カワサキの750RS（Z2）が国内販売された時、私は意識的に興味を持つことを避けていた。何故かというと、Z2は私の大好きなSS系を捕食してしまう外来生物に見えたからです。⚫︎SS系が好きな理由は、デザイン一択。速さとかパワーとかの性能には魅力を感じない、捻くれたガキで
カワサキの750RS（Z2）が国内販売された時、私は意識的に興味を持つことを避けていた。何故かというと、Z2は私の大好きなSS系を捕食してしまう外来生物に見えたからです。⚫︎SS系が好きな理由は、デザイン一択。速さとかパワーとかの性能には魅力を感じない、捻くれたガキで
タイヤにスプレーすると泡状になるクリーナー兼艶出し材。ホームセンターだと2本700円ほどで売られている。これ、結構好きで長年使っています。でもタイヤには使わない。エンジン周りのクリーニングに意外と「いける」んです。昔のメンテナンス雑誌で、新車のエンジンにスプ
江戸の華とアポロ11号［改訂版］Marianne Faithfullの2本立て以上画像追加等
昨年12月にエントリィした、古いiBookが起動しない件。グラフィックボードとかの故障で再起動不可能になったのかなと諦めかけていたところ、半年振りに起動してくれた。この機を逃さずデータ消去。もう使用する機会は無いので、Mac修理専門の会社に部品取り用で進呈しようか
R25に装着されていたバックミラーは古い「ハルシオン」だった。鏡面が薄ら汚れているのはまぁ良しとして、「像」が大きく写る。これ、距離感がつかめないので苦手なんです。鏡面のみをAC90（のミラー）から移植してみるとーこれがなかなか見やすい！他に良いミラーはないかな
タイ映画「ワンリー」（1985年）。小学5年生の少女ワンリー。学校の昼休みは8キロの道を走って家に帰る。父親は貧しさに耐えられず失踪。母親は過労と生活のための売血により倒れ、同居している祖母は目が見えない。その二人の世話をするために帰宅する必要があったからです
フロントブレーキシューの交換。今まで付いていたシューは残量はありそうですが、成分分解し始めているかのような「グダグダ」状態でした。恒常的な雨水の侵入でこうなっちゃうのかな？このまま使うとペロッと剥がれてしまいそうで、これは怖い。見栄えを良くしようと、エキ
50ccのトデイ（AF61）。乗りっぱなし雨ざらしだった割には状態は良いと思うんだ。先ずは掃除を兼ねて目視点検。素人点検なので内容は薄いですが・・・。エアクリーナーは1発退場ものの汚さ。何かの虫の卵もあった。リプロ品に交換。メーターの照明が灯かない。こんなところで
80年代前半ー。山梨方面から町田・相模原へ20号線で帰る際のショートカットルートを躍起になって探していたことがありました。というのも、相模湖〜津久井湖間（現412号〜413号）の冗長さと、所々で起こる渋滞が好きじゃなかったんです。⚫︎20号線を直進し、千木良から大垂
深夜便でバンコクへ帰るタイの人たちが、羽田へ向かう途中にやって来た。その方たちは、現地で邦人用のクリニックを営んでいるドクターと、国立病院に勤務する看護師さんとご主人。「ご主人さん」とは初対面だけど、お互い写真は度々見ているので「はじめまして」感は無い。
40年来の付き合いがあるカメラマンM君と、久しぶりに仕事をする機会がありました。知り合った当初は二人で暗室に籠もり、あーでもない、こーでもないと、何枚も現像を繰り返したのが忘れられません。その数年後、M君はいち早くデジタルを取り入れた。私の初デジタル撮影はM君
近所のスーパーの園芸売り場で、チューリップの球根を買ったのは2月初頭。6球100円という処分価格。時期遅れだし、古い売れ残り。「（芽が）出ますかねぇ〜？」「いや〜、難しそうなのでこの価格なんですよ〜」それでも試してみようと、ひとつ買って帰った。そして3月も半ば
301のエアクリーナーボックスのラバー部分は、「セメダイン シューズドクターN」で直してから何年も経っている。そのラバーの一部が剥がれてきた。（でも弾力が保たれているのは、さすがセメダインブランドだ！）いつか「追い補修を」と思っていたけれど補修剤を使い切ってし
1977年頃ー。国鉄横浜線の先頭車両、運転席の真後ろに乗っていたと思ってください。床が木製で中央にポールが立っている型式でした。＊画像はNaka-Boo’s Home Page さんのHPから拝借運転席後方の窓は巻き取りタイプのカーテン（遮光幕）が下ろされていた。当時のハマ線は
有名チョコレートメーカーの製品ラベルを眺めていたら、何じゃこりゃと思った話し。文字詰めがメチャクチャ。ちょいと前の頃なら偽物確定案件。印刷（というか入校データ）のミスだと思われますが、誰かが怒られるハズの重大案件・・・。
旧くからの知人が雪が舞い始める極寒の中、R1100RTで訪ねてきた。この車両、走行12万キロオーバーでもエンジンからの雑音が無い！すばらしい。オイルはシェブロン。R259型は手間のかからない良いバイク。私が理解できるBMWは、この頃まで。R25と並べてEOSで撮ってくれた。ミ
