一年およそ355日工場で活動中。鉄道模型や仕事、バイク、クルマ、安旨グルメなどをつづってまいります。
AU12キノコクーラー台座は急行型サハシ用としては多めに作りました。サハシのみではさばけないのでボンネット特急へのご採用を期待するにはキノコクーラー小台座も必要になり私物では不要ながら少数作りました。サハシ481に2基搭載だけでは数が期待できません。キノコ大でのスライド金型に出来ないからかキノコ小では2ピース構造です。台座が短いので下穴φ1.1（要M1.4タップ）の前後に回転止めのφ0.5を開けました。台座小は少数製作のため台座大よりも高額になることをご了承ください。またボンネット運転台後部のキノコクーラーまでは考えておりません。（そもそもキットを持たず）昼外食ばかりでは￥もったいないのでスパ王にしらすとバターをトッピングすると安くてとても美味し！紙皿を持参しないと工場では食べられません。冷凍チャーハンと...キノコクーラー小の台座
いつものマニアさんとのお電話でKATOさんのAU12角クーラーには足が必要とのアドバイスを受け私、全くアタマになかったものですから画像チェックすると「確かにこれは必要だな」と納得しABS材の簡易表現で数度にわたり試作しました。クーラーのボス2本で位置決め後、タミヤの黄緑流し込み（ケトン）で接着します。乾燥後分離しやすい薄い溝を薄刃ニッパでゲートカットしはみ出し部分がクーラー台座と干渉しないようにデザインナイフで仕上げます。足の有無による差が大きく作って正解でした。足裏には屋根反転Rをつけています。第四試作をもって仕様決定したので早速本番製作に進みます。AU12角クーラー足
他の仕事と並行して進めていたEF80エアフィルターが所定数に達し安堵しました。念のため最後のひと組もボディフィットを確認しときます。ちょっとこれ見てください。〇〇さま、先ほど発送致しました。今回EF80窓ガラスも少数再生産しました。縦桟溝に洋白帯板を落とし込みます。大阪ADDさんの中古EF80,まだあるな。中華そば佐藤でピリ辛ラーメン＋半ライス～1.150円を食べてきました。麺、スープに加え豚バラ薄切りも美味いんですワ。80過ぎの男性客がラーメンスープをしこたま飲んでいるとご主人が「塩分とりすぎちゃうよ」と言うところがいいよね。笑EF80エアフィルター再生産その2
密連風カプラーを作図すると作りたくなります。第一試作は脱着がやや渋めなので第二試作では上下スライドでススーっと抜けるようにしました。ポリアセタール黒製はかなり丈夫でブラスフル編成の通常使用でも破損しないでしょう。連結形態です。両端先頭車はKATOカプラーにして、こちらは中間連結用です。真横アングルではつまらないカタチなので今後の課題とします。KATOカプラーはさすがですね。キハ40系乗務員ドアの従来型～1.200円本体はこちらの13組をもって打ち切り予定です。（チマチマ袋詰め）従来型乗務員ドアは●新型国電・キハ58平面窓用・・・・・残20●キハ58パノラミック窓用・・・・・・残15●キハ40系用（40/48と47合計）・・・・残13近日、新仕様の乗務員ドアをシャープな垂直手すり付きで発売し、しばらくは新旧...密連風カプラー試作
t5ABSの両面加工でKATOさんのAU12キノコクーラー台座が完成しました。ピッチ22の下穴φ1.1に各自M1.4タップをお願いします。φ1.4穴あけが面倒なかた向けにピッチ25でφ0.5穴も開けたので真鍮線植え込み接着に対応しました。（親切！）ピンバイスでは精々φ0.5までかな？ツメを削除後、ペーパーで下面を仕上げます。屋根反転R60にして183系屋根に当てると隙間がほぼ無く他社のボンネット特急にも使えそうです。KSさんのサハシでは穴ピッチが30なので台座に収まらずM1.4はピッチ22としました。真鍮板で穴あけ治具も作ろうかな。自転車漕いで中華そば佐藤でしょうゆラーメン＋半ライス～950円を食べてきました。やっぱりこのスープはレンゲが止まらんワ。AU12キノコクーラー台座その2
電車200両として約400個の密連が必要となりKATOさんのクモハ40用密連～4組1.000円本体では約10万になるので連結時のシルエットを密連に似せるカプラーを自作できないかと作図しました。”自分で使用したい基準”で出来ればよいのですが・・・・。密連を自作したい
183系はめ込みガラスは数年前に試作済みです。流れに乗って量産のハザ用とロザ用の作図です。窓柱下部の曲がりを修正すれば問題ないとしても窓の上下つば幅に差をつけてガラス面下部の奥まりに気を使い車側灯部も逃がしました。30年以上前の旧作キハ181系からはめ込みガラスにこだわり続けブラス183系では一人でも多くのご採用を期待しております。183系側窓ガラス
EF80エアフィルター洗濯板の外周段加工が完了です。余白を取っ払い、スクレーパーで慎重に剥がします。洗濯板の列ごとに赤、青で識別しますが実際は混入使用しても差異はわかりません。ロングボディのEF80側面がごらんの通り見違えます。明かり窓上のメクレがちょっと気になります。t0.8なのでドロップよりハンダづけに余計な熱を奪われずはかどります。彫刻機のX軸とZ軸の移動値です。平成10年ってこと息子が生まれた年か、そりゃぁ歳をとるわけだ。ただ今エアフィルターの第二ロットを加工中でカラダが彫刻機慣れして101，103系加工にはずみがつきます。久しぶりにかつやのソースカツ丼＋豚汁・ソース別皿、安くて美味いワ。EF80エアフィルター再生産
