E8系のトラブルで全編成止めているようだ。一部でE3系を持ち出しているようだけどそれでも足りずに運休が出ている。まあE8系が落成する都度E3系を廃車にしてい…
前作、前々作に続いての左沢線撮影。「SLさくらんぼ号」が旧客3両を牽引して終点左沢駅に到着した。表題は「左沢」を読めるかというクイズではない。もう少しだけ難…
前作と同じく左沢線でC11＋PCで臨客が運転された時のもの。ホームの方にカメラを向けると3つの車種が写り込んだ。さすがにE721系が現代的で、若手、中堅、ベ…
前作と同じ左沢線で旧客が運転された時。じっくり撮り込んだものではなくコンパクトデジカメでのスナップだ。これを加工して遊んでみた。セピア調にしてみたけど結構お…
自分も含めてファンは機関車が好きなようだ。機関車にはEL、DL、SLとあるがどれも人気が高い。車両の分類からすれば「動力集中方式」である。これに対して「動力…
これを書いている時点で米沢市の積雪深は53cm。平年並みと言えるか。ちなみに福島市はゼロである。この間に跨る板谷峠は勾配、曲線の条件に気候条件の厳しさが加わ…
小牛田は楽しいところ。東西につながる自由通路があって構内を跨いでいる。ここからの眺めがいい。 もともとここは本線から陸東と石巻線が分岐する「乗換え駅」として…
しばらく前は東北で支社ごとに時刻表を販売していた。ダイヤ改正ごとにKIOSKやNEW DAYSで入手した。値段は100円か200円だったと思う。写真の撮影者…
「ついに来たか。」という印象。70年代に読み始め、最後になった一昨年に一冊買っている。発行元と発売元を分けるなど、企業としては経費削減やリスク回避で刊行継続…
奥羽本線の大沢駅。発表時に話題になったとおり「通年として列車が通過」となっている。これが解除される見通しがないので機能として廃止となった意味合いである。 こ…
季節が真逆だけど。 貝田は福島と宮城の県境、ぎりぎり福島県側になる。すぐそばに4号国道（福島県ではこういう言い方をする。）が通っていて県境の標識が見えるとこ…
少し前に留置線に583系がいる秋田駅でのスナップをアップした。今回の絵はその翌年に出張した際に写したものだ。 秋田駅の側線は山側に広がっている。そこに701…
昨日の投稿の後に写したもの。この路線ではファンによって多く撮り込まれた無縁場踏切だ。きれいなストレートだけど、これからの時代にDD200を写す人がどれだけ出…
自分としては何度か霧に見舞われた石巻線。この日は快晴だったのでこの路線では有名な「無縁場踏切」に着陣した。1月とあって快晴で放射冷却現象のため線路は白くなっ…
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福島市の近辺は東北の中でも雪が少ない。年に何度か積もるくらいだ。それでも吾妻おろしと呼ばれる冷たい風が吹く土地柄だ。ここは松川駅。福島市の南端の駅であり、隣…
D51が冬の磐西を走った頃。今日は1月15日だから撮影の準備に余念がなかった時期だと思う。天候をみてフィルムを準備する。ポジとモノクロネガのそれぞれ何にする…
かつて、国鉄型のDLが押すラッセルやロータリー除雪車が人気を集めたことがあった。自分は写しに行ったことはないけど写真を見る限り確かにカッコいい。特にロータリ…
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上野発ではないけれど夜行列車おりた時から、と思った乗客は多かっただろう。ホームが白くなるほど積もる駅はそうそうない。吹雪に見舞われた夜が明けると青森らしい光…
2006年2月2日とある。今年は青森の積雪が例年の3倍と聞く。尋常ではない。出張で青森市に行った時には積雪深が70cmということだったが道路沿いでは歩道と車…
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既知のとおり米坂線は山形県の今泉と新潟県の坂町の間で長期間不通になっている。復旧の議論としては従来のような「JRでの再開通」一点張りから「上下分離」の提案を…
