天気良く、気温が上がるとの予報でトレーニングを一月ぶりに再開、距離・UPは軽めの下記ルートを選択。 板宿―木津峠―押部谷―吞吐ダムー箕谷―小部峠―市街地昼前に板宿から白川峠を登り始めると心拍は110~120でそれほど上がらないのに、A部ではヒーィヒーィ~ハーァハーァの過呼吸の様に息が上がり、ピークへはケイデンスを保つ様にペダルを回しバイクを進める。峠を越えると呼吸も落ち着き、約一か月登りを休んでい...
ロードバイクとしてDOGMAを選んだ理由及びライド、時々レースの様子、機材を近況と回想を織り交ぜて掲載します。
タイトルの通り、KOBE在住のOld‐Boyで30年ぶりにロードバイクに跨りライドを楽しんでいます。
天気良く、気温が上がるとの予報でトレーニングを一月ぶりに再開、距離・UPは軽めの下記ルートを選択。 板宿―木津峠―押部谷―吞吐ダムー箕谷―小部峠―市街地昼前に板宿から白川峠を登り始めると心拍は110~120でそれほど上がらないのに、A部ではヒーィヒーィ~ハーァハーァの過呼吸の様に息が上がり、ピークへはケイデンスを保つ様にペダルを回しバイクを進める。峠を越えると呼吸も落ち着き、約一か月登りを休んでい...
370話 ヤマダサイクル シルベストサイクル ロードバイク ライドイベント 後編
三宮のヤマサイに集合して武庫川河川敷をゆるポタでチーム毎に宝塚を目指すライドで、前編はお昼のお店目の先でパンクのアクシデント。 パンクのリカバーを終え、アメカジのUKカフェが指定に向かう。Old‐Boyのチームは途中のコンビニ休憩、予期せぬパンク修理のため最後の到着となり、広々とした駐車場には車がほぼ満車、店内には数組の家族連れが席待ち状態。 ヤマサイで事前に予約して頂いたので難なく席に着くと、先着組は...
369話 ヤマダサイクル シルベストサイクル ロードバイク ライドイベント
3/10日、先月25日の雨天中止で延期となっていたヤマダサイクル シルベストサイクル ロードバイク ライドイベント以下「ヤマサイ」のライドイベントに参加。9時三宮のヤマサイ前集合で参加者は二十数名と大所帯なので4つのチームに分かれ名チーム毎の行動。 ヤマサイ「濱本マネージャー」よりお昼のお店、目的地の宝塚での集合写真撮影後のカフェ休息(各チーム毎で振り分け)のレクチャーを受け、チーム毎にミーティン...
ニセコクラッシク2024【ロードレースについて重要なお知らせ】の記述に道路規制及び禁止事項が示されているので①全幅規制(上下線の規制)②センターラインを跨ぐ行為、競技者の追い抜きを禁止に関しての詳細を事務局に問い合わせ、回答を得たので要旨を次に示す。全幅規制下り勾配、ブラインドコーナーでのセンターラインを跨ぐ、追い抜きを禁止に関し広報に付いて「レースコースの全幅規制及び禁止事項の趣旨全文 ご存じだと思...
「CYCLIQ FLY6」の付属品は ① シートポスト取付け用のマウント②シートポストの形状に合わせたアダプターが3個(エアロ型・D型・丸型)➂マジックテープ×2⓸32GBマイクロSD⑤USB&USB-Cケーブル⑥安全ストラップ 注:USB&USB-Cケーブルは撮影漏れサイズ感:リアドラレコ71mm (H) x 35mm (W) x 40mm (D)とお守りの比較Insta360AcePro 2.4Kの画像Insta360AcePro 4K海王丸、スマホの撮影対岸の川崎重工では艤装中の潜水艦もスマホでポー...
とびしまオレンジライドの帰りに「リアライト+ドライブレコーダー」を紛失してしまい、代替の「CYCLIQ FLY6」を購入したのでテストライド。‐ 取り急ぎインプレは以下の通り。CYCLIQ FLY6仕様 ・フル充電で録画のみ…約5時間稼働・ループ録画 ・ライトオン+録画…約4時間稼働・50ルーメンのリアライト ・1080pフルHD録画+オーディオ録音・135° のワイドアングル ・6軸ぶれ補正・盗難防止バイクアラーム・インシデント保護...
28日の18:00 ニセコクラッシクのエントリーが29日、12:00受付け開始のメールが届き次の通り前年度との変更点が示されている。変更点12024年度開催について安全対策の強化を図るため、ロードレースコースの一部を変更。2023年150kmロードレース:151.7km/2,551mが147.9km/2,485m85kmロードレース:85.6km/1,403mが80kmロードレース:79.3km/1,179mと距離が短く獲得も少なくなっている。※コースmapは準備が整い次第、公...
2/4日の第10回とびしまオレンジライドでOld‐Boyの姿が映っている「オールスポーツの写真」を購入したので前回の2022.6月の夏仕様と併せて以下に。 ウインタージャケット・ビブタイツ・0℃対応グローブ及びシューズカバー・レインジャケットの完全冬仕様 後ろに見える豊島大橋を渡り終え、海岸までの下りをペダル回し気分よく加速中。2022.6月快晴の下、夏仕様で軽快にライド中。写真ポイントは何れも「橋」を背に。ランキ...
363話 2024年2回目のサイクルイベントはアルプスあずみのセンチュリーライド
2月の「とびしまオレンジライド」を走り終え、次のライドイベントの対象はロングライドの富山湾岸サイクリングとアルプスあずみのセンチュリーが候補に。 富山は3回エントリーし1回は破天荒中止(地元の人と二人でライド)、残り2回は180K、130K走破しているので、今回はアルプスあずみのセンチュリーにエントリー。前年の動画を見ていると、車の少ない見通しの良い平坦を気分よくペダルを回している。 ルートは 高度は...
前話の西脇ライドの最初の登りの180M目指し登り始めたところ、皆さんから徐々に遅れはじめ、最大心拍に到達する前に「ひぃーひぃーはぁーはぁー」と呼吸が限界に達する。 振り返ると約一か月半は坂を登らず平坦のライドと言う事で、峠越えのトレーニングを行う。ルートは何時もの白川峠・木津峠・吞吐ダム・押部谷・神戸ワイナリーの50K/獲得700Mを選択。心拍と呼吸数のグラフを並べて比較すると、①最初の登り坂では呼吸数が...
前話の集合写真の前の出来事。 お昼を終えコーヒータイムでの出来事、ヤマダ社長のコーヒーカップとボトルに「エナジー剤のラー油」を混入している所の証拠写真をHさんがパシャリ。 ヤマダ社長が席に戻りコーヒーカップを手にすると簡単にエナジー剤混入を見抜き、ボトルへの補給水を追加しようとすると、野生の感でボトルにも混入したエナジー剤を見抜き、いたずらは水泡に帰す。 お昼にお邪魔した「VERO CAFE」さんこの...
村さんのアテンドで西脇(日本の中心)のグルメと峠越えのライドの提案が有り、三宮から西脇まで高さん・Sさん・Kさん・Oさん・Old‐Boyの5名は車によるワープ、Stianさんは三宮から自走、西脇で待ち受ける村さんの7名が西脇の「へそ公園」:東経35度、北緯35度」に集合。へそ公園北半球の図 途中までクル車で残り十数キロは自走のヤマダサイクル社長・Hさんと道の駅で合流、グルメライド出発。 今回のルート図 廃線となっ...
ゴール編で大崎下島の小長港からフェリーで大崎上島の垂水明石港へ移動、夜道をお宿にまでを記したので、お宿に到着後から大崎上島を北上し帰神するまでを以下に。 ルート図の概略は次の通り。 お宿には最終の食事時間19時前に到着し、着替えもそこそこに食事会場へ向かい先付けを食していると、知り合いの方から「広島銘酒:加茂鶴の純米辛口」の差し入れのサプライズ。 料理との相性良く、すきっ腹に収めて部屋に戻るとそ...
スタート編につづき、豊浜大橋を渡った処でカメラのバッテリー切れ。 リモコンでこまめに電源OFFのボタン操作をするも、ウインターグローブの指先では直ぐさまOFFに出来ず、カメラは待機電力を消費したものと思われる。 以降の図はスマホのカメラより。 豊浜大橋に向かう途中の親水公園の海岸側には、豊浜を象徴する、あびや鯛などを描いたレリーフ 豊浜大橋を渡り大崎下島の第2エイドに到着、呉名物の細うどんを紹介...
3/4日、スタート地点の宿泊施設に泊まっていたOld‐Boyは9時スタートと言う事で余裕の8時過ぎに朝食を食べ終え、とびしま90の受付けを終えゼッケンを貰い受ける。受付け担当のボランティアの皆さん:5時集合で6時の受付け開始に備えたとの事。 ゼッケンには番号の他、名前・緊急時の連絡先が記載されており、もしもの場合の対応が素早く出来る様に工夫されている。 ゼッケンを張り付け屋外に出ると、主催者の紹介で「...
2/3日、翌日のとびしまオレンジライドに参加すべく西明石8時過ぎのこだまに乗車のため、自宅を7時過ぎに出発。 西明石には乗車十分前に到着、まずは腹こしらえの駅弁を購入し予定通りのこだまに乗車。輪行の為、特大荷物を置ける座席としての後列を予約。久しぶりの「こだま」(4~6号車が予約席)に乗車するので、自由席まで探索すると、なんと、指定席より自由席の方が空いている。 但し、指定席は2列×2列で、自由席の...
