5月24日(土)、東京遠征最終日には、都電大塚駅前からJR山手線経由で目黒駅へ出て、東急目黒線に乗り、大岡山駅乗換で⇑東急大井町駅まで来ました。続いて入線してきたのも、大井町線と表示がある⇖9000形9021号ですね。しばらく待っていると⇑急行も入線してきました。6000形6101号です。東急大井町線の撮影もコレで終了して、この日の宿泊場所のJR神田駅近くのビジネスホテルへ向かいました。5/24東急大井町にて
日本の鉄道全線は、2018年1月2日に100％乗車しています。他に西宮ストークス、広島カープの記事も。
「今年の十大ニュース」もいよいよトップスリーの発表です。第3位は、「甲子園球場100周年」です。1924年8月1日が、甲子園球場が誕生した日ですね。完成予定の大正13年（1924年）が、干支で、最初の縁起の良い甲子年（きのえねとし）だったこともあり後に「甲子園大運動場」と名付けられました。第2位は、「北大阪急行箕面萱野延伸」です。開業日!一日遅れ翌3月25日に、北大阪急行の終点=箕面萱野行ってきました!第1位は、「古稀+1でも、元気!!」です。今年4月29日にて、小生71歳になりました。10月末にコロナに罹患するも、なんとか回復して日常生活には支障ナシ。映えある第1位は、「古稀+1でも、元気!!」です。本当に一年間ご愛読、ありがとうございました。今年の十大ニュース最終回トップ3
第6位は、「叔父二人の死去」です。父型の叔父(父の義弟)と、母型の叔父(母の義弟)が今年7月と6月に亡くなりました。私の実父、実母共死去して20年以上経過しているのですけど、叔父は長生きでした。第5位は、「鉄研OB会信州合宿」です。10月7日-8日、鉄道研究会OB会の有志メンバ－で、信州・長野へ行ってきました。JR篠ノ井線聖高原や、長野電鉄の夜間瀬⇔信濃竹原間等で撮影しました。第4位は、「中学同窓生8名での宿泊ゴルフ」です。10月2日(水)～3日(木)滋賀県のタラオカントリ－でゴルフを楽しみました。気心の知れていてる中学同窓生とのゴルフ、実に楽しかったですね。第3位～は、明日につづくです。恒例の今年の十大ニュースです。(その2)
年末も押し迫ってきましたね。恒例の今年の十大ニュースを発表します。本日は、第10位から7位の紹介です。第10位は、「サクラ鉄は2か所だけ」毎年恒例となっているサクラ満開時の撮影ですけど、今年は2か所だけでした。4月7日(日)、近鉄奈良線額田駅近くで⇓「ならしかトレイン」を撮影したのと、4月10日(水)、阪急嵐山線上桂駅での元阪急京都線特急車6300系の撮影でした。第9位は、「広島カープを今年も熱烈応援!」セ・リ－グ4位に終わってしまいましたけど、広島マツダスタジアムに駆けつけて広島カープを応援しました。第8位は、『「Bリーグプレミア」に参入決定神戸ストークス』です。バスケットボール応援では、神戸ストークスを応援していて、アゥェイ戦も行きました。⇑ホームゲームの10/26鹿児島レブナイズ戦と10/6アゥエイ...恒例の今年の十大ニュースです。(その1)
阪急今津線小林駅の眼の前のカフェ「ReBorn」で開催されていた友人の写真展を見に行ってきました。⇓「津軽の四季と鬼」という少し(笑)変わったテーマでした。作者の古川賢一氏、現在は、この会場の喫茶店、最寄りの小林駅近くにお住まいですけど以前は青森県弘前市におられたので「津軽」が身近だったのですね。訪問してきたのは、12月24日(火)午後1時過ぎでした。⇖会場の喫茶店ShalaCafeです。鉄道研究会同期のⅯさん(ハンドルネーム・EF5861さん)にも会場で、お会いしました。※もう少し写真展の様子、詳細等告知しないといけないのですけど、当日体調が優れず撮影画像も少ないので、安易な報告となりました。申訳けないです。友人の写真展へ
現在、神戸ストークスは、B2リｰグ7チ－ム中4位で、10勝16敗(勝率0.385)の4位です。シ－ズン半分近く経過しましたけど、なんかピリッとしません。⇙強い時代もあったのですよ(笑)2月・昨シ－ズンに、なりますけど、アルビレックス新潟相手に95対55の圧勝です。低迷原因の一番は、新陳代謝が図られていない。外国籍選手3名は今季代りましたけど日本人選手10名は、去年のままです。伸びない会社の典型(笑)ですね。もう一つは、2027シ－ズンからBプレミア参入決定と⇑新アリーナ開設決定・工事進行中も好循環とは成らず。返って選手並びに首脳陣、ましてや球団上層部にまで慢心感が漂い闘争心が全く感じられないチームとなってしまっています。まったく残念です。打開策は、ないのでしょうか?状況は昨季の読売巨人軍と似ています。今季...神戸ストークス低迷
東根室駅は花咲線の愛称で呼ばれるJR根室本線の無人駅です。JR北海道より、このたびダイヤ改定日前の2025年3月14日が最終営業日になることが発表されました。ほかに宗谷本線雄信内駅、南幌延駅、抜海駅及び根室本線東滝川駅が廃止されます。私は、6年前⇑2018年12月19日に訪問していました。12月なので寒そうですね。同駅が廃止されることにより、最東端の駅は、東根室駅から西に1kmの距離にある根室駅になります。行ける時に行っておくべきですね(笑)。来春廃止される東根室駅
来春2月25日に、阪急電車も「ダイヤ改正」があります。特筆されるのは、従来の通勤急行の停車駅の塚口駅を通過に改め、列車種別を新設の「快速」に変更して武庫之荘駅を新たに停車駅にします。武庫之荘駅周辺は閑静な住宅街が広がり、ラッシュ時には多くの通勤客が利用しています。このため、ラッシュ時に塚口駅と武庫之荘駅の利用者が同じ列車に集中しないよう、分散させる狙いがある措置と考えられます。⇑武庫之荘駅です。特急は止まりません(笑)。阪急電車「快速」の運行
実は11月30日にコロナに罹患してしまいました。まだ2ヶ月も経過していないので、まだ体調が悪いですけど、発病当時の3日間は、かなり苦しかったです。でも⇓この薬で救われました。新型コロナウイルス感染症経口治療薬ラゲブリオです。ようやく、診療所レベルでも新型コロナ感染症に対する治療ができるようになりました。診断すらままならなかった2年前と比べると大幅な進歩です。とはいえ、現時点ではまだ数に限りがあり、大変高価な治療薬でもあるため治療対象者を絞る必要があるようです。運よく、10月末からラゲブリオを投薬してもらえたので、私も完治は、していませんけど回復できました。新型コロナウイルス感染症経口治療薬ラゲブリオ
