6月になってしまいました。ここのところ、お天気がイマイチな日々が続いている気がします。今年のお米の作柄はどうかな…？気になる季節でもあります。備蓄米って、ホイホイばら撒くモノなのでしょうかね？農家の所得が保障され、持続可能であることを願うものであります。さて。6月になってしまいました。とっくに仕上がっているはずだったモデルですが、まだ終わりません。動力車のインテリアを塗り分けます。と言っても、座席に相当する部分を塗るだけです。マスキングの位置決めですが、座席配置が同じモハ165形を参考にしました。隣に置いて、簡易的に寸法をコピーしました。集電板などは、塗り潰していません。なんとなく、それが模型っぽい気がするのです。車体に組み戻すと、こんな感じになります。省略された背もたれなど、作り足してはいません。それで...動力車の車内をそれらしくKATO10-903「さようなら急行東海」の色差し（その9）

スポーツニュース番組でときどき思うのですが、国際試合の対戦相手を「○○国の選手」と紹介することがあります。国籍の紹介はするのですが、名前は読まない。失礼な気がしています。いかがでしょう？さてさて。急行型のグリーン車です。1週間が経ちまして、充分に乾くころです。枕カバーを塗りました。シールを貼るかたも多いかと思いますが、ワタシは筆塗りです。ひとつひとつ大きさを揃えて切り出し、傾きに注意しながら貼る…というのは、ワタシにはしんどいかなぁ。窓ガラスパーツは、日除けとドア窓のHゴムを塗り分け。銀色の印刷部分をはがすほうが、おそらくは塗料の定着が良いだろうと思います。ワタシは手抜きで、そのまま塗っていますが。はがれたら…？塗り直しますね。室内灯は純正パーツを基に、LEDに換装したものです。絶版久しい旧製品タイプの集...続・グリーン車を塗るKATO10-903「さようなら急行東海」の色差し（その8）

連休明け、混んでるなぁ…と感じる日々です。列車本数を増やしていただけると嬉しいのですが、叶わないのだろうなぁ。詰め込まれ前提で、今日も通勤してきたのでした。さて。グリーン車のインテリアパーツです。座席の色に合わせて、臙脂色の成形です。イメージとしては暗いので、通路を塗り分けてやりたいなぁ、と。仕切り板も、同じように。休みのときに、吹き付けておきました。サロ165形の床は、青色系統だった記憶があります。座席が臙脂色ですから、その対比に「へぇ～」と思った記憶が。手元にあった塗料から、なんとなくイメージに合った組み合わせで、床と仕切りを塗りました。座席は、筆塗りです。この系統の色は、透けやすいので、何回か塗り重ね。結果として、厚塗りになりました。なんとなく艶も多くて。手間を惜しまずマスキングして、吹き付けたほう...グリーン車のインテリアを塗るKATO10-903「さよなら急行東海」の色差し（その7）

4連休でした。ありがたや。半年先でgooのブログサービスが閉鎖となりますので、この機会に移行させようかな…と思っていたのですが、まだに終わりました。自宅のPCが、調子よくないという理由もありますが、まだ油断してるのです。さて。サロ165の回送運転台側の妻板です。橙色の塗装にかすれがありますので、タッチアップ。グリーンマックス製の塗料です。色味に差はあるのですが、ごく狭い範囲なら大丈夫かと。貫通ドアは、クレオス#44「タン」。ワタシとしては、定番です。モハ164-800では、パンタ側の妻板に、実車には無い貫通ドアが成形されています。おそらく補強を考えて、足したものでしょう。開けました。このあと、車体全体にクリヤーを吹きました。5日「こどもの日」は、お天気上々でしたからね。一転、6日は終日雨。籠もって、屋上ベ...妻板やら屋上やらKATO10-903「さよなら急行東海」の色差し（その6）

