今愛用しているライディングブーツがくたびれてきたので、ぼちぼち新しいのを買おうか模索しています。ちょうど10年前に買った時の記事を書いていました。残念ながら廃業してしまったバギー（Buggy）のショートブーツです。汚れと擦り傷が多々ありますけど、革がしっかりとしていて致命的なダメージはないです。唯一、かかとのカップの内側部分の革が少し破れています。これは、履く時にかかとを踏んでしまって、カップが変形してそのせいで足と擦れてしまったためです。バギーがもうないのでメーカーでのソール交換は出来ません。靴の修理屋等でソールを変えるという手もありますが、値段も高くつきそうなのでそれなら新しいのを買った方が良いかなと思います。新しいのを買うにあたっての問題は、まずサイズで、私の足は幅広なので合うかどうかが重要です。ラ...新しいブーツにするか

YouTubeで出てきた動画ですけど、本当にこういうのってあるんですねという印象です。「バスの運転手がSAでカレーを食べている」…乗客からのクレームに運転手は運転中に食べていたのを見られてクレームを入れられたならまだ分かる話ですが、休憩のために寄ったサービスエリアで食べただけなのになぜ？と思います。そのクレームの趣旨がどういう内容だったのか分かりませんが。考えられるのは・フードコートで食事していて出発が遅れたらどうするんだ。・勤務中に食事しても良いのか。とかでしょうか。理不尽なクレームであることは間違いないでしょう。救急隊員がコンビニで休憩していてクレームが入ったとか、その類と同じでしょう。そんなに休むなとか仕事をしろと言うのであれば、クレームを入れるの止めれば良いのにと思います。通報者のそのクレームに対...そんなクレーム

先日の記事の通勤車のペダルを変えました。純正で付いているペダルはプラスチックボディのノンスリップタイプのやつです。雨とかでも滑りにくいんですが、別の所が不満です。私の足の乗せ方が悪いのか、発進時にペダルに足を乗せる時本来の踏み面ではなく、幅が無い方(リフレクターが付いている)の面を踏んでしまう事がしばしば。踏み込む向きと、ペダルの形状が平行四辺形になっているのも相まって、意外とそれでも踏み込めてしまうんです。でも加速したい時にそうなると最悪の場合踏み外してしまったり、踏み変えている間に加速できなかったりで危ないわけです。車が来ていない間にさっと横断したい時に限って頻発するので…なので、平行四辺形のペダルは除外で探しました。しかし、見た目が良いからなのか平行四辺形のものがかなり多いです。探していくうちに、安...回る回る

このブログを書き始めて約16年経ちます。始めた時は、ロードバイク(自転車)乗りでした。当時から環境も変わり、今ではバイク(自動二輪)乗りにシフトしてしまいましたが、ふとあの頃が懐かしいなぁと思うこともあります。ロードバイクも昔と今では変わってきていますね。当時は10速までしかなかったのが、今では12速まであるんですか。変速はワイヤーを使う機械式が一般的だったのに、今では電動も普及しているようで。電動って電子部品の塊なので、何か不具合でも起これば対処できないですし、肝心なバッテリーが切れるとどうしようもないので、今でもちょっと抵抗はあります。機械式だってワイヤーが切れたら一緒なんですが…SHIMANOのロードバイク用のコンポーネントと言えばDURA-ACEULTEGRA105TIAGRASORAでした。それ...時代の流れ

バイクにずっと付けている時計の電池寿命が尽きました。裏蓋を外してCR2023の電池1個を取り換えて完了です。電波受信中なので時刻は狂っています。この時にはすでに付けていたので、かれこれもう10年近く使っているものになります。電波クロックMF-4672ですが、もう廃盤になっていますね。前回の電池交換は記憶にないですが2年近く前でしょう。一応電池寿命は約1年となっていますが、それ以上は余裕で使えています。途中、電波を受信できなる事があってメーカー修理をしています。今はELバックライトが点かなくなっていますが、バックライトはほとんど使わないのでそのままにしておきます。Vストローム650はメーター内に時計が表示されます。暗くて見えない時はそちらを見ます。でも個人的には電波時計で正確な時間を知りたい派なので、Vスト...あると便利

