DCCでIMON通電カプラー使用時の注意点です。 運転会でメンバーがやらかしました事例です。 電源を落とした状態で連結作業して、誤連結していた場合にはDCCでは通電した瞬間にMAX流れるので一瞬にして溶着します。必ず連結状態を確認してから通電してください。 アナログでは徐々に電圧を上げるので、先にブレーカーが落ちるため、溶着には至らないと思われます。 (他所にも記しています)

味スタで開催される乃木坂46 13thバースデー・ライブ × 京王電鉄コラボで走った京王線の9000系9746Fにヘッドマークを掲示して走行しました。

やっぱりバスラは雨だなぁ・・・・・ youtu.be

赤熊といえばやはり国産エンジンの-100は必須です たまたまプレステが安めに出ていたのか、旬は-200だからなのかで捕獲してしまった 正面ナンバー脇の切り欠き角度が異なるだけでかなり印象が変わる 基板スッキリ、ダイキャストに隙間多しでDCCサウンド化はラクチンそう KDの高さも確認しておく 両側とも問題ありません

GWのオク、メルカリは安値安定のようで、またまた増殖するのである・・・・ 部品未装着のほぼ手付かず品 特にオイル漏れべっちょりもないようである Roco 43658.2 なのでDCC準備品になる一つ前の製品だ 唯一の難点はゴムタイヤが欠損 とはいえ、付いていてもオリジナルなら劣化ベタベタ ならないほうがマシである 開腹すると、ああ懐かしや豆球である 本体はゼンメリン峠さながらに既所有機と重連でもよし その場合はDCC化が必須である まずはその前にタイヤのストックを探さねば・・・・・・

あるものを試しでみたくIC555とリレーを密林していたら、作るより安価にASSYが販売されていた。 【商品仕様】動作電圧：6-30V、動作電流：50mA。0.1秒から999分までのタイミング範囲を連続調整可能で、非常に使いやすいです。また、マイクロUSB 5.0V電源をサポートしています。【パラメーター独立】OP、CL、LOPパラメーターをそれぞれ独立して設定でき、個々に保存されます。【保護機能】短絡や逆接続保護機能が備わっており、緊急停止ボタンを使用して即座に停止が可能です。【スリープモード機能】 スリープモードが追加されており、5分間操作がない場合はLCD表示がオフになりますが、任意のボタ…

トラムウェイのゴハチは1台目に入手したオクものが不調で先台車脱線しまくりだった。 そんなんでなんとなくなんだかなぁ状態であったのに安かったとはいえ何故か6機目に手を出してしまた。 146号機は数少ない原形小窓、原形フィルタ、原形ワイパーで宮原時代は銀河の先頭に立ち上京したり汐留貨物線で東海道荷レを牽いて来たのを見かけるカマだった。 動かさなければまあまあ良い感じである。 開腹しても特に代わり映えはない。 直線ではスローからスムースに動き出した。 曲線では・・・・車体が長いのでR790でも先台車振り過ぎでカッコ悪い。 なので運転会等での出番はまずないという悲しい運命だったりする。 そうこう言って…

やっと落札できましました。 タノシミ⤴︎⤴︎

特価に惹かれて昨日予期せずに購入したあの3両セットを見ていたらもう1セット欲しくなり神奈川のとある方面に向かう。 しかし何故か1セット減ったことで残り1セットならいけると思ったのか、特価札がはがされていた。 ダメもとで店員さん昨日と同額にならないか聞いてみたが、ゴメンナサイということ。 よせばいいのに、せっかく来たからとうろうろしていたら・・・・ TOMIX HO DF200 0番台PSを連れて帰ってきてしまった(汗)

KATO マニ60の尾灯UNITを非搭載部分の増設のためにあるうちに入手しに立ち寄った。 他にもめぼしい部品がないかと見まわしたが、特に気になるASSYはなかった。 期待せずにウインドも見まわしていると、トラムウェイの101系オレンジのセットFが特価で出ていた。 M付きのセットよりもKATOのEF581台分弱安い。 トラムのMは客室内に大きくモーターが飛び出ているので、Mなしにxxxxを仕組んだほうが見栄えが良いのではないかとピンときて連れ帰ってしまった(^^； どうなったかはそのうちに続く・・・・

