古今東西の貨物列車はいかが？幅を広げてコンテナ、海コンなども張っちゃって下さい。ついでに模型もドーゾ(^^;
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仕事始めの1週間は、予測しなかった様々なことに振り回された1週間でした。やれやれ。ありがたいことに連休です。まずは、リフレッシュ。さて。乗務員室のインテリアを、こまこまと色差し。基本的には、成形色の淡緑を活かしています。貫通路の仕切りは「クリーム1号」、運転台は「緑2号」。なんとなく似ている感じの国鉄色から、選んでいます。クモユニ147の乗務員室も、同じように。クモユニ147の郵便室と荷物室の窓には、保護棒があります。窓ガラスパーツに成形されていますので、塗り分け。細めの面相筆を使っています。はみ出したら、生乾きのうちに、爪楊枝で取り去りました。床下機器にも、アクセントを。クモハ119の主抵抗器は、碍子が目立ちます。塗りにくかったですね。断流器には、クリーム色を。だいたい妥当と思われる色で塗ってありますが...こまこまKATO119系の色差し（その4）
仕事始めです。いつもの通勤電車です。今度のダイヤ改正でも、列車本数は元に戻らないのですよね…。体感としては混雑率は変わらず。辛いものです。さて。インテリアパーツを塗ります。クレオス♯41「レッドブラウン」を使いました。座席を筆塗りするだけですが。少なくとも2回は、塗り重ねています。塗り始めてから気がついたのですが、クハ118とクモハ119で共用のパーツですから、トイレの仕切りは省略されています。追々作るつもりで、とりあえず。動力車用のパーツは、それらしい範囲を塗ります。こんな感じです。はみ出した部分は、カッターの刃先や爪楊枝を使って、こそげ落としておきました。3両分で、1時間少々かかっています。インテリアを塗るKATO119系の色差し（その3）
お正月休み、お天気に恵まれております。南関東だけですよね、お天気が続くのは。北海道、東北地方や日本海側に住んでいたら、何らかの設備を整えておかない限り、冬の間は塗装などできないのではないかと思います。連休中なので、わりと時間の自由が利きます。道具の手入れを思うとついつい億劫になってしまうので、できるときに吹き付け塗装は済ませておこうと思い立ちました。車体を分解します。貫通ドアは、銀色を吹き付けました。エアーブラシを使うなら、この程度のマスキングでも、なんとかなるのですね。以前どこかで実例を拝見して半信半疑だったのですが、慎重にやればできるものです。窓の断面部分を塗るつもりで進めていくと、いつの間にか必要な範囲は塗り終えていました。車体にはクリヤーを吹くつもりですが、その前にクモユニの室内色を。先ほど銀色を...できるときに吹きつけをKATO119系の色差し（その2）
明けましておめでとうございます。あっという間に、三が日が過ぎました。昨年は、あまり更新できませんでした。今年はもう少し…とは思いますが、どうなることやら。年末に、手元にやってきた119系電車。飯田線用の電車です。先ずは、車体と下回りを分解。パンタグラフや配管などを塗ります。材質によって異なる質感を、統一したいですよね。ヒューズ箱の上辺に残るゲート跡も、処理したい。プライマーを吹いてから、明るいグレーを。灰色9号に明灰白色を少量混ぜてみました。やや青みがかって、シャープに見える、かも？パンタグラフは、スリ板と碍子を塗り分けました。スリ板は、銀色を塗ってからクリヤーオレンジを重ねました。以前、どこかで読んだ、どなたかのアイデアです。ヒューズ箱の碍子も、塗り分けました。この画像ではよく判らないですね。配管は、こ...模型はじめKATO119系の色差し（その1）
いやはや。この歳になって、サンタさんからプレゼントをいただけるとは思いませんでした。小学生のとき以来、40有余年ぶりです。飯田線用の119系電車。学生時代を伊那谷で過ごしたワタシにとって、忘れられない電車のひとつ。3連+クモユニですから、ワタシに馴染みがある平成初期よりは数年前の設定のモデルです。いやはや。記念として、自分の記憶に残すべく、投稿。くりすます
