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今週末は新しい天皇誕生日で3連休でしたが、中日の2/23日曜日に時間ができたので、今年3月のダイヤ改正で引退となりそうな愛知区のDD51を見ようと、久々に四日市に行ってきました。前回の四日市訪問は2018年2月でしたので、約2年ぶり。最寄駅から四日市への始発に乗って、7時過ぎに四日市到着です。まずはタンク車の並ぶ駅構内を観察。タンク車の向こうにDD51の姿が見えました。ホーム上を近付いてみると、僚友DE10の姿も。どちら...
複線化した卓上小レイアウトにて、外国型車両のC243通過試験走行
先日卓上小レイアウトの複線化を行いましたが、車体の大きい外国型車両が通れるか、走行試験も兼ねて運転です。まずは昨年発売になったKATOのICE4と、アーノルドのRenfe AVE S-103です。ICE4は最小通過半径282mmなので、内線のC243は通過不可です。長い車体ですが、車体の干渉は全然問題ありませんでした。AVE S-103は最近電気不良でうまく走れなかったですが、基板の抵抗をいくつか外して調整すれば走る様になりましたが、連結器...
鉄コレ 105系 体質改善30N更新車 福塩線（F01編成）、宇部線・小野田線（U10編成） 入線
鉄道コレクション105系体質改善30N更新車 福塩線（F01編成）、宇部線・小野田線（U10編成）が入線しました。福塩色と広島色の30N更新車で、どちらもWAU102分散クーラーの仕様です。広島色30Nは、前回発売の呉線・可部線(K7編成)仕様もありますが、今回の仕様と全く同じの様で、違いは屋根の編成番号と行先くらいでしょうか。うちでは黄色単色の30NにWAU102分散クーラーを載せ替えたので、今のところは分散型と集中型クーラーで変化...
卓上小レイアウトの複線化 TOMIXカーブレールC243の採用
2年ほど前に欧州車両脱線対策で簡易レイアウトのカーブ半径拡大化を行い、余った線路で600mm×900mmの卓上運転用小レイアウトを作成しましたが、複線でのすれ違い運転をしたくなり、複線化改良工事を行いました。先日入線した鉄コレの阪急3300系を試運転の際、卓上でも2種並べてみたいと思い、複線化を検討しました。方法としては2つあり、①現在のC280のカーブ内側にC243で増設する。②大きい簡易レイアウトのC317が旧茶色道床のため...
先日入線し、N化を行った鉄コレ3300系を運転します。まずは3300系から。冷房改造車とリニューアル車の共演です。KATOからも製品化されましたが、鉄コレの「京とれいん」。京都線同士、3300系とも似合います。２代目「雅楽」も鉄コレ化されるかな。3300系に変わって、鉄コレ6330系。パンタ付きの先頭車が特徴です。京都線といえば9300系。こちらは富士模型から発売されていたGMのキットです。新車同士で、鉄コレの1000系も。GMやボ...
今年最初の更新になります。本年もよろしくお願い致します。今年最初は昨年秋に買いそびれた鉄道コレクション阪急3300系の入線です。昨年10月の発売でしたが、発売当日に台風接近の為、東京の「鉄道フェスティバル」が中止になり通販に購入が殺到し2分で瞬殺されてしまいました。通販での追加販売も無く、オークションをちょこちょこ覗いてましたが、年明けに手頃な価格のものが出品されたので落札しました。冷房改造車、リニュー...
TOMIX コキ106(後期型・新塗装・コンテナなし)、私有 ISO20ftタンクコンテナ(日陸)、私有 U47A-38000形コンテナ(日本通運・青色塗装) 入線
今年も残すところあと数時間となりましたが、今年最後の入線です。TOMIX コキ106(後期型・新塗装・コンテナなし)、私有 ISO20ftタンクコンテナ(日陸)、私有 U47A-38000形コンテナ(日本通運・青色塗装)とコンテナ関連が入線。TOMIX コキ106(後期型・新塗装・コンテナなし)、「JRF」マークが省略された仕様で車番は1122です。車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されたコキ106後期型も、3つのバリエーションが。手前から今回の(...
