函館は2日目。6時前にホテルを出て特急北斗1号の発車を見物&発車メロディを聞くために早朝の函館駅にやって来たがえ折角日の出前に起きたのに😢一旦宿に戻って飯食って再度出直し。8時過ぎに朝市でどんぶりを食うつもりだから腹減らしついでに八幡坂近辺をぶらつくことにした。ホテル前の電停に来たら丁度電車が発車してしまった。いろいろついてないなと思ったが2分後にどつく前行がやって来たからこれに乗車。 ...
函館は2日目。6時前にホテルを出て特急北斗1号の発車を見物&発車メロディを聞くために早朝の函館駅にやって来たがえ折角日の出前に起きたのに😢一旦宿に戻って飯食って再度出直し。8時過ぎに朝市でどんぶりを食うつもりだから腹減らしついでに八幡坂近辺をぶらつくことにした。ホテル前の電停に来たら丁度電車が発車してしまった。いろいろついてないなと思ったが2分後にどつく前行がやって来たからこれに乗車。 ...
12時42分新函館北斗で下車。函館まで帰ってホテルで不貞寝するつもりだったがあまりにも天気が良くてもったいないから下車した次第。軒下からはJR北海道の新名物動物とアルファベットを組み合わせた乗車位置案内がぶら下がる。これが絶妙に分かりづらくて困る。アルファベットで書かれても並びが直感的に判断できないのは自分があほなだけか。ほんでコンコース。改札外に出て橋上通路から何もない駅前を眺める。開業年の夏はこんな...
またまた小沼の畔を通って函館線を北上。森まで行くつもりだったがあいつらと同じ空間にいるのも嫌だから11時53分次の大沼で下車。忌まわしき3人組を乗せたヨンマルを見送る。流石3連休この駅にも撮り鉄キッズの集団が居て萎えまくり。もう今日は帰ろうかな。当駅は砂原支線と藤代支線が合流・分岐するジャンクション。ホームから分岐を見ることはできないが鉄骨にぶら下がる出発信号機を見ていると交通の要衝具合がよく分かる。駅...
10時56分の定時より数分遅れて仁山駅着。独り占めしたかったが学生らしき撮り鉄3人組も下車。小便したいなどと奇声を上げてはしゃいでいる。こりゃ明日に順延した方が良かったかなと思ったが日差しを浴びる駅舎は美しかったからやっぱり降りて良かったのか。妻面を見上げるとホーム側にも関わらず第一種風の駅名標が掲げられていた。こういうのも味があってよい。あいつら3人組はホームで撮り鉄をやるようからこっちはとっとと駅舎...
8時11分終点大沼公園着。列車は折り返し19分発の函館行となる。下車時のきっぷは運転士がチェック。この時間帯は無人だった。窓口が開くのは8時半かららしい。ほんで駅舎。近辺を代表する観光地らしく戦前からの立派な木造駅舎が建っているがなんか様子がおかしい。一番大事なアレが無い。10年前の写真と見比べると一目瞭然。軒下の上に乗っかる巨大な電照の第一種駅名標が撤去されていた。耐震とか老朽化とか節電とかいろいろ理由...
旅は8日目だが昨日で北海道フリーパスが終わったんで日数はリセット。今日明日は函館周辺をぶらつくつもり。セイコマで買った朝飯を食った後にホテルを出て函館駅へ。そんで券売機で「はこだて旅するパスポート&フリーパス」2日間用を購入。路面電車にいさりび鉄道、JRは森まで乗り放題で3650円也。旅の第一ランナーはヨンマル。7時19分発の大沼公園行に乗り込む。午前中は大沼公園を散策する予定。インバウンド絡みの混雑を覚悟...
11時53分終点網走着。ヘッドマークをズームで。向かい側にはヨンマルの遠軽行。車内を覗くとスッカラカン。北見までこれに乗った後大雪に乗り継げば旅程に影響はないが本日の大雪は全車自由席での運行らしい。大雪が発車する1番線ホームにはインバウンドの観光客が溢れかえってるから最悪北見から旭川まで数時間立ちっぱなしも可能性もある。そうなったらあまりにもしんどいから断念。ホームで見るだけ。大人しく大雪の行列に並ぶ...
