北浜駅を見物した後は線路脇の道路を北上。3キロ弱離れた隣の藻琴駅を目指す。徐々に日も暮れてきた。美しい夕焼けを見れるんじゃないかと期待したが目の前の雲がどんどん膨張。青空はあっという間に覆いつくされた。ほんで曇天の下藻琴駅に到着。こりゃ渋い。車寄の錆びついた一種駅名標がたまらん。今までなぜスルーしていたのかよく分からないがとにかく見た目が好み過ぎる。駅舎内は割と普通。こじんまりと言うかすっからかん...
【天気急変】雰囲気良すぎ!吹雪の中で釧網本線「藻琴駅」&夜の「川湯温泉駅」木造駅舎を楽しむ!【4日目その5】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
北浜駅を見物した後は線路脇の道路を北上。3キロ弱離れた隣の藻琴駅を目指す。徐々に日も暮れてきた。美しい夕焼けを見れるんじゃないかと期待したが目の前の雲がどんどん膨張。青空はあっという間に覆いつくされた。ほんで曇天の下藻琴駅に到着。こりゃ渋い。車寄の錆びついた一種駅名標がたまらん。今までなぜスルーしていたのかよく分からないがとにかく見た目が好み過ぎる。駅舎内は割と普通。こじんまりと言うかすっからかん...
【博多区に新駅】できたてほやほや!西鉄「桜並木駅」を見物!自動放送は九州初上陸の向山佳比子氏?【天神大牟田線】
2024年3月16日。「西鉄雑餉隈駅」から南に500メートルほど下ったところに「桜並木駅」が開業。住宅街の中に聳える巨大な覆いがそれ。西鉄バス車庫の跡地に駅前広場を作るらしい。車庫機能は竹下に移転したらしいが運転士の詰所はまだ現役で使われているらしくオンボロの建物も現存。近いうちに取り壊されるとはいえ大手私鉄の営業所とは思えない見た目。警固断層の真上にあるが耐震は大丈夫なんだろうか。駅の真ん前にやって来た。...
【流氷接岸】キハ40「流氷物語号」を北浜駅で下車!近くの海岸から流氷を眺める!!【4日目その4】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
連結面から見る流氷もなかなか良いではないか。流氷に線路が近づいたら間もなく北浜。14時34分インバウンド客で大賑わいの北浜駅に到着。往路の発車が13時08分だから約1時間ぶりの訪問になる。4号の停車時間は僅か。到着時刻と同じ24分発に設定。あれだけの客を1分以内に2ドアで裁くは流石に無理がある。若干遅延して発車していった。改めて駅構内。向こう側には知床半島付け根の雪山。海別岳だろうか。なんでもいいわ。 ...
【利便性段違い】JR天拝山駅(毎時2本)から西鉄朝倉街道駅(毎時10本)に乗り換える!駅間徒歩6分の旅。
二日市の一つ手前JR天拝山駅で下車。そんで乗って来た813系を見送る。駅名標のイラストは椿。真横にはイオンモール。この日は日曜だったから駅構内はキッズたちで賑っていた。しかし停まる列車は毎時2本。本数は佐賀近郊と大差ない。減便によって本数は完全なローカル駅に転落してしまった。本来は無人駅だが無賃乗車キッズを成敗する為か駅員が改札に立っていた。 ここから何百メートルか離れたところ...
【試7893レ唐津配給】103系1500番台をDE10が牽引!竹下で車輪転削後返却されるE17編成を撮影!【竹下駅・南福岡駅・鳥栖駅】
本日3月14日の記録。Twitterを見ていたら竹下に103系が居るらしいから見物に行った。乗って来た列車がどいたらホームからよく見える位置にそいつらが停車中。103系1500番台は直流電化の筑肥線専用車両。鹿児島本線は交流電化で途中の唐津線は非電化だから双方を行き来する際にはディーゼル機関車での牽引が必須。本来顔を合わせることの無い車両同士の顔合わせが次々と目の前で繰り広げられる。ディーゼル機関車がこの位置にいると...
【キハ40流氷物語号に乗車】網走駅から小清水駅まで釧網本線の旅!「フレトイ展望台」から流氷や知床連山・斜里岳を眺める【4日目その3】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
4日その3は網走駅12時45分発流氷物語3号の旅の記録。ヨンマルを改造した2両編成がそれ。観光列車と言うよりはローカル線のラッピングトレインと言った雰囲気。車内もボックスシートに合板を張ったぐらいのの簡易な改造だったがインバウンドの観光客でほぼ満席だった。海側は全て指定席となっている。自分は数日前に運良くゲット。発車後しばらくすると進行方向左手にオホーツク海。確かに流氷も浮いている。そんで12時58分海辺の駅...
【3時間41分の長旅】旭川駅から網走駅までキハ283「特急オホーツク1号」に乗る!!【4日目その1】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
目の前にはヨンマルとゴーヨン。昨日と一昨日に引き続いて今日も宗谷本線でいい気がするが本日は網走経由で釧路に辿り着く旅程。既に指定もホテルも予約済みだから予定通り8時31分発のオホーツク1号に乗車。死んだと思ったら生き返ったキハ283系が充当。石勝線の花形運用ではなく石北線のローカル運用をこなす数年前のキハ183的ポジションに収まった。幸い隣席に客が来ることは無かったが車内はほぼ満席。殆どが流氷見物の外人のよ...
【ダイヤ改正で見納め?】旭川駅に「721系uシート車」と石北ラッセル「キヤ291」現る!&新旭川駅の「旧型木造駅舎」を撮影!【4日目その1】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
旅は4日目。本日は網走経由で釧路まで向かう。6時前にチェックアウトし旭川駅にやって来た。6番線には6時29分発の普通手稲行が停車中。この列車が普通の始発便。見ての通り721系の3連が充当されており最後尾はリクライニングシートのuシート車だった。uシート車が普通列車にも充当されていることは知っていたが旭川まで顔を出していたとは知らなかった。これに乗ると札幌到着は8時58分。終点手稲到着は9時19分。リクライニングシー...
【激パ&爆煙】「SL人吉号」大牟田駅発車の様子がかっこ良すぎた!ついでに鳥栖駅で復路入線発車&ED76-1019牽引鍋島貨物4083レを撮る【8620形58654号機】
本日3月10日。運転日も残りわずかとなったSL人吉号の見物に繰り出す。まずはいつも通り大牟田駅を目指す。手前の踏切は黒山の人だかり。駅構内も人で埋まっていた。フィーバーっぷりは予想以上。ギリギリにやって来たにも関わらずホーム端に陣取る集団の後ろに潜り込めたから黄色い線の外側迄はみ出す一般客にも邪魔されずいい感じに撮れそうだ。大牟田入りから5分もせずに発車。汽笛一声の後に発車。 ...
【宗谷本線】乗り継ぎ客が「行方不明」で発車できず…タクシー代行&H100系で何とか旭川までたどり着く【2日目その9】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
宗谷線4330Dで南下。幌延で1人下車したからこれより先は貸し切り。朝3時起きでオロロンラインを行軍したから眠くてしょうがない。その後の記憶は暫く飛んでどっかの駅で運転士から起こされた。「ああもう終点の名寄ですか」みたいなことを言ったらそうではなくこの先を走る特急が名寄の手前で鹿を巻き込んで走れなくなったらしい。そんで関係社員を手配しているが復旧までには相当な時間がかかるとのこと。ああ列車ホテルなのね食...
【夕暮れの抜海駅にパトカー登場!】12キロ歩いて抜海駅に辿り着く→1日で最も美しい時間を独り占め!【2日目その8】★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
夕来展望所で利尻山を拝んだ後はオロロンラインをひたすら引き返し12キロ離れた抜海駅に戻る。何キロか歩いたところでパトカーとすれ違う。こりゃ職質されるなと思ったら案の定目の前で停車。ほんで一人で運転してた警官が降車。職質かと思ったがどっから来たのとかどこに行くのとか数分の雑談の後無事放免。それにしてもこんな何もないところを歩いて楽しいのかと相当不思議がられたのには驚いた。大金払ってまで見に来る価値のあ...
【スーパーハイビーム】引退迫る「201系ウグイス色」を新今宮&今宮駅で撮影→うめちかエリアでトイレ→のぞみグリーン車で帰福【2日目その9END】★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
JR線の新今宮駅に入ると早速201系がやって来た。塗装された通勤型電車も大分珍しくなった。よう考えたら筑肥線の305系もそうか。あっちは全く有難みが無いけど。思ったよりも201系は減っていなかった。次のJRなんば行きも201系。対向列車の運転台を過ぎたら直ぐにハイビームに切り替え。ライトケースごと光っているように錯覚するほど眩しかった。ほんで次の今宮駅で降りて行きかう201系を撮影。221系と半々ぐらいの割合でやって来...
【ディープな大阪】新今宮の一つ南!西成区「阪堺今池停留所」で下車。「南海萩ノ茶屋駅」まで徒歩移動!【2日目その6】★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
16時51分今池停留所で下車。見送る。南海の萩ノ茶屋がすぐ近くだからこっから南海に乗り換えて新今宮まで移動。そんでJR線に乗り換え帰る予定。そのまま新今宮まで乗り通すのが一番早いが夕暮れ時の西成をぶらつきたかったから下車した次第。近辺のダイヤは30分毎。路面電車とは思えない悲惨なダイヤ。駅構内は築堤の上。その昔はガード下に南海天王寺線が通っていたらしい。法面を見るとゴミなのか何なのかよく分からない物体が散...
【利尻富士を見に行く】抜海駅から往復25キロ徒歩行軍!エゾシカが歩くオロロンラインを下って「夕来展望所」から利尻山を眺める!【3日目その2】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
抜海駅で降りてラッセルを撮った後は利尻山見物に向かう。駅に戻って小便をした後8時45分頃に出発。何時ものようにオロロンラインに出てとりあえず抜海の集落を目指す。中々の雪壁。30分弱で抜海の集落。何時もだったらアザラシ見物に向かうが今年は頭数が少なく見物スポットまでの道も除雪もされてないっぽいからスルー。廃屋が耐えていた。肥満体の勃起ちんぽこ岩の横には抜海神社。安全祈願をやりたかったがやっぱり何時ものよ...
【来年度に廃止予定…】氷柱下がる最果て「抜海駅」で下車!「宗谷ラッセル」を撮影!雪372レはDE15-2515牽引!!【3日目その1】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
旅は3日目。昨日と同様に3時過ぎに起きてラッセルを撮る。駅から割と離れたところまで歩いたがウイングは開かず。ほんで仮眠せずに始発列車の時間に。朝飯は昨日買ったランチパック。本来ならやっぱり昨日と同様にセイコマまで買い出しに行くつもりだったが腹具合が思わしくなく便所に籠るはめになった。2泊した宿をチェックアウトし幌延駅へ。今からは利尻山を拝みに抜海駅に向かう。ほんで「こうほねの家」付近までオロロンライ...
