マラーストラナ広場から坂を上って高台に上がったら5年ぶり2度目のプラハ城。もう二度と来る機会は無いだろうから最後にヨーロッパっぽいものを拝んでおきたかった。敷地内には大統領府もあるから衛兵のほかに武装した軍人も常駐。プラハでも日本人の姿は見かけなかったがチケット売り場では日本語の案内板が設置。入場料の450コルナは大体3000円。アヤソフィア程ではないにしろ高い。日本も白人どもからこれぐらい取ればいいのに...
【大晦日撮り鉄納めその3END】「SL人吉」撮影後は鳥栖駅5・6番ホームでで年越し「かしわそば（レモンそば）」を啜る！ついでに中央軒「焼麦弁当」も購入！【うどんではない】
小倉でうどんを食った後は区間快速で一気に南下。鳥栖駅で普通に乗り換えてSL人吉発車数分前の大牟田で下車。前回はサービスドレーンに巻かれてよく分からんことになったから今回はホーム端の撮り鉄軍団の後ろに潜り込んでズームで狙うことにした。ほんで発車するがドレーンがしょぼい。ホームの客に気を使ってんのか前方が見えないことを嫌ったのかホームを出た瞬間に豪快にもくもく。引いた構図を想像してなかったからおっさんの...
【大晦日撮り鉄納めその2】これぞ九州の味！小倉駅1・2番のりばの立ち食い「ぷらっとぴっと」で年越しの「かしわうどん（450円）」を啜る！
115系を撮った後は九州に戻る。そんで北部九州名物かしわうどん。北九のもんじゃねーぞ😠😠😠。 さっきふく天うどんを食ったばっかだがかしわうどんで口直し。450円也。こりゃ美味い。日頃食ってる鳥栖駅のやつよりもかしわが大きくて味も甘め。こっちの方が好きかもしれんな。夏に食った冷やしうどんよりも冬に食う暖かいうどんの方がうまい。 そん時は7・8番の...
【大晦日撮り鉄納めその1】「小月シャトル」充当115系復刻瀬戸内色（N-04編成）初撮影＆乗車→下関駅で年越しの「ふく天うどん」を啜る！
本日は大晦日。新たに始めた仕事は明日まで休みだから2023年の撮り納め・乗り納めをやることにした。5時過ぎに家を出て最寄り駅のMVで青春18きっぷを購入。有人改札には誰も居なかったからそのまま入場。始発の小倉行に乗り込む。座席撤去車だったが大晦日の朝っぱらからほっつき歩く馬鹿はそんなにいないのか難なく座れた。1時間半以上揺られて7時05分に終点小倉着。JR西日本のホームページを見てたら115系の復刻塗装車が早朝の小...
【4日目その3】絶景・急カーブ・秘境駅の連続！井川線のミニ客車に揺られ「奥大井湖上駅」や日本一高い「関の沢鉄橋」を渡って「井川駅」を目指す！大井川鐵道。★ ネタ列車尽くし！秋の本州縦断旅。
ひらんだの次が奥大井湖上。暫く進むと右手にダム湖。急曲線でダム湖を渡ればあの有名な奥大井湖上駅。後ほど下車予定。反対側はこんな感じ。展望台から見る景色が有名だが列車からだと大きな水溜りの上にいる感覚。そう大したことはない。対岸のガーター橋はダム建設に伴いお役御免となった井川線の旧線跡。レールまでは分からないが少なくとも枕木はまだ橋の上に乗ったまま。奥大井湖上発車後も相変わらずのいい景色が続くが70年...
【4日目その2】井川線にも旧客がいた！「千頭駅」からスハフ1（スハフ4）に乗車。日本一の勾配をアプト式機関車に押され南アルプスの奥地へ！大井川鐵道★ ネタ列車尽くし！秋の本州縦断旅。
家山駅から川根本町の町営バスに乗って千頭駅に到着。ここからは再び鉄道の旅。9時25分発の井川線井川行に乗車する。これが本日の始発列車。前面展望が楽しめる運転台付き客車の最前列に乗りたかったが残念ながら既に客が座っていたんで後ろに進む。オープンデッキ車両も繋いでいたがやっぱり満員。ほんで最後尾まで来た。なんじゃじゃこの客車。ウインドウシルの出っ張りがあるからおそらく旧型客車と同レベルにぼろい。それどこ...
今年のクリスマスは平日だったが冬休み期間中だからかSL人吉号の運転が設定。という訳で久々に大牟田駅まで見に行った。西鉄急行で向かうのが今までの流れだったが寝坊したためJRを乗り継いで鹿児島線を南下。大牟田に着いたらSL人吉号は既に到着済み。今日はサンタクロースのおっさんが運転するらしい。もうちょい後ろにしゃがんで煙を噴き上げて発車する様をズームで撮るつもりだったがなぜか半端な位置にしゃがんでしまう。あん...