拭き掃除をしていて気がついた。エキパイがジェネレーターカバーに接触している。これでよいワケじゃありませんよね？と、ア⚫︎ルズのI田さんに確認すれば、ステーを緩め力技で調整してくださいと言う。御大Hさんに問うと、スペーサー入れて調整だなと仰る。先ずスペーサー
RICOH GR（デジタル）の発売当初のことだから、もうだいぶ前。ある日「多摩クラ」に行ったら、あの方もこの方もGRを首から掛けている。私もその一人。みんなお好きなのネ。と笑い合いました。Mzさんのはレンズフード付きでさりげなくマニアック。ワー⚫︎マンが販売している
大河ドラマに便乗する気は毛頭無いのですが、上野原には遊郭があった。検索するといくつかの探訪ルポを見ることができますよ。上野原の遊郭は「関山遊郭」と呼ばれます。遊郭の中では新しいもので、江戸時代ではなく1900年（明治33年）12月に認可を受けて建設されている。興
私はバスとか鉄道は疎いのですが、JR淵野辺駅と小田急線・登戸駅間を結ぶ神奈中バス「淵24系統」は興味があった。愛好家には有名な路線ですが、3月のダイヤ改変により廃止されるという。週1回の運行日には、これから多くの人達が乗り込むことでしょう。同様に廃止となるのが
好奇心に負けてしまい1951年式のR25/2を迎えた。コロナ禍最初の頃に注文して届いたのが昨年末。待つのも楽しみと考えておりましたが、ホントに届くのか？と思ったことがあったのは事実です。外観は「枯れ」てます。フランス軍用車両だったという黒鉄色＆カーキーの様相は、74
2スト用のエンジンオイル。ホームセンターへ行けばワンコインの激安品が並んでいたのに、パッタリと見なくなった。オイル大食いのラビットには厳しいです。そんな時、ネットで知った怪しいオイル。4リットルで2300円くらいの品を買ってみた。“バイクから草刈機・チェーンソ
1988年に登場したカワサキ コスモ105R。「サバ（もしくは鯵）の頭」というニックネームが付けられている。サバ（もしくは鯵）といっても便宜上そう訳すしかできないのですが、タイでは「ปลาทู（プラトゥー）」と呼ばれるポピュラーな魚。開きにし頭をポキッと折り曲げ、
本年もよろしくお願いいたします。
オールドまではいかないMacBook G4がある。タッチパッドは指先研磨されている。たまにOS9の画面を見て喜んでいる程度の使用頻度で処分対象なのですが、起動しないことが頻発。起動ボタンを1時間くらい押し続けていると稀に「ジャ〜ン」と起動する。HDを初期化したいのです
特に問題なく動いています。（嬉しい予想外）エンジンは、オイル交換3回目で回り方が間違いなく軽くなった。「シート下収納」には疎いので他車との比較はできないけれど、エンジンからの熱がボックス内に溜まる。お弁当を入れておけばレンジ要らず、もしくは腐る。グローブを
私は貧乏性のくせに「使わず置いておく」という行為ができない。PCもバイクも洋服も、全部そうです。Mac3台体制で非常（故障）時に備えていたのですが、オートバイ同様にそろそろ台数を減らしていく年代になってきた。ということで、いちばん出番の少ない・重い・場所をとる
前回まで2回のエントリィで謎だったことが、少しずつ見え始めたので追記。↓1.何故「島田湖」と呼ばれるのか。2.砂利を取り尽くしてしまわないのだろうか。3.上野原駅って、甲州街道沿いの市街からの利便性をまったく考えていない場所にあって（中略）貨客兼用で考えると、こ
レッグシールドの劣化速度が加速し始めた。遠目だときれいに見えるけれど、寄って見ると「うわぁ！」となる。ヒトの場合でも、そういうのありますね。これはもうしょうがないので、新しくしないといけない。ちょいと高いけれど純正品にしておけば10年以上は使えるはず。ちな
前回のエントリィの後日、いちばん大切なことを見逃していたことに気がついた。採掘した砂利の輸送方法です。下の画像の黄色い囲み内のエリアに気をとられていたのが間違いでした。1948年時の画像視線をもうちょっとだけ上流（画面左側）に移してみたら、矢印の所に輸送用と
相模川を馬入川と言い換えることが、私の幼少時代にはよくあった。源頼朝が馬ごと（相模川に架けた）橋から落ちたことが由来。その時に「落ちた橋」の構造物の一部（橋脚）が、関東大震災時に地中から姿を現した。今はその場所（茅ヶ崎）にレプリカが保存されている。これは
achaoさんの新入りYD3を見せてもらった。きれいな車両です。YD2か！？と思えるスポーティーな外観に変更されている。奥のライラックCY-2とYD3は、年式で比べるとたった4年しか違わないんですよね。それが驚き。achaoさんはエンジン始動の動作が実に巧みというか匠の趣。物を
スロットルをグリスアップしたり、ギアオイルを交換したり、ネジの増締めをしたりする程度で、とっても手のかからなくなった301。乗る度に思うのですが、この乗り心地の良さが不思議でなりません。たまにはココロの「憂さ」や「フジツボ」を落とさないと。ということで散歩へ
2012年リリースのiPad mini（第一世代）が挙動不安定になって2年ほど。どんな症状なのかっていうと、何かの拍子に「ゴーストタッチ」がれる。これってホントに気持ち悪い。ディスプレイに触れてもいないのに、見えない指がディスプレイのあちこち触れまくる。そんでもって思
