“gooブログ”はページのトップにある通り、11月でサービスが終了します。細かいスケジュールはいろいろあるのですが、そういうことになっています。それに伴い、私のブログは『はてなブログ（予定）』にお引越しをします。只今、そのお引っ越し作業の最中でございます。お引っ越し作業が落ち着くまで、ブログの更新を数日お休みします。何しろ量が多いので、何をするにもいちいち数日かかります。2009年の開設以来、ほぼ毎日更新してきたからな。ということなのでブログを再開するまで、しばらくお待ちください。お引越し中
8月19日青森5:41ー弘前6:23、6:47（快速）ー五所川原7:58、津軽五所川原8:10ー津軽中里8:54、9:49ー津軽五所川原10:26青森を出て弘前に立ち寄り荷物を預け、五所川原に向かいます。五能線の車両はGV-E400系の2両編成、JR北海道のH100の元になった車両です。津軽鉄道、津軽五所川原駅はここ数年何回かお邪魔しましたが実際に乗るのは本当に久しぶり。「津軽フリーパス」のフリーエリアは金木までなのでその先は現金（400円）で支払います。さて出発、津軽21形の単行、車内は空いています。五農校前で高校生が下車、金木で地元の方と観光客が、深郷田で残った一人が降りて最後の一駅は私だけになりました。津軽中里では折り返しまで時間があるので駅周辺をブラブラ…と思ったら何もない。朝の9時なんぞ飲食店も...1泊4日、津軽の旅…津軽鉄道
8月19日～青函フェリー青森FT3:20…青森8月19日の未明、青森に上陸しました。これから2日間は弘前を中心とした津軽地方を徘徊します。この2日間で使ったきっぷが「津軽フリーパス」。これがあったので今回は津軽で2日間、過ごすことにしました。これは実に使い勝手がいい。フリーエリアは画像を見て頂くとして、これさえあればどこにでも行けるではないですか。特に弘前市内観光には循環バスも使えるのが助かる。何しろ「土手町循環バス」は10時～18時まで10分おきに走り、弘前市内主要部をくまなく網羅しているのですから。それから弘南鉄道と津軽鉄道が使えるというのもポイントが高い。但し、津軽鉄道で使えるのは津軽五所川原ー金木間で津軽中里まではエリア外だ。「斜陽館」がある金木から先は観光客はいない、ということなのでしょう。これ...1泊4日、津軽の旅…「津軽フリーパス」
8月18日琴似10:51（快速エアポート64号）ー千歳11:29、11:46ー東室蘭13:23、13:56ー長万部15:23、16:20ー函館19:26、21:16ー五稜郭21:21…青函フェリー・函館FT23:30（あさかぜ21）～この日はとにかく北海道から脱出するために普通列車に乗って函館を目指します。どこにも寄らず函館にまっしぐらだ。使用したきっぷは「青春18きっぷ」、今回はこれを道内の行き帰りに使います。札幌から東室蘭まではひたすらロングシート、そこから先はセミクロスになります。車両も札幌都市圏以外は電車は737系、気動車はH100で統一されようとしています。数少ない例外の一つが函館本線・函館ー長万部間の普通列車、未だにキハ40が主力車両のひとつとして活躍しています。車両運用を確認しないで来てしま...1泊4日、津軽の旅…北海道脱出
6月に、0泊2日の弾丸ツアーで弘前に行きました。その際の滞在時間は2時間、その結果8月に弘前を再訪することが決まっていた。いよいよその再訪の機会がやって来ました。8月18日～21日まで、1泊4日の弾丸ツアーとなりました。細かいことは追い追い書いていくとして、今回の日程です。8月18日琴似10:51（快速エアポート64号）ー千歳11:29、11:46ー東室蘭13:23、13:56ー長万部15:23、16:20ー函館19:26、21:16ー五稜郭21:21…青函フェリー・函館FT23:30（あさかぜ21）～8月19日～青函フェリー青森FT3:20…青森5:41ー弘前6:23、6:47（快速）ー五所川原7:58、津軽五所川原8:10ー津軽中里8:54、9:49ー津軽五所川原10:26、五所川原11:06ー弘前1...1泊4日、津軽の旅…はじめに
あちこち歩いていると、思いもしないところで思いもしないカードに遭遇することがあります。全国展開しているカードもありますし、地域限定カードもある。先日まで紹介していた「テッシ武四郎カード」は地域限定カードですね。今日ご紹介するカードも下川町に行ったときに“これもあります”と頂いたカードです。道内には大小いろいろな発電所があります。運営主体も北海道電力をはじめ、関連会社のほくでんエコエナジーや北海道などがあります。JR東日本なんぞは首都圏の通勤電車に電力を供給する自前の発電所を持っている。ということでサンルダムに設置されているサンル発電所、発電主体は滝上町の滝上芝ざくら、濁川両発電所と同じほくでんエコエナジーです。その他、発電所データはカードをご覧ください。サンル発電所の発電所カード
久しぶりの鉄分補給へ … 「北都プロレス・チャリティプロレス in 江部乙」、そして帰札
8月11日江部乙14:22、17:47ー妹背牛17:53、18:07ー岩見沢19:15、19:38ー琴似20:38江部乙までやって来ました。普段は下車することのないこの駅で降りたのはこれがあったから！『北都プロレス・チャリティプロレスin江部乙』場所は“滝川市農村環境改善センター”、大層な施設名ですが場所は道の駅のすぐ裏で分かりやすい。14時開場、15時試合開始、入場無料、これがなければこの日、鉄分補給をすることはなかったでしょう。クレイン中条さん、神田愛実選手が体調不良で欠場する中、試合はいつも通りに進みました。参加選手は久々にファイトを見る梅沢菊次郎選手、木藤裕次選手、藤原秀旺選手をはじめ、お馴染みの磐城利樹選手、斗猛矢選手、仲川翔大選手に北都プロレス初参戦の七星（ななせ）選手ら。会場が広いのでいつも...久しぶりの鉄分補給へ…「北都プロレス・チャリティプロレスin江部乙」、そして帰札
8月11日旭川12:04ー石狩沼田12:46、12:56ー深川13:11、14:10ー江部乙14:22旭川からは乗り継ぎよく留萌本線へ向かう列車があるのでその列車に乗る。問題はだ、車両がキハ54で冷房がないということだ。いやいやそんな非冷房車なんぞ、去年まで頻繁に乗っていたキハ40も同じだろうに。そうなんです、キハ40も非冷房車で窓を開け放して乗っていた。今や冷房という文明の利器に毒され、非冷房車に乗るのが面倒くさくなっている。そんな文明に毒された生活とは一線を画さなければならない。旭川出発時の気温は32.7℃、自然の風に吹かれ石狩沼田まで行き深川まで戻りました。留萌本線はかつては増毛まで通じていましたが、それが留萌までになり今は石狩沼田まで。それも再来年春での廃止が決定しています。これから何回、乗ること...久しぶりの鉄分補給へ…江部乙まで
