5月24日(土)、東京遠征最終日には、都電大塚駅前からJR山手線経由で目黒駅へ出て、東急目黒線に乗り、大岡山駅乗換で⇑東急大井町駅まで来ました。続いて入線してきたのも、大井町線と表示がある⇖9000形9021号ですね。しばらく待っていると⇑急行も入線してきました。6000形6101号です。東急大井町線の撮影もコレで終了して、この日の宿泊場所のJR神田駅近くのビジネスホテルへ向かいました。5/24東急大井町にて
日本の鉄道全線は、2018年1月2日に100％乗車しています。他に西宮ストークス、広島カープの記事も。
大相撲夏場所12日目を見学してきました。JR両国駅から徒歩5分で国技館に着きました。13時30分ぐらいに館内へ入りました。一人桟敷席からの観戦でしたのでよく見えました。14時20分ぐらいに⇑十両土俵入りがあって、いよいよ関取衆が登場しました。お目当ての⇑宇良関が登場しました。対戦相手は若元春関でした。宇良関も粘りましたけど、地力に勝る若元春関には及びませんでした。残念!!今場所、売り出し中の⇑大の里関です、この日も勝って12戦全勝でした。全取組が終了して弓取り式です。きちんと午後6時前に、終了しました。大相撲夏場所12日目
5月22日(木)、大相撲観戦に行く日でしたけど、午前中は上中里駅にて撮影しました。上中里駅ってどこ?とあまり馴染みのない駅ですが、JR東北本線上の駅にて京浜東北線の各停のみ停車します。⇑ホ－ム北端から撮りました。⇓右側が列車線です。列車線には⇗「湘南新宿ライン」E231系が通過しました。京浜東北線と並走ですね。関西圏で見慣れない普通電車のグリ－ン席⇑です。2両ありますが、けっこう満席のようでした。当然ですけど、列車線には貨物列車も通過して行きました。EH500形牽引でしたね。この後、⇑京浜東北線の電車(快速)に乗って、秋葉原駅乗換で総武線両国駅へ向かいました。今回の東京遠征のメイン=大相撲観戦でした。5/22上中里駅にて
5月21日(水)ですけど、京急大師線へ行ってきた後には、京急本線でも撮りました。⇑最初大森海岸駅にて撮りました。首都高速道路のランプと京急本線は併走しています。つづいて北総鉄道7500形が来ました。都営浅草線・京成電鉄を介して北総線とつながっています。その後、新馬場駅⇓でも撮りました。普通金沢文庫行き1000系ですね。続いて都営地下鉄5500系もやって来ました。ちょうど上りの同形式とも並びました。5月21日(水)、東京遠征初日の撮影は、これで切り上げて神田のホテルへ投宿しました。つづいて京急大森海岸あたりで
5月21日(水)23日～23日(金)の東京遠征では、最初は京急大師線で、撮影開始でした。最初、京急川崎からら一つ目の駅=⇓港町で撮りました。大師線は、よく来るのですけどココで撮るのは初めてでした。川崎大師駅のような賑わいは、なくヒッソリしていました。下りの小島新田行きを最初に撮りました。駅の手前がカーブしているので望遠で撮ると真正面で電車を捉えることできました。600系・655号です。珍しいアングルで満足です。一方、上り電車は京急川崎駅方面へカーブしているので⇑こんな感じです。京急川崎駅への帰りには、反対側の⇑上りホームからも撮影しました。今回は、京急大師線での撮影は、これだけで引上げました。最初は京急大師線で
5月21日(水)～23日(金)の東京遠征は、⇓大相撲観戦がメインでしたけど、いろいろと楽しんできました。東方の花道付近の一人桟敷席でしたので、かなりよく見えました。早々と優勝を決めた大の里関です。12日目でしたけど完勝でしたこの日も電車の撮影の方は、お馴染みの京浜急行とか、都電(サクラトラム)とかです。都電は、大塚駅前付近にて撮りました。ちょうどバラの花が咲いていて見ごろでした。追々、ブログ記事にしていきますね。東京遠征の報告
5月19日(月)、近鉄今里駅で撮影した後は、鶴橋駅⇒京橋駅経由で京阪電車も撮影しました。森小路駅での撮影です。こちらも近鉄と同じく複々線の区間ですが、この森小路駅は、緩行線と急行線の間にホームがある駅です。最初の撮影は、⇓後追いですけど13000系準急京阪三条行きです。⇓中之島行き特急が来ました。特急は全部、淀屋橋行きだと思っていました。⇑8000系の行先表示が「中之島」になっていますね。⇑2200系・準急淀屋橋行きの旧塗装車が来ました。この塗装落ち着きます。最後に淀屋橋行き準急を撮影して引き上げました。帰りは久しぶりに中之島駅まで行ってみました。中之島線の開通当初に来て以来の訪問でした。以上で、5月19日(月)に訪問の京阪電車の撮影談を終わります。京阪森小路駅にて
西宮市HPで、史跡「西宮砲台」を見に行こう!という企画を見つけたので参加してきます。5/31に西宮市立郷土館で集合です。自宅から徒歩5分の香櫨園浜の東端に建つ⇑「西宮砲台」です。ウィキペディア⇑によりますと、高さ約12m・内径約17m・壁厚1.21mの石造の堡塁（ほうるい)。外壁は漆喰(しっくい)仕上げ、内部は3層となっているそうです。ただ少し驚いたのは、この砲台の所有者が阪神電鉄ということです。西宮市の前身の西宮町が砲台を所有する陸軍省に対して、払下げ申請をしたところ不許可となり、明治40年代に阪神電鉄へ払下げされて、電鉄管理下の香櫨園浜遊園地の一部として利用開始されたようですね。ちょっとビックリです。見学後に詳しい内容を伝えますね。西宮砲台見学会
昨日に引き続いて、近鉄今里駅での撮影つづき、その3です。⇑大阪上本町行き区間準急・5200系です。自動転換クロスシート車で私の好きな車両です。ちょっとホームを換えて1番線から撮りました。⇑こんな黄色い電車も通過しました。大阪・関西万博テーマ事業プロデューサーの1人で、奈良県出身の映画作家・河瀨直美氏が、プロデュースするシグネチャーパビリオン「DialogueTheater-いのちのあかし-」のデザインをあしらったラッピング電車ということです。⇓お馴染みのアーバンライナ－も通過して行きました。名古屋へ行くときに、かってよく利用しました。今はひのとりですけどね。最後に奈良線の⇑「ならしかトレイン」を撮影して引き上げました。近鉄今里駅にて、その3
5月19日(月)、近鉄今里駅での撮影、つづきです。⇓上本町行き特急も通過しました。12410系でしょうかね?この新塗装も、もう見慣れましたね。⇗奈良線には見慣れた阪神1000系の酒蔵灘五郷塗装車が来ました。⇗大阪線には、特急ひのとり名古屋行きが高速で通過して行きました。回送車ですけど、⇑特急「しまかぜ」です。こんな身近で見るとまた乗りたくなりますね。つづきます。近鉄今里駅にて、その2
5月19日(月)、久しぶりに近鉄撮影!に行ってきました。2月16日に大和八木駅まで乗った時以来です。近鉄大阪線今里駅で撮りました。この区間は複々線です。左から大阪線上本町方面、奈良線なんば方面、大阪線大和八木方面、奈良線奈良方面、ですね。列車の通過頻度が高く、次々と電車が来ます。⇑大阪なんば行きの特急「ひのとり」も来ました。⇓奈良行きの区間準急です。⇓大阪万博塗装でしたけど、先頭車じゃなかったので上手く撮れませんでした。続いてやってきたのは、大和朝倉行きの区間準急です。近鉄大阪線今里駅での撮影、まだまだつづきます。久しぶりに近鉄撮影!
