モンキーとカブばかり乗っていて、もはや駐車場の場所取りしか役目のないNC700Sですが、車検満了日が近づいてきたのでユーザー車検をしてみることにしました。 車検のために有給を取りましたが、当日はあいにくの雨です。1番最初のラウンドしか予約できなかったので朝7時に起きて車検場まで向かいます。 通勤時間帯だったのでかなり時間がかかりましたが受付時間の15分前に事前テストをするテストセンターに到着です。 バイクの車検はヘッドライトの光軸検査で高確率で不合格になるそうなので事前にテストセンターで調整してもらいます。 テストセンターで光軸を調整してもらい、車検場に向かいます。 まずは手前の建物で自賠責保…

2日目からの続きになります↓ ibaraki-boys.hatenablog.com 夜の2時ぐらいにトイレに行きたくなりテントの外に出ようとしたところ身の毛もよだつような大量の虫の羽音が耳に入ります。どうやら湖から大量に発生した藪蚊？が湖面を飛んでいる音のようでした。 テントから出たら一瞬で全身の血を絞り取られそうだったので夜が明けるまで待機することにしました。夏の北海道は夜の3時に明るくなるそうで3時過ぎにテントから外にでました。 日が登ると網走湖は静寂と霧に包まれていました。 優雅なモーニング（セコマのカプ麺）をいただきます。 日が登る前から漁をしている方々が沢山いましたが藪蚊に襲撃され…

道東ツーリング0日目&1日目からの続きになります↓ ibaraki-boys.hatenablog.com 眠りに特化しているビジネスホテルことスーパーホテルで爆睡し、2日目の朝を迎えました。 爆睡から目覚めた後は今日のツーリングに備えてホテルの朝食バイキングで爆食いします。スーパーホテルは部屋も快適で朝食も大変美味しいので個人的にオヌヌメのビジホです＾＾ この日も快晴で絶好のツーリング日和です。 旭川の市街地を出てオホーツク海沿岸を目指します。北海道は都市と都市の輪郭がハッキリしているので市街地を抜けるとすぐ大自然があるのが良いですねぇ 旭川を抜けてから無心で走り続けて道央の内陸部を駆け抜け…

そろそろスマホを買い換えようと思っているのでスマホ内の画像を整理がてらブログに掲載していないツーリングの記録を書き起こしてみることにしました。 まず第一弾はXR230で行った北海道ツーリング（道東編）です。 道北に行ったときの記事は既に掲載していますが、別の年に道東を回ったのでその時の記事になります。 ibaraki-boys.hatenablog.com 出発日は雨が降っていました。この日はXRを保管している実家から出発したので実家にいる家族に見送られた後、雨の中を無心で走り続けて大洗フェリーターミナルへ向かいました。 フェリーターミナルに入り、乗船のチェックインをして出航を待ちます。 バイ…

遠出をする時はリアキャリアにツーリングバッグを装着しますが、取り付けが少々面倒なのと嵩張るのが嫌なのでサイドバッグをつけてみることにしました。（↓かなり気合いが入っているハンターカブと勝手にツーシャットです。自分のモンキー125もここまで気合い入れてイジりたいものですなぁ） サイドバッグをつけるにあたり、まずはサイドバックサポートをつけてみることにしました。密林で4,990円でポチった無名メーカーの商品です。 早速、シートを外して作業開始です。 リアキャリアと併用できそうだったのでリアキャリアとフレームを固定するボルトを外していきます。 続いてリアショックのナットも外していきます。 準備が整っ…

1,000円で色々な大型バイクに試乗できるステップアップ試乗会というイベントをレッドバロンが開催すると聞いたので行ってみることにしました。 天気の微妙な休日、モンキー125で出発です。 会場は那須モータースポーツランドというサーキットで家から3時間半以上かかるようです。昨今の物価高とガソリン高のため、やむなくモンキー125で下道で向かいます。 途中で霧雨にふられてカッパを着たりしましたが、大田原のあたりで快晴になり、蒸し暑くなってきました。 家を出てから3時間半以上かかり、なんとか会場に到着です。 受付を済ませて会場をうろうろしてみます。昨日、転倒事故があり、2台の車両が入れ替えとなってるよう…

