タキ81900

タキ1900のご紹介は、2020年春に9万番台をご紹介して以来5年振りとなります。画像の用意は出来ていたのですが、他の車のご紹介をしているうちにすっかり忘れておりました。今回からタキ1900の8万番台の車をご紹介してゆきます。まずはタキ81900から。(タキ819002007年2月3日四日市駅にて)まだ小野田セメントの社紋板と社名板を付けていた頃の画像です。製造当初から東藤原を拠点としていた車のようで、中央のハッチは大型のものが取り付けられています。タンク体は、下部の1／3ほどに補強バーが6本取り付けられていますね。東藤原の小野田セメント車は、後に社紋と社名が一体化した太平洋セメントに取り替えられていて、太平洋セメントになってからの画像もあるのでこちらもどうぞ。(タキ819002010年9月19日富田駅に...タキ81900

タキ57784

大分暑くなってきましたね。早くも九州南部は梅雨入りしたそうです。バラエティーに富んだタキ7750のご紹介も今回が最後です。東ソー車のタキ57784です。(タキ577842008年3月1日中条駅にて)この年の3月のダイヤ改正で、日本海側に残っていた専貨が終焉するとの話しを聞き、急遽中条へ遠征した時のものです。当時、単身赴任していた名古屋から米原まで行き、急行きたぐにの座席車で新潟へ出て、中条まで乗り継ぎました。この車も、字体は丸ゴシック体です。踏み板右側の下、液出管の左側のキセに、丸い点検口のようなものがあります。キセが損傷した時のただのパッチ当てではなさそうです。ここのキセを開けて、何か点検や操作する必要があったのでしょうか？謎です。ホーム撮りした画像がこちら。(タキ57784撮影日撮影場所同じ)引きがな...タキ57784

タキ57783

今年のGWは宮城県を旅してきました。道中、仙台臨海鉄道へ立ち寄り、元DE15のDE651を見ることが出来ました。小牛田にも立ち寄ったのですが、石巻線の貨物はウヤだったようで、貨物列車を見ることは叶いませんでした。今回は東ソー車のタキ57783です。(タキ577832007年5月3日酒田港駅にて)隣接する公園の高台から撮ったのですが、僅かに台車廻りが柵と被ってしまいダメ画像で恐縮です。この車の台車はTR213のようです。これまでのTR225に比べ、側枠の上辺が直線的になっているのが特徴です。東ソー車は、個体によって標記類のフォントが丸ゴシック型になっていて、この車も丸ゴシック型です。少々間抜けに感じるのは私だけでしょうか？次回も東ソー車です。次回でタキ7750のご紹介も終わりです。タキ57783

タキ57770

既に土曜からGWに突入されている方もおられるかと思います。また、今日からGWの方もおられるかと思います。お出掛けの際は、交通事故等に気を付けて下さいね。今回はタキ57770です。(タキ577702008年1月27日名臨東港駅にて)こちらは1位側です。社紋板は丸形で、ボルトで取付用の耳たぶが付いています。東亜合成車は、社紋板が丸形や正方形やら混在していますが、結構他社からの移籍車が多い関係のようで、この車も移籍車です。元の所有社は服部商店と言うところだったそう。(タキ577702008年9月7日昭和町にて)こちらは2位側です。朝の昭和町の荷役場は、いい光線が刺して足回りまでスッキリした画像が撮れました。手摺りにプレートが無いので、タンク上部の構造もよく見えています。次回は東ソー車です。タキ57770

タキ57769

間もなくGWです。毎年、GW前の駆け込みの仕事があって、毎日忙しく働いています。今回はタキ57769です。(タキ577692007年4月8日昭和町にて)こちらは2位側です。前回のタキ57768と同様、日本曹達から移籍した車です。社紋章は塗りつぶされていて、社名だけが東亜合成に変更されています。背後の桜が満開です。東亜合成構内に桜が植えられていました。てっきり名臨内輸送(東亜合成～三洋化成)に従事しているのかと思いましたが、この直後に直江津で目撃しました。(タキ577692007年4月20日直江津駅にて)こちらは1位側です。本線に出てきているのですが、何故だか車票は刺さっていませんね。これから信越線に転線して二本木へ向かうところだったと記憶しています。次回も東亜合成車です。タキ7750のご紹介も残り3車です...タキ57769