会社を65歳で定年退職して、リタイアしましたから、忘年会とかのお誘いも減りました。もっとも、アチコチ出かける元気が鼻から失くなっているのですけどね。12月19日(木)夜、甲東園のチャイナ亭にて開催された元職場の人達との忘年会に参加してきました。集まった面々です。新卒で入社して48年ですから。もう50年近くの付き合いですね。15人いますね(笑)。忘年会は1件だけ
昨日からつづきで、12月15日(日)神戸市立中央体育館で開催された神戸ストークス対福井ブロ－ウィンズ戦のつづきです。前半を終わって53対49の4点差リードで後半に突入しましたけど後半開始5分で同点に追いつかれてしまい、その後は劣勢がつづきました。後半5分から差が開く一方でした。⇓なんなんとか#13道原紀晃選手のフリースロ－等で追いすがりましたけど、及びません、でした。⇓若手の川島聖奈選手もかなり頑張っては、いたのですけどね。2000年生まれの、24歳ですから伸びしろ大ですね。けっきょく、72対80で神戸ストークスは福井ブロ－ウインズに敗れました。12/15神戸ストークス対福井ブロ－ウィンズ戦・後半
前日に引続いて、B2リｰグ神戸ストークス対福井ブロ－ウィンズの応援観戦に12/15(日)、神戸市立中央体育館へ行ってきました。14時試合開始でした。前日が、まさかの逆転負けでしたので、応援にも気合が入りました。⇑果敢にゴ－ル下へ切込んだポイントガードの#10渡邊翔太選手でしたが、福井ブロ－ウィンズの#34ベンジャミン・ローソン選手に簡単にシュートブロックされていました。対格差で仕方ないですね。ローソン選手は216cm、118㌔対する渡邊翔太選手は181cm、76㌔ですからね。この日は#16チョンディー・ブラウンジュニア選手が前半戦を引っ張りました。前半戦を終わって53対49で、わずか4点差ですけど、リードして折り返しました。つづきます。12/15神戸ストークス対福井ブロ－ウィンズ
前半戦を53対49の3点リードで、折り返した神戸ストークスは、後半に入ると後半5分までは62対61と、かなり接戦だったのですけどストークスの点数が伸びず、少し得点ペースが落ち、第3クォ－ターだけで、13対23と10点差を付けられました。ミドルショットを放つ#13道原紀晃選手です。なんなく決めました。ディフェンス越えにシュートを打つ#24ウデゼ選手ですけど、シュート決まらない(笑)です。けっきょく84対91で神戸ストークスは、福井ブロ－ウィンズに敗れました。残念!⇑得点の経緯です。いったん追いついても、また引き離されるという展開でしたね。12/14神戸ストークス対福井ブロ－ウィンズ後半
福井ブロ－ウィンズというチームは、今季2部に昇格してきたチームで初観戦でした。12月14日(土)16時、ティップオフでした。試合会場は、神戸市立中央体育館で、最近のストークスは6連敗中なので応援にも気合が入りました。16時05分・試合開始のティップオフは、⇑#24モリス・ウデゼ選手でした。試合序盤から元気一杯の⇑#24モリス・ウデゼ選手です。勢い余ってぶら下っています(笑)。日本人選手も負けていません!今季から副キャプテンを務める#30金田龍弥選手です。2000年9月29日生れ、大阪府出身ですから地元選手。ポジションはSF(ｽﾓ-ﾙﾌｫｧ-ﾄﾞ）です。もう一人の外国籍選手の#16チョンディー・ブラウンジュニア選手です。とにかくパワフル!!前半戦を終わって、神戸ストークスが53対49で福井ブロ－ウィンズにリ...12/14神戸ストークス対福井ブロ－ウィンズ
12月11日(水)、阪神電車今津駅での撮影、つづきです。大阪梅田行きの急行が今津駅に停車するところです。この辺りが高架化されたのは、1998年5月30日でした。つづいて各駅停車も来ました。西宮駅で急行が出発した後、2分後に発車です。1000系の台湾ラッピング車、1258Fも到着しました。神戸三宮行き快速急行です。12月11日(水)、阪神電車今津駅、神戸行きホームでの、撮影を楽しみました。阪神今津駅つづき
12月11日(水)、阪急武庫之荘駅まで行ってきた日ですけど、帰路にまた阪神今津駅にて少し撮影しました。⇓梅田行きの急行・8000系です。急行も終日、今津駅に停車します。急行に続いて、普通・大阪梅田行きが来ました。⇓5700系ですね。下りホームにも元町行き普通が来ました。⇓5550系です。1編成4両だけですねこの塗色は。5500系（登場時）と同じ「アレグロブルー」と「シルキーグレイ」の塗色です。もう、この塗分けを見ると懐かしさが溢れてきますね。最初、登場時には、旧来の上部クリーム、下部マリンブルーでしたが、2006年に「震災を乗り越えて新たに出発する」との願いを込めて、上部を「アレグロブルー」（空色）、下部を「シルキーグレイ」（淡灰）のパステル調の新塗装が採用された経緯があります。阪神今津駅で再度撮影12/11
先日、12月11日(水)阪急武庫之荘駅まで行ってきた日、阪神国道駅で降りました。⇓国道2号線(阪神国道)を跨ぐ位置に、阪急今津線の阪神国道駅があります。今津駅と阪神国道駅との駅間距離は700m強しかありません。阪急電鉄で最短の駅間距離です。現在は、西宮北口駅で今津線が分断されたので今津⇔西宮北口間の3両編成の電車しか来ませんが、この駅は、1927年(昭和2年)5月10日に新設開業しています。⇑西宮北口行きの6000系6020Fです。私が、通学で今津線を利用していた昭和41(1966)年4月～昭和51(1976)年3月は、6両編成が行き来していました。610形とかの小型車でしたけどね。阪急今津線阪神国道駅にて
12月11日(水)、阪急武庫之荘駅近くで所用を済ませて、帰路につきました。武庫之荘駅前のロータリ－です。⇑何の像か、よく分からなかったです。武庫之荘駅の構内跨線橋より下り普通電車を撮りました。紅葉がキレイでした。跨線橋を降りて、下りホームから上り電車を撮りました。⇖大阪梅田行き普通です。このあと、西宮北口、今津経由で帰路へ武庫之荘駅⇒復路