355話 第10回とびしま海道オレンジライド 参加バイクとメンテナンス
347話 の2024年最初のサイクルイベントとして、第10回 安芸灘とびしま海道オレンジライドに参加するためヤマダサイクルセンターでバイクのチェックをお願いすると、バイクの受け取り時に下記に示すメンテナンスのチェックシートを貰い、納車担当の方と対象項目に付いて二人で確認する。 Old‐Boyは仕事柄、製作依頼した製品の受け取りに際して、製作品の重要な項目が以来した仕様と相違していないかメーカへ出向き確認する「立...
354話 室津七曲り牡蛎ライド&シューズカバーテスト 完結編
1/27日、室津七曲りで牡蛎を食す「神戸―姫路間は車移動の」緩ポタライドに参加。 前話の神戸―相生を記した続きは、14:30のお昼に向けて相生の造船所前を室津七曲りに向けてスタート。 一本棒状のトレイン途中、万葉の岬近くでは七曲りからのローディに遭遇。賀茂神社前の激坂を上る河さん。ようやく14:30のお昼、山盛りのカキフライと焼牡蛎焼牡蛎の殻を開けると「ふっくらの身」お昼を終え直販場へ向かう途中でバイクを止...
1/27日、室津七曲りで牡蛎を食す「神戸―姫路間は車移動の」緩ポタライドに参加。 メンバーは当初8名であったが、残念ながら体調不良のため2名が不参加の神戸組5名と姫路合流の1名の計6名。 神戸集合はレンタカー屋さんが有る三宮8:00の為、自宅を7:30に出発しR2を東に向かっていると、途中の表示板に「気温4℃」と表示されているが、冬ライドの為に購入したグローブ・シューズカバーを装っているので極端な冷え(痛み)...
前回のInsta360 AceProに引き続きリモコンを購入。 リモコンはInsta360 AcePro及びInsta360 Aceの2機種の対応となり、リモコンのディスプレイで被写体及び撮影状況を確認できる優れものでリモコン使用の理由は次の通り。 バイクのハンドルに取付けての使用は、走行時に両手ハンドルでカメラの操作を行うことが出来る為、リモコン無しのカメラ操作時の片手ハンドルに比べバイク操縦性の安定を高める事が出来る。 リモコン本体・...
351話 アクションカメラ( Insta360 AcePro)を購入
GoPro7のバックモニター(スクリーン)が映ら無くなり標準サイズの画角でしか動画を撮影出来ないので、GoPro7に代わるアクションカメラとして、SNSのGoPro・Insta360 AcePro・DGIの三者比較を参考に、バイクに装着しての使い勝手を考慮してInsta360 AceProを購入。 ボディサイズはGoPro・DGIより少し大きいが、バックモニター(スクリーン)が180℃回転する事、マウントがマグネット式でマウントの脱着が簡易である事が決め...
真冬(2/4日)のとびしまオレンジライドに着用するウインターグローブの購入を348話で記述したので、晴天の下機能を確かめるべく衝原湖へテストライド。1/14日、10時過ぎに自宅を出発して早々ガーミン表示にバッテリー容量低下の表示、三日前に「オレンジライドに備え変速機を含め全てのバッテリーをフル充電したのに、なぜ?と思いながらバイクを止めガーミンをのぞき込むと「右シフター」の容量低下で納得。⇒シフターの電源...
349話 今度はSPD用シューズカバーを購入(とびしまオレンジライド用)
とびしまオレンジライド参加のシューズとペダルは輪行用にSPD-SPからSPDを用いるが、SPD用のシューズカバーを所持していないのでnetで探す。net サーフィンでMTB適用の「CXWXC 自転車用 シューズカバー 防風 防寒 防水 ビンディングシューズ対応 MTB 再帰反射 滑り止め 秋冬用 男女兼用 」を見つけ42~43のXLサイズを購入。 Netの写真より着用例を抜粋 ソール側はマジックテープで固定素材はナイロン30%、ネオプレン30%、ポリエ...
348話 とびしまオレンジライド用に防寒+防水機能を併せ持つグローブを購入
真冬(2/4日)のとびしまオレンジライドに着用するウインターグローブを以下の理由で購入。 ウインターグローブとしては、防風のGORE-TEX INFINIUM仕様はすでに所有しており、ウールのインナーグローブとの組み合わせで真冬は使用している。Old‐Boy参加のイベントにおける雨天の割合は多く高く、万一の冬の雨対応を想定して「防寒+防水」仕様の条件に合致するグローブ探す。 富山湾岸サイクリング:3回の内1回は破天中止、2回...
347話 2024年最初のイベント参加は第10回 安芸灘とびしま海道オレンジライド
昨年の2月の走行距離は寒さに負けて約140Kと少なく、今年はどうする? サイクルイベント参加で走行距離を増加出来ると考えイベントを検索すると、以前参加した「とびしま海道オレンジライド」が締め切りを延長して参加者を募集している。サイクルイベント参加と前日の宿泊所までの自走で約180Kの思惑。神戸からは前泊しなければならないので、netで宿泊を調べると素泊まりのみとなっている。宿の周りには食事処が無く素泊まりな...
1/5日、遅ればせながら12/24日のクリスマスイブのライド後の2024年初乗り。 朝から晴れ渡り、温度上昇を期待してベースレイヤ+ウインタージャケットの装いで自宅を10時過ぎに出発し、数百メートル進みサイコンに目をやるとリア変速機のバッテリー容量が減少の表示。フロントは容量に問題無いので途中止まって前後のバッテリーを交換する。 平日という事で商業車が目に付くが、交通量自体は気持ち少ない様に感じる。 変速機のバ...
年明けの三が日、皆さん初乗りしている、バイクも「F」のラッピング仕様に成るもモチベーションが上がらず、又ブログネタも無く今年は昨年の実績を上回る思いで昨年の記録を纏める。 ライド回数は週一の63回、1ライド当たり平均55Km、獲得は約600mと走行距離の割には登っている。 これは、初めての山岳レースとなる6月のニセコの85K、1400UPを意識したトレーニングによるもの、2月を除く1~5月の4か月で半分以上の約2000...
343話で「DOGMA F裏の顔」として、ホイールを外した状態の写真をUPする予定でしたが、非力なOld‐Boyと所持している六角レンチとではスルーアクスルが緩める事が出来ずホイールを外せなかった為、ホイールが付いたままのバイクを反転させた写真をUPしました。 しかし、スルーアクスルを緩めホイールを外せないとパンク修理に支障が生じるので、翌日ヤマダサイクルへバイクを持って行きプロ仕様のレンチでスルーアクスルを緩...
残り二日で年が変わる29日、DOGMA Fを反転させ手の届かない所の汚れを取り除く易くするため「ガラスの盾」でコーティング良く振って塗装面にスプレイして、付属の布で表面を滑らかに伸ばす。チェーンステー周りフロントフォーク、ダウンチューブ周り表面コーティング後手で触ると、つるりとすべすべのお肌、ついでにホイールも併せてコーティング。ランキングに参加しています。良ければ下記「ロードバイク」のバーナーをクリ...
340話で DOGMA Fの実測値を7.65Kgと記し軽量化の概念を示した。 今回は具体的な軽量化の検討を行なったので以下に示す。 ラッピングDOGMA F軽量化検討案上記の通り、最軽量化を実施すれば7.2Kg台になる。 しかし、Old‐Boyは市街地走行が多く、信号のGo/Stopでビンディングの脱着を頻繁に行う為、テンションは緩い8 Nmに設定しているが、軽量化のペダルは何れもテンション値が高いのでペダルの軽量化案は見送り。日直...
12/24日のクリスマスイブは前日より気温が高くなるとの予報を信じて、三宮のヤマダサイクルから板宿-白川峠-太山寺-明石経由のライドでDOGMA Fの乗り心地を確認する。 機材はF12からの移設(前述の339、340話参照)でF12との比較には最適条件。 三宮から元町-神戸と街中の交通量の多い道路を走ると、信号停止からの発進後に伸びる感触を得る。 でも、日陰は寒く日差しを求めて西に向かうも向い風。 板宿から2週間ぶり...
339話でDOGMA Fのラッピングから機材移設(コンポーネント)の移設が完了し、右側状況をUPしたので、今回は左側と気になる重量を記述します。 フォークとダウンチューブのロゴシートポストも綺麗にラッピング後部側から(フォークの後ろ側にも配色)全景気になる重量は、ペダル+サイコンマウント+ボトルケージ込みで、7.65Kgでした。さらなる軽量化として、下記項目を実施すれば重量は約7Kg前後でしょうか? ホイール ...
336話でDOGMA Fのラッピングに関して、取り急ぎ一報と経緯及び全体像は後日のブログにてをUPしました。それでは経緯と全体像を以下に。 1.経緯 ヤマダサイクルさんが昨年発注していた500サイズの「PINARELLO 2022 DOGMA FのCrystal White」が納入されと連絡がありとりあえず見てみると、特別仕様のフレームが「白の単色」で「PINARELLO DOGMA F」のロゴがシルバーとなっている。 カワシマサイクルのHPより転用 フ...