【4日目その1】家山駅から大井川鐵道「代行バス」（川根本町町営バス）に乗車！最前列で車窓を楽しみ千頭駅へ！★ネタ列車尽くし！秋の本州縦断旅。
旅は4日目。本日は11年ぶりに大井川鉄道井川線の旅。井川線の減便＆大鐵本線寸断で日帰りで井川往復と寸又峡訪問を同時にやるのは困難っぽい。どっちを回るかはまだ決めてないが多分井川に行くはず。ということで快活の目の前の六合駅から昨日と同じく金谷駅を目指す。着いた。そんで窓口で家山までの往復を買って入場。停車中の7時36分発が本日の始発列車。南海か近鉄を期待したが昨日と同じく東急の払い下げで若干テンションが下...
【3日目その8】乗客は自分だけ！大井川鐵道の謎種別「区間急行」に乗る。笹間渡温泉始発新金谷行 元東急7200系充当★ネタ列車尽くし！秋の本州縦断旅。
というわけでひとり笹間渡温泉駅に取り残された。傘の下の電球が中々いい感じだが見る人が見たら不気味に感じるのかもしれない。そんで19時53分に下りの最終電車が到着。どうせ誰も乗ってないだろうと思っていたが地元の人間ぽい若い男が1名降りた。折り返しが当駅始発の上り終電。種別は1日1本この電車だけの「区間急行」6駅連続を含む計7駅をすっ飛ばす豪快なダイヤが組まれているから「区間」はいらん気もする。実質回送列車だ...
16時50分家山の二つ先の川根温泉笹間渡駅に到着。この先千頭まで線路は続いていたが土砂災害で運休中。現在はここが暫定的な終点駅。悲しいことに恒久化しそう。四方を山に挟まれているからあっという間に暗くなる。デッキ照明の一部は未だに白熱灯。体験したことないが多分これこそが昭和の列車。西武のELではなく茶色の骨董ELだったら尚よかったが。昭和の雰囲気となればやっぱりSLが最高か。しかしもう一度変なウイルスがはやら...
15時21分新金谷に到着。JRとの接続する終点金谷駅は棒線の頭端式。機回しができないからこの先はプッシュプルでの運転。まず先頭のE34を機回しで最後尾に持ってきて連結。その後は昼寝していたE32を叩き起こして金谷方に連結。動画。ということでプッシュプル編成の完成。尻に機関車を連結すればいいだけなのにわざわざ付け替えて2回連結を見せてくれるのは運用上の都合ではなく大鐵のファンサービスのはず。こんな感じで時間を食...
13時46分新金谷駅を発車。ガラガラだから客車3両の中から選び放題。とりあえず近代化改造されていないオハ35 559に着席。さっき訪問した合格駅・門出駅を過ぎたら進行方向右手には大井川。そんで神尾駅は大井川の畔。まだ14時前だが既にホームは山影の中。時差は無いが国土が無駄にひょろ長いから西の端っこに住んでいるとちょっと出かけただけで体内時計が狂ってしまう。ホーム脇には金玉をぶら下げた信楽焼。列車には車内販売の...
12時32分普通客レに乗るため新金谷駅で下車。西武からやって来たE31形のE34が本日の牽引機。欲を言えば茶色の骨董ELの方が良かったが検査か何かで2機とも運用から外れているようだ。（大井川鐡道ホームページより）反対側には元SLやまぐち用12系。貰えるもんは貰っとこうという考えなのかは知らないが見ての通り現在は側線の肥やし。引き込み線の向こうでは急行はまなす用の14系客車も朽ち果てた状態で放置されているらしい。一通...
【3日目その3】窓口には木彫りのお地蔵さん！大井川鐵道「合格駅」から東急ステンレスカーに乗車！（静岡県島田市）★ネタ列車尽くし！秋の本州縦断旅。
門出駅で下車しておでん食った後は徒歩で合格駅に到着。合格。地方私鉄らしいボロ駅舎だが有難い駅名で商売してるようで幟やらなんやらで飾り付けられている。踏切の向こうから。近寄る。龍とキリン。縁起がいいキリンはお前じゃないだろと思ったが突っ込み狙いの設置か。 駅周辺にも有難い地蔵が幾つかあるらしい。駅舎横にはありがたい石が並べられている。ほ...