親父が近々米寿を迎えることになりました。そこで、兄弟揃って食事会を。気がつけば時間が過ぎていました。お袋も近々誕生日で、共に健在なのはなによりです。さて。きちんと直角に切り出し、きちんと直角に接着できる、そんな技術が無いことを露呈してます。めげたくなるね。めげずに、塗りました。筆塗りです。少なくとも2回は、重ね塗り。車体に接着。シルエットは、座席車らしくなったかな。ひじ掛けや窓際のテーブルなどを作ると、見えるのかなぁ？今回の工作は、イマイチでした。反省点を、次回はこれで。グリーンマックス製キット組みの客車に座席を（後編）
ご無沙汰しております。ちょっと、道楽で模型に打ち込めない日々が続いております。この冬は、賞与が出なかったしね。さて。久々に。グリーンマックス製のキットを組んだ、ナハフ11形です。軽量客車は窓が大きいですね。がらんどう感があり、物足りないです。仕切りは付けたけど。簡単な座席を作ってやりましょう。座席の材料はt0.5プラ板です。座席幅6.5m。背もたれの高さ5.0mmは採寸ミスで、あとで3.5mmに詰めました。客室内側に付けるつもりの側板はt0.3プラ板です。手戻りがあったために、ここまでしか進まず。グリーンマックス製キット組みの客車に座席を（前編)
先ほどまで、プロ野球日本シリーズの中継を見ておりました。ベイスターズが一気に畳みかけましたね。おめでとうございます。シーズン中、あれだけ強かったホークスが脆かったのも、意外でした。なかなか勝てなかったのだけどな。さて。京王電車です。窓サッシを、まだ塗り終えてはいませんでした。というよりも、なかなか満足のできる仕上げが得られず。先の細いマーカーが手近にないかと思いまして、100均へ。結論から言いますと、このマーカーペンは不可です。窓ガラスのプラを侵します。はみ出したときに、修正ができません。パッケージには「油性インク」という表示がありました。「アルコール系塗料」を用いているガンダムマーカーのほうが、安心ですね。窓サッシの塗りに失敗するホビダス京王5000系（その19）
明日は総選挙の投票日ですね。最近とみに思うのですが、テレビの開票速報番組は、なんとかならないものですかね。当確が出るのが、早過ぎるように思うのです。ややもすれば、投票締切とほぼ同時に出ますからね。まだ投票箱が運び出されていないでしょ、というタイミングだったりします。ほぼまったく開けてないでしょ、と。自分が投じた票も、投票に行ったことすら、馬鹿にされているような気がしてきます。当確をいち早く報じるほうは、楽しいのだと思います。それをきっかけに、選挙事務所が湧いたり沈んだり。気持ちいいでしょうね。キングメーカーになった気分に浸れそうです。たぶん、この仕事に就いたら、辞められないのだと思っています。せめて、嘘でもいいから、午後10時くらいまで待てませんかね？さて。25年モノの489系「あさま」。いちおう、屋上を...むかしの下手なウェザリングを塗り直す（後編）
日曜日の夕暮れどき。話題の彗星が見えないかと空を見上げましたが、ダメでした。やはり、夜空が明るいですね。半ば予想していたとはいえ、残念。それでも、夏の大三角形は見上げました。お久しぶり～♪さて。国鉄の特急形車輌は、固定窓に青みがかったガラスを採っています。おおむね客室と運転室だけのようです。乗務員室や乗降ドアは、通常の透明ガラス。塗り分けました。乗降ドアなどとの色味の違いが、いちおう出せたかと。そうそう、クーラーとベンチレーターは「灰色9号」を塗っています。厚塗りになってしまったので、墨入れの仕上がりはイマイチ。純正オプションの室内灯を組み込んでいます。点けると、ガラスの色味はわからないですね。車端まで光が届かず暗いのは、今となっては物足りないかなぁ。むかしの下手なウェザリングを塗り直す（中編？）