8月11日琴似5:38ー札幌5:45、6:00ー旭川8:51、9:16ー上川10:16、10:40ー旭川11:37まずは札幌発旭川行の普通列車、車両はH100の2両編成です。車両はキハ40から変われど、他は以前と何も変わりません。車内は札幌から旭川までずっと混みあっており、座席は埋まり立ち客もいる状況、こんなに混んでいるこの列車には今まで乗ったことはありません。お盆だから混んでいるのだろうか、あるいは座席数が減ったH100だからか。もしこれが座席数の多いキハ40だったらどうだったのだろうかと思う。旭川からの上川行はH100の単行、この列車もずっと立ち客を乗せたまま上川まで行きました。車内の客は半分以上（ほとんど？）が“鉄”、このまま遠軽行に乗り継いで行くに違いない。待ち合わせの時間に北見発旭川行の都市間バ...久しぶりの鉄分補給へ…札幌から上川、折り返して旭川まで
去年までは札幌を起点に、たまに日帰りや1泊2日で道内で鉄分補給の旅に出かけていました。その時のターゲットはキハ40、定番は札幌を始発の旭川行に乗り遠軽往復でしたが、これだと札幌出て遠軽で折り返し旭川まで、ずっとキハ40の旅を満喫できました。その他手を変え品を変え、「青春18きっぷ」で行っていたものでした。そのキハ40も根室本線から消え、今年は石北本線からも消え残るはあとわずか、これでは鉄分補給の旅に行こうという気にならない。どうしようかと思っていたら、他に「青春18きっぷ」を使う予定ができたので日帰り旅を決行することに。今回の行程は以下の通りです。8月11日琴似5:38ー札幌5:45、6:00ー旭川8:51、9:16ー上川10:16、10:40ー旭川11:37、12:04ー石狩沼田12:46、12:56ー...久しぶりの鉄分補給へ…行く前に
今日から21日まで出かけます。今日は昼前に家を出て夜に函館に到着、青函フェリーで青森に向かいます。明日と明後日は弘前と五所川原を中心に津軽地方を徘徊し青森からフェリーで函館へ、21日は函館からのんびり札幌を目指し夜に帰宅します。道中のことはX（旧ツイッター）かフェイスブックでご覧ください。期間中はあまりネットに接続しないので、何かあれば電話やSNSなどでご連絡ください。またブログは21日までお休みします。では、行ってきます。今日から出かけます
天塩川水系の支流の名寄川、更にその支流のサンル川にあるサンルダム、天塩川の治水と名寄市、下川町の利水を目的に建設されました。ダムの建設によって形成された人造湖は「しもかわ珊瑠湖」と名付けられています。サンル川は天塩水系でも有名なサクラマスの遡上河川で、更に治水と利水の費用対効果の面から長年反対運動が続けられていました。その反対を押し切り、2018年に完成したのがこのダムです。ダムの型式は日本で開発された台形CSGダムで建設コストを削減しています。堤高は46m、堤頂長は350mとなっています。サンルダムとダムカード
武四郎一行は天塩川の支流の名寄川の、更にその支流のサンル川を遡ります。名寄川上流に行くにつれ倒木や流木甚だしく、更に進むと水量が減り船を諦め歩いて調査に向かいます。サンル川に向かうとガマ、柳、桑などが茂り山ぶどうの蔓もあり難航。小さな沢も何本もありどれが本流かわからなくなります。夕方、アイヌたちが使う仮小屋（チセ）に着き夜を明かします。カードにもありますが一行が泊ったとされる地に碑が建っています。場所は道道下川雄武線の起点から1.5㎞程先、サンル川を渡る橋を超えたすぐ先にカーブがありますがその曲がったところです。カードの裏は手延べうどん。下川町は日本最北の手延べうどんの産地で、町内で食べられるほか乾麺も売られています。テッシ武四郎カード…下川町
武四郎一行は名寄市日進に住んでいたアベルイカの家に、この先の奥地調査の行きと帰りに投宿しています。家のつくりは石狩などと違い家の中に煙が籠るようになっていました。これは蚊やアブが多いのでそれを除けるためということです。名寄市日進は天塩川から少し離れた平坦地になっており山の麓、川の幸と山の幸に恵まれ鹿や水鳥なども多く生息していたと記されています。武四郎一行も鹿をご馳走になり、大変美味しかったと述べています。カードの裏は名寄名物の大福があります。名寄市風連はもち米の産地として知られており、伊勢名物の“赤福”も当地のもち米を使っています。テッシ武四郎カード…名寄市
前日、音威子府村頓別坊を出た一行は天塩川を遡り、物満内（筬島）、音威子府、咲来を通り美深町恩根内付近（小車）で宿をとります。投宿したのはエカシテカニの家族が住む家、一行はウバユリの団子をご馳走になり代わりに粥をふるまっています。家の女性が弾いた五弦琴を聞き、その音色に感心したとも記しています。カードの裏を見ると道の駅びふかに隣接している「美深チョウザメ館」の案内が。天塩川はかつてチョウザメが生息しており、武四郎も多くのチョウザメを見ています。その復活を目指し、美深町ではチョウザメを養殖しています。チョウザメといえばキャビアですが、今は生産量が少なく広く流通はしていません。機会があれば食べてみたいものだ。テッシ武四郎カード…美深町
カードのモチーフはアイヌに見送られ天塩川内陸の調査に旅立つ武四郎の姿。時は安政4年（1857）6月6日、新暦だと7月27日なので真夏の調査で蚊やアブで苦労した記録に残っています。これは武四郎が蝦夷地調査の5回目、まずは石狩川沿いを調査し増毛から天塩川河口に至り、ここから天塩川内陸部へと向かい24日間調査しています。この時の記録は「天塩日誌」としてまとめられています。この間、川を遡ることその先は天塩川支流の名寄川の奥の下川町、更に天塩川源流を遡り士別市朝日町まで到達しています。アイヌのガイドを伴い丸木舟でそんな奥まで行ったとは、今では考えられませんね。カードの裏には「天塩川資料館」と「シジミ」の案内があります。天塩川資料館は来館者が減っており、展示内容の更新が検討されています。シジミは漁業者の減少などにより...テッシ武四郎カード…天塩町
北海道の命名者と言われている松浦為史郎の生誕200年を記念し、天塩川周辺の11市町村と松坂市で「テッシ武四郎カード」を作り配布しています。松坂市（三重県）は松浦武四郎の生誕の地ですね。道内11市町村のうち10市町村は支流を含め天塩川水系に属していますが、幌加内町は石狩川水系（雨竜川）で天塩川とは関係ありませんがそれは気にしてはいけない。私はこのカードを狙って集めたわけではないのですが、現地を訪れた際に偶然見つけたので無理のない範囲で手に入れました。私が通ったルートのうち豊富町は配布終了、中川町と音威子府村は配布場所の休業日で手に入らず、結果として天塩、美深、下川各町と名寄市の4枚をゲットしました。明日から4日間、訪問順にご紹介していきます。テッシ武四郎カード
天塩町の3枚目のマンホールカードです。私の天塩町のイメージといえば天塩川とシジミなのですが、それがモチーフになっています。天塩川は士別市を源流とする国内第4位（北海道第2位）の一級河川です。オジロワシやイトウなどが生息する自然豊かな水系です。シジミは江戸時代に「蝦夷の三絶（絶品）」とも言われた名物です。他の二つは厚岸湾のカキ、十勝川のフナとなっていますが、十勝川のフナとは何だ？ということで、“天塩町の天下一品”で頭に『天』をあしらったゆるキャラの「てしお仮面」、それと天塩川、ハマナス、利尻山がモチーフになっています。「てしお仮面」、纏っているのは何かの兜かと思いました。シジミをモチーフにしていたとはしばらく気づかなかったよ。天塩町のマンホールカード（第22弾）
