searchカテゴリー選択
chevron_left

メインカテゴリーを選択しなおす

カテゴリーのご意見・ご要望はこちら
cancel
プロフィール
PROFILE
ブログタイトル
モリヤスBUILD & ENGINEERING PARTⅡ
ブログURL
http://moriyasubuildandengineeringpart2.blog.jp/
ブログ紹介文
静岡県浜松市でバイクの『修理』『製作』『レストア』『カスタム』を行っております。製作した車両は『M.B.A.E.S(モリヤスビルドアンドエンジニアリングショールーム)』にて販売しております。(GooBikeに掲載中)
更新頻度(1年)

104回 / 365日(平均2.0回/週)

ブログ村参加:2019/09/09

本日のランキング(IN)
フォロー

ブログリーダー」を活用して、モリヤスビルドアンドエンジニアリングさんをフォローしませんか?

ハンドル名
モリヤスビルドアンドエンジニアリングさん
ブログタイトル
モリヤスBUILD & ENGINEERING PARTⅡ
更新頻度
104回 / 365日(平均2.0回/週)
フォロー
モリヤスBUILD & ENGINEERING PARTⅡ

モリヤスビルドアンドエンジニアリングさんの新着記事

1件〜30件

  • ゼファー400(C4)レストア:【完】バイクの価値も変わったが・・・

    タンクエンブレムを貼り付ける。KAWASAKI大文字黒エンブレムシートが張替えから帰って来た。鋲付きタックロールシートなぜか『鋲付きタッロールシート』が好きだ。その証拠に自身のZ1も鋲付きタックロールシートだ。(ちなみにハンドルも御揃い)ジジ臭い車両がこのシート

  • ゼファー400(C4)レストア:私からのラブレター

    エンジンを初始動する。しっとりとしたアイドリングを打つ、静かなエンジンだ。“シート形状” と “デザイン” を考える。ノーマルシート頭で想い描いたシートを作業者に『絵』『文章』『数値』で伝える。それはまるで“ラブレター”のようだ。(果たし状・挑戦状のときもあ

  • インパルス(GK7CA)中古車仕上げ:BIG BEET!!(ビッグ ビート)

    フロントフェンダーとテールカウルを塗装する。塗装するのは、今年の春ごろからメキメキと頭角を現してきた『新進気鋭の気まぐれ塗装屋:ゴッドハンドペインターMAKO』こと、私が担当する。ガソリンタンクと同じく『黒/赤/ゴールド(ライン)/シルバー(ライン)』で

  • ゼファー400(C4)レストア:美美しいエンジン

    腰上エンジンを組む。                    ↓                    ↓                    ↓                    ↓エンジン組み、完了~!!!“手前味噌”・“自画自賛”だが、もう1度上

  • CB750FB ボルドールⅡ フルレストア:Sacred treasure

    点火系を『ASウオタニ』にするべく、本体取り付けプレートを製作する。この位置に決まり『他車純正ブレードヒューズBOX』『MOSFETレギレーター』の取り付けプレートを製作する。CB750Fの場合“トップブリッジ上にあるヒューズBOX移設”となる。“ウオタ

  • Z-1-Bレストア:ウオタニッシュ!!

    『ASウオタニ:SPⅡフルパワーキット』を取り付ける。今、点火系を選ぶなら、『ASウオタニ』で決まりでしょ!?

  • CB750FB ボルドールⅡ フルレストア:「純正?!」と思わせる造形のマフラー

    マフラーを取り付ける。メーカー(ブランド)はあえて伏せておく 左右出しのメッキメガホンマフラー!!ノーマルマフラーっぽいところに惹かれ、コレにした。ホイールまで社外にしたバリバリのカスタムマシーンなのに、“ノーマル風マフラー”をチョイスするあたりがウチっ

  • Z-1-Bレストア:E/G腰上組み

    エンジン腰上を組み上げる。PMC製:キャスティング ピストンキット(66.5パイ / 0.5mmオーバー)使用                   ↓                   ↓                   ↓                   ↓エ

  • CB750FB ボルドールⅡ レストア&カスタム:調色のスキル

    フレームを塗装する。新車時からの古い塗装を綺麗に剥がし塗装する。                   ↓純正赤フレームは派手で目立つが、“旧車會チックにはならない”のでスキ ホイール塗装に着手しようとした相棒2が、「ゴールドが無い!!!」と言ってきた。「