5月21日(水)～23日(金)に東京へ遠征する予定です。メインは22日(木)の⇓大相撲夏場所観戦です。12日目・一人マスS席のチケットが取れました。大相撲観戦は、昨年11月の九州場所以来となりますので、すごく楽しみにしています。あと前後の21日(水)と23日(金)の予定は未定ですけど21日(水)から2泊3日のホテルは確保済です。往復は、神戸空港⇔羽田空港のスカイマ－ク便を予約しています。小生、意外と思われるでしょうけど、幼少の頃から大相撲は大好きで、紙相撲で力士を作って手作りの土俵で紙相撲力士を戦わせたりしていました。番付を付けたりして楽しんでいました。東京遠征にいってきます
5月14日(水)、神鉄鈴蘭台での撮影、つづき・その3です。旧型車の1300系1380Fです。この一番右(東側)は鈴蘭台車庫への直通線(引上げ線)です。⇑ミュージアムトレイン6000形6004Fが通過した後に、⇓1361Fが車庫へ入庫して行きました。その後、上り本線には⇓1100系1110Fが来ました。旧型・2扉車です。2扉車は少ないので目立ちましたね。ガンバレ!!1100系調べてみれは、この1110Fは、1970年6月3日が竣工日ですね。55年経つのに元気です。神鉄鈴蘭台その3
5月14日(水)、神鉄鈴蘭台での撮影つづきです。かなり長い時間、撮影していました。1100系1154Fです。やっばり小型・旧型車がいいですね。鈴蘭台駅の方から下ってくるところです。2000系や5000系じゃなくて、この塗装が見えるとなんだか嬉しいのです。ちょっと変かな(笑)。ただ⇓ウルトラマンは別格です。塗装が少し変わりましたね。「神戸電鉄ウルトラプロジェクト」メモリアルトレイン・ウルトラ大作戦特別ラッピング列車として今春から走り始めています。準急・新開地行きです。もっと車体のサイドが分かる撮り方をすべきでした。下り小野行きの普通も来ました。三田線だけじゃなく粟生線にも小型車走っています。⇑6000系、ミュージアムトレインも来ました。神鉄では一番新しい車両ですね。※ご指摘がありました。一番新しい車両は65...神鉄鈴蘭台つづき
ずいぶん久しぶりになるのですけど、5月14日(水)、神戸電鉄鈴蘭台駅付近で撮影してきました。最初に来たのは新開地行き普通です。5000系5003Fでした。⇓1991年2月に登場した1000系列最後の新造車両1504号です。旧型車がイイですね。3両編成ですけど新開地行きの⇑準急ですね。元気ですね製造後34年ですけど・・緑色の1150形も来ました。1150形は、1100系の3扉バージョンです。1977年に登場したこの1151Fは1000系列で初めての3扉となった車両です。2018年5月より、神戸電鉄90周年を記念した「メモリアルトレイン」として1960年代のカラーリングを復元したグリーンとグレーの塗装を施されています。後追いですけど、好みのこのグリーンとグレーの塗装車が撮れてよかったです。神鉄鈴蘭台つづきます神戸電鉄鈴蘭台で
渡邊翔太選手って、誰?って思われる方も多いでしょうけど、バスケットボールB2リ－グ神戸ストークスの選手でした。母校関西学院高等部、大学出身の後輩なので応援していました。⇑この選手です。2024-25シ－ズンはキャプテンを務めていました。私見ですけど、キャプテンとしては覇気が無かったかなと、思っています。神戸ストークスには、谷直樹選手や道原紀晃選手と言った渡邊選手より歳上の選手も在籍していて、過去同じくキャプテンを務めていましたが、在任中は、もっとチームを引っ張っていましたから、物足りなく感じておりました。よって、、学校の後輩ではありましたけど、ある意味仕方ないかと、納得です。新天地の福島ファィアボンズで頑張ってほしいです。渡邊翔太選手、移籍決定
5月12日(月)、阪神香櫨園駅や西宮駅での撮影、つづきです。⇗直通特急阪神大阪梅田行き8000系です。阪神西宮駅2番線に停車中です。つづいて、西宮駅発の急行大阪梅田行きも来ました。直通特急の2分後に発車です。急行は、特急より停車駅も多い(今津駅、武庫川駅、野田駅に停車)ため梅田駅には7分延着ですね。それでも西宮駅が始発なので、確実に着席できるから利用者多いです。直通特急、急行に続いて各駅停車も出発して行きました。通過列車待ちで7分停車していました。今や旧塗装車「アレグロブルー」と「シルキーグレイ」は、この5551系一編成ですから貴重ですね。阪神香櫨園駅・西宮駅つづき
昨日からの続きになるのですけど、5月12日(月)は、阪神香櫨園駅や西宮駅で撮影していました。香櫨園駅の梅田行きホームの一番後ろからの撮影です。SDGsトレインが来ました。後追いですけど、下りの特急東須磨行きです。山陽姫路までは行きません(笑)ね。各駅停車5700系大阪梅田行きです。運転席には⇓こんなプレ－トを付けていました。「阪神電気鉄道120周年」です。120年前の1905年4月12日、神戸(三宮)～大阪(出入橋)間の運行を開始したのですね。それで120周年ということらしいです。地元の阪神沿線で撮影
私の最寄り駅は、阪神香櫨園駅です。今でこそ、あまり風情のない高架駅になりましたけど、昔は、夙川の上に架かる鉄橋の南北に、ホームがある⇑趣ある駅でした。もう自動改札機になっていますから、割と最近の画像です、高架前の直前ですね。1998年5月30日に下り線が高架に、2001年3月3日に上り線も高架になったようです。今でも高架ホームの上からは、夙川を臨めるデッキもあって昔の風情は残っています。ただ普段は施錠されていて、デッキへ出れないのは残念ですけどね。今の香櫨園駅のイイところは、高架ホームになって六甲山がくっきり見えるところでしょうかね。現在の阪神香櫨園駅⇑改札口です。スッキリしていますね。⇑駅付近の案内図や、最寄りの⇓大谷美術館の案内も改札口外に掲示があります。非常に、分かりやすい案内図です。香櫨園駅で降り...阪神香櫨園駅
