5月24日(土)、東京遠征最終日には、都電大塚駅前からJR山手線経由で目黒駅へ出て、東急目黒線に乗り、大岡山駅乗換で⇑東急大井町駅まで来ました。続いて入線してきたのも、大井町線と表示がある⇖9000形9021号ですね。しばらく待っていると⇑急行も入線してきました。6000形6101号です。東急大井町線の撮影もコレで終了して、この日の宿泊場所のJR神田駅近くのビジネスホテルへ向かいました。5/24東急大井町にて
日本の鉄道全線は、2018年1月2日に100％乗車しています。他に西宮ストークス、広島カープの記事も。
11月27日(水)、鉄道友の会阪神支部主催の「山陽電鉄5000系撮影会」に行ってきました。山陽電車5000系⇑です。別に新車とか、近々廃車される予定アリじゃないのですけど、撮影会がありました。山陽東二見車庫での見学会は2回目で、前回鉄道友の会主催で2021年7月17日(土)に来ていました。この日は、晴れたり曇ったり、時より小雨が降ったりと、不安定な天気でしたけど、13時頃の撮影タイムには晴れて、イイ具合の光線状態でした。⇓姫路方の先頭車です。5000系5600号。⇑正面画像は、こんな感じでした。なんか整っていますよね(笑)。外観の撮影を終えて、車内にも入りました。⇓ステップを山陽電車の係員が備え付けて下さいました。車内撮影の模様は、明日につづきます。山陽電鉄5000系撮影会
11月27日(水)、山陽電車の車庫見学会があったので、集合時間前にも撮影していました。自宅の最寄り駅阪神西宮から神戸高速鉄道経由で、そのまま山陽姫路駅行きの直通特急で車庫のある東二見駅へ向かいました。途中、舞子公園駅の手前で⇙明石大橋も見えました。その後も、先頭車両から前方注視しました。⇙藤江～林崎松江海岸前駅間にて直通特急阪神梅田行きです。山陽5000系ヘッドマーク付きですね。「オールひめじ・アーツ＆ライフ・プロジェクト号」のマークらしい(笑)です。3000系の阪急神戸三宮行き各駅停車ともすれ違いました。私は、このクリーム色好きです。行き先表示の神戸三宮駅は、阪急も阪神も同じで紛らわしいですね。梅田駅もどちらも大阪梅田駅ですし(笑)。山陽電車車庫見学会の前に
自宅から徒歩7分ぐらいの西宮市内川添町にある洋食屋さんの紹介です。「だいにんぐかふぇFUJITA」さんです。あらら…(笑)私がガラスに写っています。11月20日(水)に近くの西宮市立中央図書館へ来た時に行きました。⇑ランチです1000円(コ－ヒ－付1200円)。⇓3種のスープから選べます。⇓アフタ－で、コ－ヒ－も注文。この日は自家製プリン付でした・このあたりに食事の出来る処が少ないこともあって、いつも満員で盛況ですね。だいにんぐかふぇFUJITA
2025年に開催される関西万博のキャラクタ－ミャクミャクのラッピング電車が各私鉄にて走っていますね。⇙コレです。ミャクミャク電車10/30阪神電車西宮駅で撮影した近鉄車の側面の「ミャクミャク」です。⇑いっっしよに行こな!と言われても、いくかどうか微妙(笑)です。⇑京阪電車の「ミャクミャク」8000系です。5月17日に撮影していました。関西万博みゃくみゃく
11月22日(金)～24日(日)、西宮市立市民ギャラリ－で開催されていた関西学院大学鉄道研究会OB会主催「第3回鉄道模型運転会」は盛況りに終了しました。線路幅16.5mmのHOゲージ⇑と、⇓線路幅9mmのNゲージ、それに線路幅13mmの3種類のレイアウトを設置して鉄道模型を走らせていました。会場の西宮市立市民ギャラリ－は自宅から徒歩8分なので会場設営の11月18日(月)～最終日の24日(日)まで、私はフルで会場に詰めていました。⇑メンバ－記念撮影です。もういいかな(笑)肖像権とかはご来場いただいた皆様ほんとうにありがとうございました。次のイベントは2025年6月に「第12回鉄路写真展」を予定しています。盛況でした「鉄道模型運転会」
弊ブログにも「大相撲」のカテゴリ－があって、以前は大相撲の話題もちょこちょこ(笑)アップしていたのですけど、最近は観戦にも行けていないので休眠状態ですね、今は。11月九州場所も琴桜関の優勝で今年の締めくくりとなったのを機に久しぶりに相撲の話です。画像は、⇑最後に見に行った時のものです。今年の名古屋場所での宇良関です。2024年7月24日ドルフィンズアリーナにてこの時は宇良関、敗れました。また来年、初場所からになりますけど、「大相撲」の話題も載せますね。大相撲も好きなんです
その後、「たいせつがギュッと」スローガン入りラッピング塗装も通過しました。少し高いところから(マンション外付け階段)も撮りました。9000系の「たいせつがギュッと」塗装ですけど、先頭と最後尾しかラッピングがないのは残念に思いますね。⇑各駅停車大阪梅田行き、5500系です。「つながって15年」プレ－ト付いています。⇑山陽姫路駅発の8000系・直通特急大阪梅田行きです。阪神電車の車両も姫路まで行っています。⇑直通特急・山陽電車5000系、大阪梅田行きです。山陽車の方がいいですね。姫路⇔大阪梅田間は所要時間1時間超えなので、このクロスシート車がいいです(笑)。打出東口踏切つづき
11月20日(水)も、阪神電車香櫨園⇔打出間の打出東口踏切にて撮影していました。⇑各駅停車の高速神戸行きです。ご存じジェットカ－2代目の増産車5500形ですね。1998年2月からの山陽姫路行き直通特急の運転開始で、各駅停車の運転本数が増え、量産されたのがこの5500形です。導入から20年以上経過した2016年より、5500系のリノベ－ション工事が開始され薄水色の車体からこの濃紺一色塗りに変更されています。⇑8000系の「甲子園100周年ラッピング車」も回送ですが通過しました。⇑快速急行近鉄大和西大寺行きです。近鉄・阪神つながって15周年のプレ－ト付きです。つづいて、山陽電車5000系の直通特急大阪梅田行きも来ました。夏場と違って、陽の光が低いので車両の側面に影が出来ますね(2両目)。つづきます。いつもの打出東口踏切にて
11/15当ブログで紹介済の鉄道模型運転会が、今日から3日間西宮市立市民ギャラリー第3展示室で開催されます。⇓画像は、11月18日(月)に、行った準備作業です。レイアウトは、HOゲ－ジ⇑と、⇓9mmの2種類あります。ご来場をお待ちしています。告知ページです。⇒http://www.kgr-tetsuro.com/kgrtetsuro/?p=18797鉄道模型運転会のお知らせ(再掲)