12月11日(水)、阪神西宮駅から今津駅経由で西宮北口駅まで来ました。西宮北口駅⇑5号線の今津行きホームです。この電車に乗って来ました。西宮北口駅で神戸線に乗り換えてひと駅で⇑武庫之荘駅に到着でした。⇑武庫之荘駅のロータリ－です。高架駅じやありませんし、1937年(昭和12年)10月20日に新設された時から、あまり変わっていないでしょうね。武庫之荘駅の南側は大きく変わっていますけど、こちらの⇓北側は、この北西方面へ延びる街並みとか、大きな変化ないですね。阪急電鉄が総面積6万坪の住宅地を売り出すために駅を設置したという経緯があって、駅周辺は阪神間モダニズムの面影を残す住宅地となっています。駅北側・駅南側ともに駅から200メートル圏内に信号機は設置されていないのです。12/11ちょっと武庫之荘駅まで、その2
12月11日(水)、ちょっと所用で阪急武庫之荘駅まで行ってきました。阪神西宮⇒阪神今津・阪急今津⇒西宮北口⇒武庫之荘という経路でした。自家用車利用でもよかったのですけど、久しぶりに電車に乗るってことで時間架かってもイイので⇑乗換え多いですけど行ってきました。阪神今津駅で、まずワンショット!!山陽姫路行き・直通特急阪神9300系です。阪神9300系は、私も好きな車両です。6両編成3本18両が在籍しています。阪神電車今津駅ホームからも阪急電車の今津駅が見えます。昔は、阪神・阪急共に地上ホームでした。調べてみると今津駅の開業は1926年(大正15年)12月18日です。西宮北口⇔今津駅間・延伸により阪急今津駅が開業しています。今の⇙阪急今津駅阪神今津駅の方は、翌12月19日に阪急今津線との接続駅として阪神本線上に...12/11ちょっと武庫之荘駅まで
何かと話題が多い兵庫県知事の斎藤元彦氏ですが、かなり至近距離でお目にかかったことがあります。去年の神戸ストークスの開幕戦で挨拶されていたのです。2023年10月25日、神戸ワールド記念体育館で開催されたバスケットボールB2リｰグ対ライジングゼファ－福岡戦に来ておられました。私のベンチ前の席の隣に着席されてけっこう長い時間熱心に試合も観戦されていたので、私には悪い印象は全然なかったです。⇑2022年も画像がありました斎藤知事バスケットボールがお好きなのか、二度お目に架かっております。ストークスには、オネダリしても良い物は、ないのに(笑)。兵庫県知事
昨日からのつづきですけど、阪神西宮⇒今津⇒西宮北口⇒と来て阪急神戸線武庫之荘駅⇓に降り立ちました。阪急武庫之荘駅にて
なんでもかんでも統廃合される時代になってきましたね。自宅最寄りの交番も、統合されて廃止されるようです。西宮市内の主要幹線道路の臨港線と建石筋との交差点・北西角の交番です。所管区域は、堀切町上葭原町中葭原町下葭原町大浜町川添町、建石町前浜町泉町西波止町のようです。自宅から徒歩3分の交番でしたから、幼少期から馴染みある交番でしたので、廃止はちょっと寂しいですね。ついでに自宅そばのマンションです。ここの4階に次男家族5人が住んでいます。交番も統廃合
母校関西学院大学鉄道研究会の後輩が、本を出版したので、その紹介です。照会する本は、コレ⇑「駅弁掛け紙ものがたり」上杉剛嗣著です。けやき出版編定価1,760円でした。⇙本文「母恋めし」を紹介しています。母校鉄道研究会の後輩で愛称「上ちゃん」、駅弁の大家です。ホ－ムページもあります⇒。http://ekibento.jp/上杉剛嗣君は、現役の静岡県在住の高校教員で、彼との面識は第2回の母校鉄道写真展を観に来てくれた時の一度切りですけど、Facebook等を通じて、今も交流は、ありますね。本の紹介です
弘南鉄道大鰐線の廃止が発表されました。2027年度末で廃止の方針らしいです。当ブログ2018年12月23日付に記載しています。2018年当時弘前にお住まいだった友人に会いに行った時、2018年11月18日に訪問していました。調べてみたら、画像は弘南鉄道大鰐線小栗山⇔千年駅間で撮影していたようです。この地を流れる岩木川の支流である大和沢川に架かる鉄橋での撮影でした。津軽のシンボル=岩木山が、きちんと撮れました。キレイですね津軽富士。⇗もう一か所でも撮っていました。こちらは岩木山曇っていて見えないです。⇖2018年11月16日弘南鉄道大鰐線義塾高校前⇔石川駅間にてそれより10年前、2008年9月6日にも行っていて、⇙画像ありました。弘南鉄道大鰐線義塾高校前駅⇔石川駅間にて、同じところで撮っていました。これで弘...弘南鉄道大鰐線も廃止発表
JR久留里線が2027年度中に廃止されるとJR東日本からアナウンスされましたね。JR東日本の報道⇙「当社はJR久留里線（久留里・上総亀山間）の鉄道は、バス等を中心とした新たな交通体系へのモードチェンジを図ることが必要」という考えにより、同区間の廃止方針を示しました。JR久留里線?とにかく、行ったことあるかどうか調べてみました。ありました2012年4月8日に、小湊鉄道やいすみ鉄道などと一緒に、乗り鉄していました。10年以上前なので、⇑どこの駅間で撮ったのかも正直よく覚えていないのですよ。※分かりました(笑)JR久留里線久留里⇔俵田駅間です。車両は、キハ38形ですね。JR久留里線、廃止発表4月
この2週間あまり、どうも体調が悪いので11/29に近くの回生病院に行ってきました。ずっと、午前中は頭がボ－としているのです。血圧が高いからとは言われましたけど念のために頭は、MRI検査することになりました。検査日は1月17日の予定です。そういえば、来年1月17日といえば、阪神大震災から30年ですね。30年前のその日、嫁がこの西宮回生病院に入院していて、真っ先に安否確認に行った記憶がありますね。⇓病院の敷地内にある喫茶店HAMAです。病院に用事なくても近いから、よく行っています。もちろん震災があった30年前とは、建物も建て替えされていますけど、西宮回生病院⇓は何かと思い出ある病院です。⇓ひとつ忘れていました長く院長を務めておられた菊池展男先生は貝類の研究家としても著名であり、貝殻の博物館=菊池貝類館まであり...体調が悪いので西宮回生病院に