【本日の記録】引退まであと3週間!「SL人吉号」58654&ED76-81充当「4083レ貨物列車」を鳥栖駅で撮る!【鍋島貨物】
本日昼過ぎ。引退秒読みのSL人吉号を見物するために鳥栖駅にやって来た。ギリギリに着いたからホーム先端は見ての通りの惨状。軍団の中に割り込む気力は無いからホーム後ろの方で撮ることにした。SL到着の直前にやって来る817系。こいつが居なけりゃもっと前に行けたのに。などとぞんざいな扱いをしていたがよく見りゃ方向幕がフルカラーLED化されていた。調べてみると最近換装が始まったらしく現在フルカラーで表示できるのは鹿児...
【エゾシカ多すぎ】非常ブレーキ&警笛連発!エゾシカに妨害されながら走る「特急サロベツ1号」に乗車…宗谷本線「音威子府駅」→「幌延駅」【2日目その4】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
15時02分の定刻よりも10数分遅れて音威子府着。跨線橋から見送る。ほんで改札を出て駅舎を撮って引っ込む。鉄分撮りすぎ注意。絶妙に嫌みと言うか蔑んでいるのが面白い。暇つぶしで音威子府にやって来たがいざ降りてしまうとやっぱり暇。真っ黒な駅そばも店主が死んで食えなくなったから天北線の資料室を見るぐらいしかやることが無い。 見たところで風っこはや...
【道の駅なかがわ匠舎で】去年と同じくスタミナステーキ丼&牛トロ丼を食べる→「特急サロベツ4号」で天塩中川駅を後にする。【2日目その3】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
問寒別の次が1年ぶりの天塩中川駅。12時29分の定刻より15分程遅れての到着。この後はやっぱり1年前と同様に道の駅なかがわを目指す。構内踏切を渡って駅舎へ。落雪寸前えらいことになっていた。本当はここの駅前旅館に泊まって闇鉄をしたかったが取れなかったからしょうがない。 信号を左折して約2キロ道の駅目指し歩く。奥の雪捨て場もえらいことになっている。市...
【板切れの朝礼台ホーム】自治体管理で廃止を免れた宗谷本線「南幌延駅」で下車!待合室にはグリーン席が設置!【2日目その1】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
10時23分南幌延駅で下車。朝礼台に例えられる板張りの短いホームは仮乗降所上がりの証。北海道のどこでも見られた光景だったはずだがいつの間にか一気に減ってしまった。この駅も廃止される寸前だったが自治体管理となり現在も存命。夏はこんな感じ。この時は原付で回ってたから列車で行き戻りするのは今回が始めて。踏切の向こうに待合室。開けるとこんな感じ。還暦だそうな。足元には4等車ではなくグリーン車指定席。北海道フリ...
【宗谷本線雄信内駅】鼻毛も凍る極寒の秘境駅で「宗谷ラッセル」を撮影!DE15-2511牽引「雪362レ」と木造駅舎を楽しむ!【2日目その1】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
旅は二日目。本日は始発列車で雄信内に行く予定。その前に闇鉄。夜中3時過ぎに起床し4時前に宿を這い出て幌延駅にやって来た。目当ては宗谷ラッセル。天塩中川の闇鉄が楽しかったからやって来たがあっちとは違って構内は暗くスマホの光学ズームが作動しない。しかも停車時間は僅かだから大して楽しめなかった。本来なら天塩中川の駅前旅館に泊まりたかったが電話したところ満室の為断念した次第。おそらく撮り鉄で埋まってるわけで...
【福岡市博多区】本日の記録。「櫛田神社」に咲くド派手なピンク色の「河津桜」が寒空の下で見頃だった件。
本日2024年2月26日。博多区役所に野暮用があったんで博多駅から歩いてやって来た。せっかくここまで来たから櫛田神社にでも詣っていこうという訳でやって来た。途中通り雨に打たれかけたが目の前のマックスバリュに避難し何とかやり過ごした。Twitterを見てたら河津桜が咲いてるらしい。おおお気温十度ちょい。北風も吹き付けて真冬のような体感温度だったがここだけは春が来ていた。普通の桜と違って河津桜は5本ほどしか植わって...
【軌道敷に車溢れる】まるで昭和?車に埋もれながら走る100年物の路面電車「モ161」を阪堺電鉄「帝塚山四丁目電停」で撮影【2日目その5】★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
天王寺からの復路便は帝塚山4丁目の電停で撮ることにした。日は傾いて益々良い雰囲気だが写真を撮るには少々厳しいか。ハルカスをバックにこんな感じで撮る予定だが建物の影も大分伸びてきてしまっている。ロクに調べもせず地図だけ見て夕日に照らされるハルカスを背景に撮れるんじゃないかとやって来た次第だが結果はこんな感じだった。もうちょい早い時間に来ればよかった。建物の隙間から一瞬だけ日が当たる部分が何ヵ所かある...
【キハ261ラベンダー編成】急遽代走ラウンジ貸し切り!宗谷線最終「特急サロベツ号」で幌延を目指す!【1日目その4】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
ほんでまたまた札幌駅。18時30分発のライラックで北上開始。すずらんとライラックがごっちゃになるが室蘭行がすずらんで旭川行がライラックか。未だに全てスーパーカムイのイメージ。車内は窓側が埋まり切らないぐらいの乗車率。この時間に旭川に向かう外国人は少ないらしく見たところほぼ日本人だった。終点旭川には先行列車が遅れてたとかで19時55分の定刻より5分程遅れての到着。乗り換え時間に飯でも買おうと思ってたが考えが...
【日本最古参級】阪堺電車の真っ赤なモ161を併用軌道と専用軌道の境目「綾ノ町停留所」や「我孫子道停留所」で撮影!【2日目その4】★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
住吉大社を参拝した後は住吉電停からパンダ風の701号に乗車し我孫子道で下車。車庫や本社を併設する阪堺電車の心臓部のような電停。南側には大和川検車区。一部木造架線柱が残るなどレトロな雰囲気の構内でモ161が昼寝中。午後はどこで撮ろうか。我孫子道も相変わらずいい感じの下町だが写真に撮ると他と大差なく見える。 低床車も次々に導入されているのか結構な頻...
【丸目が可愛い札幌市電】60年前の路面電車「210形211号」や復刻塗装「240形243号」も撮影!雪まつり会場もぶらつく!【1日目その3】★北海道フリーパスで行く冬の限界旅行
山線ラッセルの回送を見送った後は再び中心部の散策へ。まずはがっかりスポットとして有名な時計台。建物は相変わらずショボいが雪だるまが可愛かった。ほんでまたまた雪まつり会場。夕方よりも更に混雑は悪化。夜に見たらまた違うんじゃないかと思って足を運んだ次第だがライトアップされたところでそんなに大したことは無かった。 夕方情報番組のお絵かきですよとかいうコーナーを雪像の中腹からやる...
【路面電車】軌道敷の目の前に鳥居!「住吉大社」参拝&阪堺電車「住吉停留場」と「住吉鳥居前停留所」を見物!★2日目その5■のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅■
阪堺線と上町線が分岐する住吉電停で下車。乗って来た列車は天王寺駅前行。右手に曲がって専用軌道に入る。電車内から見た電停はこんな感じ。天王寺からやってきた上町線の下り電車は専用軌道に設けられたホームで客扱い。ほんで目の前を通過して路面に進む。奥の方には小規模な木造の待合室が現存。その右手には門型の架線柱。元々は右手奥へ住吉公園迄の線路が伸びていたが2016年に廃止。そんで現在の形になったそうな。 ...
【阪堺電車】軌道内からモ161を撮影!?迫りくる100年物の古豪を見物!→姫松停留所&安立町停留場で下車!★2日目その4 ■のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅■
天王寺に到着後は一旦改札を出てまた入場。100年物の古豪モ161は折り返しあびこ道行に。定期列車がモ161の目と鼻の先に到着。パンダ柄のこいつが先に折り返すから乗車。適当な電停で下車してやって来る画を撮るつもりだったがモ161は続行で迫ってくる。軌道内から撮ったような写真が撮れるのは良いが所詮ガラス越し。やっぱり生で見たいし撮りたい。 引き離したと思ったら清算に手間取ったりしてまた...
【札幌駅で山線ラッセル】「根室花まる」で寿司食った後は雪まつり会場をぶらつく→DE15-1543牽引「回雪130レ」を撮る ★1日目その2 ■北海道フリーパスで行く冬の限界旅■
制限エリア内で糞してたから新千歳空港駅に辿り着いたのは13時半前。この後7日間有効の北海道フリーパス(27430円)を購入。フリーパスでは最高クラスに高いが1日当たりで割ると5000円を下回る。42分発のエアポートで1年ぶりのJR北海道。寒い。エスコンフィールドを横目に見ていつもと同じく新札幌で下車。地下鉄に乗り換えて南郷の 根室花まるで飯にする...
【まるで立山連峰】機窓からの日高山脈が美し過ぎた!スカイマークで北海道入り!福岡発新千歳行SKY771便 ★1日目その1 ■北海道フリーパスで行く冬の限界旅■
2024年2月5日火曜日。本日から毎年恒例北海道旅行。金も仕事も無いから止めときゃ良いのにと自分でも思うが治らない病気だからしょうがない。ギリギリになって最寄り駅に着いたは良いが北九州地区で架線に飛来物とかでダイヤはめちゃくちゃ。どれどれを見ると博多駅どころかその手前の竹下や笹原まで列車が渋滞。乗り遅れでおじゃんも覚悟したが何とか博多駅に到達。改札前は行き場を失った乗客でごった返していた。ほんで地下鉄に...
【下町を貫く】浜寺駅前から天王寺駅前へ!大阪唯一の路面電車「阪堺電車モ161」に乗車!最前列から車窓を楽しむ!★2日目その3 ■のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅■
というわけで浜寺駅前停留所から阪堺電車の旅がスタート。スマホで1日乗車券を購入。本日1日居座る予定。発車後すぐに急カーブと急勾配。そんで南海本線をオーバークロス。前述のように高架化工事中そのうち上下関係は逆になるそうな。100年物の車体だからどこを見てもレトロ。銘板もレトロ。大してスピードは出ないがモーターは素晴らしい騒音を放っていた。 専...
【本日の博多駅】787系「特急36ぷらす3」同時入線にドクターイエロー「のぞみ検測」EF81銀釜牽引貨物列車などを撮影!4081レ鍋島貨物 「がんばろう北陸」テプラ【竹下駅】
本日はドクターイエロー(のぞみ検測)が博多から東京まで走るらしい。ほんで4081レ貨物列車には銀釜が充当されたようだから土砂降りの中博多駅にやって来た。この9時39分発が4081レ。自動放送では「貨物列車」と言ってくれるが発車標は回送表記だから予めスジを知っとかないと分かりづらい。9時28分発の南福岡行が出る寸前にやって来るのが何時もの流れ。下手糞だからもうちょい下がって停車位置近くからズームで撮りたいがさっき...
優美なホーム待合室が残っていた南海「浜寺公園駅」で下車→阪堺電車「浜寺駅前」からモ161赤電に乗車!【2日目その2】★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
堺から4駅先高架化工事真っただ中の浜寺公園駅には8分で到着。下り線はまだ仮線に切り替わっておらず昔ながらのホームと待合室が残っていた。見た目もだが中の作り込みが凄い。旧駅舎と同じく1907年ごろのものか。向こう側には仮ホームが出来上がりつつあった。100年以上の歴史を刻むこの地上ホームも間もなく終焉か。来るのが遅すぎたが地上ホームを見れただけマシか。ほんで ...
