２００５年頃から撮り溜めたタンク車の型式画像と模型作りに役立ちそうなアップ画像をご紹介します。
石油から化成品、セメント等々専貨に編成されたタンク車を中心に、貨車に特化したブログです。 ２００５年頃以降に撮影されたものですので、古い画像はありませんが、東海・関東を中心に、九州・北陸・東北で活躍したタンク車をご紹介してゆきます。
明日16日に関東地方は台風到来だそうで、新幹線も名古屋～東京間は計画運休することが発表されてます。盆休みの予定変更を余儀なくされる方もおられるのではないでしょうか？今回はタキ47776です。(タキ477762007年4月20日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))左右のS字管は、左の太い方が液出管で、右の細い方が空気管です。管の太さの違いがよく分かります。保安強化された踏み板の下側には、液垂れした跡があります。模型の世界では、この液垂れをうまく表現出来れば、よりリアルなものに仕上がるのでしょうが難易度は高そうです。次回もデンカ車です。タキ47776
盆休みに入りました。昨日は田舎に帰省する家族や旅行に出掛ける若い方が朝早くからキャリーバッグをゴロゴロ引く姿を多く見掛けました。今回はタキ47775です。(タキ477752007年4月20日デンカ田海にて(許可を得て構内で撮影))この車は、運用中の姿を捉えることが出来なかったので、デンカ構内で撮影した画像しかありませんでした。手ブレーキ車なので、複雑なブレーキ機構が無くて床下はスッキリしています。次回もデンカ車です。タキ47775
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既に土曜からGWに突入されている方もおられるかと思います。また、今日からGWの方もおられるかと思います。お出掛けの際は、交通事故等に気を付けて下さいね。今回はタキ57770です。(タキ577702008年1月27日名臨東港駅にて)こちらは1位側です。社紋板は丸形で、ボルトで取付用の耳たぶが付いています。東亜合成車は、社紋板が丸形や正方形やら混在していますが、結構他社からの移籍車が多い関係のようで、この車も移籍車です。元の所有社は服部商店と言うところだったそう。(タキ577702008年9月7日昭和町にて)こちらは2位側です。朝の昭和町の荷役場は、いい光線が刺して足回りまでスッキリした画像が撮れました。手摺りにプレートが無いので、タンク上部の構造もよく見えています。次回は東ソー車です。タキ57770
間もなくGWです。毎年、GW前の駆け込みの仕事があって、毎日忙しく働いています。今回はタキ57769です。(タキ577692007年4月8日昭和町にて)こちらは2位側です。前回のタキ57768と同様、日本曹達から移籍した車です。社紋章は塗りつぶされていて、社名だけが東亜合成に変更されています。背後の桜が満開です。東亜合成構内に桜が植えられていました。てっきり名臨内輸送(東亜合成～三洋化成)に従事しているのかと思いましたが、この直後に直江津で目撃しました。(タキ577692007年4月20日直江津駅にて)こちらは1位側です。本線に出てきているのですが、何故だか車票は刺さっていませんね。これから信越線に転線して二本木へ向かうところだったと記憶しています。次回も東亜合成車です。タキ7750のご紹介も残り3車です...タキ57769
今年の桜は比較的長い間楽しめ、東京は今が桜吹雪の状態です。これから八重桜が咲いて、サツキが咲いて、しばらくは目の保養になりそうです。今回はタキ57768です。(タキ577682007年4月8日昭和町にて)こちらは1位側です。東亜合成車ですが、日本曹達から移籍した車です。日本曹達のうさぎマークは黒く塗りつぶされたままで、東亜合成の社紋章は掲示されていません。社名と常備駅だけが書き替えられています。2位側の画像がこちら(タキ577682007年7月28日昭和町にて)日本曹達時代の積荷標記のままなので、カセイカリ液となっています。日本曹達時代の常備駅は二本木で、移籍後は昭和町なので、同じ3文字なので寸詰まりな標記にならずに済んでいます。次回も日本曹達から移籍した東亜合成車です。タキ57768