☆屋根編 キャンパス重ね張り部分以外をマスキングして塗装で表現 連続3両目になるとマスキングが適当だったようで塗料が回り込んでいる 今回は塗装前に忘れずに手摺のモールドをそぎ落として真鍮線植込用の孔をあける ベンチレターは裏側からランナーに付いていたので切り離す前に塗装 ☆車体編 ステップ及び手摺のモールドをナイフでそぎ落とし真鍮線植込用の孔をあけてペーパーがけ 真鍮線を植え込み、プライマを吹いてから塗装 ステップ及び手摺の真鍮線が干渉する部分等を研磨 ☆電装編 増設側はいつもどおり厚紙基板で作成 配線引き出し オリジナル回路のon/offスイッチを共用できる部分から増設側用リード線を引き出し…

☆屋根編 いつもどおりキャンパス重ね部分の表現塗装から 上から全体にストーン調塗料を吹く 手摺は0.3mm真鍮線を植えて塗装 ベンチレターを塗装 ☆車体編 妻面のモールドをそぎ落とす 孔をあけてからペーパー掛けして真鍮線を植えて塗装 ☆電装編 1両目を参照 完成 既成側尾灯点灯 既成側尾灯消灯 レンズは黒染済 増設側点灯 増設側消灯

発売になりました。 ★屋根編 屋根の取付方がスライド式からかぶせ式に変わりました。 上から見ることの多いため、目立つ屋根の手摺は真鍮線に交換します。 幅1.5mm間隔で0.35mmの孔を2セット分あけます。 キャンパス貼り合わせ部分を塗装で盛り上げます。 ストーン調塗料を吹いてから手摺を瞬間接着剤で貼り付けます。 べンチレターにいつもどおりダークグレィを吹き付けます。 ★電装編 尾灯ユニットは車掌室側にしか取り付けられていません。 増設する尾灯と室内灯用のコンデンサ取付孔をあけます。 室内灯用にはブリッジダイオードを取り付けて整流します。 尾灯用のコンデンサには絶縁処置します。 床板裏面で配線…

トラムウェイのEF80である。 個々の製品はたいがい忘れたころに届く。 なかみはチキチキバンバンキチキチパンパンで外箱から出すのに一苦労だった う～ん、なんかへん カプラーとパンタが耐え難い 昭和のKTMキットのEF60とかEF65のパンタを見ているような線の太さだけど、 往年のKTMのほうがちゃんとしていたと思う‥‥ 上げでもガックリ これが5万円近いかと思うとショックは大きい！ とはいえイモンのPS19は1基あたり4000円ちょい 換装すると計6万円弱になる。 TOMIXのプレステ製品が安く感じるのはきっと間違っている。 台車もAでないclassのEF64に近いくらいはみ出している・・・・…

関西方面から荷物が届いた。 開けると中からはマニが2両 違いがわからない・・・・ マニ61は大阪、岡山など西方にしか配置がなかったらしい。 台車が違うだけ 走らせたら絶対にわからん KATOは商売が上手いやね。 安定して安価なプロトタイプの供給はありがたいです。 コレを元にすると何に化けられるのだろうか。 自分ではやらないけど人の作品は楽しみだ。

病院内にあるローソンでのこと 蓋の賞味期限が同じなのに1本だけ30円引きだった レジでなんでコレだけ安いのか尋ねてみたら、 この商品は2週間以上加温すると成分が固まることがあるため、加温開始から消費期限が2週間なんだそうで、今日中に飲んでくださいねと言われた。 コンビニバイトしたことないから知らなかった。。。

土曜日の日の雨でも大して散らずに持ちました． 今日，明日は寒いので、ギリ今週末まで行けるかもです。

10年以上前から来たかったけどなかなか来られなかった。 ところが、寒川の帰りにメロンパン目当てに外道から海老名SAに寄ることになった。 運転士が、ここからわざわざ高速に乗ることなく相模原に出ると云うので，なんとなく思い出したので寄ることになった。 来てみると、不動の自販機が多かった。 うどんとハンバーガーは稼働していた。 期待が大きかっただけに・・・÷・

今日明日がちょうど良さげ。 しかし、この雨と冬逆戻りの陽気でどうなるか・・・・

お知らせが来ていたので早速来てみた。 ドリンクバー付きでお得な気分だった。