先月に一度お知らせしたと思うのですけど、母校鉄道研究会OB会主催「第12回鉄路写真展」が西宮北口ギャラリ－(アクタ東館6階)で開催されます。皆様のご来場をお待ちしています。テ－マは「非電化路線」で60点、あとフリー作品が30点の合計90点が展示されます。少しフライングですけど、私の出品作、1枚先にご案内します。秋田県由利本庄市を走る由利高原鉄道を訪問した時の撮影です。テ－マの「非電化区間」の1枚です。元は国鉄矢島線でしたが、第3セクタ－に転換した折に、ハイカラな名前の鉄道名となり、車両も「なかよしこよし」なんて粋な名前が付いています。沿線の子吉(こよし)駅に起因しているのでしょうけどね。再掲「第12回鉄路写真展」開催のお知らせ
GWは外出先で昼食を摂ることが多かったです。5/4元町通り「さぬきうどん讃也」で海老天おろしぶっかけうどん(冷)を食べました。お値段1000円とリーズナブルでした。海老の天ぷら2尾が、ホント美味しかったです。食後に、北野坂で「神戸モンテブランコ」という喫茶店に入ってモンブランも食べました。私は、お酒も嗜みますけど、けっこう甘党なんで、こういうデザ－ト大歓迎です。この店のモンブランは、一番人気の看板メニューらしくて、モンブランクリームは、熊本県産の和栗と本家駿河屋に発注した特製あんこを調合したもので、コレも美味でした。もう一軒、自宅近くの喫茶店CACAOです。喫茶店では珍しいだし巻き定食なんてメニュ－あって重宝しています。徒歩1分は、、何かと便利です。1000円です。おやつのたこ焼き500円です。⇓ココも前...GWの昼食事情
5/4神戸元町通りのアマデウスで開催されていた写真展を観てきました。古川賢一写真展－津軽の四季－です。古川賢一氏は私と同い歳のアマチュアカメラマン、長く弘前に在住されておられました。私が気に入った作品⇑です。「冬のお出かけ」です。雪国の何気ない風景がイイです。弘前ねぶたと、宗徳寺の紅葉の写真です。鮮やかな色彩描写がイイですね。古川賢一氏の奥方のマンドリンデュオも素晴らしかったです。ここ、クラシックサロン・アマディウスには初めて来ました。グランドピアノもあって、、音楽鑑賞には適したサロンです。写真展「津軽の四季」へ
5月4日(日)、神戸三宮ギャラリ－ミウラで開催されていた中井精也さんの写真展に行ってきました。⇗この日もご本人が在廊されていました。⇗中井精也さん、テレビ出演もされている鉄道写真家の第一人者です。北条鉄道、神戸電鉄と言った兵庫県地元の鉄道が題材にされていました。会場では、一橋大学鉄道研究会OBのUさんや、遠路和歌山から駆けつけた母校鉄道研究会OBのT君にもお会いしました。⇙会場正面です。GWでしたし、会場がそう大きくなかったので、大混雑でしたが盛況でした。中井精也写真展へ
5月3日(土・祝)、鉄道写真展を見に行ったのですけど、⇓臨時休廊でした。自宅に戻ってきて分かったのですけど、場所を間違えていました。どうやら、開催場所がギャラリ－北野坂では、なかったようです。こんなキレイな花壇があって、休館で気落ちしている私を慰めてくれました。花壇では、なくて花びらを集めているモニュメントでしたけどね。北野坂GOOD・JOB!!帰り道に、生田神社にもお詣りして帰りました。ほんとに街中にある神社ですね。観光客でいっぱいでした。ちょっと北野坂へ
5月3日(土)、よく利用している駅ですけど、JR西宮駅で初めて撮影してみました。緩行線と列車線と両方同時に撮影できました。緩行線は快速野洲行きで、列車線はEF210-352電気機関車牽引の貨物列車ですね。複々線の醍醐味ですね。上りの内側線には、続いて普通電車・高槻行きが通過しました。後追いですけど、⇑下りの普通・須磨行き、207系です。六甲山の山並み、キレイです。普通電車の⇗松井山手行きです。東西線を経由して学研都市線(旧・片町線)の松井山手まで行きます。最後に⇑EF210-338牽引の貨物列車を撮影して、この場所から引き上げました。JR西宮駅で
4月30日(水)、⇓阪神今津駅で撮影した後、10分後には阪急今津駅⇓でも撮りました。今津駅は、隣接しています。6000形⇑が阪神国道駅からやってきて阪急今津駅に到着したところです。阪急今津駅、今は高架駅ですけど、私が学生だった頃に地上駅だった頃は、このあたりで右後ろ方向に曲がって、阪神電車に沿う形で、阪急今津駅もあったなぁ～なんて、感慨にふけっておりました。阪神国道駅に到着しました。考えてみれば阪急阪神国道駅!なんて妙な駅名ですよね。その後、西宮北口駅まで乗り通して、今津南線のレポ－トは終了です。阪急今津駅でも少し
4月30日(水)、阪神今津駅での撮影つづきです。⇓台湾桃園メトロの連携記念ラッピング車です。下り急行西宮行きが来て被りました。側面のラッピング、みえないですね。⇑ワンカット前です。側面が見えています。台湾桃園メトロの連携記念ラッピングも2019年3月から始まって、当初1年間の予定でしたけど、まだ続いていますね。山陽5500系の直通特急、大阪梅田行きです。ヘッドマークは、⇓山陽電車・臺鐵公司（台湾鉄道）姉妹鉄道協定締結10周年記念ヘッドマークらしいです。下り山陽姫路行きの⇓直通特急は「大切がぎゅっと」阪神9000系でした。最後に大阪梅田行き⇓各駅停車5500系リノベ－ション車を撮って引き上げました。4月30日(金)、つかの間の阪神電車撮影タイムの報告は、以上で終了です。阪神今津駅つづき
4月30日(水)、阪神甲子園駅で少し撮影したあと、今津駅でも撮影しました。後追いですけど、阪神梅田行き直通特急です。このオレンジ色も赤色に復活するようです。5500形です。リニューアル後の5500系を「リノベーション車両」と呼ぶらしいけど以前の塗分けで良かったかも、、です。⇓1000系、みやくみやくヘッドマーク付です。そういえば、万博始まっていますけど、、行ってないです。今後も行かないかも(笑)。各駅停車大阪梅田行きです。⇑この5700系が主流ですね普通電車では。つづきます。4/30阪神今津駅でも