傾向として、駅の規模が大きくになるにつれてそれなりの雰囲気が出てきて眺めるのが楽しくなる。もちろん首都圏の大きなターミナルだとフロアがたくさんあって全体を見…
郡山駅でスナップした455系。東北新幹線開業により急行列車の運用を失った455系は3両ユニットに組み直されてみなみ東北の交流電化区間で普通列車や快速列車で運…
近年の夏は殊の外暑い。そのため真夏に真冬の写真をアップすることがある。少しは涼しくなるかと。それに対抗して今の時期に夏の写真をアップしたのではない。たまたま…
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東北地方の私鉄は3セクも含めてもともと経営が厳しかった。特に昭和の頃は開業から廃線まで時間が短かったところもあり、よくもまあと思わせる。もともとクルマなしで…
東京電力福島第一原子力発電所の事故前のいわき駅。下り電車の終点となる運用も多い駅だ。当時はここを境に北側を交流電車、南側を交直流電車が主に担っていた。沿線の…
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E8系のトラブルで全編成止めているようだ。一部でE3系を持ち出しているようだけどそれでも足りずに運休が出ている。まあE8系が落成する都度E3系を廃車にしてい…
鉄道写真を撮るうえで流し撮りは習得しておくべきテクニックだ。そのバリエーションはいろいろある。線路から割と近いポジションならぜひねらいたい。 以前であれば流…
まだ定期運用でED75が走っていた頃に写しに行ったもの。本番前のテストシャッター。ちょうど合歓の花が咲いていた。あと1か月もするとこういう風景になる。この前…
実は本来の狙いはほかにあって。突然、583系がやってきた。当時既に定期運用から外れて臨時列車もスジが不明。全くの偶然によくやってきたという声もあった。田んぼ…
上りの山形行をバックで牽くC11。もともと短距離の路線でフリークエントサービスを目的とされた形式でもあり違和感はない。機関士さんはどうするのだろうと思ってい…
前回は2エンド先頭の絵。たまたま同じ場所で上り列車も撮っていたようで今度は1エンド先頭。エンドを別にすれば構図のバランスからは前回の方がいい。今回の絵は重心…
DE10とその後継であるDD200は「セミセンタキャブ、ボンネットタイプ」である。よく知られているとおり運転台（キャブ）が片方に寄った形態だ。その理由はここ…
昨日のE655系「和」山形行の撮影は見事に失敗。晴れなかったことと、想定のはるか前にポイントを通過したものだから準備ができていなかった。山形着の時刻しか開示…
今なら新緑が美しい。鳥のさえずりを聴きながら風に吹かれて電車を待つのも楽しい。それでもいいことばかりではなく今年もシーズンがやってきた。昨日、仙山線の熊ヶ根…
先日アップした石巻線の貨物同様、今回も実は自分におけるニコンD300の「写し初め」になる。2009年のことだからだいぶ前のことで、カメラに詳しい方からみれば…
石巻線への足が遠のいてしまっている。キハ40系とDE10がいなくなり「素朴さ」を感じ取れなくなったからだ。DD200のデザインはメカニカルすぎるしキハ110…
この町では今、「白つつじまつり」が行われている。会場の公園ではたくさんの花を咲かせている。ここを散策したのちに駅に来てみた。市役所と合築された豪華な駅舎だけ…
東日本大震災による大津波で被災したところのJR気仙沼線と大船渡線の一部においてBRTとなったことはよく知られている。ここの復旧にあたって鉄路によるかバス転換…
昨年、北海道を旅した。レンタカーであちこち回るのだけど2日目の朝を旭川で迎える。宿泊は「JRイン旭川」。名前からすると駅前再開発にあたってJR所有の土地を活…