私は、産まれてこの方、結婚直後の8年間を除いては、ずっと西宮市前浜町の現在地で暮らしています。親の代、それも昭和20年3月13日-14日の第二次大戦で大阪北区の家が焼失して、祖父と父が親戚を頼りにココへ来たのです。なので49年、住処となっています。もちろん家屋は、その間3回建て直しをしていますけどね。⇙家の廻りの紹介です。自宅から徒歩5分で夙川べりに出れます。そこから見た⇑北側の景色です。同じ場所での⇑盛夏バ－ジョンです。同じく浜夙川橋の上から上流方を撮っていました。⇑南側は、もう夙川の河口で、海ですね。今は沖に西宮浜の埋立て地が出来ていますけど私が子供の頃(小学校4年生まで)には、香櫨園浜の海水浴場でした。尚、⇑この河口へと続く、この夙川左岸の道路は、今でこそオアシス道路と呼ばれ歩行者専用ですけど、19...自宅界隈、浜夙川橋あたり
フレディ葉山って誰?って思われる方ばっかりでしょうけど、11/27(水)に彼のジャズライブに行ってきました。会場はライブハウス「グレードブル－」でした。ヴォ－カルのフレデイ葉山さんは、私の浜脇小学校時代の同級生なんですよ。⇙会場の入り口です。今回で5回目ぐらいのジャズ＆ラテンライブです。いわゆるワンマンショ－ですね。隣の女性は、⇑トランペッタ－の神崎さおりさんですね。今回は、ゲストプレイヤ－として、⇖中国の楽器「二胡(ニコ)」の演奏者も来られていました。同級生ということは、おない年なんで「古稀」ですね彼も。。。5年ほど前から彼のライブに来ていますけど、やっぱり歳なのか(笑)、声の出方は苦しそうでした。でも、ラストの「愛の讃歌／IfYouLoveMe」良かったです。オハコですね。同級生の頑張っている姿を見て...ジャズライブに行ってきた
11月27日(水)、山陽電車東二見車庫へ行った日の帰り、大蔵谷駅で少し撮影しました。大蔵谷駅下車は初めてでした。⇓明石市立天文科学館にも近いです。子午線の通るところですね。山陽電車の線路は、JRの線路と隣合わせです。⇓新快速225系が通過して行きました。山陽電車の方は⇓下りの姫路行き直通特急・阪神8000系が通過して行きました。つづいて、⇓山陽電車3000系の普通・姫路行きも来ました。3両編成と短いです。反対方向の線路北側にはJR⇓EF210型・電気機関車に牽かれたJR貨物列車も通過していきました。山陽電車とJRの両方が気軽に撮影できる駅ですね。20分程の滞在で色々撮れました。山陽電車大蔵谷駅にて
11/27、山陽東二見車庫での撮影画像、まだもう少しありましたのでアップしました。4両編成の5000系、全景です。天気は、ちょっと曇ってきました。前面上の列車種別や行先表示を係員の方が、色々と変えてくれました。⇖急行、姫路の表示ですね。今度は、S特急、姫路行きにして頂きました。見学者がリクエストするのに応えて下さいました。真正面からも撮影できました。⇑5600号ですね。山陽東二見車庫つづき
鉄道友の会の行事で訪問した11月27日の山陽東二見車庫、5000系以外ももちろん撮影しました。⇑6000系です。2016年に新製された車両です。5000系が1986年製造初年なのでちょうど30年、後発ということになりますね。私は5000系より、こっち6000系が好きですね。こちらの⇑5700系も撮れました。2018年、大幅なリニューアルを施された5000系列の車両です。入口近くに置かれていた⇑200型です。1936年～1945年にかけて製造された車両です。戦前ですから、当時は兵庫電気軌道でした。じっくり見学できました。山陽電鉄の方々、ありがとうございました。山陽東二見車庫、5000系以外も
ひきつづき、11月27日(水)に行ってきた山陽電車東二見車庫での5000系撮影会ですけど、もちろん車内見学もありました。地面からでも上がれるステップも出してもえました。普段はホ－ムから乗降りしますから、気付かないのですけど、改めて高さに感心しました。最初は⇑先頭車5500号の車内です。車内の運転席側から2両目を見たところです。同じく先頭車5500号の車内、⇑運転席のすぐ後ろから撮りました。座席は、この赤系統の色です。運転席にも一人づつ交代で入ることができました。運転手気分になりますね。やっぱり運転手席に座るとテンション上がりました。子供です(笑)。山陽5000系撮影会・車内偏
「ブログリーダー」を活用して、takehopeさんをフォローしませんか？
5月24日(土)、東京遠征最終日には、都電大塚駅前からJR山手線経由で目黒駅へ出て、東急目黒線に乗り、大岡山駅乗換で⇑東急大井町駅まで来ました。続いて入線してきたのも、大井町線と表示がある⇖9000形9021号ですね。しばらく待っていると⇑急行も入線してきました。6000形6101号です。東急大井町線の撮影もコレで終了して、この日の宿泊場所のJR神田駅近くのビジネスホテルへ向かいました。5/24東急大井町にて
5月23日(金)、都電早稲田電停から乗って飛鳥山電停まで来て、電停の真ん前の「うな正」で昼食を執った後に、またJR王子駅方面へ歩き出してまた撮影開始でした。⇑レトロ調の9000形、9002号です。後ろは渋沢栄一氏で有名な飛鳥山公園です。つづいて8900形8906号です。城北信用金庫のラッピングカーですね。⇑早稲田行きは、7700形7705号でした。王子駅前からは、飛鳥山電停にかけて上り勾配です。反対方向です。8800形8801号です。王子駅前方面へ坂を下って行きました。これで飛鳥山電停付近の都電の様子を終わります。都電飛鳥山にて
JR王子駅近くの都電飛鳥山電停前にあるうなぎ「うな正」へ久しぶりに行ってきました。2012年頃に来た時と、佇まいは変わっていないようでしたけど味も変わらず、美味しかつたです。ただお値段は、1500円ぐらいから4070円に値上がりしていました。5月23日(木)13時頃に入店しましたけど、⇑お店の中は、正直覚えていなかったです(笑)。5年経っても以前と変わっていないようでしたけどね。飛鳥山「うな正」