4月30日(水)、久しぶりに阪神電車を撮影してきました。甲子園駅の梅田よりホーム端からです。神戸行きホームからの撮影は、珍しいですね。5700系各駅停車・大阪梅田行きです。こちら側の3番線ホームに入ってきたのは快速急行神戸三宮行きです。2009年3月20日の、阪神なんば線開通で近鉄との相互乗入れで、もう16年経過していますから近鉄車両もまったく珍しくない日常風景となりましたね。⇙直通特急山陽姫路行きも来ました。⇑阪神9000系です。阪神大震災に伴う「赤胴車」廃車の補充として急遽製造された車両ですのでもうすぐ30年ですね。⇓同じ9000系、「大切をぎゅつと」塗装です。少しの時間ですけど、阪神甲子園駅の下りホームからの撮影を楽しみました。久しぶりに阪神電車撮影
半年に一度ぐらいのペースで中学・高校の同窓生と親睦ゴルフ会をしているのですけど、4月22-23日(火・水)、佐用ゴルフリゾ－トで1泊2日の1ラウンド半を楽しんで来ました。4月22日(火)1日目は、この7人で2組に分かれました。午後スタートでハーフだけ廻りました。スコアはいつもどうり50後半でした。ひとり増えて8人で⇑夕食です。わりと美味しいすき焼き肉でした。夕食後の歓談です。この中の一人が講師になってレクチャ－がありました。2日目4月22日(火)は、⇑この8人が2組に分かれてラウンドしました。顔だしNGの人いません。中学1年生の時からの友達で60年の付き合い、気心しれていますから楽しかったです。同級生とのゴルフ親睦会
4月21日(月)、前日に引続いて神戸ジ―ライオンアリーナで開催された神戸ストークス対鹿児島レブナイズ戦の応援観戦に行ってきました。選手入場です。⇑演出で、火の玉が飛んでいます、最初見た時は驚きました。ジャンパ－は⇑#5アイザック・バッツ選手てす。身長高いけど、悲しいことにジャンプ力ないので相手にボール取られました。けどリング下では頑張りました。もう一人の外国籍選手である#16チョンディー・ブラウンジュニア選手は、大暴れしました。前半戦を終わって37対46と、かなり劣勢でしたね。でも諦ずについて行きました。諦めない結果、、第3クォ－タ－残り4分13秒には50対50と追いつきました。その後も、#11山本楓己選手などの活躍で、なんとか頑張りましたけど力尽き⇑89対95と6点差で神戸ストークスは、鹿児島レブナイス...4/21神戸ストークス対鹿児島レブナイズ戦
4月20日(日)、18時試合開始の神戸ジ―ライオンアリーナで開催された神戸ストークス対鹿児島レブナイズ戦の応援観戦に行ってきました。この日でジーライオンアリーナは、3度目でした。⇑ストークスのジャンパ－は、#5アイザック・バッツ選手です。今期新加入です。⇑ベテランの域に入った#13道原紀晃選手です。昨季までのキャプテン職が外れ生き生きしています。序盤は15対2とスト－クスが圧倒していました。⇙ハーフタイムショーです。中学同級生の孫さんが出ていたようです。中学同級生とも席が離れていて話できなかったです。けっきよく87対67で神戸ストークスが鹿児島レブナイスに勝ちました。この日の入場者数10,062人はB2史上最高入場者だったようですね。4/20神戸ストークス対鹿児島レブナイズ戦
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5月24日(土)、東京遠征最終日には、都電大塚駅前からJR山手線経由で目黒駅へ出て、東急目黒線に乗り、大岡山駅乗換で⇑東急大井町駅まで来ました。続いて入線してきたのも、大井町線と表示がある⇖9000形9021号ですね。しばらく待っていると⇑急行も入線してきました。6000形6101号です。東急大井町線の撮影もコレで終了して、この日の宿泊場所のJR神田駅近くのビジネスホテルへ向かいました。5/24東急大井町にて
5月23日(金)、都電早稲田電停から乗って飛鳥山電停まで来て、電停の真ん前の「うな正」で昼食を執った後に、またJR王子駅方面へ歩き出してまた撮影開始でした。⇑レトロ調の9000形、9002号です。後ろは渋沢栄一氏で有名な飛鳥山公園です。つづいて8900形8906号です。城北信用金庫のラッピングカーですね。⇑早稲田行きは、7700形7705号でした。王子駅前からは、飛鳥山電停にかけて上り勾配です。反対方向です。8800形8801号です。王子駅前方面へ坂を下って行きました。これで飛鳥山電停付近の都電の様子を終わります。都電飛鳥山にて
JR王子駅近くの都電飛鳥山電停前にあるうなぎ「うな正」へ久しぶりに行ってきました。2012年頃に来た時と、佇まいは変わっていないようでしたけど味も変わらず、美味しかつたです。ただお値段は、1500円ぐらいから4070円に値上がりしていました。5月23日(木)13時頃に入店しましたけど、⇑お店の中は、正直覚えていなかったです(笑)。5年経っても以前と変わっていないようでしたけどね。飛鳥山「うな正」
5月23日(金)、東京遠征の最終日でしたけど。東京都電に大塚駅前から乗ってみました。⇑一番後ろの席が空いていたので、後方展望をしていました。⇙学習院下あたりでは何やら都電の沿線沿いで工事を盛んにしていました。2-3年後には大きく変貌するのでしょうね。終点の早稲田に到着しました。前回、2022年10月3日に都電早稲田まで乗った時には、早稲田大学の構内に入って大隈講堂も見て来たのですけど、今回は入りませんでした。都電の早稲田電停は、前回来たその時よりキレイになっているようでした。早稲田電停から、また次発の都電に乗りました。7700形7701号でした。早稲田電停⇒飛鳥山電停まで乗って、降りました。乗ってきた⇖7700形7701号を見送って、ココで昼食としました。昼食場所は決めていたのです。5/23都電に乗ってみた
5月23日(金)、都電大塚駅前にいました。⇓最初はJR山手線のホームから都電を撮りました。⇗8900形8901号ですね。既存の7000形を置き換えるために2015年9月に新規導入されました。つづいて8500形が来ました。1990年から1993年にかけて5両製造された形式です。JR山手線のホームから地上に降りてきて、また撮りました。⇖レトロ調の9000形ですね。都電路線図で言うと、巣鴨新田⇔大塚駅前電停間になりますね。⇖8800形8810号です。JR大塚駅の真ん前、都電では⇑向原⇔大塚駅前電停間を行く8800形8802号です。以上で都電の撮影は、いったん終わって、都電に乗ってみました。都電大塚駅前にて