鉄道写真のターゲットが変わりつつあると感じる。大都市圏の電車を写したものの比率が高まっているような印象だ。 以前だとJRの幹線系での「甲種」や「工臨」がよく…
桜の季節も終わってしまったがHDDから出てきたので。仕事からリタイアすると時間ができるので、撮影だけでなく今までできなかった沿線の散策などをやっている。もち…
今や旅客輸送の中心が新幹線になった。クールな印象も見ようによっては未来への姿のよう。こういう風景に魅せられるファンも多い。これが現代の姿とも思わせる。あの頃…
昨日UPした2000系からうって変わって。 いいデザインの電車だ。現代的。こういう電車が走る首都圏がうらやましい。 にほんブログ村
デザインに好感を持つ電車。「旧2000系」は1977年に登場し、その後「新2000系」となって車体が変わっている。最初に出た時に黄色の使い方がうまいなと思っ…
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間違いなく時代が変わった。旅は旧客に揺られるもの。 ふるさとへ帰る道すがら。家族で乗り込んだ「鈍行」。父が「何だ、蒸機か。」ガタン、ゴトンと運ばれて23時着…
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小さい頃の記憶。遠くの線路を汽笛を鳴らしながら汽車が走っていく。間違いなくデジャヴだけど。 たまたまそんなポイントを見つけた。蒸機の写真は「ナナメ前、煙モク…
蒸機現役時代にはクラなどで「止まり」を写した名作も多かった。力強い「走り」とともに歩みを止めた姿も味わいがあった。 復活してからもそれなりに写してみたいと思…
前回はディジタル編ということだったが、本来はアナログ編を先にすべきだったかと思う。写真はアナログ（ネガ、ポジ）から始まったからだ。 自分が中学生の頃はカラー…
撮影は楽しいものに違いないけど実際にはそれでは終わらない。とりあえず、(1)保管(2)セレクトを考えなければならない。 コンパクトタイプでも一眼でも今ではデ…
蒸機終末の頃の室蘭本線はやはり聖地だったのだろう。渡道してからの撮影地として真っ先に選んだ記憶がある。 プロである廣田尚敬さんの写真で、シグナルブリッジの下…
「SLもがみ」は新庄への戻りが回送。酒田からの上りを古口で待ち受けた。ここは陸西で唯一の交換可能駅。この時に交換があったか記憶がないが、C11点検の必要もあ…
酒田へやってきた「SLもがみ」も新庄に帰る時が来た。酒田港から酒田駅を経て余目で停車。折しもきれいな夕陽に照らされた。 ホームでスナップしていたらいい風景に…
酒田行きの「SLもがみ」を狩川で待ち受けた。この路線もかつては急行列車が運転されていた。内陸と庄内を結ぶ急行「月山」に加え、仙台・米沢とつながる急行「もがみ…
陸羽西線は新庄から余目を経て酒田に向かう。開通当初は今の羽越本線の羽後岩谷と鼠ヶ関までが陸羽西線を名乗っていたので規模が大きい「幹線」であったのかと思う。東…
酒田港で有名なのは旧酒田灯台。もう現用ではないが、歴史を残す施設として有名。日本海に沈む夕日と組み合わせるとすばらしい絵になる。 C11が酒田港に入線して小…
こういう風景を待っていた。遠い昔、ここにC11が入線したと聞く。 折り返し待ちの間、のんびりと蒸気を吹き上げる姿は現役時代を思い起こさせる。C11の魅力的な…
ところで陸羽西線で写すとなるとはたと困ってしまう。平坦線なので煙は期待できない。最上川に沿うところが魅力的だけど地形が急峻なのでなかなか難しい。しょうがない…
2014年に運転された「SLもがみ号」のハコは旧客。当時は赤帯を巻いていたが、もうその頃も旧客が貴重になっていた頃だ。それならば、と撮りに行った。 この列車…
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福島の県北地方では桜、桃に続いてりんご、梨の花が咲く。果樹栽培に力を入れているので花のある時期が長い。 それでも実際は少しずつ場所が減っている。高齢化や後継…
