西成区中部の下町にある駅で、かつての南海天王寺線の廃線跡やあいりん地区のど真ん中を通過するルートで1993年に延伸した新しい駅となっています。南海電車からの乗り換え客も多く、地下鉄各線の終着駅の中ではトップクラスの賑わいを見せています。駅入口駅舎は南海の駅舎
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駅名の通り横浜市中区の山手エリアの中にある駅で、駅前には横浜市らしいアップダウンの激しい住宅密集地が広がっています。駅周辺は高校や私学の小中学校などもいくつか立地しており、学生利用者も多くなっています。駅舎高さが低い小さな高架駅舎です。数年前にリニューア
駅名の通り八事日赤病院の最寄り駅であるほか、駅の北側には南山大学もあり学生利用者も多くなっています。2016年に笹島へ移転するまでは中京テレビの社屋も駅の近くに立地しており、かつては「中京テレビ前」の看板も掲示されていました。駅入口駅南側にある1番出口、雑居ビ
横浜の中心市街地東側に位置する駅で、路線はこの駅から先起伏の激しい山手エリア及び住宅エリアに入っていきます。JR線内における横浜中華街の最寄り駅で、2016年に（元町・中華街）の副駅名が付いています。駅舎中華街最寄りとなる北口駅舎。首都高石川町JCTの高架に囲まれ
駅名の通り名古屋大学の最寄り駅となっており、駅利用者の多くが大学関係者となっています。駅の北側で名古屋高速の東山トンネルと交差している関係で、ホームはかなり深い位置に立地しており、地上の出入口からひたすらエスカレーターで下りる必要があります。駅入口駅南側
横浜市中区北部のオフィス街や伊勢佐木町をはじめとした繁華街・歓楽街が広がるエリアにある駅で、桜木町駅程ではないですが終日賑わいを見せています。横浜DeNAベイスターズの本拠地である横浜スタジアムの最寄り駅で、発車メロディーも応援歌の熱き星たちよが採用されてい
駅名の通り丘の途中にある駅で、駅入口から乗り場までもそこそこ長い階段で連絡することになります。駅周辺は団地やマンションが建ち並ぶ新興住宅地で、いかにもニュータウンのような雰囲気が漂っています。駅入口駅東側にある2番出口、駅前にはバスロータリーが整備されてい
名古屋市千種区北部の住宅地にある駅で、この駅から南側は丘陵地帯となっておりアップダウンも激しくなっています。駅周辺は大型マンションも多く建ち並ぶ新興住宅地となっており、利用者数も微増傾向となっています。駅入口駅西側にある1番出口、駅前にはバスロータリーも整
1872年の鉄道開通時に初代横濱駅として開業した駅で、横浜市営地下鉄ブルーラインとの乗換駅であるほか、2004年までは東急東横線も当駅にターミナルを構えていました。駅周辺はみなとみらいエリアや横浜随一の飲み屋街である野毛などの玄関口となっており、終日賑わいを見せ
名古屋市東区の東側の住宅地にある駅で、2000年の開業から2003年までの3年間、この駅が終着駅となっていました。駅名の元になった砂田橋は、昭和初期に駅付近を流れていた大幸川に掛かっていた橋の名前から取られており、橋が無くなった今でも地名や駅名として残っています。
駅名の通りバンテリンドームナゴヤことナゴヤドームの最寄り駅で、プロ野球やコンサートなどのイベント開催時は多くの利用者で賑わっています。駅周辺はイオンモールや名城大学のキャンパスもあり賑わいはあるものの、ゆとりーとラインの駅や名鉄瀬戸線矢田駅も比較的近い位
名古屋市北区と東区の境界付近にある駅で、1971年の開業から30年近く、この駅が終着駅となっていました。JR中央線や名鉄瀬戸線、ゆとりーとライン等複数路線と乗り換えができるターミナル駅として機能しているほか、名港線から来た大半の列車がこの駅止まりとなっています。
日本で一番短い地下鉄路線として知られている上飯田線との乗換駅で、名鉄小牧線も上飯田線を経由して当駅まで乗り入れてきます。駅構内は乗換客が多いものの駅周辺は住宅地となっているため、駅利用者数は隣の志賀本通駅よりも少なくなっています。駅入口駅南側にある1番出口
