観光列車の「はなあかり」は昨秋にデビューでした。今春4月から6月は大阪・尾道間を土日で往復運転しています。尾道駅到着後の糸崎駅に回送されている場面で初めて記録しました。その後、駅で車両編成を撮ってみました。が、かなり奥に停車中。7月からは大阪・敦賀間へ向かう
鉄道、飛行機や船を掲載しています。ブログは2018年2月からほぼ毎日更新しています。2024年８月からこれら以外に日常の身の回りの景色も加えました。宜しくお願いします。
ブログを開設したのは2017年10月です。その年の12月31日は三江線を掲載していました。翌年に廃線となるため、「にわか」三江線ファンとなって足しげく通った年でした。昨年の12月31日は広島空港HIJを飛び立つB787-9を掲載。HIJにも鉄道記録から飛行機に目覚めて、ほとんど毎
明年5月、「 WEST EXPRESS 銀河」という夜行特急列車が登場します。 伯備線を使った京都大阪と出雲市とを結ぶ運行です。6両の編成。この列車の種車が117系ということです。山陽地区の運行予定は10月からのようですが待ち遠しいですね。この記録の塗色はすでに消滅し、現存は
門司港駅。岡山から伯備線、山陰本線を回りここ九州に入った日でした。ホームに何にもありませんね。相変わらず。すっきり。二枚目の記録に「回9053Mにちりん91号小倉-大分」としていますが、本当にそうだったのかわかりません。こういう情報にかなり「疎い」ので、なぜこん
昨日は気動車の特急「はまかぜ」を掲載しました。福知山、山陰線を走る特急電車の3題です。「はまかぜ」に会うために「北近畿1号」に乗車し現地に向かいます。1号車2番A席のグリーン車。手元に当時使用したきっぷがあります。「JR西日本全線・智頭急行線全線乗り放題」の乗
記録したものはほとんどをインクジェットプリンター（IJP）で印刷しています。また、データはDVDなどへの落とし込みもしています。今回もDVDから取り出して掲載しようとしましたが、開くことができませんでした。そこでIJPの印刷をスキャンしての掲載となっています。「はま
広島電鉄が毎年開催している路面電車まつり。その20回目（2015年）に初めて訪問しました。そこに展示されていた青色の電車653号車（650形）は、被ばく電車でした。その当時の塗色に復刻されたものです。この電車は今でもイベント用で運転されています。今年の夏休みも一週間
ヘッドライトをのぞき込みます。何が入っているのかな。足回りは。どんな台車なのかな。すごく研究熱心な少年のようでした。電車回りを覗き回っている彼が気になりました。その651号車は「被ばく電車」です。 2015.06.07 第20回路面電車まつり 広電 千田車庫
こんな早い時間によく行っていたな、と今は思います。700系の記録は多くありません。多分、新幹線で鉄道に興味が出たため、当時は0系、100系、500系など山陽新幹線には多種の車両があって、700系の特徴的顔面よりも、の考えが強かったためと思います。鉄道趣味では「興味を
昨日は「瀬戸内マリンビュー」が最終の運行となりましたね。その日の夜、広島駅に下ってきた「700系のぞみ」がいました。東京発博多着の直通運転をする臨時の「のぞみ189号」でした。これが最終運行だったようです。「のぞみ」として700系16R編成の最終ということになります
今頃は広島駅を目指しその最終運転中でしょう。呉線を中心の15年間でした。調べているわけではありませんが、この列車、ジョイフルトレインが消滅し始めたころに登場し、その後全国に広がった観光列車のさきがけではなかったかと思っています。2005年のデビューでした。来年
鉄道趣味1年目の晩秋。 ススキの穂が開き、列車が通過すると大きく揺れます。 因美線は美作滝尾駅に入って来るキハです。 津山の扇形機関車庫の見学を目的にした、一泊の鉄旅でした。 智頭駅へ向かう途中に立ち寄った美作滝尾駅は、維持がよくされ
2019年11月23日、6時45分ころ。こんな月がでていた朝です。この時間Tahi Airwaysが上空を通過していることは知っています。BKK発CTS着の便です。それまではB7の運行でしたが、この秋からB4を主体に運行しているようです。何度か記録しました。正面から向かってきて、上空を
上方にはカープ本拠地マツダスタジアムを望みます。JR広島駅前の高所から路面電車を見ていました。恐らくは新幹線を記録するためにここに来たのではないかと思います。目の前で大掛かりな建設工事があり、そのうち様子ががらりと変わることを思い、電車の記録もしたようです