【2日目その1】「チサンスタンダード大阪新今宮」の朝食バイキングで腹を満たす→南海電車で浜寺公園へ★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
旅は2日目。朝食は1日の始まり。というわけで宿泊先のチサンスタンダート大阪新今宮で朝食。6時半一番乗りで会場入り。もうちょい種類があると思っていたがまあこんなもんか。小汚い景色を一望しながら飯が食える。ひっきりなしに201系が行きかう。そういやこれもそろそろ引退するんだった。帰り際に今宮で撮ろう。部屋からの景色はこんな感じだった。南海の高架も真横だし運が良ければトレインビューが楽しめるかもしれない。本日...
【引退迫る元旅客釜】最若番ED76-81号機牽引貨物列車を、ホーム事務室がぶっ壊された「鳥栖駅」で撮影。ついでに「かしわうどん(レモントッピング)」食う【1063レ熊本貨物】
2月某日。熊本貨物にED76電気機関車のの現存する最若番である81号機が運用に入ったっぽいんで佐賀に親族の見舞いに行く途中鳥栖駅で迎え撃つことにする。あれ。なんかおかしくないか。3・4番のりばの島の熊本方に合った駅事務室が跡形もなく消えていた。数か月前はこんな感じ。築年数不明の事務室は現在清掃員の詰所として使われていたはずだが見ての通り木っ端みじんになっていた。跡地には謎の煉瓦片が山積み。ホームを掘って基...
【1日目その6】関西本線経由天王寺駅で「大回り乗車」終了→551で「豚まん」と「酢豚弁当」を購入し新今宮の宿で食う。★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
すっかり日も暮れ18時05分に終点加茂着。この先は大和路線。電照式の駅名標もコスト削減でどんどん減らされているから今のうちに撮っておこう。寒いんで関西線の車内で大和路快速を待つ。来た。これが18時20分発の大和路快速。一気に天王寺までワープ。天王寺で出場し大回りは終了。時間制限で自動改札で弾かれたが有人改札で処理してもらい無事放免。 ...
【1日目その5】ICOCA大回り!近江塩津駅から新快速電車で雪景色の湖北を南下!→草津線へ★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
近江塩津15時07分発の新快速で北陸線を南下。湖西線経由敦賀行から20名ほどの乗り換え客を受け入れた後に発車。大回り乗車をやってる暇人が相当な割合のはず。ほんで発車。対岸の湖西線とは違いこっちは地平を進む。奥の湖面は余呉湖。湖西線と違い琵琶湖はあまり見えない。向こう側の山はえらく削られているから伊吹山だろうか。それにしては形が大分違う気もするがこっちから見たらこんな感じなのかもしれない。虎姫。阪神に制圧...
【1日目その4】雪景色の「近江塩津駅」で新快速から新快速に乗り換え!特急の高速通過も見物!サンダーバード681系・683系・223系・EF510牽引貨物列車★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
敦賀駅から新快速に乗り引き返す。発車後右手には在来線の車両基地。左手には新幹線の車両基地。庫の中には青い顔が3編成ほどが並んでいた。ほんでループ線で下り線を跨ぐ。というわけで上下線が別れての敷設。上写真はループ線のビューポイントで一瞬だけ敦賀市街を一望できる箇所。もうちょい早かったら日本海まで写せたが反応できんやった。 ルー...
【1日目その3】ICOCA大回りで新幹線開業直前の「敦賀駅」に到着!ボロボロの特急しらさぎ681系にEF510銀釜、ヨンダーバード等を撮影!★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
icカード大回りの特例を利用しサンダバで関西エリア北端の敦賀に到着。時刻は13時01分。ボーっとしている暇はなく13時08分頃にはEF510偽銀釜牽引の貨物列車が到着。到着と同時に発車メロディが鳴動するも発車する気配はない。偽銀入線とほぼ同時に金沢方からから681系がやって来た。13時10分発名古屋行き特急しらさぎ8号。新幹線の高架と絡めて撮る。地上ホームを発着する特急列車は今年の3月で見納め。銀釜も乗務員交代後10分過ぎ...
【1日目その2】大阪駅から「サンダーバード」自由席に乗車「ICOCA大回り」で敦賀を目指す。湖西線北部は雪景色!!★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
七尾行のサンダバを見送った後はいったん出場。そんでスマホをかざして再入場。ICOCA大回り(suica大回り)の旅が始まる。とりあえずはICカード北限の敦賀を目指す。もう一度11番のりばに上がったらヘッドライトが原型の321系が停車中だった。体質改善車か何か知らんが全て変な顔に改造されてしまったとばかり思っていたが極僅かだが原型の生き残りも存在しているようだ。などと思っていたが207系とごっちゃになっていた。321系は...
【1日目その1】新幹線に乗り人波に埋まる「新大阪駅」着→大阪駅で「七尾行」サンダーバード17号を見物★のぞみで逝く1泊2日冬の関西旅
1月最後の日曜日日本旅行の新幹線パックを利用し1泊2日で関西に遠征。目的は阪堺電車のモ161。100年物の路面電車は1月5日から1月31日まで臨時で運用されるらしいが月末まで知らなかった為急遽の出発。新今宮のチサンに1泊朝飯付き。往復のぞみで復路は2000円ぐらいの追加でグリーン車を確保。思った以上に安いじゃないか。バリ得こだまで向かいたかったがバイトの夜勤明けの為朝一の便に間に合わず2便のこだまはキティちゃんラッピ...
【2日目その7END】2370円特急課金して神出鬼没の「381系緑やくも色」と出雲市駅で無事対面→スーパーまつかぜ・ヨンマル・こだまを乗り継いで島根から福岡へ帰る!★冬の山陰やくも詣の旅
出雲市駅で国鉄色を見送った後は南口から徒歩数分のすき屋で飯。油まみれのネギトロ丼で腹を満たして戻ってきた。そういやこっちには大社造風の三角屋根が無い。立派なのは表の北口だけだった。ほんで16時08分岡山からのやくも18号が到着。人生初の緑やくも。突発的な運用変更で危うく見逃すところだったが帰路の江津→益田間を特急課金することにより何とか対面できた。緑やくもは運用が公表されているものの国鉄色やスーパーやく...
【2日目その6】「一畑電車」の「特急列車」は新型車両!元京王の中古車両や381系特急やくも9号・24号(国鉄色)などを「出雲市駅」で撮影!★冬の山陰やくも詣の旅
14時01分出雲市駅に戻ってきた。数分遅れてやって来た(所定14時02分発)スーパーまつかぜ10号。こいつもステッカー付。ほんで14時11分国鉄色の381系の固定運用となっている特急やくも9号が到着。到着した瞬間に回送幕。下車客がヘッドマークを撮影することは困難。横に滑り込む当駅始発のやくもとの間違いを防ぐためかとも思ったが間違って誤乗するやつは流石におらんだろう。ほんで10分程停車した後に発車。国鉄色は車両基地で車...
【2日目その5】因幡の白兎が迎えてくれる「荘原駅」で「特急やくも号」の豪快な通過を見物!381系スーパーやくも塗装★冬の山陰やくも詣の旅
12時54分出雲市から2駅先の庄原駅で下車。駅構内は1線スルー化。当初は一つ先の直江で下車する予定だったがY字分岐で迫力のある通過が撮れなさそうだったから移動した次第。まずは普通列車を待たせて出雲市行のやくも7号が接近。予想通り豪快なジョイント音を立てて走り去った。その約30分後には本命のスーパーやくもが登場。こっちも豪快な走りっぷりで通過していった。欲を言えばタイフォンカバーをパカッと開けて警笛を鳴らして...
【2日目その4】6時間ぶりにスーパーやくも塗装の381系と再会!固定運用のやくも5号が出雲市駅に帰還!!★冬の山陰やくも詣の旅
朝5時半のやくも4号以来6時間以上かけてスーパーやくも編成が出雲市駅に帰還。12時08分の到着。到着後も回送幕への変更は無し。停車時間はやっぱり約5分。相変わらず短い。もうちょい眺めて居たいが先頭のパノラマグリーン車に移動。回送列車だが営業列車から引き続いてやくもが表示。 電気釜だったら回送幕に表示が変わるがパノラマ車の鼻先でやくも以外の表示はできるんだろうか。発車を見送る。S...
【2日目その2】285系「サンライズ出雲号」が巨体をくねらせて終点出雲市駅到着→381系やくも号との並びや幕回しを撮影!★冬の山陰やくも詣の旅
変態連結を撮った後はサンライズ出雲の到着を待つ。所定ではとっくに到着していたはずだが東海道線での安全確認とかで1時間ほど遅延しているようだ。結局9時58分の定刻より50分ほど遅れての到着。2番か3番に入るんじゃないかと思っていたが巨体をくねらせて端っこの1番のりばに入線。編成写真が撮れないがまあいいや。車掌の指差し確認後に閉扉。到着と同時に幕回し。出雲市の幕が撮れなかったがしゃーない。 出雲と瀬戸の行...
【2日目その2】381系元くろしお車が「特急やくも14号」で最後の活躍!日根野から転属の方向幕装備「クハ381-113」を記録&「やくも1号」ヘッドマーク幕回しや変態連結も!★冬の山陰やくも詣の旅
4時半過ぎから約3時間出雲市駅ホームに居座った。全く苦では無かったが宿の無料朝食をスルーするのはもったいないから一旦切り上げ駅前の東横インに引き返す。ほんでフロント脇でバイキング形式の朝食を取る。東横の朝食は店舗によって当たりはずれが結構ある。一昨年の富山は当たりだったがここは正直外れだった。洗う手間を省くためだろうけど飯もサラダもプレートに盛り付けさせるのは勘弁してほしい。見た目が残飯だし味も汁が...
旅は2日目。4時前に起床しシャワーを浴びる。温もったら出発。東横から徒歩1分程で出雲市駅着。ぼた雪が降ったようで路面はシャーベット状にぬかるんでいた。目当ては早朝から次々とする特急やくも号。始発のやくも2号は4時42分に発車。日本一朝が早い特急電車としてマニアの間では有名。使用されている381系も今春以降順次引退予定だからわざわざ見物に来た次第。やくも2号は4時37分頃に入線。振り子でキメてるやっくんとももちゃ...
【1日目その4】「山口駅」から鈍行に5時間半揺られて「出雲市駅」着→381系国鉄色充当の「特急やくも25号」を撮影!★冬の山陰やくも詣の旅
しょぼいことでお馴染みの山口駅で暇を潰した後はヨンマルに揺られ山口線を北上。夜勤明けだから行程の殆どが夢の中。目覚めたら津和野。直ぐに目をつぶってもう一回目を開けた時には終点益田に到着していた。山口駅から2時間半あっという間だった。出雲市行に2分で接続していたが腹も減ったから1本見送って駅前の大阪王将で飯にする。十何年前からこの場所にあるのは知っていたが定休日だったり時間が無かったりして入店はこれが...
