緑と水に囲まれた郊外を行く学園都市線を撮影しました。しばらく前に電化されてから新設された架線柱が目立つようになりましたが、編成も長くなり本数も増えたように感じ…
緑と水に囲まれた郊外を行く学園都市線を撮影しました。しばらく前に電化されてから新設された架線柱が目立つようになりましたが、編成も長くなり本数も増えたように感じ…
緑と水に囲まれた郊外を行く学園都市線を撮影しました。しばらく前に電化されてから新設された架線柱が目立つようになりましたが、編成も長くなり本数も増えたように感じ…
緑と水に囲まれた郊外を行く学園都市線を撮影しました。しばらく前に電化されてから新設された架線柱が目立つようになりましたが、編成も長くなり本数も増えたように感じ…
緑と水に囲まれた郊外を行く学園都市線を撮影しました。しばらく前に電化されてから新設された架線柱が目立つようになりましたが、編成も長くなり本数も増えたように感じ…
緑と水に囲まれた郊外を行く学園都市線を撮影しました。しばらく前に電化されてから新設された架線柱が目立つようになりましたが、編成も長くなり本数も増えたように感じ…
緑と水に囲まれた郊外を行く学園都市線を撮影しました。しばらく前に電化されてから新設された架線柱が目立つようになりましたが、編成も長くなり本数も増えたように感じ…
単線のインカーブで線路端もよく手入れされているいいポイントです。
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高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも直通…
高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも直通…
高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも直通…
高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも直通…
高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも直通…
高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも直通…
高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも…
高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも…
高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも直通…
高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも直通…
高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも直通…
高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも直通…
高架になった富山駅のJR線の下をくぐるように設置されている富山駅前電停を発着する市内電車を撮影しました。将来的には駅の反対側から延びる富山ライトレールとも直通…
富山城をバックに撮影できるポイントです。単線区間で道路もさほど交通量のないところなく電停付近なので速度も遅く非常に撮りやすいポイントでした。
富山城をバックに撮影できるポイントです。単線区間で道路もさほど交通量のないところなく電停付近なので速度も遅く非常に撮りやすいポイントでした。
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富山城をバックに撮影できるポイントです。単線区間で道路もさほど交通量のないところなく電停付近なので速度も遅く非常に撮りやすいポイントでした。
富山城をバックに撮影できるポイントです。単線区間で道路もさほど交通量のないところなく電停付近なので速度も遅く非常に撮りやすいポイントでした。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
富山の有名な桜スポットです。路面電車で、間に車道を挟み予測しきれないところもありますが、本数の多い区間なのでいろいろ試せるポイントです。
3月とはいえ山々には所々に残雪の残る信越本線です。天気が冴えないのが残念でした。
3月とはいえ山々には所々に残雪の残る信越本線です。天気が冴えないのが残念でした。
架線下ではありますが、木製の架線柱と、広がる茶畑の美しいポイントでした。
架線下ではありますが、木製の架線柱と、広がる茶畑の美しいポイントでした。
最終日は、逆側から狙いました。積雪が少ないのが残念ですが美しい姿を望むことができました。
最終日は、逆側から狙いました。積雪が少ないのが残念ですが美しい姿を望むことができました。
最終日は、逆側から狙いました。積雪が少ないのが残念ですが美しい姿を望むことができました。
最終日は、逆側から狙いました。積雪が少ないのが残念ですが美しい姿を望むことができました。
