不要不急にダブルスタンダード

旅行制限と有事( 先の年表にまつわり蛇足の2.)。 主に昭和17年( 1942年 )6月のミッドウェー以後から、昭和20年( 1945年 )の終結まで。 厳しくなる段階はあれど、実情は… ぶっちゃけ、ザル( 抑制効果が低い )。 ざっくり言って、なにがあろうと旅に出た。 あの手この手に様々な抜け道が、末期には無視ママに強行突破派も現れた。 旅行制限に移動規制は、ほぼほぼ形骸化( …

オルタナティブな高尾山

年表( 前編 )にまつわる補足に蛇足、以下、云々。 参考に、次の写真。大正13年( 1924年 )1月の御成婚時の様子。 見切れる限り、全て人の波( 奥の奥まで果てがなく )。 震災から半年も経ってない＝インフラは完全復旧とは言い難いにもかかわらず、これほどの拝観者が。 ( そしてこれは一例に一部。当時の写真では、他エリアの沿道においても同様に ) これが当時の皇室の影響力。それをふまえ、ま…

高尾山年表( 近代インフラ編 )前編

時系列もポイント、とりあえず近現代に特化な年表のUP。 以下、高尾山インフラ年表、バイアスに抜粋( 帝都史観 )。 まず、近世には甲州道中-小名路ルートが高尾山まで通じていた。 明治4年( 1871年 )、国内旅行自由化( すでに関所は廃止 )。 明治6年( 1873年 )、高尾エリアに人力車が。 この以前にも人力車は存在、でもそれは個人所有( 営業用ではない )。 明治11年( 1878年…