普段、通勤で京浜東北線を利用しているのですが、乗降扉上にあるモニターで無音のTVをやっていて、今週から日本曹達のCMが流れています。と言うわけで、強引なこじつけですが今回は日本曹達車です。タキ57765です。(タキ577652007年3月10日高月駅にて)撮影当時は、まだSNSがポピュラーでなかった頃で、情報源は掲示板でした。関東方面から東海道を下る専貨情報から、日本曹達車のタキ57765が繋がれていることを知り高月駅まで追いかけて捉えたものです。こちらは2位側です。使った塗料の質が悪いのか？標記類はかすんで消えかかっている箇所があります。(内部ゴムライニング)の標記はほぼ判別出来ないくらいです。積荷は「カセイカリ液」となっていて、東亜合成車と違い「液」となっています。手摺りには補強板のようなものが貼られ...タキ57765
大船渡の後は、今治と岡山、宮崎でも山火事が発生し延焼が続いています。火の元には十分気を付けましょう。今回はタキ57762です。(タキ577622006年12月10日昭和町にて)こちらは2位側です。前回ご紹介のタキ57761と同様、常備駅が変更となって昭和町の文字がやけに小さく書かれています。(タキ577622008年4月13日昭和町にて)こちらは1位側です。画面右手の台枠内に、タキ57762と車番が書かれていて、その右隣に➀と書かれています。前回ご紹介のタキ57761は、台枠内に車番記載が無かったですし、その前のデンカ車にも車番記載は無かったので、台枠内の車番標記は必須では無かったのかも知れません。模型製作上、台枠内にインレタで文字入れするのは結構大変で失敗も多く、省略されていた方がありがたいのですが、台...タキ57762
東京では今週末に桜の開花予想が出ています。来週末に見頃を迎えるのでしょうね。今回は東亜合成車です、タキ57761です。(タキ577612007年4月8日名臨東港駅にて)こちらは2位側です。この車は、カセイソーダ液だけでなくカセイカリも入っているので積荷標記がやたら長いです。左側を正規の位置に合わせたためか、右側が大きくはみ出したような標記になっています。常備駅は昭和町となっていますが、元は2文字だったところに3文字を入れたので窮屈に見えます。元は伏木駅常備だったことと思います。この日は、名臨東港に隣接の検車庫前にタキ5450と繋がれて留置されていました。(タキ577612007年9月15日名臨東港駅にて)こちらは別の日の撮影、1位側です。この頃の東亜合成車は、名臨内輸送のみに従事していて、JR線で見掛ける...タキ57761
会社の会計年度も残り2週間で、本年度も色々と波乱な一年でした。今回はタキ57759です。(タキ577592007年9月2日稲沢駅にて)名古屋に単身赴任していた頃は、日曜の早朝に稲沢へ行って、梅小路経由安治川口へ向かう専貨を見るのが楽しみでした。タキ57759の左側には日産化学の濃硝酸車が繋がれています。デンカ車のご紹介が続きましたが、ここまで記録出来たデンカ車はタキ47793～タキ57759までが連番で、少なくとも17両は一気に製造されたものと思われます。老朽化した車を更新するにしてはかなり大量に発注されたように思います。いよいよタキ5570のご紹介も終盤戦、残り8車です。東亜合成車・日本曹達車・東ソー車のご紹介となります。タキ57759
ダイヤ改正の季節がやってきました。専貨がまだ残っていた頃は、今度はどこが墜ちるのか？とヤキモキしながら、貨物時刻表を購入していたことを思い出します。今回はタキ57758です。(タキ577582007年4月20日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))電気化学工業(当時の社名)に、タンク車の写真を撮らせて欲しいと手紙を書いて、入構の許可を頂いて撮影したものです。荷役線に留置されていて、鉄骨組みの柱が邪魔したダメ画像で恐縮です。すみませんが、この車は本線上でお目に掛かる機会が無かったのでご勘弁を。次回もデンカ車です。長らくデンカ車が続きましたが、その次は東亜合成車となります。タキ57758