外国にある駅の様に感じます。広島港の駅は終点、始発駅です。三つの路線が入っています。1号線は広島駅から、3号線は西広島駅から。そしてもう一つ広島駅から比治山を経由しての5号線の三つです。この港からは瀬戸内海の島へフェリーなどの航路があります。電車はそれらに
2015年6月7日、広島電鉄の「第20回路面電車まつり」に初めて来ました。千田車庫前にやってきたのがこれです。スローガン「結集」を側面に表示、この年は3度目の優勝でしたね。更にクラブワールドカップでは3位になりました。船を見る際に時々立ち寄ることがある広島港の発着
この年のサンフレッチェ広島は3連覇を目指したのですが、結果は8位でした。広島電鉄HPを参照しますと、5100形グリーンムーバーマックスは国産初の超低床車両とのことです。10編成が導入されています。5連接車というのでしょうか？スタイルがいいですね。グッドデザイン、ロ
電車側面に20周年のマークがありますから、Jリーグ発足の20年の年だったんですね。J1リーグ優勝をした年でした。9月15日から首位に、そして最終節までキープしました。この記録をしたころには、優勝する勢いということを、素人にも感じることができました。このとき専用グ
9月に続く輸送。「つくばエクスプレス」のTX-3000系6Rです。 8862ﾚ EF210-139牽引 2019.12.14
電車が見たい。 2015.06.27 12：00頃 広島港
試運転だったと思われる記録です。2005年9月23日9時15分頃の呉駅3番線。 呉駅コンコースに置かれたマリンビューへのメッセージカード 普通車（2号車）の車内の様子です。 「サヨナラ」とホームにはカメラもですが、ビデオ撮影隊も多く出ていました。2019.12.07 広島駅
この車両は海にからめて記録することが適切だと思います。呉線はその昔、大型蒸気機関車が走った路線でもあり、そのころの先輩方の記録をみると「海」が多く入っています。もちろん、今はそれが埋め立てられ無くなった場所もあります。しかし、それでも呉線で記録するなら「
2019年11月30日の瀬戸内マリンビュー｡12月でその運用を終える。登場した15年前、今のように全国各地で走る観光列車は多くはなかったと思います。ジョイフルトレインと呼ばれた列車は、そろそろ廃止という時期ではなかったでしょうか。そんなときにローカル単線に登場しました
300系J21編成の現役時の記録を1枚だけ持っていました。その記録は2008年8月2日の三島駅での様子です。リニア・鉄道館は2011年に開館。J21編成は1993年生まれで2010年まで17年間ほどの現役でした。ここには2013年12月まで展示されたあと、解体されたようです。現在は700系の
100系。新幹線の代名詞0系の後継とし東海・山陽地区に登場しました。今でこそ先頭車の長さは際立っていますが、100系は0系比かなりの尖鋭的顔つきでした。「目つき」もそうです。結局「かっこいい」のです。その後2階建ての車両が組み込まれ、それに食堂がつきました。利用
｢ドクターイエロー｣とはよく表現された名詞ですね。いつからそう呼ぶようになったのでしょうか。「新幹線電気軌道総合試験車」が正式とのこと。いちいちこのようには言いませんが。展示の0系形式は922形20番代でT3編成でした。走っている姿は見る機会がありませんでした。
J1が走行している姿を見ることはできませんでした。鉄道に興味を持たせた新幹線300系。しかしJ1が営業運転をしているときを知りません。その後に新幹線に興味を持ちました。量産先行試作車J0編成、その後営業運転車J1となり再び試験車となる歴史でした。後半の試験車
さきほどNHKの番組のなかで、新幹線の塗色、青20号の話をしていました。「5才の女の子」の番組です。東海道新幹線の青色がどのように採用されたのか、が話題でした。登場し解説していたのは「リニア・鉄道館」館長さんでした。たばこ「ハイライト」のパッケージカラーからの
2011年3月に開業した「リニア・鉄道館」です。JR東海関係の博物館となっています。訪れたのは開館から4か月後の7月29日でした。夏休みのこともあって親子連れでにぎわっていました。そんな状況で車両単体の記録には少し苦労をしました。つい先日、孫とここに行ったという方か
181系はこの時期に「かにカニはまかぜ」のHMで走っていました。最後は国鉄時代の塗色になって山陰地区を走らないか、と思っていましたが・・・この日、2009年10月10日の金光臨は、記録からキハ181-45＋180-45＋180-26＋180-36＋＋180-77＋181-27でした。金光駅から松永駅に
