2日目は早朝から日南線です。
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小松駅西口から金沢方面に向かって歩いて行きました。 本当に気持ちの良い快晴ですね。 距離はそんなにありませんでした。
伊丹から羽田経由で小松空港入りを狙っておりましたが、儚くお安く予約できませんでしたので、ゆっくり在来線と路線バスで向かうことにしておりました。 この時期、18キップなるものがありませんので、正味の乗車券を購入して乗車です。
スマイルキャンペーンは結局、当初の実施予定の期間のほぼほぼ全部を実施するようです。 当然、少しでも自腹に優しい価格での搭乗を目指すわけですから、搭乗回数を稼ぐ上で、うまく活用しないわけいはいきません。 特に、御翔印が絡んできたので、ローカル空港に目が行くことが多いのが、ここ数か月の状況。 そんな中で…
松山空港は普通に地方の空港という感じでした。 出発ロビーのお店は一番見えやすい場所にはANAの系列店があって、その後ろ、よく見ないとわからないところにBLUESKYさんがありました。
福岡空港の御翔印です。 制限区域内のBLUESKYさんでゲットです。
松山空港14:25発のJAL3602便に搭乗しました。 この便も到着機…
短距離区間ですが、お値段は伊丹福岡よりも高額だった福岡発松山行きで松山空港に到着です。 福岡空港の混雑や使用機材到着遅れなどで出発、到着とも遅れました。 …
JR博多近郊では雨は降っていませんでしたが、曇り空でした。 ななつ星も初めて見たりして、数時間の滞在でしたが、普段見ない車両ばかりであっという間に過ぎました。 11時くらいには福岡空港に戻ってきました。 今回は伊丹～福岡～松山を行き来する御翔印ゲットの旅…
今や、大阪から東京および博多は新幹線の牙城になっています。 東京大阪のビジネス利用客の数に比べ、大阪博多のビジネス利用は相当低いようには思いますが、出張などでの企業活動での移動は、ほぼ、新幹線でしょうね。 なので、大阪博多の間の飛行機の便数も、東京大阪の便数とはけた違いに少ないです。 JALさん<…
4/22 0時よりスマイルキャンペーン3回目、5月分の予約が開始されました。 現時点では、すでにキャンペーン価格での予約期間は終了しておりますが、今回は、初回の大問題を発生させた時の状況にかなり近い状況だったのでは無かったのでしょうか？ 今回も当方はイッチョカミ精神で参加しました。
今年になって、JAL搭乗回数を1,000回にするプロジェクトを行っていますが、全くの自己満足でしかありません。
少し前にEF55がNゲージの模型化されるという話題を取り上げました。 個人的には大変な驚きだったわけですが、一部のマニアの皆さんも同様の感想をお持ちになったようですね。
最近、JALさんのお世話になることが多いので、今更ですがいつも出発時のグランドハンドリングの皆さんのお手振りにいくばかりかの感謝の気持ちを感じております。
中部国際空港、787初号機の見学とは表向き、本来の大きな目的の一つ、御翔印獲得を達成です！ 実際にはお店がわからないのでウロウロしておりましたが、何とか入手できました！ セキュリティ内の小さいB…
最近、JALさんのスマイルキャンペーンの3回目が公表されました。 予約できる期間は前…
日本国内の空港の地図を探していたところ、JAL企業サイトにこんな情報を見つけました。 運航路線数(JAL) この中で国内線のところをみたところ、65空港に就航しているようですね。これ、コードシェアを含めての数字らしいので、実際、コー…
だいたい北海道に来ると帰りはこの伊丹行き最終に搭乗しています。 今回も単なる搭乗目的なのに、時間的にこの便になりました。 案内は
新千歳空港に到着後、そのまま伊丹に戻る予定でした。 これもJAL3107と同様で運賃が10,000円ちょっと、実は中部国際からよりも数百円お安いお値段だったので、とんぼ返り設定となりました。