名古屋市北区南側に位置する駅で、駅周辺はマンションが多く建ち並ぶ住宅地となっています。駅前に飲食店が多い黒川駅や、乗換路線があり人の往来の多い平安通駅に挟まれた地味な駅で、利用者数も比較的少なくなっています。駅入口駅東側にある1番出口、周辺にはマンションが
名古屋市北区役所や北警察などが立地する北区の中心駅で、乗り換え路線などの無い単独駅ですが利用者はそこそこ多くなっています。駅周辺は住宅地となっていますが、表通り沿いは飲食店も多く賑わいを見せています。駅入口駅南東にある1番出口。コンビニなどが入る雑居ビルの
駅名の通り、名古屋城北側に位置する名城公園のアクセス駅となっており、愛知学院大学や名古屋造形大学等のキャンパスも立地しています。名古屋城駅が市役所駅を名乗っていた時代は、当駅を名古屋城最寄りと間違えて下車する観光客も多かったようで、駅構内には注意を促す看
駅名の通り、名古屋城や名古屋市役所、愛知県庁など官庁への最寄り駅となっており、平日は通勤客、休日は観光客で賑わっています。かつては市役所駅を名乗っていましたが、名古屋城へ向かう観光客が誤って隣の名城公園駅で下車してしまう事が多かったため、名古屋城へのアク
名古屋テレビ塔の北側に位置する駅で、1989年の桜通線開業時に新しく開業した駅となっています。栄駅からそこまで離れていない立地ではありますが、桜通線方面から栄方面へのアクセスを担っていることもあり、利用者は桜通線内では名古屋駅に次いで多くなっています。出入口
久屋大通南側に位置する駅で、味噌カツでも有名な矢場とんの本店もこの駅が最寄り駅となっています。松坂屋前と副駅名が付いている通り、松坂屋名古屋店や名古屋パルコなどの商業施設も多く立地しており、利用者数は名古屋市営地下鉄の中では名古屋、栄、金山、伏見に次いで5
名古屋市内の主要道路である大津通と大須通の交差部に位置する駅で、名城線と鶴舞線との乗換駅となっています。駅周辺はオフィス街となっているほか、駅北西部には商店街が広がる大須エリアとなっており、平日のみならず休日も利用者で賑わっています。駅入口名城線乗り場北
名古屋高速都心環状線との交差部分に位置する駅で、駅名の元になった東別院こと真宗大谷派名古屋別院は駅の北西へ300m程行ったところに立地しています。地元民及びロボアニメ好きには有名なメ～テレこと名古屋テレビの最寄り駅で、かつては「メ～テレ前」と副駅名が付いてい
JR線、名鉄線も発着する金山総合駅の北側に位置する駅で、終日乗り換え客で混雑しています。地下鉄線内においても、名古屋港方面に向かう名港線との分岐駅となっており、早朝夜間の列車を除いた名港線の大半の列車が名城線内へ乗り入れています。駅入口駅北側にある1番出口、
熱田区北西部の住宅地の中にある駅で、駅東側には副駅名にもなっている名古屋市中央卸売市場や、都市デザイン博の会場にもなった白鳥公園が立地しています。近年は大型マンションの建設も進んでおり、利用者数は名港線金山以南の駅の中では一番多くなっています。駅入口駅北
名古屋高速と国道1号線、東海道新幹線がそれぞれ交差する部分に位置する駅で、交通量もかなり多く賑やかな立地となっています。市バスのターミナルも併設されており、西隣の中川区方面からの利用者も一定数いるようですが、利用者数は隣の東海通駅とほぼ同じくらいとなってい
駅名通り、東海通の愛称を持つ名古屋市道東海橋線との交差部分に立地する駅で、駅前の交通量もかなり多くなっています。駅周辺はマンションもいくつか建ち並ぶ住宅地となっており、周辺からの通勤通学客が主である駅となっています。駅入口駅北東にある1番出口、小さい雑居ビ
駅名の通り、港区役所の最寄り駅で駅周辺は公園なども整備されています。長らく利用者数が名港線内で最下位という不名誉な称号を持っていましたが、近年は駅北側にららぽーとが開業したこともあり、利用者数は増加傾向となっています。駅入口駅東側にある1番出口、駅の裏には