第二試作の水切りt0.15では後続の丸線水切りとの太さの差が生じるため第三試作ではt0.2に戻しました。スリットで曲げて窓枠にはめ込むと12箇所の突起がガタつかず最高の収まりです。これで運転台屋根と合うことを祈ります。（帽子からこめかみがはみ出さない）背後の3枚は廃棄しました。183系保持治具をABSt12×8枚積層で作りました。ドア点検ぶたの凹みを深めるザグリ用で点検ぶたが水平になるようにCAD上13°弱傾けました。接着後、点検ぶたプレスの裏側凸の逃がしを彫ります。（密着確保）ブログを遡ると”いきなり183系”の初回から4年以上経過したことに驚き「こりゃぁ早くしないと」と尻に着火したので頑張っています。183系前面窓枠の再試作その10
t12ABS～6枚積層のサハシ・サボ受け専用アンコを作りました。φ4丸棒で一列に（後日）接着します。押さえ板でボディをビス止めして下部をバイスに挟みます。通常は側板に凹0.1スリットを彫ります。サハシ車端のサボ受けはユニットサッシに無理やり乗り上げての取り付けなので角度バイスをわずかに傾けてスリットを彫るこれだけのためのアンコです。プレスユニットサッシは表面研磨で凸を低くしましたが幅広に見えるので削りすぎは考え物です。ナイロンたわし、ペーパーなどエッジをで丸めるとわずかながら細く修正されます。キノコクーラー台座とともにサハシの外堀を埋めていきます。私物はサハシ153～2・・・・なにわサハシ165～2・・・・アルプス、佐渡サハシ455～1・・・・玄海orつくしorいわての合計5本です。サハシ・サボ受け専用アンコ
急行型サハシのAU12クーラーはKATOさんの優れたパーツがありながらブラスキット流用にはお湯のないカップ麺のお預け状態となってるので台座試作に着手しました。不規則な凹み形状と深さのため第七試作でやっとジャストフィットしました。（ヤレヤレ）内側の青い矢印は曲面、左右の赤はやや浅い平面で隅Rが立ち上がっています。赤いツメはカットして周囲を平面化します。ノギス尻での深さ通りでは凸が底着きせず0.3ミリほど浮くので（え、何で？）台座周囲を面取りすると深さが一致しつばが密着しました。（よしよし）取り外しと深さ確認のためにツバをつけました。右はめ込み寸法が決定したのでお次は屋根反転Rと位置決め突起とビス下穴に進み両面加工となります。KSさんの屋根仕様で対象車両がとても少なく数が見込めないため（精々サハシ）コスト反映...AU12キノコクーラー台座
品切れのEF80窓ガラスを再生産しました。スリットに帯板を落とし込みます。（数センチ添付）サイズはこちらです。低温による古い原版の収縮が懸念され久しぶりのエアフィルター製作前にのっぺらぼうでサイズチェックすると・・・・ジャストフィットしました。ほぼ密着状態でハンダ付け箇所に悩みそうです。長らくお待たせしてすみません。今回複数製作し、14.000円本体です。一枚1.000円！EF80エアフィルターとガラス
700ミリドアは急行近郊型と183系用が製作済みで品切れのはめ込みガラスを補充製作し、今回はすぐに袋詰めしました。700ミリドア車は167系～10連、サロ110，111，152、153．165、455、サハシなど相当数が控えており今回製作の半数近くは私物用です。これにサンバイザー＋はめ込みガラスを加えると”こんなサロが欲しかった”が実現します。KSさんのサロ165の一部はドア穴天地が22.5→22.9と折り曲げくつずり分拡大されており熟成中のマニアさんはチェックしてみては？てなわけでドア700は2種類発売中です。天地22.9はくつずり兼埋め板の分400円アップです。183系ドアガラスも作り袋詰めしました。こちらはやや凸のくつずりを下辺に水平に差し込みます。ドア開口部よりも長いくつずりです。くつずりを分離前...補充製作急行近郊型ドア700と183系
先日届いたカツミさんの485系旧製品で窓埋め板のご依頼ですがやはり窓穴サイズのバラつきが想像以上に大きく、さてどうしましょう？昭和の大量生産時代なので片側面を一発で抜いているのでしょうか？一つの抜き型を送りでひと窓ごとに抜く方法ではなさそうです。同じクハ481でも窓天地に差があり異なる時期の別ロット、金型研磨？により窓サイズが異なると思われます。（金型のことはわかりません）個別寸法に合わせた埋め板を作るとかなり高額になりまた近似値で数種類作るにしても当初の＠数百円より高くなります。キャンセルでも構いませんのでご連絡願います。485系旧製品の埋め板
真鍮板のスプリングバックによる試行錯誤を経てドア折り曲げ治具が完成しました。1～3はボツ、下の3個は同一Rでドア固定位置を1.5ミリ間隔でずらしました。急行近郊型用よりも裾曲げが深い183系ではt0.6乗務員ドア下部が曲げにくいため治具を3段階で曲げるので治具上辺の幅が異なります。それでも完璧ではありませんので各自調整願います。ちなみにこのボディは窓柱の下部から曲がり始めているので後日、曲げを修正します。アクリル押さえ板をかぶせて右のアクリル板を押し当てて曲げます。t0.4客ドアは一発で曲げられます。乗務員ドアを曲げるとハンダしろが跳ね上がるのでフラットに戻します。ドア下にはそれぞれくつずりを差し込みます。コストを反映した価格になるので売れ行きは期待せずHゴムプラ窓仕様で少数製作です。今後183系ブラスキ...183系前面窓枠の再試作その9
