スーパーカブ110(JA44)とCB125T(2002年式)でツーリングやキャンプに行く記事やカスタムに関する記事を投稿しています！
レッドバロンの待合室に置いてあった雑誌で見た二輪博物館が昔から気になっていたのでNCで行ってみました。 ということで天気の良い休日にNC700Sで出発です。 二輪博物館がある浅間高原までは下道だと日帰りはキツそうなので部分的に高速道路に乗っていきます。ツーリングパックなるETC割引サービスがありますが、対象区間が隣県からだったので下道で1時間ほど隣県まで移動して高速に乗っていきます。 圏央道から関越道に乗り換え、寄居PAで休憩です。まだ朝10時台でしたが、大変空腹だったため、鶏南蛮定食を食べていきます。（あまりにも空腹でガッツいてしまったため、写真は撮り忘れました。。。） ツーリングパックで高…
昨年、走行中に脱落したサイドカバーの代わりに購入&装着したクロスカブ50のカバーですが、デザインが少し気に入らないため、ステッカーを貼り替えてみることにしました。 H2C等のアクセサリーブランドからも専用ステッカーが販売されていますが、密林で気に入ったデザインがあったので購入してみました。左右2枚セットで2000円ほどです。 サイドカバーを車体から外し、ステッカーを剥がしていきます。 ステッカーを剥がすと日焼けの跡がクッキリと残っていました。フロントエンブレムを剥がす時は苦戦しましたが、今回は思ったよりスムーズに剥がれました。 カバーに付着したままの糊を綺麗にしていきます。 ステッカーを貼り終…
チャンネル登録しているユーチューバーが頭文字Dの聖地、八方ヶ原がなかなかのワインディングで楽しめるとオススメしていたので、NC700Sで行ってみることにしました。 天気の良い日曜日にNC700Sで出発です。今回も北関東のフリーウェイこと国道294号線で北上していきます。 栃木県に入ってからしばらく走ると雲行きが怪しい感じになってきました。前に八溝山に行ったときも道中は快晴だったものの、山頂は霧で真っ白ということがあったので、少し心配になってきました。 国道から逸れて田舎道から八方ヶ原を目指します。 農道から峠に入っていきますが、日曜日の午前中にもかかわらずガラガラです。 那須塩原から近いので観…
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2日目からの続きになります↓ ibaraki-boys.hatenablog.com 夜の2時ぐらいにトイレに行きたくなりテントの外に出ようとしたところ身の毛もよだつような大量の虫の羽音が耳に入ります。どうやら湖から大量に発生した藪蚊？が湖面を飛んでいる音のようでした。 テントから出たら一瞬で全身の血を絞り取られそうだったので夜が明けるまで待機することにしました。夏の北海道は夜の3時に明るくなるそうで3時過ぎにテントから外にでました。 日が登ると網走湖は静寂と霧に包まれていました。 優雅なモーニング（セコマのカプ麺）をいただきます。 日が登る前から漁をしている方々が沢山いましたが藪蚊に襲撃され…
道東ツーリング0日目&1日目からの続きになります↓ ibaraki-boys.hatenablog.com 眠りに特化しているビジネスホテルことスーパーホテルで爆睡し、2日目の朝を迎えました。 爆睡から目覚めた後は今日のツーリングに備えてホテルの朝食バイキングで爆食いします。スーパーホテルは部屋も快適で朝食も大変美味しいので個人的にオヌヌメのビジホです＾＾ この日も快晴で絶好のツーリング日和です。 旭川の市街地を出てオホーツク海沿岸を目指します。北海道は都市と都市の輪郭がハッキリしているので市街地を抜けるとすぐ大自然があるのが良いですねぇ 旭川を抜けてから無心で走り続けて道央の内陸部を駆け抜け…