【1日目その3】日中は無人駅?改札口も一つだけ!日本一しょぼい県庁所在地の駅で下車…山口線「山口駅」★冬の山陰やくも詣の旅
15時08分山口駅で下車。左の47は仕業検査中らしく黒煙が吹きあがったと思ったらドアがフルオープン。また日が差してきた。駅構内は2面3線。真ん中の2番のりばのヨンマルが乗車する益田行となるようだ。まだドアは開いていない。ATSOKの看板。宇部近辺で大量に見たがここにも取り付けられていた。ほんで駅前へ。近辺には商業施設どころかコンビニすらないようだ。振り帰って駅舎。しょぼいしょぼいと騒ぐほどでもないがとても県庁所...
【1日目その2】キハ47宮野シャトルで山口線「宮野駅」に到着!→折り返し時間に開業当時からの木造駅舎を見物。★冬の山陰やくも詣の旅
帰宅後インフルでくたばってたから更新が開いてしまったが現在は山口線を北上中。山口駅で殆どの乗客が下車。列車は更に2駅先の宮野行。14時52分に終点宮野着。線路脇から生えている背の高いシュロのせいでこの角度からだと謎の南国感が漂うが冬の山口県に暖かさは全く無い。里帰りなのかどの客もスーツケースを転がしながら構内踏切を渡っていく。ホームを振り返る。全ドア開扉で集札は無かったが駅は無人化済み。 ...
【1日目その1】鳩が闊歩する小倉駅ホームで「かしわうどん」と「稲荷寿司」を食った後に九州脱出!新山口駅から山口線に乗る!★冬の山陰やくも詣の旅
1月は3連休の2日目。381系やくもを拝みに山陰へ。青春18きっぷの4日目に日付印が入った後は最寄から区間快速の家畜車に揺られて鹿児島線を北上。例によって夜勤明けなんでしんどい。終点小倉で本州方面下関行に乗り換える。丁度昼時。うどんを啜れるぐらいの接続時間があったんでかしわうどんを食うことにした。到着した7・8番のりばのスタンドは混みあっていたが1・2番のりばの島は見ての通り空いていた。こっちは食券でなくおば...
【4日目その5】「井川駅」と井川集落を結ぶ「井川湖渡船」に乗船!絶景秘境の井川本村集落と井川ダムを見物。乗船無料!★ ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
井川駅に到着後は駅前の階段を下りて更に坂道を下ると数分で井川ダムのダムサイト。さっき列車の中から見たこれがそれ。井川ダムの天端は公道が引いてあるから間近でいろんな機械を見物できる。これは放水口を開け閉めする機械だろうか。こっちはダム湖でこっちが下流。ダムマニアではないし渡船の時間も迫ってるから半分歩いたところで引き返す。斜面上にはダムの博物館。斜面斜め下にはダムの管理棟。少し手前の壁面には半裸の女...
【4日目その4】山奥過ぎる井川線の終点「井川駅」に到着!「堂平貨物線」の廃線跡や木造駅舎を見物!!大井川鐵道★ ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
11時11分に終点井川着。2時間弱世話になった70年物の客車とお別れ。到着後すぐに車掌がちりとりと箒をもって車内確認。客車は通り抜け出来ないからホームを巡回。構内は1面1線。凹凸編成の中でもやっぱりスハフ1が一番凹んでいる。引くとこんな感じ。右に分かれる線路は堂平駅へと続いていた貨物線の跡。橋脚は撤去済み。その向こうのトンネルも塞がれていた。 11年前...
【正月明け】単機でトコトコやって来た「国鉄ED76形電気機関車」、引退間際の「SL人吉号」などを大牟田駅や鳥栖駅で撮影!【熊本貨物1063レ・鍋島貨物4083レ・】
本日は1月5日。大してめでたくない正月も明けた。よっぽどのホワイト企業かダイハツの期間工じゃないかぎりもう平日の人間が大多数だとは思うが冬休み期間中だからか本日もSL人吉号が運行。夜勤明けだから行きたくなかったが青春18きっぷを腐らせるのももったいないから仮眠した後に鹿児島線を大牟田まで南下。SLは12時22分の定刻より数分遅れで到着。停車時間が4分設けられているが当然削られる。あっという間に発車していった。...
【2024初撮り鉄その2】変な色の西鉄電車が渋滞!臨時急行「初詣号」千梅ちゃんヘッドマーク5000形・9000形や太宰府線、旅人・水都など「西鉄二日市駅」と「雑餉隈駅」で撮影!
ほんで西鉄二日市駅に登場。改装されてはいるが相当古い橋上駅舎の横っ腹には西鉄バス乗り場。こんな感じで三が日はどのバスも日章旗を付けての運行。バスには全く興味が無いから知らなかったが毎年恒例らしい。西鉄は一体何本の日章旗を保有してるのか。バスを見物した後は橋上駅舎の改札から初詣号を見るために入場。毎年運行されているが自分が撮るのは2022年以来2年ぶり。初詣号到着まではまだ時間があるからやって来た電車を...
【2024初撮り鉄その1】「JR二日市駅」で下車し徒歩で「西鉄二日市駅」を目指す!道中の「二日市八幡宮」で初詣!
めでたくないことが多すぎるが正月は正月なので本日は初詣と初撮り鉄。まずは鹿児島本線を南下してJR二日市駅で下車。顔を見たらREDEYEだった。徒歩でたどり着くのは難しいが一応太宰府の最寄り駅だからイラストは飛梅。柱も朱塗り。駅舎もどことなくそれっぽい感じ。駅前を左折して10分かそこら歩けば太宰府線が分岐する西鉄二日市駅に辿り着く。今更学問をどうかするつもりは無いから人で溢れる太宰府にはいかないがヘッドマーク...
【大晦日撮り鉄納めその3END】「SL人吉」撮影後は鳥栖駅5・6番ホームでで年越し「かしわそば(レモンそば)」を啜る!ついでに中央軒「焼麦弁当」も購入!【うどんではない】
小倉でうどんを食った後は区間快速で一気に南下。鳥栖駅で普通に乗り換えてSL人吉発車数分前の大牟田で下車。前回はサービスドレーンに巻かれてよく分からんことになったから今回はホーム端の撮り鉄軍団の後ろに潜り込んでズームで狙うことにした。ほんで発車するがドレーンがしょぼい。ホームの客に気を使ってんのか前方が見えないことを嫌ったのかホームを出た瞬間に豪快にもくもく。引いた構図を想像してなかったからおっさんの...
【大晦日撮り鉄納めその2】これぞ九州の味!小倉駅1・2番のりばの立ち食い「ぷらっとぴっと」で年越しの「かしわうどん(450円)」を啜る!
115系を撮った後は九州に戻る。そんで北部九州名物かしわうどん。北九のもんじゃねーぞ😠😠😠。 さっきふく天うどんを食ったばっかだがかしわうどんで口直し。450円也。こりゃ美味い。日頃食ってる鳥栖駅のやつよりもかしわが大きくて味も甘め。こっちの方が好きかもしれんな。夏に食った冷やしうどんよりも冬に食う暖かいうどんの方がうまい。 そん時は7・8番の...
【大晦日撮り鉄納めその1】「小月シャトル」充当115系復刻瀬戸内色(N-04編成)初撮影&乗車→下関駅で年越しの「ふく天うどん」を啜る!
本日は大晦日。新たに始めた仕事は明日まで休みだから2023年の撮り納め・乗り納めをやることにした。5時過ぎに家を出て最寄り駅のMVで青春18きっぷを購入。有人改札には誰も居なかったからそのまま入場。始発の小倉行に乗り込む。座席撤去車だったが大晦日の朝っぱらからほっつき歩く馬鹿はそんなにいないのか難なく座れた。1時間半以上揺られて7時05分に終点小倉着。JR西日本のホームページを見てたら115系の復刻塗装車が早朝の小...
【4日目その3】絶景・急カーブ・秘境駅の連続!井川線のミニ客車に揺られ「奥大井湖上駅」や日本一高い「関の沢鉄橋」を渡って「井川駅」を目指す!大井川鐵道。★ ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
ひらんだの次が奥大井湖上。暫く進むと右手にダム湖。急曲線でダム湖を渡ればあの有名な奥大井湖上駅。後ほど下車予定。反対側はこんな感じ。展望台から見る景色が有名だが列車からだと大きな水溜りの上にいる感覚。そう大したことはない。対岸のガーター橋はダム建設に伴いお役御免となった井川線の旧線跡。レールまでは分からないが少なくとも枕木はまだ橋の上に乗ったまま。奥大井湖上発車後も相変わらずのいい景色が続くが70年...
【4日目その2】井川線にも旧客がいた!「千頭駅」からスハフ1(スハフ4)に乗車。日本一の勾配をアプト式機関車に押され南アルプスの奥地へ!大井川鐵道★ ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
家山駅から川根本町の町営バスに乗って千頭駅に到着。ここからは再び鉄道の旅。9時25分発の井川線井川行に乗車する。これが本日の始発列車。前面展望が楽しめる運転台付き客車の最前列に乗りたかったが残念ながら既に客が座っていたんで後ろに進む。オープンデッキ車両も繋いでいたがやっぱり満員。ほんで最後尾まで来た。なんじゃじゃこの客車。ウインドウシルの出っ張りがあるからおそらく旧型客車と同レベルにぼろい。それどこ...
今年のクリスマスは平日だったが冬休み期間中だからかSL人吉号の運転が設定。という訳で久々に大牟田駅まで見に行った。西鉄急行で向かうのが今までの流れだったが寝坊したためJRを乗り継いで鹿児島線を南下。大牟田に着いたらSL人吉号は既に到着済み。今日はサンタクロースのおっさんが運転するらしい。もうちょい後ろにしゃがんで煙を噴き上げて発車する様をズームで撮るつもりだったがなぜか半端な位置にしゃがんでしまう。あん...
【4日目その1】家山駅から大井川鐵道「代行バス」(川根本町町営バス)に乗車!最前列で車窓を楽しみ千頭駅へ!★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
旅は4日目。本日は11年ぶりに大井川鉄道井川線の旅。井川線の減便&大鐵本線寸断で日帰りで井川往復と寸又峡訪問を同時にやるのは困難っぽい。どっちを回るかはまだ決めてないが多分井川に行くはず。ということで快活の目の前の六合駅から昨日と同じく金谷駅を目指す。着いた。そんで窓口で家山までの往復を買って入場。停車中の7時36分発が本日の始発列車。南海か近鉄を期待したが昨日と同じく東急の払い下げで若干テンションが下...
【3日目その8】乗客は自分だけ!大井川鐵道の謎種別「区間急行」に乗る。笹間渡温泉始発新金谷行 元東急7200系充当★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
というわけでひとり笹間渡温泉駅に取り残された。傘の下の電球が中々いい感じだが見る人が見たら不気味に感じるのかもしれない。そんで19時53分に下りの最終電車が到着。どうせ誰も乗ってないだろうと思っていたが地元の人間ぽい若い男が1名降りた。折り返しが当駅始発の上り終電。種別は1日1本この電車だけの「区間急行」6駅連続を含む計7駅をすっ飛ばす豪快なダイヤが組まれているから「区間」はいらん気もする。実質回送列車だ...
