四国7000系、幌以外にも取付けを忘れたものがありました。そうです。ライトパーツです。取付け前に赤の油性マジックで色を塗ってから取り付けようとしましたが無理ですね…何回試してもライトパーツが取付位置にはまりません。こんな時は、グルー＆グレイズの出番です。少量
205系京葉線の前面マスキングの目途が付いたので黒色を塗りたいのですが、どうせなら他の車両の黒色もまとめて塗りたいので準備します。まずはTKT8000、大きな窓周りは黒色ですね。よく見ると埃を巻き込んでいますね…爪楊枝で軽く擦れば埃は取れました。大窓の周りを残して
家族でお出かけついでにちょっと鉄分を補給しに来ました。やってきたのは大歩危駅です。丁度やってきたアンパンマン列車です。それにしても派手ですねぇ。その後、大歩危の道の駅にいると館内放送がありで外に出ると音楽と共に四国まんなか1000年ものがたりがやってきました
205系京葉線前面の塗り分け方法ですが、やはりマスキングテープがBestと考えて塗り分け部分を覆うようにテープを貼ります。次に塗り分け部分を油性ペンでなぞります。塗り分け部分は少し盛り上がっているので綺麗に線が引けます。引いた線を目安にデザインナイフでカットしま
205系京葉線の前面です。筆塗りで白を重ね塗りしました。…とても見られたものでは無いですね。この辺りは何度も経験を積んでレベルアップしていくしかなさそうです。緩やかなカーブの塗り分けを違和感なく仕上げるためには、やはりマスキングしかないという事でマスキングゾ
205系京葉線の前面です。白色塗装を比較します。左から白、サーフェイサー、サーフェイサー＋白です。いずれもエアブラシで塗装しました。京葉線の前面は黒のカーブがあります。何故かこのキットには京葉線の前面がたくさんあるので試験的に前面に黒を筆塗りしましたが、塗り
グリーンマックスの205系からクハ205を作ります。側面と妻面を切り出して、屋根も切り出します。屋根はランナーから切り出し時に断面が荒れたのでデザインナイフとヤスリで整えました。あとは最大の難関、前面ですね。
サーフェイサーを塗ったTKT8000です。乾燥したのでマスキングテープを剥がします。ぱっと見イイ感じに見えます…が、結構ホコリを巻き込んでいましたね。
塗装を剥がした四国6000用の前面にサーフェイサーを噴きました。乾燥後に白色を塗ろうと思いましたが、このままでもいいような気がします。何気なくネットを見ていると鉄コレ動力、パーツの値上げ予告が…まだ先の事ですが、駆け込み需要で買い損ねる可能性を考えて四国1000
グリーンマックスのキットより211-5000の前面です。四国6000に使用する予定ですが、手持ちの未使用前面が1個しか見つかりません。製作には前面が2つ必要なので6000に使用していた前面をシンナープールに投入綺麗に塗装を落とすことができました。最初からこうしておけば良か
205系、211系(6000系)前面に白を塗りました。キットには何故か205系京葉の前面が沢山ついているので予備も含め白色を塗っています。左が下地＋白、右が白のみ左はしっかり白が発色しています。右はプラスチック地色が透けています。 水性カラーの白色は隠ぺい力が弱いので下
準備ができたので白色を…と思いましたが先にサーフェイサーを吹きます。TKT8000、イイ感じです。このままでも良さそうですね。クハ205と211-5000の前面も白くなりました。流石はサーフェイサーですね。下地のプラスチックの色は完全に隠蔽出来ました。
次は白色を塗る予定なので、塗り忘れが無いように四国6000前面、未塗装の211-5000前面と205系前面を1か所にまとめておきます。TKT8000も白色になる前面を残してマスキングします。
四国7000、いよいよステンレスシルバーの再塗装です。思えばエアブラシの不調から塗装を失敗し、シンナープールも使えないため完成を諦めかけていましたが今回は無事塗装出来ました。
四国7000です。再塗装を前に不備が無いかを確認します。屋根のマスキングが少し浮いている部分を密着させて前面のマスキングも確認します。スカートにもマスキングが必要かなと思いましたが色々かさばるので一度外す事にしました。外したスカートは無くさない様に袋にまとめ