昨日は天塩町のガンダムのマンホールカードをご紹介しましたが、天塩町では実はもう2枚、マンホールカードを配布しています。今日と明日は配布順にその2枚をご紹介します。まずは鳥と花がモチーフになっているマンホールカードです。この鳥は「コガラ」だそうで、山の針葉樹林などに住む留鳥だそうです。それから「エゾヤマザクラ」と「ハマナス」、これはお馴染みですね。しかしあれだ、「コガラ」というあまり馴染みのない鳥を持ってくるとは、なかなか渋いセレクションだねぇ…。天塩町のマンホールカード（第9弾）
この3日間でガンダムのマンホールカードとその関連で豊富町観光情報センターをご紹介してきました。今日はガンダムご紹介の最後、天塩町のマンホールカードをご紹介します。モチーフはガンダムと「天塩川歴史資料館」です。「天塩川歴史資料館」は旧町役場を利用した資料館、私も訪問しました。→https://blog.goo.ne.jp/okui-m/e/ecd403a9da927ede2cd9b3ef79f3adad天塩町のガンダムのマンホールは町のHPによると、“道の駅てしお”と“てしお温泉夕映”に設置されているとのことです。ところでこれまでご紹介してきた3市町のガンダムのマンホールカードは全て第17弾で配布されています。ということは、これらは3市町合同のプロジェクトであるということがわかります。そしてこの3市町を地図...天塩町のマンホールカード（第17弾）…ガンダム最終日！
稚内市は現在、2枚のマンホールカードを配布しています。1枚目は第4弾、このカードは2枚目です。モチーフはガンダム、そして今やすっかり映えスポットとなった「白い道」と風車です。ガンダムのマンホールの実物は稚内副港市場敷地内とフェリーターミナル敷地内に設置されています。とは、稚内市のHPからの情報でした。「白い道」は産業廃棄物だったホタテの殻を砕き道路に敷き詰めたもの。かつて稚内を訪問する観光客は男性が多く、女性客を増やすことが課題でした。女性受けする色は白とピンク、白ならホタテの貝殻があるじゃん、ということで道に敷き詰めた。それが見事当たり、今や観光名所になりました。アイディア次第でいろいろなことが起こる、ということですね。他の自治体も知恵を絞れば、何があるかわからないぞ。稚内市のマンホールカード（第17弾）…ガンダム3日目
豊富駅とその横にある豊富町観光情報センターです。豊富駅の開業は1926年9月25日、これにより南北それぞれから延伸してきた鉄路がつながりました。ちなみに道央と稚内まで最初の鉄路が開通したのは廃止になった天北線で1922年で、今の宗谷本線よりも早い。その後に今の宗谷本線が開通し、稚内へのメインルートになったのですね。そんな豊富駅は名寄ー稚内間の無人駅では利用者が最大らしく、有人駅の幌延と音威子府よりも多いらしい。それはともかく、今回の注目は豊富町観光情報センターです。ここでは先日10月いっぱいで発売終了が発表された「北の大地の入場券」を発売しているのをはじめ、昨日書いたガンダムをモチーフにしたマンホールカードを配布しています。そして、画像にはありませんが館内にはガンダムグッズがあれやこれと…。尋常ではない数...豊富駅と豊富町観光情報センター…ガンダム2日目
豊富町のマンホールカード（第17弾） … 今日から4日間はガンダム
今現在豊富町で配布されている4枚目のマンホールカードです。メインのモチーフはそれまでの3枚と違って、いきなり『ガンダム』、そして豊富温泉と利尻富士です。これはバンダイナムコグループが全国の自治体と協力して展開する、「ガンダムマンホールプロジェクト」によって寄贈されたもの。ではなぜ豊富町にガンダムのマンホールが設置されたかについては文春オンラインをどうぞ。→https://bunshun.jp/articles/-/58681配布場所は豊富駅の横にある「豊富町観光情報センター」、実物のガンダムマンホールは情報センターの前に設置されています。豊富町のマンホールカード（第17弾）…今日から4日間はガンダム
豊富町で配布された3枚目のマンホールカードです。モチーフの花は前の2枚と同じエゾスカシユリとエゾカンゾウ、そして利尻富士。前の2枚と違うのはサロベツ原野ではなく牧場になっていること。もう好きにしてくれ、マンネリというかなんというか…。豊富町で生産されるナマ乳の量は年間6万8千トンで、これは200万人分の牛乳に相当するのだとか。あの工場ひとつでそんなに生産しているのかと思います。某コンビニ、乳製品は何でもかんでも「豊富町産」だからなぁ…。豊富町のマンホールカード（第14弾）
豊富町で最初に配布されたのはこのカード（第8弾）です。このデザインが、以降の同町のマンホールカードの基本になりました。表はサロベツ原野、利尻富士、エゾカンゾウ、エゾスカシユリ、これは昨日ご紹介した第12弾のモチーフと全く同じです。利尻富士は昨日とは違い、日中の風景ですが。「サロベツ」はアイヌ語で「サル・オ・ベツ」で葦原を流れる川が語源と解説されています。これは町内とサロベツ湿原を流れ、天塩川に合流するサロベツ川のことですね。サロベツ湿原は2005年にラムサール条約に登録されています。豊富町のマンホールカード（第8弾）
豊富町の絶景といえばやはりサロベツ原野と、日本海に浮かぶ利尻富士の美しい眺めです。朝日や夕日の時間であれば更に良し。デザインされた花はサロベツ原野に咲く代表的な花の「エゾスカシユリ」、そして豊富町の花である「エゾカンゾウ」です。さて豊富町は4種類のマンホールカードを配布しています。今日から4日間、そのマンホールカードを順次紹介していきます。5日目は豊富駅をご紹介しますので、お付き合いください。豊富町のマンホールカード（第8弾）
JR北海道は10月30日で『北の大地の入場券』の発売を終了すると発表しました。→https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20240718_KO_kitanodaichi.pdf発売から4年経ったそうで、売れ行きが鈍ったと思われます。そりゃそうだ、同じ駅の『北の大地の入場券』を何枚のコレクションしても仕方ないからな。コレクターも一巡したということですね。“鉄”の私でも『北の大地の入場券』はたまに買う程度、全駅制覇なんぞ目指してはいない。その中で直近（5月3日だ）に買ったのが豊富駅の『北の大地の入場券』です。表のデザインは下沼ー豊富間を走る特急列車です。近くにはサロベツ原野があり、宗谷地方らしい広大な景色が広がっています。裏を見ると、地図の中に町内にある豊...豊富駅・北の大地の入場券