モンキー125で出かけようとしたところ、押し引きが重く、走りもグニョグニョで気持ちが悪い状態に。。。嫌な予感がしてタイヤを見るとパンクしてました＾＾; タイヤをクルクル回してみると非常に小さな穴が開いているのを発見しました。 先日、未舗装路を走って遊んだりしたので異物を踏んでしまった可能性が大ですね。。。 とりあえずパンク修理キットを近所のホームセンターで買ってきました。密林だと1000円程度で買える商品が2900円もしましたが、旅先で走行不能になってレッカー呼ぶよりはマシでしょう。。。 BAL(大橋産業) パンク修理キット パワーバルカシールタイプ No.831 [HTRC3] BAL Am…

モンキー125にMotoDXプラグを導入したところ、燃費がリッター68キロになり、始動性も良くなったのでスーパーカブ110にも導入してみることにしました。 品番はモンキー125と同じCPR6EDX-9Sで良いようです。一本1500円程度で買えたのでカブ系はパーツが安くて助かります＾＾v 日本特殊陶業(NGK) スパークプラグ MotoDXプラグ 2輪専用 CPR6EDX-9S(95791) 日本特殊陶業(NGK) Amazon 早速プラグを交換していきます。 プラグキャップを外して プラグレンチでプラグを回していきます。エーマンのレンチがあればレッグシールドを外す必要がないので便利です。 【A…

GWに実家に帰った際、部屋にあった古いバイク雑誌に「茨城の北に七奇石と呼ばれる不思議な石がある山がある」という記事を目にしてから気になっていたので行ってみることにしました。 天気の良い休日にモンキー125で出発です。 七奇石があるのは茨城の竪破山という高萩市と日立市の境にある山なので県北までツーリングです。家から120キロぐらいなのでそこそこ時間がかかりそうです。 市街地では無敵の125ccバイクでも郊外に行くとパワーが欲しくなりますねぇ。povoみたいに課金したら一時的にスピードアップして欲しいものです。 新緑が綺麗でツーリングには最高の季節ですが快適に走れるのもあと1ヶ月半ぐらいでしょうか…

新車で快適、安心アンコールワットのモンキー125ですが始動性が悪いことがあり、セルをかなり長押ししないとエンジンがかからないことがあるのでプラグを変えてみることにしました。 交換するのはNGKのMotoDXプラグです。イリジウムプラグよりも高性能な製品のようですが、Amazonで1,500円ほどで購入できました。 モンキー125に対応しているのはCPR6EDX-9S(95791)という品番のようです。 日本特殊陶業(NGK) スパークプラグ MotoDXプラグ 2輪専用 CPR6EDX-9S(95791) 日本特殊陶業(NGK) Amazon HPによるとスパークプラグに求められる様々な性能を…

モンキー125に乗り始めて1ヶ月が経過したので1ヶ月乗ってみた簡易インプレをしてみたいと思います。 1ヶ月の走行距離は2500キロ超になりました。 購入初月の走行距離では過去1番だと思います＾＾ それだけこのモンキー125、お出掛けが楽しくなるバイクなのです。 ホンダのHPを見ると「見るほど好きになる、コク深い味わい」というよく分からないキャッチフレーズが掲載されていますが、たしかにこのかっこ可愛いデザインはユーザーを飽きさせません。観賞用、布教用、保管用に色違いで3台欲しいぐらいです＾＾q 間違いなく今まで乗ってきた125ccで一番完成されたデザインだと思います。国内外問わず様々な会社から新…

モンキー125の写真を結構撮っていましたが、ブログ記事に載せきれなかった画像をこちらに掲載してみました。購入の参考や創作活動の参考資料としてお使いいただければと思います。 【田んぼとモンキー125】 【モンキー125でキャンプ】 【モンキー125で近場ツー】 【モンキー125で絶景ツー】 【モンキー125で近場ツー②】

2年前、スパークホイールからキャストホイールに交換した際、おまけで付いてきたタイヤ、ピレリのエンジェルシティですが経年劣化の影響か最近は砂消しゴム並みのグリップ性能になってしまいました。 タイヤをよく見るとヒビが生えてました。製造年も見てみると2020年製だったので交換することにしました。先日チェーンを交換しましたが、6年も乗ると色々お金がかかってきますねぇ＾＾; 今回交換するのはミシュランのPilot motoGPです。 ちゃんとmotoGPのロゴが貼られてます。今はミシュランがmotoGPの公式タイヤサプライヤーですが、2027年からはピレリになるそうなので、このタイヤが販売されるのも来年…