t15・ABSでアンコを加工中です。アンコ、治具をかなり抜きました。（売り物です）183系アンコはノーマル2個＋先頭部1個の3個セット、一度限りの極少数製作なのでお早めにどうぞ。前面窓枠下辺のつば突き当てのために水平折り曲げ幅の拡大が必要になりケガキ線の内側に破線状の連続穴をあけてから切手のようにもぎ取りヤスリ仕上げを想定しました。東海型ベンチレーター台座から凸の回転止めの穴あけはアンコの上で作業すると力を込められボディもたわみません。急行近郊型用とキハ58平面窓車もテーパー窓の内側突起を逃がして作りました。t15なので2個セットとφ4丸棒添付で発売します。こちらも一度限りの極少数製作です。パノラミック窓車・低屋根は東海型ベンチレーターがレス仕様と加工前に気づき少ない材料で余計なアンコを作らずに済み安堵し...183系前面窓枠の再試作その8
183系前面窓枠の保持治具・売り物版を少数製作しました。一度限りの製作です。オスの赤印が屋根絞りに当たる場合はペーパーで逃がしてください。バイスに挟めてフライス加工できるようにしました。メス単体で両面テープで剥がしやすい状態に固定してヤスリ加工も可能です。ガタツキなくとても座りが良好です。治具をもう一点作りました。東海型ベンチレーター台座から凸の回り止め穴をあける治具です。φ2.07突起部分はt1，周囲は凹0.4のt0.6です。オフセット3種類に対応し●●●●●●●●●●の台座識別ポンチと一致させています。屋根のφ2.1穴にはめ込み、目見当でボディと平行にしてφ0.5で穴あけし適当に穴拡大します。ピンバイスではいきなりφ0.8くらいの穴あけは難しいからです。窓枠上の水切り兼補強板の第一試作です。カドに3本...183系前面窓枠の再試作その7
t10ABSで運転台屋根の保持治具を作り第四試作でオスメスがフィットしました。座りもいいね。183系前面窓枠の再試作その6
はめ込みガラスをt1アクリルで作り開閉窓は凹0.25面を研磨します。突き合わせ3箇所のつばをテーパーで逃がします。（手作業）自転車漕いで中華そば佐藤のしょうゆラーメン＋ミニチャーシュー丼～1.000円、じっくりスープを味わうと「やっぱりこれだよな」と頷きます。今週2回目です。時間差でごはんが配膳、脇役のモヤシ炒めが効いてピリ辛だれが美味い！”晩飯は各自”ヨーカドー覗いてくるか。183系前面窓枠の再試作その5
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ツーリングの中断を経てt5フラットバー製の東海型専用尾灯が完成しました。結論はまさに求めていた尾灯！に大満足であり安堵しました。意図的オーバースケール～1割増のφ2.5です。試行錯誤しながらの両面加工でとても手間を要しました。はがします。取り出し完了！私物では90個（45前面）ほど使用します。てっぱくのクモハ455の測定では後退角外側で尾灯凸は120mmなのでスケールでは凸1.5を目指しました。入口には凹0.5段差をつけて肉を薄く、さらに手作業で面取りカッターをクルっと回して糸面仕上げとしシャープに仕上げました。先端から0.6mmほどはボールエンドミルによるテーパー加工です。後退角に合わせた斜め段差！によりウチの尾灯埋め板のつばt0.1を介して凸1.5になり角度合わせの溝を0°と180°地点にマークしたの...東海型専用尾灯その2
そろそろ浜松うなぎが恋しくなり、クルマor電車で迷うも日曜宿泊でいつものホテルが格安予約できたので毎度の連れと猛暑買い出しツーリングとなりました。日曜8時、東名中井PAで待ち合わせ、安全運転を誓い出発です。当初焼津の予定を手前の清水港に変更しました。11時頃到着、混雑前の午前中でよかった。グーグルマップ書き込みやHPを参考にこちらにしました。マグロブツ切り盛り放題もありますが・・・・・私は普通の海鮮丼～1.500円・・・・量、味など満足しました。マグロの色はロピア切り落としのほうが良かったな。連れはよせばいいのにマグロ盛り放題～1.500円を食べきれず「あーやっぱりね」と私の感想です。1，2階で10店舗かそこらあり千円台メニューもかなりあるのでリピートしたくなり普段ヨーカドーの値引きシール寿司になじむと2...うなぎ、海鮮丼ツーリング
東海型尾灯埋め板の作り直しにつづきフラットバーt6より尾灯を製作中です。両面挽きでt6→t5、断面形状です。お面の後退角に合わせた緑の斜め段差により尾灯凸と角度が一発で決まる形状としますがうまくいくかな？緑線は埋め板のツバでt0.4＋0.1＝t0.5です。トレジャーさんのような開閉ヒンジは表現できずそれよりも￥高額になるので私物メインで売り物としては少数です。私物の40数前面をこなすには位置決め段差でさっさと組むことを優先します。裏加工が完了しはがすとズッシリと重みがありこれを反転して表加工に進みます。尾灯はφ2.4～2.5とやや太めに作ります。（スケールはφ2.25）レンズは手持ちのt5透明アクリル、クリヤーレッドで各自着色です。東海型前面パーツは上から方向幕ケース、先頭車幌座＋下辺埋め板、パノラミック...東海型専用尾灯
メールでやり取りしていたマニアさんからカツミさんの東急8000系・96年ロットが届きました。早速段付き妻板を当ててみると・・・・・ブライト8500とは差がありました。肩のカックン曲げがあまりなく極端な例えでは東急7000系的な曲げです。4本送って頂き別の先頭車でも・・・・ほぼ同様で屋根を押し付けても合いません。だからこその特注前面で断面修正します。29年前のキットですからね。（あの時みんな若かった・・・）アンコを詰めると幅はほぼ一致しましたが屋根に隙間が発生します。ドアと窓枠ガイドレールはガタつきがあり後者はかなり大きめなのでおすすめしません。ドア＋くつずりは「まあいけるかなぁ～」って感じでした。（画像なし）下向きアングルは台形補強部がはみ出しました。助士側乗務員ドアは一致しました。運転士側はずれています...別件・東急8000系が届きました