相模川の西岸。オフ車の聖地「猿ヶ島」エリアから中津工業団地のある段丘方向を見ると、木々のシルエットがV字状に見えるところがある。ここです。近づいてみましょう。道は段丘の崖直下で行き止まり。その右に「とんぼの池」という可愛らしい名前の人口池がある。水鳥や大き
普段使い用のヘルメットを新調。安価なわりには全排気量に対応している。内外装ともに昔の高級ヘルメット並みのクォリティは保っている。と思えば、これはこれでアリ。販売元は「ヤマシロ」。懐かしいですねぇ、ヤマシロ。その響きだけで即買いしたのですが、当時（70年代）
ちょいと前のことですが「古文書が語る座間の砂利運搬」という企画展を見に行った。1933年（昭和8年）から行われた道路改修工事に伴う公文書類が展示されていた。蔵の中から見つかった物の一部らしい。工事の概要は、現在の座架依橋下流「相模川水系ダム放流座間警報局」辺り
DP12Hアドレスのギアオイル初回交換。多少のスラッジが排出。この後ホイールを回したり、車体を左に傾けてみたけれど、残オイルはたいして排出されなかった。投入するのは「グロンドマン」。スクーター専用オイルというので、試してみる。容器が非常に使いやすく、交換作業は
経営者のおばちゃまもバイトの女の子も皆気持ちの良い、アットホームなコンビニが閉店してしまう。閉店理由は契約の更新料が値上がりしたことだと伝え聞いた。元は酒屋さんで、もう40年以上前からあったような記憶がある。時代の流れで商売替えしてコンビニ（スリー⚫︎フそ
DP12H。メーターガラス（プラだけど）の内側が「曇る」。・・・という症状が起きたのは買ってから2〜3ヶ月め。だいたい1時間くらい走っていると曇りだす。LEDライトの熱が原因なのは間違いないと思うのですが、乗る度に曇るのはどう考えてもおかしい。曇る部分はいつも同じで
久しぶりに現行車の50ccに乗ったら、初速40キロくらまでピューンと加速する。代車なので50キロ手前で止めておいたけれど、良いではないですか。静かで優しいエンジンです。定型構文ですが、最早完成の領域。逆手に取れば完成されてしまったから、将来の排ガス規制に対応でき
「黒猫ガム」と呼ばれるタバコ型のガム。タイのレトロ駄菓子。昨年末に67年間におよんだ生産を中止した。どこでも買うことができたので、たいへん人気があったという。在庫が無くなり次第販売終了というので、1パック（24箱入り）を買った。値段はたしか110バーツ（タイ国内
1985年の暮れだったかなぁ。当時勤めていた会社の別フロアに行くと、岡田有希子の大判「紙焼き（プリント）」が大量に置かれていた。鮮やかな桃色の写真は強烈なインパクトがありました。その写真は以来目にしたことがない。（敢えて調べてもいなかったのですが）それが今月
リアルな五十路のおばさまが主役の映画「グロリア」。尻が青い時に見たお気に入りのひとつ。ウンガロを着こなしピンヒールで動き回る姿が、強く記憶に残っている。主演の「ジーナ・ローランズ」はこの8月にご逝去（悲）。「グロリア」は知っている人も多いと思いますが、「レ
1970年代の初頭⏤国道16号線の道端で、中古のパチンコ台を売る店（人）がいくつか点在していた。淵野辺から相模原警察署に至る区間の、ちょうど歩道部分が広くなっている所でゲリラ的に売っていた。当時、小田急相模原から昭石グラウンド（今の古淵）近辺に引越しをし、16号
遠くに見えるは昭和橋。鉛筆（2ミリ芯）+ フォトショ
1941年の画像。ある場所だけ田んぼじゃない。1961年の画像を見ても同様ですね。年代が前後してしまいますが、1956年の画像を拡大してみます。この場所は現在、県立座間高校のグラウンドになっています。画像は2019年。できる限り上の画像との縮尺を合わせています。実はこの
砂利運搬鉄道（通称：鍋トロ）を追ってみたエントリィでは、相模川からJR相模線・入谷駅までの特殊軌道（暫定的に「入谷軌道」とします）を追ってみました。そのルートを1946年（昭和21年）の地形図で再確認してみます。今回はその続編となります。きっかけは、Z市役所のある
満艦飾なCTを見て、バブル期の「4WDブーム（笑）」を思い出した。ガードやランプやラダーやらをこれでもかと装着したパジェロやサーフが街に溢れていた、あの頃です。子供の頃、山や林の中に「秘密基地」と称した隠れ場所を作ったり、「マッハ号」のような万能車に憧れていた
ゴーグル焼けした顔とグローブ焼けの腕。アブナイだとかの現実的な理屈は無し。白いTシャツ。「彼のオートバイ・彼女の島」の世界。わたしにとって夏といえば、コレなんです。
スマホ（AQUOS）の広告。これは素晴らしい。この清々しさはなんだろう。なんといってもキャッチが強烈。企業が元気だったバブル期以前の広告を見るようだ。逆にダメなCMだよ。（当社比）〈ニデック〉社名を周知させたいのに、最初のバージョンはコトバの滑舌が悪くテンポも速
AC90暑くなってきたら、エンジンの回り方がちょっとボコつく。昨年の夏もそうだった。ニードル位置の変更をアドバイスされたので、点検を兼ねてやってみた。キャブピストンの上面に堆積物。クリーナーを噴射しても取れない。熱で固まったようにこびりついていた。ニードル位