色々悩んでKASKの「PROTONE ICON」Mサイズを選定。Old‐Boyは頭が小さいので試着で「S」サイズを被るとピッタシで「S」サイズを取り置きしてもらい、ライドの途中にお店に寄り被ると入らない。 試着時との違いはキャップの有無で、「M」サイズを被ると「ゆるゆる」で、アジャスターでサイズを小さい側に調整すると、ピタッと納まる。 被った感想は「GIRO」「KASK:MOJITO X」に比べ頭の納まりが良く、アジャスターダイアルの操作...
12/10日、331話の「再度山公園:修法ヶ原」の再度山ルートに対して逆回りで紅葉の様子を確認するため板宿―白川峠―木津峠―押部谷―衝原湖―箕谷―再度山公園へエンデユランスモデルのRoubaixに跨る。 天気が良く、とても12月とは思えない気候で、板宿からの登りは汗ばみジャージのジッパーを下げ、風を取り込みながら白川・木津峠を越え、何時ものコンビニで定番のお八つを食し押部谷から衝原湖に向かう。 衝原湖ではクロ...
先日「LUSTRE カービューティープロ」車のコーティング・ラッピング屋さんでDOGMA Fを次の通りのラッピングして貰いました。 取り急ぎ一報を。 経緯及び全体像は後日のブログにて。ランキングに参加しています。良ければ下記「ロードバイク」のバーナーをクリックお願いします。👇 にほんブログ村...
10月初旬の313話では問題無かったツールボトルのジッパーが引っ掛かり、力任せに引っ張るとファスナーがパカッと割れてしまった。と言う事で、壊れたツールボトルと同等のロングサイズのツールボトルをnetで購入、本日届く。中身を入れ替えると余裕をもって収まりました。 これからはファスナーの開閉は慎重に、が教訓でした。 ランキングに参加しています。良ければ下記「ロードバイク」のバーナーをクリックお願いしま...
12/3日、Mさん、高さん、笹さん、Old‐Boyの4名で師走の喧騒を避けて「あわじカフェライド=緩ライドのザナギルート途中のカフェでマッタリした時間を過ごし、お昼に向かう。 お昼は高さんが予約した「カレー」のお店でバイクで向かう事を話すと、なんとバイクラックをDIYで作成しているので主要寸法を教えてほしいの連絡を受け、Mさんが「ササっと」調べて高さん経由でお店へ回答。 とてもDIYで作成したと思えない出来...
12/3日、師走の喧騒を避けて「あわじカフェライド=緩ライドとして」イザナギルートをMさん、高さん、笹さん、Old‐Boyの4名で、ジェノバ(渡船)9:30の乗船で岩屋集合。 Old‐Boy、9:30岩屋集合(9:00の乗船)と勘違いで、8:15自宅出発すると向い風と前夜のアルコールで脚が回らず、垂水(20min)、舞子(15min)、朝霧(10min)と通過する度に9:00までの残り時間が減少、必死でペダルを回し5分前に渡船...
332話 「ツールドおきなわ」2023と2022 の走行比較
2023年の50Kレース時の走行写真をオールスポーツより購入したので、22年の走行と比較してみる。 リザルト及びガーミンの記録よる比較表注:22年の平均パワーが117WなのにFTP設定が225Wは間違っていると思われる。 23年は22年に比べ、ケイデンス値が下がって平均パワーが増加している事は、ギア1枚分重いギアを踏んでいるが、向かい風・雨中の走行で結果は約3分遅れ。 注:ANA先輩と協調せずソロであれば数値はさらに悪く...
11/26日、予報では前日の土曜日より気温が上がると言う事で昨年訪れた「再度山公園:修法ヶ原」へ久々の再度山ルートでのヒルクライム。 朝方は曇り空の為、10時過ぎに自宅を出発し登り口に到着。 実際の勾配は写真の3倍位有りそう。 この時間帯でのローディは見当たらず多くの車が追い越し、ビーナスブリッジの駐車場も満車。 途中の車寄せで階下を見下ろすと、空の雲が印象的なので雲の写真を。 公園に辿り...
「ツールドおきなわ」後の11/18日、翌日の神戸マラソンの交通規制を避けるため緩ライドで明石へグルメ&カフェライドに向かう。 参加は右からお久しぶりのMさん、Old‐Boy、おきなわ同行の高さん。 緩ライドなので10時に三宮のヤマダサイクルに集合、片道約25Kをモーレツな向い風の中、西に向かうも雨が降っていないので「良し」としよう。沖縄は風と雨のWパンチでした。 高さん先頭で、Mさん、Old‐Boyと続くと、須磨...
329話 「ツールドおきなわ」50K ゴール チャレンジ オープン
本部関門を15秒前に辛うじて通過したANA先輩とOld‐Boyの二人、協調しながら次の関門の今帰仁へ先行のバイクを追いかける。 降りしきる雨やまずANA先輩は下ハン持って、くるくる回しながらバイクを走らす姿は変わらず。⇒(Old‐Boy体幹ないので長時間下ハン持てない) この後、Old‐Boyが数分前を引き、緩い登りを登り終えた処でANA先輩が前に出、先行のバイク集団との差を詰める。二人をパスする。続いてANA先輩が先行車に並...
328話 「ツールドおきなわ」50K チャレンジ オープン スタート
7:44分 チャレンジ オープンが50Kのカテゴリーの最後としてスタートを切るが、シマノ鈴鹿2Hエンデユランスの悪夢が再び、片方のクリートが嵌らない。 5秒、10秒、前列には置いて行かれ両側より抜かれ焦る、焦る。 19秒、クリートが嵌る直前、集団は彼方へ、後方列より抜かれる。 20秒、ようやくクリートが嵌りランシングで前を追いかけ小集団に追いつく。後方には6名のみ 降り続く雨のためゴーグルが水滴で前方(路...
327話 「ツールドおきなわ」50K 飛行機輪行から出走まで
11/10日(金)ヤマダサイクル企画の「ツールドおきなわ参戦ツアー」の8名(ヤマダ社長含む4名は100K、Old‐Boyと女子3名は50K)は神戸空港17:35のジェットで那覇空港へ。 到着ゲートでの手荷物の受け取りはシーコンが先に手元に届いたので、コンベアから流れてくる手荷物を待つ様子。 空港から送迎車でレンタカー屋さんへ向かい、2台のハイエースにシーコーンを積み直すと、ホテルへ向かう前に晩御飯の居酒屋さんで...
326話 「ツールドおきなわ2023」50K リザルトの完走者タイムからの考察
11/12日名護で行われた「ツールドおきなわ」50Kのチャレンジ オープンに参戦の様子を作成中ですが、悪天候で、前方カメラは水滴、後方カメラは後輪のハネで映りが悪く画像の選択に時間を要するので、先ずはリザルトの完走者タイムに関しての考察を以下に示す。 出走(スタート)時間各カテゴリーの出走時刻、経過時間他一覧表(中学生レースは除く) 50Km(正確には51.1Km)の出走時間7:44、ゴールの制限...
11/12日のチャレンジレース50Kmに向けての機材準備として、①チェーン清掃②ゼッケンナンバープレートホルダー取付け➂バッテリー類充電④レース用ジャージに関しての準備。 ① のチェーン清掃はワコーズのチェーンクリーナでチェーンのコマ目に噴霧、付属の豚毛ブラシ、続いて歯ブラシで一コマ、一コマづつ汚れをかき出す。 次にマルチホーミングスプレイでコマ目を「泡泡」にして汚れを洗い出す。 最後にMuc-Offのチェール...
324話 ツールドおきなわへの道5 2週間のトレーニング記録
連休中の11/3日、5日何時ものトレーニングコースを走行するも、3日はちょっと気合を入れて距離を10K、200UPを増加したルート。両日とも天候良くサングラスのレンズはブルー系を選択し衝原湖では自撮り明石公園では菊花展で来年の干支の辰をバックにパシャリ。お昼を探しにウロウロするも何処も一杯で、お八つ兼お昼を舞子公園で食す。 5日は何時もより自宅を早くスタートしたので、昼前に明石に到着「明石焼き」のお店...
323話 「ツールドおきなわ」への道4 ゼッケン引換証到来と出走時刻確定
11/4日、郵便受けから新聞に交じり簡素なレター封筒を取り出すとゼッケン引換証の文字。直ぐさまに開封して中を確認すると、受付要領の他大会日程(出走順)が示されているので見てみると、エントリーしたチャレンジ50Kオープンが50Kカテゴリーの最後に記述されている。HPによるチャレンジレース50Kは①オープン②40s➂50sと表記されていたので、てっきり出走順番と思い①オープンにエントリーしたのですが、送付されてきたスケジュ...
322話 「ツールドおきなわ」への道3 トレーニングコースを図示その2
321話で「ツールドおきなわ」トレーニング再開として北風の中、明石の「ふなまち」へお昼に向かうと、7台の車が路駐し、店先には10名程の行列で「ふなまち」でのお昼を諦めたため、平日であれば並ばずに入店出来ると思い再訪の様子をバックモニターを含めてその1は黒文字で図示、その2は赤文字で表示高和橋高和橋から農業公園(神戸ワイナリー)までの緩い登りを登り切り、ゴルフ場前を下る。福谷東を明石にでん園前を明石...
321話 「ツールドおきなわ」への道3 トレーニングコースを図示。
320話で「ツールドおきなわ」トレーニング再開として北風の中、明石の「ふなまち」へお昼に向かうと、7台の車が路駐し、店先には10名程の行列で「ふなまち」でのお昼を諦めたため、平日であれば並ばずに入店出来ると思い再訪の様子をバックモニターの図も含めて図示。スタート地点の板宿の風景広畑橋より登り勾配が大きくなるも、道幅狭く後続の市バスを先行させる。勾配の一番厳しい所「車」も前回の向かい風に比べれば「気...