5月23日(金)、東京遠征の最終日でしたけど。東京都電に大塚駅前から乗ってみました。⇑一番後ろの席が空いていたので、後方展望をしていました。⇙学習院下あたりでは何やら都電の沿線沿いで工事を盛んにしていました。2-3年後には大きく変貌するのでしょうね。終点の早稲田に到着しました。前回、2022年10月3日に都電早稲田まで乗った時には、早稲田大学の構内に入って大隈講堂も見て来たのですけど、今回は入りませんでした。都電の早稲田電停は、前回来たその時よりキレイになっているようでした。早稲田電停から、また次発の都電に乗りました。7700形7701号でした。早稲田電停⇒飛鳥山電停まで乗って、降りました。乗ってきた⇖7700形7701号を見送って、ココで昼食としました。昼食場所は決めていたのです。5/23都電に乗ってみた
5月23日(金)、都電大塚駅前にいました。⇓最初はJR山手線のホームから都電を撮りました。⇗8900形8901号ですね。既存の7000形を置き換えるために2015年9月に新規導入されました。つづいて8500形が来ました。1990年から1993年にかけて5両製造された形式です。JR山手線のホームから地上に降りてきて、また撮りました。⇖レトロ調の9000形ですね。都電路線図で言うと、巣鴨新田⇔大塚駅前電停間になりますね。⇖8800形8810号です。JR大塚駅の真ん前、都電では⇑向原⇔大塚駅前電停間を行く8800形8802号です。以上で都電の撮影は、いったん終わって、都電に乗ってみました。都電大塚駅前にて
5月23日(金)、前日の大相撲観戦の余韻を楽しみながら、まだ東京にいました。めったに撮影しなかったJR山手線ですが、大塚駅ホームから撮りました。外回りです。E233系の後継車種として、導入された⇑E235系です。就任して10年になりますね。湘南新宿ラインのE253系特急も通過しました。どこ行きなんでしょうね(笑)。E233系も来ました。グリ－ン車2両入っていますね。JR東北線から来たのでしょう!JR山手線のホーム端からは、下を行く都電も見えました。大塚駅前電停に到着するところです。5/23山手線大塚駅にて
大相撲夏場所12日目を見学してきました。JR両国駅から徒歩5分で国技館に着きました。13時30分ぐらいに館内へ入りました。一人桟敷席からの観戦でしたのでよく見えました。14時20分ぐらいに⇑十両土俵入りがあって、いよいよ関取衆が登場しました。お目当ての⇑宇良関が登場しました。対戦相手は若元春関でした。宇良関も粘りましたけど、地力に勝る若元春関には及びませんでした。残念!!今場所、売り出し中の⇑大の里関です、この日も勝って12戦全勝でした。全取組が終了して弓取り式です。きちんと午後6時前に、終了しました。大相撲夏場所12日目
5月22日(木)、大相撲観戦に行く日でしたけど、午前中は上中里駅にて撮影しました。上中里駅ってどこ?とあまり馴染みのない駅ですが、JR東北本線上の駅にて京浜東北線の各停のみ停車します。⇑ホ－ム北端から撮りました。⇓右側が列車線です。列車線には⇗「湘南新宿ライン」E231系が通過しました。京浜東北線と並走ですね。関西圏で見慣れない普通電車のグリ－ン席⇑です。2両ありますが、けっこう満席のようでした。当然ですけど、列車線には貨物列車も通過して行きました。EH500形牽引でしたね。この後、⇑京浜東北線の電車(快速)に乗って、秋葉原駅乗換で総武線両国駅へ向かいました。今回の東京遠征のメイン=大相撲観戦でした。5/22上中里駅にて
5月21日(水)ですけど、京急大師線へ行ってきた後には、京急本線でも撮りました。⇑最初大森海岸駅にて撮りました。首都高速道路のランプと京急本線は併走しています。つづいて北総鉄道7500形が来ました。都営浅草線・京成電鉄を介して北総線とつながっています。その後、新馬場駅⇓でも撮りました。普通金沢文庫行き1000系ですね。続いて都営地下鉄5500系もやって来ました。ちょうど上りの同形式とも並びました。5月21日(水)、東京遠征初日の撮影は、これで切り上げて神田のホテルへ投宿しました。つづいて京急大森海岸あたりで
5月21日(水)23日～23日(金)の東京遠征では、最初は京急大師線で、撮影開始でした。最初、京急川崎からら一つ目の駅=⇓港町で撮りました。大師線は、よく来るのですけどココで撮るのは初めてでした。川崎大師駅のような賑わいは、なくヒッソリしていました。下りの小島新田行きを最初に撮りました。駅の手前がカーブしているので望遠で撮ると真正面で電車を捉えることできました。600系・655号です。珍しいアングルで満足です。一方、上り電車は京急川崎駅方面へカーブしているので⇑こんな感じです。京急川崎駅への帰りには、反対側の⇑上りホームからも撮影しました。今回は、京急大師線での撮影は、これだけで引上げました。最初は京急大師線で
5月21日(水)～23日(金)の東京遠征は、⇓大相撲観戦がメインでしたけど、いろいろと楽しんできました。東方の花道付近の一人桟敷席でしたので、かなりよく見えました。早々と優勝を決めた大の里関です。12日目でしたけど完勝でしたこの日も電車の撮影の方は、お馴染みの京浜急行とか、都電(サクラトラム)とかです。都電は、大塚駅前付近にて撮りました。ちょうどバラの花が咲いていて見ごろでした。追々、ブログ記事にしていきますね。東京遠征の報告
5月19日(月)、近鉄今里駅で撮影した後は、鶴橋駅⇒京橋駅経由で京阪電車も撮影しました。森小路駅での撮影です。こちらも近鉄と同じく複々線の区間ですが、この森小路駅は、緩行線と急行線の間にホームがある駅です。最初の撮影は、⇓後追いですけど13000系準急京阪三条行きです。⇓中之島行き特急が来ました。特急は全部、淀屋橋行きだと思っていました。⇑8000系の行先表示が「中之島」になっていますね。⇑2200系・準急淀屋橋行きの旧塗装車が来ました。この塗装落ち着きます。最後に淀屋橋行き準急を撮影して引き上げました。帰りは久しぶりに中之島駅まで行ってみました。中之島線の開通当初に来て以来の訪問でした。以上で、5月19日(月)に訪問の京阪電車の撮影談を終わります。京阪森小路駅にて
西宮市HPで、史跡「西宮砲台」を見に行こう!という企画を見つけたので参加してきます。5/31に西宮市立郷土館で集合です。自宅から徒歩5分の香櫨園浜の東端に建つ⇑「西宮砲台」です。ウィキペディア⇑によりますと、高さ約12m・内径約17m・壁厚1.21mの石造の堡塁（ほうるい)。外壁は漆喰(しっくい)仕上げ、内部は3層となっているそうです。ただ少し驚いたのは、この砲台の所有者が阪神電鉄ということです。西宮市の前身の西宮町が砲台を所有する陸軍省に対して、払下げ申請をしたところ不許可となり、明治40年代に阪神電鉄へ払下げされて、電鉄管理下の香櫨園浜遊園地の一部として利用開始されたようですね。ちょっとビックリです。見学後に詳しい内容を伝えますね。西宮砲台見学会