前回の続…パンクしないの続きです。ノーパンクタイヤを装着して半年ほど経ちました。もちろんパンクというトラブルからは無縁の状態でおります。しかし、弊害が、、、エア入りのチューブ＆タイヤの組み合わせと違って、かなり乗り心地が悪い（衝撃吸収性があまりない）ため、振動によってフェンダーが割れるという事態が発生しました。フェンダー自体はアルミ製のようで、車体とボルトで固定するための穴の部分できれいに割れました。また、段差でガタガタと音がするようになったなと思って見てみたら、フェンダーステーやスタンドの取付ボルト等、振動によって緩んでいたという事態も。増し締めの頻度を増やしてやらないといけません。そうなるのは通勤経路の路面状態があまり良くないのも一つの原因です。アスファルトがボロボロで割れ目から草も生えているような状...今度はノーパンクチューブ

5か月ほど前に私が酷評したヤマハの新しいスイッチボックスについて、とある動画を見つけました。↓23分頃からスイッチについての話になっていますが、同じく酷評されておりました。【2024新型XSR900GP】街中を試乗インプレッション！byYSP横浜戸塚このスイッチボックスに触ったことも実物を見たこともない私が、画像だけで想像した欠点はやはりその通りの様でした。さすがにこれを市販車で採用するのはまずいでしょう。ウインカーなんて一番良く使うのにそれが一番使いにくいって、、、3回点滅だけの機能も論外ですし、ウインカー点滅のキャンセルも難しい、ハザードとホーンのスイッチが隣同士で誤操作の可能性大こんなものを出すなんてヤマハさんどうしたんですか。このスイッチボックスは今回限りでこれ以上世に広めてほしくないので、一人の...【2024新型XSR900GP】街中を試乗インプレッション！byYSP横浜戸塚

JR東日本の東北新幹線において、走行中の車両の連結部分が分離してしまうという事態が起きたようです。東北はもちろん東日本には縁がないので詳しくないですが、ニュースによるとE5系はやぶさとE6系こまちを連結させた編成で運行していたもので、はやぶさとこまちが分離してしまったということらしいです。私も時々電車や新幹線に乗ったり、電車が通っている様子を見たりするので、たまに思うことはありました。何かというと、長編成の貨物列車を見たりした時なんかは、後ろの貨車が途中で外れてしまったらどうなるんだろうとか、そうなった時に気づくシステムはあるんだろうかとか、ポツンと貨車が切り離されて線路上に取り残されていたら、後続の列車とぶつかって大事故になるなとか。素人目線で変なことを考えることが時々あります。実際、過去にはそういう分...本当に起こるとは

Vストロームで出かける時はほぼシートバッグを使っています。それも6年前に買ったラフ＆ロードのシートバッグです。今は廃盤のRR6000クルージングバッグPROというやつです。容量が50～65Lとかなり大きくて収納に困ることはあまりないです。ただ、昼間に乗れば当然日光に当たるので、日焼けで色褪せて茶色っぽくなってきています。過去ファスナーの金具が破損して、若干開けにくい状態になっていますが、使い勝手も良く気に入っています。でもふと思ったのが、シートバッグだとセキュリティの面で危険な部分があると。バイクへの固定もベルトやストラップだけですし、ファスナーは無施錠で誰だって開けられます。旅先や駐輪場でバイクに付けたままだと無防備な状態なわけです。さすがに大容量のシートバッグをいちいち外して持ち歩く気にはなりません。...バッグかケースか

【危険】「そこから出てくるか…」右直事故の瞬間映像突然飛び出す車に思わず「え？」東京・板橋区この動画をYouTubeで見ましたが、なんだかなぁという感じです。非常にモヤモヤします。結果として、直進の撮影車と、対向で右折してきた白いハスラーが衝突してしまったというのがこの事故です。一般的には、直進を妨げた右折車の過失が大きくなるのは間違いないです。ただ、動画のコメント欄に多いのが、ハスラーが右折禁止なのに右折したとというコメント。ストリートビューで現場を見てみると、右折禁止でもなんでもない交差点です。転回も禁止されていません。今現在のストリートビューの最新撮影(2023年3月)から新たに右折禁止になったとかではない模様です。事故の映像で見ても、対向車側にある標識は駐車禁止の標識1つのみです。(撮影者側からは...【危険】「そこから出てくるか…」右直事故の瞬間映像突然飛び出す車に思わず「え？」東京・板橋区