搭乗したJAL3107便は順調に飛行を続け、函館付近まで来ました。 時間的には30分くらい早着しそうな勢いで新千歳に向かっていました。 機内アナウンスで気流が悪いので揺れる、客室乗務員を着席させるなどのアナウンスがあった後、たいして揺れることなく航行していました。 が、いつまでたっても高度を落と…
中部国際空港に来ましたので、そこから午後の便で新千歳まで行ってみました。 この時刻案内を一見しただけですが、中部国際空港の国内線は
787を見た後は、少し早いですが、国内線搭乗に向かいました。 今回、予約していたのは、JAL3107新千歳空港行きでした。 例のスマイルキャンペーンの前の時期が一時、格安になっていたので予約していました。 中部国際空港の国内線は、セキュリティに会員優先がなく、ちょうど出発が重なっていたANAの搭乗…
FLIGHT OF DREAMSという展示スペースに到着です。 安普請感いっぱいの通路から建屋内部に入ると、一転、高級感のあるエリアが登場しました。 3…
名鉄の中部国際空港駅の改札を出て、ターミナル2の方向に向かいました。 しばらく行くと外の通路に出ないと行けません。
最近、テレビを見ている時間よりも圧倒的にyoutubeを見ている時間の方が多くなりました。 youtubeを見始めると、オンデマンドの良さや、変なひっぱり（あとちょっとのところでCMが入る）がない、同じ対象物を扱っていても、目線とか感性のあうyoutuberのコンテンツを選択できるなど、同じ取材対象物でも多様性の広がりから、テレビはほぼ見なくなりました。 例えば、サンライズ系のコンテンツは多…
今回もイッチョカミ精神で参加してみました。 あくまで個人的な印象だけですが、前回に比べるとシステムの反応が正しく変わったように思いました。 当方の勝手な勘ぐりですが、前回、やっぱり”抽選”はされてなかったのでは？と。
当ブログ、もともとは鉄道模型でやっていることを共有してみることから始まりました。 が、ここ何年も鉄道模型関連はほとんど活動をしておりません。 根本的には…
JALマイレージバンクがイオン系WAONと連携しているのですが、当方もその連携のカードを保有しております。 当該カードを入手するキッカケは55歳以上のJMB GG WAONだとマイルの有効期限が3年から5年に伸びるという特典があったからでした。 今後、ダイヤモンド会…
この前、京都高雄方面まで散策と称してウロウロしてきました。 桜の季節に高雄は誰も行かないだろう、混んでいないだろうということを前提にしたミニ旅行。 朝8時の京都駅前を出るJRバスで向かいましたが、想定通り、バスはガラガラ。
スマイルキャンペーンが仕切り直しされて再開されました。 当方もイッチョカミ精神満開で参加しました。 23:30…
新潟旅行の帰り、新潟空港の売店で5枚目の御翔印、新潟空港をゲットしました！ 第六番でした。…
3月のJAL搭乗実績まとめです。 JAL搭乗回数1,000回を目指して始めましたが、最初の3ヶ月で合計10回となりました。 7回目：JAL106 伊丹空港→羽田空港
帰りは新潟空港からの伊丹行き最終となるJAL2250便でした。 19時発で伊丹門限前に到着する便。 搭乗日、雨だったこともあり新潟空港には相当早めに到着。
新潟旅行中の移動は基本、JRでした。 白新線から羽越本線に乗車して新津まで来たのですが、そのホームにこんなものが！！！ めっちゃ新しめのギ…
信越本線柏崎駅にいた時、たまたま、反対方向に行く列車に「しらゆき」号の案内を見ました。 実際には、JR東日本新潟界隈で使っているE653系（のはず）で運行されている新潟と直江津、上越妙高との間に特急のようですね！ 当方のような世代は
新潟までやってきたのは、御翔印目当てに加え、新潟付近のJR未踏破線区の乗車が目的でした。 ちょうど、全国旅行支援もあったというので格安に行けるところもプッシュ材料でした！