「ツールドおきなわ」まで3週間、309話のトレーニング再開その1以降気張ったトレーニングを行っていない。 気合を入れてトレーニングを再開と言う事で309話と同じコースをライド。 自宅を出ると北風(嫌な予感)、板宿から白川峠・木津峠・押部谷まで向かい風の中を北上する。 風が無ければ170~180Wで20Km/hで登れる坂道が120~130W・15Km/hと速度上がらず向かい風の洗礼を受ける。 更に、ご褒美の...
319話 ライド編 2023スマ アワ乗船 いざなぎルートから花桟敷寄り道
10/22日、318話のスマ アワ乗船 いざなぎルートから花桟敷寄り道のライドは次の通り。 先ずは翼港から東海岸の国道に至るまでの様子。 シートポストに取付けのバックモニターに映っているOld‐Boyの装い。 逆光でぼやけていますが、ロングスリーブ+ビブショーツ+レッグカバー(サコッシュにはウインドブレーカ)何を撮影しているか?⇒318話を見返してください。他の参加者のスタートの様子もモニターにしっか...
318話 2023スマ アワ乗船 いざなぎルートから花桟敷寄り道 乗船編
10/22日、307話のスマ アワShip&Cycleを申し込みし当日を迎えたので乗船記と,いざなぎルートから花桟敷寄り道ライドは次の通り。 8:30出船のため、15分前には乗船の記述が申し込み要領に示されていたので8時前に自宅を出発、途中の道案内の看板を見ながら10分掛からずに受付に到着。(314話で下見していたので迷わず到着、下見時にはこの立て看板無し。)受付はメールで発信された参加証の確認をテントで行い乗船...
先週末、喉の痛みと鼻水・鼻詰まりの症状を発して耳鼻咽喉科に通院、喉の奥が炎症を発しているとの事で抗生剤の処方で症状は回復。 回復後、日日が経っていないのでR2を明石に向けて軽くライド。 寒気の影響で朝方の空気は冷たく感じられたので、ビブタイツ+長袖のインナーに半袖ジャージ+ウインドブレーカの装い。 ゆるポタでの着脹れは感じられないが、西風(向い風)が強く140~150Wでようやく25Km/hを維持すると...
10/17日 神戸 御崎(みさき)公園 ノエビアスタジアム(ヴィッセル神戸ホームスタジアム)で午後7時10分より開催される日本代表Vsチュニジア戦の6時間前にスタジアム前を、たまたま通るとエンブレム前で記念撮影を目にする。 興味津々でスタジアム周辺をウロウロ。 エンブレムは空気で膨らませている。キッチンカーも仕込み中。 テントの前に行列しているので、近づいて覗いてみると「レプリカの代表ユニフォーム、...
(たるみ)海(わだつみ:通称「かい」)神社 布団太鼓 布団太鼓は東西垂水・塩屋・高丸地区の計4地区垂水 ふとん太鼓が始まった江戸中期、綿入り布団が庶民にとってはとても貴重品でした。 神様が神輿で巡幸(各地を回る)する道中、お旅所(巡幸の途中で泊まる所)で休まれる時に, 氏子が寝具として布団を運んで使っていただいたのが由来だと言われている。 垂水の布団太鼓は櫓とゴマ(台車)に別れており、移動や走る時に...
307話でスマ アワShip&Cycleのエントリを思案中と記し、その後申し込みしたので須磨の乗り場を確認のため探訪した。 スマ アワのホームページでは下図のように「すま―淡路」の大まかな図で表されているだけで、須磨の詳細な乗り場か示されておらず、当日迷わないためにboh boh kobe(ボーボーコウベ)が着岸出来そうな場所をヤマ勘でウロウロ。 須磨は地元なので、何となく探すと船溜まりの桟橋に到着するが、boh bo...
連休後半は天候が悪いとの予報のため、ライド予定を計画しなかったのでブログネタとして「ツールボトル」の中身について記述。 Old‐Boyのツールボトル ① 予備チューブ②タイヤレバー➂六角レンチ④ワイヤー錠⑤6通りツール ⑥ポンプ⑦スパナ ⑧ディスクブレーキパッド⑨ウレタンチューブ用補修⑩バルブコア取替え工具+バルブコア 確認して見ると、ロードバイク再開4年間で③⑦⑧⑨⑩と中身が増えている。 後輪には取り外し可能なクイッ...
309話 トレーニング再開その1では(53.5Km 413UP 2‘44“)だったので、獲得を更にUPするためのルートを選択して白川峠を北上するが、北風(登りの向かい風)強く戦意喪失。 更にガーミンのバッテリー容量が25%の為、岩谷峠経由淡河に向かわず衝原湖から農業公園へ向かう。 コンビニ手前での2段右折した時(信号を直進し歩道上で90度方向を変えた時)、ガーミンが事故検出のアラームが発信するので、慌てて取り消し...
10/1日、曇り空で日焼け止め不用の中、久々にウオーターフロントへポタリング。 HAT(ハット) 神戸から三宮のビル群を望む ネット検索より引用⇒「HAT 神戸」とは東部新都心の愛称で、「HAT」は「Happy Active Town」の頭文字を組み 合わせたもの。 摩耶山の南、ウォーターフロントに開けるこの地域が、ハッと変貌し、誰も が幸福で、活気あふれる街となるように願いを込めて命名された。 兵庫県立美術館のサ...
309話のリム打ちパンク「EXAR Tube 700c」及び、303話のスローパンクのレボループチューブ(ポリウレタン)の修理を合せて行った。。 173話でレボループチューブのパンク修理は一度実施しているので、経験値を十分に生かす事が出来た。 1.リム打ちパンク(0.8mm)程度の穴が開いている。応急処置として電工テープによる目張りすると、キズテープの様に白く膨らんでいる。 (出先での応急処置はテープ補修で対...
8月のシマノ鈴鹿以降モチベーションが下がりぱなっしで、9月の走行距離は約200Kと低調で心機一転トレーニング再開。 でも、最初からガンガン走る気にもなれず、先ずはツールドおきなわを想定して50Kを目安にライド。 板宿から白川峠を登るとピーク手前1Kmから心拍は160超え、下りを加速させて楽しもうと思うも、工事中の片側規制で下りきった処まで渋滞で路肩を安全速度で走行すると心拍は120まで低...
9/23日、TREKの三宮・なんばオープンして1年!周年祭として三宮店企画の神戸のアートを巡るライドライドに、知り合いのアケさん(SUB Jersey Japan代表:インドネシアのサイクルジャージ)も案内役と言う事で、枯れ木も山の賑わいとして参加。 9時三宮店集合と言う事で10分前にお店前に到着すると、お店は11時開店にも関わらずシャッターを開け、和歌山・箕面・加古川・大阪等から参加者が多数集まっており準備万端。...
307話 2023スマ アワShip&Cycle移動手段思案中
神戸の情報に関するSISを見ていたら「スマ アワShip&Cycle」の記述を見つける。 昨年は「165話」で予約の申し込みをしようとしていたら、すでに自転車の持ち込みは分は満席で断念した経緯が有り、今回は航路・乗船料他が見直されているので前回との比較を行う。 参考に明石🔛岩屋のジェノバラインも合わせて表記。 上記から日数・運行時間が倍増していて乗船料も片道¥1300-から¥2000ーへ増加、ジェノバラインの2倍であ...
TREKの三宮・なんばオープンして1年!周年祭として神戸3店舗、大阪4店舗で合同開催。 内容は① 周年祭限定セール② 店頭セールバイクがさらに5%OFF③直営店スタンプラリーでと言う事で「Trek Voda 21oz ボトル」を頂ける。 連休中日の17日③の神戸3店舗(須磨・六甲・三宮)を訪問してスタンプを集めボトルをGET。 先ずは遠い所の六甲へR2を東に向かう、出だしが11時前と遅かったので元町のデパートの駐車場待ちの左折車...
9/16日、三連休の初日週末ライダーのOld‐Boyはシマノ鈴鹿以来強度(心拍160)を上げた走り方をしていないので、ちょっぴり心拍を上げるため、白川峠―三木街道―衝原湖―明石のルートを走る。 白川峠を抜け三木街道を進んでいると、トレーニング中のヤマダサイクル社長に後ろから声を掛けられる。 ヤマダ社長は街道を下り、Old‐Boyは登っている所をすれ違ったので社長はUターンして追いかけたという事、でもOld‐Boyは登りに...
292話で蝶と触れ合えるカフェ「cafe&gallery てふてふ」へ向かったが、お盆休みでがっくりの再訪。 前回はR2を走行したが今回はR43を東に、一度訪れているので芦屋で迷うことなくお店に到着。 店内に入ると先客二組で、Old‐Boyに続いてもう一組が来店。 先客の内、一組(子供連れ)は温室内で蝶の乱舞を真近に見ているので、Old‐Boyは外のテラスに席を取って温室を観察。テラスにも蝶を放しているが、訪れた時は少な...