そろそろスマホを買い換えようと思っているのでスマホ内の画像を整理がてらブログに掲載していないツーリングの記録を書き起こしてみることにしました。 まず第一弾はXR230で行った北海道ツーリング（道東編）です。 道北に行ったときの記事は既に掲載していますが、別の年に道東を回ったのでその時の記事になります。 ibaraki-boys.hatenablog.com 出発日は雨が降っていました。この日はXRを保管している実家から出発したので実家にいる家族に見送られた後、雨の中を無心で走り続けて大洗フェリーターミナルへ向かいました。 フェリーターミナルに入り、乗船のチェックインをして出航を待ちます。 バイ…
遠出をする時はリアキャリアにツーリングバッグを装着しますが、取り付けが少々面倒なのと嵩張るのが嫌なのでサイドバッグをつけてみることにしました。（↓かなり気合いが入っているハンターカブと勝手にツーシャットです。自分のモンキー125もここまで気合い入れてイジりたいものですなぁ） サイドバッグをつけるにあたり、まずはサイドバックサポートをつけてみることにしました。密林で4,990円でポチった無名メーカーの商品です。 早速、シートを外して作業開始です。 リアキャリアと併用できそうだったのでリアキャリアとフレームを固定するボルトを外していきます。 続いてリアショックのナットも外していきます。 準備が整っ…
1,000円で色々な大型バイクに試乗できるステップアップ試乗会というイベントをレッドバロンが開催すると聞いたので行ってみることにしました。 天気の微妙な休日、モンキー125で出発です。 会場は那須モータースポーツランドというサーキットで家から3時間半以上かかるようです。昨今の物価高とガソリン高のため、やむなくモンキー125で下道で向かいます。 途中で霧雨にふられてカッパを着たりしましたが、大田原のあたりで快晴になり、蒸し暑くなってきました。 家を出てから3時間半以上かかり、なんとか会場に到着です。 受付を済ませて会場をうろうろしてみます。昨日、転倒事故があり、2台の車両が入れ替えとなってるよう…
モンキー125で出かけようとしたところ、押し引きが重く、走りもグニョグニョで気持ちが悪い状態に。。。嫌な予感がしてタイヤを見るとパンクしてました＾＾; タイヤをクルクル回してみると非常に小さな穴が開いているのを発見しました。 先日、未舗装路を走って遊んだりしたので異物を踏んでしまった可能性が大ですね。。。 とりあえずパンク修理キットを近所のホームセンターで買ってきました。密林だと1000円程度で買える商品が2900円もしましたが、旅先で走行不能になってレッカー呼ぶよりはマシでしょう。。。 BAL(大橋産業) パンク修理キット パワーバルカシールタイプ No.831 [HTRC3] BAL Am…
モンキー125にMotoDXプラグを導入したところ、燃費がリッター68キロになり、始動性も良くなったのでスーパーカブ110にも導入してみることにしました。 品番はモンキー125と同じCPR6EDX-9Sで良いようです。一本1500円程度で買えたのでカブ系はパーツが安くて助かります＾＾v 日本特殊陶業(NGK) スパークプラグ MotoDXプラグ 2輪専用 CPR6EDX-9S(95791) 日本特殊陶業(NGK) Amazon 早速プラグを交換していきます。 プラグキャップを外して プラグレンチでプラグを回していきます。エーマンのレンチがあればレッグシールドを外す必要がないので便利です。 【A…
GWに実家に帰った際、部屋にあった古いバイク雑誌に「茨城の北に七奇石と呼ばれる不思議な石がある山がある」という記事を目にしてから気になっていたので行ってみることにしました。 天気の良い休日にモンキー125で出発です。 七奇石があるのは茨城の竪破山という高萩市と日立市の境にある山なので県北までツーリングです。家から120キロぐらいなのでそこそこ時間がかかりそうです。 市街地では無敵の125ccバイクでも郊外に行くとパワーが欲しくなりますねぇ。povoみたいに課金したら一時的にスピードアップして欲しいものです。 新緑が綺麗でツーリングには最高の季節ですが快適に走れるのもあと1ヶ月半ぐらいでしょうか…