連休です。嬉しいな。出かける用事はないけれど。夕方、近所のスーパーのお米売り場を覗いてきました。2kg単位の小分けのものが、銘柄も品数も増えていました。前は僅かだったのですが。小さなパッケージ、最近になって用意したのでしょうね。さて。一体成形されている、車体の各部を塗り分けました。面相筆の出番です。毛先の柔軟性を確保するために、こまめに筆を洗っています。乗務員扉の手すりと、ドアの取っ手。手前は製品状態です。前面は、窓桟やワイパーなどを。窓桟は明るく艶感のある銀色で塗りましたが、画像ではわからないですね。手に取ったときに反射ぐあいが違っていて、ワタシとしては気に入っている部分です。車端の便洗面所の換気口。Hゴムの塗り分けです。製品状態では、あっさりとしたものでした。この手の色差しは、画像に撮ると仕上がり具合...手すりなどを塗り分けるKATO10-903「さよなら急行東海」（その5）

久しぶりに、日曜日に出勤しました。いまの仕事に転じてから四半世紀、滅多に無いことでした。それだけ、期限に迫られていたということですが。曲がりなりにも管理職なので、手当にはなりません。代休が取れるくらいですが、有給すらままならない状況下なので、さほど有難くもなし。往復の電車、空いていたなぁ。さて。165系電車です。窓まわりの車体断面に「黄かん色」を、雨樋断面に「灰色9号」を筆塗りしました。窓まわりですが、「黄かん色」は塗膜が厚くならないように塗られています。すっきり仕上がっていて、さすがメーカー完成品ですね。しかしそのためなのか、奥まった部分にまでは、塗料が回っていません。このモデルのばあいは、下地色の濃緑色が見えます。これがために、窓ガラスと車体とに、すき間が大きくあるように見えるのです。そこに一体感を持...車体の断面を塗っておくKATO11-903「さよなら急行東海」の色差し（その4くらい）

現在、このブログがお世話になっているサービス、gooブログが、あと半年くらいで終了することになったそうです。さて、どうしましょうかね？最近は滞りがちではあるのですが、この10余年くらいのワタシにとっては、日記のようなモノでもありました。読み返すことはあまり無いのだろうけれども、消え去るのはちょっと寂しい。、諸々あって手放した模型も少なくないですから、その記録が無くなるのも、ちょっと惜しい。他所のサービスに移行するのが妥当な気はしますが、それも永続する保証はありませんから、また繰り返すはめに遭うかもしれません。まあ。つらつら考えています。画像は、今日も走っていたラッピング電車。都内まで乗り入れる機会がある京成本体の車輌と違い、もと新京成の車輌は、東京都の屋外広告条例に制約されません。だからなのか、会社合併か...どうしましょう？

3月31日をもって、ワタシのふだん使いの新京成電車が消え去ります。京成電鉄に吸収合併されるわけです。ここ最近10年間の新京成といえば、「ジェントルピンク」と称するコーポレートカラー。初めはびっくりしたものの、気がつけば馴染んでいました。合併を前に、このカラーは徐々に姿を消していきました。会社が無くなるというのは、こういうことなのですね。このロゴマークも、好きだったな。なによりも、新京成の路線そのものを想起させてくれます。秀逸だったかと。あちこちに、あったのです。右向いても、左向いても、ジェントルピンク。順不同ですが、日々の通勤途上にスマホに記録したモノを。遠からずでしょうこのピンク色を見かけることは無くなるでしょう。会社が無くなるとはこういうことか、などと思っております。さよなら、新京成電車。さらば、新京成電車

冷たい雨の中、判りきった県知事選の投票に行ってきました。結果が見え見えとはいえ、だから行かないというのは違うと思います。さて。さよなら急行「東海」のセットは、当時のK3編成をプロトタイプとしています。この編成には、パンタ付きのモハ164形が2輌あります。普通屋根の0番台と低屋根の800番台が各1輌ですから、バラエティとして、おもしろいです。ところで。この2輌、パンタグラフが作り分けられています。普通屋根のほうはPS23形を載せていて、この製品のために新しく起こされたパーツでした。PS23形パンタグラフは、断面の小さなトンネルでも支障しないように折り畳み高さを低くしたもので、中央本線や身延線の車輌で用いられました。やや小ぶりなのが、外見的な特徴のひとつ。手前の小さく見えるほうが、PS23形パンタグラフです...KATO10-903「さよなら急行東海」のパンタをどうする？