【今年度で引退？】在来線のドクターイエロー、マヤ34-2009（DE10牽引）を鳥栖駅と南福岡駅で撮る！【JR九州マヤ検】
マヤのストーカのつもりはないが今日の更新もマヤ34の撮影記録。未掲載分があったんで年末に在庫一掃。ということでまずは2023年10月某日鳥栖駅5番・6番のりばの先でマヤを待つ。試9822レが登場。ありゃありゃりゃ予想していた4番ではなく2番のりばに15時48分の定着。停車時間は19分。この後は再び長崎線に折り返して唐津線の検測に向かう運用。4年前は鳥栖駅で長崎方にDLをもう1両連結し機回しではなくプッシュプル（PP）で唐津線...
【長崎本線を検測】近未来的な神埼駅に「マヤ検」がやって来た！停車時間は1時間20分！夕暮れ時に撮影。【DE10-1756＋マヤ34-2009＋DE10-1195】
2023年12月某日。長崎本線でマヤ検が行われた。という訳で長時間停車する神埼駅にやって来た。時系列は鳥栖駅でSLを撮った後の話。駅構内は2面3線。20年ぐらい前までは右側の葬式場付近に小規模な油槽所があってタンク車の発着も設定されていたらしい。中線はホームのはるか向こうまで伸びている。鍋島貨物の20両編成も入れそうな感じだが、現在貨物列車の退避は設定されていない。向こう側の藪は吉野ヶ里遺跡。櫓っぽいものも見え...
【福岡の白い電車がスクラップ工場へ】415系「Fo126編成」がDE10に牽かれて旅立つ…。「南福岡駅」「西小倉駅」等で撮影。【疎開留置→廃車回送】
本日2023年12月11日。朝起きてTwitterを見ると415系のFo126編成が疎開留置先の熊本から動いているそうな。どれどれを見たらちょうどそれらしきものが久留米の手前を北上中。ということでシャワーを浴びた後南福岡駅に出撃。ホームに降りるとSTOP飲酒運転のステッカーを付けた811系が停車中。11時35分発のこれを見送ったらその直後にDE10に牽かれた試？？？レが登場。後ろにぶら下がる白地に青のボロ電車は福岡県民にはお馴染み白電...
【大盛況】間もなく引退「SL人吉」号、枯草をかき分け終点鳥栖駅に到着！→往路DL人吉号発車も見送る！8620形58654号機＋50系客車＋DE10-1638
12月の某日SL人吉号見物の為昼過ぎの鳥栖駅に到着。列車は2番のりばに到着。3・4番のりばの先っぽからその時を待つ。かもめかみどりかかささぎか写真だけでは分からんようになってしまった。そんなことを考えていたらカーブの向こうからSLが登場。もうちょいもくもく黒煙を吐いてほしかったがまあいいか。13時37分の定刻に到着後ろはDE10-1638。南からやって来るから基本的にSL側が逆光。 お前は主役じゃないのに...
【3日目その2】「金谷駅」から大井川鐵道に乗って「静岡おでん」を食べに行く！「門出駅」併設「KADODE OOIGAWA」★ネタ列車尽くし！秋の本州縦断旅。
10時49分大井川鐡道に乗り換える為金谷駅で下車。左奥が乗り換え改札だが正面から出てJR駅舎左手にある大井川鐡道の駅舎へ。ほんでこれを買って入場。客レ普通まではまだ時間があるんでとりあえず10時57分発の川根温泉笹間渡行で静岡おでんを食いに行く。転換クロスの南海ズームカーが良かったが東急のステンレス車だった。外れを引いた気分になるがこれも60年物の骨董品。約9か月ぶりの大井川鉄道の旅がスタート。 ...
【ローピンうどんスノープラウ付き】吉塚駅・鳥栖駅で富山から転属EF81-404を撮影＆かしわうどん（レモン）を食べる【4081レ鍋島貨物】
本日鍋島貨物にローズピンクのEF81が入ったっぽいから出撃。まずは吉塚駅のホーム先っぽで迎え撃つ。所定より2時間ほど遅れて臨8085レのスジで11時半ごろの通過。本来なら左の建屋が写らんぐらいにズームするのがセオリーぽいがまあいいか。今更遅い。ほんで鳥栖でも撮るために鹿児島線を下るが原田の1番のりばにななつ星が停車していたから急遽下車。どれどれは白枠。車内を覗くと客の姿は無し。試運転やろかとおもい調べてみたら...