総選挙が告示されております。なにはともあれ、投票には行きましょうね。白票は、無意味です。カウントしてもらえませんから。白票ではなく、お好きなところへ。なお、ワタクシは、帳簿を誤魔化しているところは支持できません。そこは有能だと言うひともあるかと思います。が。誤魔化しはあるけど有能なひとを再選させるより、誤魔化しがなく有能かも知れないひとを発掘するほうが、将来のためだと思うからです。さて。先だっての連休中に掘り出したもの。25年以上前のTOMIX製489系です。485系1000番台の色替え的な製品で、彼方此方に実車との差異があります。いまの時代だと、叩かれそうなレベルです。窓周りのグリーンの色調が明るすぎる感じで、なんとなく気に入らないまま、ずるずると手元にありました。屋根上も単色で塗られているので、イマイ...むかしの下手なウェザリングを塗り直す（前編？）
ひと月くらい、間が空きました。涼しくなりましたねぇ…。ちょっと何かに手を取られていたりすると、あっという間に時間が経っています。京王電車の続きです。別売品の室内灯パーツを確保してありました。先頭車用は、ヘッド・テールライトも付きます。このキット専用のパーツですから、組み込みは簡単です。汎用性の無いパーツですから、在庫管理はたいへんだったのでは…とも思いますが。光らせると、こんな感じです。光漏れがあるおかげで、前面の方向幕も照らされているように見えます。乗務員室の仕切りが無いと、物足りないですね。テールライトも煌々と。標識灯が点いているように見えるのも、光漏れです。あとでふさぎましょう。室内側です。こんな感じです。基本的には、テープ基板を用いたパーツです。車体への固定は、両面テープを使うことになっています。...純正の電飾パーツホビダス京王5000系（その18）
再び連日の熱帯夜です。まだ、冷房の効いた空間に逃げ込めるだけ、人間は楽です。その辺の野鳥や昆虫をはじめとするいろいろな生物は、さぞかししんどい日々でありましょう。なんだか申し訳ないような気もしてきます。さて。うちでのNゲージの線路は、長らくTOMIX製を使っています。先日、うっかりフィーダー線を壊してしまいました。これを使いまして、手持ちのパワーパックに接続できるKATOのHO線路をひとつ。穴を開けまして、半田付けしただけです。裏側から見ると、こんな感じです。廃品の再生でした。フィーダー線路
他所ではどうなのかわかりませんが、ワタシの生活圏ではお米を買いづらくなって、だいぶ経ちます。そろそろ出回るかなぁ…とは思えど、なかなか店先に並んでいるところを見かけません。パンや麺類はふつうに在庫しているので、飢える心配はないのですが、手に入らないと落ち着かないという点で、お米は特別な存在なのだと感じました。手に入らないかもしれないという不安感が人びとを覆っている現状は、明らかに失政だと思います。些細な不安感かもしれませんが、それをどう捉えて考えているのか、総裁選やら代表選やらのニュース番組を見ながら、思うのです。さて、京王電車。初代5000系の前面窓ガラスは、青みがかったモノです。室内側から、クリヤーブルーを吹きます。前面方向幕の部分は、マスキングしてあります。窓のHゴムは「クリーム1号」、窓桟は銀色で...前面窓ガラスホビダス京王5000系（その17）
このたびの台風10号に振り回された方は、多いかと思います。台風予報は、昔からかなり重要視されていまして、それだけ蓄積があるはずなのですが、今回は難しかったんでしょうねぇ…。無茶苦茶な大災害にはならずに済みそうですが、それをもって、予報が大騒ぎし過ぎだと批判するのは、的外れかと思います。むしろ、外れて幸いでした。さて、京王電車。床下機器は、左右振り分けのユニット式になっています。簡略化されて物足りない部分もありますが、わりと実車に忠実です。切り継いで順序を入れ替えたりする必要は無さそうで、それだけでも、気分が楽です。旧いグリーンマックスのキットに慣れていたからこその感想ですね。見ていると、ちょっと奥行き感が足りない気がします。床下機器は基本的にぶら下がっているモノです。埋まっている機器上面を、抜いてみました...床下機器の仮組みホビダス京王5000系（その16）