KATOから製品化予告されてから続報がなかなか出ない273系…改造タネ車となりジャンクパーツとなっていた287系を活用して雰囲気だけでも273系もどきを製作しようと思い付きました…と書いたのが7月初めでした。ほとんど進んでいなかったので、取り敢えず中間車となる2両にサー
キッチンキット組み立てのIRT355です。スカートとカプラー取付に悩み、まだ下回りも加工していないのですが銀色塗装したTKT8000と比べると銀色の発色が明らかに違います。全体的にくすんだ感じ、さらに手で触っていた部分に輝きが無くなっています。この角度で見れば井原鉄道
TKT8000です。側面にばかり気を取られて前面のホコリと大きな塗装ムラ…何で気が付かなかったかなぁヤスリで削って再塗装に備えます。
四国7000キットから7100です。屋根のマスキングがちゃんとできているか確認していると何やらのっぺりとした妻面に違和感が…理由はコレ（雨どい）ですね。切出して貼り付けました。再塗装前に気が付いて良かったです。
四国7000の窓パーツです。縁を紙を剥がして塗装すればマスキングしなくていいのは大きなメリットです。しかし、問題はこの細い紙をどうやって綺麗に剥がせるかです。デザインナイフの先端で縁の部分のみを浮き上がらせて剥がす方法を取りました。上手く剥がせましたが、視力
四国7000キットです。銀色塗装の準備中ですが、窓パーツの存在を思い出しました。袋から出します。一見銀色とは無関係に見えますが説明書によると赤枠の部分を取り除いて銀色を塗るとあります。老眼にはハードルの高い作業ですが…コツコツと進めるしかないですね。銀色に塗
四国7000キットです。屋根を塗ったので前回の銀色塗装には間に合いませんでした。マスキングテープを剥がします。思ったより屋根が綺麗に仕上がりました。次は側面の銀色塗装に備えて再びマスキングします。2両分マスキングしました。
ようやく銀色を塗ります。今まではライトステンレスシルバーを使っていましたが、今回はステンレスシルバーにしました。まずは四国6000続いてTKT8000205系キット前回の失敗が嘘のように美しい仕上がりになりました。（エアブラシを分解して清掃した甲斐がありました。 ）
銀色を塗る準備をします。四国6000とTKT8000を塗ろうと思ったのですがよく考えるとシンナープールに浸けた後なのでメタルプライマーが必要だったことを忘れていました。乾燥を待って仕切り直しですね。
四国7000キットの屋根を塗る準備ができました。ついでに205系キットの屋根部分も塗装準備します。塗装に使ったのは1枚目の写真にもありますが「ねずみ色1号」です。塗装後シンナーの流れた後は、ぱっと見 解らなくなりました。乾燥を待ちます。
銀色塗装を剥がした四国7000です。屋根にもシンナーが流れて無残な姿に。銀色再塗装の前にマスキングします。上塗りでリカバリーできればいいのですが…マスキングをしていて思ったのですが、スカートがちょっと邪魔ですね。
シンナープールにいる四国6000系を取り出します。銀色は綺麗に落とせたようです。同じくシンナープールに浸け込んでいたTKT8000も取り出しました。6000系は何度もシンナープールに浸けたので瞬間接着剤も剥がれてきたようですね…これに205系キットと四国7000系キットの準備
グリーンマックスの205系キットです。ウチには、改造ベースとして屋根と前面を使った残りが大量にあります。何故か205系京葉線の前面は中間車キットにも付いていますが、中間車セットを購入したのは、屋根が欲しかったためです。 前面窓も残っているはずと思い探しましたが
KATOの205系京葉線です。6両編成なのでウチのレイアウトには少々長すぎます。205系動力車の中古が手頃な価格で売っていたので購入しました。車体を京葉線と交換すれば、2編成化ができそうです。KATOの205系京葉線基本セットにはサハが無いので、あとは先頭車を2両調達すれば4