新車で快適、安心アンコールワットのモンキー125ですが始動性が悪いことがあり、セルをかなり長押ししないとエンジンがかからないことがあるのでプラグを変えてみることにしました。 交換するのはNGKのMotoDXプラグです。イリジウムプラグよりも高性能な製品のようですが、Amazonで1,500円ほどで購入できました。 モンキー125に対応しているのはCPR6EDX-9S(95791)という品番のようです。 日本特殊陶業(NGK) スパークプラグ MotoDXプラグ 2輪専用 CPR6EDX-9S(95791) 日本特殊陶業(NGK) Amazon HPによるとスパークプラグに求められる様々な性能を…
モンキー125に乗り始めて1ヶ月が経過したので1ヶ月乗ってみた簡易インプレをしてみたいと思います。 1ヶ月の走行距離は2500キロ超になりました。 購入初月の走行距離では過去1番だと思います＾＾ それだけこのモンキー125、お出掛けが楽しくなるバイクなのです。 ホンダのHPを見ると「見るほど好きになる、コク深い味わい」というよく分からないキャッチフレーズが掲載されていますが、たしかにこのかっこ可愛いデザインはユーザーを飽きさせません。観賞用、布教用、保管用に色違いで3台欲しいぐらいです＾＾q 間違いなく今まで乗ってきた125ccで一番完成されたデザインだと思います。国内外問わず様々な会社から新…
モンキー125の写真を結構撮っていましたが、ブログ記事に載せきれなかった画像をこちらに掲載してみました。購入の参考や創作活動の参考資料としてお使いいただければと思います。 【田んぼとモンキー125】 【モンキー125でキャンプ】 【モンキー125で近場ツー】 【モンキー125で絶景ツー】 【モンキー125で近場ツー②】
2年前、スパークホイールからキャストホイールに交換した際、おまけで付いてきたタイヤ、ピレリのエンジェルシティですが経年劣化の影響か最近は砂消しゴム並みのグリップ性能になってしまいました。 タイヤをよく見るとヒビが生えてました。製造年も見てみると2020年製だったので交換することにしました。先日チェーンを交換しましたが、6年も乗ると色々お金がかかってきますねぇ＾＾; 今回交換するのはミシュランのPilot motoGPです。 ちゃんとmotoGPのロゴが貼られてます。今はミシュランがmotoGPの公式タイヤサプライヤーですが、2027年からはピレリになるそうなので、このタイヤが販売されるのも来年…
お買い物号のため自宅の半径5キロ圏内しか乗らないスーパーカブ110ですが、ここ最近はチェーンを調整してもすぐにまた伸びてチェーンケースに当たってカラカラ煩いので一念発起してチェーンを交換することにしました。 前回チェーンを交換したのは2020年だったので5年ぶりの交換になります。ノンシールチェーンの寿命は5,000キロだそうですが、20,000キロ以上酷使してしまいました＾＾; ibaraki-boys.hatenablog.com 今回交換するのはD.I.D（大同工業）のスタンダードシリーズチェーンです。 D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 428D-100RB …
昨年に引き続き、今年も東京モーターサイクルショーに行ってきました。 今年一番の目玉はCB1000Fということで真っ先にホンダブースで見てきました。 巨摩郡カラーが出たら即購入して「カメッ！！」と叫びながらコイツで筑波山を走り回りたいものです＾＾v 今年はモンキー125やダックス125のカスタム車両が沢山あり、どれも興味深いカスタムで大変参考になりました。しばらく純正で乗りたいと思っていましたが、モンキーはカスタム沼にハマると抜け出せなくなりそうです。 日本国内では見かけないような中国メーカーも面白そうなミニバイクを多数展示していました。試乗できる機会があれば乗ってみたいところですね＾＾ 初音ミ…
新たなツーリングマシンとして導入したモンキー125ですが、そのままだと積載性ゼロでキャンプやロンツーに行けないので、リアキャリアを取り付けすることにしました。 ということで密林で武川製のラージキャリアをポチりました。 スペシャルパーツ武川(TAKEGAWA) ラージリアキャリア クロムメッキ モンキー125(JB02/JB03) 09-11-0287 スペシャルパーツ武川 Amazon クロムメッキだと少し値が張りましたが、バイクのカラーリングと合わせたかったので奮発して購入しました。 付属品は取り付け用のナットやネジ、取り扱い説明書と武川のカタログ、いつもの武川ステッカーでした。 早速、シー…