製品に添付されているインレタから車番を貼って、屋根も塗り分けました。半分、出来上がった気分でいます。屋根色は、手元にあった缶スプレーです。屋根端部の手すりは、黄色く塗り分け。京王電車らしくなります。これがやりたくて、手すりを作り直したようなものです。車番は5723編成としました。最終増備車ですね。自分が育った街、動物園線の専属車だった時期が長い編成なので、個人的にも思い入れが深いのです。まだ、窓サッシや床下機器など、手つかずの部品がたくさんあります。がんばろ。屋根を塗り分け、車番を貼ってホビダス京王5000系（その15）
夏休みです。5連休の2日め。早くも、曜日感覚が鈍ってきました。夕日を見上げていれば、シアワセな気分になってきます。さて。モデルは分散式クーラーを6基載せた、最終増備車です。キットは2種類のパーツを組み合わせて表現するようになっています。実車のクーラーキセはFRP製のようで、晩年では色褪せたのか車体色より白く見えます。今回は全盛期のイメージで作っていますので、車体と同じ色です。クーラーのルーバー部分は、塗り分けが要ります。まず、車体色。マスキングして、ルーバー部分を。クレオス#331「ダークシーグレー」を使いました。こんな感じになります。車体に載せてみました。早よ、屋根を塗り分けないと。分散クーラーホビダス京王5000系（その14）
あと数日で、夏休みです。日曜、祝日と合わせて5日間のお休みです。わくわく。とくに用事があるわけでもありませんが。さて。京王電車。帯の塗装を先に済ませました。クレオス#81「あずき色」を使っています。国鉄の「赤2号」の近似色です。ホコリを取りながら、数回に分けて吹き重ねました。透けやすい色なので、吹く回数をすべて同じにすべく注意しています。ここで1週間ほど乾かして…。幅1.0mmで切り出したマスキングテープを貼っていきます。窓枠の凸部からやや離すことを目安に、目見当で貼っていました。1.0mm幅のマスキングテープは市販品があったと思うのですが、買い忘れたためにやむを得ず、自分で切り出しました。前頭部の矢羽根状の部分は迷いまして…。こんな感じでいくつも切り出し、使えそうなものを探します。適当なところで、貼り継...車体を塗るホビダス京王5000系（その13）
災害級の暑さ、などと報じられています。たしかに、暑い。ワタシなぞ、クーラーの利いたところで仕事できますから、幸せです。屋外で仕事をされる方々はさながら、その辺のカラスなどもたいへんでしょうねぇ…はなにせ、羽毛ですから。さて。サーフェーサーを吹いた京王電車です。何回か塗り重ねては、仕上げています。百均で買ってきたスティックヤスリが大活躍でした。下地として、ライトグレーを吹いておきます。細かいチリやホコリが着いていることが多いので、磨きながら塗り重ね続けます。このあとは、帯色→車体色→屋根色の順で塗るつもりです。下地を塗るホビダス京王5000系（その12）
七夕を過ぎて1週間。日が少しづつ短くなっていることを感じます。最も夏はこれからで…。3連休初日、蝉の声を今年初めて聞きました。さて。ホビダスの1/80キットです。室内色を吹いてありますので、内側を目張り。車端など、要所にサーフェイサーを吹きました。植え替えた手すりの根元など、穴が開いていますね。継ぎ目も、隙間があります。仕上げるまで、また時間がかかりそうです。今になって、配管を作り直せばよかったかな…などと。サーフェイサーを吹くホビダス京王5000系を組む（その11）
30年くらい前になりますが、能登半島をぐるりと回ろうと思って出かけたことがあります。自家用車でひとりですから、行き当たりばったり。かんたんに一巡り…と思っていたら、甘かったです。辟易するくらいに、広い。予定を立てていなかったから、よけいに広く感じました。未だに道路網が寸断されていると聞くと、気が気でありません。さて。車体に傷が散見されるので、クリヤーを吹いてごまかそうと思いました。甘かったです。車体色の調色することになるのかなぁ…、とりあえず、思い切って諦めます。迷い始めたら、そこで手が止まってしまいます。分解したままの仕掛品が増えるのは、一年の計として幸先が良くない。インテリアパーツを塗ることにしました。一体成型の座席と床面を塗り分けます。実車登場時の雑誌を見つけられず、きちんと調べられませんでした。雰...クリヤーを塗り損なってKATO「サロンエクスプレス東京」の色差し（その2）