5月23日(金)、前日の大相撲観戦の余韻を楽しみながら、まだ東京にいました。めったに撮影しなかったJR山手線ですが、大塚駅ホームから撮りました。外回りです。E233系の後継車種として、導入された⇑E235系です。就任して10年になりますね。湘南新宿ラインのE253系特急も通過しました。どこ行きなんでしょうね(笑)。E233系も来ました。グリ－ン車2両入っていますね。JR東北線から来たのでしょう!JR山手線のホーム端からは、下を行く都電も見えました。大塚駅前電停に到着するところです。5/23山手線大塚駅にて
大相撲夏場所12日目を見学してきました。JR両国駅から徒歩5分で国技館に着きました。13時30分ぐらいに館内へ入りました。一人桟敷席からの観戦でしたのでよく見えました。14時20分ぐらいに⇑十両土俵入りがあって、いよいよ関取衆が登場しました。お目当ての⇑宇良関が登場しました。対戦相手は若元春関でした。宇良関も粘りましたけど、地力に勝る若元春関には及びませんでした。残念!!今場所、売り出し中の⇑大の里関です、この日も勝って12戦全勝でした。全取組が終了して弓取り式です。きちんと午後6時前に、終了しました。大相撲夏場所12日目
5月22日(木)、大相撲観戦に行く日でしたけど、午前中は上中里駅にて撮影しました。上中里駅ってどこ?とあまり馴染みのない駅ですが、JR東北本線上の駅にて京浜東北線の各停のみ停車します。⇑ホ－ム北端から撮りました。⇓右側が列車線です。列車線には⇗「湘南新宿ライン」E231系が通過しました。京浜東北線と並走ですね。関西圏で見慣れない普通電車のグリ－ン席⇑です。2両ありますが、けっこう満席のようでした。当然ですけど、列車線には貨物列車も通過して行きました。EH500形牽引でしたね。この後、⇑京浜東北線の電車(快速)に乗って、秋葉原駅乗換で総武線両国駅へ向かいました。今回の東京遠征のメイン=大相撲観戦でした。5/22上中里駅にて
5月21日(水)ですけど、京急大師線へ行ってきた後には、京急本線でも撮りました。⇑最初大森海岸駅にて撮りました。首都高速道路のランプと京急本線は併走しています。つづいて北総鉄道7500形が来ました。都営浅草線・京成電鉄を介して北総線とつながっています。その後、新馬場駅⇓でも撮りました。普通金沢文庫行き1000系ですね。続いて都営地下鉄5500系もやって来ました。ちょうど上りの同形式とも並びました。5月21日(水)、東京遠征初日の撮影は、これで切り上げて神田のホテルへ投宿しました。つづいて京急大森海岸あたりで
5月21日(水)23日～23日(金)の東京遠征では、最初は京急大師線で、撮影開始でした。最初、京急川崎からら一つ目の駅=⇓港町で撮りました。大師線は、よく来るのですけどココで撮るのは初めてでした。川崎大師駅のような賑わいは、なくヒッソリしていました。下りの小島新田行きを最初に撮りました。駅の手前がカーブしているので望遠で撮ると真正面で電車を捉えることできました。600系・655号です。珍しいアングルで満足です。一方、上り電車は京急川崎駅方面へカーブしているので⇑こんな感じです。京急川崎駅への帰りには、反対側の⇑上りホームからも撮影しました。今回は、京急大師線での撮影は、これだけで引上げました。最初は京急大師線で
5月21日(水)～23日(金)の東京遠征は、⇓大相撲観戦がメインでしたけど、いろいろと楽しんできました。東方の花道付近の一人桟敷席でしたので、かなりよく見えました。早々と優勝を決めた大の里関です。12日目でしたけど完勝でしたこの日も電車の撮影の方は、お馴染みの京浜急行とか、都電(サクラトラム)とかです。都電は、大塚駅前付近にて撮りました。ちょうどバラの花が咲いていて見ごろでした。追々、ブログ記事にしていきますね。東京遠征の報告
5月19日(月)、近鉄今里駅で撮影した後は、鶴橋駅⇒京橋駅経由で京阪電車も撮影しました。森小路駅での撮影です。こちらも近鉄と同じく複々線の区間ですが、この森小路駅は、緩行線と急行線の間にホームがある駅です。最初の撮影は、⇓後追いですけど13000系準急京阪三条行きです。⇓中之島行き特急が来ました。特急は全部、淀屋橋行きだと思っていました。⇑8000系の行先表示が「中之島」になっていますね。⇑2200系・準急淀屋橋行きの旧塗装車が来ました。この塗装落ち着きます。最後に淀屋橋行き準急を撮影して引き上げました。帰りは久しぶりに中之島駅まで行ってみました。中之島線の開通当初に来て以来の訪問でした。以上で、5月19日(月)に訪問の京阪電車の撮影談を終わります。京阪森小路駅にて
西宮市HPで、史跡「西宮砲台」を見に行こう!という企画を見つけたので参加してきます。5/31に西宮市立郷土館で集合です。自宅から徒歩5分の香櫨園浜の東端に建つ⇑「西宮砲台」です。ウィキペディア⇑によりますと、高さ約12m・内径約17m・壁厚1.21mの石造の堡塁（ほうるい)。外壁は漆喰(しっくい)仕上げ、内部は3層となっているそうです。ただ少し驚いたのは、この砲台の所有者が阪神電鉄ということです。西宮市の前身の西宮町が砲台を所有する陸軍省に対して、払下げ申請をしたところ不許可となり、明治40年代に阪神電鉄へ払下げされて、電鉄管理下の香櫨園浜遊園地の一部として利用開始されたようですね。ちょっとビックリです。見学後に詳しい内容を伝えますね。西宮砲台見学会
