2023年の大雨で被災した山口県のJR美祢線。運休から2年が過ぎた7月16日、沿線自治体などで構成されるJR美祢線利用促進協議会は、バス高速輸送システム（BR…

1960年代の高度経済成長期に生まれた「還暦」を過ぎた古豪の電車が、今も福岡都市圏で活躍を続けています。西日本鉄道のかつての主力で、2027年度までの引退が発…

地域や集落の玄関口として長年親しまれてきた鉄道駅の木造駅舎ですが、近年は全国各地で老朽化により姿を消しています。山口県内のJR山陽本線でも建て替えが相次ぎ、現…

国鉄特急形電車の主力だった485系。先頭車のうちクハ481形200番台は、正面に貫通扉が付いた機能的なスタイルが魅力でしたが、運転台の狭さもよく語られます。九…

1958年に寝台特急「あさかぜ」でデビューした初代ブルートレイン20系客車。優美な外観は今も多くの人々の心に刻まれています。福岡市東区の貝塚公園には緩急車ナハ…

団体臨時列車として約42年間活躍してきたJR西日本の14系欧風客車「サロンカーなにわ」。6月21日の「サロンカー晴れの国おかやま号」（大阪—岡山）の運行を最後…

九州地区の貨物列車をけん引する交直流電気機関車EF510形300番台。2025年3月に全17両が出そろい、国鉄形のED76形とEF81形の定期運用を引き継ぎま…

地方の電化路線向けに登場した105系通勤形電車。JR西日本に残る国鉄形の中ではやや地味ですが、「国電」の面影を伝える車両として注目される存在です。今回は高速走…

国鉄時代から九州地区で活躍した交直流近郊形電車421・423系。国鉄末期からJR初期には冷房化改造が積極的に行われました。このうち床置きタイプのAU2X搭載車…

最後の九州ブルートレインだった「富士・はやぶさ」が姿を消してはや16年。寝台特急を追いかけた日々は遠ざかる一方です。そんな中、今も気軽に見られるのが九州鉄道記…

今も国鉄形車両が多く活躍するJR西日本下関地区。下関駅では朝9時48分に山陽本線の105系、115系3000番台、415系1500番台の各電車と、山陰本線のキ…

ブルートレインを長くけん引したEF65形1000番台（PF形）。1109号機は1978年、東京機関区に新製配置された21両のうちの1両で、6月7日付で落成。東…

JR西日本山口地区への新製車両の投入計画が明らかになり、今後置き換えが予想される下関総合車両所下関支所の国鉄形車両ですが、山陽本線岩国ー下関間で運用される11…

最近は引退車両の解体が落ち着いた様子のJR西日本の車両工場・下関総合車両所。一方で、整備中の221系K13編成や製作中のブルーシートに覆われた車両の姿が見える…

JR西日本下関総合車両所下関支所の電気機関車EF65 1135が、本所（幡生）での台車検査を終えて5月29日に山陽本線で出場試運転を行いました。  山陽本線で…

JR山陽本線の西部、新山口—下関間で活躍する115系T編成。元は1000番台の中間車だった2両編成は、2形態の先頭車化改造をはじめ、改番、更新工事、転属など、…

懐古的な「明治風」から華やかな「欧風」まで、JR山口線の観光列車「SLやまぐち号」で凝った内装が人気だった12系レトロ客車。2018年に静岡県の大井川鐵道に移…

2015年5月から大阪（京都）—下関間で走り始めた「特別なトワイライトエクスプレス」。同年3月に運行を終えた大阪—札幌間の「トワイライトエクスプレス」の24系…

福岡県北九州市と大分県日田市を結び、2017年の九州北部豪雨で被災した添田—夜明間が23年8月にバス高速輸送システム（BRT）に転換したJR日田彦山線。運用さ…

JR西日本下関総合車両所に入場していた岡山電車支所の115系D-09編成が、全般検査を終えて出場。5月10日に回送されました。後継の227系500番台「Ura…