金光駅に入線する583系。恐らくこの入線は回送です。その証拠に乗客がいませんでした。どこかに退避し戻ってきた場面と思います。構内に入ったのはこの一度きりでしたので、上下関係がわかりません。583系は「きたぐに」を大阪で記録したことがありました。その終焉の頃でし
過去二回だけしか訪問していない「金光臨」です。そこに来たのは485系のA10編成でした。パノラマでない編成ですね。金光教にとっては特別な年だったようです。そんなこともあってか、下り方HMは「立教150年」とされ掲出されています。9両編成など普段は見る機会がない山陽界
北陸、485系に乗りたい旅は福井駅までやって来ましたが、武生駅からどのようにここまで来たのかを忘れてしまいました。この駅でトワイライトエクスプレスに会えることは分かっています。これが初めて会う日となりますが逆に最期でした。後にも先にもこの列車を見る機会はあり
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観光列車の「はなあかり」は昨秋にデビューでした。今春4月から6月は大阪・尾道間を土日で往復運転しています。尾道駅到着後の糸崎駅に回送されている場面で初めて記録しました。その後、駅で車両編成を撮ってみました。が、かなり奥に停車中。7月からは大阪・敦賀間へ向かう
観光列車「ラ･マル･ド･ボァ（La Malle de Bois）」は岡山から尾道、三原方面には「ラ・マルしまなみ」として6、7月の土日に運転されています。2022年に岡山駅で「せとうち」を撮っていましたが「しまなみ」を初めて記録しました。違いはヘッドマークで「せとうち」は錨、「し
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。「なにわ」が引退かということで客車編成を記録しておいたものです。オロ14 709、710のない5両編成で、牽引のEF65 1124の以下にスロフ14 703+ オロ14 706+ オロ14 707+ オロ14 708+ スロ
「サロンカーなにわ」を使用した旅行会社企画の「サロンカー晴れの国おかやま号」です。それを表すヘッドマークはありませんでしたが、事前通知はあったようです。引退も、との声が聞かれたことから里庄駅で記録してきました。現場到着11時30分。同じ目的者は30人もいなかっ
過去一度だけ見たアクロバット飛行は10年前の美保基地の航空祭でした。2014年も中国山地を超え基地に向かったものの、開会後に天候不良で飛行は中止となり地上展示だけでした。再び山越えをしたこの年はこうしたすばらしいアクロバット飛行を堪能しています。今年もこれに似
平日のお昼前、静かな時間でした。すっかり夏の景色となった大きなカーブの線路沿いを電車はゆったりと通過して行きます。そんな走りだから静かだったのでしょう。緑に埋もれた水無月の景色でした。ここに立った1時間の最後にやって来たのは316M列車でした。列車は岩国駅を9
ラベルが付してありました。さすがに植物公園です。「藍姫」というアジサイでした。雨の日のアジサイです。22017.06.11 広島市植物公園
6本撮った貨物列車。これで最後の報告です。この曲線路も真ん中は繁茂した草木で景色を途切れさせていました。大型コンテナを連ねるこの列車も同様、真ん中のコキには空きがあります。長い列車の後半にはそれが目立ちました。こんど会うときは、全長にコンテナ満載で走行をす
アザミ。 キク科アザミ属と。野に咲いたものを鉢植えにしていました。数年は毎初夏には咲いてくれていました。そのうちに いなく なりました。2006.06.18
あの Ωカーブ の全景です。のはずですが、草木が繁茂する季節となって 出入り口 辺りの景色しか見えない状況です。そんな日、1時間で6本撮った貨物列車の6本目、1051レです。宅配業者を始めとした事業者の 大型コンテナ31ft が連なって積載される貨物列車です。これが全長に
15日からカナダでG7サミットが開催されています。2年前の5月はここ広島での開催でした。いまクルーズ船は会場となったホテル前に進入するところです。ひと月後の6月に捉えたクルーズ船「HEARTAGE ADVENTURE」でした。朝日がよく当たって、白と青に塗分けされた船体を浮き上が
同じような色ばかりの景色のなかを緑色の貨物を載せ走る列車です。大カーブを短い編成で駆けて行くのは「福山レールエクスプレス号」の55レ。発地の東京ターミナルを出てこの辺りでちょうど12時間でしょう。終点広島ターミナルまではあと1時間を切りました。緑色の貨物は、緑