東海型お面の尾灯元穴はφ2.6と大きめなので小径化埋め板をφ2.8で製作するも実車φ180・・・φ2.25～2.3の尾灯径に対し残り肉の少なさを懸念しはめ込み凸をφ2.8→3.2で作り直しました。画像を拝見したトレジャーさんの尾灯ケース・段なしストレートφ2.3を使用すると埋め板の残り肉は十分あります。てなわけで埋め板はt0.6，段差0.5，凸外周φ3.2，穴φ2.2としました。キットの尾灯ケースはφ2.4と問題ないのでお好みで拡大してください。最優先は埋め板も尾灯も軽圧入で手放しハンダ付けをすることです。低運ではステップスリットが干渉するので埋め板のつばorステップ差し込みをカットします。ゆうべ素足でかかとがチクチクすると指の感触でトゲを確認できけさダイソーで毛抜きを調達し無事真鍮切り粉を除去できました...東海型尾灯埋め板を作り直し
モハ164－800，114－800低屋根板の折り曲げ治具を作りました。t5アクリル2枚をビス止め、折り曲げテーパーはボールエンドミル加工です。スリットに差し込み板を押し付けてジワーっと曲げると試作屋根板と角度が揃いOKです。製品はここまで曲げ済みとしその先の三日月形状～ボディへのフィットはギザなしヤットコのセルフ曲げとなります。調達した真鍮板を4等分に裁断します。カットサービスは有料なのでセルフカットです。快削t0.5，0.6完了。30年ほど前？のKATOさんの113系1500番台、目玉おやじが風呂に浸かってる感じです。本当は湘南色を希望するもオレンジのスケが気になりスカ色にしましたが最近の新製品でもオレンジ印刷は難しいようです。パンタ配管はまずまず良いのかな？母線と空気管の太さが同じっぽい点は目をつむり...低屋根板折り曲げ治具
特注プラ旧客窓ガラスの本番がうまく出来ました。t1アクリルを凹0.8までざぐるとつばはt0.2しか残らず所により穴があくまで外周を追い込むと課題はいかにうまく剥がすかになりt0.2つばの根元の折れ→白化を回避できてモノになりました。余白がペラペラになるほど個別分離しやすく念のためハサミで切り出す方が無難でしょう。〇〇さま、早めにお送りします。モハ164配管止め穴あけ治具はこれだけ作れば生存中は持つでしょう。売れるかな？予価は101，103系よりも少々高く3.000円本体くらいです。パンタ穴はキットに合わせてφ0.8としました。113系ユニットサッシ初期型（シートピッチが狭い）のパンタ配管を作図中です。実車図面の最終ページ付近でヒューズ箱と避雷器の位置が判明したのは収穫で中央と想定した避雷器はセンターより4...特注プラ旧客窓ガラスその2
t3アクリルのモハ164配管止め穴あけ治具が少数ながら完成にこぎつけました。24個失敗→24個失敗→18個中9個完成とやっとこさでこのあと第二ロットを慎重に進めます。φ3丸棒がジャストフィットし接着なしでもOKでパーツフェチの私がニンマリしています。左下は乗務員ドア上の屋根手すりです。最近はロストの精密手すりが製品化されているので左右にスライドして穴間隔を調整してください。ポンチ〇〇〇〇は同時発売の東海型ベンチレーター台座の識別で、下の2穴は回転止め用としてφ0.5→φ1の順に拡大します。アンコを詰めたボディにかぶせると長手方向はスライドして枕木方向はガタつきがありません。大きめに開けたランボード穴は先細のケガキ針でマークします。両面加工による屋根反転Rで治具の座りが最高！です。人気の165系キットは相当...モハ164配管止め穴あけ治具
東海型前面の埋め板t0.6を3点追加しました。〇大目玉→シールドビーム化の小径化埋め板〇尾灯小径化埋め板〇後年ロット、Hゴム別貼り貫通ドア窓の下辺埋め板は隅R→角仕上げ後にはめ込みお好みの高さに調整します。すべて元穴を少々拡大して圧入します。（プレス抜きの丸みをエッジにしたい）折妻稜線のポンチふくらみは来客時に部分的に実演したものでスペア前面を確保して練習すれば案ずるより横山やすしが実感でき工場でご購入時にご希望ならばチョイチョイと実演します。製作済みのタイホン穴小径化埋め板、シャッタータイホン化埋め板、パノラミック窓下辺埋め板とで東海型マニアのディープなこだわりに対応しました。（ほぼ自分用！）これらに加えて縦桟凸表現のパノラミックプラ窓も近日再開します。折妻稜線ケガキ治具も完成ずみなのでぜひ採用してくだ...東海型埋め板3点追加
KSさんのクモハ、サハシ165にお富さんのプラ通風器専用の台座をアップします。部品はとっくに完成済みでさぼっていました。プラ通風器の足をカットして組み立て台座に載せた状態です。165系用はポンチ〇と〇〇を内側にして天板をはめ込みます。足裏テーパーがわかります。オフセットが小さい近郊型用は足裏テーパーを作り分けました。こちらはポンチを失念したので赤を外側にして組み立てます。（全数マーク済み）プラ通風器は10.2幅です。台座ビス止めの埋め板には小さなつばをつけました。通風器元穴をピッチ10.3～10.4で垂直に拡大しつばをストッパーにして圧入ハンダ付け後、屋根Rに合わせて仕上げます。こだわるマニアさんはM1.4ビスを垂直に通したいですよね。スカスカ部分の埋め板を風道っぽくABSで作りました。両端はφ0.5の回...クモハ、サハシ165通風機台座完成
