177622008年9月21日名臨東港駅にて)1枚目の画像と比べると、S字管のフランジが白く塗られていますね。(タキ177622008年11月3日名臨東港駅にて)次回はタキ17762と同じロットの車です。タキ17762

タキ17754

今日は午後から名古屋へ出張したのですが、新幹線も名駅周辺も人の多さに驚きました。地下鉄東山線はホームから人が溢れんばかりのぎゅうぎゅう詰めで、危うく1本乗り損なうところでした。タキ7750のご紹介を続けます。タキ17754です。(タキ177542004年8月21日速星駅にて)前回のタキ17753と並んで繋がれていました。古いデジカメ画像で画素数が低くて見辛い画像で恐縮です。前回のタキ17753と同様にS字管の無いタイプです。次回もタキ7750です。タキ17754

タキ17753

あれだけ猛暑だったのに、秋を通り越して冬の寒さが近づいてきています。体調管理には留意しましょう。タキ7750のご紹介を続けます。今回はタキ17753です。(タキ177532004年8月21日速星駅にて)性能のよくない頃のデジカメで、画素数が低くて見辛い画像で恐縮です。日産化学のタキを見に行った時のものです。ここは、速星駅のホームや線路沿いから様々なタンク車を見ることが出来て、何度も訪れた場所です。側梁のあるタイプですが、側ブレーキとなっています。カセイソーダ液専用車には装備されているS字管がありません。日産化学所有のタキ7750にはS字管の無い車が何両かいましたが、タキ17753はその内の1台です。タキ7750がしばらく続きます。タキ17753

タキ7798

10月も中旬になって、あちこちでお祭りが行われています。ウチの近所では、昼間は子供神輿が練り歩いていました。今回はタキ7798のご紹介です。(タキ77982007年3月24日昭和町にて)昭和町の東亜合成の工場周辺では、構外に荷役装置があって、いつ行ってもほぼタキ7750が居る場所でした。土日は通る車も少なく、遮るものも無くて、形式写真を撮るには大変良い場所でした。なので、1位側を車端～真正面～車端とご紹介してみました。タキ7798は側梁が無いタイプで側ブレーキ式です。側梁が無いので、ハシゴやS字管はキセから支持を取っています。中央台枠から左側の台車に向かって、細い2本の配管が見えていますが、積空切替装置を動作させるための配管です。積空切替装置は、左の台車の右側の車輪の軸箱の横にあります。(この画像では小さ...タキ7798

タキ7752

朝晩と昼間の寒暖差が10℃以上あって、服選びに困る季節ですね。明日から3連休ですが、日曜月曜は天気が悪そうです。タキ7750を続けます。今回はタキ7752です。(タキ77522008年5月4日酒田港にて)手前に雑草が茂っていて足回りが見えないダメ画像で恐縮です。前回ご紹介のタキ7750と形態は同じです。撮影時には、酒田港の専貨も運用終了していて、東北東ソーの構内に留置されていました。ドームレスなのにタンク固定は帯金式で、古さと新しさが混じった形態です。しばらくタキ7750が続きます。タキ7752

タキ7750

10月になりました。2023年も残すところ3ヶ月です。ハロウィンが来て、日に日に寒くなってくるともう年末です。今回からカセイソーダ液専用のタキ7750のご紹介です。カセイソーダ液専用車は、2014年にタキ7050をご紹介して以来となります。タキ7750は、1967年から1993年もの長きにわたり289両も製造されたポピュラーな車です。形態も少しずつ変化しており、興味の尽きない車です。トップバッターはタキ7750です。(タキ77502007年5月4日秋田港駅にて)手前のコキ50000が邪魔して、足回りが少し切れてますが、幸い積載コンテナが無かったので撮影出来たものです。所有者は関西化成品輸送で、社紋章と社名はキセに直書きされています。ドームレスにはなっていますが、TR41を履いており、タンクの固定は帯金式で...タキ7750

タキ21374

日から10月です。今年も残り3ヶ月ですね。早いもんです。区からコロナワクチンの5回目の接種券が届きました。今月末に接種予定です。インフルエンザも流行しているようなので、こちらも接種する予定です。今回もタキ21350です。(タキ213742007年6月16日安治川口にて)タキ21373と同じく、敷地外から撮影しています。長らく留置されているようで、キセはカサカサで、社紋板も退色しています。私有貨車に興味持った時期もっと早ければ、保土谷化学のタキ21350も見れたようで、非常に残念です。さて、希少車のご紹介はここまで。次回からはカセイソーダ液専用のタキ7750のご紹介です。数えてみると、70車ほど記録していましたので、長丁場となりますがしばらくお付き合いのほどを。タキ21374