四国6000系、リニューアル中です。エアブラシを使ったにもかかわらず、ライトステンレスシルバーが上手く塗装できず表面がザラついています。遠目に見れば許容範囲かとも思いましたがまたしてもシンナープール行きとしました。なかなか納得のいく出来には到達できません。い
線路際に色を塗ったので、運転手目線でレイアウトを眺めてみます。トンネルポータルまわりの白色が目立つのでグレーで塗装しました。他にもいろいろ手を付けてみたいところが見つかりました。
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四国7000系、幌以外にも取付けを忘れたものがありました。そうです。ライトパーツです。取付け前に赤の油性マジックで色を塗ってから取り付けようとしましたが無理ですね…何回試してもライトパーツが取付位置にはまりません。こんな時は、グルー＆グレイズの出番です。少量
四国7000系一応の完成です。（まだ幌の取付けが残っていますが。）まず7000単行で走らせます。コアレスモータなのでレイアウトの坂道、カーブにポイントと何ら問題無く走行しました。続いて7000＋7100です。7100の車体の軽さが気になりましたがカーブも脱線せずに無事走行し
四国7100、下回りと車体を組み合わせます。何度か車体を取り付け、取り外しをしているうちに窓が取れました…ゴム系接着剤で取り付け直しです。もう一度組み直しましたが、車体が膨らんでますね…最初に車体を折り曲げるときの曲げ方が甘かったようです。まだ微調整が必要で
四国7000の床下機器をコアレスモータに取り付けました。よく見るとまだ3つほどパーツが残っています。ネットで四国7000の下回りをみて、恐らくここに取り付けるだろうと思われる場所に接着しました。うーん。これは知ってて当然扱いなのでしょうか…上級者向けキットのハード
四国7100のパーツを取り付けます。位置がずれると下回りがしっかり固定できなくなるので慎重に接着します。残りは、渡り板とワイパーですね。残りパーツが少なくなると完成に近づいている実感が出てきます。渡り板を取り付けました。
連日、暑い日が続いていますね。ちょっとバテ気味です。7100にスカートの取付けと7000のスカート上部にグレーを塗りました。最初に塗った色を忘れた為、取ってつけたような感じになってしまいましたが…7100用に準備した鉄コレ四国1000室内の座席に赤を塗りました。これはな
今日、家に帰るとKATOからお届け物がありました。四国8000系(8406)の屋根パーツです。早速当事者(車？）を用意します。どうもベンチレータの位置が違っていたようで、上が今回届いた交換用のモノです。確かに違っていますね。と言う訳でサクッと交換します。無事交換完了しま
四国7100に用意したDT50台車の溝を貫通させました。（強度に不安があったので片側だけの試作です。）TOMIXの集電シューをはめ込み、車輪をセットします。集電シューは、ちゃんと車輪のフランジに当たっています。しかし台車から上に延びる集電シュー…短すぎましたね。台車を
四国7100の台車にDT50を使います。（細かい事はあまり気にしていません。）7100は片運転台ですが、両運転台の7000と連結するので両方ともTNカプラーにします。TN化すると台車にマウントされたカプラーをカットします。毎回思うのですが、台車とカプラーって何で一体化してい
四国7000、スカートとTNカプラーを取り付けたコアレスモーターに車体を被せます。いろいろ直したいところはありますが、とりあえず完成を目指し先に進みます。あとは床下です。（床下機器に厚みが無いのでどうやって取り付けるかちょっと考え中です。）屋根もまだでした。700
四国7100、窓を全て取り付け終わったので保護シートを剥がしました。仮止めした後なので位置ずれもほとんどなく簡単に剥がすことができました。ゴム系接着剤の欠点はコレですね。おそらく取れると思いますが…で、よく見ると下回りを取り付けるためのパーツを忘れていました
四国7100の下回り、さすがに白は目立ちすぎるのでグレーで塗装しました。そして念のため側面との組み合わせ部分に瞬間接着剤を流し込みます。あっ…塗装が剥がれてますね。（でも内側なのでこのままにします。）ついでに鉄コレ四国1000の座席も塗装します。7100の下回りと合
