秘境駅扱いされている中央本線の定光寺駅でございますが、愛知高原国定公園内に在り、東海自然歩道が通るのでございます。それなりに人通りもございます。しかし、廃墟マニア垂涎の的になっている廃墟がございます。更には心霊スポットとして巷間の話題にもな
京都市中京区で生まれ、成人前から関東(東京・埼玉)で暮らし、東京都江戸川区から単身で現在地の岡山市北区に赴任して、早くも10年。最大の趣味は「乗り鉄」かな?WEBのお仕事してるジジイです。
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秘境駅呼ばわりされる中央本線の定光寺駅前の、廃墟でございます。
秘境駅扱いされている中央本線の定光寺駅でございますが、愛知高原国定公園内に在り、東海自然歩道が通るのでございます。それなりに人通りもございます。しかし、廃墟マニア垂涎の的になっている廃墟がございます。更には心霊スポットとして巷間の話題にもな
中央本線の定光寺駅前、廃業店舗外壁面にあったD51のレリーフ。
崖面にある中央本線の定光寺駅、線路と川の僅かな隙間に設置されたかのような駅前道路にある既に廃業した店舗もしくは民家の外壁面にあったD51のレリーフでございます。これが何を物語っているのでしょうか、吾輩は知る由もございませんが、興味深くはあり
定光寺駅は、愛知県春日井市玉野町にある、JR東海中央本線の駅。
中央本線の定光寺駅でございます。渓谷の崖にへばりつくように敷設されている複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のない無人駅でございます。地上駅というものの崖の中腹にあるため、ホームへは長い階段を登ることになります。上下線の出入口は
古虎渓駅は、岐阜県多治見市諏訪町神田にある、JR東海中央本線の駅。
中央本線の古虎渓駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、コンクリート造り平屋の駅舎のある有人駅となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。山に挟まれ、眼下に土岐川が流れる険しい場所にある駅ですが、丘陵部に市之倉
野志駅は、岐阜県恵那市明智町野志にある、明知鉄道明知線の駅。
旧国鉄明知線を引き継いだ全線単線非電化の路線、明知鉄道明知線の野志駅でございます。盛土上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段で直
明知鉄道明知線の山岡駅に保存されカフェになった、気動車アケチ1号。
山岡駅にて保存されている明知鉄道明知線のアケチ1形気動車でございます。倉庫として使われていた車体を改装して、現在は山岡駅かんてんかん森の列車カフェとしてリニューアルされております。
山岡駅は、岐阜県恵那市山岡町田沢にある、明知鉄道明知線の駅。
旧国鉄明知線を引き継いだ全線単線非電化の路線、明知鉄道明知線の山岡駅でございます。無人駅で、かつて島式1面2線だった片側を廃止してその跡に駅舎として使用されている山岡駅かんてんかんが建っている地上駅、単式1面1線の棒線駅となっております。カ
花白温泉駅は、岐阜県恵那市山岡町馬場山田にある、明知鉄道明知線の駅。
旧国鉄明知線を引き継いだ全線単線非電化の路線、明知鉄道明知線の花白温泉駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。前面道路から階段で直接出入りする構
旧国鉄明知線を引き継いだ全線単線非電化の路線、明知鉄道明知線の岩村駅でございます。単線区間にある明知線唯一の列車交換可能な駅で、タブレット閉塞時代の名残で千鳥式に互い違いにズレている相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎と対向するホー
三河大野駅は、愛知県新城市富栄字外具津にある、JR東海飯田線の駅。
飯田線の三河大野駅でございます。斜面上の築堤に敷設された単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、山小屋風デザインの駅舎がある無人駅となっております。駅舎からホームへは線路下の地下道から階段で連絡しております。駅は町から橋を渡
東名高速道路豊田上郷サービスエリアでございます。建物外装工事中でございましたが、施設は営業中でございました。フードコートで食したのはトンテキのカレーでございます。トンテキ定食とかにしようか迷ったんですが、カレーが食べたかったりしたものですか
東名高速道路豊田上郷サービスエリアでございます。建物外装工事中でございましたが、施設は営業中でございました。フードコートで食したのはトンテキのカレーでございます。トンテキ定食とかにしようか迷ったんですが、カレーが食べたかったりしたものですか
明知鉄道明知線阿木駅の、廃止された貨物ホームに残るアケチ1号廃車体。
明知線阿木駅の廃止された貨物ホーム跡に置かれている気動車アケチ1号の廃車体でございます。集会場として使われているのでしょうか、使われているとしても痛んで朽ち果てかけております。あきがわダム号のプレートが付けられたままになっております。前面側
旧国鉄明知線を引き継いだ全線単線非電化の路線、明知鉄道明知線の阿木駅でございます。単線区間にある地上駅で、元は相対式2面2線と貨物用側線とホームがある駅でございましたが、現在は1線のみ使用されている実質単式1面1線となっております。廃止され
飯沼駅は、岐阜県中津川市飯沼字市之坪にある、明知鉄道明知線の駅。
旧国鉄明知線を引き継いだ全線単線非電化の路線、明知鉄道明知線の飯沼駅でございます。単線区間にある無人駅の地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。山間の小集落にある駅で駅舎はなく、ホーム上に待合所が置かれており、ホームへは階段で直接出
Wikipediaから引用 新城駅(しんしろえき)は、愛知県新城市宮ノ西にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である。新城駅は、豊橋駅(愛知県)から飯田駅(長野県)を経て辰野駅(同県)へ至るJR飯田線の中間駅(途中駅)の一つである。駅の周囲は新城市の中心市街地に当たる。開業は1898年(明治31年)のことで、当初は豊川鉄道運営であった。1943年(昭和18年)に国有化され国鉄の駅となった後、1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化でJR東海運営へと移行している。特急「伊那路」を含めた全定期列車の停車駅である他、一部普通列車がこの駅を起終点としている。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、...