タキ21373

ここ数日、急に暑さがやわらぎ過ごし易い日になっています。近所の学校では運動会が行われているようです。希少車のご紹介、今回はタキ21350のタキ21373です。(タキ213732007年6月16日安治川口にて(敷地外より撮影))これまた、形式写真とはほど遠い画像で恐縮です。ストックヤードの敷地外から望遠で撮影したものです。既に運用からは外れ、キセや踏み板もカサカサになっています。塩素酸ソーダ液専用の車です。キセ付きですが、タンク体は小ぶりの38系と言ったのスタイルです。踏み板は保安強化された形状です。隣には、二硫化炭素専用のタキ5100が2両見えています。もう少し右寄りに撮った画像もあるのでこちらもどうぞ。(タキ21373撮影日撮影場所同じ)次回もタキ21350です。タキ21373

タキ750

今日の東京は、午後から滝のような大雨が降りました。9月も中旬なのに、未だ暑い日があって変な天候が続いています。今回も希少車のご紹介です。タキ750です。ネットには大竹駅で撮られたキレイな形式写真が多くアップされていますが、こちらは新井のダイセルの構内に居る画像です。(タキ7502007年10月22日新井にて)樹木があり、とても形式写真とは言えない代物ですが、これしか画像はないのでご勘弁を。信越線の線路を挟んで、構外から撮影しています。プロピオン酸専用車で、1形式1車の希少車です。全容が見えないのですが、割と大型のドームがあって古風なスタイルです。この後、他のダイセル車と同様に解体されたようですが、酢酸車のように半田埠頭に廃回されることはありませんでした。次回と次々回で希少車を2車ご紹介して、その後は久しぶ...タキ750

タキ10800

更新が1ヶ月近く滞ってました。台風7号が到来しつつありますが、盆休みはいかがお過ごしでしょうか？今回も少数派のご紹介です。クロトンアルデヒド車のタキ10800です。(タキ108002007年4月20日直江津駅にて)1形式1車の貴重車です。ダイセル化学所有で、この時は大竹から新井へ空返で移送されるところでした。偶然にも貴重車に出会えて興奮した記憶があります。側ブレーキ車で銀色のタンク体から、パッと見は比較的車歴は若いのか？と思ってましたが、1968年製とのことで結構な古豪です。立派なドームがあって、踏み板も保安強化されていないところが古豪と言ったところでしょうか？銀色に塗り潰した楕円の社紋板が残っており、ここにはダイセル化学の旧社紋章がありました。側面正面から撮った画像もあるのでこちらもどうぞ。(タキ108...タキ10800

タキ8500

この三連休の東京は猛暑です。暑過ぎです。両数の少ないタンク車のご紹介が続きます。タキ18700と同じダイセル化学つながりでタキ8500です。(タキ85002007年4月20日直江津駅にて)パラアルデヒド専用車で、1形式1車の珍車です。太めのタンク体にキセ付きとなっていて、図体が大きい印象です。コタキとなってますが台車は板ばねのTR41Cを履いています。S字管が付いていて、カセイソーダ液車のようです。太い方のS字管のフランジ部の下には、液体から台枠を保護するためのベロのような当て板が取り付けられていますね。タンク体はステンレス製ですが、台枠は鉄製なので、液体が鉄を侵食するのを防止しているようです。タキ8500は解体前の半田埠頭でも撮影していますので、こちらもどうぞ。(タキ85002007年12月16日半田埠...タキ8500

タキ18702

7月になりました。いよいよ夏本番です。湿気もそれなりに多くて家でもクーラーをつける日が増えています。タキ18700も今回で終わりです。タキ18702です。(タキ187022007年10月15日稲沢駅にて)現役で唯一見れた…と前回お話ししましたが、よく見ると白票が刺さっているように見えます。とは言え、この編成は早朝に稲沢を立ち安治川口へ向かうので、半田埠頭へ廃回される前に安治川口でタンク内の洗浄でもしたのかも知れません。踏み板は保安強化されており、手摺りの形状もタキ18700や18701とは違いますね。台車もTR225を履いていますし、側ブレーキでは無く手ブレーキです。半田埠頭で解体を待つところも捉えていますので、こちらもどうぞ。(タキ187022007年12月16日半田埠頭駅にて(許可を得て構内にて撮影)...タキ18702

タキ18701

早いもので今年も半分が過ぎてしまいます。いよいよ夏本番を迎え、ニイニイゼミの鳴き声が聞こえ始めました。今回はタキ18701です。(タキ187012007年12月16日半田埠頭駅にて(許可を得て構内にて撮影))形態は、前回ご紹介のタキ18700と同じです。同じダイセル化学の酢酸専用車は、より車歴の古いタキ3700が使われることが多かったのですが、タキ18700の荷重35tは必要とする量としては少し多かったのかも知れません。あるいは、35系の形態が現場では使い辛いとの評価だったのかも。いずれにせよ、撮影当時、新井から稲沢を経由して安治川口への輸送でタキ18700を見たのは一度だけでした。次回はその一度だけ現役で出会えたタキ18702のご紹介です。タキ18701