今度は新潟あたりまで往復してきました。 朝一の新潟行きJAL2241便、7:05発でしたので、相当早い時間に伊丹空港に行きました。 ガラガラかと思いきや、相当な人出。
JALさんが、2026年から737-8(737MAX)を新規導入するとの発表をしていたようです。
日本代表、無敗で世界一になりましたね！ かの監督さん、選手を如何に活かすかを常に考えて、関係各部署、特に所属球団と調整を徹底してされていたようです。結果よ…
ニュースでは東京などはほぼほぼ満開に近いようです。 当方の近所ではやっと咲き始めたという感じです。 一部の木はかなり咲いていたりしますが。
サバ落ちでキャンペーンの目玉企画を中止したJALさんが、システムを増強して来月にキャンペーンの目玉企画を再開するらしいです。 …
今回の3/18時刻改正で貨物列車以外はすべて停車することになったはずの、大阪駅のうめきた新線ホームを通過してきました。 当然、うめきた新線切り替え後、時刻改正前の間でしたが。
今回の四季観劇でも伊丹羽田をJALさんで往復しました。 天気には恵まれたので、寄り道して浅草付近を少しウロウロしていました。
3月に入り、劇団四季の舞浜公演に初めて行ってきました。 実は昨年末にチケットを確保していたのですが、まさかのコロナ休演にはまったため、観劇できず、今回が初観劇となりました。 劇場がそもそも四季劇場とは異なり、ロビーは外光が燦燦と入る明るいことや、円形舞台に合わせた席配置などで雰囲気が普段と全く異なりました。 演目は、「美女と野獣」でした。
実は、2015年の12月からJR全線踏破をしずしずとやってきております。 もうかれこれ、8年目になります。 若いころから、何度か乗りつぶし目的でJRに乗車してきていたのですが、全部リセット扱いとし、JR在来線の踏破を開始してみたわけです。
JALマイレージ会員のステータス、ダイヤモンドの上に、メタル会員というのが創設されたとのこと。 今年から運用始めると明示されていますが、SNSを見ていると、どうやら従来から存在していたが、公表されていなかったみたいですね。 裏で該当者だけにメタル会員証などを送付していたようです。
2月はたったの2回しか搭乗しませんでした。 寒いのと、大雪の可能性が高く、行ったっきり帰ってこれなくなっても困るしなぁと余計な心配をして札幌雪祭りのみになりました。
帰り、新千歳空港のBLUESKYで無事、入手しました。 4枚目、新千歳空港です！
2月初旬の小樽、札幌旅行ネタです。 新千歳空港に着陸、降機したときはさすがに寒いと感じました。 2日間の慌ただしい旅行だったのですが、基本、何度も来ている小樽、札幌ですので、夫婦ともども行先は決まっております。 到着した日は、 小樽運河あたり散策、今いろいろ話題の回転すしで昼食後、北一硝子さんなどをうろうろ。
世間は春めいてきた今日この頃、当ブログはやっと2月の話題に入りました！ まだまだ冬真っ盛りです。今頃感満開ですのでご容赦ください。 ここ数年はコロナの影響で様々なイベントが中止になったり、オンライン開催になったりしています。 基本的に人が集まることが感染拡大につながるものなので、仕方がないかもしれません。 が、本来、人間という動物は移…
JALさんの笑えないスマイルキャンペーン騒動について、本日、お詫び告知が上がっていました。 基本的にはキャンペーンでのアクセス数が想定外だったそうですが、その後の対処にも問題があったようです。 原因調査はまだ継続しているようで、いまだ原因不明のまま…
先日、御翔印の第二弾が発表されました。 今回で全国の多くのエリアの空港で発売されることになりました。 ただ、これ、羽田空港発着であれば行ける空港ばかりですが、伊丹、関西空港からだとなかなか直接行くことができないところ多数です。
御翔印の対応空港の拡充が発表されていました。 今度は27空港追加となるようです。 JALのサイトにも出てました。