今日で2月も終わりです。週末は暖かいようですが、週明けはまた寒さがぶり返す予報です。もう少しの間は体調管理に気を付けましょう。今回はタキ57757です。(タキ577572007年8月5日稲沢駅にて)朝日に照らされて、梅小路経由安治川口へ向かうところです。この車は液垂れもなく、キレイな状態をキープしています。名古屋の夏はとても蒸し暑く、早朝なのに無風で蒸し蒸しした朝だったことを思い出します。次回もデンカ車です。タキ57757
2月もあっという間に最終週となってしまいました。確定申告の時期となり、ふるさと納税の証明書やら医療費明細書やらをかき集めているところです。今回はタキ57756です。(タキ577562007年9月17日稲沢駅にて)前日に稲沢までやってきて、編成替えのうえ梅小路まで継走されるところです。本車は先頭のようで、この後に左側に牽引機が連結されて東海道を下ってゆくことになります。この頃は既に臨貨のスジでしたが、日曜は運用されることが多く、早朝から毎週のように稲沢詣でをしたものです。この車は、全体的にツヤは無く、液垂れ跡やらキセの継ぎ目部分に塗装補修やらがしてあって、風雪に耐えた感がします。次回もデンカ車です。タキ57756
2月も半分が過ぎました。我が家は毎年GWに東北方面を中心に旅行していますが、今年は宮城県に行く予定です。GWまで2ヶ月半ほどですが、あっという間にきちゃうのでしょうね。今回はタキ57755です。(タキ577552007年4月20日青海駅にて)青海駅構内で、ポツンと1両だけ留置されていました。車票が刺さっていないので、空返で青海へ戻ってきて、工場内に引き戻されるまで束の間の留置だったようです。この車は、踏み板より下部が液垂れしていて筋状に汚れています。真横から撮った画像がこちら。(タキ57755撮影日撮影場所同じ)デンカ車は、車番標記の位置が少し下目で、「侵81」が最下段に書き切れずに（内部ゴムライニング）標記と並びで書かれています。次回もデンカ車です。デンカ車があと4車続きます。タキ57755
早いもので明日から2月です。いよいよ大学受験シーズンの到来です。受験生の皆さん、体調管理に気を付けてベストを発揮して下さいね。今回はタキ57754です。(タキ577542007年10月22日青海駅にて)引きに余裕が無くて魚眼っぽくなってて恐縮です。こちらは2位側です。鏡板の中心部は、点検口があるためと思いますが、キセが脱着出来るようになっていて、小さなフックも取り付けられています。荷重35tに自重16．3t、満載時の総重量は52t弱で、軸重は13t以下となり支線区間への入線も可能です。この時は、カセイソーダ液を積載し、青海駅構内にて継走される編成を待っている状態でした。なので、線路の反対側に回って1位側も撮影しています。(タキ57754撮影日撮影場所同じ)デンカは日本海側を拠点としており、過酷な気象条件下...タキ57754
毎年のことですが、早いもので1月ももう終わろうとしています。巷では受験シーズンを迎え、最後の追い込みに勤しんでいることと思います。今回はタキ57753です。(タキ577532008年2月10日秋田港にて)貨物ホームやら車止めが邪魔して、左半分の下廻りが写っていないダメ画像で恐縮です。残念ながら、この車はこれくらいしか画像が無かったのお許し下さい。曇天ながら薄く日が差し込んでいて、背景が白いので手摺りの状況が良く分かります。側面の手摺りは、左右とも斜めに補強支持が取られています。連結面の手摺りは、手前側と向こう側とで処理が違ってますね。手前側は、踏み板と手摺りとの間に安全弁があるため、手摺りの頂上部には支持が取られていません。向こう側は、踏み板と手摺りが同じ位置にあるので、手摺りの頂上部には踏み板から2本の...タキ57753
謹賀新年、今年も稚拙ブログをどうぞよろしくお願いします。年始からgooの接続不調が続いていて、スマホから投稿します。（タキ577522008年2月9日秋田港にて）出張のついでに秋田港へ行った時のものです。積雪があってよく晴れた日で、雪がレフ板になって全体的に綺麗に撮れた画像になってます。編成の最後尾だったようで、反射板が掲示されています。青海の専貨終焉の僅か1ヶ月前に出会えたもので、貴重な記録になりました。次回もデンカ車のご紹介ですが、gooblogは復活しているのやら…タキ57752