毎年年末はバタバタしていて、今年も残すところあと10日ほどとなりましたが、12月もようやくブログの更新です。先月のコキ102・103（新塗装）の入線で、またコンテナ列車熱の再来です。週末少し時間も取れたので、コンテナ列車を運転。まずは人気の原色ロクロク27号機の牽く福山レールエクスプレス。最近調子が心配された27号機ですが、無事復帰して人気列車の先頭にも立ち、とりあえず一安心です。対向からはロクロクサメくんの「...
ラウンドハウスKATO 475系北陸線タイプ 3両セット 入線
中古品で手頃なラウンドハウスの475系北陸線タイプ3両セットを見かけて購入しました。 外箱はちょっと擦れてますが、中はほぼ新品同様。白い大目玉の入線です。試運転してみても問題は無し。昨年夏に鉄コレで419系が発売され、その後再生産されたKATOの521系も入線しましたが、TOMIXのHGの475系北陸色には手が届かなかったものの、今回格安な出物を見つけて入線させました。419系と並ばすといいですね。あとは鉄コレで北陸色の413...
今月も鉄本の発売日となりましたが、J-train最新号の「昭和末期の貨物列車」気になって本屋へ寄ったものの、惹かれたのは客車特集の鉄道ピクトリアルの方でした。特集「思い出の客車列車」。50系の鈍行列車にロックオンです。過去のブログの記事を見てみると、2014年1月号も「客車の時代」で、客車特集だった様です。「寝台車付き普通列車の記録」や「旧型客車編成記録」など、旧客好きには堪らない内容で、模型の編成資料としても...
TOMIX JRコキ102・103(新塗装・コンテナなし) 入線
先週の稲沢界隈の撮影記に続いて貨物ネタが続きますが、TOMIXのJRコキ102・103(新塗装・コンテナなし) が入線しました。コキ102・103は、「JRF」マークの無くなった仕様ですが、既にマーク付きが8両いるため、4両1ユニットのみ購入。先月発売のJR 20D形コンテナ(増備型)も一緒に予約していたので、同時に届きました。コキ100・101と同じく4両単位で運用されます。2017年以降に全検を受けた車両から台枠の「JRF」マークが省略されて...
2019.11.16 久々に稲沢界隈で撮影 その4 惜別元お召し機EF64 77と締めは清洲で
2019.11.16の撮影記その4。稲沢操車場から稲沢駅まで移動して、恒例の車両観察です。陸橋の上から留置される機関車を。EF66の運転室内がよく見えますね。先週大宮帰りの全権明けピカピカのEF64 1036号機。そして噂は耳にしていましたが、いよいよ解体されそうなEF64 77号機。元お召し機も色褪せてしまいました。後ろのDD51 2両も気になります。1両目は北海道からの1147号機。2両目も北海道からの連番1146号機。両機とも旋回窓が特...
2019.11.16 久々に稲沢界隈で撮影 その3 下り西トヨコンと稲沢詣で
2019.11.16の撮影記その2。上り西トヨコン、フクツー、西濃と撮影し、13時半を過ぎました。名古屋タまでのフクツー便56レを牽引したEF210 107が、単機で帰ってきました。3075レで稲沢まで下り、機回しを終えたEF64 1009が、3077レで名古屋タへ出発。本線には1050レのEF210 111。全検明けなのかピカピカですね。新塗装も106、107、108、109、111、14に続いて、2号機ももうすぐ出場でしょうか。遅81レのJRFマークの無いEF64 1020が発...
2019.11.16 久々に稲沢界隈で撮影 その2 西トヨコンに続いてフクツーと西濃を
2019.11.16の撮影記その2。原色ロクゴの5087レを撮影して、笠寺への西トヨコン継投列車を待ちます。稲沢から笠寺への1554レ、EF210 16。青いトヨコン10両編成でした。名古屋タへの3091レは、EF210 156が代走。2071レ、 EF210 156。再び上り稲沢操車場に移動して56レ、EF210 107。今日のフクツー便は新塗装のEF210でした。 1552レは原色のEE64 1022。この列車にはいつもおまけが付くみたいですね、ホキが2両ぶら下がってました。...