前半戦を52対41で折り返した神戸ストークスは、後半に入っても手を緩めず、#16チョンディー・ブラウンジュニア選手(愛称CB)や#22ネイサン・エイドリアン選手の頑張りで、リング下を制圧して愛媛オレンジバイキングスの追撃を許しませんでした。中盤を支配したのは、この人=前キャプテンの#13道原紀晃選手でした。けっきょく、101対81で神戸ストークスが、愛媛オレンジバイキングスに快勝でした。⇑ご覧のとうり、中盤以降ずっとストークスがリードしていました。11/17神戸ストークス対愛媛オレンジバイキングス戦つづき
11月17日(日)、前日に引続いて神戸市立体育館で開催されたB2リｰグ・神戸ストークス対愛媛オレンジバイキングス戦の応援観戦に行ってきました。⇙14時05分ティップオフでした。ジャンパ－は#24モリス・ウデゼ選手です。205cmです。ゴ－ル下での激しい攻防です。明らかに相手オレンジバイキングスのファールです。開始早々、その#24モリス・ウデゼ選手がフリ－スロ－を得て2本決めました。もう一人の外国籍選手⇑#22ネイサン・エイドリアン選手も巨体を揺らしながらリング下で頑張りました。前半戦を終わって⇓52対41で神戸ストークスが11点愛媛オレンジバイキングスにリードしていました。つづきます。11/17神戸ストークス対愛媛オレンジバイキングス戦
昨日からのつづきで、11月16日(土)に開催された神戸ストークス対愛媛オレンジバイキングス戦の後半戦の模様です。前半戦を52対46で折り返した神戸ストークスですけど、後半に入っても攻撃の手を緩めず攻め続けました。⇓#16チョンディー・ブラウンジュニア選手です。ゴ－ル下へ潜り込むのが上手いです。軽く得点していますね。ゲ－ムの組み立て方が上手いのは、#13道原紀晃選手です。今期からキャプテンの重責から外れて生き生きとしていますね。手前が、今季新キャプテンの#10渡邊翔太選手です。ちょっと動きが硬いです。⇑果敢にアタックしているのは、#2カロンジ磯山パトリック選手です。帰化選手です。今シーズン新加入の⇑#22ネイサン・エイドリアン選手です。ポイントゲッタ－ですね。愛媛オレンジバイキングスの追撃を許さず、92対7...11/16神戸ストークス対愛媛オレンジバイキングス戦つづき
11月16日(土)、神戸市立中央体育館に16時05分ティップオフの神戸ストークス対愛媛オレンジバイキングス戦の応援観戦に行ってきました。来春オープンするGLIONARENAKOBE⇓が出来るまでは、ホームゲームも色々な場所での開催ですね。GLIONARENAKOBEの完成予想図です。今回の会場の「神戸市立中央体育館」には、高速神戸駅から徒歩で向かいました。ポートアイランドのワ－ルド記念体育館よりは、阪神電車でそのまま行けるので、ずっと便利でした。試合開始のティップオフです。神戸ストークスは#24モリス・ウデゼ選手です。3人の外国籍選手の一人です。もう一人の外国籍選手の#16チョンディー・ブラウンジュニア選手です。この二人の活躍もあって、ゲームの立ち上がりは、23対6とストークスが圧倒していました。ゴール下...神戸ストークス対愛媛オレンジバイキングス戦
11月14日(木)、阪神電車香櫨園⇔打出間で撮影した後、JRも撮りたくなって車で北上しました。JR神戸線のさくら夙川⇔芦屋間になります。⇓後追いですけど、普通321系松井山手行きです。後追いじゃない、須磨行き普通もとらえました。⇓207系ですね。321系と共通運用のようです。新快速電車も来ました。列車線を走行する姫路行きですね。新快速は、快速電車と同じ223系ですね。最速ですけど、乗り心地は快速と同じです。「Aシート」という座席指定車を併結した新快速もありますけど、なにぶん一日あたり6往復運転！しかないので、馴染みが薄いですし、関西圏で600円という座席指定料金も高いでしょうね。今回のJR撮影は、これで終了です。JR神戸線さくら夙川付近にて
阪神電車では、ご存じのように高架化率が高く、踏切がある地上を走っている区間がずいぶん減りました。⇓香櫨園⇔打出間も数少ない地平区間です。好天でしたので西日を受けながら⇑快走する直通特急姫路行き8000系です。逆光ですけど、5700系・各駅停車大阪梅田行きです。本当は青胴車を待っていましたけど、来ませんでした。あと2編成?残っているはずですが、なかなか上手く当たらないですね。下りの各駅停車も5700系でした。11月14日(木)、午後撮影でした。残り少ない阪神電車の地平区間で
11月22日(金)～24日(日)、母校鉄道研究会OB会主催の鉄道模型運転会が開催されます。詳細はHPを参照してください。今回は3回目の開催で、画像は去年の模様です。鉄道研究会OB会での告知ページです。⇒http://www.kgr-tetsuro.com/kgrtetsuro/?p=18797会場の西宮市立図書館は、自宅から徒歩10分以内で行ける場所なので、私は3日間在廊しています。鉄道模型運転会のお知らせ
トムとジェリ－号が阪急電車で運転されていますね。京都線、神宝線とでデザイン違うようです。10月30日(水)、阪急宝塚線服部天神⇔曽根間で撮ったトムとジェリ－号1001Fですね。⇓同じ1000系1001Fですが、9月18日(水)、神戸線中津駅にて撮っていました。京都線では10/25相川駅でトムとジェリ－号を撮りました。⇓1300系1311Fです。すみません!!ちょっと側面が分からないですね。⇑ドアの横にいました(笑)トムとジェリ－トムとジェリ－号
去年の11月11日(土)、花巻市総合体育館で開催されたバスケットボールB2リｰグ岩手ビッグブルズ対神戸ストークス戦の観戦に行っていました。過去の話題で申訳けないですけど、岩手県なんてこういう機会がないと滅多に訪問しないし、花巻市には初訪問でした。岩手ビックブルズは2011年にチームを結成し、bjリーグに参入したバスケットボールチームです。チーム名のビッグブルズとは、岩手県が本州最大の県土であるという「ビッグ」と、前沢牛、短角牛、乳牛などの牛を意味する「ブル」を組み合わせられたチーム名らしいです。岩手ビックブルズがB3に降格したのでストークスとは対戦がないので、去年行っておいて良かったです。岩手ビックブルズのこと
