【レースレポート】JBCF舞洲クリテリウム

舞洲クリテ レポート クラス：E3-1使用機材：コーダブルーム（105完成車からタイヤとハンドルのみ変更）機材重量計測→8．7kg前の機体から1．6kgの増量しかし平地のクリテ、かつインターバルはかからないので、問題にはならないだろう。目標は怪我なく完走。あわよくば上位でポイントを稼ぐ。土曜日まで1週間練習していない体では、入賞を狙うのはおこがましい。タイヤの空気圧は6barで。これは、7bar運用とは天地の差...

レトロを見直した

14：00から、いつもの競輪場練習遅めのランチを近所でいただく。なにげなく寄ってみた喫茶「スリーラッキー」これで￥620白米のアテがないじゃん！と思ってたら、オムレツに肉がたっぷり店内はレトロで落ち着くで、大体14：00ちょうどに競輪場に到着。このまえ2人ほど卒団したが、それでもこの人数筋トレしたり、千切りあいしたり、わりと緩めな練習であった。そうそう、レトロといえば、個人的に好きなパーツDEDA「トレンタチン...

ゆれる心とアルミフレーム

落車してバイバイしたラピエール エアコード・・・・・・。今は、サブとして買っていたKhoodaaBloom Farna SLに乗っている。空気圧なんて気にしていなかったころは、荒れた路面を走ったときの突き上げに辟易していた。アルミフレームこんなものか、とところが、タイヤをシュワルベワンに替え、6気圧で運用したところ、ラピエール（ボーラ）の時に近い感覚を得ることができた。（※ただし、グリップ感はCORSAチューブラーが上）フ...

チェーンぬりぬり

これまたFBからのネタWax Onというチェーン「ワックス」オイルでないので、砂を拾って汚れるとかがない。有名なモルテンワックスは、溶かしたワックスにチェーンを浸けないといけないが、こちらは外から塗り塗りするだけ。あと、カラーが色々あって、コーディネートとしても◎専用のリムーバーもある。(これを使って、ワックスをチェーンへ浸透させる)ワックスのカスが出たり、塗り替えのタイミングが難しかったりするけど、チェー...