郊外に引っ越してから車を購入しましたが、車がなくても生活出来そうなので一念発起し、車を売却しました。 ガソリンも高く、週末しか乗らないので当分はカーシェアで生活していこうと思います。 （↓いつもお世話になっているノートePower、ガソリンで発電した電力で走るのでキビキビ走り大変気に入っています( ´∀｀) 車を売却したところ、そこそこのお金が手に入ったので、先日レンタルして欲しい欲しい病にかかったバイクを購入することにしました＾＾ 学生の頃のように電車でバイクを取りに行きます。ヘルメットを持ってワクワクしながら電車に乗るのもイイものです。 電車で数十分ほどでバイク屋の最寄りの土浦駅に到着です…
モンキー125とダックス125をレンタルしてみましたが、125ccのCBを2台所有してきた身として、最新のCBにも乗ってみたくなったので今回はCB125Rをレンタルしてみました。 最寄りのホンダドリームには王道を往く125ccのラインナップしかないため、自宅から1時間半ほどかけて県央にあるホンダドリームを目指します。 昨日降った雪が心配だったのでカブで向かいましたが、幸いにも道路上の残雪、凍結はありませんでした。とはいえ非常に寒く、ハクキンカイロがなければ腹を壊しそうな気温です。。。 カブで野を越え、山を越え、川を越え走り続けて1時間半、やっとホンダドリーム笠間に到着です。よくよく考えるとレン…
HondaGoで半日レンタルしてみたCB125Rの超簡易インプレをしてみます。 過去に乗っていた2台のCB、CB125TやCBR125Rと比較しながら最新のCBの魅力を掘り下げていきたいと思います。 ①外観 ホンダのロードスポーツブランドであるCBを名乗るだけあって125ccながらデザインには一切の手抜きを感じません。 1970年代のデザインで2003年まで生産されたCB125Tと比べると半世紀の進化を感じざるを得ませんネ＾＾; このバイクにマッスルな印象を与える大きめのシュラウドは横から見ると大変カッコ良きです。 このシュラウド、インテークを兼ねてるように見えますが、ただの飾りです。某車系Y…
12月にモンキー125をレンタルしてみたところ、なかなか楽しかったので今度はダックス125をレンタルして半日ほどツーリングしてみました。 早起きしてスーパーカブ110で予約しているホンダドリームに向かいます。 前回はNCで行きましたが、今回は110ccと125ccの違いを体感したかったのでスーパーカブ110で行くことにしました。 ホンダドリームに到着すると今日レンタルするダックスが店頭で待っていました。 ダックスは先代含めて乗ったことがありませんが、胴の長い特徴的なデザインが面白いですね。 店内で説明を受けた後、キーをオンにして出発です。走行距離1000キロ台のほぼ新車で最高ですね＾＾v お店…
半日ほどレンタルしてみたダックス125の超簡易インプレをしてみました。 ①外観 公式HPには昔懐かしいデザインとの記載がありますが、昔のダックスを知らない世代なので胴の長い独特なデザインで面白いなと感じました。 この胴長のフレーム、中にパイププレームが入っているのかと思っていましたが、プレスによるモノコックフレームだそうです。 高速でコーナーに飛び込んでも車体がよじれるような感じはなかったので、かなり剛性の高いフレームだと感嘆しました。 ヘッドライトはモンキー125やハンターカブと同じ大きめのLEDヘッドライトです。自分の愛車のスーパーカブ110より大きな目玉なので夜も明るそうです。 テールラ…