昨日に引き続いて、近鉄今里駅での撮影つづき、その3です。⇑大阪上本町行き区間準急・5200系です。自動転換クロスシート車で私の好きな車両です。ちょっとホームを換えて1番線から撮りました。⇑こんな黄色い電車も通過しました。大阪・関西万博テーマ事業プロデューサーの1人で、奈良県出身の映画作家・河瀨直美氏が、プロデュースするシグネチャーパビリオン「DialogueTheater-いのちのあかし-」のデザインをあしらったラッピング電車ということです。⇓お馴染みのアーバンライナ－も通過して行きました。名古屋へ行くときに、かってよく利用しました。今はひのとりですけどね。最後に奈良線の⇑「ならしかトレイン」を撮影して引き上げました。近鉄今里駅にて、その3
5月19日(月)、近鉄今里駅での撮影、つづきです。⇓上本町行き特急も通過しました。12410系でしょうかね?この新塗装も、もう見慣れましたね。⇗奈良線には見慣れた阪神1000系の酒蔵灘五郷塗装車が来ました。⇗大阪線には、特急ひのとり名古屋行きが高速で通過して行きました。回送車ですけど、⇑特急「しまかぜ」です。こんな身近で見るとまた乗りたくなりますね。つづきます。近鉄今里駅にて、その2
5月19日(月)、久しぶりに近鉄撮影!に行ってきました。2月16日に大和八木駅まで乗った時以来です。近鉄大阪線今里駅で撮りました。この区間は複々線です。左から大阪線上本町方面、奈良線なんば方面、大阪線大和八木方面、奈良線奈良方面、ですね。列車の通過頻度が高く、次々と電車が来ます。⇑大阪なんば行きの特急「ひのとり」も来ました。⇓奈良行きの区間準急です。⇓大阪万博塗装でしたけど、先頭車じゃなかったので上手く撮れませんでした。続いてやってきたのは、大和朝倉行きの区間準急です。近鉄大阪線今里駅での撮影、まだまだつづきます。久しぶりに近鉄撮影!
5月21日(水)～23日(金)に東京へ遠征する予定です。メインは22日(木)の⇓大相撲夏場所観戦です。12日目・一人マスS席のチケットが取れました。大相撲観戦は、昨年11月の九州場所以来となりますので、すごく楽しみにしています。あと前後の21日(水)と23日(金)の予定は未定ですけど21日(水)から2泊3日のホテルは確保済です。往復は、神戸空港⇔羽田空港のスカイマ－ク便を予約しています。小生、意外と思われるでしょうけど、幼少の頃から大相撲は大好きで、紙相撲で力士を作って手作りの土俵で紙相撲力士を戦わせたりしていました。番付を付けたりして楽しんでいました。東京遠征にいってきます
5月14日(水)、神鉄鈴蘭台での撮影、つづき・その3です。旧型車の1300系1380Fです。この一番右(東側)は鈴蘭台車庫への直通線(引上げ線)です。⇑ミュージアムトレイン6000形6004Fが通過した後に、⇓1361Fが車庫へ入庫して行きました。その後、上り本線には⇓1100系1110Fが来ました。旧型・2扉車です。2扉車は少ないので目立ちましたね。ガンバレ!!1100系調べてみれは、この1110Fは、1970年6月3日が竣工日ですね。55年経つのに元気です。神鉄鈴蘭台その3
5月14日(水)、神鉄鈴蘭台での撮影つづきです。かなり長い時間、撮影していました。1100系1154Fです。やっばり小型・旧型車がいいですね。鈴蘭台駅の方から下ってくるところです。2000系や5000系じゃなくて、この塗装が見えるとなんだか嬉しいのです。ちょっと変かな(笑)。ただ⇓ウルトラマンは別格です。塗装が少し変わりましたね。「神戸電鉄ウルトラプロジェクト」メモリアルトレイン・ウルトラ大作戦特別ラッピング列車として今春から走り始めています。準急・新開地行きです。もっと車体のサイドが分かる撮り方をすべきでした。下り小野行きの普通も来ました。三田線だけじゃなく粟生線にも小型車走っています。⇑6000系、ミュージアムトレインも来ました。神鉄では一番新しい車両ですね。※ご指摘がありました。一番新しい車両は65...神鉄鈴蘭台つづき
ずいぶん久しぶりになるのですけど、5月14日(水)、神戸電鉄鈴蘭台駅付近で撮影してきました。最初に来たのは新開地行き普通です。5000系5003Fでした。⇓1991年2月に登場した1000系列最後の新造車両1504号です。旧型車がイイですね。3両編成ですけど新開地行きの⇑準急ですね。元気ですね製造後34年ですけど・・緑色の1150形も来ました。1150形は、1100系の3扉バージョンです。1977年に登場したこの1151Fは1000系列で初めての3扉となった車両です。2018年5月より、神戸電鉄90周年を記念した「メモリアルトレイン」として1960年代のカラーリングを復元したグリーンとグレーの塗装を施されています。後追いですけど、好みのこのグリーンとグレーの塗装車が撮れてよかったです。神鉄鈴蘭台つづきます神戸電鉄鈴蘭台で
広島駅前を広電市内線沿いに歩いてきて、猿猴橋町電停まで来ました。3車体連接車のグリ－ンライナｰ⇑3950形と⇓3700形が来ました。⇑この3700形3703号も1986年7月に竣工ですから、もう40年経過しているのですね。あまり古臭い感じは、しないですね。私は、こんな厳つい感じの連接車は好きです。この後、単車の⇑800形808号も来ました。1983年に700形に続いて登場しました。⇑その700形も来ました。706号です。1983年製造初年で量産形が800形ですね。広電猿猴橋町にて
5月29日(水)、JR広島駅に到着して構内で少しJR車両を撮影後、駅前に出ました。来春には。広島駅ビルが完成して大きく変化しようとしています。現在は⇖このとうり。灰色のテントで覆われていますけどね、この広島電鉄広島駅も変わります。広島駅へ到着した広電広島市内線6系統803号です。あと1年でココの様子も激変しているでしょうね。次の停留所=猿猴橋町まで歩いてきました。⇑3連接車のグリ－ンライナ－3950形です。3700形も来ました猿猴橋町⇔的場町電停間です。3500形が休車中なので一番古い連接車です。5/29JR広島駅、駅前にて
5月29日(水)、JR山陽新幹線にて新神戸⇒広島と来て、広島駅では在来線ホームで少し撮影しました。山陽新幹線「さくら555号」で広島駅へ到着した14時頃です。2015年から投入されている⇑新型車両227系「レッドウィング」に統一されました。黄色の113系とか全部廃車になったのですね。(2016年1月16日付にて黄色の113系のこと触れています)横川駅からあき亀山駅とを結ぶJR可部線にも、この227系「レッドウィング」が走っています。広島駅にてJR可部線からの広島行きが到着して折り返しの発車待ちをしているところです。JR広島駅にて