2019.11.16 久々に稲沢界隈で撮影 その１ はじめての西トヨコン列車
今週末は日曜日仕事でしたが、土曜日は休みだった為、久しぶりに稲沢界隈に貨物列車の撮影に行きました。ほんと久々で、昨年8月末以来ですが、3月改正から半年以上過ぎての視察です。朝の日の出の時間も遅くなりましたので、8時半のDD51を目指して行きます。まずは名古屋駅で1252レ、EF66 103を。関西線の入線と被ってしまいましたが。そして清州に移って、2085レ、DD51 1028。土曜日は荷が少なめですが、DD51健在でした。多治見へ...
三岐の貨物列車に続いて貨物ネタが続きますが、以前から欲しかったKATOのセキ3000が入線しました。増税前に偶々旧ロットの格安製品を地元の中古店で2個見付けて購入、ネット通販でもちょうど昨年ロットの製品が出ていた為、更に4個購入して計6個、12両編成での入線です。セキ3000は主に北海道で石炭輸送に活躍しましたが、石炭輸送の終了後は美祢線などでも石灰石輸送に転用され活躍していました。以前、トラベルMOOK 貨物列車の世...
しばらく更新も滞っていましたが、10月、11月と週末は仕事や家族運用でバタバタとした日が続いています。先週の3連休も中日の日曜日が仕事でしたが、月曜日祝日に家族のリクエストで御在所ロープウェイで紅葉を見に行こうと出かけたものの、現地に着いてみると強風の為ロープウェイは運休。リカバーはどこに行こうかと思ったところ、近鉄湯の山温泉駅で電車を見た息子が電車に乗りたいと言うので、三岐鉄道方面に車を走らせてみま...
瑞風は西へ TOMIX TWILIGHT EXPRESS 瑞風 運転 その3
連休最終日のTOMIX「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」自宅運転会その3。瑞風は山陽本線を下り、山陰本線を上って京都に戻りましたが、今度は旅客列車ではなく貨物列車との共演を楽しみます。緑のコンテナで統一された「福山レールエクスプレス」と離合する瑞風。本日の牽引機は人気のEF66 27号機です。ゼロロクと瑞風の並びはロクロク好きには胸熱です。そして31ftコンテナを連ねた幹線を行く高速貨物列車。シングルアームの桃太郎の牽引で...
瑞風は西へ TOMIX TWILIGHT EXPRESS 瑞風 運転 その2
連休最終日のTOMIX「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」自宅運転会その2。京都を出発した列車は、県境を越え岡山に入ります。「ゆったりやくも」の次は黄色塗装の117系100番台。上品な瑞風の緑に、ドギツイ黄色ですが、ここからはしばらく黄色い電車が続きますね。湘南色の115系も離合。うちのは300番台4両編成ですが、更新車のD編成も湘南色を発売して欲しいです。岡山らしく、「ノスタルジー」のキハ47も登場です。そして唯一定期列車で残...
瑞風は西へ TOMIX TWILIGHT EXPRESS 瑞風 運転 その1
週末は台風被害に見舞われましたが、今週は家でほぼ過ごす週末でした。連休最終日この機会に先日入線した、TOMIXの「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」をゆっくり運転してみました。入線からちょこちょこ運転を楽しんでいましたが、外観の艶といい、ほんといい製品ですね。入線して早速やりたかった「特別なトワイライトエクスプレス」との共演。初期ロットの「トワイライトエクスプレス」も居ますが、瑞風の運行を前に試験的に運転された...
TOMIX 限定品 JR 87系寝台ディーゼルカー「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」入線
増税前の大物となりましたが、TOMIX の「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」が入線しました。限定品の10両フルセットを購入。四季島に続くHGを超えたプログレッシブ仕様です。実車は2017年6月から運行を開始しています。L.S.modelsのNightjetみたいな重箱!? 入り。車両ケースにも瑞風のロゴが入っています。5両づつ、10両がケースに収まってます。現在は愛知に住むため、まだ実車を見れてませんが、模型でじっくり観察したいと思います。さっ...
MICROACE 「エーデル丹後 シュプール」TNカプラー化と、TOMIX キハ58 400 T 再生産入線
先日、再生産のTOMIX485系200番台を入線させましたが、手持ちのマイクロエース「エーデル丹後」と伴結をさせたいと思ってTN化してみました。エーデル丹後とシュプールリゾート用キハ65の6両セットですが、エーデルの片側とキハ65の運転席側をTNカプラー化しました。エーデル展望車の方は、大きなスカートの当たる部分を削除したり薄く削ったりと結構大変でしたが、キハ65の方はTNカプラーの干渉部分を少し切り取るだけで簡単に付き...