9時33分北浜駅で下車。列車を見送る。微妙な構図ではあるが一応流氷と54。3連休ということで凄まじい混雑っぷり。観光バスも続々到着。駅舎内は喫茶店の開店を待つ客とツアー客がごっちゃになって通勤ラッシュ状態。そんな北浜駅を一通り眺めた後はホーム脇の展望台へ。列車が来るまで相当な時間があるのに脚立やら凄まじい高さの三脚やらが置かれていた。 この撮り鉄集団に交じって自分もこのアン...
旅は早くも7日目。北海道にはもうちょい居座るつもりだがフリーパスは本日が最終日。今日は一気に函館まで行く予定。当初は午前中に落石をぶらつくつもりだったが天気が微妙なようだから断念。そんで今更知ったがキハ54が釧網本線から今春で撤退するらしいから惜別乗車に方針転換。行きと同じく帰りも釧網本線・石北線に乗ることにした。6時38分発の始発網走行きに乗車し釧網本線を北上する。列車はキハ54の2両編成。先頭は紅白の...
今週は天候不順。何日か前は大雨が降ったから桜は大分散ってしまったんだろうと思っていたが県内各地の画像を見たらまだ頑張っているようだから自宅近くの桜見物に再び出かけた。上3枚は桜並木駅前の竹丘公園。満開をとっくに通り過ぎているような感じではあるが木によっては真ん中が赤くなった花が案外残ってたりする。ババ臭くて昔は嫌いだったが三十路の今見ると散り際の赤くなった桜も悪く無く感じる。年を取って徐々にストラ...
SL冬の湿原号は14時ちょうどに標茶を発車。自分の座席は隅っこのボックス。直前に空いたボックスを予約したから独り占めできた。旧客の売店は相変わらず大賑わい。向かいにはだるまストーブ。スルメが焼かれていた。ほんで発車。牛の一族と町長とその他住民も加わり盛大な見送りが行われた。その後は雪原の中を進んでタンチョウで有名な茅沼駅。車内の乗客は一斉にスマホを構え画面越しにタンチョウを狙う。ずっと向こうには撮り鉄...
2024/04/01試7894レ 竹下配給DE10-1207+103系E12編成神埼駅・中原駅にて撮影 pic.twitter.com/mF7gYglNNd— Low-End (@HighEnd_R6mark2) April 2, 2024 4月1日に西唐津から竹下まで唐津配給が運行されたそうな。ほんなら返却はいつも4日後に実施だからそうすると今日か。という訳で昼過ぎに自宅を出てまずは竹下駅へ向かう。下車したらホーム中ほどで撮り鉄キッズが騒いでいたから813系が去る前から本日の運行を確信。案の...
昨晩の記録。降り出した雨の中1人夜桜見物に繰り出した。場所は自宅近くの桜並木。あと数日で満開というタイミングだったが春の嵐に襲われておそらく今年の桜シーズンは終了。ということで散る寸前を見にやって来た次第。雨に濡れる桜は予想以上に美しかった。誰も居ないのがまた良い。傘を畳んで暫く見上げていたがずぶ濡れになりそうだったから適当なところで切り上げ帰宅。今年の桜は消化不良だったが最後に良いものを見た。終...
12時35分終点標茶に到着。ゆるきゃら2体が出迎え。右がハッピーくろべえで左がミルクックさんだそうな。九州人ならアイスを連想する名前だが商標登録はされてなかったんだろうか。一番右のおっさんは町長だった。ほんで主役のSLはホーム端ギリギリに停車。うまい事譲り合って撮影してるから治安は保たれているがスマホ越しどころか肉眼でも見難いのは少し残念。サボ。駅名標。結構な数の乗客が到着直後にやって来る釧路行の快速に...
という訳で南下して二日市着。ここから太宰府線に乗り換えて数分で終点太宰府。インバウンド客を中心に約400人ほどをホームに吐き出した。駅周辺は人人人。駅前から延びる参道は平日とは思えないほどの凄まじい人出。京都かよ。撫牛にも長蛇の列で驚く。人手の半分は日本人で半分は中台香韓のインバウンド。これだけの人間が居るが黒人白人を全く見なかった。ここが京都と違うところか。人が多い場所は基本嫌になるが今日はいい天...