16時50分家山の二つ先の川根温泉笹間渡駅に到着。この先千頭まで線路は続いていたが土砂災害で運休中。現在はここが暫定的な終点駅。悲しいことに恒久化しそう。四方を山に挟まれているからあっという間に暗くなる。デッキ照明の一部は未だに白熱灯。体験したことないが多分これこそが昭和の列車。西武のELではなく茶色の骨董ELだったら尚よかったが。昭和の雰囲気となればやっぱりSLが最高か。しかしもう一度変なウイルスがはやら...
15時21分新金谷に到着。JRとの接続する終点金谷駅は棒線の頭端式。機回しができないからこの先はプッシュプルでの運転。まず先頭のE34を機回しで最後尾に持ってきて連結。その後は昼寝していたE32を叩き起こして金谷方に連結。動画。ということでプッシュプル編成の完成。尻に機関車を連結すればいいだけなのにわざわざ付け替えて2回連結を見せてくれるのは運用上の都合ではなく大鐵のファンサービスのはず。こんな感じで時間を食...
13時46分新金谷駅を発車。ガラガラだから客車3両の中から選び放題。とりあえず近代化改造されていないオハ35 559に着席。さっき訪問した合格駅・門出駅を過ぎたら進行方向右手には大井川。そんで神尾駅は大井川の畔。まだ14時前だが既にホームは山影の中。時差は無いが国土が無駄にひょろ長いから西の端っこに住んでいるとちょっと出かけただけで体内時計が狂ってしまう。ホーム脇には金玉をぶら下げた信楽焼。列車には車内販売の...
12時32分普通客レに乗るため新金谷駅で下車。西武からやって来たE31形のE34が本日の牽引機。欲を言えば茶色の骨董ELの方が良かったが検査か何かで2機とも運用から外れているようだ。(大井川鐡道ホームページより)反対側には元SLやまぐち用12系。貰えるもんは貰っとこうという考えなのかは知らないが見ての通り現在は側線の肥やし。引き込み線の向こうでは急行はまなす用の14系客車も朽ち果てた状態で放置されているらしい。一通...
【3日目その3】窓口には木彫りのお地蔵さん!大井川鐵道「合格駅」から東急ステンレスカーに乗車!(静岡県島田市)★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
門出駅で下車しておでん食った後は徒歩で合格駅に到着。合格。地方私鉄らしいボロ駅舎だが有難い駅名で商売してるようで幟やらなんやらで飾り付けられている。踏切の向こうから。近寄る。龍とキリン。縁起がいいキリンはお前じゃないだろと思ったが突っ込み狙いの設置か。 駅周辺にも有難い地蔵が幾つかあるらしい。駅舎横にはありがたい石が並べられている。ほ...
【今年度で引退?】在来線のドクターイエロー、マヤ34-2009(DE10牽引)を鳥栖駅と南福岡駅で撮る!【JR九州マヤ検】
マヤのストーカのつもりはないが今日の更新もマヤ34の撮影記録。未掲載分があったんで年末に在庫一掃。ということでまずは2023年10月某日鳥栖駅5番・6番のりばの先でマヤを待つ。試9822レが登場。ありゃありゃりゃ予想していた4番ではなく2番のりばに15時48分の定着。停車時間は19分。この後は再び長崎線に折り返して唐津線の検測に向かう運用。4年前は鳥栖駅で長崎方にDLをもう1両連結し機回しではなくプッシュプル(PP)で唐津線...
【長崎本線を検測】近未来的な神埼駅に「マヤ検」がやって来た!停車時間は1時間20分!夕暮れ時に撮影。【DE10-1756+マヤ34-2009+DE10-1195】
2023年12月某日。長崎本線でマヤ検が行われた。という訳で長時間停車する神埼駅にやって来た。時系列は鳥栖駅でSLを撮った後の話。駅構内は2面3線。20年ぐらい前までは右側の葬式場付近に小規模な油槽所があってタンク車の発着も設定されていたらしい。中線はホームのはるか向こうまで伸びている。鍋島貨物の20両編成も入れそうな感じだが、現在貨物列車の退避は設定されていない。向こう側の藪は吉野ヶ里遺跡。櫓っぽいものも見え...
【福岡の白い電車がスクラップ工場へ】415系「Fo126編成」がDE10に牽かれて旅立つ…。「南福岡駅」「西小倉駅」等で撮影。【疎開留置→廃車回送】
本日2023年12月11日。朝起きてTwitterを見ると415系のFo126編成が疎開留置先の熊本から動いているそうな。どれどれを見たらちょうどそれらしきものが久留米の手前を北上中。ということでシャワーを浴びた後南福岡駅に出撃。ホームに降りるとSTOP飲酒運転のステッカーを付けた811系が停車中。11時35分発のこれを見送ったらその直後にDE10に牽かれた試???レが登場。後ろにぶら下がる白地に青のボロ電車は福岡県民にはお馴染み白電...
【大盛況】間もなく引退「SL人吉」号、枯草をかき分け終点鳥栖駅に到着!→往路DL人吉号発車も見送る!8620形58654号機+50系客車+DE10-1638
12月の某日SL人吉号見物の為昼過ぎの鳥栖駅に到着。列車は2番のりばに到着。3・4番のりばの先っぽからその時を待つ。かもめかみどりかかささぎか写真だけでは分からんようになってしまった。そんなことを考えていたらカーブの向こうからSLが登場。もうちょいもくもく黒煙を吐いてほしかったがまあいいか。13時37分の定刻に到着後ろはDE10-1638。南からやって来るから基本的にSL側が逆光。 お前は主役じゃないのに...
【3日目その2】「金谷駅」から大井川鐵道に乗って「静岡おでん」を食べに行く!「門出駅」併設「KADODE OOIGAWA」★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
10時49分大井川鐡道に乗り換える為金谷駅で下車。左奥が乗り換え改札だが正面から出てJR駅舎左手にある大井川鐡道の駅舎へ。ほんでこれを買って入場。客レ普通まではまだ時間があるんでとりあえず10時57分発の川根温泉笹間渡行で静岡おでんを食いに行く。転換クロスの南海ズームカーが良かったが東急のステンレス車だった。外れを引いた気分になるがこれも60年物の骨董品。約9か月ぶりの大井川鉄道の旅がスタート。 ...
【ローピンうどんスノープラウ付き】吉塚駅・鳥栖駅で富山から転属EF81-404を撮影&かしわうどん(レモン)を食べる【4081レ鍋島貨物】
本日鍋島貨物にローズピンクのEF81が入ったっぽいから出撃。まずは吉塚駅のホーム先っぽで迎え撃つ。所定より2時間ほど遅れて臨8085レのスジで11時半ごろの通過。本来なら左の建屋が写らんぐらいにズームするのがセオリーぽいがまあいいか。今更遅い。ほんで鳥栖でも撮るために鹿児島線を下るが原田の1番のりばにななつ星が停車していたから急遽下車。どれどれは白枠。車内を覗くと客の姿は無し。試運転やろかとおもい調べてみたら...
【ラスト1両】JR九州所属 黒DE10牽引マヤ34-2009を赤間駅で撮影→駅近サンリブの「おべんとうのヒライ」で総菜買って帰宅。【マヤ検】
福岡県は宗像市の赤間駅。博多から31.7キロ。駅構内は2面4線。DJ楽ナビ見てたら11時過ぎにマヤが上ってくるっぽいんでやって来た次第。ホーム博多方にスタンバイ。金太郎牽引の貨物がやって来た。なかなかいい感じに撮れる。国鉄釜もこの画角で撮れれば良いが日が照っている時間帯は下り列車メインだから撮影は難しい。813系。P104の二日市行普通。特急も停まる。後追いもいい感じ。 待避線からの発車も撮る。ほ...
【本日廃車回送】キハ66・67 形式消滅へ… ラスト3編成 小倉工場へ帰らぬ旅 「国鉄色」&「シーサイドライナーSSL色」 DE10-1206牽引【竹下駅・遠賀川駅・西小倉駅】
本日朝の竹下駅。ホームからよく見える位置に色褪せたキハ66・67が留置中。昨日午後疎開留置先の川尻から竹下まで引きずり出されたそうな。廃車回送のスジは把握していないがおそらく本日夕方までには小倉工場に連れていかれるはず。定期運用を退いてから2年半野晒し。走ってる最中に塗装片が落下するんじゃないかと思うほどに痛んでいた。ちょっと前までこんなに色鮮やかだったのにどうしてこうなった。手前(熊本方)2両がシーサ...
【3日目その1】滋賀県の「膳所駅」から東海道線経由で静岡県を目指す!米原駅では近江鉄道電車と遭遇!223系&311系&211系に乗車!!★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
旅は2日目。5時半ごろに出発。まだ夜明け前駅近辺の商店街も寝静まっていた。セブンで買った萎びたホットドックが朝飯。挟まったソーセージが爺さんの陰茎のように見えて食欲も萎える。風俗嬢はこんな気持ちで仕事をしてるのかなどと考えると益々食べる気を無くしたが何とか完食。ほんで膳所駅に入場。下り始発は5時47分と思っていたが実際は42分既に発車していた。思い返せば1年前も同じ勘違い。緩んだ頭が更におかしくなる謎の土...
【2日目その10】外国人で埋まる道頓堀・心斎橋筋を散策→新快速「Aシート」で大阪から滋賀へワープ!★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
豚まんを食って南海難波駅を後にする。折角だから道頓堀に向かう。なんば駅前は歩行者専用スペースになるらしく工事中。先月に完成したようだ。こっちじゃない。人で埋まる心斎橋筋を進んで到着。過去何度も来ているから別に大した感動は無いが歩くだけなら無料だし良い暇つぶしにはなる。スパイダーマン。ほんで戎橋の上。阪神がついさっき優勝したような賑わいっぷり。人の密度がとにかくえぐい。見回したところ半分韓国人。橋の...
【2日目その9】車体側面に萌えキャラが大集合!南海なんば駅で泉北高速鉄道の「鉄道むすめ」ラッピング車両&南海6000系6001F等撮影★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
堺東で6001Fを見送った後は後続の区間急行で北上。どっかの駅で6001Fを追い越したから何時間かぶりに天下茶屋で待ち構えたら。やって来た。ホーム先端で撮りたかったが間に合わんかった。発車を見送る。また泉北からの区急。「せんぼくん」という泉北のゆるキャラがラッピングされていたが最後尾はド派手なピンク色。制服の女が描かれるなど全く違う雰囲気だった。次の列車に乗って難波に到着。追いついた。和泉こうみとかいう鉄道...
【2日目その8】登場から60年!南海高野線のヌシ「6000系6001F」を追いかけまわす!堺東駅・北野田駅・河内長野駅で撮影!★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
天下茶屋から区間急行に乗って14時27分堺東で6001F充当の各停河内長野行に追いつく。引いてもう1枚。ここから先は終点まで6001Fに乗車。平日の昼過ぎ車内は空いていた。トップナンバー6001昭和37年製走るシーラカンス。稲刈りが終わった田園地帯を快走。 14時44分北野田着。優等列車退避の為6分停車。人身事故で乱れていたダイヤもほぼ平常に戻って...