前方のズーマー。飛ばしているわけでもなく、のんびりでもない。こちらも追い越す必要はない。ヘルメットを取ったらまぁまぁな年齢の御方。もしや達人？と思わせる脱力感あるスタイルが良い。こういう人、大好き。おまけ画像
知らなんだ知らなんだ。今販売されているバイクの右バックミラーが、メーカー関係なく逆ネジだなんて。アドレス125のバックミラー。別にこのままでもいいけれど、メッキ（風）の丸型に変えると見栄えが変わるんです。オリジナルの異形インド仕様のミラー（オプション品）。CB
以前のエントリィからスズキのアンダーボーン車をピックアップ。1987年に発売されたスプリンター100。基本バーディーですが、フロントフォークやテールカウルでスポーツ性をアピール。機関はお馴染みJET COOLEDとPECSで武装。PECSとはいわゆる「2段クラッチ」で、今販売され
ヒトの生活のために役立ってくれたイキモノを弔うために建てられた慰霊碑。ある論文によると、日本には小さな昆虫から鯨まで百数十種の動物の供養塔が存在する。その総数に至っては数えきれないらしく、これは世界にも例を見ない多さだという。朽ちてもなお立ち続ける碑は愛
ラビット301。殆ど用をなしていないと思われる、60年近く経過したフロントサスペンション。ちょっと興味本位でSR400の純正品に交換してみる。新品を奢るほどもない、適度に使われた品を安価で入手。錆汚れをできる範囲でクリーニングして入れ替えた。遠目では違和感無し（当
交換用のタイヤは半年ほど前に購入済み。このまま置いていてもジャマなので、重い腰を上げて作業。備忘録を見ると、前回のタイヤ交換は2019年8月。もう十分。台湾製からタイ製へ。先ずはリアから。ブレーキシューとドラム面も研いでおく。ホイールのボルトナットもクリーニン
コンビニやスーパーで買うお弁当やお惣菜の、プラパッケージがあるじゃないですか。あれの蓋（カバー？）と入れ物（本体）を止めているセロテープのハナシ。異常に長くて容器の裏側まで回って張り付いていたりする。これを剥がす際に中身をぶちまけそうで好きじゃない。●近
ポスト投函されていたモノ。なんと怪しげな。ドキッとしちゃいますね。でもまぁ、会社名と住所が印字されているだけ、まだ救われる。何かしらの勧誘・営業なのは間違いない。扇状的な文言は迷惑・詐欺メールのタイトルと一緒で幼稚さが伝わる。このテの営業を仕掛けるのは大
奇数月の第二日曜日は多摩クラの日。今はどうであれ、変わらないルーティーンとして体内カレンダーに刻まれています。この日曜日の朝も、先ずは小さな神社で行われているフリマを見ようと走り出す。（残念ながらフリマは行われていなかった・・・）暫定多摩クラの集合場所へ
ラビット301は一言、調子良いです。バッテリーは冬を乗りきったところでセルの回りが重々しくなった。開放型の容量が大きいタイプを買い置きしていたので、交換。と思ったら、サイズが違っていた。何を勘違いしていたんでしょうかねぇ・・・。改めて買い直す（YTX7L-BS互換）
GWはお休み。三増峠［改訂版］に挿絵を追加。
東名高速を東京から下って横浜町田ICの手前。右側に見える「山林」の大部分は横浜市（緑区）が管理する「玄海田公園」。緑が多く広場もある。訪れる人は（比較的）少なく、人工物も最低限に抑え、しかも目立たないよう配慮されている。お薦めできる穴場的な公園。下のGGマッ
取引先の某大手企業の担当者の場合、タイトなスケジュールが進行中でも「休む」。なんでも「働き方改革」のせいで、無理やり休みを取らされたりするとも聞く。大企業vs超零細じゃぁ、そうそう文句は言えない。労働時間も厳しく管理されているのかな？土日祝日に電話がかかっ
中津川の河川敷内に広がる「田んぼ」の隅っこに、タイのお寺「ワット・ラカン」がある。タイにあるワット・ラカンは、バンコクの王宮からメナム川を挟んだ対岸にある巨大寺院。そのお寺の分院のようですが、タイのワット・ラカンとどれくらい関係が深いのかは、わからない。
ちょいと時間が空いたので「町田版画美術館」に。「日本のグラフィックデザイナーと版画」という企画展を見る。およそ40点の展示は、永井一正、田中一光、横尾忠則、福田繁雄、和田誠各氏の鉄板ラインアップ。さらにその中に「ミルトン・グレイザー」の名前がある。この人の
メットインできないシート下収納と、後方にある給油口。いやそれ以前に外観・デザインの好き嫌いも分かれるようで・・・。このため国内セールスは伸びていない（と思うんだ）。しかしそういう要素が不人気車愛好のタマシイをくすぐるから、困ったもんです。私は（ヘルメット
［前書き］大昔のツーリングレポートです。見る必要なしです・・・。［前章］厚木の4駆専門店で、かなりくたびれたJ54（ナローボディ）を買ったのは秋が始まる頃でした。積算計は10万キロを遥かに超えていて、もしかしたら二周りしているのではとも思えた。丹沢で滑落、相模
90cc（というか黄色ナンバー）のカテゴリーが大好きで、私にとっては特別な排気量です。50ccとは桁違いのチカラがあって、125cc（ピンクナンバー）車みたいに本格的じゃないという中途半端感覚が心地よい。175ccや185cc、200ccなんかも同様です。90cc各車は70年代に入ると飛