5月29日(水)～30日(木)、広島へ行っていました。マツダスタジアムでプロ野球交流戦の広島カープ対オリックスバッファローズ戦の観戦が主目的でした。マツダスタジアムでの観戦は、チケットが取れないので久しぶりでした。新神戸駅から広島まで山陽新幹線さくらを利用しました。65歳以上のジパング倶楽部に入っているので、のぞみ・みずほは利用不可ですけど、JR3割引は有難いです。新神戸から広島まで1時間20分なので、のぞみじゃなくても、そう所要時間は変わらず、3割引が魅力です。速報！⇑5月30日に食べた広島焼きです。3泊4日もの長期遠征は久しぶりでしたので少々疲れました(笑)。撮影画像を整理して、追々ブログ記事にしていきますね。久しぶりに広島へ
いよいよ、母校鉄道研究会OB会主催の「第11回KGR鉄路写真展」が開催されます。私は5点出品します。弊ブログ4/22付と5/10付にて出品作2点は紹介済ですので残りもう1点を紹介します。タイトル「サクラの紅葉」で、ご存じ阪急電車です。弊ブログで紹介してきた計3点が特集テーマ「関西の私鉄」での出展になります。残り特集以外のフリーテーマ作品2点は、是非会場にお越し頂き、ご覧くださいね。⇑当日、お渡しする作品リストです。ご参考に!!いよいよ開幕「第11回KGR鉄路写真展」
5月22日(水)、大阪へ行く用事があったので、阪神電車に乗って出かけて少し撮影しました。お気に入り阪神9300系です。9300系は、老朽化が進んでいた3000系の置き換えのため1954年の3011形以来47年振りとなるクロスシートを導入した急行系車両として、6両編成3本、計18両が武庫川車両工業において2001年製造された車両ですね。この日は急行運用で西宮駅にいました。前面スタイルが、普通の8000系とは違っていて、少し丸味もあります。⇑特急運用に入っていた時の9200系です。2022年1月10日、今津駅にて阪神電車9300系
5月22日(水)、大阪阿波座の音響喫茶「長楽庵」で開催されていた尼崎市在住の鉄道のお友達・安田千之様の写真展を観に行ってきました。写真展「鉄道万葉集・その2」の作者・安田千之様とは、2,008年からの旧知の友人ですけどかぎろひ歴史探訪と称する奈良の街歩きも楽しまれている御仁です。⇙彼のブログです。鉄道の旅、音楽の旅(cocolog-nifty.com)～鉄道が走る万葉の古地を訪ねて～の副題のとおり万葉集に歌われた山や川を狙った鉄道の俯瞰中心の撮影行脚の写真展でした。ユニークな写真展ながら、彼の人となりも垣間見える心安らぐ写真展でしたね。写真展「鉄道万葉集・その2」
5月22日(水)ですけど、阪神なんば線で⇓九条駅まで来て、大阪メトロ中央線に乗り換え、ひと駅先の阿波座駅を目指しました。友人の写真展を観に行くためでした。大阪メトロ中央線九条駅の⇑ホームドアは、工事中で開き放しでした。こんな⇑張り紙が!!「にやんばろう」って何時から大阪メトロのキャラクタ－に??⇑近鉄7020系7101F、コスモスクエア駅行きが来ました。地下鉄に近鉄車?という違和感ありますね。2022年7月から運用開始された⇑30000A系、コスモスクエア駅行きです。大阪メトロ中央線は、今も近鉄学研都市線に乗り入れていますけど、将来もコスモスクエア駅から夢洲、舞洲を経由して新桜島駅(仮称)に至る新路線も建設される見込みで、大阪関西万博と共に今後もかなり注目されていますね。大阪メトロ中央線にて阿波座へ
5月22日(水)、阪神なんば線先頭座席からの展望続きです。大物駅を過ぎて、出来島駅も過ぎ、⇑次の福駅も過ぎると⇓淀川鉄橋が見えてきます。架け替え工事の真っ最中です。阪神電鉄【公式】阪神なんば線淀川橋梁改築事業福駅周辺仮下り線切替工事編(youtube.com)この⇑公式youtubeで詳しく説明されています。2030年3月完成予定です。淀川を渡り、伝法駅を通過後⇓千鳥橋駅に差し掛かるあたりで快速急行とすれ違いました。近鉄車の阪神三宮駅行きですね。近鉄車も15周年のプレ－トを可掛けていますね。まもなく千鳥橋駅も通過して⇓西九条駅に到着。ココからは地下に入ります。昔は⇑ココ西九条駅が終点でした。その時は西大阪線と言っていましたけどね(笑)。もうひと駅乗って、今回は次の九条駅で降りました。阪神電車なんば線で尼崎⇒九条駅②
昨日からの続きですけど、5月22日(水)阪神電車センタ－プ－ル前駅にて特急退避の間、⇑下り西宮行き急行を撮ったりして時間を使い、⇙普通電車に乗り込みました。運転席には、⇑「阪神なんば線開業15周年」の表示板付きですね。尼崎駅に到着してなんば線に乗り換えしました。⇑下りは神戸三宮行き快速急行が到着でした。なんば線に入ると⇓一つ目の駅=大物を過ぎたあたりで、阪神本線はずっと左に離れて行きます。阪神なんば線大物駅と、⇓離れて行く阪神本線です。もう少し進むと、大きな⇓建設現場が見えてきました。阪神タイガースファーム本拠地として、2025年3月完成予定で日鉄鋼板SGLスタジアム尼崎、タイガース練習場、室内練習場、選手寮兼クラブハウスの新設工事中なんですね。完成後は一連の⇓「ゼロカーボンベースボールパーク」としてオー...阪神電車なんば線で尼崎⇒九条駅①
阪神武庫川駅は、1999年に他界した母親の実家が武庫川駅の近くにあって私が幼少の頃、母親に連れられてよく乗り降りした駅でした。当時から尼崎市と西宮市との市境を流れる武庫川の橋上に文字通り武庫川駅がありました。⇓甲子園駅から乗ってきた快速急行の奈良行きです。武庫川駅の東端で撮りました。電車後方の踏切は、尼崎市内唯一の踏切で、武庫川左岸沿いの道路が阪神電車を横切ります。今度は下りの⇑快速急行神戸三宮駅行きが来ました、ならしかトレインです。橋上の武庫川駅に停車中です。橋の下は武庫川です。この後、尼崎駅まで行きました。途中の尼崎センタ－プール前駅でも、特急退避後、⇑乗ってきた梅田行き普通電車をも見送りました。阪神武庫川駅にて