トロリ－バスの話をしましたけど、モノレ－ルももちろん鉄道の範疇に入れています。羽田空港と都心を結ぶ東京モノレ－ルが真っ先に思い出しますけど、沖縄のゆいレ－ルも宜野湾市普天間方面へ延伸計画の可能性を探る協議とかで、最近話題になっていますね。⇑ゆいレ－ルてだこ浦西駅です。一番最近の訪問は、ちょうど2019年12月10日沖縄モノレ－ルが、首里駅からてだこ浦西駅まで延伸された時でした。あと、もちろん大船モノレ－ルも乗っています。もう一つ、大事なモノレ－ルを忘れていました。上野動物園モノレ－ルです。2018年1月2日に乗車して鉄道全線乗車の記録を達成しました。この上野動物園モノレールは、正式名称を「上野懸垂線」といい、日本で最初に開業したモノレールです。動物園の遊技施設ではなく、鉄道事業法に基づく交通機関として東京...モノレ－ルも鉄道
富山県と長野県を結ぶ「立山黒部アルペンルート」の「立山トンネル」内を走る国内唯一のトロリーバス「立山トンネルトロリーバス」が11月30日に営業を終えるようです。もちろん乗っています。2012年9月8日立山トンネルトロリ－バス大観峰駅にてトロリ－バスは、外観も操縦法もバスに近いですが、日本の法令上は無軌条電車とされ鉄道として扱われています。日本の鉄道を全部乗りつぶしてやろうとしいてる私には、どうしても訪問しないといけない鉄道だったのです。12年前に乗っています(笑)。敷設コストの安さから戦後に大都市圏で普及したトロリ－バスでしたが、車社会化到来で衰退し、ココ立山トンネルでもついに電気バスに置き換わることになったのです。「立山トンネルトロリーバス」終焉
阪急宝塚線で活躍する能勢電保有の6002編成(8両編成車)が、2014年8月1日に導入されてから、今年で10周年なんですね。それで⇙こんなヘッドマーク付きで運転されていました。2024年10月30日(水)服部天神⇔曽根駅間にてバッチリ撮りました。このヘッドマークは、編成の前後でデザイン違いが掲出されているのですね。⇙このとうりこっちの後ろの記念ヘッドマ－クがカッコイイと思い、撮りに行こうと思いましたけど、掲出期間：2024年8月1日(木)～11月4日(月・休)までだったのですね。終わっていた(笑)。残念!!ちなみに阪急6000系は、1976年が製造初年で48年経過していますが古さを感じさせないですね。能勢電鉄6002編成・導入10周年
10月30日(水)、阪急宝塚線服部天神駅の北にて撮影をつづけていました。この時期、恒例の「もみじ」ヘッドマーク付きですね。宝塚行き急行です。つづいて雲雀丘花屋敷行きの9000系各駅停車も来ました。外カーブから捉えた⇑上り大阪梅田行き普通1000系です。同じ地点で下り普通・雲雀丘花屋敷行きも撮れました。1000系SDGSトレインですね。10/30阪急服部天神駅北つづき
10月30日(水)、阪急宝塚線の服部天神駅の北で撮影していました。服部駅の⇑東改札口です、構内踏切があって東西に改札口のある駅はもう珍しいです。そもそも地上駅が少なくなっているので、貴重な光景です。SDGSトレインの1000系急行です。⇑川西能勢口行きの各駅停車・9100系です。宝塚方面へは駅を出て左カーブです。⇑急行・宝塚行き1106Fは「もみじ」のヘッドマ－ク付きですね。もう少し撮影していました。つづきます阪急服部天神駅の北にて
母校関西学院大学鉄道研究会OB会のことを改めて紹介しておきます。もちろん小生も昭和51年(1976年)3月卒業生なのでOB会会員です。2024年6月8日(土)に当会が行った⇑「第11回鉄路写真展」のもようです。普通、大学の同好会活動なら在学中の前後3年程度のメンバ－間だけでの交友関係に留まるのですけど、大学在籍時には面識のないメンバ－とも世代を超えて懇親をはかれているのが、当会の大きな特徴です。今月、下記要領にて鉄道模型運転会を開催しますので、お知らせします。「関西学院大鉄研OB会第3回鉄道模型運転会」開催のお知らせ1開催日時：2024年11月22日（金）～24日（日）10時～18時入場無料2開催場所：西宮市立市民ギャラリー第3展示室※昨年と同じ場所です。ぜひお越しください、おまちしています。尚、当会の設...関西学院大学鉄道研究会OB会のこと
大阪・関西万博が2025年開催ということで、そのキャラクタ－ミャクミャクをラッピングした車両が走っていますね。阪急神戸線梅田駅にて1000系10007号です。こちらの⇑ラッピングの方が分かりやすいですね。阪神西宮駅で撮影した近鉄車両のラッピングです。在阪5私鉄に全部にミャクミャクが走っているようなので、全部撮っておかないと(笑)。⇑京阪電車は、もう撮っていました(笑)3000系。2024年9月4日、森小路駅にて大阪万博ミャクミャク・ラッピング
能勢電鉄は、6000系6002編成導入10周年記念ヘッドマークを、⇙掲出していますね。能勢電内だけではなく、阪急宝塚線内でも、このヘッドマ－ク付で運行されています。10月30日(水)、⇗阪急宝塚線服部天神駅付近で見かけました。HPによると掲出期間は、11月4日（月・祝）までのようでしたから、いいタイミングで撮影できました。6002導入ヘッドマ－ク
10月25日(金)に引続いて、10月30日(水)また阪急電車を撮影に行ってきました。なぜ阪急電車ばかり?と思われる方もいらっしゃるかと思いますけど、やはり⇗トムとジェリ－号が気になるからなんです。今回は宝塚線へ行ってきました。1000系大阪梅田行き急行を曽根⇔服部天神間で捉えました。ちょっと失敗!!(笑)正面からでは車体側面のラッピングが分からないですね。大阪梅田行き急行を同じ曽根⇔服部天神間の服部天神駅近くでもまた撮りました。5100系、好きです。この5104Fも1971年7月が竣工日ですから50年以上経過しても全く古さを感じさせません。※ブログが日記代りですので、ご報告です。不覚にも、コロナに罹患して10/31～11/2、3日間寝込んでいました。11/4午後から平常モードにまた阪急電車へ
前日に引続いて西宮市立中央体育館で開催された神戸ストークス対鹿児島レブナイズ戦にきました。この日もスタメン起用された⇑#13道原紀晃選手です。元気一杯ストークス一筋の35歳です。フリ－スロ－中にも熱い指示を出すプレドラッグ・クルニッチヘッドコーチです。ゴ－ル下の競り合いにも強い#24モリス・ウデゼ選手です。まだ若い25歳。205cm107kgです。前半戦を終了して神戸ストークスは34対40と6点のビハインドでした。果敢にゴール下へ潜りこみフリースロ－&1を捥ぎ取った#24モリス・ウデゼ選手です。しかしながら、このままゲームセットとなってしまいました。63対75完敗です。おつかれさま10/27神戸ストークス対鹿児島レブナイズ戦