福岡でもようやく桜が見ごろになって来たからまずは自宅近くの桜並木を見に行くことにした。桜並木が名前の由来となった桜並木駅を横目に何分か歩いたら雑餉隈というか西春町の桜並木に到着。平日日中だから人出は年寄りが中心。去年の様子はこちらより。木によって咲き方に結構なばらつきがあるが全体的には7分咲きぐらいか。上の方はまだスカスカ。明後日ぐらいには満開になりそうだが丁度その頃に天気が荒れて花散らしの雨が降...
旅は6日目。今日は出発が割と遅いからホテルで飯を食える。6000円ぐらいのホテルにしては上出来じゃないか。カレーも具材がルーに溶け込んでる的なふざけた奴ではなく具がごろごろ入っている家庭の味。酢豚もスクランブルエッグも旨い。満腹になった後は暫く横になった後9時前の快速しれとこ摩周号でまずは茅沼駅を目指す。列車はキハ54の単行。摩周湖と鷲と神の子池だろうかそんなのを描いたヘッドマークも装着。ほんで発車。座席...
14時44分発釧路行で茶内駅を後にする。その後は真っ白に雪化粧した別寒辺牛湿原を突っ切って厚岸を目指す。そして白鳥の湖と化したた厚岸湖沿いを進んだら15時04分に厚岸着。20分の乗車だったが絶景の連続だった。ほんで何年かぶりの厚岸駅。 駅舎脇からピンク色の跨線橋を上がって駅裏手の高台を目指す。その上にある建物が「道の駅厚岸グルメパーク(厚岸味覚タ...
9時40分何時間かぶりの茶内で下車。交換列車は流氷ラッピングだった。こっから先は鉄道の旅をちょっと離れて道東の自然見物。列車に接続する町営バスに乗って霧多布へ向かう。霧多布湿原の手前では車道脇でエゾシカが飯を食っていた。逃げるそぶりを全く見せないから相当人慣れしているようだ。その後はどこまでも茶色の湿原を抜けて霧多布の集落。終点で下車してしばらく歩いてまずはアゼチ岬。分かってはいたがほぼ全く雪が無い...
旅は5日目。本日は東根室駅・霧多布を訪問予定。5時35分発の快速はなさきで最東端を目指す。東の端とはいえ2月だからまだ真っ暗。列車は定刻に発車。暫く進むと夜が明けてきて厚岸湾沿いや別寒辺牛湿原を走るころにはいい感じの朝焼け。この区間は何度乗っても飽きは来ない。 ほんでいつも通り途中の茶内で列車待ち合わせ。ルパンはどうでもいいが この駅前の道がいかにも道東っぽ...
貨物ヤードの横や運河を通って7時47分大川支線の終点大川駅に到着。ホームの少し先に線路の終端。側線はあるものの現在は使われていないようだ。1面だけの短いホームの先っぽに改札口。駅舎なのか上屋なのか微妙なところだが白い塗装が殆ど退色した木造の下が改札部分。この辺を見ると神戸の和田岬駅っぽい。あっちもこっちも利用客のほとんどは工場関係者の為列車発着は朝夕のみ。近くの踏切からいい感じに列車が撮れる。一通り撮...
6時32分海芝浦着。通勤客が捌けた後自分もホームに降り立つ。 運河の向こうには斜張橋。高架橋を辿るとずっと奥にもでっかい橋。地図を見ると横のやつが鶴見つばさ橋奥が横浜ベイブリッジだった。当駅は東芝の工場に直結。行き場のない観光客を受け入れるために線路終端には海芝公園なる緑地が設けられていたが営業時間外だった。ここも国道駅と同じくド定番と言っていいほど有名な駅の一つ。しかしやっぱり同...
早いもんで旅は3日目朝5時頃にネカフェを這い出し八重洲口。丸の内側に出て昨晩に続き赤レンガ駅舎を拝む。さあ行こか。東海道線の始発列車沼津行321Mに乗り どっかで京浜東北線に乗り換えて鶴見駅に到着。これから鶴見線の駅巡りをするんで豊橋までの片道きっぷの旅は小休止。鶴見線フリーきっぷみたいなのが有ればありがたいがそんなもんは無かったからnimocaで再入場し 右を...