昨年、走行中に脱落したサイドカバーの代わりに購入&装着したクロスカブ50のカバーですが、デザインが少し気に入らないため、ステッカーを貼り替えてみることにしました。 H2C等のアクセサリーブランドからも専用ステッカーが販売されていますが、密林で気に入ったデザインがあったので購入してみました。左右2枚セットで2000円ほどです。 サイドカバーを車体から外し、ステッカーを剥がしていきます。 ステッカーを剥がすと日焼けの跡がクッキリと残っていました。フロントエンブレムを剥がす時は苦戦しましたが、今回は思ったよりスムーズに剥がれました。 カバーに付着したままの糊を綺麗にしていきます。 ステッカーを貼り終…
チャンネル登録しているユーチューバーが頭文字Dの聖地、八方ヶ原がなかなかのワインディングで楽しめるとオススメしていたので、NC700Sで行ってみることにしました。 天気の良い日曜日にNC700Sで出発です。今回も北関東のフリーウェイこと国道294号線で北上していきます。 栃木県に入ってからしばらく走ると雲行きが怪しい感じになってきました。前に八溝山に行ったときも道中は快晴だったものの、山頂は霧で真っ白ということがあったので、少し心配になってきました。 国道から逸れて田舎道から八方ヶ原を目指します。 農道から峠に入っていきますが、日曜日の午前中にもかかわらずガラガラです。 那須塩原から近いので観…
Day1のつづき記事になります。Day1は下記リンクからどうぞ↓ ibaraki-boys.hatenablog.com 研修施設で快適に夜を明かし、朝食と温泉を堪能した後、9時過ぎに只見方面を目指します。 この日も快晴で最高のツーリング日和です。 南会津を出て1時間ほどで只見に到着です。 只見線が再開したときは2両の電車がパンパンになるぐらい観光客が押し寄せていましたが、この日は駅前も閑散としていました。駅前はコンビニやドラッグストアなどチェーン店もなく、日本の原風景的な駅前という感じで大変良かったです。令和の時代になってもファスト風土化を受けない街というのはなかなか珍しいものです。 只見駅…
GWに日帰りで磐梯吾妻スカイラインに行ってきましたが、帰宅後に見かけた某ブログでライダー必走の絶景ロードが同じ福島県にあるということでGWが終わった翌週の金曜日に有給を取って行ってみることにしました。（下の写真はGWに行った磐梯吾妻スカイラインです↓ ということで、GW翌週の金曜日、通勤ラッシュが終わった朝9時に家を出て国道294号線で北を目指します。 平日なのでスイスイ進み、国道294号線から国道4号線に入って宇都宮を抜けた後、さくら市で昼食を取ります。 栃木県でよく見かけるラーメンチェーン「めん丸」でめん丸ラーメンをいただきます。大変美味しかったのですが、現金しか使えなくてピンチでした（普…
教習所の思い出バイクだったCB125Tを売却し、乗り換えたのは同じく教習所バイク、NC700Sです。大型二輪教習でその乗りやすさに感激して大変気に入ったのでNCシリーズに乗り換えようと思っていました。（教習所の記事はこちらをどうぞ↓） ibaraki-boys.hatenablog.com 特にNCシリーズで一番不人気なネイキッドタイプのNC700Sは調べてみると大変安価だったので近所のレッドバロンで取り寄せてもらうことにしました。走行距離7千キロ、ETC付で40万円を切る価格は125ccの新車よりも安価です＾＾； 待つこと1週間、車体が届いたので見に行くと10年前のバイクとは思えないほどピカ…
一昨年前に購入した教習所時代の思い出バイク、CB125Tですが、この春に売却することにしました。 原付2種で維持費が安く長く保有しようと思っていましたが、前後タイヤ、チェーン・スプロケの交換、タペット音の解消など乗り続けるには相当な整備が必要だったため、乗り換えを決意しました。 2022年11月の納車から1年半ほどで1万5千キロ走りました。高速に乗らない近場のツーリングばかりしていましたが、結構な距離を走りました。 125ccにしては良く走るというレビューをよく見かけましたが、確かに今まで所有した125ccの中では一番走りが良く長距離ツーリングにも使えるバイクでした。 特に高回転まで淀みなく回…
①のつづきです。参考画像としてお使いください。
ブログに掲載しなかった画像を集めて掲載してみました。参考画像などにお使い下さい。