表のデザインは「SL函館大沼号」、牽引するのはC11207です。私はこの列車は乗ったことはありませんが、横目で見たことはある。現在は運転を終了しています。それから名峰・駒ヶ岳、これは解説の必要はありません。函館本線は砂原支線と共に駒ヶ岳をぐるっと囲んで運転されていますが、その風景はどこから見ても美しいですね。また森町は桜の名所でもあり、青葉ヶ丘公園にはソメイヨシノなどの他、「青葉枝垂（アオバシダレ）」「森小町（モリコマチ）」という森町の固有種もあるそうです。「御衣黄（ギョイコウ）」「鬱金（ウコン）」という緑色の花を咲かせる珍種も見られます。森駅、そんな桜より『いかめし』はどうした？森駅のイメージは全国的には圧倒的に『いかめし』でしょう。大人の事情、ですかね。駅カード（森駅）
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“gooブログ”はページのトップにある通り、11月でサービスが終了します。細かいスケジュールはいろいろあるのですが、そういうことになっています。それに伴い、私のブログは『はてなブログ（予定）』にお引越しをします。只今、そのお引っ越し作業の最中でございます。お引っ越し作業が落ち着くまで、ブログの更新を数日お休みします。何しろ量が多いので、何をするにもいちいち数日かかります。2009年の開設以来、ほぼ毎日更新してきたからな。ということなのでブログを再開するまで、しばらくお待ちください。お引越し中
札幌の最高気温は昨日が25.6℃、一昨日は25.3℃でした。ここ最近の最高気温は30℃前後が当たり前だったので一息つけました。朝晩は涼しさも感じ、寝苦しくもなくよく眠れたよ。何かおかしくないか？最近の暑さで日中の最高気温は30℃が当たり前になっていますが、札幌の7月中旬の最高気温の平年値は25.2℃です。昨日、一昨日くらいが平年値なんだよ。それが涼しく感じるとは、感覚がバグッている。ちなみに今年7月上旬の最高気温の平均値は30.5℃でした。そして平年値は24.2℃で、今年は平年より6.3℃も高かった。今年は異常な暑さです。札幌は明日から、予想最高気温が30℃を超える日が続きます。体調管理にはくれぐれも気を付けてお過ごしください。これで平年並み
ここ最近、ブログのアクセス数が爆上がりしています。具体的な数字は申し上げませんが、UU数もPV数も今までにない数字となっています。お陰でランキングも3桁台になっています。過去には瞬間的にアクセス数が上がることはあったのですが、それはすぐ落ち着いて元に戻っていました。そういう時はあるカテゴリーが集中的に読まれるという傾向がありました。今回はどうやら違う。どうしてアクセス数が上がっているのか、わからない。読まれているカテゴリーにも特徴はなく満遍なく読まれています。このブログの何が楽しい？書いている私でもよくわからない。10年以上前に書いたものも読まれているぞ。私はそれを見て、“そんなこともあったなぁ…”と懐かしんでいます。これ、いつまで続くかなぁ。アクセス数、爆上がり
ふりかけの売り上げが絶好調なのだそうです。売上高は史上最高を記録しているのだとか。好調の理由は物価高騰の折、コスパがいいから。確かに、ふりかけは値段を気にせず気軽に買えるお値段ですね。私はこのブームが来るずっと前から、食卓のお供としてふりかけを常備しています。スーパーに行けばいろいろな種類があって気分次第で様々な味を楽しめますし、ふりかけ自体もパラパラとかけるものからしっとり食感のものまで、これまたいろいろなものがあり飽きが来ません。メーカーも丸美屋（のりたまなど）、永谷園（大人のふりかけなど）などの大手メーカーから、名前を聞いたことがないような小さなメーカーまでいろいろあります。ふりかけに（あまり）外れはないな。さて先日、久々にトップシェアの『のりたま』を買いました。『のりたま』は今年発売65周年、これ...のりたま
昨日、某政党から投票依頼のハガキが来ました。ご丁寧に、家族全員分。どこで住所と名前を拾い出した？自民党や立憲民主党なら今までの人生の中のどこかで何らかの接点があったのだろうと、投票依頼のハガキが来たところで何とも思わなかったでしょう。それが結党からほどない今回の選挙で議席を伸ばすと予想されている某政党からだ。その政党とはどう考えても今まで何の接点もない。どうもすっきりしない。誰かが名簿を横流ししてるな。どこから流れた？さて参院選、どこに投票しようかな～。投票依頼のハガキ
7月13日（日）に小樽港周辺の4会場で『2025マリンフェスタin小樽』が行われます。メインになるのは第2会場の小樽マリーナと第4会場の新日本海フェリーターミナルです。いろいろな船の乗船体験があったりキッチンカーなどのグルメも揃います。その中で行われるのが新日本海フェリーターミナルで行われるフェリー「らべんだあ」の船内見学会。「らべんだあ」は僚船「あざれあ」と共に小樽ー新潟を結び、途中酒田沖では飛島、新潟が近くなると佐渡島を眺めながら走る風光明媚な航路です。私は何回か新潟から乗船したことがありますが、「らべんだあ」は乗ったことがありません。「あざれあ」も乗ったことがなく、前回乗ったのは2014年でシップは「ゆうかり」でした。シップは2017年に「らべんだあ」と「あざれあ」にリプレースされています。当時同航...『2025マリンフェスタin小樽』で新日本海フェリの船内見学会
暑い暑い、昨日は午前中で仕事を切り上げ帰ってきました。この連日続く暑さで北海道では昨日、オホーツク管内と十勝管内に熱中症警戒アラートが発表されました。北海道では今年初めての発表です。そして今日も十勝管内に熱中症警戒アラートが出ています。一昨日からブログでは暑いしか書いていない。熱中症警戒アラートといえば2023年8月24日、全道に熱中症警戒アラートが発表されたことがありました。この時に全道で発表されたことで、それまで未発表だった宗谷、釧路・根室、十勝、胆振・日高も対象地域になり、国内の未発表地域がなくなりコンプリートを果たしました。またこの時は新潟から北の全地域にも発表されており、北日本全体が異常な暑さになりました。そんなことあるのか？という異常事態だった。さて今日も帯広では最高気温は37℃の予想、当たれ...そして熱中症警戒アラート
昨日の北海道も暑かったなぁ。最高気温は斜里で35.4℃、女満別で35.0℃となり今年初の猛暑日となりました。7月上旬から猛暑日か…。今日も猛暑日になる地点が出るかも。北海道の猛暑日は去年は7月21日～23日と8月12日と13日の5日間記録しています。そもそも北海道で猛暑日があるなんぞ、異常なことです。それが最近は当たり前のように毎年猛暑日を記録しています。熱帯夜もですが。そして今年は昨日が初観測、これから9月まで何日観測されるのやら。今年は猛暑日の観測日数、記録を更新するぞ。ところで私が2日連続暑いとこのブログに書いているのは、早くのこの暑さに参っているから。こんな調子では今年の夏は乗り切れないぞ。暑さを避けてどこかにエスケープしなければ。えりも岬にでも行くか？本気で考えていますが、さてどうしよう。昨日は猛暑日
昨日の札幌は最高気温が33℃でした。予報では31℃だったのに、なんてこった。北海道で見ると昨日のアメダス地点の最高気温は滝上の34.1℃で平年より10.7℃高かった。他には30℃に到達したのは84地点にのぼり、平年差は歌登の＋11.2℃になるなど、＋10℃以上の地点が続出しています。今後も暑い日が続く予想で、今日の北見では猛暑日の予想となっています。毎年暑さが増していますが、今年はとりわけ暑い。何かとんでもない暑さの記録になりそうな気がします。年も年ですし、気を付けなければ。※7月上旬の札幌の最高気温の平年値は24.2℃です昨日の札幌33℃