急行型パンタかぎ外しはボナさんで製品化済みとわかり、画像を拝見すると「これなら私も使おうかな」と楽な道に傾いており残り部分を作るとしても精々私物分程度にします。ただ今モハ164高屋根配管止め穴あけ治具を作図中です。中止！モハ164パンタかぎ外し
お客様の作図を元にプラ旧客の窓ガラスを試作しました。ガラス外周段差凹0.8ではいつものt1アクリルではつばがt0.2となりはたしてモノになるのか・・・・案ずるより横山やすしでうまく出来ました。以前、天賞堂さんの東急7200用ガラスは外周段差凹0.7でしたが今回凹0.8が可能とわかり収穫となりました。はがす時につば折れの白化を懸念するもアクリル板固定をひと工夫すると・・・・おおー、いいじゃん！と安堵しました。いつものアクリル押し出し材だから出来ましたが、硬質薄板アクリル（クラレックス）はつばが（おそらく）割れそうでウチでは出来ません。とりあえず試作をお送りしますのでサイズ確認をお願いします。古久家で前回に続き五目焼きそば、これはかなりのレベルで最後のひと口まで飽きない薄味と極め付きは細麺で、リンガーハットの...特注プラ旧客窓ガラス
急行、近郊型パーツ群に追加すべくモハ152，164パンタかぎ外し回転ロッドの軸受けとレバーを加工中です。簡易表現で十分と判断し、軸受けと軸両端のレバーまで作り妻面側引っ張りワイヤーの受けは103系配管止めに含まれφ0.2真鍮線を垂らして表現、レバーからパンタ方面はセルフで適当にお願いします。快削t0.4の一部を段差表現し、レバー先端はφ0.2穴をあけておきます。軸径はφ0.4or0.45のいずれかで迷っています。モハ164とモハ103では配管止めは同数でした。ロッド軸受けとレバーは103系配管止めに添付して発売予定です。単品販売では商売になりませんのでご理解ください。エンドミルφ0.4→0.3→0.2の順に加工していきます。久しぶりの吉野家、スパイシーカレーが復活して良かった！から揚げカレー707円でとて...モハ152，164パンタかぎ外し
8500ドアの売り物には●ドアレール削り出し・・・・ほぼ売約済み●ドアレールはめ込みの2種類があり、前者は製作上の理由で打ち切り、後者に絞ります。昨年、普通のt0.2でドアレールが完成するもバリ、表裏、はめ込み向きの識別が（おそらく）困難と推察され今回クレーム回避と自分で使いたい基準達成のために快削t0.4→0.2で作り直しました。実はこのロットの前に寸止め抜きが甘く500本ほど廃棄して作り直しの作り直しなのです。外周に糸面をつけ、赤が表、当たりゴム方向です。ほぼバリが発生せず垂直断面でよく出来ました。赤の糸面側を下にするとはめ込みやすいのですがカッターで裏のバリを払って赤・糸面を表にすると若干細く見えるはずです。表裏はともかく赤を当たりゴム方向とだけ注意してください。赤は先端を丸めています。2ロットそれ...8500ドアレール作り直し
いつものマニアさんから東武50050系妻面にある消火器箱を受注しφ2丸棒の半円断面を快削t1で作りました。側面の立ち上がりはボールエンドミルの段差がわずかに残るのでヤスリで仕上げてください。当初の図面”裏にφ0.4止め穴”では両面加工となりφ0.4貫通穴の片面加工をお勧めしました。真鍮線がガタつきなく貫通していいね。こちらのマニアさんも守備範囲がかなり広く大変そうです。笑近日発売の部品群とともにお届けします。特注消火器箱
天賞堂さんの2003年・EF58キットです。2013年キットを含めた5本の前面窓振り分けは●大窓～2本●小窓～2本●Hゴム窓ヒサシ～1本にします。KATOさんの新製品EF58Hゴム窓ヒサシ所有のマニアさんから指定寸法での特注Hゴムプラ窓を数十枚受注し完成しました。（ゴハチ大人買い？）t1アクリル、つば無しでボディの肉厚途中に固定し窓幅の延長をご希望されました。私はプラ電機を1本も持たぬため窓穴拡大方法は落下しないように表からテーパー状に拡大して途中で止めるのでしょうか。窓幅は天賞堂さんは11.3幅、特注は11.8幅です。きれいな切削面で透明仕上げもラクにはかどるでしょう。青着色後の糸面仕上げによりHゴム幅が細く見えますが重ね塗りで最適な幅になります。早めにお送りします。特注EF58Hゴムプラ窓
二駅となりの善行で湘南鉄道模型クラブさんの運転会におじゃましました。この6000系、発進音が50年前に聞いた音そのものでした。（ユーーーって音です）Bさまの丁寧な組みと美しい塗装の旧国の”たたずまい”はとても参考になります。電車モデル未完成の私、配管センスを生で拝見出来ました。ボコボコしがちな旧国屋根をすっきり上品に仕上げる、これはスハ43系の参考になり背脂コテコテではない、うまみたっぷりの究極しょうゆラーメンのようです。電気釜試作において窓枠の太さを検討中でありてつをたさんのモデルは洋白無塗装でこれ位です。クリーム上に重ね塗りではウチの窓枠は太くなりそうと懸念しています。ピンカドを丸めるだけでも若干はスリム化するだろうが・・・センターピラーも細くしないとな。鉄分補給後の夕方からは燃料補給して楽しい半日を...湘南鉄道模型クラブさんの運転会