三が日、いかがお過ごしだったでしょうか？まさか、連日のように、暗闇に燃え上がる炎の画像を見ることになるとは思いませんでした。世の中が平穏を取り戻せるようになってほしいと、切に願います。さて。部屋の奥のほうから、出てきました。KATO製の14系700番台客車「サロンエクスプレス東京」編成です。じつは、高校時代に仲間内で走らせていたもの。縁あって、今はワタシの手元にあります。傷だらけではあります。再初期ロットです。伸縮カプラーを装備した、画期的な製品でした。昭和のおわりのころの話しです。この連結面間隔の狭さに、当時感激したものです。台車を分解すると、こんな部品構成になっています。ちょっと、パーツ点数が多めですね。摺動部分が多いことがこの製品の泣き所でした。伸縮カプラーの動きが悪くなることがあり、脱線しやすいの...本年もよろしくお願いしますKATO「サロンエクスプレス東京」を（その1）
気がつけば、大晦日です。去年も今年も、いろいろな事情があって、模型に打ち込めない日も多かった一年間でした。だからこそ「気がつけば…」という思いがするのです。仕上がった模型は、そう多くありません。それでも、一年の納めに振り返っておきます。1月。昨年からの続きで、グリーンマックス製キット組みの客車が増えました。阪急は、今年は仕上がりませんでした。塗り直してばかりです。3月、サロ75形が仕上がりました。元々は、新潟色の70系編成を作るつもりで組んでいたものです。2等車もいいなぁ…などと思いまして。帯色は自家調合ですが、なんとなく違うような気もします。4月。新潟色のクハ76形が仕上がりました。編成仲間は、まだいません。5月。高校時代に作った古い模型を、塗り直しました。当時、書籍で見た横須賀線時代の再現ができそうで...一年のおわりに
勤務先では管理職の端くれを拝命しているのですが、今年の冬は、管理職の賞与は全額カットという事態となりました。手当なぞ僅かなものですから、わりと影響が大きいです。仕事の進め方が…ということになるんだろうなぁ…。とりあえず、手元のものを手放すことになりますね。ま、模型は食えません。ええと。気分転換。こんなパーツを手に入れました。を、これは前サボの入れ替えができるやつ。ちょうど、立体感が乏しいので物足りなく感じていた車輛がありました。削ります。元はウグイス色だった車輌ですよ。100均で買ってきたスポンジやすりが、大活躍。車体色を吹いてから磨き直すつもりで、マスキング。前面だけを、塗るつもりです。2000番の耐水ペーパーで仕上げてから、もういちど塗りました。パーツは、カッターで切り出しました。曲げは、ピンセットで...旧型国電の箱サボ
先日のことですが、今年度末で松本～長野間の高速バスが廃止されるそうです。ワタシは学生時代を長野県内で過ごしたのですが、ちょうど長野道が延長されつつあった時期でした。都市間バスが国道経由から高速道経由となり、増便を重ねた時代です。引き換えのように、県内を南北に結んでいた快速列車「みすず」は、ダイヤ改正ごとに停車駅を増やし、運転区間を短縮していきます。松本や伊那で4年間を過ごし、飯田を拠点にするサークル活動に首を突っ込んでいたこともあり、なんども利用した愛着のある列車でした。それだけに、歯がゆく…。そんなわけで、Tomix製品です。10年くらい前に入手したものですから、目新しくはありません。室内灯を組み込み、ウェザリングも施しましたが、イマイチのめり込めないモデルでした。びみょーに、違うのです。どこかイメージ...快速「みすず」