昨日に引き続いて、近鉄今里駅での撮影つづき、その3です。⇑大阪上本町行き区間準急・5200系です。自動転換クロスシート車で私の好きな車両です。ちょっとホームを換えて1番線から撮りました。⇑こんな黄色い電車も通過しました。大阪・関西万博テーマ事業プロデューサーの1人で、奈良県出身の映画作家・河瀨直美氏が、プロデュースするシグネチャーパビリオン「DialogueTheater-いのちのあかし-」のデザインをあしらったラッピング電車ということです。⇓お馴染みのアーバンライナ－も通過して行きました。名古屋へ行くときに、かってよく利用しました。今はひのとりですけどね。最後に奈良線の⇑「ならしかトレイン」を撮影して引き上げました。近鉄今里駅にて、その3
5月19日(月)、近鉄今里駅での撮影、つづきです。⇓上本町行き特急も通過しました。12410系でしょうかね?この新塗装も、もう見慣れましたね。⇗奈良線には見慣れた阪神1000系の酒蔵灘五郷塗装車が来ました。⇗大阪線には、特急ひのとり名古屋行きが高速で通過して行きました。回送車ですけど、⇑特急「しまかぜ」です。こんな身近で見るとまた乗りたくなりますね。つづきます。近鉄今里駅にて、その2
5月19日(月)、久しぶりに近鉄撮影!に行ってきました。2月16日に大和八木駅まで乗った時以来です。近鉄大阪線今里駅で撮りました。この区間は複々線です。左から大阪線上本町方面、奈良線なんば方面、大阪線大和八木方面、奈良線奈良方面、ですね。列車の通過頻度が高く、次々と電車が来ます。⇑大阪なんば行きの特急「ひのとり」も来ました。⇓奈良行きの区間準急です。⇓大阪万博塗装でしたけど、先頭車じゃなかったので上手く撮れませんでした。続いてやってきたのは、大和朝倉行きの区間準急です。近鉄大阪線今里駅での撮影、まだまだつづきます。久しぶりに近鉄撮影!
5月21日(水)～23日(金)に東京へ遠征する予定です。メインは22日(木)の⇓大相撲夏場所観戦です。12日目・一人マスS席のチケットが取れました。大相撲観戦は、昨年11月の九州場所以来となりますので、すごく楽しみにしています。あと前後の21日(水)と23日(金)の予定は未定ですけど21日(水)から2泊3日のホテルは確保済です。往復は、神戸空港⇔羽田空港のスカイマ－ク便を予約しています。小生、意外と思われるでしょうけど、幼少の頃から大相撲は大好きで、紙相撲で力士を作って手作りの土俵で紙相撲力士を戦わせたりしていました。番付を付けたりして楽しんでいました。東京遠征にいってきます
5月14日(水)、神鉄鈴蘭台での撮影、つづき・その3です。旧型車の1300系1380Fです。この一番右(東側)は鈴蘭台車庫への直通線(引上げ線)です。⇑ミュージアムトレイン6000形6004Fが通過した後に、⇓1361Fが車庫へ入庫して行きました。その後、上り本線には⇓1100系1110Fが来ました。旧型・2扉車です。2扉車は少ないので目立ちましたね。ガンバレ!!1100系調べてみれは、この1110Fは、1970年6月3日が竣工日ですね。55年経つのに元気です。神鉄鈴蘭台その3
5月14日(水)、神鉄鈴蘭台での撮影つづきです。かなり長い時間、撮影していました。1100系1154Fです。やっばり小型・旧型車がいいですね。鈴蘭台駅の方から下ってくるところです。2000系や5000系じゃなくて、この塗装が見えるとなんだか嬉しいのです。ちょっと変かな(笑)。ただ⇓ウルトラマンは別格です。塗装が少し変わりましたね。「神戸電鉄ウルトラプロジェクト」メモリアルトレイン・ウルトラ大作戦特別ラッピング列車として今春から走り始めています。準急・新開地行きです。もっと車体のサイドが分かる撮り方をすべきでした。下り小野行きの普通も来ました。三田線だけじゃなく粟生線にも小型車走っています。⇑6000系、ミュージアムトレインも来ました。神鉄では一番新しい車両ですね。※ご指摘がありました。一番新しい車両は65...神鉄鈴蘭台つづき
ずいぶん久しぶりになるのですけど、5月14日(水)、神戸電鉄鈴蘭台駅付近で撮影してきました。最初に来たのは新開地行き普通です。5000系5003Fでした。⇓1991年2月に登場した1000系列最後の新造車両1504号です。旧型車がイイですね。3両編成ですけど新開地行きの⇑準急ですね。元気ですね製造後34年ですけど・・緑色の1150形も来ました。1150形は、1100系の3扉バージョンです。1977年に登場したこの1151Fは1000系列で初めての3扉となった車両です。2018年5月より、神戸電鉄90周年を記念した「メモリアルトレイン」として1960年代のカラーリングを復元したグリーンとグレーの塗装を施されています。後追いですけど、好みのこのグリーンとグレーの塗装車が撮れてよかったです。神鉄鈴蘭台つづきます神戸電鉄鈴蘭台で
広島駅前を広電市内線沿いに歩いてきて、猿猴橋町電停まで来ました。3車体連接車のグリ－ンライナｰ⇑3950形と⇓3700形が来ました。⇑この3700形3703号も1986年7月に竣工ですから、もう40年経過しているのですね。あまり古臭い感じは、しないですね。私は、こんな厳つい感じの連接車は好きです。この後、単車の⇑800形808号も来ました。1983年に700形に続いて登場しました。⇑その700形も来ました。706号です。1983年製造初年で量産形が800形ですね。広電猿猴橋町にて
5月29日(水)、JR広島駅に到着して構内で少しJR車両を撮影後、駅前に出ました。来春には。広島駅ビルが完成して大きく変化しようとしています。現在は⇖このとうり。灰色のテントで覆われていますけどね、この広島電鉄広島駅も変わります。広島駅へ到着した広電広島市内線6系統803号です。あと1年でココの様子も激変しているでしょうね。次の停留所=猿猴橋町まで歩いてきました。⇑3連接車のグリ－ンライナ－3950形です。3700形も来ました猿猴橋町⇔的場町電停間です。3500形が休車中なので一番古い連接車です。5/29JR広島駅、駅前にて