名四国道のインターそばに立地する駅で、駅前の交通量はかなり多くなっています。駅周辺は古くからの住宅地や倉庫などが建ち並ぶエリアとなっており、利用者数は名港線の中では一番少なくなっています。駅入口駅北東にある1番出口、駅のすぐ北側には名四国道も走っており、交
名港線の名の通り名古屋港の最寄りとなる駅で、飛島村から東海市にかけて立地する名古屋港エリアの中心地として機能しています。駅周辺は名古屋港水族館や名古屋港ガーデンふ頭などの観光施設もあるものの、港湾施設や物流施設などが多く立地したロケーションとなっており「
黒部市郊外の田園地帯の中にある駅で、駅の裏には北陸自動車道も並走しています。富山地方鉄道新黒部駅との乗換駅にもなっており、駅名にある宇奈月温泉には地鉄経由で30分程掛かります。駅舎メイン側の東口駅舎。白色の綺麗な高架駅舎となっています。駅舎脇には観光案内所
高岡市郊外の住宅地の中にある駅で、新幹線開業に伴い城端線も併せて完成した新駅となっています。駅周辺はロードサイド型店舗も多く立地するエリアとなっているほか、駅南側にはイオンモールもあり賑わいを見せています。新幹線開通当初は当駅に停車するかがやきが設定され
服部の駅紹介 JR北陸新幹線、えちごトキめき鉄道 上越妙高駅
駅名の通り上越市と妙高市のちょうど中間地点あたりに立地する駅で、新幹線開業前までは脇野田駅を名乗っていました。JR東日本とJR西日本の会社境界に当たる駅となっており、当駅からJR西日本エリアに入っていきます。駅舎従来からの東口駅舎。かつては古くからの住宅地がひ
長野県北東部に位置する飯山市の中心駅で、かつてはもう少し北側に飯山線の駅がありましたが、新幹線工事に伴い2014年に現在の位置に移転しています。新幹線における野沢温泉スキー場や斑尾高原スキー場などのスキー場への玄関口となっており、冬場の駅利用者の大半がスキー
長野県最大のターミナル駅で、新幹線や在来線、長野電鉄が発着する駅となっています。2015年に北陸新幹線金沢延伸の際は駅舎改築やそれまでの長野新幹線から北陸新幹線への通称変更、当駅以北の信越本線が3セクに移管されるなど大きく生まれ変わりました。駅舎在来線側の善光
長野県東信エリアの中心都市である上田市の中心駅で、新幹線やしなの鉄道、上田電鉄が発着する長野東部の交通拠点として機能しています。上田氏は真田幸村をはじめとした真田家のおひざ元ということもあり、大河ドラマが放送された2016年以降、駅構内の装飾にも真田家をイメ
新幹線開通に伴い小海線との交差部に作られた駅で、駅名は駅が立地する佐久盆地の通称から取られています。駅周辺は住宅開発やイオンモールをはじめとした大型店舗も多く立地しており、利用者数以上に賑わいを見せています。駅舎メイン側の蓼科口駅舎、駅前はイオンモールや
避暑地としても知られる軽井沢エリアの中心駅で、行楽シーズンや週末になると首都圏方面からの利用者で賑わいを見せています。新幹線開業前は信越本線碓氷峠西側の鉄道拠点として機能していましたが、新幹線開業後は軽井沢横川間も廃止となり、現在は信越本線もしなの鉄道に
群馬県安中市北東部にある駅で、安中市の中心部から5㎞程離れた山間部に位置していることから利用者数も北陸新幹線の駅の中では一番少ない駅となっています。開業時は駅前に何も無く秘境駅としても知られていましたが、近年は駅前も住宅開発が行われており、秘境感はだいぶ薄
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西成区中部の下町にある駅で、かつての南海天王寺線の廃線跡やあいりん地区のど真ん中を通過するルートで1993年に延伸した新しい駅となっています。南海電車からの乗り換え客も多く、地下鉄各線の終着駅の中ではトップクラスの賑わいを見せています。駅入口駅舎は南海の駅舎