300話でレボループチューブはバルブの際にピンホールが開いているのでパッチ補修して安心していたら、ライド前の空気充填(空気圧確認)時にタイヤがヘコヘコ*と硬さを保っていない。 ホイールよりチューブを取り出して、漏れ箇所を確認するため手動ポンプで軽く空気を入れて「漏れ音」を聞くが無音。 なので、正攻法の水中での「エアー発泡テスト」、するとバルブ補強のパッチから「ゆるりゆるり」と小さな気泡が発生し...
神戸市立須磨海浜水族園が閉園 し、エリアの活性化として、神戸“須磨”より世界基準の海の世界を体現する「シーワールド」を国内外へ発信することを目指し2024年6月の開業予定の「神戸須磨シーワールド」⇒鴨川シーワールド、名古屋に次いで3例目の「シャチ」が展示の目玉。 広報誌より引用の予想図の「西側のにぎわい施設」が先行として9月に飲食の施設が開業したのでお昼に伺う。「平日」なので空いていると思い先ずレッド...
シマノ鈴鹿に3回参戦してのフォーム変遷は次の通り。 コロナ前の2019,#36回、初めての参戦 第2コーナ コース中央をブラケット握って浅い前傾でコーナリング。ランコロナ開け2022,#37回 2回目の参戦下ハン持ってインコーナをペダルを踏み込みながら加速。2023,#38回 コース中央を下ハン持って内膝立て、脚を休めながら余裕のコーナリング。 S字カーブ コロナ前の2019,#36回、初めての参戦 ブラケッ...
300話 たまご形状に膨らんだポリウレタンチューブ テストライド
299話でタイヤ径より少し大きくたまご形状に膨らんだEXARポリウレタンチューブを処分するのは勿体ない、又鈴鹿で空気漏れしたレボループのチューブを補修したので併せてリムに装着してのテストライドを実施。 チューブの接合部は二重になっている事から、膨らみの均一化に時間を要するとのメーカさんからの回答を受けていたので、フロアーポンプで6気圧まで加圧し、1.5日馴染ませてから使用。 レボループチューブはバ...
シマノ鈴鹿2Hエンデユランスに備えてタイヤの空気圧確認時(296話参照)ポリウレタンチューブの漏洩事象が発生、代わりの予備チューブを用いてレースは事無きを得たが、予備の軽量チューブをネット検索していた処、安価で軽量をうたい文句にしたチューブを見つけ2セット購入。 購入したチューブは「EXAR Tube 700c」 お値段は¥1650-/個で重量は36g、他のメーカ(チューボリット・レボループ)の¥4000~¥5000台/個に...
落車を目撃しながら一周回を終えると完全にバラケ、今回は熱暑・トレーニング不足と言う事で脚攣り(前年は下りも重いギアを踏みまくり、両足 を攣ってしまった)を回避するため、無理しない走行を心掛ける。 周回を重ねる内にヤマダサイクルのメンバーに声掛けされ、追い抜かれていく。 DOGMA F10の板さんに「Old‐Boyガンバ」の掛け声と共に追い越される図何時もなら先頭集団(今回は疲れ切った)DOGMA Fの菅さんに掛け...
15時半過ぎに召集地点のピットロードに到着するとすでに数百人が列をなしており、「最後尾」のプラカードの下に並ぶと、ヤマダサイクルのオフィスAメンバーは先頭集団を確保している。 その後も次々とOld‐Boyの後に参加者が並び、ピットロードから競技コースに移動すると全体の中段に位置する事になる。 エンデユランスはローリングスタートで、前列の動作に合わせてペダルを踏み込みながらサドルに腰を落として、難なくも...
2周2組のOld‐Boyがピットに戻ると女子の2周がスタート、先頭集団はスタンド側を通り抜け、後続集団はピット側を走り抜けていく。午前中の最後の2周の5組がレース終了、 参加者がオフィスEに戻ってきたので、お昼にレストランへ向かうと長蛇の列、30分程度並びようやくオーダし席に着くと、オフィスAチームはすでに食べ終えくつろいでいる。 食事後、Old‐Boyは出展社ブースを見て周るが日差しが強く数カ所廻ってオフィスに...
8/19日 シマノ鈴鹿 当日、三宮5:30が集合時間なので4時過ぎに起床、身支度(レーシングジャージの上にTシャツを羽織り)リックに着替え等を入れ、5時前にバイクのライトを点滅させR2を走っていると、神戸駅手前で同じ参加者の「O」さん声掛けされ、ご一緒に定刻通りに集合場所の三宮に到着。 集合場所ではすでに多くの参加者が集まり、事前にヤマサイに預けていたバイクに引き続き、自走+車での集合参加者のバイクを大...
8/19日のシマノ鈴鹿に向けて①前後カメラのバッテリー②変速機➂チェーン給油④ゼッケンNoプレートホルダー取付け⑤ガーミン⑥フロントライト等のバッテリー関係の充電は完了し、バイクの用意整いました。 ⑥フロントライトはレース中、取り外しますが集合場所へ30分程度の往復の移動は自走のため必要。 又、ゼッケンは昨年の物 明日は脚攣りしない様、水分・塩分・ミネラルを十分摂ってマイペースで走るのみ、さて2時間...
293話 シマノ鈴鹿に向けてゼッケンNoプレートホルダー作成
ゼッケンNoプレートホルダーは「ツールドおきなわ」向けにシートポストに取付ける物を購入したが、今回のシマノ鈴鹿ではアクションカメラの設置が可能となり、ゼッケンNoプレートホルダーと取付け位置が重なる。 と言う事で、キャットアイのサドルレールにリアライトを取付けるアダプターを用いてゼッケンNoプレートホルダーを作成してみた。サドルレールにリアライトを取付けるアダプターゼッケンプレートはレース毎に厚み...
8/13日、週末ライダーのOld‐Boyは蝶と触れ合えるカフェ「cafe&gallery てふてふ」がオープンしたとの情報を得たのでブログネタにR2を芦屋まで一走り。 お盆休みと言う事でR2の交通量は少ないが路駐・路停車は相変わらず多く、信号による減速により速度は上がらず、目的地近くでウロウロ・キョロキョロしてお店に到着するとブラインドが下がっている。 お店に電話すると「13・14・15日はお盆休み」と言う事でがっくり、「盆と...
291話 シマノ鈴鹿参2Hエンデユランス Old‐Boyの秘策は?
8/19日のシマノ鈴鹿参2Hエンデユランスまで残り10日を切り、如何にして走り切るかを検討している。 初参加は右も左も分からぬまま参戦、スタート直後の1/4周で脚が攣りリタイヤを覚悟するも、ピットに戻らなければならないのでフロントをインナーギアに落し、そろりそろりとペダルを回すとなんとか1周。 この調子で残り時間を走り切った結果は10周。 翌年以降はDOGMAF12+カーボンホイール+ビッグプーリーと機材UPで...
8/6日、週末ライダーのOld‐Boyは走り方を忘れない為とドラレコカメラのテストを兼ね、何時もの逆ルートでライドに出発。 出発に際して①長袖のジャージが汗のため腕で引っかかり、スムーズに羽織れない。②玄関でシューズを履いた処でグローブの忘れに気付き戻る➂グローブを嵌め再度シューズを履くと今度はサコッシュを忘れている。 と言う事で、暑さのせい?年のせい?三度シューズを履き直しようやく出発。 夏の日差しが強...
8/4日 郵便受けを開けるとシマノ鈴鹿の参加確認証が新聞の下に入っており、部屋に戻り開封するパンフレット・参加確認証(参加レース種目の車番)飲物引換券・手拭が同封されている。 前年との相違は「動画撮影について」の項目が示されており、ハンドル・サドルのみにカメラの取り付けが許可されている。 ハンドル上部10Cm以内に収まっている事、カメラの取り付け装置は自転車上で使用するために設計された市販品に限る...
8/1日 12時過ぎ、知り合いよりお誘いのあった11/12日開催のツール・ド・おきなわ市民レース エントリーとしてPCを開けエントリー項目を見ると、200Kmはすでに申し込み済み完了で、キャンセル待ちとなっている。 Old‐Boyが昨年参加したチャレンジ50Kmのカテゴリー(1組)が、今年は(オープン・40歳以上・50歳以上)3組に増えている。 チャレンジレース種目においては、完走を目指す方の種目となる為、上位入...
287話 ドライブレコーダーカメラ 画像&ポーアイひまわり+空港道路ボッチ錬
カメラ画像:画角が広いが画像はスマホ・Goproより劣るが、5時間連続でも問題なし。(ライト点灯せず撮影のみ) 手振れ補正無いので小刻みに揺れる場合が有る。 先ずはカメラ画像4件 神戸駅前Old‐Boyの後ろをタマタマ追走しているローディ軽自動車のナンバーは読み取れます。3車線は画角の中に納まっている。ポーアイと神戸空港を繋ぐ連絡橋(スカイブリッジ)の歩道ポーアイのひまわり。その1:ポートピアホ...
自転車関係のYoutubeをNetサーフィンしていると、長時間録画が可能な「too cycling DVR80 ドライブレコーダー カメラ リアライト」の紹介を見つける。 Grライド等で後方撮影する場合はハンドル廻りからシートポストへGopro(カメラ)を移し替える必要がある。 また、バッテリー作動時間はGopro で40~50Min程度なのでライド中の連続撮影が出来ない。 従って、この後方ドラレコを用いればGoproの移し替え無しに後方の長...