5月29日(水)、JR山陽新幹線にて新神戸⇒広島と来て、広島駅では在来線ホームで少し撮影しました。山陽新幹線「さくら555号」で広島駅へ到着した14時頃です。2015年から投入されている⇑新型車両227系「レッドウィング」に統一されました。黄色の113系とか全部廃車になったのですね。(2016年1月16日付にて黄色の113系のこと触れています)横川駅からあき亀山駅とを結ぶJR可部線にも、この227系「レッドウィング」が走っています。広島駅にてJR可部線からの広島行きが到着して折り返しの発車待ちをしているところです。JR広島駅にて
5月29日(水)～30日(木)、広島へ行っていました。マツダスタジアムでプロ野球交流戦の広島カープ対オリックスバッファローズ戦の観戦が主目的でした。マツダスタジアムでの観戦は、チケットが取れないので久しぶりでした。新神戸駅から広島まで山陽新幹線さくらを利用しました。65歳以上のジパング倶楽部に入っているので、のぞみ・みずほは利用不可ですけど、JR3割引は有難いです。新神戸から広島まで1時間20分なので、のぞみじゃなくても、そう所要時間は変わらず、3割引が魅力です。速報！⇑5月30日に食べた広島焼きです。3泊4日もの長期遠征は久しぶりでしたので少々疲れました(笑)。撮影画像を整理して、追々ブログ記事にしていきますね。久しぶりに広島へ
いよいよ、母校鉄道研究会OB会主催の「第11回KGR鉄路写真展」が開催されます。私は5点出品します。弊ブログ4/22付と5/10付にて出品作2点は紹介済ですので残りもう1点を紹介します。タイトル「サクラの紅葉」で、ご存じ阪急電車です。弊ブログで紹介してきた計3点が特集テーマ「関西の私鉄」での出展になります。残り特集以外のフリーテーマ作品2点は、是非会場にお越し頂き、ご覧くださいね。⇑当日、お渡しする作品リストです。ご参考に!!いよいよ開幕「第11回KGR鉄路写真展」
5月22日(水)、大阪へ行く用事があったので、阪神電車に乗って出かけて少し撮影しました。お気に入り阪神9300系です。9300系は、老朽化が進んでいた3000系の置き換えのため1954年の3011形以来47年振りとなるクロスシートを導入した急行系車両として、6両編成3本、計18両が武庫川車両工業において2001年製造された車両ですね。この日は急行運用で西宮駅にいました。前面スタイルが、普通の8000系とは違っていて、少し丸味もあります。⇑特急運用に入っていた時の9200系です。2022年1月10日、今津駅にて阪神電車9300系
5月22日(水)、大阪阿波座の音響喫茶「長楽庵」で開催されていた尼崎市在住の鉄道のお友達・安田千之様の写真展を観に行ってきました。写真展「鉄道万葉集・その2」の作者・安田千之様とは、2,008年からの旧知の友人ですけどかぎろひ歴史探訪と称する奈良の街歩きも楽しまれている御仁です。⇙彼のブログです。鉄道の旅、音楽の旅(cocolog-nifty.com)～鉄道が走る万葉の古地を訪ねて～の副題のとおり万葉集に歌われた山や川を狙った鉄道の俯瞰中心の撮影行脚の写真展でした。ユニークな写真展ながら、彼の人となりも垣間見える心安らぐ写真展でしたね。写真展「鉄道万葉集・その2」
5月22日(水)ですけど、阪神なんば線で⇓九条駅まで来て、大阪メトロ中央線に乗り換え、ひと駅先の阿波座駅を目指しました。友人の写真展を観に行くためでした。大阪メトロ中央線九条駅の⇑ホームドアは、工事中で開き放しでした。こんな⇑張り紙が!!「にやんばろう」って何時から大阪メトロのキャラクタ－に??⇑近鉄7020系7101F、コスモスクエア駅行きが来ました。地下鉄に近鉄車?という違和感ありますね。2022年7月から運用開始された⇑30000A系、コスモスクエア駅行きです。大阪メトロ中央線は、今も近鉄学研都市線に乗り入れていますけど、将来もコスモスクエア駅から夢洲、舞洲を経由して新桜島駅(仮称)に至る新路線も建設される見込みで、大阪関西万博と共に今後もかなり注目されていますね。大阪メトロ中央線にて阿波座へ
5月22日(水)、阪神なんば線先頭座席からの展望続きです。大物駅を過ぎて、出来島駅も過ぎ、⇑次の福駅も過ぎると⇓淀川鉄橋が見えてきます。架け替え工事の真っ最中です。阪神電鉄【公式】阪神なんば線淀川橋梁改築事業福駅周辺仮下り線切替工事編(youtube.com)この⇑公式youtubeで詳しく説明されています。2030年3月完成予定です。淀川を渡り、伝法駅を通過後⇓千鳥橋駅に差し掛かるあたりで快速急行とすれ違いました。近鉄車の阪神三宮駅行きですね。近鉄車も15周年のプレ－トを可掛けていますね。まもなく千鳥橋駅も通過して⇓西九条駅に到着。ココからは地下に入ります。昔は⇑ココ西九条駅が終点でした。その時は西大阪線と言っていましたけどね(笑)。もうひと駅乗って、今回は次の九条駅で降りました。阪神電車なんば線で尼崎⇒九条駅②
昨日からの続きですけど、5月22日(水)阪神電車センタ－プ－ル前駅にて特急退避の間、⇑下り西宮行き急行を撮ったりして時間を使い、⇙普通電車に乗り込みました。運転席には、⇑「阪神なんば線開業15周年」の表示板付きですね。尼崎駅に到着してなんば線に乗り換えしました。⇑下りは神戸三宮行き快速急行が到着でした。なんば線に入ると⇓一つ目の駅=大物を過ぎたあたりで、阪神本線はずっと左に離れて行きます。阪神なんば線大物駅と、⇓離れて行く阪神本線です。もう少し進むと、大きな⇓建設現場が見えてきました。阪神タイガースファーム本拠地として、2025年3月完成予定で日鉄鋼板SGLスタジアム尼崎、タイガース練習場、室内練習場、選手寮兼クラブハウスの新設工事中なんですね。完成後は一連の⇓「ゼロカーボンベースボールパーク」としてオー...阪神電車なんば線で尼崎⇒九条駅①