娘がファミマでの備蓄米発売初日に、売られているのを見て買ってきた。面白そうだったから、だそうで、コンビニでの発売なので量は1㎏だ。我が家のお米の購入担当は私、備蓄米は買うつもりはなかったのですが1㎏だからいいか。私も備蓄米とはどんなもんだという興味もあったし。その備蓄米を食べました。その味はというと、普通の水加減だとぼそぼそした感じがありました。水を多くすると普通に食べられる。食べ盛りの男子ならもりもり食べるだろうな、かつて食べ盛りの男子だった私は思う。その備蓄米も今日で終わり、明日からはいつもの蘭越産ななつぼしに戻ります。1㎏だったからな、あっという間に食べたよ。我が家で食べたのは古古米だと思うのですが、それ以上古いお米はどうなのだろうか。興味はありますが、さてそれを食す機会はあるのかな？備蓄米を食べる
廃止された旧名寄本線（名寄ー紋別ー遠軽）、代替バスは3区間に分かれ3社が代替バスを運行しています。そのうち紋別ー遠軽間は北海道北見バス（本社・北見市）と北紋バス（本社・紋別市）の2社が運行しています。この2社が全区間運行している他に北見バスが湧別ー遠軽間の区間便を運行しています。この運行形態は私が実家にいた頃と同じ、何十年も変わっていません。最近は利用客数の減少と運転手不足で運行の効率化をしなければならなくなった。そこで両社は同区間の共同経営を行い、効率化することになりました。昨日、NHKが報道していました。具体的には今は遠軽ー紋別間と遠軽ー湧別間に分かれている系統を、北見バスは遠軽―湧別間、北紋バスは湧別ー紋別間を運行し、湧別町に乗り継ぎポイントを設けるというものです。遠軽ー紋別間の直通運転をやめて、湧...北見バスと北紋バス、遠軽ー紋別間を共同経営（案）
どこぞの市長が学歴詐称してたと話題になっています。大学を除籍になっていたのを卒業と称していたという。中退ならともかく、除籍とはねぇ。そしてそんな簡単にバレるようなことを堂々と…。このニュースを聞いて思い出したことがあります。私の大学の同級生でやはり除籍になった方がいました。その方は浪人して代ゼミ（代々木ゼミナール）に通っていたという。その後大学に入学し除籍となったのですが、その結果最終学歴は代ゼミ卒となりました。当時の話では代ゼミは専門学校の扱いだとか。なのでその方は「最終学歴は専門学校」と言っていた。予備校で“専門学校”って、何の専門だよ。どうやら本当は“専修学校”らしい。何れにしても最終学歴は高卒ではないことになります。当の市長は今後どうなるかわかりませんがそれにしてもくだらない嘘をついたもんだ。そん...最終学歴
6月の日本の平均気温が平年より2.34℃高く、1898年の統計開始以来最高となりました。過去に最も高かったのは2020年の1.43℃でこれを上回っています。札幌も確かに暑かった。6月なのに道内各地で連続真夏日とか、有り得ないでしょうに。高温の主な要因は太平洋高気圧の張り出しで、お陰で一時は梅雨前線が消滅した。そして西日本の梅雨明けの記録的早さです。それに伴い各地で記録的暑さになったわけだ。とりわけ北日本が高く、平年と比べ3.2℃高くなりました。それって、北海道も含まれるよね。ちなみに札幌の6月の最高気温の平年値は21.8℃ですが、今年は25.8℃でした。最高気温、平年より4℃も高いじゃね～か。そりゃぁ、暑いはずだよ。6月でこれだ、これから7月8月と進むとどうなることやら。平年より4℃高いとか、勘弁してほし...6月の平均気温、過去最高に
昨日、「5588KOTONI」が閉館しました。私は4月7日のブログでこのことを書いています。「5588KOTONI」の沿革はその際に書いているので興味のある方はご覧ください。イトーヨーカドー琴似店として開店したのが1976年、ヨーカドー札幌1号店でした。それから49年、さすがに老朽化が進んでいるだろうて。この後、建物は取り壊されるどうですが跡地は何になるのだろうか。できれば何かの商業施設になってほしいのですが、どうかな。普通に考えればマンションになるのだろうけれど。JR琴似駅近辺、また買物に不便になるなぁ。今はスカスカの「CiiNACiiNA琴似」にどんなテナントが入るのか、それ次第だなぁ。「5588KOTONI」閉館
ファイターズの2軍が北海道に移転します。報道各社は伝えています。ファイターズの2軍は現在、本拠地を千葉県鎌ケ谷市に置いています。ファイターズが北海道に移転して以来、1軍と2軍が遠く離れ何かと不便でした。そこで浮上したのが2軍本拠地の移転で、数年前から水面下でいろいろ動きはありました。それがここに来て表に出てきたわけだ。これから本格的な誘致合戦が始まるな。そして移転した時には、名実共に北海道の球団となります。ボールパークも作ったし、2軍施設も新設するとなればおいそれとは出ていかないだろうて。ファイターズは少なくても、私が死ぬまでは北海道にいるね。球団としてはメリットが多かろう、もちろん北海道も。心配なのは鎌ヶ谷スタジアムの今後です。今まで長年お世話になった場所なので、何らかの形で地元に貢献できるようにしてほ...北海道日本ハムファイターズ、2軍が北海道に
札幌から小樽方面への始発列車はディーゼルカー2両編成の然別行です。小樽方面への車両の送り込みを兼ねているのでしょう、これはここしばらく変わっていません。私が青森からの急行「はまなす」が札幌に到着した後に乗り換える列車がこの始発でした。それだけに馴染みがあるのですが、その行き先はなぜ然別だったのだろうか。ということで、然別駅に行ってきました。国道5号線から余市川を渡る橋を通り突き当りの道道755号線を右折してすぐ、然別市街があります。簡易郵便局がありそれなりの市街地を形成していますが、列車の終点である必然は感じません。小樽方面からこの駅を終点としている列車は3本もあるのにね。本来なら仁木駅を終点としたいところですが信号設備の関係でここで折り返していると見た。そんな立地です。構内は2面2線、瀟洒な駅舎は198...然別駅
一昨日も暑かったですが、昨日も暑かった！昨日の全国のアメダス観測地点での最高気温ランキング1位は北見市の34.9℃でした。以下、滝上、豊岡、生田原と続き、北海道の各地がランキクインしています。画像では10位タイの財田まで表示されていますが他にも10位タイ地点があり、八尾（大阪府）、鷹巣（秋田県）、境野、佐呂間までが同じ気温で33.8℃となっています。10位タイまで全15地点、その中で北海道は9地点に及びます。そりゃぁ暑いはずだよ北海道。私も少し暑さにやられました。日中は2時間ほど、仕事もせずに積極的な静養に努めました。仕事の帰りにはスーパーに寄ってこの時期恒例の熱中症対策のドリンクを買いました。買いたかったのはソルティライチ、麦茶、そしてポカリスエットだったのですが、ポカリスエットは売り切れでした。皆さん...北見市、34.9℃