Vストローム650を新車購入してから約1年半経ちます。この辺でインプレッションのようなものを書いてみようかと思います。あくまでも素人の一個人としての意見です。〇まずは皆さんが気になるであろう足つきに関して。身長167cm短足の私ですと、両足をつくとつま先しかつきません。片足なら母指球は接地するレベルです。停まる時には少し気を遣います。アスファルトのわだち掘れや路面の傾斜によっては、足が思ったより届かずヒヤッとする場面もありました。現在はリヤサスのプリロード最弱、シートスポンジの裏抜きをして、標準のシート高よりは若干足つきが良くなっているはずです。裏抜きをするためにシートのスポンジをめくったら、Gが潜んでいたという事件を思い出してしまいました。〇シートついでに乗車姿勢に関して。ハンドル位置も高め、ハンドル幅...1年超乗ってみて

Vストローム650に乗り出して1年半ほど経ちました。走行距離にして現在1万3千㎞ほど走っています。私の乗り方で平均すると燃費は概ね26～28㎞/L程ではないでしょうか。給油のレシートは全部保管してありますけど、1枚1枚計算する気にはなれませんでした。給油するガソリンスタンドはまちまちです。乗る時間帯によっては24時間営業の所へ行ったり。基本はセルフスタンドで、ガソリン価格も比較的安いENEOSがほとんどです。本当に気のせいかもしれませんが、以前Shellだったとあるスタンド（現在は赤い横顔のロゴ）で入れると、気持ちパワフルになったように感じるんです。(石油元売りの大手各社が統合とかして何がなんだかよく分かりません。)燃費に関しては差はほぼ無いです。もちろんレギュラーガソリン指定なのでレギュラーしか入れませ...気のせいなのか

早朝にちょっと郊外へふらっと走りに行った時の事。山奥を走っていて、トンネルに入った時「あれ？何だか暗いな」と気づきました。その後、道路脇にある反射材（誘導標）等も反射しない、時々自分が映るカーブミラーを見てみてもどうもライトが点いていないように見える。立ち上がってヘッドライトをのぞき込んで見ると、ポジションランプだけ点いているように見える。おかしいな～新車で買ってからまだ1万3000㎞くらいだし、今までの経験からすると2万㎞以上は切れずに使えると思っていたのに。と思って、目的地に着いて降りて見てみると、案の定ロービームが不点灯。昼間なのでそのまま帰ろうか悩みましたが、予備のバルブを持っていたので交換してみることにしました。過去にブログか何かで、Vストローム650のヘッドライト交換はメーターを外す必要がある...もうライトが切れた

今使っているフルフェイスヘルメットはOGKのRT-33というモデルです。現行だとRT-33Xという大きいサイズ(XXL・XXXXL)しかありません。買ってから約4年になります。ヘルメットの製造からは5年経っています。私の中ではそろそろ買い替えの時期にきています。候補としてはOGKのKAMUI-3(カムイ-3)が有力です。でもそろそろ新しいKAMUI-4が出る頃なのかな？という期待もあります。当然我々一般人が知れる情報は全くありません。過去被ってきたFF-5V、エアロブレードⅢと現在のRT-33は全て共通のシールド（SAF,SAF-P,SAF-W)が使えていたのですが、ここでそれは途切れます。シールドの流用にこだわるなら、実際まだ中古部品屋で売られているRT-33の新古品を買うという手段はあります。でも、す...そろそろ買い替えか

Yahooのトップページに自動で消灯するウインカー、直感的操作のジョイスティックも…常識に挑戦するヤマハの「次世代スイッチ」とやらの記事を見つけました。2年くらい前にもワンタッチウインカーについて書きました。はっきり書かせてもらいますけど、なんだかなぁ…ですよ。YAMAHAまでこれに手を出したかと思うと残念です。XDR900GPに採用されたようなのが、二段階フラッシャー機能というもの。「フラッシャーの操作方法について、一段目：3回点滅，二段目：連続点滅となっており、車線変更などの短い時間に利用する場面などに対応したシステム」だそうです。3回だけ点滅させる方向指示器なんて、必要ないでしょうに。3回だけの点滅の間に進路変更を終えるなんてどれだけ急な動作になるか。運転免許の技能試験でこれを使って減点なしで済むわ...こんなのはやめてほしい