前回記事の続き、大型二輪免許を取得したときのレポートになります↓ ibaraki-boys.hatenablog.com 教習所に入校は出来たものの、大学生や高校生の春休みシーズンと重なってしまったため、予約が全く取れず、キャンセル待ちで教習を進める日々が続きました。 ただ、2月の土日は天気が悪く、キャンセルが多かったので思ったより早く教習が進みました。 普通二輪免許を取ったときは補習を受けたり、教官に怒鳴られたり、教習所に行くのが嫌になりましたが、それから10年後の大型二輪教習は全てがスムーズに進みました。 スクーター教習やシュミレーターなど普通二輪の教習と似たようなカリキュラムをこなしなが…
オートバイとは自由※を象徴する乗り物である。 ※ただし、その自由は400cc未満までのオートバイに限る。 よく分からない始まり方ですが、オートバイに乗り始めて10年以上経つものの、実は未だに大型二輪免許を持っていません。 同年代のバイク乗り達はとっくの昔に大型へステップアップし、早い人はバイクを降りています。。。 このままではスーパーカブに乗るだけでバイクライフが終了しかねないので、一念発起して大型二輪免許を取りに行くことにしました。 10年前に普通二輪免許を取った近所の教習所に行くと「二輪教習は入校まで3ヶ月待ちです。」と言われました。10年前は入校受付から翌日には教習開始だったので時代の移…
近所のお買い物号スーパーカブ110ですが、いつの間にかサイドカバーが脱落していました。 幸いにも書類はゴムバンドで固定されていたので紛失しませんでしたが、サイドカバーが見つかることはありませんでした。。。 左側のサイドカバーは書類入れになっているので、なくても問題なさそうでしたが、凸凹が見えて見栄えがよくないです。 ヤフオクでクロスカブ50のサイドカバーとナットが安く売っていたので取り付けてみることにしました。 クロスカブ用とはいえ、スーパーカブと共通パーツなので、サクッと取り付けてみました。自賠責の更新や書類が必要な時にサイドカバーをドライバーで開けるのが面倒なので手回しタイプのナットにして…
一昨年前にヤフオクで購入したキャストホイールに付いていたIRCのNR94ですが、スリップサインが出て乗り心地も悪くなってきたため、一念発起して交換することにしました。 CB125Tも含め、ダンロップのタイヤばかり使ってきましたが、カブ系タイヤではミシュランの評判が良いので、ミシュランのパイロットストリート2を買ってみました＾＾b MICHELIN(ミシュラン)バイクタイヤ PILOT STREET2 前後輪共用 80/90-17 M/C 50S REINF チューブレスタイプ(TL) 993808 ミシュラン(Michelin) Amazon タイヤを交換するスペースがないため、実家で交換する…
昨年購入した教習所時代の思い出バイク、CB125Tですが、1年で11,000キロ乗ってしまうほど大変気に入っています。 今回は購入から1年が経過したCB125Tの簡易レビューをしていきたいと思います。 購入したときの記事は以下からどうぞ＾＾v ibaraki-boys.hatenablog.com ■走行性能 昭和時代に設計されたバイクなので贅沢にも125ccながら並列2気筒エンジンを搭載しています。そのため、今まで乗ってきたどの125ccよりも快適で速いです＾＾b 当然、250ccと比べれば鈍足ですが、日帰り500キロの長距離ツーリングを難なくこなせるレベルの性能があります。 小型二輪の教習…
新年明けましておめでとうございます。今年も下総二輪日記を宜しくお願いします。さて、久しぶりの更新となりましたが、今回は、年始にカンボジアに行ってきたレポートをしていきたいと思います。 ◆カンボジアの情報カンボジア王国は東南アジアにある立憲君主制の国家で人口は1,671万人、西はタイ、北はラオス、東はベトナムと接しています。一年で7パーセントほどの飛躍的な経済成長を続けており、主な輸出品は衣服で日本のGUもカンボジアで衣服を生産しています。 ◆交通状況常にクラクションが鳴り響くベトナムと異なり、カンボジアは比較的静かで牧歌的な雰囲気が漂います。（それでも日本と比べれば喧騒と混沌に包まれてはいます…