あと1週間もすると2025年ですね。毎年、年末は駆け込みの仕事があって最終週は何かと忙しいです。今回はタキ57751です。(タキ577512008321デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))日が差し込んでいない分、足回りまでよく分かる画像です。上下が寸詰まりですが「侵81」は一般的な位置に書かれています。もう少し車番標記が上の方に書かれていたら、こんなに上下寸詰まりにはならなかったのでしょうね。S字管のフランジ部は、台枠からサポートが取られ、配管が固定されているのが分かります。この車も艶が残っていてキレイな個体です。本当にデンカは車の手入れが行き届いてます。次回もデンカ車です。タキ57751
今日は嫁と世田谷のボロ市へ行ってきました。土曜にテレ東のアド街ック天国でボロ市が紹介されたためか、例年より人出が多く感じられました。人が多くて歩くのも大変でしたが、晴天に恵まれ、気温も思ったほど寒くなくて楽しめました。今回からタキ7750の5万番台車です。まずはデンカのタキ57750から。(タキ577502004年12月17日笠寺駅にて)古い性能のよくないデジカメで撮ったので、画素数が低くて粗い画像で恐縮です。笠寺駅で旅客列車を待機しているところですが、ホームから撮るには引きが足りなくて、全体が分かり辛い画像となっています。ただ、この位置からだと、保安強化された踏み板や手摺りの補強の仕方が分かり易く見えます。手前には青化ソーダ液のタキ11800が、タキ57750の次にも同じデンカのタキ7750。その向こう...タキ57750
今日から12月です。1年経つのはあっという間ですね。デンカ車の続きです。タキ47799です。(タキ477992007年4月20日青海駅にて)手前に空コキが居て、足回りが少し被ってしまったダメ画像で恐縮です。EF510に牽引され、青海駅構内で入れ換え中でした。この車は、青海専貨終焉間際にも中条駅で捉えています。(タキ477992008年3月1日中条駅にて)中条駅で編成され、青海へ返空扱いで戻るところです。この時の牽引機はEF81ですが、外装はボロボロで痛々しい姿だったと記憶しています。タキ7750の4万番台はこれにて終了、次回からは5万番台車です。タキ47799
会社では、年末に客先に配るためのカレンダーが届きました。2024年も残り40日ほどですね。各部署では幹事が忘年会の日程調整と会場押さえに奔走しています。今回もデンカ車です。タキ47798です。(タキ477982007年4月20日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))今回は真横から撮った画像にしてみました。真横の画像だったので今気づきましたが、右側(液出管側)の手摺りは、何かをぶつけたのか内側に傾いていますね。走行中だったら事故につながっているでしょうから、荷役時や検査時に何かをぶつけたのではないかと思われます。少々のことで、このままでも安全上は問題無しと判断されたのでしょうか。この車は、デンカ車には珍しくキセに上塗り塗装されていますね。上塗りしていない箇所は、ツヤが無くなっています。次回もデンカ車です。タキ47798
2024年も残り1ヶ月半となりました。毎年感じることですが、ホント1年が経つのは早いです。今回もデンカ車、タキ47797です。(タキ477972007年4月20日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))黒光りしていて、本当に手入れの行き届いた車です。タンク車の魅力は機能美にある、と思っているのですが、手入れが行き届いていると機能美が際立ちます。鏡板側のキセ中央部は、メンテ用に取り外しが出来るようになっていますが、外したキセを持てるように小さな取っ手が付いています。デンカのカセイソーダ液車は、この撮影から約1年後に役目を終えて本線上から姿を消しました。次回もデンカ車です。タキ47797