タキ57768

今年の桜は比較的長い間楽しめ、東京は今が桜吹雪の状態です。これから八重桜が咲いて、サツキが咲いて、しばらくは目の保養になりそうです。今回はタキ57768です。(タキ577682007年4月8日昭和町にて)こちらは1位側です。東亜合成車ですが、日本曹達から移籍した車です。日本曹達のうさぎマークは黒く塗りつぶされたままで、東亜合成の社紋章は掲示されていません。社名と常備駅だけが書き替えられています。2位側の画像がこちら(タキ577682007年7月28日昭和町にて)日本曹達時代の積荷標記のままなので、カセイカリ液となっています。日本曹達時代の常備駅は二本木で、移籍後は昭和町なので、同じ3文字なので寸詰まりな標記にならずに済んでいます。次回も日本曹達から移籍した東亜合成車です。タキ57768

タキ57765

普段、通勤で京浜東北線を利用しているのですが、乗降扉上にあるモニターで無音のTVをやっていて、今週から日本曹達のCMが流れています。と言うわけで、強引なこじつけですが今回は日本曹達車です。タキ57765です。(タキ577652007年3月10日高月駅にて)撮影当時は、まだSNSがポピュラーでなかった頃で、情報源は掲示板でした。関東方面から東海道を下る専貨情報から、日本曹達車のタキ57765が繋がれていることを知り高月駅まで追いかけて捉えたものです。こちらは2位側です。使った塗料の質が悪いのか？標記類はかすんで消えかかっている箇所があります。(内部ゴムライニング)の標記はほぼ判別出来ないくらいです。積荷は「カセイカリ液」となっていて、東亜合成車と違い「液」となっています。手摺りには補強板のようなものが貼られ...タキ57765

タキ57762

大船渡の後は、今治と岡山、宮崎でも山火事が発生し延焼が続いています。火の元には十分気を付けましょう。今回はタキ57762です。(タキ577622006年12月10日昭和町にて)こちらは2位側です。前回ご紹介のタキ57761と同様、常備駅が変更となって昭和町の文字がやけに小さく書かれています。(タキ577622008年4月13日昭和町にて)こちらは1位側です。画面右手の台枠内に、タキ57762と車番が書かれていて、その右隣に➀と書かれています。前回ご紹介のタキ57761は、台枠内に車番記載が無かったですし、その前のデンカ車にも車番記載は無かったので、台枠内の車番標記は必須では無かったのかも知れません。模型製作上、台枠内にインレタで文字入れするのは結構大変で失敗も多く、省略されていた方がありがたいのですが、台...タキ57762

タキ57761

東京では今週末に桜の開花予想が出ています。来週末に見頃を迎えるのでしょうね。今回は東亜合成車です、タキ57761です。(タキ577612007年4月8日名臨東港駅にて)こちらは2位側です。この車は、カセイソーダ液だけでなくカセイカリも入っているので積荷標記がやたら長いです。左側を正規の位置に合わせたためか、右側が大きくはみ出したような標記になっています。常備駅は昭和町となっていますが、元は2文字だったところに3文字を入れたので窮屈に見えます。元は伏木駅常備だったことと思います。この日は、名臨東港に隣接の検車庫前にタキ5450と繋がれて留置されていました。(タキ577612007年9月15日名臨東港駅にて)こちらは別の日の撮影、1位側です。この頃の東亜合成車は、名臨内輸送のみに従事していて、JR線で見掛ける...タキ57761