結局、1月のJAL搭乗回数は4回になりました。 この前の那覇空港です。 月4回平均で行けば何とか1,000回搭乗を年末に達成できますので、ギリギ…
帰阪の便はJL2084便でA350-900でした。 座席はわざと後方窓側を指定してみました。 いつもは到着時にさっさと降りたいので、前方席を指定するの…
那覇行きの続きです。 那覇空港のBLUE SKYで無事、入手できました。 昨年秋くらいから発売されているようですが、一時的に品切れもあったようで…
6600円パニックがそもそもなぜ起こったか？ですが、結論、システムは脆弱なまま、宣伝をしっかりやりすぎたからですね。 高価な商材を扱うシステムで、安売り商品を扱ってトラブった典型例のようにも思います。 部署間の思惑にズレもあり、万が一の不具合などの際のバックアッププランが皆無だったのでしょうね。 結果として、今回、システム、特にユーザがアクセスするサイトとして…
JALさん、降参されたようです。 残念です。 6月分も中止とのこと。
6600円はサーバダウンから復旧演習だったようですね（結果は不合格）
予想はしていましたが、スタート直後はまだしも朝になってもアクセスできない状態でしたね。 当方もイッチョカミ精神でスタート直後から30分くらい、あと、朝起床後、通勤途中の電車の中からJALのサイトアクセスを試みましたが、一度も予約便一覧すら見ることはできませんでした。
朝、ホテルの部屋からの風景。 朝は少し曇り空、湿った感じと伴って、初夏、梅雨の時期の風景に見えていたのですが、
那覇に来たのは十年以上ぶりでした。 国際通りそのものもあまり行った覚えが無いので、今回は夜、ホテルに入った後、徘徊してみました。
先日、御翔印を集めながら、1,000回搭乗を目指すことにしたことをお伝えしておりましたが、そう思った途端、俄然やる気になってしまいました。 一応、御翔印目的であっても、必ずその空港から飛び立つ時に購入するルールで集めようと決めました。 ちょっと安易に空港だけ訪れて御翔印のみ購入するなんてやってしまうそうなので、自らにタガをはめました。 さぁ、そうなると、
今年最初の伊丹羽田往復で2枚の御翔印をゲットしました。 ちなみに、これ、すべての空港にあるわけではないようです。 現時点(3/2)では、以下の空港で販売されているようです。 新千歳空港、新潟空港、羽田空港、中部国際空港、
今年最初のJAL搭乗、帰りの羽田空港でゲットです。 ついでに、アルバム2種類も買って…
昨年年末、JGC修行をされているyoutuber様の映像に、『御翔印』なるものが少し映っていました。 名前からして、御朱印まがいのものそうだと思い、手元のスマホで少しググったら、JALさんとJTBさんが地域お越しとかなんとかいう名目で、空港ごとに1枚350円で…
JALさんの搭乗記録ネタです。 サイトをよく見たら、搭乗日付、便名、区間の情報が全部あるようです。 大変ありがたいことです。 年によって搭乗回数が激変するのがわかって、今となっては笑ってしまうばかり。 ほとんど仕事で搭乗して回数稼いでいたこともよくわかりました。 …
実は、年始早々に、劇団四季のアナ雪のチケットを確保しておりました。 このミュージカルもコロナ影響で初演日程がどんどん遅れることになりました。 遅れた初演の影響か、初演からしばらくはチケットが取れない状況が続いていましたが、最近は少し落ち着いてきている感じです。 今回は2階席の一番前に陣取りました。 目的はステージ上のライティング、演出を見てみたかったから。
大変ご無沙汰しております。 最近流行の疫病にもかからず、事故にも遭わず、天災などにも無縁の時間が過ぎております。 一方で、思うところがあり、入社以来30数年間働いてきた会社を早期退職で昨年末で辞めました。 今は、別の会社に契約社員の身となって、年明けからよく似た、あまり似ていない仕事を始めております。 いずれにせよほぼほぼ定年での退職、大きな節目となった次第。 で、年末の少しの間ですが、…