ROUBAIX に乗り換えて、300~400K走行したので、先ずは簡易なチェーン清掃としてワコーズのチェークリーナ+マルチホーミングクリーナを用いたが。①ブラシでチェーンに付着している荒ゴミを除去。 ②チェークリーナを塗布し、付属のぶた毛ブラシでコマ目のごみをかき出す。 ➂マルチホーミングクリーナでコマ目を泡泡にする。 ④歯ブラシでコマ目を磨くが、汚れが落ち切らない。⑤Mcu-Offのドライブトレイン用の出番。⑥小さいコッ...
7/22日8:20三宮集合と言う事で7:20に自宅を出発、8時前に集合場所まで5分程度の喫茶店に到着、モーニング(ホットサンド+アイスコーヒー)を頂く。 近くのコンビニで補給水を購入しボトルに詰め待ち合わせ場所へ。 当初3名の予定であったが、前日に1名が急遽職場からの呼び出しで残念ながら不参加となり、二人でゆるポタのカフェライド発進。 最初は25~26Kの速度でペダルを回していたが、何時もより軽く感...
3連休の中日の16日、新聞では「酷暑・猛暑」の文字が見られるがOld‐Boyの実感は「熱暑」。 8/19日のシマノ鈴鹿に向けてのトレーニングに際して、この暑さに順応しておく必要がある。 という事で、バイクに跨り白川峠・木見峠を越え何時ものコンビニに到着するとジャージは汗でベトベト、何時もなら饅頭と飲み物(この時期はアイスコーヒー)が、この暑さに寄る発汗は「ヤバイ」と思い、塩分+ミネラル+エネルギーチャ...
282話 ベースレイヤー考(ASSOSスキンレイヤーロングスリーブ インプレ)
春・夏・秋の3シーズンで着用するベースレイヤーは、ライド中の発汗をベースレイヤーの糸目からジャージ(上着)へ移動させるので、その機能性からライド以外に日頃から下着として用いている。 ライド中に発汗した時、一時的にベースレイヤーと肌の間に汗が溜まり「汗をかいた」と感じるが、知らないうちに「汗が引いた感じを覚え」不快感が無くなり、汗冷えの対処としては有効である。 従って、ベースレイヤーに用いられ...
この夏「Velocio:ヴェロシオ」グローブを購入したので、過去に購入した同等品との比較は次の通り。 1.購入動機は「色目が黄色」で「手のひらにパッドなし」と言う事で購入。 2.【Ultralight Glove】のメーカ説明文の要旨抜粋。 ①甲の生地がメッシュ素材(UPF50+の高いUVカット機能)で涼しさと軽さが特徴。 ②ストレッチのライクラ素材により、快適なコンプレッションと優れたフィット感。 ➂手のひら部分はパッドが無く...
週末は雨天の予報で七夕祭りの7/7日、梅雨の間の晴れ間で「その2は神戸空港の直線道路の平坦30分」だったのでバーンアウト 回復その3は登りを組み入れたライド。 出発が11時過ぎと言う事で白川峠、木見峠を越えるとお腹の虫が鳴きだしたので、三木街道の御飯屋さんに飛び込む。 昼時と言う事でほぼ満席、お一人様は相席で席に着き手間の掛からない「天ざる」をオーダ。お昼を食べ終えバイクに跨ると空はやや曇り...
リザードスキンの白色バーテープの汚れが顕著に観られる、消耗品と言いながら「132話 リザードスキン バーテー」を参考に清掃する。 左:清掃前右:清掃前左側は、固形石鹸に湿らした歯ブラシをこすり付け、その歯ブラシに重曹をまぶし泡立てながらテープをゴシゴシ、右側は、ワコーズのマルチクリーナーを用いて歯ブラシでゴシゴシ、それ程汚れが落ちない。132話 の漂白剤と洗剤の混合液(洗濯機仕様)を歯ブラシで泡...
7/2日 梅雨の間の晴れ間と言う事で空を見上げると、やや曇り空でも紫外線が強いのでロングスリーブジャージに、肌の露出箇所には日焼け止めを塗布しバイクに跨ったのは11時前。 向かう先は神戸空港前の直線道路、走り出して十分後にガーミンに「左シフターのバッテリー残量低」の表示が現れる。 Old‐Boyは右シフターでギアを軽く、左シフターで重くなる様に設定しているので、使用頻度は右の方が多いので、理屈上は右の方...
ニセコクラッシク85K参戦のため約半年前に始めたトレーニング、当日のレースを足切り無しで完走しブログも書き終えた今、ブログ更新も滞り気味で2週間の間でサドルに跨ったのは梅雨の合間と言え1回限り。 次の「シマノ鈴鹿2H耐久」に向けて残り2か月と言うのに、モチベーションが上がらないのはどうも軽いバーンアウト シンドローム(燃え尽き症候群)に陥ったとの自己分析。 リハビリライドと称してR2を流した値は僅か3...
スタートの合図と共にガーミンを起動し、やや速度を上げて300~400M前を追いかけて集団に合流すると減速。 最終スタートで上位を目指す参加者が、減速した集団の左右の開いている空間を前方位置取りのため、前へ、前へと駆け上がっている。 隣の人と、これだけ人が接近した中では危ない行為と話している間に、二度・三度ブレーキを引いている様子がBen GwilliamさんのYoutubeに写っていたので借用。 この橋を渡りきった処で...
18日、朝の4:05、昨夜「寝れません」のヤマダ社長から「おはようございます。」のLINEを受け、85Kに出走するバス送迎組全員が10分以内に起床の返信。 150KのStianさんは6:15ニセコスタート。 Old‐Boyは前夜購入した朝食(おにぎり・サンドウィッチ・ヨーグルト・納豆)を胃に収め、273話に示すグリコの粉末ドリンクをボトル2本に詰め、ジャージのバックポケットに補給食をねじ込み準備完了。 運動靴を履いて、ボ...
274話 ニセコクラッシク TTレースと85Kコース前日試走
17日、ヤマダ社長とStianさんの出場するTTレースは早朝7時から順次スタートと、約14Kの一筆書きのコースなので応援に行ってもスタート又はゴールの「頑張って・お疲れさん」の応援となるので、Old‐Boyは図―1に示す85Kの中で厳しいと思われる残り35Kの山岳コースの試走に向かう。 因みに、K女子は8時集合―昼までのファンライドに参加。 ヤマダ社長とStianさん 出走前の余裕の図ヤマダ社長スタートの図 Old‐Boyは7時起き...
ブログはPCで作成しているので旅行には荷物になる為、持参せず16日出発から19日の帰宅まで更新出来ませんでした。 16日9:10神戸空港発の飛行機で新千歳へ向かったのは、17日のTT(タイムトライアル)に出場するヤマダサイクルセンター社長・Stianさんの二人とファンライド及び85Kレース参加のK女子・金魚のフンのOld‐Boyの4名。 新千歳空港に到着時の荷物はヤマダ社長のTTバイクとロードバイクの2台+3名の計5台のバイ...
ニセコクラッシク85Kのスタートは7:30でゴールの関門時間は12:15と、最長約4時間半バイクに跨っている事になる。又タート地点へは早朝シャトルバスで移動する事になる。 ①出発(ニセコグラン・ヒラフ会場) 5:15~6:00 ②到着・自転車引き渡し(蘭越町体育館) 5:45~7:15 ③トランスポンダ動作確認(出走登録) 6:10~7:15 ④競技開始 7:30頃(雨天決行)~競技終了12:15(予定) と言う事で、4~5時起きで朝食を仮に...
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天気良く、気温が上がるとの予報でトレーニングを一月ぶりに再開、距離・UPは軽めの下記ルートを選択。 板宿―木津峠―押部谷―吞吐ダムー箕谷―小部峠―市街地昼前に板宿から白川峠を登り始めると心拍は110~120でそれほど上がらないのに、A部ではヒーィヒーィ~ハーァハーァの過呼吸の様に息が上がり、ピークへはケイデンスを保つ様にペダルを回しバイクを進める。峠を越えると呼吸も落ち着き、約一か月登りを休んでい...
三宮のヤマサイに集合して武庫川河川敷をゆるポタでチーム毎に宝塚を目指すライドで、前編はお昼のお店目の先でパンクのアクシデント。 パンクのリカバーを終え、アメカジのUKカフェが指定に向かう。Old‐Boyのチームは途中のコンビニ休憩、予期せぬパンク修理のため最後の到着となり、広々とした駐車場には車がほぼ満車、店内には数組の家族連れが席待ち状態。 ヤマサイで事前に予約して頂いたので難なく席に着くと、先着組は...
3/10日、先月25日の雨天中止で延期となっていたヤマダサイクル シルベストサイクル ロードバイク ライドイベント以下「ヤマサイ」のライドイベントに参加。9時三宮のヤマサイ前集合で参加者は二十数名と大所帯なので4つのチームに分かれ名チーム毎の行動。 ヤマサイ「濱本マネージャー」よりお昼のお店、目的地の宝塚での集合写真撮影後のカフェ休息(各チーム毎で振り分け)のレクチャーを受け、チーム毎にミーティン...
ニセコクラッシク2024【ロードレースについて重要なお知らせ】の記述に道路規制及び禁止事項が示されているので①全幅規制(上下線の規制)②センターラインを跨ぐ行為、競技者の追い抜きを禁止に関しての詳細を事務局に問い合わせ、回答を得たので要旨を次に示す。全幅規制下り勾配、ブラインドコーナーでのセンターラインを跨ぐ、追い抜きを禁止に関し広報に付いて「レースコースの全幅規制及び禁止事項の趣旨全文 ご存じだと思...