【2日目その8】登場から60年!南海高野線のヌシ「6000系6001F」を追いかけまわす!堺市駅・北野田駅・河内長野駅で撮影!「★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
天下茶屋から区間急行に乗って14時27分堺東で6001F充当の各停河内長野行に追いつく。引いてもう1枚。ここから先は終点まで6001Fに乗車。平日の昼過ぎ車内は空いていた。トップナンバー6001昭和37年製走るシーラカンス。稲刈りが終わった田園地帯を快走。 14時44分北野田着。優等列車退避の為6分停車。人身事故で乱れていたダイヤもほぼ平常に戻って...
【2日目その7】「天下茶屋駅」で南海電車のボロ電車たちを撮影。還暦越えの復刻6000系6001Fにラピートの並び、特急サザン等撮影!★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
12時半ごろ天下茶屋駅にやって来た。よほど木っ端みじんになったのか高野線の中百舌鳥以南はまだストップ中。いつやって来るか分からない南海6001Fの到着を待つ。本線は味気ない顔つきの新型が多い。等と思っていたら昔ながらの南海電車も登場。乗務員扉の銘板を見ると昭和46年製今年で52年目か。少しずつ数は減っているものの未だにボロ電車も活躍中。サザンの回送。ラピードが並ぶ。どっちかが遅延していたため生まれた光景。案...
【2日目その7】特急も停まる「天下茶屋駅」で南海電車のボロ電車たちを撮影。還暦越えの復刻6000系6001Fもやって来た!★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
12時半ごろ天下茶屋駅にやって来た。よほど木っ端みじんになったのか高野線の中百舌鳥以南はまだストップ中。いつやって来るか分からない南海6001Fの到着を待つ。本線は味気ない顔つきの新型が多い。等と思っていたら昔ながらの南海電車も登場。乗務員扉の銘板を見ると昭和46年製今年で52年目か。少しずつ数は減っているものの未だにボロ電車も活躍中。サザンの回送。ラピードが並ぶ。どっちかが遅延していたため生まれた光景。案...
【2日目その6】去り行く姿がかっこいい!泉北高速鉄道と南海高野線を「岸里玉出駅」で撮影!★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
間もなく終点岸里玉出。相変わらず錆びた鉄骨架線柱が並んでいたが高架に切り替わったタイミングで新しめの架線柱に切り替わる。それと同時に線路も単線。そして急カーブで南海本線と合流し11時49分汐見橋線の終点岸里玉出駅に到着。高野線もこの駅で分岐するが優等列車は全て通過。実質的な乗換駅は一つ先の天下茶屋。連絡通路を通って高野線のホームにやって来た。前ページにも記載したが11時前に中百舌鳥駅にて発生した人身事故...
【2日目その5】レトロすぎて令和とは思えない!?西成区の「西天下茶屋駅」(南海電鉄汐見橋線)★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
11時17分西天下茶屋で下車。見送る。ごちゃごちゃした街並みには鉄骨組みの架線柱が良く似合う。向かいのホームの駅名標。目の前の駅名標。どれぐらいぶら下がっているんだろうか。ブルーの方面表示板が素晴らしく良い。 インドネシアかマレーシアか木津川で乗って来た東南アジアの観光客グループもここで下車。踏切から線路に降りて写真を撮ったりしてはしゃいで...
【2日目その4】阪神なんば線のすぐ隣!南海「汐見橋駅」から汐見橋線に乗車!★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
汐見橋駅の次の次10時43分木津川駅で下車。駅構内は1面2線。駅名標。駅舎は線路の向こう側。昔は貨物取り扱いがあったんだろうか側線が2本敷かれているが線路は目の前でぶつ切り。構内踏切を渡って駅舎着。無人駅だがゲート付きの自動改札が整備。 駐車駐輪禁止などと書かれている張り紙の真ん前に自転車が停めてあるのがらしい光景。駅舎はこんな感じ。引いて...
【2日目その3】阪神なんば線「桜川駅」のすぐ隣!南海「汐見橋駅」から汐見橋線のボロ電車に乗る!★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
尼崎から阪神なんば線の近鉄電車に乗って桜川駅で下車。地上に出たらその隣に南海電車の汐見橋駅。都会の中のローカル線として有名なあの汐見橋線のターミナル。壁面のよう分からん模様よく見たら南海電車だった。駅舎前は片側数車線の大通り。向こう側を見たら天保山大橋の巨大な主塔。こんなところからも見えるのか。駅舎内部。自動改札の向こうには頭端式のホームが1面。頭上にはレトロな案内図。 ...
【2日目その2】日本シリーズのヘッドマーク付きジェットカー青胴車5000系(5001形)を阪神尼崎・野田駅等で撮影!★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
阪神魚崎から特急に乗ってどっかの駅で待避線に青胴車が停まってたんで下車。1年ぶりの再会。さっきの駅から乗車して大阪方面へ。尼崎センタープール前だったかここでも優等列車退避の為何分か停車。そんで尼崎でも優等退避。 数日後から始まるなんば線シリーズのヘッドマーク付き。おめでとうございました。尻を撮った後は後続の優等列車に乗車。淀川を越えたら大阪府。 ...
【2日目その1】「阪九フェリー」で神戸港着→連絡バスと六甲ライナーを乗り継ぎ朝ラッシュ時の阪神電車魚崎駅へ!★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
旅は2日目。5時50分頃に明石海峡大橋の下を通過するらしいから這い出てきたがもう通り過ぎていた。昨晩は日付が変わってようやく就寝揺れたとかそういったわけでは無いが生活リズムの乱れからかその後もよく眠れなかったから今になって眠くなる。目を覚ますため朝飯もレストランで食うことにした。朝定食(鯖)680円。その他昨晩と同じくカフェテリア方式でおかずが並ぶらしくハムエッグの値札も出ていたが営業開始直後に入ったた...
【1日目】夕食は「阪九フェリーやまと」レストランで牛ステーキとダチョウのたたき!新門司港から神戸港へ。★ネタ列車尽くし!秋の本州縦断旅。
2023年10月下旬。社畜から無職になったんで金も無いのに適当に旅行へ。とりあえず北九から阪九フェリーに乗って関西へ向かうことにした。16時過ぎの博多駅。九州ネットきっぷを小倉まで買ってソニックに乗車。いい感じの夕暮れ。ほんで小倉着。ヨンナナではなく本州方面下関行の415系1500番台に乗車。 向こう側は本州だが渡らずに門司駅で下車。 ...
【秋は銀釜】横っ腹には「がんばろう東北!」鳥栖駅で白缶と並ぶ銀釜EF81-303単機(鍋島貨物4081レ)とついでに熊本貨物1063レ(ED76-1018)を撮影!
鍋島貨物4081レに銀釜が入ったらしいから真昼間の鳥栖駅に到着。主役登場の約30分前には熊本貨物の1063レが到着。ブルトレを牽引していた0番台だったらこいつも主役になれたがノーマルな1018号機だった。前もそうだった。今日は見事なフレームライナー。適当に撮って見送る。12時30分前に主役の登場も白缶が邪魔をするのが何時もの流れ。白缶が発車したらその向こうには銀釜。本日は火曜日だから単機。白缶と一瞬だけ尻を並べる。...
【4日目その6END】九州新幹線つばめ334号車内で駅弁食べ比べ!「桜島灰干し弁当」と「特製タルタルチキン南蛮弁当」を食う!★薩摩大隅駅詣+喜界島の旅
18時42分帰宅ラッシュ只中の鹿児島中央駅に到着。後は新幹線で帰るだけ。改札前の土産物屋で金も無いのに弁当を二つ購入。そんでその後新幹線のきっぷを買ってつばめ334号で帰福。金がないから新幹線は久留米まで。6両編成モノクラスだから800系だった。そんで乗車。デッキには公衆電話が置かれていたが既に使用できないようだ。窓側が埋まるぐらいの乗り具合。 ...
【4日目その5】列車は「鹿ミサ」所属!「枕崎駅」15時54分発の普通列車鹿児島中央行に乗車し引き返す!★薩摩大隅駅詣+喜界島の旅
かつお丼を食った後は枕崎駅へ戻る。yahooのレーダーを見れば大雨が降っているような表示だが今のところは見ての通り路面も濡れていない。なんとか濡れずにに枕崎駅までたどり着いた。時刻は14時前次の列車まで2時間弱。レンタサイクルを借りるかとも思ったが何時土砂降りになってもおかしくないような天気だから旧駅跡地のスーパータイヨーで涼んだ後総菜を購入。のり天とたこ焼き。これが旨い。酒も買いたかったが平日の真昼間か...
【4日目その4】最果ての車窓を楽しんで終点「枕崎駅」に到着→歩いて700円のかつお丼を食べに行く!★薩摩大隅駅詣+喜界島の旅
西大山から指宿枕崎線のキハ47に揺られる。9月の平日ではあるが一応青春18きっぷ中。2両合わせて20人ぐらいが乗っている。開聞岳。どっかの駅窓を開けたら藪が侵入。開聞岳は後ろの方へ。時たま藪の向こうに東シナ海。しかし海面は雲と同じく鉛色。またまたどっかの駅。やっぱり藪が侵入してきたんで窓の隙間から外を覗くと想像以上だった。走行中も藪がバチバチと車体を叩く。最果てに近づくにつれて畑の割合が多くなってくる。晴...
【4日目その3】JR日本最南端の駅と踏切を見物!指宿枕崎線「西大山駅」&「西大山踏切」 ★薩摩大隅駅詣+喜界島の旅
山川駅からタクシーに乗って本土最南端西大山駅に到着2500円ぐらいかかってしまった😢。本日は青春18きっぷを利用。18きっぷが安いのかタクシーが高いのか。駅構内は1面1線の棒線駅。移動中に突如振り出した豪雨は止んだが開聞岳は雲の中。当駅は7年ぶり4度目ぐらいか。列車本数はご覧の通り。本数が多く開聞岳に日が当たる早朝に動くのが一番良いが奄美航路からの乗り継ぎの為この時間になってしまった。7年前の11月はこんな感じ。...
【4日目その2】日本最南端の有人駅?草まみれの山川駅(指宿枕崎線)からタクシーに乗って西大山駅を目指す! ★薩摩大隅駅詣+喜界島の旅
指宿発車後はジャングルのような藪の中を徐行運転で進む。上下左右に列車がバウンド。指宿以南の枕崎線は日本最悪レベルの軌道状況だと思う。藪のトンネルとコンクリのトンネルを幾つか抜けて10時35分終点山川駅に到着。構内も草まみれ。やまかわ。確か日本最南端の有人駅だったはずだがきっぷは降車時に運転士がチェック。 駅舎内に人の気配はなく ...