ひきつづき神戸ストークスの話題です。10/23(水)に引続き、10/26(土)も同じ西宮市立中央体育館にて試合がありました。神戸ストークス対鹿児島レブナイズ戦です。鹿児島レブナイズは、現ストークスHCであるプレドラッグ・クルニッチHCが指揮をとっていたチームでもありますから、HCの古巣対決となる点にも大きく注目でした。鹿児島の注目選手はなんといっても身長221cmの#3マット・ハームスです。ここまでの高さを誇る選手にゴール下を陣取られたら文字通り「手も足も出ない」だろうと思いましたけど、跳躍力はストークスの#24モリス・ウデゼ選手が勝っていました。試合開始のティップ・オフでも軽くストークスボールに(笑)。また、#24モリス・ウデゼ選手は、ゴール下でも無類の強さを発揮してくれました。また、センタ－の#22ネ...10/26神戸ストークス対鹿児島レブナイズ戦
10月25日(金)ですけど、阪急京都線南茨木駅にて撮影しました。⇗大阪メトロ66系が来ました。天下茶屋駅発高槻市駅行きです。1300系の大阪万博ミャクミャク塗装車の準急京都河原町行きも、来ました。3300系の普通高槻市行きです。こちらも大阪メトロ堺筋線天下茶屋駅発ですね。⇗9300系のプライベ－ス車入りの特急京都河原町行きも通過していきました。阪急京都線南茨木駅にて
10月25日(金)、阪急京都線で少し撮影しました。⇙最初に相川駅・京都行きホームで撮りました。⇗トムとジェリ－号の京都河原町行き準急が追い抜いて行きました。トムとジェリ－号は、発車時間が阪急電車HPに出ているのに、きちんと撮れませんでした。⇗阪急京都線正雀駅付近です。5300系・準急大阪梅田行きとスレ違いました。京都線正雀駅にて、大阪梅田行き3300系普通電車ともすれ違いました。5300系や3300系原形のおちついた電車正面は、やはり好きですね。阪急京都線つづきます。阪急京都線で
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5月24日(土)、東京遠征最終日には、都電大塚駅前からJR山手線経由で目黒駅へ出て、東急目黒線に乗り、大岡山駅乗換で⇑東急大井町駅まで来ました。続いて入線してきたのも、大井町線と表示がある⇖9000形9021号ですね。しばらく待っていると⇑急行も入線してきました。6000形6101号です。東急大井町線の撮影もコレで終了して、この日の宿泊場所のJR神田駅近くのビジネスホテルへ向かいました。5/24東急大井町にて
5月23日(金)、都電早稲田電停から乗って飛鳥山電停まで来て、電停の真ん前の「うな正」で昼食を執った後に、またJR王子駅方面へ歩き出してまた撮影開始でした。⇑レトロ調の9000形、9002号です。後ろは渋沢栄一氏で有名な飛鳥山公園です。つづいて8900形8906号です。城北信用金庫のラッピングカーですね。⇑早稲田行きは、7700形7705号でした。王子駅前からは、飛鳥山電停にかけて上り勾配です。反対方向です。8800形8801号です。王子駅前方面へ坂を下って行きました。これで飛鳥山電停付近の都電の様子を終わります。都電飛鳥山にて
JR王子駅近くの都電飛鳥山電停前にあるうなぎ「うな正」へ久しぶりに行ってきました。2012年頃に来た時と、佇まいは変わっていないようでしたけど味も変わらず、美味しかつたです。ただお値段は、1500円ぐらいから4070円に値上がりしていました。5月23日(木)13時頃に入店しましたけど、⇑お店の中は、正直覚えていなかったです(笑)。5年経っても以前と変わっていないようでしたけどね。飛鳥山「うな正」
5月23日(金)、東京遠征の最終日でしたけど。東京都電に大塚駅前から乗ってみました。⇑一番後ろの席が空いていたので、後方展望をしていました。⇙学習院下あたりでは何やら都電の沿線沿いで工事を盛んにしていました。2-3年後には大きく変貌するのでしょうね。終点の早稲田に到着しました。前回、2022年10月3日に都電早稲田まで乗った時には、早稲田大学の構内に入って大隈講堂も見て来たのですけど、今回は入りませんでした。都電の早稲田電停は、前回来たその時よりキレイになっているようでした。早稲田電停から、また次発の都電に乗りました。7700形7701号でした。早稲田電停⇒飛鳥山電停まで乗って、降りました。乗ってきた⇖7700形7701号を見送って、ココで昼食としました。昼食場所は決めていたのです。5/23都電に乗ってみた
5月23日(金)、都電大塚駅前にいました。⇓最初はJR山手線のホームから都電を撮りました。⇗8900形8901号ですね。既存の7000形を置き換えるために2015年9月に新規導入されました。つづいて8500形が来ました。1990年から1993年にかけて5両製造された形式です。JR山手線のホームから地上に降りてきて、また撮りました。⇖レトロ調の9000形ですね。都電路線図で言うと、巣鴨新田⇔大塚駅前電停間になりますね。⇖8800形8810号です。JR大塚駅の真ん前、都電では⇑向原⇔大塚駅前電停間を行く8800形8802号です。以上で都電の撮影は、いったん終わって、都電に乗ってみました。都電大塚駅前にて
5月23日(金)、前日の大相撲観戦の余韻を楽しみながら、まだ東京にいました。めったに撮影しなかったJR山手線ですが、大塚駅ホームから撮りました。外回りです。E233系の後継車種として、導入された⇑E235系です。就任して10年になりますね。湘南新宿ラインのE253系特急も通過しました。どこ行きなんでしょうね(笑)。E233系も来ました。グリ－ン車2両入っていますね。JR東北線から来たのでしょう!JR山手線のホーム端からは、下を行く都電も見えました。大塚駅前電停に到着するところです。5/23山手線大塚駅にて
