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現役鉄道マンのブログ 鉄道雑学や就職情報 https://blog.kys-honpo.com/

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現役鉄道マンKYS
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2020/04/03

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  • 信号設備の動作試験は「動くか」だけでなく「動かないか」も確かめる

    鉄道というと、信号やら運行制御やらが付き物ですが、これらの大部分は手動ではなく、設備・システムで管理しています。つまり機械ですね。 機械ですから、老朽化して取り替える(更新)時期が必ずやってきます。更新は、技術系の「信号通信」という部署が中心となり、関係部署やメーカーと連携して進めます。 私のような運転や指令系の現場社員は、基本的に、こうした更新業務にタッチしません。というか、畑違いなのでわからない(笑) ただし、実際に設備・システムを使用するのは現場社員ですから、機能や使い勝手等について、現場の意見が反映されないと困りますよね。というわけで、現場からも更新プロジェクトに携わる社員を出します。…

  • 鉄道業界を襲う運転士不足 「休みが少ない」で離職・転職する人が多い

    以前なら考えられなかった事態が、2023~2024年には起こり始めるようになりました。運転士不足による減便です。相次ぐ退職や採用難により、運転士の必要数が確保できず、やむをえず減便に踏み切る鉄道会社が出てきました。 コロナ禍真っ只中のときに、「コロナ感染による運転士不足で減便」は起きていました。しかし、恒常的な人手不足による減便が生じているのが、ここ最近の状況です。 これは中小鉄道会社だけが直面している問題ではありません。大手でも、運転士の離職が相次いで現場が大変になっている会社があるようです。運転士が足りなければ、残った運転士を残業や休日出勤で駆り出して、なんとか回さざるをえない。しかし、そ…

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