【4日目その1】「マルエーフェリー奄美航路」の朝定食(660円)を食す→鹿児島到着後は「指宿枕崎線」を南下! ★薩摩大隅駅詣+喜界島の旅
旅は4日目本日が最終日。昨晩は寝台に寝てると転がるぐらいに揺れたが酔い止めのおかげか気分が悪くなることは無かった。6時20分頃あの島は形的に三島村の竹島のようだ。よく分からん形の船ともすれ違いつつ北上。6時40分頃開聞岳が見えてきた。この辺で船内に引っ込んで寝台でまた横になる。ほんで7時前に人影もまばらな食堂で朝食。660円の朝定食。見ての通りシンプル過ぎるが味噌汁の味も悪くない。8時20分頃に8時20分頃鹿児島...
【3日目その5】喜界空港近くの「中里戦闘指揮所跡」を見物→コーギー犬っぽい雲を観察→マルエーフェリーで鹿児島へ。 ★薩摩大隅駅詣+喜界島の旅
17時前に原付を返した後は空港脇のベンチで休憩。飛行機がやって来た。小さなタラップが取り付けられて乗客が降りてきた。見送りか出迎えの家族グループが何組書いて飛行機に向かって手を振ったりしていた。学校の運動会かなにかに迷い込んだようなアウェー感。おっさんにはしんどいんで離脱。Googleマップを見ていたら空港の近くに「中里戦闘指揮所跡」という表記。徒歩数分で到着。コンクリ製の廃墟らしきものが住宅街の中に突如...
【3日目その4】喜界空港のレンタル原付で「喜界島」を一周【下】 百之台展望台・七島鼻・ウフヤグチ鍾乳洞・阿伝集落サンゴの石垣・手久津久の巨大ガジュマルを見物! ★薩摩大隅駅詣+喜界島の旅
シュガーロードの1本道を楽しんだ後は丘陵地帯に上がって7分程で百之台着。時刻は13時15分。駐車場の向こうにコンクリ造りの展望台。上ったらこんな感じ。崖っぷちの展望台からは島の東海岸を一望できる。標高203M超高層ビル程度の高さではあるが低い建物しかないからか雲が近く感じるからなのか相当な高所にいる気分。景色を楽しんだ後は丘陵地帯を南下。道端に七十七曲りなどと言う標識が出ていたから小休止。へえジャングルの向...
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北浜駅を見物した後は線路脇の道路を北上。3キロ弱離れた隣の藻琴駅を目指す。徐々に日も暮れてきた。美しい夕焼けを見れるんじゃないかと期待したが目の前の雲がどんどん膨張。青空はあっという間に覆いつくされた。ほんで曇天の下藻琴駅に到着。こりゃ渋い。車寄の錆びついた一種駅名標がたまらん。今までなぜスルーしていたのかよく分からないがとにかく見た目が好み過ぎる。駅舎内は割と普通。こじんまりと言うかすっからかん...
2024年3月16日。「西鉄雑餉隈駅」から南に500メートルほど下ったところに「桜並木駅」が開業。住宅街の中に聳える巨大な覆いがそれ。西鉄バス車庫の跡地に駅前広場を作るらしい。車庫機能は竹下に移転したらしいが運転士の詰所はまだ現役で使われているらしくオンボロの建物も現存。近いうちに取り壊されるとはいえ大手私鉄の営業所とは思えない見た目。警固断層の真上にあるが耐震は大丈夫なんだろうか。駅の真ん前にやって来た。...
連結面から見る流氷もなかなか良いではないか。流氷に線路が近づいたら間もなく北浜。14時34分インバウンド客で大賑わいの北浜駅に到着。往路の発車が13時08分だから約1時間ぶりの訪問になる。4号の停車時間は僅か。到着時刻と同じ24分発に設定。あれだけの客を1分以内に2ドアで裁くは流石に無理がある。若干遅延して発車していった。改めて駅構内。向こう側には知床半島付け根の雪山。海別岳だろうか。なんでもいいわ。 ...
二日市の一つ手前JR天拝山駅で下車。そんで乗って来た813系を見送る。駅名標のイラストは椿。真横にはイオンモール。この日は日曜だったから駅構内はキッズたちで賑っていた。しかし停まる列車は毎時2本。本数は佐賀近郊と大差ない。減便によって本数は完全なローカル駅に転落してしまった。本来は無人駅だが無賃乗車キッズを成敗する為か駅員が改札に立っていた。 ここから何百メートルか離れたところ...
本日3月14日の記録。Twitterを見ていたら竹下に103系が居るらしいから見物に行った。乗って来た列車がどいたらホームからよく見える位置にそいつらが停車中。103系1500番台は直流電化の筑肥線専用車両。鹿児島本線は交流電化で途中の唐津線は非電化だから双方を行き来する際にはディーゼル機関車での牽引が必須。本来顔を合わせることの無い車両同士の顔合わせが次々と目の前で繰り広げられる。ディーゼル機関車がこの位置にいると...
4日その3は網走駅12時45分発流氷物語3号の旅の記録。ヨンマルを改造した2両編成がそれ。観光列車と言うよりはローカル線のラッピングトレインと言った雰囲気。車内もボックスシートに合板を張ったぐらいのの簡易な改造だったがインバウンドの観光客でほぼ満席だった。海側は全て指定席となっている。自分は数日前に運良くゲット。発車後しばらくすると進行方向左手にオホーツク海。確かに流氷も浮いている。そんで12時58分海辺の駅...
目の前にはヨンマルとゴーヨン。昨日と一昨日に引き続いて今日も宗谷本線でいい気がするが本日は網走経由で釧路に辿り着く旅程。既に指定もホテルも予約済みだから予定通り8時31分発のオホーツク1号に乗車。死んだと思ったら生き返ったキハ283系が充当。石勝線の花形運用ではなく石北線のローカル運用をこなす数年前のキハ183的ポジションに収まった。幸い隣席に客が来ることは無かったが車内はほぼ満席。殆どが流氷見物の外人のよ...
旅は4日目。本日は網走経由で釧路まで向かう。6時前にチェックアウトし旭川駅にやって来た。6番線には6時29分発の普通手稲行が停車中。この列車が普通の始発便。見ての通り721系の3連が充当されており最後尾はリクライニングシートのuシート車だった。uシート車が普通列車にも充当されていることは知っていたが旭川まで顔を出していたとは知らなかった。これに乗ると札幌到着は8時58分。終点手稲到着は9時19分。リクライニングシー...
本日3月10日。運転日も残りわずかとなったSL人吉号の見物に繰り出す。まずはいつも通り大牟田駅を目指す。手前の踏切は黒山の人だかり。駅構内も人で埋まっていた。フィーバーっぷりは予想以上。ギリギリにやって来たにも関わらずホーム端に陣取る集団の後ろに潜り込めたから黄色い線の外側迄はみ出す一般客にも邪魔されずいい感じに撮れそうだ。大牟田入りから5分もせずに発車。汽笛一声の後に発車。 ...
宗谷線4330Dで南下。幌延で1人下車したからこれより先は貸し切り。朝3時起きでオロロンラインを行軍したから眠くてしょうがない。その後の記憶は暫く飛んでどっかの駅で運転士から起こされた。「ああもう終点の名寄ですか」みたいなことを言ったらそうではなくこの先を走る特急が名寄の手前で鹿を巻き込んで走れなくなったらしい。そんで関係社員を手配しているが復旧までには相当な時間がかかるとのこと。ああ列車ホテルなのね食...
夕来展望所で利尻山を拝んだ後はオロロンラインをひたすら引き返し12キロ離れた抜海駅に戻る。何キロか歩いたところでパトカーとすれ違う。こりゃ職質されるなと思ったら案の定目の前で停車。ほんで一人で運転してた警官が降車。職質かと思ったがどっから来たのとかどこに行くのとか数分の雑談の後無事放免。それにしてもこんな何もないところを歩いて楽しいのかと相当不思議がられたのには驚いた。大金払ってまで見に来る価値のあ...
JR線の新今宮駅に入ると早速201系がやって来た。塗装された通勤型電車も大分珍しくなった。よう考えたら筑肥線の305系もそうか。あっちは全く有難みが無いけど。思ったよりも201系は減っていなかった。次のJRなんば行きも201系。対向列車の運転台を過ぎたら直ぐにハイビームに切り替え。ライトケースごと光っているように錯覚するほど眩しかった。ほんで次の今宮駅で降りて行きかう201系を撮影。221系と半々ぐらいの割合でやって来...
16時51分今池停留所で下車。見送る。南海の萩ノ茶屋がすぐ近くだからこっから南海に乗り換えて新今宮まで移動。そんでJR線に乗り換え帰る予定。そのまま新今宮まで乗り通すのが一番早いが夕暮れ時の西成をぶらつきたかったから下車した次第。近辺のダイヤは30分毎。路面電車とは思えない悲惨なダイヤ。駅構内は築堤の上。その昔はガード下に南海天王寺線が通っていたらしい。法面を見るとゴミなのか何なのかよく分からない物体が散...
抜海駅で降りてラッセルを撮った後は利尻山見物に向かう。駅に戻って小便をした後8時45分頃に出発。何時ものようにオロロンラインに出てとりあえず抜海の集落を目指す。中々の雪壁。30分弱で抜海の集落。何時もだったらアザラシ見物に向かうが今年は頭数が少なく見物スポットまでの道も除雪もされてないっぽいからスルー。廃屋が耐えていた。肥満体の勃起ちんぽこ岩の横には抜海神社。安全祈願をやりたかったがやっぱり何時ものよ...
旅は3日目。昨日と同様に3時過ぎに起きてラッセルを撮る。駅から割と離れたところまで歩いたがウイングは開かず。ほんで仮眠せずに始発列車の時間に。朝飯は昨日買ったランチパック。本来ならやっぱり昨日と同様にセイコマまで買い出しに行くつもりだったが腹具合が思わしくなく便所に籠るはめになった。2泊した宿をチェックアウトし幌延駅へ。今からは利尻山を拝みに抜海駅に向かう。ほんで「こうほねの家」付近までオロロンライ...
本日昼過ぎ。引退秒読みのSL人吉号を見物するために鳥栖駅にやって来た。ギリギリに着いたからホーム先端は見ての通りの惨状。軍団の中に割り込む気力は無いからホーム後ろの方で撮ることにした。SL到着の直前にやって来る817系。こいつが居なけりゃもっと前に行けたのに。などとぞんざいな扱いをしていたがよく見りゃ方向幕がフルカラーLED化されていた。調べてみると最近換装が始まったらしく現在フルカラーで表示できるのは鹿児...
15時02分の定刻よりも10数分遅れて音威子府着。跨線橋から見送る。ほんで改札を出て駅舎を撮って引っ込む。鉄分撮りすぎ注意。絶妙に嫌みと言うか蔑んでいるのが面白い。暇つぶしで音威子府にやって来たがいざ降りてしまうとやっぱり暇。真っ黒な駅そばも店主が死んで食えなくなったから天北線の資料室を見るぐらいしかやることが無い。 見たところで風っこはや...
問寒別の次が1年ぶりの天塩中川駅。12時29分の定刻より15分程遅れての到着。この後はやっぱり1年前と同様に道の駅なかがわを目指す。構内踏切を渡って駅舎へ。落雪寸前えらいことになっていた。本当はここの駅前旅館に泊まって闇鉄をしたかったが取れなかったからしょうがない。 信号を左折して約2キロ道の駅目指し歩く。奥の雪捨て場もえらいことになっている。市...