タキ57759

会社の会計年度も残り2週間で、本年度も色々と波乱な一年でした。今回はタキ57759です。(タキ577592007年9月2日稲沢駅にて)名古屋に単身赴任していた頃は、日曜の早朝に稲沢へ行って、梅小路経由安治川口へ向かう専貨を見るのが楽しみでした。タキ57759の左側には日産化学の濃硝酸車が繋がれています。デンカ車のご紹介が続きましたが、ここまで記録出来たデンカ車はタキ47793～タキ57759までが連番で、少なくとも17両は一気に製造されたものと思われます。老朽化した車を更新するにしてはかなり大量に発注されたように思います。いよいよタキ5570のご紹介も終盤戦、残り8車です。東亜合成車・日本曹達車・東ソー車のご紹介となります。タキ57759

タキ57758

ダイヤ改正の季節がやってきました。専貨がまだ残っていた頃は、今度はどこが墜ちるのか？とヤキモキしながら、貨物時刻表を購入していたことを思い出します。今回はタキ57758です。(タキ577582007年4月20日デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))電気化学工業(当時の社名)に、タンク車の写真を撮らせて欲しいと手紙を書いて、入構の許可を頂いて撮影したものです。荷役線に留置されていて、鉄骨組みの柱が邪魔したダメ画像で恐縮です。すみませんが、この車は本線上でお目に掛かる機会が無かったのでご勘弁を。次回もデンカ車です。長らくデンカ車が続きましたが、その次は東亜合成車となります。タキ57758

タキ57757

今日で2月も終わりです。週末は暖かいようですが、週明けはまた寒さがぶり返す予報です。もう少しの間は体調管理に気を付けましょう。今回はタキ57757です。(タキ577572007年8月5日稲沢駅にて)朝日に照らされて、梅小路経由安治川口へ向かうところです。この車は液垂れもなく、キレイな状態をキープしています。名古屋の夏はとても蒸し暑く、早朝なのに無風で蒸し蒸しした朝だったことを思い出します。次回もデンカ車です。タキ57757

タキ57756

2月もあっという間に最終週となってしまいました。確定申告の時期となり、ふるさと納税の証明書やら医療費明細書やらをかき集めているところです。今回はタキ57756です。(タキ577562007年9月17日稲沢駅にて)前日に稲沢までやってきて、編成替えのうえ梅小路まで継走されるところです。本車は先頭のようで、この後に左側に牽引機が連結されて東海道を下ってゆくことになります。この頃は既に臨貨のスジでしたが、日曜は運用されることが多く、早朝から毎週のように稲沢詣でをしたものです。この車は、全体的にツヤは無く、液垂れ跡やらキセの継ぎ目部分に塗装補修やらがしてあって、風雪に耐えた感がします。次回もデンカ車です。タキ57756

タキ57755

2月も半分が過ぎました。我が家は毎年GWに東北方面を中心に旅行していますが、今年は宮城県に行く予定です。GWまで2ヶ月半ほどですが、あっという間にきちゃうのでしょうね。今回はタキ57755です。(タキ577552007年4月20日青海駅にて)青海駅構内で、ポツンと1両だけ留置されていました。車票が刺さっていないので、空返で青海へ戻ってきて、工場内に引き戻されるまで束の間の留置だったようです。この車は、踏み板より下部が液垂れしていて筋状に汚れています。真横から撮った画像がこちら。(タキ57755撮影日撮影場所同じ)デンカ車は、車番標記の位置が少し下目で、「侵81」が最下段に書き切れずに（内部ゴムライニング）標記と並びで書かれています。次回もデンカ車です。デンカ車があと4車続きます。タキ57755

タキ57754

早いもので明日から2月です。いよいよ大学受験シーズンの到来です。受験生の皆さん、体調管理に気を付けてベストを発揮して下さいね。今回はタキ57754です。(タキ577542007年10月22日青海駅にて)引きに余裕が無くて魚眼っぽくなってて恐縮です。こちらは2位側です。鏡板の中心部は、点検口があるためと思いますが、キセが脱着出来るようになっていて、小さなフックも取り付けられています。荷重35tに自重16．3t、満載時の総重量は52t弱で、軸重は13t以下となり支線区間への入線も可能です。この時は、カセイソーダ液を積載し、青海駅構内にて継走される編成を待っている状態でした。なので、線路の反対側に回って1位側も撮影しています。(タキ57754撮影日撮影場所同じ)デンカは日本海側を拠点としており、過酷な気象条件下...タキ57754