  • CB750FB ボルドールⅡ フルレストア:『車台(フレーム)』を『車体』にする回

    パウダーコート・カトーから“フレーム&スイングアーム&他”が帰ってきたので、車体を組み上げていく。まずはホイールにタイヤとディスク板などを組み付ける                     ↓お次はスイングアームにベアリング類を厚入&フロントフォーク組み

  • CB750FB ボルドールⅡ フルレストア:リヤサスペンションを選定してわかったコト

    インターネットで検索すると、CB750Fシリーズのフロントサスペンションはヤバイようだ・・・。数十年使用したスプリングを再利用すると、そのヘタりから柔らか過ぎだったり底突きのような症状がでるみたい・・・。「新品に!」と思っても、HONDA純正部品は廃盤・・・。という

  • ゼファー400(C4)レストア:ゼファー・XJRは要注意!!

    なかなかエンジンを組まない相棒1に「どういう事か?」尋ねると、「スリーブがダメだったよ・・・」との事だった。シリンダーからスリーブを抜き取り中を覗いて見ると・・・#1#21番と2番のスリーブが錆びていた。カワサキ特有のエンジンノイズとマフラーから多少の煙

  • 2021年度・盆休みのお知らせ

    ~~ お盆休みのお知らせ ~~  御客様各位 当店は誠に勝手ながら、令和3年8月9日(月)~8月19日(木)まで盆休みとさせていただきます。 休業中は接客・対応・電話応対・修理・車両受け渡し・ショールーム&ピットの見学など、業務の一切を行っておりません。※

  • ゼファー400(C4)レストア:バイクの外装塗装

    外装を塗装する。今回塗装するのは、今年の春ごろからメキメキと頭角を現してきた『新進気鋭の気まぐれ塗装屋:ゴッドハンドペインターMAKO』こと、私が担当する。数箇所の凹みをパテ盛り&形成後、サフェーサーを吹く中研ぎ後、主色の黒塗装夢中につき画像撮り忘れブツ

  • ゼファー400(C4)レストア:ひと手間が織りなす

    加工した可変ハンドルがメッキ屋から帰って来た。角度変更・幅詰め加工の回はコチラ⇒http://moriyasubuildandengineeringpart2.blog.jp/archives/10513477.htmlキラッピカーンメインハーネス・スイッチなどの電装類と一緒に取り付ける。イイっすねーヤフーオークションで中

  • ゼファー400(C4)レストア:レストア作業の折り返し地点

    仮の足周りから離脱し、綺麗にした本来の足周りを取り付ける。リヤ周り                   ↓アルミ地&ブラック(塗装)ホイールにブラックスイングアーム!!ブレーキキャリパーやブレーキディスクも黒く塗装しているので纏りがGOOD!!フロント周

  • インパルス(GK7CA)中古車仕上げ:マフラー選択

    マフラーを選択する。部品庫に『無名ショート管』『RPMレーシング』があったが、このインパルスにはピンと来なかった。(ちなみにRPMはコレに付けました⇒https://www.goobike.com/spread/8201743B30210801001/index.html)「コスト面で考えると元々付いていたマフラーか

  • CB750FB ボルドールⅡ フルレストア:NEO感とは・・・

    このCB750FBボルドールⅡが店に届いたとき、完成をイメージした。「このボルドールは“NEO(ネオ)感”を出したい!」“興味が無い人~知識の無い人”までの人が見れば、「綺麗なバイクだねぇ~(それにしたって高いな!)」ぐらいの印象で、“このブログを読んだ人・詳しい

  • インパルス(GK7CA)中古車仕上げ:魅惑的なアクセルワイヤーの取り回し

    メーター・ヘッドライト・左右ハンドルスイッチ・スロットルホルダーなどを取り付ける。“一気に最新マシーンっぽく見える”『リフレクターヘッドライトレンズ(純正)』をヤメ、ビンテージというか、ヘリテージというか、“古っぽく見える”『CIBIEヘッドライトレンズ』にす

  • ゼファー400(C4)レストア:腰上オーバーホールとは?