四国7100の窓を取り付けていますが、パーツ(窓)数が多いです。つまり失敗もするわけでそこで考えたのがゴム系接着剤＋UVクリアーの掛け合わせ方法です。まずは縁に少しだけゴム系接着剤を塗ります。位置合わせすれば、接着剤のおかげで大きく位置ずれを起こすことはありませ
四国7100の窓を取り付けます。窓はアクリル製なのですが今回はゴム系接着剤を使います。比較的接着スペースがあるのでゴム系接着剤で何とかなるかと。ドア窓はさすがにゴム系接着剤だけでは耐久性に不安があるので位置ずれに気を付けながらUVクリアーを使いました。
四国7100の下回り。何気に鉄コレ四国1000の座席を載せるとピッタリはまりました。これは使えますね。次は前面のピラー（シール）を貼ります。これもどこに貼ればいいか解らないので、実車の写真を見ながら違和感が無い場所に貼ります。貼り付け位置に気を取られていると斜め
四国7100の下回りを作ります。切り取った厚紙を重ねて接着します。そして台車の取付け用の丸いパーツを付けます。一番不安な場所なので瞬間接着剤をたっぷり使いました。さらにその上へもう一つ丸いパーツを取り付けます。そして側面のパーツを取り付ければ下回りの完成です
今日は、家族でお出かけしたので模型製作お休みです。写真は、出先でたまたま目の前を通過していたスーパーはくとです。（スーパーはくとには乗ってません。）
四国7100の下回りに使う予定の鉄コレ四国1000の下回りです。7100の車体を被せたところやはり車体の方が長いですね。7100は、編成の先頭にもなるし必ず7000と連結するためカプラーを取り付ける下回りが短いのはマズいのでペーパーキットの下回り使ってみます。（強度に不安が
四国7000、UVクリアーで窓を固定したら保護用していた紙をはがします。多少ずれているようですが許容範囲です。一方こちらは取付位置がずれた場合、保護用の紙は剥がせるのですが、車体側に入り込んだ紙を剥がすのは難儀でした。
四国7000の足回りにはグリーンマックスのコアレスモータ21m級を使います。台車枠はDT600Kを使います。一方7100の下回りは動力化して不要になった鉄コレ四国1000の下回りを用意しました。ん！？7100の車体が少し長いですね。コレはそのままでは使えません。7000用コアレスモー
ウチではよく撮影ポイントとなる鉄橋です。橋脚部分に隙間ができるので粘土で埋めています。そのままでは白色で不自然なため茶色で塗りました。それよりも先に水の表現を作るべきでしょうね。
TOMIXの287系ですが、下回りは四国8600系に提供したのでボディのみの状態です。このままにしておくのももったいないので分解してJRマーク部分にマスキングしてヘッドライトを一度すべて埋めます。すでに製品化予告されている273系やくも（タイプ）を作ってみようと思います。
スチレンボードに直接塗料を塗ってアスファルト舗装を表現してみましたが何かが違う…違和感があります。別の方法として普通紙にプリンターで舗装路を印刷してみました。中央線の間隔と左右のバランがやや怪しいですが、ローアングルでみるとなかなかイイ感じです。車を置い
ペーパーキットの四国7000です。失敗した塗装を剥がしていきます。2両あるのでまとめて処理してみます。それなりに剥がれるのですが奥まったところや厚塗り部分が残っています。そう考えるとシンナープールに浸けられる真鍮キットはこういったとき便利です。 シンナープール
銀色の塗装に失敗した四国7000です。このままでは打つ手が無いのでやはり塗装を剥がす方法を考えます。ペーパーキットにシンナープールは論外なので試しにうすめ液を1滴車体に落とします。10数秒放置した後、キムワイプで拭き取ると塗装が剥がれました。（相当厚塗りになっ
銀の塗装に失敗して長らく放置していた四国7000です。何とか復旧すべくもう一度サーフェイサーを吹きました。乾燥後、ライトステンレスシルバーで再塗装します。正面も塗装します。遠目には復旧できたように見えるのですが近くで見るとご覧の通りです。