タキ57753

毎年のことですが、早いもので1月ももう終わろうとしています。巷では受験シーズンを迎え、最後の追い込みに勤しんでいることと思います。今回はタキ57753です。(タキ577532008年2月10日秋田港にて)貨物ホームやら車止めが邪魔して、左半分の下廻りが写っていないダメ画像で恐縮です。残念ながら、この車はこれくらいしか画像が無かったのお許し下さい。曇天ながら薄く日が差し込んでいて、背景が白いので手摺りの状況が良く分かります。側面の手摺りは、左右とも斜めに補強支持が取られています。連結面の手摺りは、手前側と向こう側とで処理が違ってますね。手前側は、踏み板と手摺りとの間に安全弁があるため、手摺りの頂上部には支持が取られていません。向こう側は、踏み板と手摺りが同じ位置にあるので、手摺りの頂上部には踏み板から2本の...タキ57753

タキ57752

謹賀新年、今年も稚拙ブログをどうぞよろしくお願いします。年始からgooの接続不調が続いていて、スマホから投稿します。（タキ577522008年2月9日秋田港にて）出張のついでに秋田港へ行った時のものです。積雪があってよく晴れた日で、雪がレフ板になって全体的に綺麗に撮れた画像になってます。編成の最後尾だったようで、反射板が掲示されています。青海の専貨終焉の僅か1ヶ月前に出会えたもので、貴重な記録になりました。次回もデンカ車のご紹介ですが、gooblogは復活しているのやら…タキ57752

タキ57751

あと1週間もすると2025年ですね。毎年、年末は駆け込みの仕事があって最終週は何かと忙しいです。今回はタキ57751です。(タキ577512008321デンカ青海にて(許可を得て構内で撮影))日が差し込んでいない分、足回りまでよく分かる画像です。上下が寸詰まりですが「侵81」は一般的な位置に書かれています。もう少し車番標記が上の方に書かれていたら、こんなに上下寸詰まりにはならなかったのでしょうね。S字管のフランジ部は、台枠からサポートが取られ、配管が固定されているのが分かります。この車も艶が残っていてキレイな個体です。本当にデンカは車の手入れが行き届いてます。次回もデンカ車です。タキ57751

タキ57750

今日は嫁と世田谷のボロ市へ行ってきました。土曜にテレ東のアド街ック天国でボロ市が紹介されたためか、例年より人出が多く感じられました。人が多くて歩くのも大変でしたが、晴天に恵まれ、気温も思ったほど寒くなくて楽しめました。今回からタキ7750の5万番台車です。まずはデンカのタキ57750から。(タキ577502004年12月17日笠寺駅にて)古い性能のよくないデジカメで撮ったので、画素数が低くて粗い画像で恐縮です。笠寺駅で旅客列車を待機しているところですが、ホームから撮るには引きが足りなくて、全体が分かり辛い画像となっています。ただ、この位置からだと、保安強化された踏み板や手摺りの補強の仕方が分かり易く見えます。手前には青化ソーダ液のタキ11800が、タキ57750の次にも同じデンカのタキ7750。その向こう...タキ57750

タキ47799

今日から12月です。1年経つのはあっという間ですね。デンカ車の続きです。タキ47799です。(タキ477992007年4月20日青海駅にて)手前に空コキが居て、足回りが少し被ってしまったダメ画像で恐縮です。EF510に牽引され、青海駅構内で入れ換え中でした。この車は、青海専貨終焉間際にも中条駅で捉えています。(タキ477992008年3月1日中条駅にて)中条駅で編成され、青海へ返空扱いで戻るところです。この時の牽引機はEF81ですが、外装はボロボロで痛々しい姿だったと記憶しています。タキ7750の4万番台はこれにて終了、次回からは5万番台車です。タキ47799