大相撲夏場所12日目を見学してきました。JR両国駅から徒歩5分で国技館に着きました。13時30分ぐらいに館内へ入りました。一人桟敷席からの観戦でしたのでよく見えました。14時20分ぐらいに⇑十両土俵入りがあって、いよいよ関取衆が登場しました。お目当ての⇑宇良関が登場しました。対戦相手は若元春関でした。宇良関も粘りましたけど、地力に勝る若元春関には及びませんでした。残念!!今場所、売り出し中の⇑大の里関です、この日も勝って12戦全勝でした。全取組が終了して弓取り式です。きちんと午後6時前に、終了しました。大相撲夏場所12日目
5月22日(木)、大相撲観戦に行く日でしたけど、午前中は上中里駅にて撮影しました。上中里駅ってどこ?とあまり馴染みのない駅ですが、JR東北本線上の駅にて京浜東北線の各停のみ停車します。⇑ホ－ム北端から撮りました。⇓右側が列車線です。列車線には⇗「湘南新宿ライン」E231系が通過しました。京浜東北線と並走ですね。関西圏で見慣れない普通電車のグリ－ン席⇑です。2両ありますが、けっこう満席のようでした。当然ですけど、列車線には貨物列車も通過して行きました。EH500形牽引でしたね。この後、⇑京浜東北線の電車(快速)に乗って、秋葉原駅乗換で総武線両国駅へ向かいました。今回の東京遠征のメイン=大相撲観戦でした。5/22上中里駅にて
5月21日(水)ですけど、京急大師線へ行ってきた後には、京急本線でも撮りました。⇑最初大森海岸駅にて撮りました。首都高速道路のランプと京急本線は併走しています。つづいて北総鉄道7500形が来ました。都営浅草線・京成電鉄を介して北総線とつながっています。その後、新馬場駅⇓でも撮りました。普通金沢文庫行き1000系ですね。続いて都営地下鉄5500系もやって来ました。ちょうど上りの同形式とも並びました。5月21日(水)、東京遠征初日の撮影は、これで切り上げて神田のホテルへ投宿しました。つづいて京急大森海岸あたりで
5月21日(水)23日～23日(金)の東京遠征では、最初は京急大師線で、撮影開始でした。最初、京急川崎からら一つ目の駅=⇓港町で撮りました。大師線は、よく来るのですけどココで撮るのは初めてでした。川崎大師駅のような賑わいは、なくヒッソリしていました。下りの小島新田行きを最初に撮りました。駅の手前がカーブしているので望遠で撮ると真正面で電車を捉えることできました。600系・655号です。珍しいアングルで満足です。一方、上り電車は京急川崎駅方面へカーブしているので⇑こんな感じです。京急川崎駅への帰りには、反対側の⇑上りホームからも撮影しました。今回は、京急大師線での撮影は、これだけで引上げました。最初は京急大師線で
5月21日(水)～23日(金)の東京遠征は、⇓大相撲観戦がメインでしたけど、いろいろと楽しんできました。東方の花道付近の一人桟敷席でしたので、かなりよく見えました。早々と優勝を決めた大の里関です。12日目でしたけど完勝でしたこの日も電車の撮影の方は、お馴染みの京浜急行とか、都電(サクラトラム)とかです。都電は、大塚駅前付近にて撮りました。ちょうどバラの花が咲いていて見ごろでした。追々、ブログ記事にしていきますね。東京遠征の報告
5月19日(月)、近鉄今里駅で撮影した後は、鶴橋駅⇒京橋駅経由で京阪電車も撮影しました。森小路駅での撮影です。こちらも近鉄と同じく複々線の区間ですが、この森小路駅は、緩行線と急行線の間にホームがある駅です。最初の撮影は、⇓後追いですけど13000系準急京阪三条行きです。⇓中之島行き特急が来ました。特急は全部、淀屋橋行きだと思っていました。⇑8000系の行先表示が「中之島」になっていますね。⇑2200系・準急淀屋橋行きの旧塗装車が来ました。この塗装落ち着きます。最後に淀屋橋行き準急を撮影して引き上げました。帰りは久しぶりに中之島駅まで行ってみました。中之島線の開通当初に来て以来の訪問でした。以上で、5月19日(月)に訪問の京阪電車の撮影談を終わります。京阪森小路駅にて
西宮市HPで、史跡「西宮砲台」を見に行こう!という企画を見つけたので参加してきます。5/31に西宮市立郷土館で集合です。自宅から徒歩5分の香櫨園浜の東端に建つ⇑「西宮砲台」です。ウィキペディア⇑によりますと、高さ約12m・内径約17m・壁厚1.21mの石造の堡塁（ほうるい)。外壁は漆喰(しっくい)仕上げ、内部は3層となっているそうです。ただ少し驚いたのは、この砲台の所有者が阪神電鉄ということです。西宮市の前身の西宮町が砲台を所有する陸軍省に対して、払下げ申請をしたところ不許可となり、明治40年代に阪神電鉄へ払下げされて、電鉄管理下の香櫨園浜遊園地の一部として利用開始されたようですね。ちょっとビックリです。見学後に詳しい内容を伝えますね。西宮砲台見学会
昨日に引き続いて、近鉄今里駅での撮影つづき、その3です。⇑大阪上本町行き区間準急・5200系です。自動転換クロスシート車で私の好きな車両です。ちょっとホームを換えて1番線から撮りました。⇑こんな黄色い電車も通過しました。大阪・関西万博テーマ事業プロデューサーの1人で、奈良県出身の映画作家・河瀨直美氏が、プロデュースするシグネチャーパビリオン「DialogueTheater-いのちのあかし-」のデザインをあしらったラッピング電車ということです。⇓お馴染みのアーバンライナ－も通過して行きました。名古屋へ行くときに、かってよく利用しました。今はひのとりですけどね。最後に奈良線の⇑「ならしかトレイン」を撮影して引き上げました。近鉄今里駅にて、その3
5月19日(月)、近鉄今里駅での撮影、つづきです。⇓上本町行き特急も通過しました。12410系でしょうかね?この新塗装も、もう見慣れましたね。⇗奈良線には見慣れた阪神1000系の酒蔵灘五郷塗装車が来ました。⇗大阪線には、特急ひのとり名古屋行きが高速で通過して行きました。回送車ですけど、⇑特急「しまかぜ」です。こんな身近で見るとまた乗りたくなりますね。つづきます。近鉄今里駅にて、その2
5月19日(月)、久しぶりに近鉄撮影!に行ってきました。2月16日に大和八木駅まで乗った時以来です。近鉄大阪線今里駅で撮りました。この区間は複々線です。左から大阪線上本町方面、奈良線なんば方面、大阪線大和八木方面、奈良線奈良方面、ですね。列車の通過頻度が高く、次々と電車が来ます。⇑大阪なんば行きの特急「ひのとり」も来ました。⇓奈良行きの区間準急です。⇓大阪万博塗装でしたけど、先頭車じゃなかったので上手く撮れませんでした。続いてやってきたのは、大和朝倉行きの区間準急です。近鉄大阪線今里駅での撮影、まだまだつづきます。久しぶりに近鉄撮影!