蘇我で貨物を撮った後は総武快速線に乗って19時半ごろに東京着。1駅分ぐらい歩いて地上に到着。ドームの下には各線区の発車標東海のLCD発車標が飛びぬけてかっこいい。そんで丸の内口の赤レンガ駅舎。ヨーロッパの主要駅にも引けを取らない美しさ。 お上りさんなんで東京に来るたび拝んでいる。 その後は適当に丸の内を散策有楽町まで来...
君津で総武線直通に乗り換える。そんでそんまま東京まで乗り通すつもりだったが腹が減ってたまらんから駅前の日高屋で夕飯。日高屋の餃子ってこんな感じだったっけか。水餃子みたいに妙にもちもちしていてえらい旨かった。 折角蘇我で降りたから貨物を撮ることにする。腹を満たした後は跨線橋を渡って海側へ。 駅前広場の隅っこにEF65が停車中。17時過ぎ機関士が乗...
ここ1か月ほど運用に入らない銀釜おじさん。熊本まで貨物を牽いて行ったあと自走できなくなったのか無動力で回送されたらしい。そんで既に1か月経過も音沙汰無し。鍋島臨貨がスタートし毎年恒例の重連送り込みもスタート。今年も重連を撮りまくろうと思っていたが😢全検出場してからまだ1年ほど。復活してくれよ👼...
ぶつぶつ顔に揺られて内房線を北上。保田駅や浜金谷駅は房総標準仕様水色の屋根瓦を乗せた木造駅舎が現役。1駅ずつ降りたいところだが近辺のダイヤは毎時1本。 片道きっぷを使ってるんで全部観ようとすると日が暮れてしまう。ここは竹岡か上総湊かやっぱり青い屋根瓦の木造駅舎。近辺の10駅中8駅ぐらいが似たような造りぱっと見だとどこがどこなのか見分けがつかん。 ...
普通木更津行に揺られる。安房小湊駅では列車交換の為少々停車。駅前に出て駅舎を撮る。強風で交換列車が遅延したとかで3分ほど遅れて発車。完全に曇ってしまった。11時43分3分遅れで安房鴨川に到着。 到着と同時に向かいのホームにいた41分発の特急わかしお12号が発車。車体をくねらせ東京を目指す。 列車は当駅で20分弱停車。ホー...
倒壊寸前のボロ駅舎を記録した後は1年ぶりに今川沿いの桜並木を歩く。お去年はこんなんだったが今年はきちんと橋が架かってる。子供が渡り終えた後はおっさんも1往復。 地上の楽園かよ。やべえ 大陸からの汚い空気と花粉が飛びまくる3月末とは思えんほど空気も澄んでいる。去年と同じく鳥居をくぐって神社に向かうつもりだったが も...
複線規格で作られた100年物の煉瓦積みトンネルを二つぐらい通って里山を進んで神社の参道をぶち抜いて 14時54分崎山駅で下車。 列車を見送る。左奥の桜並木が本日の最終目的地。まずは駅舎を見物。1年ぶりだから新鮮味は無い。年代物のボットン便所も特に変わりなし。軒下の 洗濯機も変わりなし。 スマホのバッテリーが間もなく...
13時10分発行橋行で金田を出発。複線区間を進む。上写真は勾金駅。駅名標のイラストを見て一瞬ベトナム国旗かと思ったがよく見りゃ校旗だった。そういや去年も全く同じことを思っていた。そのうち線路は単線に。 赤駅を出るとへいちく名物桜のトンネル。 新緑の色合いが九州とは思えないほど淡い。北海道の塩狩あたりがこんな感じの色だろうなとか思っていたらあっという間に...
13時37分金田駅で下車。当駅で糸田線が分岐する為駅構内は2面3線。へいちく唯一の車両基地と工場も併設。奥の方には引退したレールバスやひたちなか海浜鉄道から譲渡された元留萠鉄道のキハ2004も留置中。正直宝の持ち腐れのような気がせんでもない。詰所やらが邪魔で駅舎側ホームからだと見通しが悪いが駅構内の全景はこんな感じ。石炭セメント輸送全盛期の駅構内は今の比じゃないぐらいに広かったはず。向かいのホーム島の先っぽ...