ようやく更新できます。（寝落ちしてUPが遅れました。(^^ゞ）381系国鉄リバイバルやくものシール貼りを続けます。更新期間が空いたからと言って劇的に腕が上達する訳では無いので頑張って切出したのですが、黒いところにLED標記の黒シールなので余白部分が目立ちます。まぁ離
ブログの更新に使用していたノートパソコンの液晶が数日前から完全に映らなくなりました。幸い外部映像出力は生きていたので小さいモニタに出力してここ数日、復旧作業を実施していました。具体的にはディスプレイドライバーの更新、Windows11へアップグレードにGPUのドライ
KATOの381系復活国鉄色です。行先シールを貼っていきます。これはカットしすぎましたね。 視力が限界です。
ライトを加工する前にマイクロエース103系マスカット色を参考用に並べてみました。結局、ライト部分を削る事にしました。パーツを取り付けやすいように平滑化していきます。削りカスが前面ガラスに落ちてしまいました。グルー＆グレイズで表現したガラスはまだ完全に固まって
103系瀬戸内色です。ライトパーツを切り出して何も考えずそのまま取り付けられると思いましたが厚みがあり過ぎて駄目ですね。使用しているノートパソコンの液晶が移らなかったりチラついたり…更新に思ったより時間がかかっています。
しばらく放置していた103系瀬戸内色です。メリハリを付けるためスミ入れをします。乾燥したらはみ出したスミを拭き取ります。そして次の加工準備です。メタルプライマーを吹いた後にそのままクリーム色を塗ったのですが、発色がイマイチなので白のサーフェイサーを吹いた後で
黒塗りした床下機器が乾燥したので取り付けます。黒く塗っただけですが、床下がスッキリしたように見えます。黒く塗らなかった部分のプラスチック感が目立ったのでウェザリングしてみました。墨入れの効果は床下機器より台車の方がはっきり解りますね。今回の加工は簡単です
脱線防止のガイドレールを付けた時、気になったのは「床下と干渉しないか？」でした。手持ちで床下が立派な車両と言って思い出したのは、マイクロエースの四国113系モーター車の床下でした。久しぶりに出したので編成の向きと並びを解る様にカプラーにナンバリングをします。
KATOの255系です。高架線のカーブにかかるとここで脱線するのでTSEの脱線防止対策と同時にここにもガードを取り付けていました。しかし、255系の脱線対策にはあまり効果がありませんでした。きじねこ様からの指摘があった通り、原因は脱線防止ガードをカーブの外側に付けてい
このカーブで脱線するのはTSEだけなので次は車両側に手を入れます。（ベースとなるKATOの2000系は脱線しないことからTSEだけの問題と判断しました。）カーブで台車が浮くのなら先頭部分が軽いのが原因では？と予測してTOMIXのDD51用重りを載せて走行させてみました。カーブで
何度も試運転をしましたが、やはり以前より脱線の頻度が上がっているようです。脱線が起きるのはこの緩いカーブから駅へ向かうときのみ。しかも脱線するのはTSEのみ…2mmの角棒を使って脱線防止ガードを貼ってみました。果たして結果は…駄目でした…次の手を考えます。
久しぶりの出番、四国2600です。車両が走るとレイアウトに手を入れたい場所も見えてきました。今度はTSEです。実はレイアウトにある小さな山は、TSEのこの姿を取りたくて作ったものです。大変満足しました。この姿を見なければですが…解消したはずだったカーブでの脱線が再
早速車両を走らせて雰囲気を楽しみます。選んだのはキハ55です。トンネル横の白い線は御愛嬌…(^^ゞ不自然に思えた線路際もこの角度なら気になりませんね。パウダーを撒いただけで車両がより自然にカッコよく見えます。テンションが上がったので川の側面をグレーで塗装しまし
粘土で作った勾配部分の線路際にもパウダーを撒きました。粘土が乾燥するときに隙間ができてしまった部分、パウダーを多めに振りかけてお茶を濁そうとしたのですが誤魔化す事はできませんでした。逆に線路と粘土に付けた色の差がはっきりと違い不自然な感じに仕上がってしま
