国道から集落に降りる側道にある跨線橋からの撮影です。いい感じの逆S字カーブですが跨線橋のフェンスが高く存外気を遣う撮影でした。
北舟岡駅の跨線橋から撮影しました。線路が概ね南北に走り、西側が開けているので影を気にせず日没までしっかり楽しめるポイントでした。
北舟岡駅の跨線橋から撮影しました。線路が概ね南北に走り、西側が開けているので影を気にせず日没までしっかり楽しめるポイントでした。
北舟岡駅の跨線橋から撮影しました。線路が概ね南北に走り、西側が開けているので影を気にせず日没までしっかり楽しめるポイントでした。
北舟岡駅の跨線橋から撮影しました。線路が概ね南北に走り、西側が開けているので影を気にせず日没までしっかり楽しめるポイントでした。
北舟岡駅の跨線橋から撮影しました。線路が概ね南北に走り、西側が開けているので影を気にせず日没までしっかり楽しめるポイントでした。
北舟岡駅の跨線橋から撮影しました。線路が概ね南北に走り、西側が開けているので影を気にせず日没までしっかり楽しめるポイントでした。
北舟岡駅の跨線橋から撮影しました。線路が概ね南北に走り、西側が開けているので影を気にせず日没までしっかり楽しめるポイントでした。
北舟岡駅の跨線橋から撮影しました。線路が概ね南北に走り、西側が開けているので影を気にせず日没までしっかり楽しめるポイントでした。
空気の澄んだ日であれば、背後にはさらに山並みが続きますが、この日は少し寂しい背景でした。
電化区間で架線柱が多少煩わしくはありますが、直線区間で撮りやすいポイントです。
電化区間で架線柱が多少煩わしくはありますが、直線区間で撮りやすいポイントです。
電化区間で架線柱が多少煩わしくはありますが、直線区間で撮りやすいポイントです。
電化区間で架線柱が多少煩わしくはありますが、直線区間で撮りやすいポイントです。
電化区間で架線柱が多少煩わしくはありますが、直線区間で撮りやすいポイントです。
電化区間で架線柱が多少煩わしくはありますが、直線区間で撮りやすいポイントです。
緑が多く開けたカーブの続く区間なので選択肢が多く考えながら撮れるいいエリアです。
緑が多く開けたカーブの続く区間なので選択肢が多く考えながら撮れるいいエリアです。
緑が多く開けたカーブの続く区間なので選択肢が多く考えながら撮れるいいエリアです。
緑が多く開けたカーブの続く区間なので選択肢が多く考えながら撮れるいいエリアです。
信濃川河畔の芝生の広場からの撮影です。架線柱も片持ちで、柵もないいいポイントです。
信濃川河畔の芝生の広場からの撮影です。架線柱も片持ちで、柵もないいいポイントです。
信濃川河畔の芝生の広場からの撮影です。架線柱も片持ちで、柵もないいいポイントです。
信濃川河畔の芝生の広場からの撮影です。架線柱も片持ちで、柵もないいいポイントです。
信濃川河畔の芝生の広場からの撮影です。架線柱も片持ちで、柵もないいいポイントです。
信濃川河畔の芝生の広場からの撮影です。架線柱も片持ちで、柵もないいいポイントです。
この日、大河津分水堤防の後に弥彦線での撮影を予定していましたが、予定していた運用が代走されていたため、急遽、ターゲットを信越本線での快速運用に変更し撮影しまし…
この日、大河津分水堤防の後に弥彦線での撮影を予定していましたが、予定していた運用が代走されていたため、急遽、ターゲットを信越本線での快速運用に変更し撮影しまし…
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全国的に見ても近年着実に数を減らしている115系を撮影できるポイントです。この時のダイヤでは新潟地区だと越後線の運用が多く効率的に撮影できました。しかしながら…
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