阪神武庫川駅は、1999年に他界した母親の実家が武庫川駅の近くにあって私が幼少の頃、母親に連れられてよく乗り降りした駅でした。当時から尼崎市と西宮市との市境を流れる武庫川の橋上に文字通り武庫川駅がありました。⇓甲子園駅から乗ってきた快速急行の奈良行きです。武庫川駅の東端で撮りました。電車後方の踏切は、尼崎市内唯一の踏切で、武庫川左岸沿いの道路が阪神電車を横切ります。今度は下りの⇑快速急行神戸三宮駅行きが来ました、ならしかトレインです。橋上の武庫川駅に停車中です。橋の下は武庫川です。この後、尼崎駅まで行きました。途中の尼崎センタ－プール前駅でも、特急退避後、⇑乗ってきた梅田行き普通電車をも見送りました。阪神武庫川駅にて
あまり行くことないのですけど、JR尼崎のキューズモ－ル内で飲食しました。映画「あまろっく」を観に行った5月19日(日)のことです。回転寿司「もりもり寿司」です。最初は、豪華三点盛りから始めました。とろ、うに、赤えびの三点で、かなり美味しかったです。あと、うなぎや大えびも美味しかったです。映画鑑賞後のひと時、寿司を堪能できました。尼崎キューズモ－ルで
昨日からの続きで。5/19(日)に見てきた映画「あまろっく」のロケ地についてです。阪神尼崎駅や尼崎城といったメジャ－な場所でも、ロケがされていましたけど、他にも色々と映っていました。スグわかったのは、⇙明倫橋です。出屋敷駅と尼崎センタ－プ－ル前駅との間を流れる蓬川に架かる人道橋です。あと、⇓ケーキハウス・ショータニも分かりました。本店ではなくて武庫之荘店でしたけどね映画の中に知っている場所が出てくるのが、こんなに痛快とは、初めて体験できました。映画「あまろっく」ロケ地
5月19日(日)、JR尼崎駅にあるMOVIXあまがさきで映画「あまろっく」を見てきました。映画を見るのも久しぶりで、梅田や三宮まで行くのも億劫でしたので、JR尼崎駅の映画館にしました。地元の尼崎市で数多くロケもされていて、三和商店街や阪神尼崎駅とか馴染みの場所も多く映りました。主演の江口のりこさんの演技が素晴らしかったです。もちろんストーリ－自体がいいのですけどね(笑)。劇場前に飾ってあった笑福亭鶴瓶さんの等身大ポスタ－も目を惹きました。良かったですよ、皆さんも一度観に行って下さい!!ね映画「あまろっく」
1958年に導入されたクリームと赤の配色の「赤胴車」が2020年に引退してからは、青胴車が阪神電車の最も古い車両になっていましたが、2024年1月に2編成が廃車となり、その後も2024年6月に5029Fも廃車となって、現在は⇓5025Fの1本4両のみ在籍です。そもそも阪神電車青胴車とは、1977年（昭和52年）に導入された各駅停車用の通勤電車(愛称ジェットカ－)です。⇑5月17日(金)、大阪梅田から乗った特急が野田駅で停車中のこの5025Fを追い抜き尼崎駅で撮影することが出来ました。⇓参考:2022年2月28日撮影の今は亡き5001Fです。現在、あと1編成4両とは、本当に風前の灯火ですね。阪神青胴車、風前の灯火
3日続けて京阪電車ですけど、お許しを!!5月17日(金)、もう少し京阪電車を撮りました。光善寺駅で少し撮った後、淀屋橋行きの普通電車に乗り込み、車内から撮影できました。⇑出町柳行きの準急・7000系ですね。光善寺⇔香里園間だと思います。香里園駅では、⇑3000系の快速急行・淀屋橋行きに抜かれました。下りの出町柳行きの8000系特急車・万博みゃくみゃく号が撮影できました。2階建て車まで塗装済です。萱島駅以南の複々線区間に入り、2400系の萱島行き普通ともスレ違いました。先行しているのは、淀屋橋行きの特急8000系ですね。軽々と抜いて行きました。⇑京橋駅に到着しました。京橋⇔枚方市間の往復、約2時間でしたけど楽しめました。続々京阪電車
5月17日(金)、もう少し京阪電車の撮影を楽しみました。寝屋川市駅から光善寺駅へ場所を移すと、さっそく関西万博のラッピング「ミャクミャク」が、やって来ました。8000系の特急車にも、⇑このミャクミャク塗装があったの(笑)ですね。こちらは、標準塗装の8000系特急車です。真正面から捉えることが出来ました。香里園⇔光善寺駅間です。⇓13000系・準急出町柳行きも来ました。京阪本線にも13000系が多くなりましたね。最初は2012年に宇治線・交野線向けの4両編成で登場したものの2021年からは、6両編成も新製されて、今や京阪に在籍する系列の中では113両と最多の車両数（次点は6000系の112両）を有していますね。京阪電車つづき
「久しぶりの京阪電車」というタイトルにしましたけど、実際のところいつ以来か？よく分からないので、調べてみました。前回訪問は、2023年6月27日(火)でした。なんだ、1年も経っていなかったです。今回訪問は5月17日(金)で、最初守口市駅で撮りました。⇑10000系・準急淀屋橋行きです。この10000系、増えましたね。⇑今度は、7000系・準急淀屋橋行きが来ました。7000系も今や主力ですね。その後は場所を変えて⇓寝屋川市駅でも少し撮影しました。淀屋橋行き特急・8000系です。ズバリ京阪電車と言えば、この⇑鳩のマークですよね(笑)。⇑6000系・準急も来ました。京阪電車といえば、複々線区間での撮影が多かったのですけど萱島以北の、この複線区間もなかなかイイですね。久しぶりの京阪電車
5月17日(金)、朝8時頃、JR大阪駅の構内跨線橋から初めて撮影してみました。⇑9番線、10番線あたりです。11番線から発車の特急「ひだ」を撮ろうとしたのですけどタッチの差で間に合いませんでした。⇓目立つ看板がありました。ぴちょんくんです。ダイキン工業の家庭用ルームエアコン「うるるとさらら」のマスコットで、擬人化された水玉で、湿気をイメージしているらしいです。2016年から大阪・梅田のシログチビル屋上に設置された巨大看板らしいのですけど、今までぜんぜん気づいていませんでした。JR大阪駅にて
あんまりミュージシャンのことブログ記事にしてみたことないのですけど、、小田和正さんのライブには、2回行きました。最初に行ったのは、2014年6月29日で和歌山ビッグホエールにて開催された「本日小田日和」と銘打たれたライブでした。私より6歳も歳上なのに、若々しくて颯爽と舞台を駆け巡っておられたのが印象的でした。2回目は、⇓2019年6月2日「小田和正ｺﾝｻ-ﾄ・ENCOREENCORE四日市ド－ム」にて、でした。今年も6月9日(日)、日比谷公園大音楽堂での「日比谷音楽祭2024」にも出演されるようで、まだまだ、お元気のようですね。小田和正さんのこと