【ラスト1両】JR九州所属 黒DE10牽引マヤ34-2009を赤間駅で撮影→駅近サンリブの「おべんとうのヒライ」で総菜買って帰宅。【マヤ検】
福岡県は宗像市の赤間駅。博多から31.7キロ。駅構内は2面4線。DJ楽ナビ見てたら11時過ぎにマヤが上ってくるっぽいんでやって来た次第。ホーム博多方にスタンバイ。金太郎牽引の貨物がやって来た。なかなかいい感じに撮れる。国鉄釜もこの画角で撮れれば良いが日が照っている時間帯は下り列車メインだから撮影は難しい。813系。P104の二日市行普通。特急も停まる。後追いもいい感じ。 待避線からの発車も撮る。ほ...
【本日廃車回送】キハ66・67 形式消滅へ… ラスト3編成 小倉工場へ帰らぬ旅 「国鉄色」＆「シーサイドライナーSSL色」 DE10-1206牽引【竹下駅・遠賀川駅・西小倉駅】
本日朝の竹下駅。ホームからよく見える位置に色褪せたキハ66・67が留置中。昨日午後疎開留置先の川尻から竹下まで引きずり出されたそうな。廃車回送のスジは把握していないがおそらく本日夕方までには小倉工場に連れていかれるはず。定期運用を退いてから2年半野晒し。走ってる最中に塗装片が落下するんじゃないかと思うほどに痛んでいた。ちょっと前までこんなに色鮮やかだったのにどうしてこうなった。手前（熊本方）2両がシーサ...
【3日目その1】滋賀県の「膳所駅」から東海道線経由で静岡県を目指す！米原駅では近江鉄道電車と遭遇！223系＆311系＆211系に乗車！！★ネタ列車尽くし！秋の本州縦断旅。
旅は2日目。5時半ごろに出発。まだ夜明け前駅近辺の商店街も寝静まっていた。セブンで買った萎びたホットドックが朝飯。挟まったソーセージが爺さんの陰茎のように見えて食欲も萎える。風俗嬢はこんな気持ちで仕事をしてるのかなどと考えると益々食べる気を無くしたが何とか完食。ほんで膳所駅に入場。下り始発は5時47分と思っていたが実際は42分既に発車していた。思い返せば1年前も同じ勘違い。緩んだ頭が更におかしくなる謎の土...
【2日目その10】外国人で埋まる道頓堀・心斎橋筋を散策→新快速「Aシート」で大阪から滋賀へワープ！★ネタ列車尽くし！秋の本州縦断旅。
豚まんを食って南海難波駅を後にする。折角だから道頓堀に向かう。なんば駅前は歩行者専用スペースになるらしく工事中。先月に完成したようだ。こっちじゃない。人で埋まる心斎橋筋を進んで到着。過去何度も来ているから別に大した感動は無いが歩くだけなら無料だし良い暇つぶしにはなる。スパイダーマン。ほんで戎橋の上。阪神がついさっき優勝したような賑わいっぷり。人の密度がとにかくえぐい。見回したところ半分韓国人。橋の...
【2日目その9】車体側面に萌えキャラが大集合！南海なんば駅で泉北高速鉄道の「鉄道むすめ」ラッピング車両＆南海6000系6001F等撮影★ネタ列車尽くし！秋の本州縦断旅。
堺東で6001Fを見送った後は後続の区間急行で北上。どっかの駅で6001Fを追い越したから何時間かぶりに天下茶屋で待ち構えたら。やって来た。ホーム先端で撮りたかったが間に合わんかった。発車を見送る。また泉北からの区急。「せんぼくん」という泉北のゆるキャラがラッピングされていたが最後尾はド派手なピンク色。制服の女が描かれるなど全く違う雰囲気だった。次の列車に乗って難波に到着。追いついた。和泉こうみとかいう鉄道...
「ブログリーダー」を活用して、負鷺さんをフォローしませんか？
マラーストラナ広場から坂を上って高台に上がったら5年ぶり2度目のプラハ城。もう二度と来る機会は無いだろうから最後にヨーロッパっぽいものを拝んでおきたかった。敷地内には大統領府もあるから衛兵のほかに武装した軍人も常駐。プラハでも日本人の姿は見かけなかったがチケット売り場では日本語の案内板が設置。入場料の450コルナは大体3000円。アヤソフィア程ではないにしろ高い。日本も白人どもからこれぐらい取ればいいのに...
旅は21日目。しんどい。本日は隣国スロバキアの首都ブラチスラバまで向かう予定。そんで昼過ぎまではプラハ城あたりをぶらついて行きかうタトラカーを眺める計画を立てている。昨晩は日付が変わるぐらいまでうろついていたから宿を出たのは朝の8時半過ぎ。通りに出ればさっそくタトラカーと遭遇。その後ろにはクラシカルな見た目の単行電車。動態保存車のはずだがwikipediaを見ても形式なんかはよう分からんかった。そこそこ広い道...