最終日は、逆側から狙いました。積雪が少ないのが残念ですが美しい姿を望むことができました。
最終日は、逆側から狙いました。積雪が少ないのが残念ですが美しい姿を望むことができました。
御殿場で3日目も考えていましたが、朝方から分厚い雲に覆われていたので、予定を変更し相鉄を撮影しました。相鉄も車種が多く、短時間でも楽しめました。
御殿場で3日目も考えていましたが、朝方から分厚い雲に覆われていたので、予定を変更し相鉄を撮影しました。相鉄も車種が多く、短時間でも楽しめました。
御殿場で3日目も考えていましたが、朝方から分厚い雲に覆われていたので、予定を変更し相鉄を撮影しました。相鉄も車種が多く、短時間でも楽しめました。
御殿場で3日目も考えていましたが、朝方から分厚い雲に覆われていたので、予定を変更し相鉄を撮影しました。相鉄も車種が多く、短時間でも楽しめました。
御殿場で3日目も考えていましたが、朝方から分厚い雲に覆われていたので、予定を変更し相鉄を撮影しました。相鉄も車種が多く、短時間でも楽しめました。
御殿場で3日目も考えていましたが、朝方から分厚い雲に覆われていたので、予定を変更し相鉄を撮影しました。相鉄も車種が多く、短時間でも楽しめました。
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御殿場で3日目も考えていましたが、朝方から分厚い雲に覆われていたので、予定を変更し相鉄を撮影しました。相鉄も車種が多く、短時間でも楽しめました。
御殿場で3日目も考えていましたが、朝方から分厚い雲に覆われていたので、予定を変更し相鉄を撮影しました。相鉄も車種が多く、短時間でも楽しめました。
前日に続き、富士山をバックにふじさんを予定していましたが、この日も時折ちらりと見える程度ですっきりと晴れてはくれませんでした。
前日に続き、富士山をバックにふじさんを予定していましたが、この日も時折ちらりと見える程度ですっきりと晴れてはくれませんでした。
前日に続き、富士山をバックにふじさんを予定していましたが、この日も時折ちらりと見える程度ですっきりと晴れてはくれませんでした。
前日に続き、富士山をバックにふじさんを予定していましたが、この日も時折ちらりと見える程度ですっきりと晴れてはくれませんでした。
前日に続き、富士山をバックにふじさんを予定していましたが、この日も時折ちらりと見える程度ですっきりと晴れてはくれませんでした。
前日に続き、富士山をバックにふじさんを予定していましたが、この日も時折ちらりと見える程度ですっきりと晴れてはくれませんでした。
前日に続き、富士山をバックにふじさんを予定していましたが、この日も時折ちらりと見える程度ですっきりと晴れてはくれませんでした。
東京側から撮ってるとそこまで気にならなかたっ様に思いましたが、甲府側から撮ると少々、橋の存在感が強すぎるように感じるポイントでした。
東京側から撮ってるとそこまで気にならなかたっ様に思いましたが、甲府側から撮ると少々、橋の存在感が強すぎるように感じるポイントでした。
短編成向きですが、順光、ストレートで狙えるポイントです。
短編成向きですが、順光、ストレートで狙えるポイントです。
短編成向きですが、順光、ストレートで狙えるポイントです。
短編成向きですが、順光、ストレートで狙えるポイントです。
山梨側で富士山バックを狙うと車両は逆光になりがちですが、車両のバリエーションの多いのは富士急の楽しさですね
山梨側で富士山バックを狙うと車両は逆光になりがちですが、車両のバリエーションの多いのは富士急の楽しさですね
富士山をバックにふじさんを予定していましたが、この日は分厚い雲に覆われて終始富士山を望むことはできませんでした。
新幹線の撮影を行っていましたが、雲の晴れる様子がないので、近くにポイントのある岳南電車の撮影に向かいました。岳南線は貨物輸送の末期に訪問して以来の撮影でしたが…
静岡で、しかも東部で撮影を行うのであれば富士山との組み合わせは、メインテーマとして取り上げたいところです。しかしながら、富士山を遠景で取り入れると「晴れ」の基…
この日やっと、雪らしい雪が降り、1週間にわたる遠征の最後でやっとイメージに近いものが撮影できました。
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この日やっと、雪らしい雪が降り、1週間にわたる遠征の最後でやっとイメージに近いものが撮影できました。
この日やっと、雪らしい雪が降り、1週間にわたる遠征の最後でやっとイメージに近いものが撮影できました。
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この日やっと、雪らしい雪が降り、1週間にわたる遠征の最後でやっとイメージに近いものが撮影できました。
この日やっと、雪らしい雪が降り、1週間にわたる遠征の最後でやっとイメージに近いものが撮影できました。
この日やっと、雪らしい雪が降り、1週間にわたる遠征の最後でやっとイメージに近いものが撮影できました。
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