「CYCLIQ FLY6」の付属品は ① シートポスト取付け用のマウント②シートポストの形状に合わせたアダプターが3個(エアロ型・D型・丸型)➂マジックテープ×2⓸32GBマイクロSD⑤USB&USB-Cケーブル⑥安全ストラップ 注:USB&USB-Cケーブルは撮影漏れサイズ感:リアドラレコ71mm (H) x 35mm (W) x 40mm (D)とお守りの比較Insta360AcePro 2.4Kの画像Insta360AcePro 4K海王丸、スマホの撮影対岸の川崎重工では艤装中の潜水艦もスマホでポー...
とびしまオレンジライドの帰りに「リアライト+ドライブレコーダー」を紛失してしまい、代替の「CYCLIQ FLY6」を購入したのでテストライド。‐ 取り急ぎインプレは以下の通り。CYCLIQ FLY6仕様 ・フル充電で録画のみ…約5時間稼働・ループ録画 ・ライトオン+録画…約4時間稼働・50ルーメンのリアライト ・1080pフルHD録画+オーディオ録音・135° のワイドアングル ・6軸ぶれ補正・盗難防止バイクアラーム・インシデント保護...
28日の18:00 ニセコクラッシクのエントリーが29日、12:00受付け開始のメールが届き次の通り前年度との変更点が示されている。変更点12024年度開催について安全対策の強化を図るため、ロードレースコースの一部を変更。2023年150kmロードレース:151.7km/2,551mが147.9km/2,485m85kmロードレース:85.6km/1,403mが80kmロードレース:79.3km/1,179mと距離が短く獲得も少なくなっている。※コースmapは準備が整い次第、公...
2/4日の第10回とびしまオレンジライドでOld‐Boyの姿が映っている「オールスポーツの写真」を購入したので前回の2022.6月の夏仕様と併せて以下に。 ウインタージャケット・ビブタイツ・0℃対応グローブ及びシューズカバー・レインジャケットの完全冬仕様 後ろに見える豊島大橋を渡り終え、海岸までの下りをペダル回し気分よく加速中。2022.6月快晴の下、夏仕様で軽快にライド中。写真ポイントは何れも「橋」を背に。ランキ...
2月の「とびしまオレンジライド」を走り終え、次のライドイベントの対象はロングライドの富山湾岸サイクリングとアルプスあずみのセンチュリーが候補に。 富山は3回エントリーし1回は破天荒中止(地元の人と二人でライド)、残り2回は180K、130K走破しているので、今回はアルプスあずみのセンチュリーにエントリー。前年の動画を見ていると、車の少ない見通しの良い平坦を気分よくペダルを回している。 ルートは 高度は...
前話の西脇ライドの最初の登りの180M目指し登り始めたところ、皆さんから徐々に遅れはじめ、最大心拍に到達する前に「ひぃーひぃーはぁーはぁー」と呼吸が限界に達する。 振り返ると約一か月半は坂を登らず平坦のライドと言う事で、峠越えのトレーニングを行う。ルートは何時もの白川峠・木津峠・吞吐ダム・押部谷・神戸ワイナリーの50K/獲得700Mを選択。心拍と呼吸数のグラフを並べて比較すると、①最初の登り坂では呼吸数が...
前話の集合写真の前の出来事。 お昼を終えコーヒータイムでの出来事、ヤマダ社長のコーヒーカップとボトルに「エナジー剤のラー油」を混入している所の証拠写真をHさんがパシャリ。 ヤマダ社長が席に戻りコーヒーカップを手にすると簡単にエナジー剤混入を見抜き、ボトルへの補給水を追加しようとすると、野生の感でボトルにも混入したエナジー剤を見抜き、いたずらは水泡に帰す。 お昼にお邪魔した「VERO CAFE」さんこの...
村さんのアテンドで西脇(日本の中心)のグルメと峠越えのライドの提案が有り、三宮から西脇まで高さん・Sさん・Kさん・Oさん・Old‐Boyの5名は車によるワープ、Stianさんは三宮から自走、西脇で待ち受ける村さんの7名が西脇の「へそ公園」:東経35度、北緯35度」に集合。へそ公園北半球の図 途中までクル車で残り十数キロは自走のヤマダサイクル社長・Hさんと道の駅で合流、グルメライド出発。 今回のルート図 廃線となっ...
ゴール編で大崎下島の小長港からフェリーで大崎上島の垂水明石港へ移動、夜道をお宿にまでを記したので、お宿に到着後から大崎上島を北上し帰神するまでを以下に。 ルート図の概略は次の通り。 お宿には最終の食事時間19時前に到着し、着替えもそこそこに食事会場へ向かい先付けを食していると、知り合いの方から「広島銘酒:加茂鶴の純米辛口」の差し入れのサプライズ。 料理との相性良く、すきっ腹に収めて部屋に戻るとそ...
スタート編につづき、豊浜大橋を渡った処でカメラのバッテリー切れ。 リモコンでこまめに電源OFFのボタン操作をするも、ウインターグローブの指先では直ぐさまOFFに出来ず、カメラは待機電力を消費したものと思われる。 以降の図はスマホのカメラより。 豊浜大橋に向かう途中の親水公園の海岸側には、豊浜を象徴する、あびや鯛などを描いたレリーフ 豊浜大橋を渡り大崎下島の第2エイドに到着、呉名物の細うどんを紹介...
3/4日、スタート地点の宿泊施設に泊まっていたOld‐Boyは9時スタートと言う事で余裕の8時過ぎに朝食を食べ終え、とびしま90の受付けを終えゼッケンを貰い受ける。受付け担当のボランティアの皆さん:5時集合で6時の受付け開始に備えたとの事。 ゼッケンには番号の他、名前・緊急時の連絡先が記載されており、もしもの場合の対応が素早く出来る様に工夫されている。 ゼッケンを張り付け屋外に出ると、主催者の紹介で「...
2/3日、翌日のとびしまオレンジライドに参加すべく西明石8時過ぎのこだまに乗車のため、自宅を7時過ぎに出発。 西明石には乗車十分前に到着、まずは腹こしらえの駅弁を購入し予定通りのこだまに乗車。輪行の為、特大荷物を置ける座席としての後列を予約。久しぶりの「こだま」(4~6号車が予約席)に乗車するので、自由席まで探索すると、なんと、指定席より自由席の方が空いている。 但し、指定席は2列×2列で、自由席の...
347話 の2024年最初のサイクルイベントとして、第10回 安芸灘とびしま海道オレンジライドに参加するためヤマダサイクルセンターでバイクのチェックをお願いすると、バイクの受け取り時に下記に示すメンテナンスのチェックシートを貰い、納車担当の方と対象項目に付いて二人で確認する。 Old‐Boyは仕事柄、製作依頼した製品の受け取りに際して、製作品の重要な項目が以来した仕様と相違していないかメーカへ出向き確認する「立...
1/27日、室津七曲りで牡蛎を食す「神戸―姫路間は車移動の」緩ポタライドに参加。 前話の神戸―相生を記した続きは、14:30のお昼に向けて相生の造船所前を室津七曲りに向けてスタート。 一本棒状のトレイン途中、万葉の岬近くでは七曲りからのローディに遭遇。賀茂神社前の激坂を上る河さん。ようやく14:30のお昼、山盛りのカキフライと焼牡蛎焼牡蛎の殻を開けると「ふっくらの身」お昼を終え直販場へ向かう途中でバイクを止...
1/27日、室津七曲りで牡蛎を食す「神戸―姫路間は車移動の」緩ポタライドに参加。 メンバーは当初8名であったが、残念ながら体調不良のため2名が不参加の神戸組5名と姫路合流の1名の計6名。 神戸集合はレンタカー屋さんが有る三宮8:00の為、自宅を7:30に出発しR2を東に向かっていると、途中の表示板に「気温4℃」と表示されているが、冬ライドの為に購入したグローブ・シューズカバーを装っているので極端な冷え(痛み)...
前回のInsta360 AceProに引き続きリモコンを購入。 リモコンはInsta360 AcePro及びInsta360 Aceの2機種の対応となり、リモコンのディスプレイで被写体及び撮影状況を確認できる優れものでリモコン使用の理由は次の通り。 バイクのハンドルに取付けての使用は、走行時に両手ハンドルでカメラの操作を行うことが出来る為、リモコン無しのカメラ操作時の片手ハンドルに比べバイク操縦性の安定を高める事が出来る。 リモコン本体・...
3/26日、第2回神戸ワイナリー BICYCLE DAYのミックスエンデユランスにエントリー、第1回は登り勾配の少ない明石経由の自走ルートで参加したので、今回は別ルートの開拓のため往路及び復路も別ルートを選択してのゆるライド。 760Kカロリー、 64Kg 往路は板宿から白川峠経由太山寺方面へ、分岐で新太山寺トンネルを通って一本道を緩く登って約1時間で神戸ワイナリーへ。 ワイナリーからの復路は、ワイナリー横の三木街...
11月のツールドおきなわ以来3か月ぶりにF12に跨り六甲山へ登坂トレーニング、234話でDOGMA Fの試乗との乗り比べは以下に。 乗り比べの前に、500サイズ(CE)で「F」と「F12」を素人目で比較すると、1.1ジオメトリーL:トップチューブ長、T:ヘッドチューブ長は「F」が「F12」より若干大きくなり、それに伴いB:ヘッドアングルを立ててフロントセンター*を調整している。 注:フロントセンターの寸法はオ...