グリップヒーター好きなのですが、アドレス125には純正品は設定されていない。発電量が少ないからだと言う声も聞きますが、そうではなくてバッテリー容量の兼ね合いだとスズキの中の人は言っていた。GSX-R125やジクサー等も同様だと言う。ちなみに、そのスズキの中の人のアド
カブC90（角）。走行中にシャラシャラとノッキングみたいな囁くような音が聞こえる。直前に投入したガソリン添加剤のせいかなと気にしないでいた。ところがある日突然、その音が速度に乗じて大きくなり始めた。これは何かが緩んでいる。目視すると・・・ん？ホーンのセンター
ちょいと顔を出してきました。ひと頃は「BMWが多過ぎ」と言われてたのがウソのようで、この日はホンダツイン系が多かった。御大O氏が乗ってきたYG1もしくはYG1DX（どちらか判別不明）は何がすごいって、おそらく純正と思しきレッグシールドが付いていること。この造形が素敵
速度40キロくらいまでの間に、（エンジンの）振動が一番強い回転域がある。それが不快なワケではなく、逆に巧く抑えているなと思わせる出来の良さではあります。ただ・・・その回転域で、ヘッドライト近辺から盛大にビビリ音が出る。ひどい時はネジが緩んでいるのではないか
町田方面から見て厚木基地の向こう側に「報恩寺」というお寺があります。1602年（慶長7年）に曹洞宗の寺院として開山と伝えられている。敷地（広さ）的にはさほどの規模ではなく、古刹としては狭いほうかもしれない。ここは昔「お助（たすけ）観音」の霊場として大人気となっ
日本のオートバイ会社に「第5のメーカー」が現存していると知ったのは中学生の時でした。主にアメリカへの輸出専用機を製造していた「HODAKA」（穂高工業所）で、名前の響きが良い。もうひとつ、当時町田駅北側には「白馬製作所」という自転車のオーダー製作をする小さな工房
500キロ走った時点でエンジンオイルを抜いてみますよ〜。このモデルはオイルフィルターが無い。維持管理にお金のかかる物は極力排除している、要は途上国仕様（こういうのが私は好きなんです）。ちなみに以前乗っていたランクルはPZのスタンダード。なーんにも付いていないの
わずかに擦れるような音がフロントあたりから聞こえだした。その音はリズムを刻む。速度が上がるにつれ音のテンポも早くなる。ベアリングだったらイヤだなと思いつつチェックするけど、いまいち確証に欠ける。Hさんに泣きついて検証してもらう（いつもありがとうございます）
大きなアナログ式メーターは気に入っているところ。文字盤を囲んでいる画像で青く写っている部分は、燃料消費の状況を色の変化で教えてくれる便利なのか邪魔なのかわからない機能。彼方此方の試乗動画では、さも新機能みたいなコトを言っている人もいますが、もう5〜6年前
お気に入りの冬用ジャケットの見えない部分が加水分解しはじめた。防寒性も弱くなってきた。1年のうち厳冬期の2ヶ月くらいしか着ないけれど、購入してから10数年経っているから、まぁ十分使ったと思うことにして処分した。このジャケットはMA1のようなグリーンがかったカーキ
アドレス125の純正リアキャリアです。かなりの堅牢さを窺わせるパイプ径と取り付け方法。荷台面は荷物を括り付けることよりも、トップケース装着しか考えていないですね。この純正キャリアにはハンドルグリップの「ウェイト」も付属している。やはりフロントが軽いのかもしれ
インド生産の「ACCESS125」はユーラシア大陸にも輸出され、それなりに販売実績を上げている現在進行形のモデル。いちばん西方はイギリスみたいです。超過酷なインド他諸外国の使用事情に耐えた「セイゴ」が「アドレス」という名前に変わって、2年ほど前に日本へ水揚げされた
以前のエントリィ「菖蒲沼」で少し触れた、淵野辺にある「新田稲荷神社（1818年建立）」。その境内に盛り土をされている箇所があり、これは「呼ばわり山」という名前が付けられている。盛り土の上には社が建つ。周りの木や建物で眺めは良くない。何の為の盛り土なのかが、簡
私が小学生の頃の一番身近な古典は、漫画の「のらくろ」でした。復刻本の発行後アニメ化（70年）もされたのですが、現代風に焼き直したアニメは、どうもしっくりこなかった。よって記憶も朧（おぼろ）げ。⚫︎今から数十年前（笑）の1月15日。「成人式」は「町田市民ホール」
AC90のウインカーが点滅しなくなったので、バッテリーを交換。6N4-2A-4。「港北のお店」に在庫がなく、同じ品をメルカリで買ったら電解液が注入された状態で宅急便コンパクトにて届いた。開放型なんですが、いいのかな〜？？？初期充電はされていたけれど、念のためにもう一
年末年始はお休みです。
小田原方面からの帰りによく利用する、県道22号線沿いにある立ち食い系のお店。その「道」の人には有名店です。入ってみたいと思いつつも反対車線沿いなので、いつも横目で見て通り過ぎるだけ。そんなお店にようやく入ることができた。ホントは来年にエントリィしようと思っ