10時23分南幌延駅で下車。朝礼台に例えられる板張りの短いホームは仮乗降所上がりの証。北海道のどこでも見られた光景だったはずだがいつの間にか一気に減ってしまった。この駅も廃止される寸前だったが自治体管理となり現在も存命。夏はこんな感じ。この時は原付で回ってたから列車で行き戻りするのは今回が始めて。踏切の向こうに待合室。開けるとこんな感じ。還暦だそうな。足元には4等車ではなくグリーン車指定席。北海道フリ...
旅は二日目。本日は始発列車で雄信内に行く予定。その前に闇鉄。夜中3時過ぎに起床し4時前に宿を這い出て幌延駅にやって来た。目当ては宗谷ラッセル。天塩中川の闇鉄が楽しかったからやって来たがあっちとは違って構内は暗くスマホの光学ズームが作動しない。しかも停車時間は僅かだから大して楽しめなかった。本来なら天塩中川の駅前旅館に泊まりたかったが電話したところ満室の為断念した次第。おそらく撮り鉄で埋まってるわけで...
横芝から209系に4分揺られて次の松尾駅で下車。15時39分着。構内は2面2線銚子方面への普通列車と交換ホームを埋め尽くしていた学生はあっという間に209系へ吸い込まれた。学生どもがおらんくなったんで気持ち悪いおじさんの時間。駅舎と反対側の2番線ホームには青いホーロー駅名標付きの木造待合室が現存。中はこんな感じだった。そんで駅舎駅舎側が2番線と言うのはこの辺の定番なのか。そもそも〇番線という表記からして九州民か...
銚子電鉄駅詣でを済ませて銚子14時59分発のJR総武線に乗車。数分で松岸到着。ここからは何時間かぶりに片道きっぷの旅がスタート。相変わらず全く緑の無い似たような景色の連続。15時39分横芝駅で下車。おおよきかな駅前に出て振り返るとこんな感じ。昔は茅葺屋根でも載せていたのかと思うほどに古い見た目。開業当時からの駅舎だそうなとすると今年で築126年か。駅舎内部駅構内は2面3線跨線橋はエレベーター付きwikipediaによると...
14時11分本銚子駅で下車。列車が去っていった外川方はこんな感じ常緑樹が生い茂っているから2月なのに青々としていた。駅は1面1線藪の中の切通に小さなホームと待合室があるのみ。集札する人間はいないが鉄製の錆びた改札ラッチも現存。駅前から振り返る。駅名標。駅舎なのか待合室なのか微妙なところだが唯一の建造物はこんな感じタレントのヒロミが24時間テレビかなんかの企画で改装したそうな。改装前は掘っ立て小屋のような造...
大分戻って13時58分仲ノ町駅で下車。当駅は7年ぶり2度目の下車。駅横には車庫と工場が立地京王車が仲良く昼寝中。昼間はアイドル何とかのヘッドマークを付けた車両が行ったり来たりするだけの運用のようだ。引いてみたらこんな感じ側線はあるものの本線1線のみだから交換はできない。この地方私鉄感がたまりまへんな触ると手が錆び臭くなる改札ラッチまだ14時なのにもう影が長くなっている。西の方に住んでるからこういう光景を見...
住宅街の舗装もされていない路地を走って笠上黒生駅着。駅名標は髪毛黒生。 辿り着くまでの疲労で間違いなく何本か抜けた。駅舎の扉をガラッと開けて写真を撮って 電車へん犬が居る。車掌とじゃれていた。 13時24分に発車。予定外の銚電駅詣が割り込んだため総武線干潟駅の訪問はキャンセル。7年前に降りた犬吠駅。JR線は片道きっ...
終点外川まで向かうつもりだったが気が変わり海鹿島(あしかじま)駅で下車。名前の通り海が割と近いらしい。天気もいいんで太平洋を拝むつもり駅構内は1面1線の棒線駅。くたびれた駅名標と駅舎関東最東端らしい。 正面からいい感じにぼろい。自販機脇の小窓は出札窓口2008年までは駅員がおったそうな。 駅名は海鹿島だがネーミングライツにより足腰元...
松岸から5分で終点銚子左は松岸で見た特急しおさい。12時17分銚子着。 ホームの先っぽに銚子電鉄ホーム。列車は元京王の2両編成。古ぼけた湘南顔がたまらなく良いがなんかホスト風のよう分からんヘッドマークは 気にしないことにしよう😢アイドルマスターベーション云々号ではなく金太郎ホーム号というらしい。 後部...
大して変わり映えのしない車窓が続く冬枯れの房総。ジョしかし天気は良いしジョイント音も心地良いから退屈はしなかった。しもうさたちばなでは降りずに11時53分松岸で下車。列車は当駅で4分停車向こう側の列車は11時58分発総武線経由の千葉行。総武線と成田線が合流する為接続するダイヤが組まれてはいるが見た限りでは乗り換え客は居なかった。向こうから単眼の特急が迫って来た。E255系の特急しおさい3号銚子行向こうもガラガラ...
成田始発の成田線普通2441M。車内はスッカラカンだったが発車間際にちらほら乗車空のボックスが無いぐらいで発車。直に我孫子方面への支線が分岐。 その後成田空港への支線も分岐京成の高架も頭上をまたぐ。あとはひたすら冬枯れの房総。 成田から35分程香取発車後に鹿島線が分岐。利根川を渡る巨大なトラス橋を見ると乗りたくなるが片道きっぷだから不可😢11時30...
降機後5分程で到着ロビー着。人込みとは行かないまでもそこそこの賑わい。大分人も戻ってきた感がある。地下に潜って成田空港駅へ春節期間に訪日中の台湾人なのか知らんが外人カウンターやみどりの窓口は長蛇の列。博多駅できっぷ買っとってよかった。房総経由豊橋までの片道きっぷの旅がスタート。 入場するとE235系。何を思ってこんな顔なのか糞みたいなデザイン。車内はグ...
去年房総を2度訪問。いすみ鉄道や小湊鉄道は乗り倒したがJR線の木造駅舎は時間の都合上スルー。というわけで今回はJR線がメイン。9日ほど休みがあるんで房総→東海道の順に駅詣をして中部国際空港からjetstarで帰福するつもり。というわけで1日目1月31日(火)朝6時の博多駅。JR九州の窓口担当はまだ夢の中。朝っぱらから真面目にやっているJR西日本の窓口で成田空港→豊橋までの片道きっぷを発券。手間取るかなとも思ったが3分程で...
久々に台湾行きてえなあと思ったんで航空券がいくらで買えるか調べてたら往復6万とか7万とかするらしい。阿保やにゃお前。お前あの時オプション盛り盛りにしにゃければ行けたと思うんだにゃ。更に万札渡して生本しなければ間違いなく行けたのにゃ…。わがんね。流線型の特急電車に手動ドアの旧客が共存してた台鉄もコロナ禍の間に近代化。まずは藍色の普快車。等級的には普通列車よりも下冷房も無い最低ランクの鈍行列車ではあるが...
苗穂から普通に乗って新札幌で下車。1日目と同じくご当地回転寿司で腹を満たすつもり。地下鉄に乗り再び南郷18丁目。1日目は駅すぐ傍の根室はなまるで寿司を食ったが今回はスルー。目当ては更にその先のなごやか亭。11時10分頃に到着日曜ではあるが待たずに座れた。郊外店と言うこともあり観光客風の人間は疎ら近くに住むジジババや家族ずれが主。一番最初に出てきたのはくえの握り。5番目ぐらいでかしわぬきの登場。これが素晴ら...
10時前ネカフェを出て再び札幌駅。普通に乗って次の苗穂で下車。 当駅での下車は6年ぶりか。何度も通過してはいるから新しくなったことは知っていたが予想以上に立派になっていた。千歳方を見る。左奥には苗穂工場の検修庫。ホーム先っぽには 工場や苗穂運転所へと続く関係者専用の跨線橋。カードキーか何かを翳して開錠するようだ。ちょっと昔の苗穂駅構内はこんな感じ。 ...
旅は5日目最終日。ネカフェを抜け出し日の出前の札幌駅へ。入場券を購入しまずは7番線の6時発普通923D旭川行を撮影。列車はキハ40の3連。後ろ1両は回送で締め切り。中間には緑色に塗られた山明編成が挟まっていた。こいつを撮るのは多分今朝が初めて。 車内も若干のリニューアル。写真にも写っているようにボックスシートの背ずりはモケットではなく板張りに改装。長時間の乗車はしんどそうだが座り心地よりも...
旅は5日目最終日。ネカフェを抜け出し日の出前の札幌駅へ。入場券を購入しまずは7番線の6時発普通923D旭川行を撮影。列車はキハ40の3連。後ろ1両は回送で締め切り。中間には緑色に塗られた山明編成が挟まっていた。こいつを撮るのは多分今朝が初めて。車内も若干のリニューアル。写真にも写っているようにボックスシートの背ずりはモケットではなく板張りに改装。長時間の乗車はしんどそうだが座り心地よりも見た目を選んだんだろ...
21時33分の定刻より30分ほど遅れて終点滝川着。この後は旭川に移動して明日は留萌線に行くかそれとも札幌で大人しくしとくか悩む。しかし明日は日曜日。Twitterで検索したら本日も留萌線のツイートが多数。生前葬の鉄オタで混雑しているようだから行くのは止めた。 秘境駅やら板張りホームの待合室で数時間もマニアと一緒だと精神が持たんし金払って苦行をやるほどの余裕と信仰心も無い。ラス...
21時33分の定刻より30分ほど遅れて終点滝川着。この後は旭川に移動して明日は留萌線に行くかそれとも札幌で大人しくしとくか悩む。しかし明日は日曜日。Twitterで検索したら本日も留萌線のツイートが多数。生前葬の鉄オタで混雑しているようだから行くのは止めた。秘境駅やら板張りホームの待合室で数時間もマニアと一緒だと精神が持たんし金払って苦行をやるほどの余裕と信仰心も無い。ラストチャンスではあったが昨夏も廻ったか...
キセルやなしにちゃんと購うとります。快速狩勝は19時34分の定刻より約25分遅れて金山に到着。間違いなくいい雰囲気ではあるが期待しすぎというより天塩中川が良すぎたか。昨年夏はこんな感じだったんで今回は下車してみたが金山は夏の日中の方が良かった。わざわざ来てからそんなもん書くなよという話ではあるが来てみらんと分からんのだ。駅前はこんな感じ。そんで駅舎。照明は点いているが遠目だと雪と闇に埋もれてなんの建物な...
18時57分の定刻より3分ほど遅れて終点富良野に到着。このキハ150は今春ダイヤ改正をもって富良野線から撤退するらしいからそんなに興味は無いが記録しておく。おお派手に降って来たと思ったらまた止んだ。本来なら5分の接続で快速狩勝に乗り換える予定だったが大雪で20何分か遅れているそうな。というわけで改札外へ。この時間帯既に窓口は閉鎖されていたが駅員はまだ(終日?)中に詰めているようで運行情報を肉声で放送していた...