あまり行くことないのですけど、JR尼崎のキューズモ－ル内で飲食しました。映画「あまろっく」を観に行った5月19日(日)のことです。回転寿司「もりもり寿司」です。最初は、豪華三点盛りから始めました。とろ、うに、赤えびの三点で、かなり美味しかったです。あと、うなぎや大えびも美味しかったです。映画鑑賞後のひと時、寿司を堪能できました。尼崎キューズモ－ルで
昨日からの続きで。5/19(日)に見てきた映画「あまろっく」のロケ地についてです。阪神尼崎駅や尼崎城といったメジャ－な場所でも、ロケがされていましたけど、他にも色々と映っていました。スグわかったのは、⇙明倫橋です。出屋敷駅と尼崎センタ－プ－ル前駅との間を流れる蓬川に架かる人道橋です。あと、⇓ケーキハウス・ショータニも分かりました。本店ではなくて武庫之荘店でしたけどね映画の中に知っている場所が出てくるのが、こんなに痛快とは、初めて体験できました。映画「あまろっく」ロケ地
5月19日(日)、JR尼崎駅にあるMOVIXあまがさきで映画「あまろっく」を見てきました。映画を見るのも久しぶりで、梅田や三宮まで行くのも億劫でしたので、JR尼崎駅の映画館にしました。地元の尼崎市で数多くロケもされていて、三和商店街や阪神尼崎駅とか馴染みの場所も多く映りました。主演の江口のりこさんの演技が素晴らしかったです。もちろんストーリ－自体がいいのですけどね(笑)。劇場前に飾ってあった笑福亭鶴瓶さんの等身大ポスタ－も目を惹きました。良かったですよ、皆さんも一度観に行って下さい!!ね映画「あまろっく」
1958年に導入されたクリームと赤の配色の「赤胴車」が2020年に引退してからは、青胴車が阪神電車の最も古い車両になっていましたが、2024年1月に2編成が廃車となり、その後も2024年6月に5029Fも廃車となって、現在は⇓5025Fの1本4両のみ在籍です。そもそも阪神電車青胴車とは、1977年（昭和52年）に導入された各駅停車用の通勤電車(愛称ジェットカ－)です。⇑5月17日(金)、大阪梅田から乗った特急が野田駅で停車中のこの5025Fを追い抜き尼崎駅で撮影することが出来ました。⇓参考:2022年2月28日撮影の今は亡き5001Fです。現在、あと1編成4両とは、本当に風前の灯火ですね。阪神青胴車、風前の灯火
3日続けて京阪電車ですけど、お許しを!!5月17日(金)、もう少し京阪電車を撮りました。光善寺駅で少し撮った後、淀屋橋行きの普通電車に乗り込み、車内から撮影できました。⇑出町柳行きの準急・7000系ですね。光善寺⇔香里園間だと思います。香里園駅では、⇑3000系の快速急行・淀屋橋行きに抜かれました。下りの出町柳行きの8000系特急車・万博みゃくみゃく号が撮影できました。2階建て車まで塗装済です。萱島駅以南の複々線区間に入り、2400系の萱島行き普通ともスレ違いました。先行しているのは、淀屋橋行きの特急8000系ですね。軽々と抜いて行きました。⇑京橋駅に到着しました。京橋⇔枚方市間の往復、約2時間でしたけど楽しめました。続々京阪電車
5月17日(金)、もう少し京阪電車の撮影を楽しみました。寝屋川市駅から光善寺駅へ場所を移すと、さっそく関西万博のラッピング「ミャクミャク」が、やって来ました。8000系の特急車にも、⇑このミャクミャク塗装があったの(笑)ですね。こちらは、標準塗装の8000系特急車です。真正面から捉えることが出来ました。香里園⇔光善寺駅間です。⇓13000系・準急出町柳行きも来ました。京阪本線にも13000系が多くなりましたね。最初は2012年に宇治線・交野線向けの4両編成で登場したものの2021年からは、6両編成も新製されて、今や京阪に在籍する系列の中では113両と最多の車両数（次点は6000系の112両）を有していますね。京阪電車つづき
「久しぶりの京阪電車」というタイトルにしましたけど、実際のところいつ以来か？よく分からないので、調べてみました。前回訪問は、2023年6月27日(火)でした。なんだ、1年も経っていなかったです。今回訪問は5月17日(金)で、最初守口市駅で撮りました。⇑10000系・準急淀屋橋行きです。この10000系、増えましたね。⇑今度は、7000系・準急淀屋橋行きが来ました。7000系も今や主力ですね。その後は場所を変えて⇓寝屋川市駅でも少し撮影しました。淀屋橋行き特急・8000系です。ズバリ京阪電車と言えば、この⇑鳩のマークですよね(笑)。⇑6000系・準急も来ました。京阪電車といえば、複々線区間での撮影が多かったのですけど萱島以北の、この複線区間もなかなかイイですね。久しぶりの京阪電車
5月17日(金)、朝8時頃、JR大阪駅の構内跨線橋から初めて撮影してみました。⇑9番線、10番線あたりです。11番線から発車の特急「ひだ」を撮ろうとしたのですけどタッチの差で間に合いませんでした。⇓目立つ看板がありました。ぴちょんくんです。ダイキン工業の家庭用ルームエアコン「うるるとさらら」のマスコットで、擬人化された水玉で、湿気をイメージしているらしいです。2016年から大阪・梅田のシログチビル屋上に設置された巨大看板らしいのですけど、今までぜんぜん気づいていませんでした。JR大阪駅にて
あんまりミュージシャンのことブログ記事にしてみたことないのですけど、、小田和正さんのライブには、2回行きました。最初に行ったのは、2014年6月29日で和歌山ビッグホエールにて開催された「本日小田日和」と銘打たれたライブでした。私より6歳も歳上なのに、若々しくて颯爽と舞台を駆け巡っておられたのが印象的でした。2回目は、⇓2019年6月2日「小田和正ｺﾝｻ-ﾄ・ENCOREENCORE四日市ド－ム」にて、でした。今年も6月9日(日)、日比谷公園大音楽堂での「日比谷音楽祭2024」にも出演されるようで、まだまだ、お元気のようですね。小田和正さんのこと