10時49分中泉駅で下車。当駅も1年ぶりの訪問。駅構内は複線区間の為2面2線。ホーム脇の空き地もその昔は貨物ヤードだったはず。2番のりばには 年代物の待合室が現役。ホーム脇には桜が植わっていて 去年と同じく綺麗に咲いていた。あと何十年か後には桜の名所になるはずだが鉄道が現役で走ってくれているかはなんとも微妙なところ。下車して3分後には...
沿線のいたるところに桜が植わっていた。車内はガラガラだったから窓の上段を全開にして車窓を楽しむ。10時12分終点の1駅手前である田川伊田駅で下車。ここから先は去年の筑豊桜花見と同じくへいちくに乗って中泉、油須原と下車しながら崎山の犀川桜並木を目指す予定。向こう側にも桜の群れ。 駅構内は2面4線。こっち側がJRの島で向かいはへいちくの島。 ...
3月終わりの某日旅名人の九州満喫きっぷを購入し一人寂しく花見に繰り出す。早朝に最寄り駅を出て鹿児島本線を北上。そんで西小倉で7時28分発の日田彦山線931D添田行に乗り換える。上写真は日豊線と日田彦山線の分岐駅である城野駅に停車中の様子。城野から先は単線窓の外の巨大なコンクリ構造物は北九州都市モノレール。車庫への引き込み線の為単線となっている。小倉とは逆方向とはいえ朝ラッシュ時なんで当地の名物である反社に...
大博通りの先に有るらしい聖福寺を目指す。さっそく猫。博多駅前と博多港を結ぶ大博通りを。博多駅方へ良さげな山門これが聖福寺かなとも思ったがグーグルマップを確認するとその手前の東長寺だった。うおおこりゃ凄い人もそう多くないし穴場だな。見物人は山門の桜に夢中。本堂の向こうには五重塔も生えていたが桜は生えていないからその付近は閑散としていた。本堂で賽銭を入れて手を合わた後適当に散策してみる。五重塔の裏側に...
博多駅から出来立てほやほやの七隈線に乗って櫛田神社駅着というのが前回までの流れ。地上に出て横断歩道を渡ってアーケードの手前で 右を向けば櫛田神社。地上に出て3分程で到着。博多駅から地下の七隈線ホームまでは約5分程七隈線は7~8分毎。1分程で櫛田神社前駅に着いたら2分程で地上横断歩道を渡って櫛田神社までは更に+3分。感覚的には大分便利になっ...
天気もいいんで花見続行南福岡から区快に乗って博多着。3日前に七隈線が延伸開業。ターミナル駅としての格が大分上がった気がする。買い物客や観光客でごった返す駅コンコース案内板を見ると空港線の脇に七隈線が追加されていた。エレベーターで地下に降りると空港線の改札の奥にエレベーター付きの通路が新設降りるとまたエレベーター乗り継いで更に地下深くへようやく改札に到着。エスカレーターでホームに下る。計4度エスカレー...
あっという間に時は過ぎてまた春がやって来た。というわけで本日昼過ぎに家を出て近場で花見。まずは雑餉隈の南側博多区西春町の桜並木。混雑まではいかないが子連れやジジババなど老若男女でそこそこの賑わい。コロナ禍のころはこんな感じだったが焼き鳥やらお面やらの出店も来てるしすっかり元に戻ったようだ。まあコロナ禍より前のことは引っ越す前だからよう知らんけど。夜は灯りが点くんだろうか幹に提灯がぶら下げられていた...
いつしか単線に真横には真っ青を通り越してエメラルドグリーンの太平洋冬枯れの風景の中海の色だけ異質な感じ。10時05分上総興津駅で下車。駅舎内部窓口も営業中だった。そんで駅舎薄水色に塗装された房総標準タイプの木造駅舎。その標準もどんどん数を減らしてるんでわざわざ遥々やってきて回っている次第駅横にはバブルのころにでも作ったのか微妙にくたびれたリゾートマンションらしき建物。駅前から少し歩いて海岸線。グーグル...