ヤマアジサイなのでしょうね。「両性花の周囲を装飾花(愕片4枚)が囲み、花序は15cm程度で樹高1～2m」と。そんなふうに見えてきます。100種、1万株とされる（HP）三景園のアジサイです。2025.06.01 広島 三景園
晴れて暑くなった日、ここに1時間立ち6本撮った貨物列車の5本目です。やって来たのは福山通運のブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」の55レでした。前夜東京タを出て東福山での解結後、広島タへ向かっています。当初は東福山までの運行でしたが、2022年3月から広島
田植えは終わったばかりのようです。その畔には白い花がたくさん咲いていました。シロツメクサ（クローバー）です。遠くの高架を白く長い新幹線、N700系が通過していました。のぞみ132A2012.06.10 15:55頃 東広島市のぞみ134A2012.06.10 16:05頃 東広島市「カテゴリーアー
似たような景色が続いています。そう、おんなじですね。以前にも掲載した、緑に埋もれるような水無月の景色。続きです。そこにやって来たのは319M列車でした。広島地区を中心に運用されている電車227系0番台には、3両のA編成と2両のS編成とがあります。319MはS編成を二つ連結
ちょうど2年前、広島に初入港する MSC BELLISSIMA です。この時間、もや で視界がよくなくて残念な景色となりました。写真もナマだと 真っ白け で調整してここまで持ってきたものです。このあと五日市岸壁へ15時の接岸、22時出港の予定となっていました。最近はテレビでよく
N700系が運転を始めてからまもなく19年目となります。そのデビューの朝、7月1日に下ってきた1番、2番列車を広島駅で出迎えていました。このころ登場したJR西日本のN700系16両編成は、10本を短編成化することが昨夏に発表されています。今春となって8両編成に改造された車両の
快晴ですね。大きな機体は梅雨の晴れ間の青くなった空に飛び込んでいきました。ANA680 B777-200/ JA89692013.06.16 14:40頃 ＠HIJ「カテゴリーアーカイブ」（広島空港）からも是非ご覧ください 。
天気予報は次週からずらっと傘が付いたマークでした。少ない晴れ予想となったこの日に出掛けています。晴れて暑くなったここに1時間立って、6本の貨物列車を撮っていました。連続する大きなカーブに沿って長大な貨車を牽いて現れる列車たちです。それを撮ることが目的なので
広島電鉄（広電）で約45年を活躍した元京都市電が来月引退とのこと。1957年製造の1902号（愛称；桃山）、1903号（同；舞妓）の2両で、購入された15両で初めての引退となるそうです。さよなら運行が 7月6、7，13日に8号線で通常の営業運行として実施されます。14日には1900形
滑走路上の数値はその方向を表す角度でした。「28」はこちらから侵入すると280度方向を向いているということです。270度が真西ですからほぼ西向きですね。逆方向は「10」でほぼ東ですから広島空港の滑走路は東西に向く滑走路です。B788は 西を向いて 着陸しています。ANA677
この日はドクターイエローを記録のため、9ケ月ぶりに東広島駅に立ちました。前回は、いつもはこだま運用の500系が本線通過するイベントでの訪問でした。本命が来るまでに出会った N700系のぞみ13号 です。運転席に「X74」の編成番号が見えます。新製時は「Z74」でしたが改造
B787が羽田から定刻で到着。駐機場へ誘導され停止位置に着きました。飛行機はオレンジのラインに沿って入りましたが簡単そうに見えます。搭乗橋が機体に装着されます。その反対側では手荷物などの降ろし作業もすぐに始まりました。1枚目の写真から6枚目までで6分です。自分が
造船所にはひと際目立った色のコンテナ船が並んでいます。クルーズフェリーSEA PASEO 01はその前を進むと次に灰色の護衛艦「かが」を見ます。これから松山港へ2時間の航海が始まります。早朝まで強い雨でした。背景の山には名残りを思わせる白いものが漂っています。SEA PASE
先日ドクターイエロー（DY）の引退時期が発表されました。DYには2編成あって先に引退するのはJR東海のT4編成です。引退後は営業車のN700Sに検測機能を持たせるようです。JR西のDY T5編成 は少し後の引退のようですから、まだどこかで見る機会はありそうです。のぞみ94 N700