タキ18700

昨日今日と梅雨の合間の晴れの日となっていますが、多湿でややジメっとした暑さです。そろそろ、扇風機やエアコンが必要な時期がやってきましたねー少数派のご紹介、今回から3車だけタキ18700のご紹介です。まずはトップナンバーのタキ18700です。(タキ187002007年12月16日半田埠頭駅にて(許可を得て構内にて撮影))35系に属するようですが、タンク体はステンレス製でキセ付きとなっています。積荷は「酢酸及び無水酢酸専用」となっています。ダイセル化学の社紋板の下部のキセの継ぎ目から、何やら細い配管が垂れていますね。ただ配管の先は地面に向かって垂れているだけでバルブ類は見当たらないので、荷役用の配管では無いのかも知れません。タンク長はタキ45000とほぼ同じ寸法で、色も黒いのでパッと見はタキ45000と思って...タキ18700

タキ8702

ジメジメした梅雨の季節となりました。ここのところ週末に雨が降ることが多く、毎週日曜にやっている草野球が中止となることが増えています。今日の東京も未明から雨です。今回はタキ8700の続きで、タキ8702のご紹介です。(タキ87022007年12月22日笠寺駅にて)酢酸車はキセにダメージを受けている車が多いのですが、タキ8702は比較的キレイな状態を保っています。車長が長いので、台車はコイルばねのTR41Dへの履き替えは行われず板バネのTR41Cのままです。撮影時は、これから半田埠頭へ廃回されるところで、本線最後の姿です。駅を出て、反対側も撮影しているのでこちらもどうぞ。(タキ8702撮影日撮影場所同じ)さらにサイドぎみに撮ると、車長の長さが強調されますねー。次回は少数派の別の車のご紹介です。タキ8702

タキ8701

タキ5450のご紹介が終わり、今回から撮影当時は少数派だった車を何車かご紹介してゆきます。まずは酢酸ビニル専用のタキ8700のご紹介から。(タキ87012007年12月22日笠寺駅にて)比較的長い車長が特徴的です。キセ付きなのでタンク体を窺い知ることは出来ませんが、タンク体は帯金で固定されています。ドームも大型で、かなり古典的なスタイルです。タキ8701は1960年(昭和35年)製造とのことで、撮影時は製造から47年経過していたことになります。荷役用のS字管はありません。ダイセルの社紋板は無く、社紋章がキセに直書きされています。社名も直書きです。ダイセルの社紋章の左側に菱形のようにボルト跡が4本見えています。これは、元の所有者が電気化学工業のためで、あの軍配印の社紋板を取り外した跡となります。現役で運用さ...タキ8701

タキ105496

GW真っ只中ですが、コロナも少し落ち着いて観光地に人が繰り出しているようですね。我が家は30日～2日の3日間、茨城県へプチ旅行に出掛けました。10万番台のタキ5450のご紹介も今回が最後です。タキ105496です。(タキ1054962007年2月3日四日市駅にて)前回ご紹介のタキ105494と同じ、元錦商事車ですが、こちらは社紋板が取り外されていて取付ボルト跡だけが残っています。(タキ1054962008年4月13日昭和町駅にて)別の日に昭和町駅でも撮影しているのでこちらもどうぞ。上の画像から1年後の姿なので、経年は感じられませんが最末期の姿です。10万番台のタキ5450のご紹介が終わったことで、当ブログでのタキ5450のご紹介は完了です。次回からは別の車のご紹介です。タキ105496

タキ105494

ソメイヨシノは散ってしまいましたが、八重桜が見ごろを迎えてます。ツツジも一気に咲き始めて、いよいよ春本番ってとこでしょうか。10万番台のタキ5450のご紹介です。今回はタキ105494です。(タキ1054942008年4月13日昭和町駅にて)この車も社紋板が長方形で、元錦商事車です。前回ご紹介のタキ105492と元所有社は同じなので、形態は基本同じです。この画像を撮影してからもう15年も経つのですね。時が経つのはあっという間です。次回で10万番台のタキ5450のご紹介は終わりです。タキ105494

タキ105492

昨日は各地で入学式があったようで、近所でも正装したご夫婦とその子供が慌てて駅の方へ向かう姿を多く見掛けました。また新しい年度を迎えたことを実感した日でした。今回はタキ105492です。(タキ1054922007年8月26日稲沢駅にて)横方向に長い長方形の社紋板が付いていますが、これは元錦商事車です。勿来のクレハを中心に常磐線の常連だったようです。長方形の社紋板に、キレイに丸い関西化成品輸送の社名が書かれています。キセは、横方向に補強のアングルが無いのっぺりとしたタイプです。牽引機がちらっと見えていますが、EF665のようです。まだこの頃はEF66の若番機がバリバリで稼働していました。10万番台のタキ5450のご紹介も残り2車です。タキ105492