Nádraží Hostivař電停からからタトラカーに乗車。30分ほど揺られて12時04分Hlavní nádraží電停で下車。緑地帯を少し進んだらプラハ本駅に到着。チェコ各地のほかポーランドやオーストリアなど近隣国まで足を延ばす国際列車も多数発着。荘厳な駅舎を拝んだ後に列車見物を始めるが曇天だし疲れも相まって気分は盛り上がらない。当駅も5年ぶりの訪問。前回は晴天で大屋根の中にも西日が差し込んでなかなか美しかったことを思い出すが...
18時21分多良駅で下車。ここで列車交換を撮る。引退まであと数日に迫っているからマニアが自分含め5名程湧いていた。夕暮れ時だからこんなデザインでも結構いい感じに見えてくる。18時24分諫早行の普通列車が到着。目の前で並んでくれると思っていたが双方の停車位置が数メートルずれていたから大急ぎで後ろに退却。結局真横に並んでくれたのはエグザイルが発車してからの一瞬だけだった。エグザイルはこの後肥前浜で折り返して30...
県境を越えて17時53分1週間ぶりに小長井駅で下車。日没まであと1時間半以上あるが山が近いから駅構内は既に影の中。まあ先週よりはましか。潮も引いていて青い海面は遥か遠くだがこれはこれで有明海らしい。写真だと今一つだが肉眼だと良い雰囲気だった。 前回と同じく18時02分発肥前浜行で佐賀県側に引き返す。入線してきたのは撮り鉄に嫌われているらしいエグザイルの落書き列車。見ての...
肥前浜から約1時間40分15時34分に終点長崎着。列車は6分後に折り返す運用。ここからは約1週間前と同じ旅程。しかし今日は天気が良いから前回とは違った景色になるはず。空が青い。前回と同じく諫早で大部分が下車。入れ違いに乗り込んだ学生もその先の小駅で次々と下車。残った面子も長崎県最後の駅である小長井で全員降車。日が傾いてきたから風景はますます色鮮やかになる。曇りだとこんな感じ。旅の良し悪しは天気で決まる。や...
青いキハ47が長崎地区から撤退するまであと数日。天気も良いらしいからこの前のリベンジを果たすべく筑肥線経由で長崎に向かうことにした。早朝に家を出て鹿児島線と地下鉄を乗り継ぎ筑前前原着。乗り継ぐ快速列車には103系の国鉄色が充当されていた。しかもこの前塗り替えられたばかりのE17編成。赤いJRロゴが美しい。ラッシュ時とは逆方向だからおそらく空気輸送。窓を開けて走行音と車窓を撮るつもりだったが...
バスセンターを見物していたから長崎駅ホームに着いたのは入線とほぼ同時。どう見ても窓側には座れなさそうだから潔くあきらめてホームで写真を撮る。列車は15時34分着の肥前浜から来た列車。これがそのまま40分発の肥前浜行として折り返す流れ。ぼやぼやしていたらおいて行かれるから何枚か写真を撮った後に素早く乗り込んだ。...
15時ごろ長崎駅に戻ってきた。キハ47が充当される肥前浜行の発車まであと40分程。とりあえず駅前に出てきた。仮設の歩道橋後ろに立つ巨大なボロビルは交通会館県営バスターミナルだそうな。電停を見下ろす歩道橋から顔を上げるとバスターミナル。ずっとこの場所にあったはずなのに気になったのは今回が初めて。歩道橋から長崎駅方を見る。大屋根の向こうに長崎駅舎が建っていたはずだが見事に跡形も無くなっていた。2020年まで使用...
道ノ尾駅で下車。YC1を見送る。駅名標。猫か犬か。犬か。駅構内は1面1線。市布経由の新線開業と同時に交換設備が撤去されたらしい。向かいの廃ホームには駅名標が現存。隣のこうだ駅はJR化後の開業だから50年間放置されていたわけでは無くJR化後もしばらくは駅名標の手入れが行われていたようだ。駅は無人化。右が窓口跡で左がテナント跡。wikipediaによれば2021年にパン屋が入ったらしいが1年ほどで閉店してしまったらしい。 ...
諫早駅を見物した後は11時37分発の長崎行シーサイドライナーに乗車。喜々津で旧線と別れた後は1972年に開通した新線を進む。電化設備はすでに撤去されており石勝線や智頭急行のような雰囲気になっていた。交換設備＋通過線が備わっていた現川駅も電化設備が撤去されかなり雰囲気が変わっていた。高規格非電化の3線区間というのはなかなか面白いというかどこか外国に来たんじゃなかろうかというような雰囲気。ああ台湾っぽいのか。3...