AC90用に最低限の工具を持ち運ぶ入れ物が欲しい。いまは年代物のマグネット式タンクポーチに入れているけれど、タンクの「リブ」のせいで落ち着きがない。キャリアがあればいいのですが、AC/AS系のキャリアは滅多に出てこないんですよ・・・。ということで仕方なく「ダイソー
原付1台を処分。オートバイは買うにも売るにも理由は付けない。つか、付けられないですよね？某オクに出品。乗るのならココとココの消耗品をチェック・交換してね。と念押し説明し、かなりお安い価格で売り切る（つもりだった）。ある人が現車を見に来た。年齢をお尋ねすると
バッテリー残量が40％を切ると「落ちる」。これが日を跨いで2度続いてしまった。たぶんバッテリーの劣化なんでしょうが、充電回数は900回ほど。目安は1,000回だというのでそろそろ交換時期と捉えるか、あと100日程は使用できるのにと思うか・・・。悩みどころに、その人の性
最近「すもも」にはまっています。コンビニでは売られていない（と思う）ので、ショッピングセンターや個人商店の駄菓子屋さんを巡っては買っています。これは1袋3個入りの「すもも兄弟」。これを1日1袋（3個）以上食すのは危険（当社比）。胃に穴が空きそうな酸味です。それ
スーパーカブC90角目。ハンドルを覆う「アッパーカバーの右上部分」に亀裂が入ったのは、購入後間もない時でした。ウインカーのメッキボデイがアッパーカバーを内側から押し上げ、一番圧力がかかるところが破断した。ちょうどウインカーのメッキボディを新品に交換した直後だ
高座渋谷駅前に「パッタイ」というタイ料理店ができたという情報を得た。10数年ほど前の町田に「パッタイ」というお店があり、昼夜問わず通い詰めていたのですが、もしやその店主が場所を変えて復活させたのか？そうだとすれば嬉しいぞ。と、確かめるべくお昼を食べに行って
バブル期直後の頃でしょうか。近所の解体屋兼中古車屋さんで、ジェンマ125を買いました。買い手がいないので安かった。当時の原付2種スクーター は「とっちゃんバイク」的なイメージで、人気が無かったですもんね。もともと「おっとりした」デザインにちょっと惹かれていたか
ネットで程度良さげなK100D（ボディ）を買ってしまいました。届いた品をチェック。懸念していた基盤の劣化は今のところ大丈夫のようです。内心ダメ元の気持ちで買ったので、これは嬉しかった。とりあえずこちらにレンズを差し、時々弄って楽しんでみようかと思っています。が
デジイチ黎明期に販売されていた「PENTAX K100D」。スペックは後継機に敵うはずがないけれど、これはこれで存在感ある機種になってきた。処分しようとしても捨て値にしかならないので、しばらく弄ることにする。たったの有効画素数610万ほどの「CCD」センサーは、貴重でもあ
以前のエントリィで「タイの屋外映画上映時のフィルムは16ミリ」という事をアップしましたが、実は35ミリの方が主流ではないかと疑問が湧いた。その裏付けのためあれこれ調べてみると、意外なところへ行き着いた。長いんで興味ない人はスルー推奨。●タイの屋外映画全盛期は
「リゲティ」生誕100周年とのことで、いくつかのクラシック番組（ラジオ）が「2001年宇宙の旅」のサントラを流してくれた。このパンフレットは1978年の初リバイバル公開時のもの。同年に公開された「スター・ウォーズ」の大ヒットのおかげで再公開され、評価が一気に頂点まで
5日間で二つのメガネを買いました。「買った」ワケだから、当然チェーン店の安いもの。高級店ならば「作った」と言って自慢します。直近数回は「J●●S」で買っていたけれど、今回は「メガネの●●」と「Z●●F」にした。殆どのチェーン店が、ディスプレイされているフレーム
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カワサキの750RS（Z2）が国内販売された時、私は意識的に興味を持つことを避けていた。何故かというと、Z2は私の大好きなSS系を捕食してしまう外来生物に見えたからです。⚫︎SS系が好きな理由は、デザイン一択。速さとかパワーとかの性能には魅力を感じない、捻くれたガキで
タイヤにスプレーすると泡状になるクリーナー兼艶出し材。ホームセンターだと2本700円ほどで売られている。これ、結構好きで長年使っています。でもタイヤには使わない。エンジン周りのクリーニングに意外と「いける」んです。昔のメンテナンス雑誌で、新車のエンジンにスプ
江戸の華とアポロ11号［改訂版］Marianne Faithfullの2本立て以上画像追加等
昨年12月にエントリィした、古いiBookが起動しない件。グラフィックボードとかの故障で再起動不可能になったのかなと諦めかけていたところ、半年振りに起動してくれた。この機を逃さずデータ消去。もう使用する機会は無いので、Mac修理専門の会社に部品取り用で進呈しようか
R25に装着されていたバックミラーは古い「ハルシオン」だった。鏡面が薄ら汚れているのはまぁ良しとして、「像」が大きく写る。これ、距離感がつかめないので苦手なんです。鏡面のみをAC90（のミラー）から移植してみるとーこれがなかなか見やすい！他に良いミラーはないかな