週末に伊豆急8000キットが届きました。（開封が遅れました）特注前面受注にあたりブライトキットととの差を確認すると・・・同一断面でした。ブライトはややすぼみ気味の曲げに対し伊豆急8000は平行のため手放しでは落下しますが裾、屋根Rなど同一で安堵しました。軽くホールドすると隙間がありません。ウチのレール削り出しドアがジャストフィットしました。下辺にくつずり隙間があります。大井町線軽量車用のくつずりを当ててみます、いいね。8500ランボードは水平です。乗務員ドア穴は8500とほぼ同一、最大でも0.05mmの差でありウチの乗務員ドアがはまります。（下辺くつずり隙間あり）窓ガイドレールは裏側隙間ガタつきの割に表側はそれほど気になりません。プレスのような直角切り口ではないからでしょう。（押し売りしません）近日、初期...伊豆急8000が届きました
モハ164－800とモハ114－800低屋根板の抜き完了です。私物を除外した手前が売り物で、モハ114－800右は極少数です。プラモデルのようにジャストフィットするランボードとセット販売です。KATO東海型平ベンチレーター台座によるスマートな取り付けです。（近日発売）M1ビス止めです。φ2穴をまたぐ専用のφ1ワッシャをはさみビス止め、および赤の穴が回転止めとなり「おおー、いいね」となります。避雷器はエンドウさんのM1.4タッピングビス用に凹0.2ざぐり、φ1貫通穴とし避雷器選択を考慮して、φ1→φ1.4穴に拡大しやすくしときました。どうしても接着回避したい！このあとアクリル板で折り曲げ治具を作ります。自転車漕いで中華そば佐藤のあとに開店した中華そば圭で初ラーメンしてきました。中華そば～850円＋小ライス～...モハ164ー800低屋根板その4
最近エコーさんから電機用碍子台が製品化され選択肢が増えましたが待ちくたびれた私は10年以上前から真鍮厚板で製作済みで直流電機と電車用に約320個（パンタ80基分）あります。上から●急行、近郊型用＋電機不足分●103系用●直流電機用です。屋根Rの異なるEF64-1000は作り分けました。左・電機用と右・モハ164－800用です。2ピースにして台形部をはめ込みます。普通屋根用は水平取り付けのために屋根反転Rで裏面加工し回転止めボスを2本削り出します。上・153系、111系用は亀の甲形状としました。103系用は急行、近郊型とは異なる屋根Rの反転形状です。キット数がかさむとパーツ代もかなり高額になり碍子台、プラ幌化、カプラー＋胴受け、エプロン、ドア、アングル、妻板、ガラス類などかなり自作が進み外堀がかなり埋まって...自作パンタ碍子台
エンドウさんのEF62用明かり窓を量産（高が知れてる）しました。Hゴム面と半透明部はR加工、つばはテーパー加工ととても手間を要しガラスではない半透明部はR0.15（Φ0.3）ボールエンドミル加工です。カツミさんのEF64キットを4本増備済みでパノラミックプラ窓化に合わせ明かり窓も作りました。最後に入手した赤箱キットはエアフィルター穴とプレス明かり窓がズレておそらく購入者はこれが原因でチキショーと放出したのでしょう。私も自宅に持ち帰り初めて気付きあー、ヤラレタ感を持つもどのみちプラ窓化するのでそんなのカンケーねぇと冷静でした。てなわけで救済パーツとして発売します。従来のプラ窓縦桟はホットスタンプ？か何かの銀色表現ですがツライチのままでありならばとウチは縦桟を凸表現とし、Hゴム太さとガラス面積のバランスもこん...EF62,EF64の明かり窓
東武格安キップの有効期限前の土曜日に小田急→千代田線→半蔵門線→東武を乗り継いで約4時間、宇都宮に来ました。きらっせの混雑を避けてJR宇都宮までウォーキング、西口の駅ホテル3Fのこちらは待ちが少なく正解でした。今日はみんみんだけで十分です、ハイ。ギョーザロマンという地ビールは濃い口でとても美味く、2本くらい飲みたいね。焼き×2＋ライスで900円、ビール650円の合計1,550円で天国です。相変わらず焼きが上手で、野菜のザク切りで食感も素晴らしくオーソドックスを極めたギョーザです。駅ビルの銀だこも気になるが控えめにクロワッサンたい焼き（あずき）240円？だったかな？たい焼き食べながら東武宇都宮に戻ります。チョロっとまぶしたザラメのガリっと感がいいね。復路も特急を利用せず南栗橋から中央林間行き急行に乗っちまえ...通勤型で宇都宮ギョーザ
EF62肩プラ窓、とりあえず1個試作しました。長円部もR断面です。つばはテーパー状のハの字断面です。ドキドキします。おお、試作にしては及第点です。というかこれで決定しても良さそうです。干渉するエアフィルターつばの逃がしが必要です。肩Rからの凸もいい感じです。肩プラ窓は少数製作で発売予定ですが窓拡大加工は請けられません。貴重なキットボディを失敗すると取り返しがつきませんので各自でお願いします。それほどメジャーではないロクニキットで肩窓を2種類作るとは好きじゃないとできませんね。EF62肩プラ窓その2
先日の私物ロクニ用パノラミック窓改造につづき肩プラ窓を試作中です。タミヤプラバンt1.7からこんな感じです。Hゴム天面はR1.75、ガラスではない半透明部はR1.5としいずれ拡大する肩穴からわずかを凸を狙います。このあと接着のつばにもRをつけます。日曜日、こちらに行きました。野菜タンメン～900円、スープは古久家とはちょっと違いこちらもとても美味し！麺も美味いワ。次回も楽しみです。土曜日は宇都宮ギョーザを食べてきましたのでいずれアップします。EF62肩プラ窓
気まぐれで東武8000幌座を2種類製作しました。左・左辺3ポンチのノーマル仕様と右・左辺3凸のスペシャル仕様の在庫です。t1快削からの少数削り出しにつき￥はご容赦ください。突起はこんな感じです。東武8000幌座その3