昨日はクソ暑い中、12,000歩以上歩きました。スマホの記録では8㎞ほど歩いたことになっていた。そんなに歩いたかなとは思いますが、まぁそうだったのだろうな。その中でも大通東7から北1西13まで途中あちこち寄りながら歩いたのは疲れた。気温も30℃ほどでしたし…。その帰り、“北1条西12丁目”から“西区役所前”まで「高速ニセコ号」に乗りました。「高速ニセコ号」はトイレ付きの4列シートで運行されています。使われている車両は普通の高速バスに使われている11列の標準タイプのものが多い。ですが昨日乗った「高速ニセコ号」はシートピッチ（シート間隔）が広く、補助席も立派な仕様でした。数えたわけではないのですが、座席は10列で標準タイプより1列少ないと思われる。この1列の差が足元の余裕となって座り心地がすこぶるよろしい。視...シートピッチの広い高速バス
先日、友人と会っていたら最近は地震が多いという話になりました。小さな地震はどうでもいいのですが確かに最近は北海道近辺で震度3やら4やらの地震が多い。北海道周辺の震度4以上の地震は5月以降、6回を数えています。そうですか、6回もありましたか。これだけを見ると確かに最近急に地震が増えたように見えます。近々大きな地震でもあるのではないか？で最初に戻り、友人とのお話です。その時私が何と言ったかというと「たまたま短期間に何回も地震があったのでそう感じるだけです」北海道の太平洋沖は地震の巣、震度4クラスの地震は年に何回かあります。ちなみに震度4以上の地震は去年は3回、一昨年は5回ありました。また専門家も言っているように震源がバラバラなので、大きな地震の予兆ということもなさそうです。もっとも、大きな地震の予兆なんぞわか...地震が多い？
プロ野球交流戦は明日の1試合（ロッテー巨人戦）を除き終了しました。昨日までの結果はパ・リーグが62勝、セ・リーグが43勝、引き分けが2となり、明日の試合結果に関わらずパ・リーグが圧倒しました。交流戦の順位も上位6球団全てがパ・リーグ、下位6球団すべてがセ・リーグとなっています。勝率も交流戦7位の広島が5割でなんとか半分勝ったという状況です。最近は両リーグの差が縮まったと言われていましたが、今年はそうではなかったようです。お陰でパ・リーグの各球団は勝ち続けてもリーグ内の順位はあまり変わっていません。我がファイターズも2位との勝差は交流戦前と同じだよ。しかしこの両リーグの差はどこから来るかねぇ。詳しいことはわかりませんが、興味がありますね。さて今週からはリーグ戦が再開します。ファイターズに優勝して欲しいなぁ。プロ野球交流戦、パ・リーグが圧勝
6月24日南千住ー東京9:20（高速みと号・県庁経由）＝水戸駅南口11:14東京を離れる日がやって来ました。帰路は最初からパシフィック・ストーリーと決めていました。パシフィック・ストーリーの詳細は以下をご覧ください。→https://www.sunflower.co.jp/route/fare/plan/ferry-and-bus.htmlということで6月24日の東京発の運賃は12,000円だ。さてこの朝、私は非常に悩んでいました。当初の予定では朝早くから水戸に行って市内観光をするつもりでした。ところがこの日、茨城県では『熱中症警戒アラート』が出るほど猛暑の予想、こんな日に水戸観光などしていていいのだろうか。プランBは首都圏のJRを使った“大回り乗車”だったのですが、さてどうしたものだか…。ホテルの中で朝...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…パシフィック・ストーリーで水戸へ
6月23日（日）大宮10:50ー内宿11:14、11:45ー大宮12:12ニューシャトルは大宮駅から東北・上越新幹線の高架に沿って埼玉県伊奈町までを結ぶ新交通システムで、走行はゴムタイヤの案内軌条式、電力は第三軌条による集電、交流600Vとなっています。この線は元々、東北・上越新幹線開通により迷惑をかける大宮以北の住民への見返りとして建設された中量輸送機関です。大宮以南への見返りとして開通したのは埼京線です。なのでこの両線は新幹線の高架の横に建設されました。ニューシャトルの営業距離は12.7㎞、この間に起終点を含め13駅が設けられています。この全線を乗りつぶそうとやって来ました。起点は大宮、次の駅は鉄道博物館駅、乗車日は日曜の午前中だったのでこの一駅間だけが混んでいました。あとは少ない地元住民を乗せながら...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…ニューシャトル（埼玉新都市交通伊奈線）
6月23日（日）柏9:38（急行）ー大宮10:37旅行記を再開します。23日は2泊した柏を離れ、埼玉県へ向かいます、柏から大宮までは東武・アーバンパークラインに乗りました。野田線だよ、綺麗ぶって『アーバンパークライン』などと名乗っても、そんなの関係ないよ。起点は大宮、岩槻、春日部、岩槻、野田、柏、鎌ヶ谷を経由し船橋まで、埼玉から千葉の郊外を半円状にぐるっと結んでいます。柏から大宮までの所用時間は普通列車だと1時間10分ほど、急行は1時間ほど。所用時間はあまり変わりませんが、ここは急行に乗ることにしました。途中の野田では高架になった駅の両側にキッコーマンの巨大な工場がそびえています。元々野田線は、この野田で製造されている醤油を柏まで運ぶために建設された路線です。キッコーマンの巨大な工場を見ると、さもありなん...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…東武・アーバンパークライン（野田線）
記念入場券のご紹介は今日が最後になります。記念入場券の裏をつなげると駒ヶ岳駅から熱郛駅までの路線図が完成します。今回の開通区間で、開通と同時に設置された駅は以下の通りになります。1903年6月28日に開通した本郷（現・新函館北斗）ー森間は大沼、宿野部（現・駒ヶ岳）、森の3駅、11月3日に開通した森ー熱郛間は石倉、野田追（現・野田生）、山越内（現・山越）、八雲、黒岩、国縫、長万部、二股、黒松内、熱郛の10駅です。函館本線は駅に廃止が進み最盛期より駅数をかなり減らしましたが、開業当時に開設された駅は全て今でも残っています。最近のJR北海道の動向からするとこれはかなり凄いこと。121年前に駅が設置されたということの意義を感じます。ちなみにこの区間の開通当時は「北海道鉄道」という私鉄で、函館ー南小樽間を建設しまし...函館本線新函館北斗～熱郛間開通120周年記念入場券…森駅
今日は森駅で発売されている山崎駅と八雲駅の記念入場券です。今回の記念入場券は前日に書いた通り、長万部、八雲、森の3駅で発売されています。各駅で2駅分、長万部では長万部駅と熱郛駅、八雲では今日の山崎駅と八雲駅、明日ご紹介する森では森駅と駒ヶ岳駅の記念入場券で全部集めると計6枚となります。記念入場券のデザインは表が駅舎とそこに停車中の列車、裏が開駅日と駅名の由来です。この6駅の中で1駅だけ、他の5駅と毛色の違う駅があります。それが今日の山崎駅なのですが、どこが違うかというと…。他の5駅が路線延伸と同時に開業したのですが、山崎駅だけは路線延伸の翌年に開業しています。路線延伸と同時に開駅した駅は山崎駅の他にもあるのですが、そうではない山崎駅がなぜ記念入場券の駅に選ばれたのかは謎です。函館本線新函館北斗～熱郛間開通120周年記念入場券…森駅