11時04分終点諫早着。向こうにも気持ち悪い面構えのYC1系が停車中。撮影する気が失せる。在来線側の駅構内は2面4線。それに島鉄のホームが1面1線。駅名標はイラスト無し。旧駅時代は踊り子のイラストが描いてあったから引き継いでほしかった。諫早駅といえば色とりどりの車両がやって来るそんなイメージを持っていたがこれらの車両はすべて撤退済み。青色が美しいヨンナナもまもなく引退。7月以降は9割9分の列車が手前のYC1系。ど...
竹松行のYC1に揺られ旧線を引き返す。9時58分に諫早着。列車は当駅で14分停車。やることもないから車内を観察。列車は3両編成。2両ユニットの前位に増結用の1両を繋いでいるから1両目と2両目の間は切妻の尻に先頭車が顔を突っ込む変態連結。まあこんなもん。783系などを見慣れているからそこまでのインパクトはない。でっかい便所が大部分を占拠する車内に戻って発車を待つ。 ...
奥のヨンナナから3番のりばに停車中のYC1に乗り換える。列車は8時58分発の旧線経由長崎行。乗車すると早速巨大便所と対面。小便した後は適当な座席に落ち着いた。喜々津で長崎本線（新線）と別れその後は大村湾沿いを進む。海面をのぞき込むと時たまでっかい魚が泳いでたりしてなかなか面白い。 9時23分本河内駅で下車。 当駅オリジナル...
2025年6月某日。管内が1日乗り放題のJR九州株主優待券を3000円ちょいで2枚ゲットできたから始発列車を乗り継ぎ3年ぶりに長崎方面へ向かう。普通列車は佐賀駅で30分弱も止まるから肥前山口ではなく江北駅に着いたのは7時16分。向かいのホームには本日の主役である青色のキハ47が停車中。列車は7時27分発の普通2135D長崎行。予想通り既に学生を満載していたから発車直前まで乗りこまずホームをうろつくことにした。まあ鹿島あたりで...
マックで飯食った後は外に出て行きかう丸目電車をぼけーっと眺める。タトラカーと書いているがこの丸目のいかにも東側っぽい路面電車は正式には「タトラT3」という形式。東側を象徴するような路面電車で1960年頃から1989年まで製造されたそうな。wikiを見て今更ながら気づいたがその3に載せた事業用車は雪かき車だったらしい。言われてみれば紅白ストライプのスノープラウがガッツリついている。アップの写真も載せていた。見りゃ...
9時半過ぎマサリク前駅の電停で下車。プラハ市中心部だからひっきりなしに電車が往来。タトラカー連結部と尻。マサリク駅も5年ぶり2度目の訪問。たまたま駅前を通る系統だったからから降りてみた次第。上動画は前回訪問時の物。特に変わりない。改札は無くぶら下がる発車標の向こう側に頭端式のホームが並ぶヨーロッパによくあるターミナル駅の雰囲気。造りは立派だがここを発着するのは短距離列車のみ。前回訪問した際には個性的...
飛行機を降りて20分ヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港のターミナル1を脱出。前回訪問時は陸路でチェコ入りしたから空港利用は今回が初めて。プラハ市街地に行きたいが鉄道駅は近辺に無いっぽいから目の前にあるバス乗り場にやって来た。モニターを見ると1分後に「Nádraží Veleslavín」行のバスが出るっぽいから合ってるか分からんが券売機で40コルナ（約240円）のチケットを買って到着した連接バスに乗車。グーグルマップで...
旅は20日目。朝の3時40分に目覚めた。チェックインカウンターの前には長蛇の列。モニターを見たら搭乗予定のプラハ行が表示されていた。昨日列車内でウェブチェックイン済みだが念のため並ぶ。カウンターの前には警官が配置されていて旅客を一人ずつ尋問していたが外人は対象外らしくパスポート提示したら前に進めとジェスチャー。そんな感じで30分ほど並んでようやくカウンターにたどり着く。パスポートを提示すると紙の搭乗券が...
中国東方航空利用で福岡発上海経由イスタンブール行の航空券が6月15日発7月10日戻りで約7万円。台湾まで往復5万とかする世の中なのになかなか安いじゃないか。てな感じで哀れな非正規雇用者なのにチケットを衝動買い。計27日間にもわたる超ロング旅行を決行することになった。トルコ域ではあるがトルコに1か月いてもやることは無いからイスタンブールから飛行機でアルメニア・ジョージアに足を延ばした後現地LCCで中欧にワープ。そ...