大阪を代表する観光地である新世界及び通天閣の最寄り駅で、インバウンドなどの観光需要もあって利用者は増加傾向です。駅北側は日本橋でんでんタウンを始めとした電気街となっており、東の秋葉原・西の日本橋として賑わいを見せています。駅入口駅北側の1番出口。でんでんタ
心斎橋付近から続く繁華街とオフィス街、マンションなどの住宅が混在するエリアにある駅で、駅前の人通りもそこそこ多くなっています。長堀通の地下には地下街のクリスタ長堀も整備されており、隣の心斎橋駅まで地下街を経由して向かうことも可能です。駅入口駅北東側にある1
中之島エリア東側に位置しており、京阪電車とも乗換駅となっています。駅周辺はかつての証券取引所だった大阪取引所があるほか、今なお金融関係のビルが多く建ち並ぶビジネス街で、平日は多くの利用者で賑わっています。駅入口駅北側にある1B出口。大阪取引所の1階部分に併設
北区の中心街である天満エリアの南側に立地し、駅名は異なるもののJR大阪環状線天満駅との乗換駅となっています。駅の西側には扇町公園が広がっており、公園の脇には関西テレビも立地しています。駅入口JR天満駅側にある1番出口、写真右側には天神橋筋商店街が広がっています
東区中部の住宅地にある駅で、駅の北側には福岡都市高速が走っています。地下鉄乗り場の向かい側には西鉄貝塚線乗り場も隣接しており、一時期は直通運転構想もありましたが、両数や採算の関係で折り合いが合わず計画は頓挫しています。駅舎西鉄貝塚線と共用の橋上駅舎となっ
箱崎線貝塚駅 西鉄貝塚線乗り換え箱崎九大前駅箱崎宮前駅馬出九大病院前駅千代県庁口駅呉服町駅中洲川端駅↓空港線 西新、姪浜方面直通空港線・JR筑肥線福岡空港駅東比恵駅博多駅 七隈線、新幹線、JR線乗り換え祇園駅中洲川端駅 箱崎線乗り換え天神駅 西鉄線乗り換え赤
生野区と平野区の境界部分に駅があり、ここから更に南に1.5kmほど行った所にはJR大和路線平野駅もあります。この先東側に向きを変えて近鉄弥刀駅までの延伸計画もあったりしますが、計画は一切進んでおらず採算を考えると実現には程遠そうです。駅入口駅北側にある1番出口。
勝山通りと内環状線といった大通り同士の交差点部分に駅があり、クイズダービーやSMAPの番組でもお馴染みだったロート製薬の大阪本社は当駅が最寄り駅となっています。バスターミナルも駅直上に併設されており、同じような町並みが広がる隣の南巽駅と比べると利用者数は若干
生野区北東部の住宅密集地の中に駅があり、この駅から線路は方向を変え南に進みます。大阪モノレールにも似たような駅名の駅がありますが、あちらは漢字が「少路」で小の漢字が異なります。駅入口駅北側にある1番出口、歩道の幅も広くゴミゴミした都市部から郊外に抜けた雰囲
東成区東部の深江エリアの中に駅があり、駅周辺は古くからの住宅地が広がっています。1969年の開業から1981年の南巽延伸までの12年間この駅が終着駅として機能していました。駅入口駅西側にある1番出口、駅前は駐輪場が広がっています。駅名標駅ホーム島式1面2線ホームとなっ
東成区南部の下町にある駅で、近鉄にも同じ駅名の今里駅がありますが800mほど離れているため完全に別の駅扱いされています。2006年には今里筋線開業に伴い乗換駅となったほか、近年ではBRT(と呼んで良いのか疑問は残りますが)のいまざとライナーの発着地点となっており、大阪
つくば市の中心駅で、駅周辺は大型商業施設やオフィスビルが建ち並んでおり賑わいを見せています。周辺エリアや土浦市や桜川市、筑西市など隣町からの通勤通学需要も高いようで、利用者数は県内のつくばエクスプレス駅の中では守谷駅に次いで多くなっています。駅入口県内唯
近鉄やJR大阪環状線との乗換駅となっていますが、各線の乗り場まで若干距離が離れていることもあってか、利用者数はそれほど多くありません。駅周辺は東京の新大久保に並ぶ大規模なコリアンタウンが形成されており、他線の駅周りほどのディープな雰囲気は無いものの、駅周辺