根本駅は、岐阜県多治見市根本町三丁目にある、JR東海太多線の駅。
Wikipediaから引用 根本駅(ねもとえき)は、岐阜県多治見市根本町三丁目にある、東海旅客鉄道(JR東海)太多線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。自動券売機・自動改札機の設置はなく、TOICAは簡易TOICA改札機での対応となる。東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、多治見駅が当駅を管理している。JR全線きっぷうりばもある。営業時間は7:15 - 19:15であるが、1日数回窓口が閉鎖される時間帯がある(平成29年3月18日現在、6回)。ホームの美濃太田方面寄りに男女別の水洗トイレがある。
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秘境駅扱いされている中央本線の定光寺駅でございますが、愛知高原国定公園内に在り、東海自然歩道が通るのでございます。それなりに人通りもございます。しかし、廃墟マニア垂涎の的になっている廃墟がございます。更には心霊スポットとして巷間の話題にもな
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中央本線の定光寺駅でございます。渓谷の崖にへばりつくように敷設されている複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のない無人駅でございます。地上駅というものの崖の中腹にあるため、ホームへは長い階段を登ることになります。上下線の出入口は
中央本線の古虎渓駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、コンクリート造り平屋の駅舎のある有人駅となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。山に挟まれ、眼下に土岐川が流れる険しい場所にある駅ですが、丘陵部に市之倉
旧国鉄明知線を引き継いだ全線単線非電化の路線、明知鉄道明知線の野志駅でございます。盛土上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段で直
山岡駅にて保存されている明知鉄道明知線のアケチ1形気動車でございます。倉庫として使われていた車体を改装して、現在は山岡駅かんてんかん森の列車カフェとしてリニューアルされております。
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東名高速道路豊田上郷サービスエリアでございます。建物外装工事中でございましたが、施設は営業中でございました。フードコートで食したのはトンテキのカレーでございます。トンテキ定食とかにしようか迷ったんですが、カレーが食べたかったりしたものですか
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明知線阿木駅の廃止された貨物ホーム跡に置かれている気動車アケチ1号の廃車体でございます。集会場として使われているのでしょうか、使われているとしても痛んで朽ち果てかけております。あきがわダム号のプレートが付けられたままになっております。前面側
旧国鉄明知線を引き継いだ全線単線非電化の路線、明知鉄道明知線の阿木駅でございます。単線区間にある地上駅で、元は相対式2面2線と貨物用側線とホームがある駅でございましたが、現在は1線のみ使用されている実質単式1面1線となっております。廃止され
旧国鉄明知線を引き継いだ全線単線非電化の路線、明知鉄道明知線の飯沼駅でございます。単線区間にある無人駅の地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。山間の小集落にある駅で駅舎はなく、ホーム上に待合所が置かれており、ホームへは階段で直接出
Wikipediaから引用 京急大津駅(けいきゅうおおつえき)は、神奈川県横須賀市大津町一丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎と改札口は1番線の馬堀海岸方にあり、ホーム中ほどに両ホームを連絡する跨線橋がある。駅の馬堀海岸方には京急大津第1踏切がある。かつて、跨線橋の竣工前はホーム浦賀方に構内踏切が存在していた。駅舎は古い木造で、内部には自動券売機と自動改札機が設置されているほか、窓口と売店、さらに堀ノ内方にトイレがある。その他、駅構内には金沢文庫保線区大津保線班も置かれている。周辺は住宅街となっている。埋め立てで遠ざかってはいるものの海岸も近く、50...
Wikipediaから引用 新大津駅(しんおおつえき)は、神奈川県横須賀市大津町四丁目にある、京浜急行電鉄久里浜線の駅である。地元と神奈川県学務課の「横須賀高等女学校(現・神奈川県立横須賀大津高等学校)の前に駅を設置して欲しい」という請願により設置された。相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。改札口は2番線ホーム側にあり、1番線には跨線橋を利用する。跨線橋部分にエレベータが設置されている。周辺は主に住宅地となっている。本線の京急大津駅が近く、バス路線の乗り入れもないため駅勢圏は狭い。またタクシー乗り場もない。