    塗装が剥げたり、腐食・劣化した部品を塗装する。あと、「ココ黒い方がカッコイイ!!」と思った箇所の部品も塗装する。組み立てる                   ↓メインキーやタンクキャップまで塗装するトコがウチっぽいね!!エンジンだが、“腰上オーバーホー

  • CB750FB ボルドールⅡ フルレストア:エンジンの腰上を組む回

    腰上エンジンを組み上げる。その前に、シリンダーヘッドにバルブ類を組み付ける。                    ↓『J’s(ジェイズ)製:強化スタータークラッチ』を組み込む。J's強化スタータークラッチページ⇒ http://jays-mc.jp/shop/detail.php?pid=19&c

  • インパルス(GK7CA)中古車仕上げ:マイノリティーをターゲットに!

    このインパルスはセパハンにする事にした。と言うのも、数ヶ月前に相棒2が製作し販売した『KAWASAKI:ZEPHYR400(セパハン仕様)』がオーナー共にゴキゲンだった。販売前はセパハンで製作する事に躊躇した。・乗りにくさ・大多数が「前傾姿勢のバイクは疲れる」という認識・

  • インパルス(GK7CA)中古車仕上げ:インパルスのスイングアームは要注意!!

    ホイールにタイヤ・ブレーキディスク・スプロケットを組み付ける。タイヤはバイアス最高峰の『BRIDGESTONE BATTLAX BT-45』を選択。私の大好きなタイヤだ。フロントフォークの分解整備をする。黒く塗装したボトムケースに新品のインナーチューブ・オイルシール・ダストシール

  • CB750FB ボルドールⅡ レストア&カスタム:『ニコイチ』

    ノーマルタンクには存在する“サイドカバーはめ込み部分”を製作&取り付ける                    ↓アルミ板で製作貼り付ける時が過ぎるのを待とう『実動車・エンジン始動OK!!』の説明文は本当か?確かめる。ケムリケムケムエンジン始動!!うん!

  • CB750FB ボルドールⅡ フルレストア:エンジンの腰下を組む回

    腰下エンジンを組み上げる。その前に、Fシリーズでは定番の“クラッチハブのダンパーゴム交換”を行う。※画像を撮り忘れたので、いただきました                   ↓                   ↓左:USED  右:NEW準備OK~!!腰下を

  • ゼファー400(C4)レストア:あのー・・・。一応、実働車なんですケドー・・・。

    “純正新品部品に交換”・“社外新品部品に交換”・“そのまま再利用”・“再メッキ”・“塗装”・“磨き”と、各部品それぞれだが、部品を取り外す。昨日UPしたブログ『インパルス(GK7CA)中古車仕上げ』の画像にも取り付けられている足周り・・・。私のブログ更新順番が私

  • インパルス(GK7CA)中古車仕上げ:分かりづらい車両ばかり置いてスミマセンね・・・

    普通に仕入れた『SUZUKI:GSX400 INPULSE SPECIAL EDITION』仕入れた直後の画像(前オーナー様に配慮して白黒化)普通に売るつもりだった・・・。普通に売りたかった・・・。「少し手直しして・・・」と始めたら止まらなくなった・・・。止まれなくなった・・・。気付いたと

  • ゼファー400(C4)レストア:伝えたい気持ち

    数年前から高騰が予想できた『KAWASAKI:ZEPHYR400』買い漁(あさ)ること※台。(意味深に台数は公表しないことにする)「(タイミング的に)もう少しかな・・・」との読みだが・・・。何も※台全て寝かすことはない。その中から1台を製作することにした。作業は7台もの車

  • Z-1-Bレストア:シリンダーヘッドの回

    おNew(死語)のシリンダーヘッドを黒く塗装する。価格が11000円安いシルバーヘッドを購入した。「だったら最初から黒ヘッドを購入すれば・・・」と思われるかも知れないが、半艶?七部艶の黒ヘッドではうちのシリンダー&クランクケースにマッチングしない。だから

  • Z550FX(A2):【完】希望的観測車両-Z550FX

    シート屋さんが、フィッティングにきた。   第1回目フィッティング白シートじゃないよ!若干の手直しを指示してGOサインを出した。数日後、納品された。鋲付きタックロールシートシートベースが汚いとレストアとか言えないよね・・・ピカピカ取り付けて・・・    

カテゴリー一覧
商用