16時55分隣の今津駅で下車。東中津と同じく中線撤去の2面2線。この駅も木造駅舎が現存。駅前に出て振り返る。ひゃー素晴らしい。 車寄せに青い第一種駅名標というのがたまらん。なんて素晴らしいんだと首が痛くなるまで見上げていた。 駅舎内は普通。駅名標は大根と白菜。説明も白菜・大根だから特に描くやつが無か...
16時38分東中津駅で下車。空が高いし青い。もう秋の空。9月だからそりゃそうか。駅名標のイラストは色褪せていた。裏側はフルカラー。駅構内は2面2線。中線は撤去済み。 やー爽快。駅事務室の出窓部分には花が生けてあった。造花だったかもしれんけど。ほんで 駅舎内へ。お昔のホーロー駅名標が生きていた。 ...
多分有名撮影地の鉄橋を渡って15時20分杵築駅で下車。駅構内は2面3線。駅名標はお城。城下町入り口の看板も。特急が半分ぐらい停まる駅ではあるが改札はまさかのフリーパスだった。こんな立派な駅舎で特急が半分ぐらい停まるのに今日の営業は終了したらしい。流石JR九州。まあ珍しく指定席券売機が設置されているからそれでいいのか。正面から。 市の中心部のバスターミナルへ向かう路線バスが停車中。 ...
14時38分415系を下車。2面2線の豊後豊岡駅。夏もそろそろ終わり。駅名標は多分秋の花に囲まれていた。藪の奥には国道10号線。更にその向こうには大分湾。日豊本線大分エリアは木造駅舎の宝庫。この駅も良い駅舎。ピカピカに手入れされているよりもこの位くたびれて居た方が良い。この第一種駅名標がまたいい味を出している。青地に白文字の木製駅名標。西大分の柱に掲げられてていた駅名標と同年代だろうか。素晴らしい。 ...
ほんで14時前西大分の次東別府駅で下車。待合室の窓枠にはなぜか松ぼっくり。跨線橋からの眺めが結構よかった。線路を大カーブで跨ぐ高架道路の向こう側には多分鶴見岳。視線を右にやれば十文字原の草原。 反対側大分方はこんな感じ。大分湾の向こうには工業地帯の煙突群。 ほんで駅前に出てお ...
臼杵で石仏の生首と遭遇。13時24分大分駅を通り過ぎてその隣西大分駅で下車。駅構内は1面2線。駅裏は崖。駅横には貨物駅が併設も構内は見ての通り割と手狭。海側にはコンテナホーム。最近では珍しく入換動車も現役で使用中。というか最近新造された車らしい。本線を挟んで山側ではここまで貨車を牽いてきたED76が昼寝していた。特急が多数通過する本線を跨いでの入換は中々面倒くさそうだ。 ...
10時27分浅海井駅で下車。あざむい駅構内は1面2線。跨線橋を渡って少し離れたところに位置する駅舎に向かう。連絡通路は花盛り。イリオモテアサガオやら赤い花やらキキョウ？ほんで駅前。人の家を撮るのもどうかと思うがやたらと立派な木造家屋に見惚れた。振り返って駅舎。さっきの木造家屋みたいな威厳があれば良かったが安っぽい平屋民家に色を塗ったような見た目。実際に少し昔は商店兼民家が入居していたそうな。 ...
9時12分上臼杵駅で下車。ホームは大きくカーブ築堤上の1面1線。何が良いのかは知らんがハートの駅名標も設置。駅舎は築堤の下。この空間が素晴らしい。ほんで駅前に出て振り返るたまらん。 さっきの2駅と同じくやっぱり開業当時から頑張る100年物の木造駅舎。駅舎もそうだがこの植え込みがまた良い。しかし 上の方が選定さ...
さっき下車した下ノ江の隣近辺は木造駅舎の密集地帯。さっきのしたのえもそして次に回るかみうすきも素晴らしい駅舎が現存。まずは熊崎駅。この駅も1面2線で駅舎へは跨線橋でアクセス。昔は構内踏切ですぐにアクセスできたらしく現在は柵で封鎖されているものの渡り板が未だに残っていた。ほんで駅舎へ。さっきの下ノ江よりも手入れされておらずいい意味でぼろい。味があると言うべきか。 ...
7時45分下ノ江駅で下車。駅名標はイラスト無し。駅構内は大きくカーブした2面2線。外来種のコスモスっぽいのが咲き乱れていた。跨線橋を渡って駅舎へ向かう。7時53分上り列車がやって来た。流石にこれで帰るのは早すぎるからスルー。 ほんで駅舎はこんな感じ。1915年の路線開業当時からの物。 駅前には稲荷神社。祟るや...