自宅のPCが壊れたみたいです。ふだん、このブログの投稿などはそれを使っていますので、ちょっと痛手。とりあえず、スマホで入力します。使いづらいのは、慣れの問題でしょうか？車体の断面を塗り潰したり、ドア取っ手に銀色を差してみました。右手が、色を差したもの。車体の朱色は、印刷などで仕上げられています。スッキリ仕上がっているのは申し分ないのです。しかし、ちょっと奥まった部分には、クリーム色が見え隠れ。例えば、窓柱の隅ですとか、雨樋の際ですとか。これを塗り潰すと、見た目が落ち着きます。煩雑さ、といったモノが無くなるとでも言うか。こんな感じで塗っています。車体下部も。なんとなく重量感が違うように思うのです。車体の断面を塗り潰したりキハ55系初期急行色で遊ぶ(その7)
3連休は、あっという間に過ぎました。無為に過ごしたわけではないと思うのですが、気がついたら、いつもの月曜日。ふだんの平日には、なかなか時間の余裕がとれないので、休みの日でも気忙しいまま過ぎていくような気がしています。通勤に時間がかかるのは、長い目で見ると、よくありません。さておき。京王5000系プラキットの続きです。お天気に恵まれた連休でしたので、外に出て塗装を。暖かかったしね。車体の裏側に、銀色を吹きました。車体の成形色が、アイボリー色のキットです。どうしても、光が透けます。室内灯などを組み込んだらそれが顕著になるわけで、キットの説明書にも、あらかじめ銀色や黒色を塗っておくよう指示があります。塗ってみて、天井の灯りにかざしてみました。一目瞭然ですね。実際には、かざしながら吹きました。とくに、床留めリブの...遮光として銀を吹くホビダス京王5000系を組む（その9）
日曜日。夕日がきれいだったのですよ。古いステッカーを探し出してきました。40年近く前のモノです。行先表示サボはかろうじて読めますが、列車種別サボの解像度はこれくらいで。キロハ25形初期車の配置が多かったのは、名古屋区です。それに因みまして、「名古屋行」としました。列車名は読めますか？「はと」です。感じが出ているので、これでいいや、と。名古屋行きキハ55系初期急行色で遊ぶ（その6）
満月です。つい先日が満月だったような気がしますし、新月だったような気もします。三日月を見上げて「上弦だっけ」と思いながら仕事から帰ってきたのも、つい先日。月の満ち欠けは、おもしろいです。日々、出る時刻も違いますからね。さて。いつものように、床板と台車を塗りました。質感を、整えるためです。とくに記すほどのことは無いのですが、モーター車では、いちばん外側寄りの機器だけを塗り分けています。GMカラー「ねずみ色1号」と、クレオス「ジャーマングレー」の組み合わせ。模型として、このくらいの角度から見下ろすと、だいたい同じような見え隠れとなりました。右が、モーター車です。客窓が1枚ガラスになったキハ26形100番台が、仲間入り。4輌編成になりました。中桟が無いので、車内インテリアがよく見えます。実車でも、それだけ窓が大...床板を塗るキハ55系初期急行色で遊ぶ（その5）
定期的なメンテナンスの一環として、いま住んでいるマンションに、塗装工事が入っています。玄関のドア枠も、塗ります。ペイントが乾くまでドアは閉じられませんので、わずかに開けておきます。この季節だから、なんとかなりますね。さて。模型の筆塗りです。キロハ25の1等室のインテリアですが、座席と床面が同じ色でした。床面を、明るめのグレーで塗ります。筆塗りで、ムラを残さないために2回塗り重ねました。こんな感じですね。全体的に明るくなったようです。室内灯を支える壁が、やや目立つ気もします。まぁ、これは、いずれの日にか。そうそう、車番も入れました。名古屋区に配置されて10年近く活躍し、格下げ後は小海線に移動した車番です。塗り分けを続けるキハ55系初期急行色で遊ぶ（その4）