6月23日ブログの東武8000幌座はこちらです。きまぐれ少数製作につきご希望の方はお早めにどうぞ。↑上は幌座左辺に3ポンチを打ちましたがこちら↓はグレードアップして実車同様に3突起を削り出しました。極少数製作、スペシャル突起仕様でTB293-S凸としました。標準仕様＠1,200に対しスペシャル凸は＠1,600で2個入り3,200円本体です。お好みでどうぞ！EF64-1000エアフィルターの第二ロットが完成しこれで打ち切ります。洗濯板は気持ちが高ぶったら作ります。ジャストフィットです、いいね。東武8000幌座その2
EF64-1000エアフィルター再生産の第一ロットが完成し予習の甲斐あって満足できる仕上がりです。ホントすき間がほぼZEROで、キットをお持ちの方はジャストフィット感に工作意欲が高まることでしょう。凸加減もいい感じです。実車をホームで見たことがないのでエアフィルター凸寸法は未測定ながら「模型的にこんなもんだろう」で製作しました。枠板はNC加工なので問題ありませんがはめ込む洗濯板はすべて彫刻機加工なのでちょっと気が重いのです。EF64-1000エアフィルター再生産その2
品切れのEF64-1000エアフィルターを再生産中です。CADの日付では2015年と9年ぶりで今回は快削t1を使用するため反りの発生状況の確認で5枚試作するとほぼ反りはなく安堵しました。角穴へのフィットを確認します。ほぼすき間ゼロでカタカタせず、凸具合も良好です。裏側はこんな感じです。てなわけで第一ロット開始です。エンドウさんの64－1000キットを4本増備中で今回は私物を含め十数セット製作し打ち切りとします。（先を急ぐもので）上はプレスHゴムを削除して窓穴拡大済みで、4本とも天賞堂チックに仕上げます。ランボード脚位置に疑問が生じたので埋め板でふさぎ（赤）差込み穴をあけなおしました。ランボードと脚板も自作しました。EF64-1000エアフィルターの再生産分は15,000→価格改定致します。お富さんからプラ...EF64-1000エアフィルター再生産
こちらを極少数再生産しました。先日エコーさんにEL288EF62・1次・肩窓、モニターガラスの全在庫をお届けするも曲げ治具が不足していました。25年以上前のロクニキットは肩の明かり窓がシンプルな長円穴のみでこのままサラっと流して組めないマニアさんが多いと推察し（私もです）長円Hゴムとはめ込みガラスを製品化したわけで治具を買い漏らしたマニアさんのために追加製作しました。丸溝に平行に収まります。指先でちょっと押すと・・・・きれいに曲がります。肩Rにすんなり乗ります。ハンダ付け後、凸はお好み調整してください。ハンダ付け後補強をカットしエッジを丸めます。Hゴム突起に色を差して曲面ガラスをはめ込むと表現が一変しマニアさんにニンマリして頂けるでしょう。ロクニ、ロクサンの良質なブラスキットはこの先望み薄なので確保したキ...EF62肩Hゴム曲げ治具
品切れのEL162電機前面通風口を再生産しました。デッドストック化しない程度の数しか作りません。快削t0.8の凹0.6段付きつばです。研磨機で自作したV字カッターで超長時間加工です。赤い三辺のエッジをわずかに丸めてください。やっぱこのマスク、いいワ。バラ文字ナンバー、飾り帯、通風口を凸0.2に揃えて模型的統一感を目指します。再生産分は4個入り、1,300→1,400円本体に￥改定します。バイク転がして厚木南まで銀だこを食べてきました。今日の焼きたてはとても美味し！回数券では豪華トッピング（ゆす・ねぎ）がお得に注文できるので7月1日発売の回数券を必ず買いますよ。おすすめします。電機前面通風口
東武8000幌座は以前、エコーさんにお届け直後に売り切れたとのことで少数再生産しました。「売れそうなモノは作っておくか」ということです。実車図面がないのでキットの幌座を元にした寸法で見た目では判別できない程度寸法変更しました。中央で分離した水切りは裏加工により前面から浮かせています。←ここ重要曲げた帯板を離しての取り付けは避けたい方がほとんどでウチの幌座は強度を確保しています。全長水切りを含む全幅水切り以外の全幅一辺の幅下辺の幅水切りを含む上辺の幅水切り分離部の上辺の幅幌座の厚み水切り部の厚みサフェーサー吹き後の寸法です。両面加工で最初に裏加工Φ1、反転して表加工Φ1→Φ1.5→Φ0.2→Φ0.3→Φ0.5ととても手間を要しており今回分は＠1,100→＠1,200本体に改定し、2個入り2,400円本体です...東武8000幌座
近所の社長さんからの仕事でせっせと体を動かしています。今回はとても目に優しい青大将色でどちらかというと山手ウグイスに近いかも。切り粉をバックに記念撮影！端正なスロ54に惚れています。（スロネ30もいいよね）両スケールで青大将をモノにすべくキットではいろいろやっています。雨樋、シルヘッダー、窓枠＋ガラス、段付き妻板、新構造デッキドアなどはオールはめ込み＋下向きアングル、二十数両の43系客車を簡単、正確、ほどほどディテールの商品的スッキリモデルを目指して展望車抜きの青大将臨時さくらっぽく仕上げます。そろそろ日光さんのTR47スポーク車輪仕様を調達しとかないとな。木曜日はエコーモデルさんへお届け途中に新宿京王モールのかむくらでおいしいラーメンを頂きました。ふた月以上ぶりでスープの透明度は画像の通りで、味の素っぽ...青大将色の仕事