ミナミの繁華街エリア東側に駅があり、隣のなんば駅から地下街を介して繋がっています。元々ミナミから近い立地のため利用者数が多い駅でしたが、近年は外国人のインバウンド需要もあって利用者数は更に増加傾向となっています。駅入口日本橋1丁目交差点そばの10番出口。近鉄
浪速区北西部の住宅地の中にある駅で、駅名はかつて千日前通付近を流れていた川の名前に由来しています。南海汐見橋駅や阪神なんば線との乗換駅ですが、利用者数自体はそこまで多く無いようです。駅入口桜川2丁目交差点そばにある1番出口、後ろには阪神高速15号堺線が走って
西区役所の最寄り駅で、この駅周辺が大阪市西区の中心エリアになっています。同じ西区の阿波座駅がオフィス街の中にあるのに対して、こちらはマンションが多く建ち並ぶ住宅街となっており、乗り換え客は多いものの駅利用者数はそれほど多くありません。駅入口新なにわ筋と長
福島区中央部の下町の中にある駅ですが、近年は再開発も進みマンションも建ち並ぶようになってきました。JR大阪環状線野田駅との乗換駅ですが、駅名は隣の野田阪神と同様に野田国鉄。。。となるわけでもなく、駅付近の地名を取って玉川駅となりました。駅入口JRの高架下にあ
阪神野田駅及びJR東西線海老江駅との乗換駅で、末端に行くほど小駅になっていく大阪の地下鉄のなかでは珍しくターミナル型の終着駅となっています。他社線の名前が駅名についた珍しい駅名ですが、かつての大阪市電が国鉄野田駅と区別するために「野田阪神前」と駅名を付けた
駅名の通り、駅周辺にはメーカーの研究施設が立地する駅で、駅前のバス乗り場から各所へアクセスする路線バスも多く立地しています。駅の北側には大型商業施設やつくば市役所も立地しており、快速通過駅ですがそれなりに賑わいを見せています。駅舎ガラス張りの大きな高架駅
武蔵野台地西端にある飯能市の中心駅で、特急列車や一部S-TRAINを除いたほぼ全列車はこの駅止まりとなっています。駅北側を中心に市の中心市街地が広がるほか、駅構内には西武系の商業施設である飯能ぺぺやホテルも入居しており、主要駅らしい賑わいを見せています。駅舎メイ
入間市と飯能市のほぼ境界付近にある駅で、丁度ホームの真ん中あたりで市の境界が走っています。隣の仏子駅同様ローカルな雰囲気の漂う小駅となっていますが、近年は駅南側にある駿河台大学のアクセス駅として機能しており、利用者数は若干ながら増加傾向となっています。駅
入間市北部の住宅地の中にある駅で、駅の裏には加治丘陵の森林が広がっています。駅前は私鉄幹線末端駅でよくありがちなローカルな雰囲気が漂っていますが、駅北東側には団地もいくつか立地しており、通勤通学客もそこそこありそうな雰囲気です。駅舎メイン側の北口駅舎、少
埼玉県入間市の中心駅で、特急列車を含む全列車が停車する主要駅となっています。駅の南側から入間市役所までの1㎞ほどは市の中心市街地となっており、商業施設や百貨店なども建ち並んでいます。駅舎メイン側の南口駅舎、駅舎脇には西武系の商業施設である西武入間ペペが立地
航空自衛隊入間基地のそばにある駅で、この駅の南側では入間基地をぶち抜くような形で線路が走っています。駅周辺は基地のほかに大学のキャンパスや駅名通り稲荷山公園が立地しているものの、列車発着時を除いて人通りはまばらとなっています。駅舎写真はメイン側の北口駅舎
入間市東端の住宅地の中にある駅で、バス連絡となっていますが、三井アウトレットパーク入間へのアクセス駅にもなっています。2000年代前半以降駅周辺の再開発が行われており、駅前にはマンションやショッピングモールも駅前に進出しています。駅舎2008年に完成したガラス張
所沢市北西部にある駅で、駅周辺は他の駅同様新興住宅地が広がっています。1990年まではこの駅から横瀬駅付近までをセメント輸送の貨物列車が走っており、駅の脇には貨物ホームも設置されていました。駅舎1970年に完成した古めの橋上駅舎となっています。写真は西口駅舎、駅