7時26分昨年と同じく佐志生駅で下車したがホームがえらいことになっていた。1年前はこんな感じ。舗装こそされていないが芝生が伸びた程度の長さに草が刈られていた。そんで1年が経過2022年夏はこの状態。4両編成の先頭付近は見ての通り藪と化していた。殆どは2両ワンマンとはいえ流石にこれは酷いが緑に飲み込まれそうな415系も案外悪くない。列車は7時26分に自分一人を残して発車していった。 ...
旅は2日目。夜通し居座ったジョイフルを明け方に退店。ほんで佐伯駅へ。乗車するFo112編成はまだ夢の中。一足先にFo112の向こう側で寝ていた415系ロングシート車がお目覚め。入換をして1番のりばに入線。これが5時46分発の始発1620M大分行。そいつが発車した後こいつもお目覚め。パンタグラフが上がって尾灯が点灯。 そんで入換の後始発と同じく1番のりばで客扱い...
本日は珍しく朝っぱらから貨物列車見物。6時06分に吉塚着。大急ぎでゆたか線ホームの先っぽに移動したら向こうからLEDライトが迫ってくる。6月から鹿児島本線でも本格運用が始まった「新銀釜」EF510-300番台。今日はというか6月以降は連日4093レに充当されている。鍋島貨物なんかも既に運用表ではEF510の受け持ちだからこの後もどんどんEF81の代走が削られてあっという間にこいつだけになってしまうんだろう。そう考えると朝っぱら...
久大線に揺られて夕ラッシュ時の大分駅に到着。引退が噂される415系鋼製車はラッシュ時を中心に稼働。白電天国※と言っても過言ではないほど運用が組まれているからそいつを撮りまくる予定。※噂通り2022年9月のダイヤ改正で天国に旅立った。早速やって来た。17時49分発の佐伯行きは白電Fo118編成。赤白青。さらば。その次18時19分発の佐伯行きも白電。ボックスシート車の固定運用となっている。完全に原形を保つFo117編成を期待した...
15時23分終点由布院着。26分には大分方からもキハ125の2連が到着。時刻表を見るとこいつも由布院止。尻を見て見て驚いた。後ろの113が新車レベルでピッカピカ。Twitterで調べてみれば10日ほど前に出場したばかり。塗りたてほやほや状態だからそりゃ綺麗なはずだ。何歩か下がって並びを撮る。左のキハ200が乗って来た車両。時刻表上では由布院止めだが当駅で40分程停車の後乗り換え予定の大分行として引き続き運行されるそうな。キ...
13時10分豊後森駅で下車。駅の向こう側豊後森機関庫へ向かう。どこの神社をイメージしたのかは知らないがホームのでっかい鳥居の向こうには特徴的な形の山々。これを見ると豊後森までやって来た気になる。気になるも何も来てるから当然だが去年（2021年）も来たからあまり新鮮味は無い。ほんで駅舎を出て何分か歩いて旧豊後森機関庫に到着。綺麗な芝生広場の向こうには見ての通りボロボロの廃機関庫。その前にはピカピカのSLが鎮座...
急行の入庫を見送った後はホームのベンチに腰掛けて帰宅方法を調べることにした。なんか気配を感じたから振り向いたら頭上には手のひらサイズのアシダカグモ。座布団みたいなやつはおそらく卵。ジェットスターにはまず間違いなく間に合わんだろうと諦めていたがyahooに聞いたら500mほど離れた小湊鉄道の営業所からJR茂原駅行のバスがちょうどいい時間に出るらしい。千葉駅から成田エクスプレスを使わんと間に合わんから少々高くつ...
2日目の朝は遅い。というか寝坊したんで蘇我から特急わかしお3号でショートカット。9時35分発の安房鴨川行は先が長くないと思われるE255系の9両編成。そんで10時13分上総一ノ宮で下車。接続するいすみ鉄道に乗り換える。チーバ君。 ほんで主役がスタンバイする大多喜駅に到着。 入換後1番線に据え付けられた。数か月前に乗ったばっかりだ...
まもなく終点五井。14時05分の定時に到着。ちょっと早いがこれにて小湊鉄道駅巡りは終了。いや起点の五井駅をまだ見物してなかった。小湊鉄道の島は1面2線＋側線多数。JR側を見れば15両のE217系が発車していった。. もういっぺん小湊鉄道を見ればツートンカラーのオンボロディーゼル。タイムスリップと言うか五井に関しては時空が歪んでいるように思えた。14時34分発...