せっかくの三連休ですが、初日の朝から東京は雨模様です。デンカ車の続きです、今回はタキ47796です。(タキ477962008年2月10日酒田港駅にて)終焉間近の現役の姿です。撮影した時は、確か鶴岡のメーカーさんへ出張した際、延泊してプライベートで訪れたと記憶しています。雪が積もっていて、いい反射になって足元が良く見えます。お見せしているのは2位側です。毎度言ってますが、デンカ車は本当に手入れが行き届いてますね。鉄道輸送に従事する方々が、日々のメンテを大切にし丁寧に扱われていたことと思います。(タキ47796撮影日撮影場所同じ)正面から少し目線を下げて撮った画像がこちら。踏み板は、左側が少し長いのが良く分かります。左側の液出管は配管径が太く、荷役の際の取り回しがし易いよう僅かに外側に配置され、安全弁もあるこ...タキ47796
東京の桜はすっかり散ってしまい、今はつつじが色とりどりの花を咲かせています。今回も東亜合成車、タキ37789です。(タキ377892008年8月3日昭和町駅にて)積荷は「カセイカリ液」です。手摺りは従来と同じスタイルの造りです。踏み板はまだ保安強化型ではありません。この車のS字管は、文字通りS字処理されています。ちょっと見え辛いですが、常備駅は伏木だったものを昭和町に書き替えられていますね。次回も東亜合成車です。タキ37789
今年のGWは福島県を旅行することにしました。ばんえつ物語を見る機会は無さそうですが、会津若松や郡山でちょこっと鉄活動してくる予定です。今回はタキ37788です。(タキ377882005年6月4日昭和町駅にて)タキ7750ばかりが留置されていました。踏み板は保安強化型ではありませんが、手摺りは少し頑丈な作りとなっています。この位置からだと、S字管がS字になっていないのがよく分かります。撮影した当時の常備駅は伏木でしたが、その後昭和町に移動したようです。(タキ377882008年10月13日昭和町にて)こちらは3年後の画像。常備駅は、伏木が消されて昭和町に書き替えられています。1文字多いので、小さめに書かれていますが、標記書きのプロが書いたようには見えません。この車の積荷標記は「カセイカリ液」ですね。昭和町の...タキ37788
昨日は嫁と一緒に目黒不動尊の周辺を散策して、かむろ坂の桜並木を見てきました。ごった返すような人出ではありませんでしたが、桜を楽しむ人がそこそこ居ました。今回はタキ37787です。(タキ377872005年4月9日昭和町にて)2位側の画像です。塗装がハゲた箇所を上塗りしたようで、積荷標記は「液」のところで切れて「専用」とか「侵81」標記が消えてしまっています。一番右端にあるはずの形式標記も消えています。踏み板は保安強化されたタイプです。液出管・空気管は側梁近くでS字処理されず、真っ直ぐな処理になっています。台車はTR225ですが、落成時からなのか？履き替えられたのでしょうか？この画像から約3年後に捉えた画像はこちら。(タキ377872008年1月27日名臨東港駅にて)同じく2位側の画像です。以前は塗り潰され...タキ37787
昨日今日で桜が一気に開花してどの桜も7～8分咲きとなっています。なのですが、桜の季節は春雨の季節でもあり、この週末も天気には恵まれないようです。今回はタキ37786です。まずは1位側の画像から。(タキ377862008年9月21日名臨東港駅にて)この車のS字管は、ちゃんとS字処理されています。曇天の日だったので、手摺りの状況が良く分かります。タンク体の手前と向こう側とに手摺りを渡してあり、斜めの支持もあって頑丈に作られています。踏み板は保安強化版ではなく、従来の華奢なスタイルです。保安強化への移行する過渡期に作られた車のようです。こちらは2位側の画像です。真正面から撮っています。(タキ377862008年11月3日昭和町にて)踏み板は、液出管がある左側が長めに作られています。ハッチの左横に安全弁らしきもの...タキ37786
今日で3月も終わりです。明日からは新年度が始まり、新入社員が入社してきます。こうしてまたひとつ年次を重ねてゆきます。今回はタキ37785です。(タキ377852006年6月4日昭和町にて)昭和町駅の奥側の東亜合成の荷役線にいました。こちらは1位側です。台車はTR41のままです。保安強化された踏み板がゴツイです。2位側の画像もあるのでこちらもどうぞ。(タキ377852008年12月13日昭和町駅にて)キセの薄い鉄板への塗装の食い付きが良くないようで、ところどころ塗装がハゲて薄板の地肌が見えています。形式標記の辺りはほぼほぼハゲてしまって、タキ7750と分からないようになっています。最末期の東亜合成車は、名臨線内の輸送に従事し、検査以外ではJR線には出てこない運用でした。次回も東亜合成車です。タキ37785