5月21日(水)～23日(金)に東京へ遠征する予定です。メインは22日(木)の⇓大相撲夏場所観戦です。12日目・一人マスS席のチケットが取れました。大相撲観戦は、昨年11月の九州場所以来となりますので、すごく楽しみにしています。あと前後の21日(水)と23日(金)の予定は未定ですけど21日(水)から2泊3日のホテルは確保済です。往復は、神戸空港⇔羽田空港のスカイマ－ク便を予約しています。小生、意外と思われるでしょうけど、幼少の頃から大相撲は大好きで、紙相撲で力士を作って手作りの土俵で紙相撲力士を戦わせたりしていました。番付を付けたりして楽しんでいました。東京遠征にいってきます
5月14日(水)、神鉄鈴蘭台での撮影、つづき・その3です。旧型車の1300系1380Fです。この一番右(東側)は鈴蘭台車庫への直通線(引上げ線)です。⇑ミュージアムトレイン6000形6004Fが通過した後に、⇓1361Fが車庫へ入庫して行きました。その後、上り本線には⇓1100系1110Fが来ました。旧型・2扉車です。2扉車は少ないので目立ちましたね。ガンバレ!!1100系調べてみれは、この1110Fは、1970年6月3日が竣工日ですね。55年経つのに元気です。神鉄鈴蘭台その3
5月14日(水)、神鉄鈴蘭台での撮影つづきです。かなり長い時間、撮影していました。1100系1154Fです。やっばり小型・旧型車がいいですね。鈴蘭台駅の方から下ってくるところです。2000系や5000系じゃなくて、この塗装が見えるとなんだか嬉しいのです。ちょっと変かな(笑)。ただ⇓ウルトラマンは別格です。塗装が少し変わりましたね。「神戸電鉄ウルトラプロジェクト」メモリアルトレイン・ウルトラ大作戦特別ラッピング列車として今春から走り始めています。準急・新開地行きです。もっと車体のサイドが分かる撮り方をすべきでした。下り小野行きの普通も来ました。三田線だけじゃなく粟生線にも小型車走っています。⇑6000系、ミュージアムトレインも来ました。神鉄では一番新しい車両ですね。※ご指摘がありました。一番新しい車両は65...神鉄鈴蘭台つづき
ずいぶん久しぶりになるのですけど、5月14日(水)、神戸電鉄鈴蘭台駅付近で撮影してきました。最初に来たのは新開地行き普通です。5000系5003Fでした。⇓1991年2月に登場した1000系列最後の新造車両1504号です。旧型車がイイですね。3両編成ですけど新開地行きの⇑準急ですね。元気ですね製造後34年ですけど・・緑色の1150形も来ました。1150形は、1100系の3扉バージョンです。1977年に登場したこの1151Fは1000系列で初めての3扉となった車両です。2018年5月より、神戸電鉄90周年を記念した「メモリアルトレイン」として1960年代のカラーリングを復元したグリーンとグレーの塗装を施されています。後追いですけど、好みのこのグリーンとグレーの塗装車が撮れてよかったです。神鉄鈴蘭台つづきます神戸電鉄鈴蘭台で
広島駅前を広電市内線沿いに歩いてきて、猿猴橋町電停まで来ました。3車体連接車のグリ－ンライナｰ⇑3950形と⇓3700形が来ました。⇑この3700形3703号も1986年7月に竣工ですから、もう40年経過しているのですね。あまり古臭い感じは、しないですね。私は、こんな厳つい感じの連接車は好きです。この後、単車の⇑800形808号も来ました。1983年に700形に続いて登場しました。⇑その700形も来ました。706号です。1983年製造初年で量産形が800形ですね。広電猿猴橋町にて
5月29日(水)、JR広島駅に到着して構内で少しJR車両を撮影後、駅前に出ました。来春には。広島駅ビルが完成して大きく変化しようとしています。現在は⇖このとうり。灰色のテントで覆われていますけどね、この広島電鉄広島駅も変わります。広島駅へ到着した広電広島市内線6系統803号です。あと1年でココの様子も激変しているでしょうね。次の停留所=猿猴橋町まで歩いてきました。⇑3連接車のグリ－ンライナ－3950形です。3700形も来ました猿猴橋町⇔的場町電停間です。3500形が休車中なので一番古い連接車です。5/29JR広島駅、駅前にて
5月29日(水)、JR山陽新幹線にて新神戸⇒広島と来て、広島駅では在来線ホームで少し撮影しました。山陽新幹線「さくら555号」で広島駅へ到着した14時頃です。2015年から投入されている⇑新型車両227系「レッドウィング」に統一されました。黄色の113系とか全部廃車になったのですね。(2016年1月16日付にて黄色の113系のこと触れています)横川駅からあき亀山駅とを結ぶJR可部線にも、この227系「レッドウィング」が走っています。広島駅にてJR可部線からの広島行きが到着して折り返しの発車待ちをしているところです。JR広島駅にて
5月29日(水)～30日(木)、広島へ行っていました。マツダスタジアムでプロ野球交流戦の広島カープ対オリックスバッファローズ戦の観戦が主目的でした。マツダスタジアムでの観戦は、チケットが取れないので久しぶりでした。新神戸駅から広島まで山陽新幹線さくらを利用しました。65歳以上のジパング倶楽部に入っているので、のぞみ・みずほは利用不可ですけど、JR3割引は有難いです。新神戸から広島まで1時間20分なので、のぞみじゃなくても、そう所要時間は変わらず、3割引が魅力です。速報！⇑5月30日に食べた広島焼きです。3泊4日もの長期遠征は久しぶりでしたので少々疲れました(笑)。撮影画像を整理して、追々ブログ記事にしていきますね。久しぶりに広島へ