お買い物号のため自宅の半径5キロ圏内しか乗らないスーパーカブ110ですが、ここ最近はチェーンを調整してもすぐにまた伸びてチェーンケースに当たってカラカラ煩いので一念発起してチェーンを交換することにしました。 前回チェーンを交換したのは2020年だったので5年ぶりの交換になります。ノンシールチェーンの寿命は5,000キロだそうですが、20,000キロ以上酷使してしまいました＾＾; ibaraki-boys.hatenablog.com 今回交換するのはD.I.D（大同工業）のスタンダードシリーズチェーンです。 D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 428D-100RB …

昨年に引き続き、今年も東京モーターサイクルショーに行ってきました。 今年一番の目玉はCB1000Fということで真っ先にホンダブースで見てきました。 巨摩郡カラーが出たら即購入して「カメッ！！」と叫びながらコイツで筑波山を走り回りたいものです＾＾v 今年はモンキー125やダックス125のカスタム車両が沢山あり、どれも興味深いカスタムで大変参考になりました。しばらく純正で乗りたいと思っていましたが、モンキーはカスタム沼にハマると抜け出せなくなりそうです。 日本国内では見かけないような中国メーカーも面白そうなミニバイクを多数展示していました。試乗できる機会があれば乗ってみたいところですね＾＾ 初音ミ…

新たなツーリングマシンとして導入したモンキー125ですが、そのままだと積載性ゼロでキャンプやロンツーに行けないので、リアキャリアを取り付けすることにしました。 ということで密林で武川製のラージキャリアをポチりました。 スペシャルパーツ武川(TAKEGAWA) ラージリアキャリア クロムメッキ モンキー125(JB02/JB03) 09-11-0287 スペシャルパーツ武川 Amazon クロムメッキだと少し値が張りましたが、バイクのカラーリングと合わせたかったので奮発して購入しました。 付属品は取り付け用のナットやネジ、取り扱い説明書と武川のカタログ、いつもの武川ステッカーでした。 早速、シー…

郊外に引っ越してから車を購入しましたが、車がなくても生活出来そうなので一念発起し、車を売却しました。 ガソリンも高く、週末しか乗らないので当分はカーシェアで生活していこうと思います。 （↓いつもお世話になっているノートePower、ガソリンで発電した電力で走るのでキビキビ走り大変気に入っています( ´∀｀) 車を売却したところ、そこそこのお金が手に入ったので、先日レンタルして欲しい欲しい病にかかったバイクを購入することにしました＾＾ 学生の頃のように電車でバイクを取りに行きます。ヘルメットを持ってワクワクしながら電車に乗るのもイイものです。 電車で数十分ほどでバイク屋の最寄りの土浦駅に到着です…

モンキー125とダックス125をレンタルしてみましたが、125ccのCBを2台所有してきた身として、最新のCBにも乗ってみたくなったので今回はCB125Rをレンタルしてみました。 最寄りのホンダドリームには王道を往く125ccのラインナップしかないため、自宅から1時間半ほどかけて県央にあるホンダドリームを目指します。 昨日降った雪が心配だったのでカブで向かいましたが、幸いにも道路上の残雪、凍結はありませんでした。とはいえ非常に寒く、ハクキンカイロがなければ腹を壊しそうな気温です。。。 カブで野を越え、山を越え、川を越え走り続けて1時間半、やっとホンダドリーム笠間に到着です。よくよく考えるとレン…

HondaGoで半日レンタルしてみたCB125Rの超簡易インプレをしてみます。 過去に乗っていた2台のCB、CB125TやCBR125Rと比較しながら最新のCBの魅力を掘り下げていきたいと思います。 ①外観 ホンダのロードスポーツブランドであるCBを名乗るだけあって125ccながらデザインには一切の手抜きを感じません。 1970年代のデザインで2003年まで生産されたCB125Tと比べると半世紀の進化を感じざるを得ませんネ＾＾; このバイクにマッスルな印象を与える大きめのシュラウドは横から見ると大変カッコ良きです。 このシュラウド、インテークを兼ねてるように見えますが、ただの飾りです。某車系Y…

12月にモンキー125をレンタルしてみたところ、なかなか楽しかったので今度はダックス125をレンタルして半日ほどツーリングしてみました。 早起きしてスーパーカブ110で予約しているホンダドリームに向かいます。 前回はNCで行きましたが、今回は110ccと125ccの違いを体感したかったのでスーパーカブ110で行くことにしました。 ホンダドリームに到着すると今日レンタルするダックスが店頭で待っていました。 ダックスは先代含めて乗ったことがありませんが、胴の長い特徴的なデザインが面白いですね。 店内で説明を受けた後、キーをオンにして出発です。走行距離1000キロ台のほぼ新車で最高ですね＾＾v お店…