昨日に続いて、梅雨時の記録から。甲種輸送 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車 を。8862ﾚ/ EF210-5[岡] 2012.06.09以下、余談ですが・・・6月13日掲載の「シモツケ」。その後の様子です。6月14日「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。
先頭は赤いプレートの EF65-1064 。その前面にはHMも掲出しています。下松市の日立から輸送されたのは 首都圏新都市鉄道「つくばエクスプレス」のTX-2000系電車でした。梅雨空の午後、山陽路を駆け抜けて行きます。6月の思い出でした。8862ﾚ/ EF65-1064[新] 2008.06.28
「ドクターイエロー（T4編成）の引退について」は、JR東海からの発表が6月13日のことでした。それから初めての検測が17，18日で行われ、ニュースなども走行シーンを取り上げていました。上っていく 後ろ姿 はそんな様子を表しています。 2024.06.18 ＠東広島駅（細かくいえ
親子揃ってのお出迎えの様子を見ることができました。明け方まで激しく降った雨も上がり、雲の間から青空もありました。東の空模様が心配です。新幹線電気軌道総合試験車 T5編成2024.06.18 東広島駅
今朝呉港に姿を現しました。トルコ海軍のコルベット「クナルアダ」です。トルコとの国交樹立100周年などを記念した寄港とのこと。今朝方までは激しく降っていたのですが、すっかり上がってくれました。そのせいもあってか曇ってはいますが遠望が利いてよかったです。 ただタ
白い雲は多いですが、その中に見える空は青過ぎました。振り返ると白過ぎる雲が湧き上がろうとしています。梅雨のちょっとした晴れ間に飛び立っていきました。空港を囲む森林公園の展望広場からの景色でした。2011.06.25 14:30頃 ＠HIJ以下、余談ですが・・・・6月2日にや
就航は5月12日でしたが、お会いするのが今日になってしまいました。初見。「ハワイ」ではなく、ベトナムは「ハノイ」と広島空港間に新しく開設された路線です。中四国初のベトナムとの定期直行便とのことです。それを受け持つのが LCC ベトジェットエア で、木曜、日曜の週二
田植えは終わったばかりのようです。その早苗田の横を通過していくのは鹿児島から上ってきた「さくら」でした。車体色は青磁を思わせる「白藍色」というそうです。田には青い空の色が映り込んでいました。さくら548 N700/ R5編成2024.05.29 広島・東広島以下、余談ですが・
通りすがりに、何かいる ということを感じて引き返しました。岡山と小豆島間を運航する国際両備フェリーの船がドック入り中でした。以下、同社HPから 世界初の「海を走る遊園地」がコンセプトとされています。ブランコ、滑り台があり チャギントンも周回レール上を走るよ
ここからはよく見えます。そして 撮っておこう と思わせます。そんな様子です。 Have a nice trip！「Good-bye Wave」 は こちらを どうぞ。2024.05.05 10:35 @HIJ「カテゴリーアーカイブ」からも是非ご覧ください。以下、余談です。ちょうど1年前にやってきた「しもつけ
午前のラスト1時間余りで出会った7つの貨物列車を掲載してきました。最後となる8つ目の列車です。大きなカーブを曲がりながら向かってきます。そして眼下に現れ次のカーブ、逆S字へ消えていきました。前夜に高崎を出て福岡を目指す5057列車でした。これから9時間後の福岡着
「運航終了」広島のクルーズ船「銀河」のことです。昨日の報道で知りました。就航40年となった記念の年でもあるのですが。12月で終了するとのこと。この間の利用者は100万人超えだそうです。40年間だといろんなことがあったでしょう。無くなったもの（2021年10月廃業） 「音
じょうずに撮るために「どうしようか」と迷うことはあります。いつも。この日、このとき居合わせた赤い帽子の彼は、今頃どんな写真を撮っているのでしょうか。気になります。こんなに若い時からそれを悩んでいた様子の彼は今頃は・・・、と思わないでもありません。自分がカ
700系7000番台は「ひかりレールスター」で2000年3月にデビュー。現在も全16編成に廃車もなくお元気のようです。今では「ひかり」運用から「こだま」中心で活躍中です。7000番台は8両編成で4～8号車の座席は5列席ではなく、2列+2列となっていてお得感もあります。「こだま845