いよいよ、母校鉄道研究会OB会主催の「第11回KGR鉄路写真展」が開催されます。私は5点出品します。弊ブログ4/22付と5/10付にて出品作2点は紹介済ですので残りもう1点を紹介します。タイトル「サクラの紅葉」で、ご存じ阪急電車です。弊ブログで紹介してきた計3点が特集テーマ「関西の私鉄」での出展になります。残り特集以外のフリーテーマ作品2点は、是非会場にお越し頂き、ご覧くださいね。⇑当日、お渡しする作品リストです。ご参考に!!いよいよ開幕「第11回KGR鉄路写真展」
5月22日(水)、大阪へ行く用事があったので、阪神電車に乗って出かけて少し撮影しました。お気に入り阪神9300系です。9300系は、老朽化が進んでいた3000系の置き換えのため1954年の3011形以来47年振りとなるクロスシートを導入した急行系車両として、6両編成3本、計18両が武庫川車両工業において2001年製造された車両ですね。この日は急行運用で西宮駅にいました。前面スタイルが、普通の8000系とは違っていて、少し丸味もあります。⇑特急運用に入っていた時の9200系です。2022年1月10日、今津駅にて阪神電車9300系
5月22日(水)、大阪阿波座の音響喫茶「長楽庵」で開催されていた尼崎市在住の鉄道のお友達・安田千之様の写真展を観に行ってきました。写真展「鉄道万葉集・その2」の作者・安田千之様とは、2,008年からの旧知の友人ですけどかぎろひ歴史探訪と称する奈良の街歩きも楽しまれている御仁です。⇙彼のブログです。鉄道の旅、音楽の旅(cocolog-nifty.com)～鉄道が走る万葉の古地を訪ねて～の副題のとおり万葉集に歌われた山や川を狙った鉄道の俯瞰中心の撮影行脚の写真展でした。ユニークな写真展ながら、彼の人となりも垣間見える心安らぐ写真展でしたね。写真展「鉄道万葉集・その2」
5月22日(水)ですけど、阪神なんば線で⇓九条駅まで来て、大阪メトロ中央線に乗り換え、ひと駅先の阿波座駅を目指しました。友人の写真展を観に行くためでした。大阪メトロ中央線九条駅の⇑ホームドアは、工事中で開き放しでした。こんな⇑張り紙が!!「にやんばろう」って何時から大阪メトロのキャラクタ－に??⇑近鉄7020系7101F、コスモスクエア駅行きが来ました。地下鉄に近鉄車?という違和感ありますね。2022年7月から運用開始された⇑30000A系、コスモスクエア駅行きです。大阪メトロ中央線は、今も近鉄学研都市線に乗り入れていますけど、将来もコスモスクエア駅から夢洲、舞洲を経由して新桜島駅(仮称)に至る新路線も建設される見込みで、大阪関西万博と共に今後もかなり注目されていますね。大阪メトロ中央線にて阿波座へ
5月22日(水)、阪神なんば線先頭座席からの展望続きです。大物駅を過ぎて、出来島駅も過ぎ、⇑次の福駅も過ぎると⇓淀川鉄橋が見えてきます。架け替え工事の真っ最中です。阪神電鉄【公式】阪神なんば線淀川橋梁改築事業福駅周辺仮下り線切替工事編(youtube.com)この⇑公式youtubeで詳しく説明されています。2030年3月完成予定です。淀川を渡り、伝法駅を通過後⇓千鳥橋駅に差し掛かるあたりで快速急行とすれ違いました。近鉄車の阪神三宮駅行きですね。近鉄車も15周年のプレ－トを可掛けていますね。まもなく千鳥橋駅も通過して⇓西九条駅に到着。ココからは地下に入ります。昔は⇑ココ西九条駅が終点でした。その時は西大阪線と言っていましたけどね(笑)。もうひと駅乗って、今回は次の九条駅で降りました。阪神電車なんば線で尼崎⇒九条駅②
昨日からの続きですけど、5月22日(水)阪神電車センタ－プ－ル前駅にて特急退避の間、⇑下り西宮行き急行を撮ったりして時間を使い、⇙普通電車に乗り込みました。運転席には、⇑「阪神なんば線開業15周年」の表示板付きですね。尼崎駅に到着してなんば線に乗り換えしました。⇑下りは神戸三宮行き快速急行が到着でした。なんば線に入ると⇓一つ目の駅=大物を過ぎたあたりで、阪神本線はずっと左に離れて行きます。阪神なんば線大物駅と、⇓離れて行く阪神本線です。もう少し進むと、大きな⇓建設現場が見えてきました。阪神タイガースファーム本拠地として、2025年3月完成予定で日鉄鋼板SGLスタジアム尼崎、タイガース練習場、室内練習場、選手寮兼クラブハウスの新設工事中なんですね。完成後は一連の⇓「ゼロカーボンベースボールパーク」としてオー...阪神電車なんば線で尼崎⇒九条駅①
阪神武庫川駅は、1999年に他界した母親の実家が武庫川駅の近くにあって私が幼少の頃、母親に連れられてよく乗り降りした駅でした。当時から尼崎市と西宮市との市境を流れる武庫川の橋上に文字通り武庫川駅がありました。⇓甲子園駅から乗ってきた快速急行の奈良行きです。武庫川駅の東端で撮りました。電車後方の踏切は、尼崎市内唯一の踏切で、武庫川左岸沿いの道路が阪神電車を横切ります。今度は下りの⇑快速急行神戸三宮駅行きが来ました、ならしかトレインです。橋上の武庫川駅に停車中です。橋の下は武庫川です。この後、尼崎駅まで行きました。途中の尼崎センタ－プール前駅でも、特急退避後、⇑乗ってきた梅田行き普通電車をも見送りました。阪神武庫川駅にて
あまり行くことないのですけど、JR尼崎のキューズモ－ル内で飲食しました。映画「あまろっく」を観に行った5月19日(日)のことです。回転寿司「もりもり寿司」です。最初は、豪華三点盛りから始めました。とろ、うに、赤えびの三点で、かなり美味しかったです。あと、うなぎや大えびも美味しかったです。映画鑑賞後のひと時、寿司を堪能できました。尼崎キューズモ－ルで