明日の日曜日は、県知事選挙の投票日です。雨の予報が出ています。億劫だなぁ。自宅から投票所までは、歩くと7～8分の距離ですが、この間にポスターの掲示板がありません。なんとなく、不便な気がします。さて。数年間に買った中古の蒸気機関車がありました。ナンバープレートが瞬間接着剤で取り付けられ、その接着剤がはみ出し、しかも脱落して無くなっている箇所もある…。このたび、そのナンバープレートだけを新たに入手できたので、晴れて整備し直しました。中村精密製のC54形です。ロッドに差された赤色が鮮やかです。基本的に、上回りは再塗装しています。ホワイトメタル製ですから、ストーブの前で乾かしても、変形する心配は無いですね。フロントデッキには、KATOのD51用開放テコを追加。ささやかながら、ディテールアップ。テンダー後部のカプ...中村精密のC54

馴染み深かったお店や電車が、この3月で消え去ります。辛いですな。さて。座席をちまちま塗っています。いろいろ落ち着かない日々が続いておりまして、ひと月経っても終わっていません。ボックスシートです。KATOの165系「さよなら急行東海」セットです。20年くらい前に入手したのですが、今日までほぼ手を付けずに置いてありました。特別感溢れるパッケージです。説明書も、実車紹介がカラー写真で添えられた特別仕様。企画にはJR東海も参画していたようで、実車引退当時に発売された記念オレンジカードの台紙と同じ冊子も、添えられています。発売当時はあっという間に売り切れた製品です。手に入れ損ねまして気にしていたら、後日、下諏訪君が手配してくれました。そんなこんなで、なんとなく手を付けかねていたのです。ようやく、座席と屋上機器を塗り...KATO10-903「さよなら急行東海」の色差しを始める

ふだん使いの新京成電車。ロゴマークや社紋入りの番号板も、そろそろ見納めになりそうです。新京成をローマ字表記したときの頭文字は、S。円く図案化した社紋は、今となっては古風にも見えます。最近10年くらいのロゴマーク。同じようにSの文字を使いながらも、まったく異なるイメージになりました。ぐねぐね曲がる新京成の路線をイメージしているようにも見えて、なんとなく好きです。こんなのも、あったねぇ～♪2022年4月です。弱冷房車表示。これも、京成電鉄になると、変わるのでしょうか？千葉線直通列車の案内表示も、変わるのでしょうね。最近の新京成から

ふだん使いの新京成電車。ご存じのかたも多いと思いますが、3月末で親会社の京成電鉄に吸収合併されます。この10年くらいイメージカラーをピンク色としてきましたが、だんだん京成カラーの青色に替えられつつあります。いち早く替えられたのは、ホーム足元の乗車位置案内でした。先月あたりから、どんどん取り替えられているのは、番線の表示。ちょっと寂しいのです。で。京成カラーとは関係なく、こちらの色差しを始めました。もちろん、いつものように、2回塗り。はみ出した部分は、カッターナイフの刃先でそぎ落としています。青い椅子を塗る

あれやこれやで、119系の仕上げです。車側灯や半自動ドアの取っ手に、色差し。取っ手は、隅々まで銀色を入れられておりません。視力落ちたなぁ。クモユニの荷物ドアにも、銀色に輝く取っ手があります。こちらのほうが、大きいですね。車体全体にクリヤーを吹きましたので、調子が整ったと思います。わりと、気に入ってます。これにて、119系としてクモユニ147の色差しは、ひとまず完了。ウェザリングしていないので、竣工直後のような雰囲気です。これでひと区切りKATO119系の色差し（その7）

わりと、この冬は温い気がします。新たに買ったヒートテックのおかげかもしれませんが。さて。119系です。一部使用済みですが、製品に添付されているステッカーがこちら。左側にある数字は、助手席側窓内に掲げられた運行番号。26、35、51、56、荷1、荷4が収録されています。これが、何輌編成で、どの列車に充てられているか、直ぐにはわかりませんでした。クモユニ147形が飯田線で活躍したのは、1983年7月から1985年3月までの短い期間でした。当時の運用は、この雑誌に載っていまして…。こんな図表がありまして。119系と165系、クモユニの運用は読み取れます。が、運行番号はわからない。また119系では2輌編成と3輌編成があったはずですが、それも区分できない。あちこち探しまして。ありがたや。収録の26運行は2輌編成、5...運行番号がわからないKATO119系の色差し（その6）