函館本線は1903年6月28日に本郷（現・新函館北斗）～森間、11月3日に森～熱郛間が開通し昨年で120年を迎えました。それを記念し、長万部、八雲、森の各駅で記念入場券を発売しました。それぞれ2駅分、セットで買った方には各駅の「駅カード」をプレゼント、発売期間は今月31日までです。今日は長万部駅で発売されている長万部駅と熱郛駅の記念入場券をご紹介します。各駅の由来などは画像をご覧ください。函館本線新函館北斗～熱郛間開通120周年記念入場券…長万部駅
7月2日、苫小牧ー八戸間を運航しているシルバーフェリーが苫小牧港で座礁事故を起こしました。大手フェリー会社の座礁事故なんぞ、ここしばらくは記憶にありません。第一報を聞いて非常に驚きました。ところでこの時、津軽海峡フェリーから『当社管理船舶「シルバーブリーズ」座礁事故発生について』というリリースが出ました。→https://www.tsugarukaikyo.co.jp/topics_important/page/?id=1719879521hHcxSどうしてシルバーフェリーの事故で津軽海峡フェリーがリリースを出したかというと、「シルバーブリーズ」は同航路に就航している4隻の中でこの船だけが津軽海峡フェリーの用船だから。船と乗組員は津軽海峡フェリーの所属で、シルバーフェリーがチャーター（用船）しているのです...シルバーフェリーの座礁事故
今回、柏で宿泊したのは金曜日と土曜日の2泊でした。予定を組むにあたり当然、宿泊は東京都内も検討しましたが、最近の都内の宿泊料金は高騰しており、特に週末は大変だ。となれば、今回のお仕事の中心である柏にお宿をとるのも検討する価値がある。そこで見つけたのが今回お世話になった「柏プラザホテル・本館」です。週末に都内にあるお宿のお代金が高騰しているのは観光客が集中しているから、その集中しているお客様の多くがインバウンドだからなど。様々な理由で都内ではカプセルホテルでも繁忙期などはとんでもない価格になっています。ですが観光客がやって来ない地域のビジネスホテルは関係ありません。柏市はまさにそんなスポットで、都内に比べると激安な料金で宿泊できました。週末にもかかわらず1泊素泊まりで5,500円だよ。都内のカプセルホテルよ...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…柏プラザホテル・本館
今回はたまたま千葉県柏市周辺に仕事が集中したので柏に宿をとり、2泊しました。滞在中にお世話になったのが「柏高島屋ステーションモール」で、ここが非常にカオスでした。ここは駅に直結した「S館（専門店と高島屋）」を中心として「本館（高島屋）」と「新館（専門店）」があります。この独立した3施設が連絡通路やペデストリアンデッキで結ばれている。「本館」の全部と「S館」の一部は本来の“高島屋”で、百貨店機能を持っています。その他の「S館」の大部分と「新館」の全部はテナントとなっており、様々な店舗が入居しています。ハンズ、ユニクロ、無印良品、くまざわ書店などの全国チェーンをはじめ、衣食住に関わるいろいろな店舗が入居しており、生活に必要なものはほぼここで揃います。私が気に入ったのは「S館」2階の“北京飯店”で、ここの総菜は...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…カオスな「柏高島屋ステーションモール」
6月22日（土）下館15:20ー水海道16:21、16:44ー取手17:16ー柏さて、柏に戻ります。下館からは取手行の普通列車、取手までの所要時間は1時間41分です。来る時に取手から下館まで乗った列車は快速列車で所要時間は1時間6分でした。快速列車と普通列車では所要時間にこれだけ差がある。その上、帰りは途中の水海道で車両交換のために乗り換えとなります。水海道までは単行、それ以降取手までは2両編成となります。関東鉄道・常総線では需要に合わせ水海道で乗り換えとなる列車がかなりありますが、列車番号は通しで、車両は違えど同じ列車扱い。学生時代に通学で使っていた東急電鉄・池上線も雪が谷大塚で車両交換をしていたことを思い出します。この日はずっとここまでいろいろ乗ったり立ち寄りしたりして疲れております。水海道では車両交...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…常総線・真岡鐡道線共通一日自由きっぷ（取手に戻る）
6月22日（土）真岡14:22ー下館14:47真岡鐡道で戻り、起点の下館駅までやって来ました。駅北口前には筑西市役所があり、商店や飲食店が集積した中心市街地が広がっています。駅舎は2階建て、コンビニのNewDaysが入居していますが土日は休業。構内は北口から真岡鐡道が発着する切欠きホームの1番線、単式ホームの2番線が北口隣接、島式ホームの3、4番線、更に島式ホームで関東鉄道が発着する5、6番線が跨線橋で結ばれその先に南口があります。駅はJR東日本が管理し、水戸線が2～4番線を利用、5、6番のホーム上には関東鉄道の窓口があります。鉄道3路線が集まる茨城県西部の中心都市である筑西市の代表駅、各線ともデータイムでも毎時1～2本の列車が発着します。要は、駅は賑わっているのです。北海道の札幌圏以外では中心駅でもこん...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…常総線・真岡鐡道線共通一日自由きっぷ（下館駅）
6月22日（土）真岡13:27、14:22ー柏駅は千葉県、取手駅と下館駅は茨城県、そして真岡駅は栃木県。ここまで柏から約2時間半、距離は78㎞ほど、札幌からはJRだと滝川ほどの距離になります。真岡駅では折り返しまで1時間ほど、この間に駅に隣接している「SLキューロク館」を見学。「SLキューロク館」は9600形蒸気機関車49671号機を保存展示している施設です。他にもD51（デゴイチ）や「スハフ4425」などが展示されています。「スハフ4425」は北海道用に製造された客車で、急行「ニセコ」にも使用された車両です。そんな北海道用の車両がいろいろな経緯がありここにあることが不思議だな。他にも真岡鐡道グッズを含めた物販、軽飲食など各施設があります。土日などは施設内をSLが走っていますが、動力は圧縮空気だそうです。...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…常総線・真岡鐡道線共通一日自由きっぷ（真岡駅とSLキューロク館）
