元々、大阪万博の輸送のための臨時駅だった万国博西口駅の後継として開設されたんですな。大阪モノレールの開業は平成に入ってからで、そこから乗換駅として機能するようになったんですが、周辺は急速に発展を遂げた訳ですな。ワタクシは現在まで乗降どころか訪れる機会が全くございませんでした。この時が初でございます。子供の頃は阪急京都線のスピード感に慣れていて、千里線や宝塚本線の低速っぷりに「ノロい電車やな～」とかトンデモない感想を抱いていたことを思い出...
|
https://twitter.com/web_dora |
|---|---|
|
https://www.instagram.com/doranekoweb |
1件〜100件
https://youtu.be/IIvwLijQS5g
https://youtu.be/jNNY_TTZ-0A
熊野市駅は、三重県熊野市井戸町にある、JR東海紀勢本線の駅。
Wikipediaから引用 熊野市駅（くまのしえき）は、三重県熊野市井戸町にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。特急『南紀』を含む全ての列車が停車し、また普通列車の一部が折り返すなど、線内の主要駅にして境界駅の一つでもある。1940年8月、国鉄紀勢西線が新宮駅から延伸され、国鉄紀勢西線の終着駅として開業した。当時は現在の熊野市はまだ誕生しておらず、木本町の代表駅という位置付けであった。開業から十年以上、和歌山方面からの終着駅の役目を担っていたが、1956年4月には紀勢西線がさらに新鹿駅まで延長されたため、中間駅となった。その後、1959年に紀勢西線と紀勢東線が接続し、亀山駅 - ...
「ブログリーダー」を活用して、DoraNekoWebさんをフォローしませんか？
元々、大阪万博の輸送のための臨時駅だった万国博西口駅の後継として開設されたんですな。大阪モノレールの開業は平成に入ってからで、そこから乗換駅として機能するようになったんですが、周辺は急速に発展を遂げた訳ですな。ワタクシは現在まで乗降どころか訪れる機会が全くございませんでした。この時が初でございます。子供の頃は阪急京都線のスピード感に慣れていて、千里線や宝塚本線の低速っぷりに「ノロい電車やな～」とかトンデモない感想を抱いていたことを思い出...
高架線および高架駅になったのは平成に入ってからの事でしたかね。頻繁に訪れる機会があった頃はここに来ると行楽地に来たな～という印象を持ってましたね。今では要則がかなり異なりますねw 宝塚本線は急行でも所要時間がかなり掛かるので、梅田・十三から宝塚駅までだと神戸本線で西宮北口、今津線に乗り換えてっていうルートの方が早いことがありますな。 当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。新型コロナ、緊急...
宝塚駅前から武庫川沿いの「花のみち」、宝塚大劇場・手塚治虫記念館・宝塚大橋から阪急宝塚南口駅まで、至る所にモニュメント、オブジェ、レリーフなどがございます。JRと阪急の間のロータリーでまず最初に見掛けるのが、この青銅色の楽器のオブジェですな。色々と面白いものが沢山あるので飽きないですわ、宝塚は。 当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。新型コロナ、緊急事態宣言が出されたことに伴い、不要不急...
JRと阪急が道路を挟んで向かい合う宝塚駅でございます。国鉄時代は長く非電化で、それこそ阪急の牙城でございました。時代は変わるものでございますな、所要時間でJRが優位に立つ時代が来るとはね。あの痛ましすぎる大事故が思い返されます。東京在住の頃は宝塚に本社がある会社に長く勤務しましたが、阪急でしか来たことがなかったですな。阪急は高架化されていますが、JRは地上のままなのですぐ脇に踏切が残っております。 これから当分の間、リアルタイムではござ...
長堀鶴見緑地線と今里筋線が交わう蒲生四丁目駅です。大昔に、この周辺にあった得意先への訪問で訪れる機会があった頃は両線とも存在していないので京阪電車の野江駅とか京橋駅から徒歩だったのを思い出しましたわ。 これから当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。新型コロナ、緊急事態宣言が出されたことに伴い、不要不急の外出を避けるよう要請されている地域が増えましたのでワタクシも一人旅に関しては一時自粛さ...
千日前線の終点、南巽駅です。この先近鉄大阪線弥刀駅への延伸計画があるんですが、事実上凍結された状態になっております。弥刀駅までといわずせめて平野駅あたりまで延伸して利便性を高めた方がいいと思うんですがね～。どうなりますかね～。 これから当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。新型コロナ、緊急事態宣言が出されたことに伴い、不要不急の外出を避けるよう要請されている地域が増えましたのでワタクシも...
巨大な地下街なんばウオークの東端は大阪メトロ堺筋線の日本橋駅北行ホームに直結しておりまして、ホームと商店街は同じレベルにあるので改札越しに、発着する電車がモロに見えるわけです。まるで商店街を発着する電車、のように見えます。堺筋線は阪急と相互乗り入れしているので大阪メトロの車両と阪急の車両ともに発着します。他では見れないなかなか面白い光景でございますね。 これから当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事...
1990年(平成2年)6月に開業した万博記念公園駅ですが、英語での案内放送で駅名を Expo’70 Memorial Park と呼んでいたので、万博記念協会から「ここは霊園ではない」と抗議を受けていたっていう逸話があるんだそうですな。何故か知りませんが約8年ほど訂正されなかったらしいです。英語圏では Memorial Park と言えば「霊園・墓園」という意味ですもんね。本線と彩都線の分岐するポイント、反対側の車庫に出入り...