昨日からの続きで。5/19(日)に見てきた映画「あまろっく」のロケ地についてです。阪神尼崎駅や尼崎城といったメジャ－な場所でも、ロケがされていましたけど、他にも色々と映っていました。スグわかったのは、⇙明倫橋です。出屋敷駅と尼崎センタ－プ－ル前駅との間を流れる蓬川に架かる人道橋です。あと、⇓ケーキハウス・ショータニも分かりました。本店ではなくて武庫之荘店でしたけどね映画の中に知っている場所が出てくるのが、こんなに痛快とは、初めて体験できました。映画「あまろっく」ロケ地
5月19日(日)、JR尼崎駅にあるMOVIXあまがさきで映画「あまろっく」を見てきました。映画を見るのも久しぶりで、梅田や三宮まで行くのも億劫でしたので、JR尼崎駅の映画館にしました。地元の尼崎市で数多くロケもされていて、三和商店街や阪神尼崎駅とか馴染みの場所も多く映りました。主演の江口のりこさんの演技が素晴らしかったです。もちろんストーリ－自体がいいのですけどね(笑)。劇場前に飾ってあった笑福亭鶴瓶さんの等身大ポスタ－も目を惹きました。良かったですよ、皆さんも一度観に行って下さい!!ね映画「あまろっく」
1958年に導入されたクリームと赤の配色の「赤胴車」が2020年に引退してからは、青胴車が阪神電車の最も古い車両になっていましたが、2024年1月に2編成が廃車となり、その後も2024年6月に5029Fも廃車となって、現在は⇓5025Fの1本4両のみ在籍です。そもそも阪神電車青胴車とは、1977年（昭和52年）に導入された各駅停車用の通勤電車(愛称ジェットカ－)です。⇑5月17日(金)、大阪梅田から乗った特急が野田駅で停車中のこの5025Fを追い抜き尼崎駅で撮影することが出来ました。⇓参考:2022年2月28日撮影の今は亡き5001Fです。現在、あと1編成4両とは、本当に風前の灯火ですね。阪神青胴車、風前の灯火
3日続けて京阪電車ですけど、お許しを!!5月17日(金)、もう少し京阪電車を撮りました。光善寺駅で少し撮った後、淀屋橋行きの普通電車に乗り込み、車内から撮影できました。⇑出町柳行きの準急・7000系ですね。光善寺⇔香里園間だと思います。香里園駅では、⇑3000系の快速急行・淀屋橋行きに抜かれました。下りの出町柳行きの8000系特急車・万博みゃくみゃく号が撮影できました。2階建て車まで塗装済です。萱島駅以南の複々線区間に入り、2400系の萱島行き普通ともスレ違いました。先行しているのは、淀屋橋行きの特急8000系ですね。軽々と抜いて行きました。⇑京橋駅に到着しました。京橋⇔枚方市間の往復、約2時間でしたけど楽しめました。続々京阪電車
5月17日(金)、もう少し京阪電車の撮影を楽しみました。寝屋川市駅から光善寺駅へ場所を移すと、さっそく関西万博のラッピング「ミャクミャク」が、やって来ました。8000系の特急車にも、⇑このミャクミャク塗装があったの(笑)ですね。こちらは、標準塗装の8000系特急車です。真正面から捉えることが出来ました。香里園⇔光善寺駅間です。⇓13000系・準急出町柳行きも来ました。京阪本線にも13000系が多くなりましたね。最初は2012年に宇治線・交野線向けの4両編成で登場したものの2021年からは、6両編成も新製されて、今や京阪に在籍する系列の中では113両と最多の車両数（次点は6000系の112両）を有していますね。京阪電車つづき
「久しぶりの京阪電車」というタイトルにしましたけど、実際のところいつ以来か？よく分からないので、調べてみました。前回訪問は、2023年6月27日(火)でした。なんだ、1年も経っていなかったです。今回訪問は5月17日(金)で、最初守口市駅で撮りました。⇑10000系・準急淀屋橋行きです。この10000系、増えましたね。⇑今度は、7000系・準急淀屋橋行きが来ました。7000系も今や主力ですね。その後は場所を変えて⇓寝屋川市駅でも少し撮影しました。淀屋橋行き特急・8000系です。ズバリ京阪電車と言えば、この⇑鳩のマークですよね(笑)。⇑6000系・準急も来ました。京阪電車といえば、複々線区間での撮影が多かったのですけど萱島以北の、この複線区間もなかなかイイですね。久しぶりの京阪電車
5月17日(金)、朝8時頃、JR大阪駅の構内跨線橋から初めて撮影してみました。⇑9番線、10番線あたりです。11番線から発車の特急「ひだ」を撮ろうとしたのですけどタッチの差で間に合いませんでした。⇓目立つ看板がありました。ぴちょんくんです。ダイキン工業の家庭用ルームエアコン「うるるとさらら」のマスコットで、擬人化された水玉で、湿気をイメージしているらしいです。2016年から大阪・梅田のシログチビル屋上に設置された巨大看板らしいのですけど、今までぜんぜん気づいていませんでした。JR大阪駅にて
あんまりミュージシャンのことブログ記事にしてみたことないのですけど、、小田和正さんのライブには、2回行きました。最初に行ったのは、2014年6月29日で和歌山ビッグホエールにて開催された「本日小田日和」と銘打たれたライブでした。私より6歳も歳上なのに、若々しくて颯爽と舞台を駆け巡っておられたのが印象的でした。2回目は、⇓2019年6月2日「小田和正ｺﾝｻ-ﾄ・ENCOREENCORE四日市ド－ム」にて、でした。今年も6月9日(日)、日比谷公園大音楽堂での「日比谷音楽祭2024」にも出演されるようで、まだまだ、お元気のようですね。小田和正さんのこと