2024年度も残すところ1週間を切りました。学校は春休みのようで、いつもなら私立に電車通学する学生も居らず、心なしか空いているように思います。今回から東亜合成車のご紹介がしばらく続きます。まずはタキ37782から。(タキ377822007年2月18日昭和町駅にて)キセがだいぶカサカサした状態ですが、継ぎ目も無く、パッチ当て補修跡も無く、すっきりした印象です。東ソー車と同様に、この車もS字管の処理がおもしろいです。踏み板は保安強化されていて、脚は無くて踏み板そのものが脚代わりとなっています。踏み板に切り欠きがあって、そこにS字管が通してあります。台車はTR225に履き替えられているようです。積荷標記は「カセイソーダ液及びカセイカリ専用」と、やたら長くなっています。側ブレーキの掴み棒の間にも標記があり、標記を...タキ37782
間もなく桜が咲く頃かと思いますが、ここ3日ほどは寒い日が続いていてほんとに開花するのかしら？と思ってしまいます。とは言え、公園の桜はつぼみが膨らみつつあります。今回は東ソー車のタキ37776です。(タキ377762008年5月4日酒田港にて)日本海側の専貨が終焉した後に東北東ソーの構内に留置されていました。この車もS字管の処理がおもしろいです。それと、側ブレーキを操作する際に作業員が掴む棒が、通常はタンク体から支持を取っているものが、側梁に取り付けた長方形の鉄板に掴み棒が取り付けられています。余り見掛けない処理ですが、タンク体から支持を取ったことで不具合でもあったのでしょうか？各標記類のフォントはポップ調になっています。次回から、しばらく東亜合成のタキ7750が続きます。タキ37776
暖かい日が時々あり、もう春も近いですね。今回はタキ37765です。(タキ377652007年5月3日秋田港駅にて)この車もS字管の処理がおもしろいです。液出管は直線処理です。(タキ377652007年5月4日秋田港駅にて)標記類のフォントが変わってます。東北東ソーを拠点にしていた車のうちの何台かは、ポップ調のフォントになってました。この車のキセはあちこちでパッチ当ての補修がなされています。もう1車、東ソー車をご紹介して、その後は東亜合成車が続きます。タキ37765
3月も中旬になり、年度の変わり目で送別会やら慰労会やらが続きます。こんな時期なのに、歯痛で抜歯するはめとなり今日抜歯してきました。歳をとっても美味しくメシを食いたいので歯だけは大事にしたいです。今回はタキ37752です。(タキ377522008年3月1日中条駅にて)撮影日からお分かりの通り、日本海幹線から専貨が終焉を迎える直前に捉えたものです。こちらは1位側です。S字管の処理がおもしろいですね。左側の空気管はS字処理で、右側の液出管は直線処理です。(タキ37752撮影日撮影場所同じ)液出管側の画像がこちら。車票は赤丸があり、中条から酒田港への返空車です。(タキ37752撮影日撮影場所同じ)中条駅での編成替えを見て撮影を一通り終え、線路脇から反対側も撮影しています。こちらは2位側です。キセのツギハギ補修も少...タキ37752
16番の模型の話しですが、先日予約注文していたトラムウェイのタキ7750が届きました。以前ご紹介した、タキ17763を含む側梁のないタイプを製品化したもので、中々マニアックな車をリリースしたものだと感心しています。今回も東ソー車です、タキ37751です。(タキ377512009年4月30日酒田港にて)酒田港発着の専貨が終焉した後、解体されずに東北東ソー構内に集結していた車群にいました。手前の雑草が邪魔して、足回りがよく見えないダメダメ画像で恐縮です。踏み板は網目ではなく板状ですね。日本海側等、降雪エリアのタンク車の踏み板は、雪が積もらないよう抜けのある網目になっている、と言うことを聞いたことがありますが、東ソー車は必ずしもそうではないようです。向こう側に連結されているタキも、踏み板は板状ですね。ドームがあ...タキ37751