鉄コレ 北陸鉄道3種盛り 7100系、7200系、8800系 入線
昨年の夏休みの自由研究Part2で訪問した北陸鉄道でしたが、以前より鉄コレが欲しいと思っていました。ちょうど中古店でサマーセールをやっており、在庫も揃っていたので、溜まった楽天ポイントの消化も含めて発注しました。7200系、7100系、8800系の3種類。8800系は開封品でしたが、他の2種はオープンパッケージです。鉄道コレクション第21弾開封品の8800系。元京王3000系からの改造車です。オレンジのマスクが特徴的ですね。ドア...
久々の再生産となった、TOMIXの485系200番台を入線させました。人気の485系、中古市場でも中々見かけない製品なので、まだ持ってなかった貫通型200番台の再生産を待っていました。「ゆうトピア和倉」のボンネット初期型、非貫通の300番台に続いて、前面貫通扉の付いた200番台と3種揃いました。さっそく試運転、基本セット4両のみの入線ですが、貫通扉付き4両だと一時期運転された「くろしお」や「北近畿」みたいな雰囲気です。ヘッ...
鉄コレ北陸鉄道の電車と合わせて、近江鉄道のED14も入線しました。こちらも以前から導入を迷っていましたが、実車は昨年末の近江鉄道ミュージアム閉館後、今年解体されてしまったので、せめて模型で残そうと思い、中古購入です。大正15年にアメリカから輸入されましたが、国鉄で活躍した後、近江鉄道に譲渡されました。箱型の車体が特徴的です。うちの鉄コレ私鉄電機と共に。先日、久々に三岐ED459、岳南電車ED40を久々に小レイア...
お盆の117系自宅運転会 その2 山陽本線の優等列車、貨物列車などと
お盆休みの黄色い117系100番台自宅運転会その2。山陽本線の電車に続いて、優等列車、貨物列車などとも共演です。唯一残る定期寝台列車「サンライズエクススプレス」と。サンライズに乗って、国鉄王国岡山を訪れてみたいですね。国鉄型381系の残る「やくも」と。伯備線の変顔115系D編成、G編成なども鉄コレでやって欲しいです。岡山~鳥取を結ぶ俊足ランナー「スーパーいなば」とも。山陽本線をかっ飛ばす気動車は、智頭鉄道接続駅の...
お盆休みも残すところあと1日となりましたが、前半は富山で後半はのんびりといった感じでした。久々に時間が取れたので、自宅にて模型運転を楽しみます。週末夜の癒しに、ちょこちょこと卓上小レイアウトで運転を楽しんでいるNightjetですが、今日は大きな方でゆったりと。まずは2階建て寝台車入りのEN470。対抗には97035セットに青い簡易寝台車2両を加えたEN421風。Railjetタウルスに牽かせました。両タウルスが離合。両方とも6両...
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夏休みの自由研究Part3、家族サービスも兼ねた黒部峡谷鉄道訪問その2。宇奈月駅から出発し、目的地の釣鐘駅に到着しました。実はこの釣鐘駅はスイッチバック式になっていて、長い15両の客車編成は車止めまで進んで客扱いを行い、その後スイッチバックで出発していきます。一旦ポイントを越えて出発信号の辺りまでバック。そしてポイントが切り替わると本線に向けて出発です。釣鐘駅はこんな感じで、列車が到着するといっぱいいっぱ...
今年もお盆は富山に帰省でした。一昨年の富山地鉄、昨年の北陸鉄道訪問に続き、大人の夏休み自由研究第3弾は、家族サービスも兼ねて、今年は黒部峡谷鉄道に乗ってきました。出発点宇奈月温泉駅までは、車で移動。ハイシーズンのため、貨物ヤードの中も駐車場として使用しており、車を止めた目の前には無蓋車がいっぱい止まっていました。あらかじめチケットはインターネットで事前予約してあったので、並ばずにチケット交換窓口に...