タイ映画「ワンリー」（1985年）。小学5年生の少女ワンリー。学校の昼休みは8キロの道を走って家に帰る。父親は貧しさに耐えられず失踪。母親は過労と生活のための売血により倒れ、同居している祖母は目が見えない。その二人の世話をするために帰宅する必要があったからです
フロントブレーキシューの交換。今まで付いていたシューは残量はありそうですが、成分分解し始めているかのような「グダグダ」状態でした。恒常的な雨水の侵入でこうなっちゃうのかな？このまま使うとペロッと剥がれてしまいそうで、これは怖い。見栄えを良くしようと、エキ
50ccのトデイ（AF61）。乗りっぱなし雨ざらしだった割には状態は良いと思うんだ。先ずは掃除を兼ねて目視点検。素人点検なので内容は薄いですが・・・。エアクリーナーは1発退場ものの汚さ。何かの虫の卵もあった。リプロ品に交換。メーターの照明が灯かない。こんなところで
80年代前半ー。山梨方面から町田・相模原へ20号線で帰る際のショートカットルートを躍起になって探していたことがありました。というのも、相模湖〜津久井湖間（現412号〜413号）の冗長さと、所々で起こる渋滞が好きじゃなかったんです。⚫︎20号線を直進し、千木良から大垂
深夜便でバンコクへ帰るタイの人たちが、羽田へ向かう途中にやって来た。その方たちは、現地で邦人用のクリニックを営んでいるドクターと、国立病院に勤務する看護師さんとご主人。「ご主人さん」とは初対面だけど、お互い写真は度々見ているので「はじめまして」感は無い。
40年来の付き合いがあるカメラマンM君と、久しぶりに仕事をする機会がありました。知り合った当初は二人で暗室に籠もり、あーでもない、こーでもないと、何枚も現像を繰り返したのが忘れられません。その数年後、M君はいち早くデジタルを取り入れた。私の初デジタル撮影はM君
近所のスーパーの園芸売り場で、チューリップの球根を買ったのは2月初頭。6球100円という処分価格。時期遅れだし、古い売れ残り。「（芽が）出ますかねぇ〜？」「いや〜、難しそうなのでこの価格なんですよ〜」それでも試してみようと、ひとつ買って帰った。そして3月も半ば
301のエアクリーナーボックスのラバー部分は、「セメダイン シューズドクターN」で直してから何年も経っている。そのラバーの一部が剥がれてきた。（でも弾力が保たれているのは、さすがセメダインブランドだ！）いつか「追い補修を」と思っていたけれど補修剤を使い切ってし
1977年頃ー。国鉄横浜線の先頭車両、運転席の真後ろに乗っていたと思ってください。床が木製で中央にポールが立っている型式でした。＊画像はNaka-Boo’s Home Page さんのHPから拝借運転席後方の窓は巻き取りタイプのカーテン（遮光幕）が下ろされていた。当時のハマ線は
有名チョコレートメーカーの製品ラベルを眺めていたら、何じゃこりゃと思った話し。文字詰めがメチャクチャ。ちょいと前の頃なら偽物確定案件。印刷（というか入校データ）のミスだと思われますが、誰かが怒られるハズの重大案件・・・。
旧くからの知人が雪が舞い始める極寒の中、R1100RTで訪ねてきた。この車両、走行12万キロオーバーでもエンジンからの雑音が無い！すばらしい。オイルはシェブロン。R259型は手間のかからない良いバイク。私が理解できるBMWは、この頃まで。R25と並べてEOSで撮ってくれた。ミ
拭き掃除をしていて気がついた。エキパイがジェネレーターカバーに接触している。これでよいワケじゃありませんよね？と、ア⚫︎ルズのI田さんに確認すれば、ステーを緩め力技で調整してくださいと言う。御大Hさんに問うと、スペーサー入れて調整だなと仰る。先ずスペーサー
RICOH GR（デジタル）の発売当初のことだから、もうだいぶ前。ある日「多摩クラ」に行ったら、あの方もこの方もGRを首から掛けている。私もその一人。みんなお好きなのネ。と笑い合いました。Mzさんのはレンズフード付きでさりげなくマニアック。ワー⚫︎マンが販売している
大河ドラマに便乗する気は毛頭無いのですが、上野原には遊郭があった。検索するといくつかの探訪ルポを見ることができますよ。上野原の遊郭は「関山遊郭」と呼ばれます。遊郭の中では新しいもので、江戸時代ではなく1900年（明治33年）12月に認可を受けて建設されている。興
私はバスとか鉄道は疎いのですが、JR淵野辺駅と小田急線・登戸駅間を結ぶ神奈中バス「淵24系統」は興味があった。愛好家には有名な路線ですが、3月のダイヤ改変により廃止されるという。週1回の運行日には、これから多くの人達が乗り込むことでしょう。同様に廃止となるのが
AC90暑くなってきたら、エンジンの回り方がちょっとボコつく。昨年の夏もそうだった。ニードル位置の変更をアドバイスされたので、点検を兼ねてやってみた。キャブピストンの上面に堆積物。クリーナーを噴射しても取れない。熱で固まったようにこびりついていた。ニードル位
前方のズーマー。飛ばしているわけでもなく、のんびりでもない。こちらも追い越す必要はない。ヘルメットを取ったらまぁまぁな年齢の御方。もしや達人？と思わせる脱力感あるスタイルが良い。こういう人、大好き。おまけ画像