所沢市西部の小手指エリアにある駅で、池袋方面から来た一部列車はこの駅止まりとなっています。駅周辺は大型マンションが多く建ち並ぶ新興住宅地となっており、利用者はそこそこ多くなっています。駅舎シンプルな橋上駅舎となっています。写真はメイン側の北口駅舎、駅前は
所沢市の市街地外れの住宅地にある駅で、駅の東側にはマンションも多く建ち並んでいます。西武ドームや西武園ゆうえんちのアクセス線である狭山線の分岐駅で、西武ドームでプロ野球やイベント開催時には池袋方面から直通列車も多く運転されています。駅舎小さめの地上駅舎で
東村山市北東部にある秋津エリアにある駅で、若干距離はあるもののJR武蔵野線新秋津駅との乗換駅となっています。東村山市・清瀬市・埼玉県所沢市の境界部分に立地しており、池袋方面行ホームを端から端まで歩くだけで県境を2回跨ぐ体験をすることができます。駅舎写真はJR武
清瀬市にある唯一の駅で、清瀬市役所から離れた立地ではあるものの駅周辺は繁華街となっており、市の中心駅として賑わいを見せています。2013年の東急線乗り入れ開始まで、地下鉄方面から来た列車の大半がこの駅止まりであったほか、現在でも朝夕ラッシュ時を中心にこの駅止
東久留米市の中心駅であるほか、東久留米市に立地する唯一の駅となっています。駅前から市役所までにかけてはマンションが多く建ち並ぶ新興住宅地となっており、他の駅と比べると商業施設などは少なめですが賑わいを見せています。駅舎1994年に完成した橋上駅舎となっていま
西東京市北西部の住宅地にある駅で、駅前にはパルコをはじめとした商業施設や大型マンションなどが建ち並んでいます。快速急行などの優等列車も停車しており、西武池袋線内における西東京市の中心駅として機能しています。駅舎大きめの橋上駅舎となっています。写真は南口駅
西東京市北部にある旧保谷市の中心駅で、池袋方面から来た一部普通列車はこの駅止まりとなっています。かつての市の中心部ではありますが、場所としては市の境界部分に立地しており、駅のすぐ南側，東側は練馬区となっています。駅舎看板などは付いていませんが、商業施設Emi
練馬区西部の大泉エリアの中心駅で、急行列車以上の優等列車は通過するものの、利用者数は両隣の主要駅よりも多くなっています。駅名から何かしらの学校の最寄り駅のような感じもしますが、昭和初期に西武グループが駅周辺への学校誘致のため名付けたのが由来で、結局学校誘
練馬から続いた複々線区間の西端にある駅で、有料特急と千鳥停車を行っている通勤準急を除いた全列車が停車するほか、池袋方面から来た一部列車はこの駅止まりとなっています。駅名の通り駅南側には東京都立石神井公園があるほか、近年は高架工事完了後の再開発も進み、駅前
石神井川近くの住宅地の中にある駅で、1994年の高架複々線化完成時に開業した新しい駅です。駅周辺は川沿いを中心に団地やマンションが多く建ち並んだ新興住宅地となっており、利用者数は近年増加傾向となっています。駅舎他の駅同様高架駅舎となっています。駅前はロータリ
練馬区と中野区の境界から程近い場所にある駅で、南口を出て少し進むと中野区となります。首都圏でたまに見かける富士が見えるで富士見といった駅名ですが、この駅もご多分に漏れず晴天時には富士山が見えるロケーションとなっているようです。駅舎この駅も高架駅舎となって
練馬区中心部から程近い住宅密集地の中にある駅で、駅の北側には練馬区立美術館もあったりします。駅南側にはマンションなども多く、利用者数は普通列車しか停車しない駅の中では一番多くなっています。駅舎1997年に高架化された駅舎となっています。写真は南口駅舎、駅前道
東京メトロから西武池袋線への連絡線となる西武有楽町線唯一の駅で、駅周辺は住宅密集地となっています。西武練馬駅の地下鉄乗り入れ対応工事が難航した関係で、1983年の開業から1994年の西武線乗り入れ開始までの9年間はこの駅が終着駅となっており、実質営団地下鉄有楽町線