228話で3/26、日曜日の第2回神戸ワイナリー BICYCLE DAYエントリー開始記載しました。 コースは一周約1.8キロのアップダウンのあるぶどう畑🍇【BICYCLE DAYのモットー】 ・初めの一歩を踏み出す敷居を低く ・どれだけ楽しんだかを大切に ・レースに出なくても仲間に会える (出たらもっと絆が深まる) 今回は、企画の進捗により出店情報、レースカテゴリーの追加をkobewine_bicycledayインスタより転記。 ...
サイクルモード大阪2023でDOGMA Fの試乗が出来なかったが、二日後ヤマサイ社長より明日DOGMA Fの試乗が出来ますが如何ですかと連絡が有り、二つ返事で試乗のお願いをする。 試乗のためヤマサイに伺うと、サイクルモードから移送されたDOGMA Fが3台並んでおり、Old‐Boyのサイズ500はカンパのスーパーレコード、ホイールもカンパWTO45リムハイト45mm、タイヤはPzeroレースの仕様。 ペダル・サイコンマウント・ライトを...
ピナレロブースで最新のFシリーズを眺めた後、高さんと何か試乗できるバイクが無いかと各ブースを見て回るが、人気のコルナゴ、キャニオンなどは早々と受付終了となっている。 試乗受付もピナレロDOGMAの様に事前のネットから当日の用紙への記述、PCへの入力とメーカにより様々で、試乗目当ての来場者はほとんど自前のヘルメット持参。 Old‐Boyは当日受付可能なニュージーランドブランドのフロントシングルのグラベルにサ...
正式には「CYCLE MODE RIDE OSAKA 2023」の呼び名で、自転車×CAMPの組み合わせのイベント。 図はホームページより抜粋 確かに、パンフには自転車×CAMP 自転車は有料エリアでしたが、CAMP関係+キッチンカーは無料エリア(公園の入園料は必用)で家族連れ他、沢山の人で溢れていました。 プロローグ 3/3日、PC操作で再起動をクリックした処、数時間経っても「再起動中」の画面で、電源ボタンを押してもクリアできず、「...
3月4日、気温が上がるとの予報を信じ吞吐ダムへライド。 何時ものルートを走るので図(写真)が少ないと思い途中の三木街道でパシャリ。望遠でやまなみをズーム。衝原湖のBE KOBEを反対側から お昼、道沿いの飲食店は車で一杯、箕谷駅前(駅前から数百メートル離れた)コンビニで、おにぎり・ケーキ・ゼリー飲料を立ち食いし、エネルギー補給。 箕谷は交通の要所、駅は何時も素通りなので「どんな処」と興味半分で駅前に...
3月1日、気温が上がるとの予報を信じ、今年初の六甲山ライド。 先週、知り合いの高さんは登坂トレーニングとして2度の六甲山、松さんは逆瀬川ルートで85K、1740UP、村さんは新車のEバイクながら93K、2100UPと、皆さんはこぞって六甲山へ。 Old‐Boyも負けじと2週間ぶりのライドとして六甲山へ、登りのドーナツ坂までは2週間ぶりと言う事で足取り軽く、何時もより1枚重いギアを踏んで「しめしめ」と思いながら登り口へ...
1月、2月と一年で一番寒さが厳しくなる中、1月は6回のライドで22時間、約380K、獲得4600Mの実績。 2月、明日はライドと思い前日にタイヤの空気を入れるも朝の空気の冷たさに、ヘタレのOld‐Boyはジムでのトレーニングに切り替えた結果、7時間30分、140K、獲得2100Mと1月に比べ半分以下の走行実績。 ジムでのトレーニングはスピニングバイクに跨り1レッスン40分、前方のスクリーンに映し出される映像(登り坂...
22 2話で最初のレースは3/26、日曜日の第2回神戸ワイナリー BICYCLE DAY?と記載しました。 昨日、「スポーツエントリー」よりエントリー開始ができます、コースは一周約1.8キロのアップダウンのあるぶどう畑🍇の案内がUPされました。 【BICYCLE DAYのモットー】 ・初めの一歩を踏み出す敷居を低く ・どれだけ楽しんだかを大切に ・レースに出なくても仲間に会える (出たらもっと絆が深まる) 「レース」と聞...
224話 「ヘルメット着用の努力義務」と自転車交通安全 その1では 「ヘルメット着用の努力義務」の道交法改定の背景(要因・原因)は⇒死亡事故の7割が頭部の損傷で自動車との事故⇒事故の要因は出会い頭と右左折時⇒内閣府から「自転車安全利用五則」の発信を記した。 226話では①ローデイは交通ルールを遵守していると思われる。と言いながらOld‐Boyの気づきを示した。 227話は②ローデイ以外の自転車利用者の状態に関...
224話 「ヘルメット着用の努力義務」と自転車交通安全 その1では 「ヘルメット着用の努力義務」の道交法改定の背景(要因・原因)は⇒死亡事故の7割が頭部の損傷で自動車との事故⇒事故の要因は出会い頭と右左折時⇒内閣府から「自転車安全利用五則」の発信を記した。 226話では、安全及び啓蒙に関し、深堀して本質を探ってみる。 1.「自転車安全利用五則」の作成は「依然として交通ルールを遵守しない自転車利用者...
2/11日にライドしようと、外を眺めると雲が被り天気用の言う様にあまり暖かくないので、一日延期した12日に一週間ぶりのライド。 目的地はネットで見つけた明石北のお蕎麦屋さん。 ホームコースの板宿―太山寺―明石ルートでは距離、獲得(40K,300UP)が少ないので、岩谷峠―三木―(R175)明石ルートで走り始めると、冬着では十数分で体がポカポカと発熱し、発汗を感じる。 ジャケットのジッパーを半分開け白川峠を登り、...
先週末以来バイクに跨っておらずブログネタが無く、この四月より自転車乗車時のヘルメット着用が努力義務として法令化された事を受け、自転車乗りとして「ヘルメット着用の努力義務」と自転車交通安全及び啓蒙に関する考察を以下に示す。 1.始めに。 色々なブログに「ヘルメット着用の努力義務」に対するコメントが示されているが、「努力義務」の「言葉の定義・罰則無し」「電動キックボード」「カスクは如何」「レンタサ...
220話でニセコクラッシク85Kへの参加を決めたので、登りの遅いOld‐Boyは2週間ぶりに(寒さに負けて乗っていない)トレーニングとして獲得1400UPを目指し岩谷峠を逆方向(淡河)からチャレンジ。 高度を稼ぐため有馬街道の小部峠から下らず、再度山ルート(若干のアップダウン有り)を通ってダウンヒル。 木津のコンビニまで信号と工事による停車が何時もより多いにも関わらず、チェーン清掃とMuc‐offのチェーンオ...
211話で最初のレースは6月のニセコクラッシクと記載しましたが、3/26、日曜日に神戸ワイナリー(農業公園)でのエンデューロレース開催が目に留まりました。 第1回は2021年12月(参戦記は69~71話参照)に開催されていたので、翌年の2022年には第2回が開催されると期待していたが開催無しでがっくりとしていた処、2023年3月に開催決定で第一回の雪辱戦として参加の予定、果たして雪辱できるでしょ...
知り合いより、6/12日のニセコクラッシク85Kに出てみないかとのお誘いを受け内容を確認すると86K、1426UP、募集700名。写真・図はウェブサイトより転用 Old‐Boyのレース経験は、シマノ鈴鹿2Hエンデユランスソロ及びツール・ド・おきなわ50Kで獲得も500UP前後。 比べてニセコクラッシクは1400UPと1000UP多く(六甲山クライム相当)、足切りは日の出関11:15、 ニセコ関門1:50、フィニッシュライン12:15でレ...
とびしまオレンジライドで知り合った自転車YouTubeを発信している「まーちゃん」の動画で「とびしま海道・しまなみ海道・さざなみ海道」の3海道を周回した約160K,1100UPの実走記録がUPされていました。 約160K,1100UPは「アワイチ・ビワイチ」と同等ですが、景色と変化(寄り道)は瀬戸内周回が数段優っている。 Old‐Boyは昨年「しまなみ+ゆめしま+とびしま」を一泊二日で走って感動しましたが「まーちゃん」の...
今年最初のサイクリングイベントは昨年に続き4/16、日曜日の富山湾岸サイクリング」にエントリーしました。 スタート・ゴールは昨年の魚津から北の黒部で、コースと募集人員は次の通り。 [180km・130km]合計1000人、[80km]400人、[ファミリー(34km+バスツアー)]100人で、ファミリー(34km+バスツアー)は黒部市湾岸・黒部川と桜並木・宇奈月温泉街観光が楽しめる今大会特別コースとなっている。⇒自転車+バス...
216話でボーラWTO45(リムハイト45mm)から軽量のロバールラピートCLX32(リムハイト32mm)に交換したので、1/22日に行ったトレーニングコースの白川峠+岩谷峠のクライムでのインプレを以下に。 1.乗り心地 チューブレスレディにチューブを挿入するクリンチャー仕様(6気圧)は、路面の凹凸を予想外に拾うのでチューブ無しに比べ乗り心地は悪いが、クリンチャータイヤ(7気圧)に比べ空気圧が低いので乗り心...