3月になり柔らかな日差しがさすようになってきましたが、風の強い日も多く花粉も多く飛んでいます。今回からタキ7750の3万番台のご紹介です。まずはタキ37750から(タキ377502007年5月4日秋田港駅にて)東ソー車ですが、こちらは東北東ソーの所有となっています。手摺りが華奢なのは変わりませんが、上への張り出しが無く、同じ高さで囲んだ形です。S字管も荷役管が細くなり、タンク下部では曲げ処理がされずにS字にはなっていません。全体的には工作が簡略化されたような印象です。キセはあちこちツギハギ補修がなされています。この車は、酒田港発着の専貨終焉後に東北東ソー構内にいるところを捉えてますので、こちらもどうぞ。(タキ377502009年4月30日酒田港にて)終焉から1年経過していますが、まだまだキレイな状態を保っ...タキ37750
ここのところ、寒い雨の日が多いです。三連休も初日と最終日が雨で、どこにも出掛けずに過ぎようとしています。今回も東ソー車です。タキ27795です。(タキ277952007年5月3日秋田港駅にて)曇天の日の夕方遅い時間帯で、全体的に暗くて見辛い画像で恐縮です。こちらは1位側です。この日は秋田市内に宿泊したので、翌日早朝に再訪しました。で、朝は晴れたのですが1位側は逆光だったので、逆サイドの2位側から順光で撮ったのがこちら。(タキ277952007年5月4日秋田港駅にて)手前のコキ50000が被ったダメダメ画像ですが、幸いコンテナが無積載でしたので何とか全体は撮ることが出来ました。形式標記や常備駅標記は消えかかっています。2万番台のタキ7750は以上です。次回から3万番台のご紹介です。タキ27795
来月は春のダイヤ改正が控えていて、引退や新型車両の投入やら少し騒がしい月となりそうです。そんな中、写真を撮るために線路内立ち入りや障害物を除去したりと、極一部のファンのマナーが話題となり困ったもんです。今回はタキ27794です。(タキ277942008年5月4日酒田港にて)東ソー車です。この車は酒田港駅常備です。この年の3月に日本海側路線の専貨が終焉となって、東北東ソー構内にタンク車が集結していました。光線の加減ですが、キセを止めているビスの並びがよく見えています。踏み板は網目状になっています。よく見ると、側ブレーキは解除された状態になっていますね。S字管の太管と細管の径の違いも良く分かります。その後、順次解体されたのかと思いきや、他板でまだ解体されずに残っているとの情報があり1年後に再訪しました。(タキ...タキ27794
先日誕生日を迎え、またひとつ歳を取り還暦が近づいてきました。さて、今回からタキ7750の2万番台の車のご紹介です。まずは東ソーのタキ27774です。(タキ277742007年5月3日秋田港駅にて)我が家恒例のGWの東北旅行で、秋田港駅に立ち寄った時のものです。こちらは1位側です。所有社が東北東ソーではなくて東ソーだからでしょうか？常備駅は新南陽駅となっています。社紋と社名はキセに直書きされていて、社紋板と社名板がありません。撮影した日は天気がイマイチだったので、晴れた翌朝にもう一度見に行きました。その時の画像がこちら。(タキ277742007年5月4日秋田港駅にて)手前にコキ50000が居て、出来るだけ高い位置から撮ろうとしましたがこれが限界で、足回りが少し切れてしまいました。こちらは2位側です。S字管で...タキ27774
今日の東京は夕方から強風が吹いています。まだまだ寒い日が続きますねー風邪などひかないようにして下さい。今回はデンカのタキ17793です。(タキ177932007年10月22日青海駅にて)訪問した時に留置線にポツンと1両留置されていて、遮るものもなく絶好の形式写真を撮る位置に居ました。こちらは2位側です。(タキ17793撮影日撮影場所同じ)少し左側に移動したところ。(タキ17793撮影日撮影場所同じ)今度は少しローアングルから。キセの薄板は、あちこちにパッチ当てがしてありますが、それでも手入れの行き届いた個体です。ローアングルだと、床下にある側ブレーキの機構がよく分かります。1位側と2位側のどちらでもブレーキが掛けれるような構造になっています。S字管は、手前の空気管がだいぶ太く見えます。ジャッキ受台は、穴の...タキ17793
