Take Action

大人の休日練

今日は暑いよ。集合場所には4名。先週と同じく前半部分は順調に進み、登りも4倍あたりで一定リズムで登る。鹿野山の登りは、入りは4倍ちょいで前の1人逃げを淡々と追いかける。中間あたりで漸く追いついてからも出力は落とさない。先頭交代を何度かしたあと、少し斜度変化のあるところで出力を上げて、残り距離は淡々と走る。 展望公園でのお約束 いつもの休憩ポイントは、新しい商品を入荷してた。 後半戦は平坦多めなので耐えるのみ。大桶で頑張ろうとしたが、脚売り切れくんでした。 3月頭に集団からぶっちぎれてた頃に比べれば随分と成長したなぁ・・（遠い目）5月以降はさらに強度を上げた走りをしたいところ。そういや、今日も下…

2024/04/28 20:00

大人の休日練

今日は晴れるよ。集合場所には6名。ディスクブレーキなバイクがついには過半数を超えた（4/6）。少しずつだが、時代が変わってきているのを感じる。 いつもより5分早くスタートして、鹿野山に向かう。風向きは追い風基調なので順調に進んで、鹿野山福岡口には8:40頃に到着した。 登り始めからゴールまで4倍付近をキープし、前が速度を上げて離れても、急に追わず淡々と同じケイデンスで走る感じ。 4月はこの強度のトレーニングを積み重ねて、5月に強度を上げた時に狙った強度に耐えられる身体にしておきたい。ビルド期は焦っても仕方なく、ひたすら積み重ねが肝心かなと。 鹿野山で高級車（Tarmac SL8）を眺める。 休…

2024/04/20 20:00

ニセコクラッシック コースの特徴

今年のニセコクラッシック 80kmのコースが発表された。 昨年までとの違いは 前半部分が昨年までとは逆回り 後半部分が若干コース変更があり、距離と獲得標高が少し減った 後半の大きな登りの斜度が緩やかになった という印象。 距離が短くなるということは、一つ一つの登りの登坂強度が上がるのは容易に想像できる。となると1つ1つの登りの獲得標高、平均斜度などを見ておくことは意味がある。 コース ridewithgps.com 登り（サマリー） 獲得標高が30m以上の登りは全部で7つ。 トータルの獲得標高は1174mあるので、実際には小さなアップダウンも含まれている。 先頭集団近くでゴールするには 獲得標…

2024/04/14 12:00

大人の休日練

土曜日の晴れは久しぶり。桜吹雪 集合場所には6名＋スワローズ ニセコ対策に新しいコースを設定したので、今日が初ライド。4月からビルド期に入るので、登りは上げすぎずSST付近で走り、出来るだけZone3の滞在時間が長い走りを心がける。前半は追い風基調だったので、スイスイと進み、一年ぶりの鹿野山は意外に登れる感じだった（出力一定で走りきれたのでOK） 途中休憩したセブンがほぼ駄菓子屋で、あれはアガる品揃えだったな。 後半は向かい風が強く、VENGE乗りの独壇場だった。 ランキング参加中ロードバイク(自転車)

2024/04/13 20:00

大人の休日

小湊鉄道に遭遇

2024/04/07 20:00

ベース期の振り返り

ベース期をどれぐらいの強度でどれぐらいの時間を過ごすかって重要。 過去のベース期における過ごし方の内訳を振り返ってみた。 各年で若干時期のずれが生じることはあるものの 3月 ベース期 4月 ビルド期1 5月 ビルド期2 6月第2週 レース（ニセコクラッシック） という流れは変わらない。 ベース期の割合の理想として、Zone2とZone3の合計がそのベース期間のトレーニング時間の3分の1以上あれば良い感じ。 ベース期のTSSとしては、 計画 1630実際 2138 と、（3月はFTP設定が低めなのも幸いして）案外すんなりクリアーしました。 1ヶ月のトレーニング時間の割合 3月のZone別のトレー…

2024/04/03 20:00