6月22日（土）取手11:45（快速）ー下館12:51、13:04ー真岡13:27関東鉄道・常総線（取手ー下館）の起点、取手駅までやって来ました。常総線は土日祝日などに全線を自由に乗降できる「常総線1日フリーきっぷ」を大人2,000円で発売しています。同じく土日祝日などに常総線と真岡鐡道の下館ー益子間を利用できるフリーきっぷも大人2,300円で発売しています。私が訪れたのは土曜日、ならば真岡鐡道まで足を延ばそうと「常総線・真岡鐡道線共通一日自由きっぷ」で突撃しました。ちなみに常総線・取手ー下館間の運賃は片道1,540円、真岡鐡道・下館ー益子間は片道780円、この区間が一日乗り放題で2,300円ならば悪くはない。ファーストランナーは取手発の快速列車、柏駅での運転停止で間に合うか気を揉みましたがギリギリで間に...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…常総線・真岡鐡道線共通一日自由きっぷ（真岡まで）
6月22日（土）柏11:06ー我孫子ー取手柏駅から取手駅に向かおうとしていたところ、柏駅近辺で線路内に人が立ち入り運転停止だと。こういうことはたまにあることなので車内で待機。じっとしているだけでは退屈なので車外に出てみると、ナント駅ホームの目と鼻の先に人影が！線路の内側にご婦人が、金網を挟んだ道路側には警官がおり、何やら揉めているらしい。こんなすぐ目の前で、こんな状況を目にするなんぞ滅多にないのですがしかし…。いやいやこんなことがありますか？踏切から入り込んだというならわかりますが、付近に踏切はない。駅のホームから降りたとみられますが、それにしてもどうやって？列車の運転手も驚いたろうよ、こんな近くに悪びれもせず線路に侵入するなんて。それとも、このようなことは慣れていて何とも思っていないのかな。。いろいろあ...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…柏駅、線路内に人が立ち入り！
6月21日（金）琴似6:31（快速エアポート18号）ー新千歳空港7:20、8:55（SKY790、B737-800・21A）✈茨城10:20、10:50＝石岡11:25、11:50ー土浦12:07、12:26（ときわ66号）ー柏12:47今回の旅の最初の目的地は千葉県柏市、13時までに柏駅に到着すれば間に合うというスケジュール。札幌からどう行くかいろいろルートはありますが、ここは茨城空港一択でしょう。新千歳空港からの午前発の茨城空港行は安い、その上に空港から柏までのアクセスもいい。その結果が上の通りの行程となりました。茨城空港の中にあるショップは2021年9月30日までファミマでしたが撤退、その後空き店舗となっていましたが2022年3月10日からセイコーマートになっています。セイコーマートが空港のショップ...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…柏駅まで
6月21日から25日まで関東にお出かけしてきました。関東とは言っても今回はほぼ千葉を拠点に埼玉と茨城、わずかに東京と栃木に行きました。まずは今回の行程です。6月21日（金）琴似6:31（快速エアポート18号）ー新千歳空港7:20、8:55（SKY790、B737-800・21A）→茨城10:20、10:50＝石岡11:25、11:50ー土浦12:07、12:26（ときわ66号）ー柏12:476月22日（土）柏11:06ー我孫子ー取手11:45（快速）ー下館12:51、13:04ー真岡13:27、14:22ー下館14:47、15:20ー水海道16:21、16:44ー取手17:16ー柏6月23日（日）柏9:38（急行）ー大宮10:37、10:50ー内宿11:14、11:45ー大宮12:12、12:46ー白岡1...千葉、埼玉、茨城を巡る5日間…はじめに
根室本線の起点の滝川駅の、次の駅です。開業は1913年、当初の駅名は幌倉（ほろくら）駅でしたが1954年に東滝川駅に改称、現駅舎は1950年に改築されたもので木造平屋建てモルタル塗りです。相対式ホーム2面2線、国道と駅の間にある周辺に小さな市街地があります。特筆すべきは駅舎の中で、昭和40年の住宅地図や開業当時の古老のお話などが壁に貼られています。その住宅地図を見ると国道と駅の間だけではなく、その西側や駅裏にも住宅地が広がっています。学校、農協、畜産試験場、その他諸々の商業施設や公的施設の名がある。この住宅地図を見ると、東滝川は昭和40年代はかなり栄えていたということがわかります。それと前述の通り、開拓期や駅開業後の地域の様子の記述が述べられています。その様子の生き生きしていること、苦労も多かったろうに先...東滝川駅
今回は夕方に札幌を出て函館からフェリーの夜行便で青森へ行き、翌日の青森港発14:35のフェリーで函館に戻りそのまま札幌に戻ってきました。実はこれ、コロナ禍真っ盛りの2020年5月に全く同じコースで五所川原に行ったことがありました。その時は函館に戻った後そのまま1泊し翌日に札幌に戻ったので1泊3日でしたが。当時はコロナ禍の影響で宿泊料金が激安で、1泊2,500円だったからな。さてその時と今回が違ったのは青函フェリーのシップが違うこと。先の旅では函館発の夜行便は今は引退した「3号はやぶさ」で、帰りは今回函館から夜行便で乗った「あさかぜ21」でした。「あさかぜ21」は当時は新鋭船でしたが、今は最古参だ。青函フェリーはこのところシップのリプレイスが激しい。そんなことを思いながら、弘前まで行ってきた、今回の決算です...0泊2日で弘前へ…おまけ
17日は昨日書いた通り温泉でのんびりした後、7:56発の弘前行きへ乗車、8:39に弘前到着後に知り合いと会い、10:57発の青森行で青森へ戻りました。弘前滞在、約2時間、このためだけに弘前にやって来ました。そしてこのまますぐ、同じルートを辿って札幌に戻ります。青森着は11:43、新装なった駅ビルで昼食を済ませ駅を堪能します。青森駅は2021年、5代目駅舎が供用開始になりました。先代の駅舎は私がこの駅に出入りするようになってからずっとお世話になっていました。その懐かし駅舎の面影はなく、貴方もどこにでもありがちな立派なビルになったことよのう…。4代目駅舎の面影は、西口も含め何もなくなってしまいました。立ち蕎麦も青森駅からはなくなり、新青森駅に行かないとお目にかかれなくなりました。立ち蕎麦・「八甲田」を利用する...0泊2日で弘前へ…後
6月16日と17日に、弘前へ行ってきました。16日は16時過ぎに札幌を出て青函フェリーの函館ターミナルへ、そのまま車を預けフェリーの夜行便で青森へ。17日は午前中に青森から弘前に行き、所要を済ませ再び青森へ、フェリーで函館に戻り預けておいた車を走らせ帰宅したのはその日の深夜。ほぼ30時間で札幌から弘前往復を往復しての0泊2日の弾丸ツアーになりました。その様子を今日と明日で書いていきます。16日は札幌を出て長万部で休憩、そのまま函館まで直行し市内のスーパーで食料を調達、夕食を取りながらマイカーの中でドラマの最終回を見ながら時を過ごしました。この時間は話題のドラマが2本、最終回だったので視聴出来て良かったよ。函館港出航は23:30分の「あさかぜ21」、青森港到着は3:20、ターミナルで身支度を整えた後、歩いて...0泊2日で弘前へ…前