長堀鶴見緑地線の終着駅、門真南駅でございます。大阪モノレール線が瓜生堂まで延伸される予定ですので完成の暁には乗換駅となる次第ですな。門真市内に位置していますが、すぐそばが大阪市鶴見区っていう立地ですのでね。大阪シティバスも駅前に乗り入れております。 これから当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。新型コロナ、緊急事態宣言が出されたことに伴い、不要不急の外出を避けるよう要請されている地域が増...
京阪中之島線の終着駅、中之島駅でございます。西九条を経て新桜島へ延伸する計画もあるのですが、実現の目途はまだ立っておりませんな。ワタクシの生存中は恐らく無理なのではないか？と思っております。この辺りにはしばしば来ておりますが、中之島線に乗車してくることはあまりなく、じっくりと撮影した事もなかったのですね。 当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。新型コロナ、緊急事態宣言が出されたことに伴い...
JR宝塚線こと福知山線の三田駅でございます。30年以上ぶりの訪問でございます。その当時は古ぼけた田舎の駅って様相でしたけどね、凄まじく変貌しましたですな。なにしろJR宝塚線って愛称が付けられるくらいですからね～。 当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。新型コロナ、緊急事態宣言が出されたことに伴い、不要不急の外出を避けるよう要請されている地域が増えましたのでワタクシも一人旅に関しては一時自...
千日前線と今里筋線の乗換駅、今里駅でございます。千日前線の南巽寄りから今里筋線に乗り換えるんですが、遠いっすわ。近鉄にも今里駅がありますが、同名駅とはいえ８００m以上離れた場所なんですわ。しんどいことですわ(←何が？)。 当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。新型コロナ、緊急事態宣言が出されたことに伴い、不要不急の外出を避けるよう要請されている地域が増えましたのでワタクシも一人旅に関して...
俗に福島上の天神といわれる福島天満宮です。阪神の福島駅およびJR東西線の新福島駅の至近にございます。福島の地名は菅原道真が大宰府へ赴く際に名付けられたと伝えられ、それがきっかけで建立されたものだそうですわ、昔にご本人から聞いたところによると(←こらこらw)。今も昔もド下町のええ雰囲気が醸し出されております。こういうの好きでんねん、ワタクシ。 これから当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。...
地下鉄今里筋線の終着駅、井高野駅です。乗り鉄趣味、完乗目的でやって参りました。駅周辺は団地、市営住宅の真っ只中に設置された駅でございますですな。この路線は南北の終端部ともに更にせめて他路線との接続点まで延長して欲しいものだと切に願ってやみませんわ。北は阪急正雀かJR岸辺、南は南港通りを経由して住之江公園あたりまで、とかね。 これから当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。新型コロナ、緊急事...
大阪モノレール彩都線の終点、彩都西駅でございます。国際文化公園都市なる開発プロジェクトの先行街区で、この先に延長する計画が当初からありますが、それがいつ実現するのかは現在不透明になっておりますな。2007年(平成19年)3月に開業して、４年が経過しましたのですな。 これから当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。新型コロナ、緊急事態宣言が出されたことに伴い、不要不急の外出を避けるよう要請さ...
三田駅前の「宮本むなし」で昼食、生姜焼き定食を食べた時の画像でございます。このような、いわゆる「めしや」をこよなく愛するワタクシでございますが、岡山における住居や勤務先の至近には御座いませんので残念ですわ。岡山駅前にあった「宮本むなし」が昨年に閉店してしまったのでなおいっそう、でございます。 これから当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。新型コロナ、緊急事態宣言が出されたことに伴い、不要...
宝塚本線から箕面線が分岐する石橋阪大前駅です。長い間、単に「石橋」駅でしたが2019年(令和元年)10月に石橋阪大前駅に改称されたんでしたね。構内配線が非常にユニークで興味深いのでございます。幼心に訪れるたびワクワクして眺めていたのを思い出しますですな～。 これから当分の間、リアルタイムではございませんで、過去に訪れた際の写真を基にした記事が続きます。新型コロナ、緊急事態宣言が出されたことに伴い、不要不急の外出を避けるよう要請されている...
平成25年4月から走り始めた連節バスですが、側面の行先表示案内板に書かれているのが、なかなかなか。【たすけ愛→ささえ愛→皆の愛で→打ち勝とう】いいっすね～♪
大阪モノレール彩都線に乗車した際に車窓から撮影いたしましたお馴染み太陽の塔でございます。いつお目に掛ってもなかなかにグロいユニークなお姿でございますですね。公園東口駅あたりからは裏側も見えております。裏の姿、何かと胡散臭いですな～。以前にも同様に車窓から撮影したもの掲載してますので二度目ですけどね。 新型コロナ、緊急事態宣言が出されたことに伴い、不要不急の外出を避けるよう要請されている地域が増えましたのでワタクシも一人旅に関しては一時自...
神戸電鉄の三田線・有馬線方面は横山駅～田尾寺駅間と岡場駅～有馬口駅が単線で所要時間的に神戸方面への通勤需要ではバスに負けてしまうのでございますね。現在では新開地方面とウッディタウン方面に向かう列車が交互に発着するというように、公園都市線の需要頻度が爆アガリしたんですな。30年位前に三田本町に用事があってきた帰りに新開地まで乗って、所要時間が掛かることを実感して以来ですけれど、それは当然今も変わっておりませんな。かつて設定されていた特急・...
観光・国内旅行・海外旅行・レジャー＆地域の情報をぜひ、楽しくトラコミュしましょう。いろんな地域の雰囲気が分かれば楽しいですね！（観光・レジャー・イベント・祭り、楽しい写真、また、地域の情報、日々の楽しい生活日記など…）
日本の鉄道関係ならビシビシ！入れてください！