ひと雨ごとに、秋が来ますね。身体がついていかない気がします。睡眠時間を確保するのが大事だとは、聞きますね。さて。承前。白々しい車内など、興ざめなのです。塗ります。筆塗りです。最低でも2回は重ね塗りします。1等室のほうは着色してありましたので、枕カバーだけ塗りました。窓越しに白いアクセントとなれば、と考えました。床面と同色なので、どこまで映えるかは判りません。室内灯支えが成形されています。本来は無いものですが、高さを揃えて塗り分けました。モーター車のほうは、座面の範囲もマスキングして、塗り分けてあります。こんな感じで仕上げました。組み戻して、室内灯を点けると、こんな感じです。キハ26M車を比較になるよう、塗り分ける前と並べました。キハ26T車は、こんな感じ。キロハ25は、1等室と2等室の差は出せました。もっ...座席を塗り分けるキハ55系初期急行色で遊ぶ（その3）
3連休です。ありがたいなぁ。でも、夏は終わっちゃいましたね。さて。気楽に遊んでいます。純正オプションの室内灯を組み込んだだけです。室内灯についてはいろいろ好みがあると思いますが、ワタシは、できれば組み込んで点灯させたい方です。窓が明るいほうが、模型車輌の表情が明るいような気がするのです。とはいえ、これでは白々しい感じもしますね。半室1等のキロハ25形に室内灯を組み込むと、こんな感じになります。1等室と2等室で、ちょっと変化があります。製品のインテリアパーツを、このように塗り分けてあるからですね。量産品としては、一定の効果を上げていると思います。まぁ、えんじ色単色もどうかとは思うのですが。というわけで、次回室内を塗り分けます。室内灯を組み込むキハ55系初期急行色で遊ぶ（その2）
ご無沙汰しております。半月ほど前に、あるお買い物をしてからずっと、調べものをしておりました。ある中古屋さんで、見つけました。2両セットのほうは、箱違いでしたので格安品。のちの塗り分けに比べると、鈍重さを感じる「初期急行色」です。キロハ25形とキハ26形による、3輌編成が手元に来ました。いずれも「バス窓」と呼ばれる上段固定式の2段窓仕様の、若番車です。キロハ25形は、半室1等半室2等の合造車です。窓の形が大きく異なるところに、興味津々。運転室の直後に便洗面所が位置するのも、キロハ25形特有です。実車を見たことは無いのですが、どこかで写真を見てから印象に残っていました。キハ26は、エンジンを1基載せた形式です。2基搭載した姉妹形式は、キハ55。よくできているな。TOMIX製のキハ55系を手にしたのは、初めてで...初期急行色
呆れたことに、この夏2回目の風邪をひきました。先月のときと違って、ちょっと喉に痛みがあります。今まで、ひと夏に2回も風邪をひいたことなどなかったので、身体の抵抗力が落ちているのでしょうね。記録的な暑さもありましょうが、それに加えて齢をとったのかなぁ。そんなわけで。箱組みまではできました。各部品の位置合わせが正確に決まるので、組みやすかったですね。パーツの合わせ目には、サーフェィサーを筆塗りしておきました。乾燥待ちです。前面の印象把握は良いキットだと思います。箱にするホビダス1/80京王5000系を組む（その8）
関東地方の大地震は60年周期で起きるという説があります。ワタシが中学生のころ、関東大震災からちょうど60年経ちました。ですから、いつか起こる…と待ち構えたまま、気がついたら、あれから40年。もっとも、水の備蓄と本棚の補強くらいしか、していませんねぇ。さて。片づけていたら、正体不明ですがエッチングパーツが出てきました。号車札差しです。実車は、1982（昭和57）年ごろに撤去されました。このころから編成の組み換えが多くなり、修正が追いつかなかったからではないかと思っています。5000系4連を2本つないだ8連ですと、1～4・1～4号車などと、実態を表さないものになっていました。なお、車内の表示までは手を付けなかったようです。ともあれ。立派な号車札がついていると、なんとなく格上な感じがします。パーツを取り付ける部...号車札差しホビダス1/80京王5000系を組む（その7）