運転会にお邪魔して「やったるでー！」とファイトが湧きまずは地道なランボードざぐりの修正に着手します。ここをクリヤーしないとハンダづけに進めませんから。KSさんの国電ワイドボディ専用あんこのサンドイッチ治具です。両側の治具はユニットサッシプレス凸を逃がしています。4倍原版、Φ1エンドミルで角穴をあけます。切り粉を飛ばすと埋め板を軽圧入します。裏はこんな感じです、いいね。103系高運ウグイスも修正します。113系～30本、103系～10本、合計40本、ボディに2箇所の穴あけ完了です。知識があれば本来不要な作業でしたがまあいいか。113,103系ランボードざぐり修正
土曜日は二駅隣、善行のスポーツセンターグリーンハウスで開催された湘南鉄道模型クラブさまの運転会におじゃましました。元ゴルフ場のクラブハウスはクラシックな雰囲気と高い天井がとても快適でこの施設、湘南台居住38年で全く知りませんでした。テーブルを囲んで模型を並べておっちゃん同士ワイワイガヤガヤ、共通の話題で初対面の方ともすぐにコミュニケーションが取れ模型って本当に世間を広げてくれます。あら、てつをたさんもいらしていたの？どーもどーも。お隣はBさんもいらしてじっくり手に取り拝見できました。でもこちらのお二人のテクニックはとても真似できるレベルではなく遠くを見つめる感じで私は身の丈レベルで頑張ることにします。Hゴム別貼りによって可能となった鼻筋稜線（十字）羽根の塗り分け、そうそうコンプレッサーカバー側も美しい仕上...湘南さんの運転会におじゃましました
完成したポリアセタール治具でFS335台車のブレーキシリンダーを削除します。こんな感じです。BeforeーAfterです。車体裾幅の治具にはめてみると・・・首振り確保です。反対側もいいね。30.6幅とは下向きアングル取り付け後なのでキットのまま組む場合は30.6以上となりさらに余裕があります。急カーブ走行しなければ十分な角度でしょう。確認できたので台車を確保しておくか。こうして外堀を埋めていきます。名鉄FS335台車の部分削除
48年前の鉄道ファンです。表紙をめくると新製品EF81に十代の私は心が躍った記憶がありただあまりにも高嶺の花すぎて買えるわけがなくかなり後になりニコタマいさみやさんで中古品を入手できました。そんな思い入れの深いEF81も次第に目が肥えると完全分解して交流電機の練馬仕様っぽく組み直しました。第一は通しアングルによる床板装着前のボディ剛性アップと前後の割りをつなげた新製床板です。この状態でわしづかみ剛性をしっかり確保でき何これ？カッチカチじゃないの！を実感できます。でもってパノラミック窓はこうなります。ムサシノさんとは全く異なる表現方法ですが、私はいかにも模型っぽいコレが好きなんでもはや宗教ですね。スーパーディテールは技量的に目指せないので必要十分レベルの基本形状をしっかり作ることとし下向きアングル化によるエ...パノラミック窓に縦桟追加その3
カツミさんのロクゴPF→P化・自作お面に縦桟追加のパノラミック窓を装着するとこんな感じです。いいね。Hゴムの途切れはこの際気にしません。●ED74×2●EF65P×1●天EF81×1●EF62×1等のパノラミック窓＋縦桟を確保しました。こんな治具も製作しました。名鉄FS335のブレーキシリンダーを削除する固定治具です。軸穴はΦ1.6ドリルの尻がスッポリ入ります。WB26mmの突起に台車をはめ込みます。車軸の両側ではさみバイスで固定して彫刻機でブレーキシリンダーを削除します。シャコタンのパノラマカー7500の裾に台車を沈めて首振り可能なのか？いずれこの治具でチェックします。7500専用台車は台車枠の上部が大胆カットされ車体裾とすき間が目立ちまあ、走行優先設計なので仕方ないことですが・・・・。パノラミック窓に縦桟追加その2
四週連続の金曜、自転車漕いで六会駅の中華そば佐藤まで。今日は塩らーめん＋ミニチャーシュー丼（茶碗ね）で1,050円。白いスープと青い丼のマッチングがいいじゃないの。スープをすすると・・・・・しょっぱくないマイルドな味わい、コクと適度な油分でこれは美味いワ！モロに私のストライクゾーンにフォーシームがキマリます。（昨今ストレートって呼ばないの？）ホント、オーソドックスの極み、淡麗らーめんファンにはタマランチ会長です。ミニチャーシュー丼も何てうまいんでしょう！今日もご主人とちょっと話して「また来まーす」と次回△100クーポンを頂き店を出ました。クーポンはかつやでもそうだがリピーターになりますね。うっかりカウンター下に帽子を忘れ夕方バイクで引き取りに。（満腹になって失念）2018年開店なんでもっと早く知りたかった...塩らーめんも最高！
貫通型の傾斜ありパノラミック窓にカトちゃんのEF65窓桟をはめ込みました。スリットを彫り、上下2箇所の長円穴をあけます。右接着剤なしの軽圧入です。カトちゃんのEF81は縦桟凸を省略したのですね。メッキの反射がいい感じです。ED74のプラ窓も同様に縦桟を追加しないとな。2日連続の吉野家、昨日はねぎ玉牛丼、今日はから揚げ丼＋ねぎラー油、肉質よくどちらもとても美味し！パノラミック窓に縦桟追加
数年前にEF80-37の変則Hゴムプラ窓改造を経験し今回は私物EF62のHゴムプラ窓化に着手します。非貫通の長い窓ガラスのHゴムを内側に約4ミリ移動します。試作は寸法がイマイチでしたがスペアパーツがあるので落ち着いて加工できます。私物の貫通ドア・左は窓穴を大きくしています。天賞堂さんの最終モデルやお富さんのそっくり顔に似せることが目標で当然肩Rの明かり窓もプラ窓化します。ロクニエアフィルターのキリがついたのでぼちぼち始めました。EF62のHゴムプラ窓化