久しぶりです。ブログを引っ越した方が良いと聞いたのでこれから作業します。 コロナ過の中、一度もコロナに感染せず生きておりました。
「ブログリーダー」を活用して、関西人さんをフォローしませんか？
2日目は早朝から日南線です。
北陸新幹線敦賀延伸に対応した乗りつぶし地図を購入しました。 知らないうちにダイヤ改正前に北陸新幹線延伸対応した乗りつぶし地図が発売されていたことに…
フリー切符一日目、博多から出発です。 JR九州のおもに南九州地域の未踏破区間の踏破に出発。 切符そのものは三日間有効です。一日目は枕崎まで行ったのち、宮崎まで行く予定です。
今度はJR線踏破の旅に出ておりましたのでネタとして始めます。 当ブログをよく見ておられる方からす…
先日、タムロン、シグマ両社からRFマウントに対応したレンズの発表がされたようですね。 【タムロン】
ここまでの獲得御翔印状況を御翔印番号リストにて最新化しておきます。 青字が今回追加した空港になります。 ---01番 東京国際空港羽田02番 大阪国…
4月の中旬になり、Starグレードの一部サービスの詳細開示のタイミングになりました。 先回、以下のネタでONE HARMONYの資格が期限付きであることを報告しておりました。 "Starグレード…
ここまでに一通り、3月のネタを出し切りましたので、今頃ですが、3月のJALさん搭乗実績です。
大東島シリーズ、北大東空港に行ったら必ず経由する南大東空港の御翔印です。 ただ、今年の8月以後は両島とも那覇から直行のみになるので、…
入手するには高難易度だった北大東空港の御翔印です。 ハマユウ荘宿泊不可避の御翔印でした。
南大東からの飛行機、那覇には17時20分ごろに着陸しました。 定刻から30分遅れ。 実は定刻であれば、このまま、17:55発伊丹行きに間に合うので帰宅してしまうこともできましたが、せっかく、
3月下旬に最高値を付けていた日経平均株価が、最近、軟調のようですね。 最高値を更新した後、そのまま上がりづけるみたいな論調が一部に多かったようで…
昼頃にはハマユウ荘に戻ってきました。 昼食も施設内のレストラン（食堂？）で頂き、その後、ハマユウ荘のロビーでしばし休憩しておりました。 <…
翌朝、北大東島は深い霧に覆われていました。 天気予報では2日目も曇りもしくは雨予報でしたが、青空が見えていました。 この島は、断崖絶壁の…
先日、Four Starのサイトアクセスしてみたら、 Four Star会員専用のボタンがありました。前は無かったように思いましたが...。
こんな離島の宿泊施設を利用するなんて徳之島以来でした。 民宿みたいなところかなぁと思っていましたが、良い意味で期待に反して、それなりにちゃんとしていました。 …
那覇では今まで行ったことのないところを行くことにしました。 まず最初は、以前、見に行ったら相当長い列ができていたファーストフードのお店にチャレンジです。 A & W 那覇空港店です。 今回は幸い、時間があるので、行列に並びました。…
まだまだ3月ネタです。 御翔印収集も終盤になってきました。 未入手が残り数枚ともなると、もはや容易に御翔印をゲットできないところばかりです。
ネットニュースを見ていたら、ANAさんが今年の夏から国際線のビジネスクラスで機内WiFiを無料提供するとのニュースを見ました。
たまたま見ていたネットニュースの中に、肥薩線を復旧させる方向で決まったとの記事を見ました。 運休している肥薩線八代～吉松全線ではなく、八代～人吉間だけのようです。 なのでスイッチバックで有名だった大畑などを含む人吉～吉松間はこの…
小松駅西口から金沢方面に向かって歩いて行きました。 本当に気持ちの良い快晴ですね。 距離はそんなにありませんでした。
伊丹から羽田経由で小松空港入りを狙っておりましたが、儚くお安く予約できませんでしたので、ゆっくり在来線と路線バスで向かうことにしておりました。 この時期、18キップなるものがありませんので、正味の乗車券を購入して乗車です。