土曜、日曜と自宅で過ごしました。天気がころころ変わる二日間。雨雲レーダーばかり、見ておりました。あれ、おもしろいです。さて。ランボードの脚は、余分な部分を切り落として整形しました。ヒューズ箱の固定は、屋根板の裏側からパンタのビスと碍子を通します。このあと、先日加工したヒューズ箱の裏側に、ネジで留めました。引き出し線は、少し長さが足りなかったので作り直す羽目に。焼きなましておいてから、形を整えます。最後に、瞬間接着剤で固定しました。前面も、手すりを加工します。成型された元の手すりを削り取ると、のっぺりしますね。屋根板の手すりと同じように、取り付けました。こっちは、ちょっと精度が怪しいです。ようやく、車体の箱組みができるはずです。屋根板の下ごしらえが終わったホビダス1/80京王5000系を組む（その6）
夏風邪はだいたい治りましたが、咳だけが続いています。エアコンが効いた室内に入ったりすると、咳が出ます。軽くお酒を飲んでも、咳が出ます。たぶん、塗料のシンナーを扱っても、咳が出ます。咳止めを飲みながら、おとなしくしています。さて。組立途中のランボードです。屋根のRに合わせて、脚の片側に下駄をはかせています。接着剤が乾いたら成形するつもりで、1～2日くらい、時間を稼いでいます。まだ一部ですが、屋根端部の手すりの接着を始めました。思ったよりも、自分の工作精度が良いので、驚いているところ。接着剤を乾かしながらホビダス1/80京王5000系を組む（その5）
台風の影響もあり、晴れたり降ったりの15日でした。この日に雨が降るのは珍しい気もするのですが、ただの思い込みかもしれません。さて。パンタグラフ脇のランボードは、作りかけです。なぜ、脚が等間隔でないのかが不思議です。接着剤を乾かしたいので、もうしばらくかかります。二重構造になっている床板は、上板を塗りました。先日、台車と一緒に塗ればよかったのですが、見落としていました。プライマーを吹いたのち、クレオス#44「タン」を吹いています。下板は、よく見ると配線のエッチングパターンが読み取れます。余分そうに見えるのもありますが、果たして。汎用性に乏しそうな製品だなぁ…という感想を持ちました。材質はガラスエポキシだそうで、ワタシには未知の素材ですから面白いです。組立は、説明書に従うだけです。車輪の側面を塗ってありました...床板を組立てたホビダス1/80京王5000系を組む（その4）
日が暮れると、虫の声が聞こえるようになりました。先週の木曜日あたりは、まだでした。暗くなってセミが鳴き止むとすっかり静かだったのです。数日で、様変わりしました。台風が過ぎたら、秋の気配がもっと濃くなるのでしょうね。さて。手すりを植え替えるつもりでいました。パンタグラフ脇のランボードも、表現が残念な気がしてきます。脚が欲しいな。削りました。あとで、作ります。ヒューズ箱はそのまま活かすつもりでいたのですが、高さが足りないことが見えてきました。育った家が、京王線の屋根が見下ろせる高台にありました。だからか、気になります。1mmくらい、かさ上げしたい。引き出し線とともに、ユーズ箱の台座も、削ります。パンタ台は、ダミーのパンタを載せる前提で成形されています。碍子を取付ネジで共締めするHOゲージでは一般的な方法で使え...パンタ台を加工するホビダス1/80京王5000系を組む（その3）
夏休み、残りの日々はお天気が悪そうです。お出かけ日和ではありませんね。では模型工作向き化というと、塗装はしづらいですなぁ…。ときおり降る大粒の雨に、バルコニーの鉢植えが喜んでいるような気がします。さて。車輪は、いつものように筆塗りで塗っておきました。裏側は、省略していますが。軸受けに油を差しておいてから、台車を組み立てました。ネジが鉄ネジではなかったので、やや組みにくいです。このキット、細かいところでケチったなぁ。前面と連結面の妻板です。わりとよく印象を掴んでいると思います。手すりは、一体成型です。せっかくの1/80スケールですから、きちんと手すりの形をしたモノにしたくなってきました。φ0.3真鍮線を探し出しまして、曲げます。揃った形のものを量産することに一抹の不安があったのですが、ひとつひとつ形を整えて...手すりを作るホビダス1/80京王5000系を作る（その2）