会社では、同僚がコロナやインフルエンザに感染していて、少し流行りぎみなのかも知れません。外出から戻った際は手洗いうがいを忘れずに。今回はタキ17792です。(タキ177922008年3月21日青海にて(許可を得て職員同伴のもと構内にて撮影))前回ご紹介のタキ17790と形態は同じですが、キセ鏡板の処理は違っています。薄板をプレスでお椀状に膨らませてあるようです。撮影した1週間か10日ほど前に青海発着の専貨が終焉となり、そのタイミングで電気化学さんに構内撮影の許可を申し出て撮影したものです。この時、同時に社紋板と社名板を貨物鉄道博物館への寄贈も申し出ていて、これも了承されてタキ17792から取り外してもらいました。(この車だったはずです)軍配マークの社紋板と社名板は、その後貨物鉄道博物館へ収納、展示されてい...タキ17792
JR東日本から春の臨時列車の発表があり、またまた185系が出動するようです。定期運用から離脱して3年が経とうとしているのに、まだまだ元気なようです。今回はデンカ車、タキ17790です。(タキ177902008年3月21日青海にて(許可を得て職員同伴のもと構内にて撮影))まずは1位側から。青海の専貨が終焉を迎えた直後に、電気化学工業に撮影のお願いを申し出て許可を得て撮影したものです。各地に運用されていたカセイソーダ液車と青海～越中大門間で運用されていたセメント車が、解体待ちで集結していました。2位側からも撮影しています。(タキ17790撮影日撮影場所同じ)鏡板側のキセの処理がおもしろいです。上半分は、薄板に切れ込みを入れて膨らみが出来るように処理されています。中心部は丸い薄板をはめ込んでいる感じです。もう少...タキ17790
謹賀新年、今年も稚拙ブログをよろしくお願いします。年末年始の帰省から戻ってしばらくしてインフルエンザを発症し、数日間寝込んでいたのでブログ更新出来ずにいました。熱も引いたので更新します。タキ7750のご紹介の続きです。日産化学のタキ17788です。(タキ177882005年7月8日速星駅にて)(タキ17788撮影日撮影場所同じ)この車はS字管が残存しています。「内部ゴムライニング」の標記が「カセイソーダ液専用」の書き出しと同じ位置に書かれています。ExcelやWord的に言うと、左詰めとなっています。いつ訪れても、何かしらの車が構内に留置されていて、速星駅のホームから手軽に撮影することが出来ました。次回から3車、デンカのタキ7750が続き、その後は車番20000台の車へと続きます。タキ17788
明日から関西に帰省します。今年は暖冬…と言ってもやはり朝晩は寒いです。2023年最後の投稿です、タキ17787です。(タキ177872005年7月8日速星駅にて)この車はS字管は撤去されずに本来のカセイソーダ液車のいでたちです。硝酸車に挟まれて編成されています。DE10側が希硝酸車のタキ10700、左側が濃硝酸車のタキ7500です。この撮影の後、編成が終わってホーム側に転線して、富山方面へ出発待機しました。で、ホームから間近に撮った画像がこちら。(タキ17787撮影日撮影場所同じ)S字管の処理の仕方、踏み板が網目、キセの末端部のボルト固定…等、横から撮った画像ならではの形態が見れますね。年明けもタキ7750が続きます。タキ17787
今年の年末で感じることですが、コロナ前までは12月になるとカレンダーを沢山刺した紙バッグを両手に持ったサラリーマンをよく見掛けたものですが、コロナもほぼ落ち着いたのにカレンダーを持ったサラリーマンを以前ほどは見掛けない気がします。コロナで、今まで普通だったことが変化して、こんなところにも形として表れているのだと感じたこの頃です。今回はタキ17786です。(タキ177862004年10月11日速星駅にて)この車もS字管が撤去されています。キセは所々にパッチ当て補修がなされていて、やや痛々しいです。右隣には、上部にキャノピーを載せたタキ7500の姿があります。速星駅は、黒いタンク車と銀色のタンク車がいつも構内に居て、遠征した時は朝から昼頃まで飽きずに過ごすことが出来ました。次回も日産化学車です。タキ17786