知らなんだ知らなんだ。今販売されているバイクの右バックミラーが、メーカー関係なく逆ネジだなんて。アドレス125のバックミラー。別にこのままでもいいけれど、メッキ（風）の丸型に変えると見栄えが変わるんです。オリジナルの異形インド仕様のミラー（オプション品）。CB
以前のエントリィからスズキのアンダーボーン車をピックアップ。1987年に発売されたスプリンター100。基本バーディーですが、フロントフォークやテールカウルでスポーツ性をアピール。機関はお馴染みJET COOLEDとPECSで武装。PECSとはいわゆる「2段クラッチ」で、今販売され
ヒトの生活のために役立ってくれたイキモノを弔うために建てられた慰霊碑。ある論文によると、日本には小さな昆虫から鯨まで百数十種の動物の供養塔が存在する。その総数に至っては数えきれないらしく、これは世界にも例を見ない多さだという。朽ちてもなお立ち続ける碑は愛
ラビット301。殆ど用をなしていないと思われる、60年近く経過したフロントサスペンション。ちょっと興味本位でSR400の純正品に交換してみる。新品を奢るほどもない、適度に使われた品を安価で入手。錆汚れをできる範囲でクリーニングして入れ替えた。遠目では違和感無し（当
交換用のタイヤは半年ほど前に購入済み。このまま置いていてもジャマなので、重い腰を上げて作業。備忘録を見ると、前回のタイヤ交換は2019年8月。もう十分。台湾製からタイ製へ。先ずはリアから。ブレーキシューとドラム面も研いでおく。ホイールのボルトナットもクリーニン
コンビニやスーパーで買うお弁当やお惣菜の、プラパッケージがあるじゃないですか。あれの蓋（カバー？）と入れ物（本体）を止めているセロテープのハナシ。異常に長くて容器の裏側まで回って張り付いていたりする。これを剥がす際に中身をぶちまけそうで好きじゃない。●近
ポスト投函されていたモノ。なんと怪しげな。ドキッとしちゃいますね。でもまぁ、会社名と住所が印字されているだけ、まだ救われる。何かしらの勧誘・営業なのは間違いない。扇状的な文言は迷惑・詐欺メールのタイトルと一緒で幼稚さが伝わる。このテの営業を仕掛けるのは大
奇数月の第二日曜日は多摩クラの日。今はどうであれ、変わらないルーティーンとして体内カレンダーに刻まれています。この日曜日の朝も、先ずは小さな神社で行われているフリマを見ようと走り出す。（残念ながらフリマは行われていなかった・・・）暫定多摩クラの集合場所へ
ラビット301は一言、調子良いです。バッテリーは冬を乗りきったところでセルの回りが重々しくなった。開放型の容量が大きいタイプを買い置きしていたので、交換。と思ったら、サイズが違っていた。何を勘違いしていたんでしょうかねぇ・・・。改めて買い直す（YTX7L-BS互換）
GWはお休み。三増峠［改訂版］に挿絵を追加。
東名高速を東京から下って横浜町田ICの手前。右側に見える「山林」の大部分は横浜市（緑区）が管理する「玄海田公園」。緑が多く広場もある。訪れる人は（比較的）少なく、人工物も最低限に抑え、しかも目立たないよう配慮されている。お薦めできる穴場的な公園。下のGGマッ
取引先の某大手企業の担当者の場合、タイトなスケジュールが進行中でも「休む」。なんでも「働き方改革」のせいで、無理やり休みを取らされたりするとも聞く。大企業vs超零細じゃぁ、そうそう文句は言えない。労働時間も厳しく管理されているのかな？土日祝日に電話がかかっ
中津川の河川敷内に広がる「田んぼ」の隅っこに、タイのお寺「ワット・ラカン」がある。タイにあるワット・ラカンは、バンコクの王宮からメナム川を挟んだ対岸にある巨大寺院。そのお寺の分院のようですが、タイのワット・ラカンとどれくらい関係が深いのかは、わからない。
ちょいと時間が空いたので「町田版画美術館」に。「日本のグラフィックデザイナーと版画」という企画展を見る。およそ40点の展示は、永井一正、田中一光、横尾忠則、福田繁雄、和田誠各氏の鉄板ラインアップ。さらにその中に「ミルトン・グレイザー」の名前がある。この人の
メットインできないシート下収納と、後方にある給油口。いやそれ以前に外観・デザインの好き嫌いも分かれるようで・・・。このため国内セールスは伸びていない（と思うんだ）。しかしそういう要素が不人気車愛好のタマシイをくすぐるから、困ったもんです。私は（ヘルメット
［前書き］大昔のツーリングレポートです。見る必要なしです・・・。［前章］厚木の4駆専門店で、かなりくたびれたJ54（ナローボディ）を買ったのは秋が始まる頃でした。積算計は10万キロを遥かに超えていて、もしかしたら二周りしているのではとも思えた。丹沢で滑落、相模
90cc（というか黄色ナンバー）のカテゴリーが大好きで、私にとっては特別な排気量です。50ccとは桁違いのチカラがあって、125cc（ピンクナンバー）車みたいに本格的じゃないという中途半端感覚が心地よい。175ccや185cc、200ccなんかも同様です。90cc各車は70年代に入ると飛
グリップヒーター好きなのですが、アドレス125には純正品は設定されていない。発電量が少ないからだと言う声も聞きますが、そうではなくてバッテリー容量の兼ね合いだとスズキの中の人は言っていた。GSX-R125やジクサー等も同様だと言う。ちなみに、そのスズキの中の人のアド