前回の記事の続きです。タイヤはタンナスを選んでみました。700×28Cサイズです。触ってみた感じは空気圧を最大にしたような硬さです。ロードバイクに乗っていた頃の感覚だと8～9気圧(bar)ほど入れた時のような硬さに思えます。重さは1本約505gとのことなので、それほど気になるほどの重さではないです。チューブ式のクリンチャータイヤ単体でアラミドビードなら概ね250～300g、ワイヤービードなら350～400g位が多いので、チューブ込みの重さで考えると平均よりも少し重いくらいの部類でしょうか。雨が降っているのでまだ乗っていませんが、あとは乗り心地と耐久性が気になりますね。触ってみた感じは、ゴムではないので、グリップ感はあまり期待してはいけない印象です。そんな攻めた走りはしないので気にしませんが。あ、タイヤのこ...続…パンクしない

久々に自転車ネタです。現在は通勤に自転車を利用しています。片道約9㎞の道のりです。さすがに昔乗っていたロードバイクではないです。ジャンルとしてはクロスバイクになるのか、ルイガノのマルチウェイ27.5です。仕様は内装7段変速で前後ローラーブレーキ、ハブダイナモのライト付き、オプションでフルフェンダー、前カゴも付けています。通勤車として私が求めるのは、雨でも乗るのでフルフェンダーは必須、荷物も載せたいのでカゴも必要、電池や充電式ライトは煩わしいのでハブダイナモ式のライト、あとはある程度軽快に走れる車体。個人的に、リムブレーキは雨天時の制動力に影響が出る上に、リムが真っ黒に汚れるのでNG。（ステンレスリムなら汚れの心配はないですが）となると、ローラーブレーキかディスクブレーキの2択になって最終的な候補としてはミ...パンクしない

下書きのまま1年近く放置していた記事で今さらですが、公開します。先日某ニュースの記事を見て驚いたことが。とある男性が宿泊したホテルの湯沸かしケトルでラーメンを作り、それが原因でケトルが故障し、弁償することになったという話です。これで一つ目に驚いたのが、湯沸かし用のケトルでラーメンを作る人が居るということ。ラーメンを作ると言っても、カップ麺にただ湯を注ぐのではなく、即席の袋麺をケトルの中で調理するという。湯沸かし目的のケトルを鍋代わりにしたようです。しかもそれをホテルの備品でやったと。さらに驚くのはケトルの新品価格の弁償を求められて、新品価格を弁償することに納得できないと言ったそうな。何だかなぁ～と思いますよ。最近は調理目的のクッキングケトルもあるので、それと同じ感覚で使ったのかどうか知りませんけど…自分の...考えることは人それぞれだが

皆さん積んでいますか？道路運送車両の保安基準第43条の2項に、自動車には、非常時に灯光を発することにより他の交通に警告することができ、かつ、安全な運行を妨げないものとして、灯光の色、明るさ、備付け場所等に関し告示で定める基準に適合する非常信号用具を備えなければならない。ただし、二輪自動車、側車付二輪自動車、大型特殊自動車、小型特殊自動車及び被牽引自動車については、この限りでない。とあります。これによると、バイクの場合は非常信号用具(発炎筒や非常信号灯)は備えなくても良いと解釈できます。とは言っても、私は一応非常信号灯は携行しています。エーモンの非常信号灯(LED点滅式）をシートバッグに忍ばせています。高速道路を走らない時は、携行しないこともありますが。先日、バイク用品店に行った時、エーモンのバイク用停止表...停止表示灯非常信号灯

バイクや自転車に乗っているので、我が家には潤滑剤は必須です。メンテナンスの一環で潤滑剤スプレーで可動部にちょこっと給油したり。最近困ったのはノズルの詰まりです。私の場合、スプレーの場合だとほぼ100％先細ノズルを使います。狙った場所にピンポイントで注油するにはノズルでないと難しいですし、奥まった場所なんかだと尚更。ちなみにソフト99のグリーススプレーです。でもまだ使い切っていないのに、ノズルが詰まって噴射できなくなりました。0.4mm位のかなり細い針金をノズルに挿したり、ノズルをお湯につけたり、パーツクリーナで浸したりしましたが解消されず。ノズルを起こさなかったら噴射できるので、ガスがないとかではなくノズル側の問題でしょう。針金は通って詰まっている箇所はなさそうなのに噴射できないのは困ります。この商品の説...使い切る前に