スマイルキャンペーンは結局、当初の実施予定の期間のほぼほぼ全部を実施するようです。 当然、少しでも自腹に優しい価格での搭乗を目指すわけですから、搭乗回数を稼ぐ上で、うまく活用しないわけいはいきません。 特に、御翔印が絡んできたので、ローカル空港に目が行くことが多いのが、ここ数か月の状況。 そんな中で…
松山空港は普通に地方の空港という感じでした。 出発ロビーのお店は一番見えやすい場所にはANAの系列店があって、その後ろ、よく見ないとわからないところにBLUESKYさんがありました。
福岡空港の御翔印です。 制限区域内のBLUESKYさんでゲットです。
松山空港14:25発のJAL3602便に搭乗しました。 この便も到着機…
短距離区間ですが、お値段は伊丹福岡よりも高額だった福岡発松山行きで松山空港に到着です。 福岡空港の混雑や使用機材到着遅れなどで出発、到着とも遅れました。 …
JR博多近郊では雨は降っていませんでしたが、曇り空でした。 ななつ星も初めて見たりして、数時間の滞在でしたが、普段見ない車両ばかりであっという間に過ぎました。 11時くらいには福岡空港に戻ってきました。 今回は伊丹～福岡～松山を行き来する御翔印ゲットの旅…
今や、大阪から東京および博多は新幹線の牙城になっています。 東京大阪のビジネス利用客の数に比べ、大阪博多のビジネス利用は相当低いようには思いますが、出張などでの企業活動での移動は、ほぼ、新幹線でしょうね。 なので、大阪博多の間の飛行機の便数も、東京大阪の便数とはけた違いに少ないです。 JALさん<…
4/22 0時よりスマイルキャンペーン3回目、5月分の予約が開始されました。 現時点では、すでにキャンペーン価格での予約期間は終了しておりますが、今回は、初回の大問題を発生させた時の状況にかなり近い状況だったのでは無かったのでしょうか？ 今回も当方はイッチョカミ精神で参加しました。
今年になって、JAL搭乗回数を1,000回にするプロジェクトを行っていますが、全くの自己満足でしかありません。
少し前にEF55がNゲージの模型化されるという話題を取り上げました。 個人的には大変な驚きだったわけですが、一部のマニアの皆さんも同様の感想をお持ちになったようですね。
最近、JALさんのお世話になることが多いので、今更ですがいつも出発時のグランドハンドリングの皆さんのお手振りにいくばかりかの感謝の気持ちを感じております。
中部国際空港、787初号機の見学とは表向き、本来の大きな目的の一つ、御翔印獲得を達成です！ 実際にはお店がわからないのでウロウロしておりましたが、何とか入手できました！ セキュリティ内の小さいB…
最近、JALさんのスマイルキャンペーンの3回目が公表されました。 予約できる期間は前…
日本国内の空港の地図を探していたところ、JAL企業サイトにこんな情報を見つけました。 運航路線数(JAL) この中で国内線のところをみたところ、65空港に就航しているようですね。これ、コードシェアを含めての数字らしいので、実際、コー…
だいたい北海道に来ると帰りはこの伊丹行き最終に搭乗しています。 今回も単なる搭乗目的なのに、時間的にこの便になりました。 案内は
新千歳空港に到着後、そのまま伊丹に戻る予定でした。 これもJAL3107と同様で運賃が10,000円ちょっと、実は中部国際からよりも数百円お安いお値段だったので、とんぼ返り設定となりました。
搭乗したJAL3107便は順調に飛行を続け、函館付近まで来ました。 時間的には30分くらい早着しそうな勢いで新千歳に向かっていました。 機内アナウンスで気流が悪いので揺れる、客室乗務員を着席させるなどのアナウンスがあった後、たいして揺れることなく航行していました。 が、いつまでたっても高度を落と…
中部国際空港に来ましたので、そこから午後の便で新千歳まで行ってみました。 この時刻案内を一見しただけですが、中部国際空港の国内線は