近所のスーパーマーケットに行ったら、ときどき買ったことのあるレトルトカレーが値引きの山。終売かなぁ…。ちょっと価格帯が高めではありましたが、旨くて充実したカレーだっただけに残念。複数買い込んでおきました。さて。この119系のモデルは中古品として手元にやって来たのですが、前のオーナーの手によって室内灯が組み込まれていました。KATOの純正パーツです。これのチップLEDはもちろん白色なのですが、いささか青みが強いように思います。最近の電車ならともかく、蛍光灯照明ならば、もう少し黄色みがあるのではないか。そこで、導光材の端部にマスキングテープを貼ってみました。光らせてみると、こんな感じです。左側が純正のもの、右側がマスキングテープで補正を図ったものです。わりと蛍光灯らしくなったのではないかと、満足しています。た...純正の室内灯を蛍光灯らしくKATO119系の色差し（その5）

土曜日の仕事帰り。寄り道です。山手線の巣鴨です。目的地は、さかつうギャラリー。閉店15分前の到着でした。こちらの展示を観に来たのです。数分間でしたが、市川さんご本人ともお話しできました。ありがとうございました。端正な仕上がりの私鉄電車たくさん。新京成800形。窓のサッシやHゴムの仕上がりが美しい模型です。ご本人曰く、元のキットが良いからだそうですが。こちらも拝見。達人方のコラボレーション作品です。架線柱を建てないのかお聞きしたら、今のところ考えていないそうです。持ち運びなどを考えると、たしかに邪魔ですよねぇ…。市販品で妥協するのも、ちょっと違うでしょうし。富士登山電車。ワタシの手元にも同じ鉄コレがあります。が、化けるなぁ。製品で車体に印刷表現だった前面方向幕が、ちゃんとガラス越しになっていました。これだけ...市川さんの個展を見てくる

仕事始めの1週間は、予測しなかった様々なことに振り回された1週間でした。やれやれ。ありがたいことに連休です。まずは、リフレッシュ。さて。乗務員室のインテリアを、こまこまと色差し。基本的には、成形色の淡緑を活かしています。貫通路の仕切りは「クリーム1号」、運転台は「緑2号」。なんとなく似ている感じの国鉄色から、選んでいます。クモユニ147の乗務員室も、同じように。クモユニ147の郵便室と荷物室の窓には、保護棒があります。窓ガラスパーツに成形されていますので、塗り分け。細めの面相筆を使っています。はみ出したら、生乾きのうちに、爪楊枝で取り去りました。床下機器にも、アクセントを。クモハ119の主抵抗器は、碍子が目立ちます。塗りにくかったですね。断流器には、クリーム色を。だいたい妥当と思われる色で塗ってありますが...こまこまKATO119系の色差し（その4）

仕事始めです。いつもの通勤電車です。今度のダイヤ改正でも、列車本数は元に戻らないのですよね…。体感としては混雑率は変わらず。辛いものです。さて。インテリアパーツを塗ります。クレオス♯41「レッドブラウン」を使いました。座席を筆塗りするだけですが。少なくとも2回は、塗り重ねています。塗り始めてから気がついたのですが、クハ118とクモハ119で共用のパーツですから、トイレの仕切りは省略されています。追々作るつもりで、とりあえず。動力車用のパーツは、それらしい範囲を塗ります。こんな感じです。はみ出した部分は、カッターの刃先や爪楊枝を使って、こそげ落としておきました。3両分で、1時間少々かかっています。インテリアを塗るKATO119系の色差し（その3）

お正月休み、お天気に恵まれております。南関東だけですよね、お天気が続くのは。北海道、東北地方や日本海側に住んでいたら、何らかの設備を整えておかない限り、冬の間は塗装などできないのではないかと思います。連休中なので、わりと時間の自由が利きます。道具の手入れを思うとついつい億劫になってしまうので、できるときに吹き付け塗装は済ませておこうと思い立ちました。車体を分解します。貫通ドアは、銀色を吹き付けました。エアーブラシを使うなら、この程度のマスキングでも、なんとかなるのですね。以前どこかで実例を拝見して半信半疑だったのですが、慎重にやればできるものです。窓の断面部分を塗るつもりで進めていくと、いつの間にか必要な範囲は塗り終えていました。車体にはクリヤーを吹くつもりですが、その前にクモユニの室内色を。先ほど銀色を...できるときに吹きつけをKATO119系の色差し（その2）