今冬、海外赴任が決まりました。 3月から地元徳島からアメリカに異動となりますので、 もう少し投稿管理がしやすいNoteのほうに引っ越しすることにしました。 ブログ引っ越ししました。｜moja (note.com) このブログは更新されなくなりますので、 以後noteのほうでご愛顧をいただければと思います。
ホンマに毎日暑いなあ。梅雨も明けたという事で、暑い日が続くんだろう。ダムの水は大丈夫なんやろか？ 今晩は明日SSTやるのでゆる目のL2。その前に、今のVento stabilita carbonが日を吸収してメチャクチャ暑く、また、ローラーでもやたらと靴の中が汗をかいて洗っても直ぐに汗をかいてしまう。どうにかならんかと思ったけど、前に使ってたGIROのEmpire E70 knitがあるのを思い出し、使ってみることにする。とりあえず今日は強度もゆるいので汗はかかず、明日の通勤で試してみよう。大丈夫なら夏はこいつやな。熱くなくなったら戻すけど。なんかこっちのほうが靴として軽いような気がする。
何か昼間はもう外に出てはいけない雰囲気がし始めてる。週末は朝早く出てさっさと帰るようにしよう。 今日はペース走。3.3倍ペーサーだけど、今日はいつもより上げ下げがあって、3.6倍ペーサー。。地味〜にきついな、この強度。エアコンつけないと死んでたなあ。
アワイチ未遂の翌日、昨日は家の用事が多すぎてライドどころでは無かったがレストに丁度良かった。 脚は回復してるので、今日はcarson。帰宅後、米を精米しにいったり、片付けしたりと開始が遅れたので、一回carson+3しようかなと思ってたけど、やめて+2。エアコンきかせりゃ大してしんどくない。程々にL4を攻められるのでこのワークアウトは好きだ。 今週は後1-2回SSTをやりたいな。
今日は少し前に友達とライドの約束をしていたので、ポタリング。ただ天気が悪いと言うことで、昨夜はやめようかという話になっていた。朝起きると天気予報は雨ではないし、気温が低そうなので、出かける事にした。目的地は淡路島。初めて淡路を走る。アワイチをやってみようという話。車を出してくれたので、車載で淡路島までひとっ飛び。楽ちん。 福良に車を置いて、先ずは記念撮影。 普段はソロで走っているので最初は後ろにつくが、ひいてもらってばかりも悪いので、前に出る。 途中、眺めの良いところで記念撮影撮影したり、アイス食ったりとまさにポタリング。ペースも200Wぐらいで行ってたら連れが千切れたので150Wぐらいで淡々と進んでいく。淡路城？なるものがみえる。。この辺りリゾート地みたいになってた。 途中でもパンケーキ屋によってみたらエライ行列で行く気を無くし、一路岩屋の道の駅を目指す。岩屋までは順調そのもの。..
何か最近ハンドル周りのガタが凄い。ダウンヒルとかだとブレーキかけたらハンドルがズレる。心当たりはある。。富士ヒルの試走時に、五合目でいきなりDi2が動かなくなった。飛行機輪行のため、バッテリーをシートポストから外して付けたときに、接続が甘かったっぽい。仕方ないので、サドルを外して再接続、、と思ったら、シートポストを固定する臼式のクランプがフレームの中に落下。。取り出せなくなる。 おにぎりみたいな形をしてるので、運悪く逆さまにしても出てこない。絶望感に襲われる。30分ほど格闘した後に思いついたのがフォークを抜くこと。そうすればフレームの穴から外れるはず。。目論見は成功。が、この時にパーツを上手く取り付けできてなかった。。 それ以後何やらバイクの様子がおかしいが、トルクの話かと思って色々試したけど、駄目。 我慢出来なくなってCSにヘルプを求める。自転車を診てもらうと、パーツが裏表逆に付い..
最近ヤケに湿気がある。温度だけじゃなくて、こりゃ大変やな。 朝通勤すると、同僚の人に出くわす。いつもの通勤バイクではなくガチ仕様だ。どうやら仕事の後で眉山に行く模様。一緒に行くか誘われたけど、仕事次第なので、ぼかしておく。 外は暑いがオフィスは空調が効いており快適。仕事は割と早く片付いた。駐輪場へ行ってみると、まだ出発してないようだ。少し待てば来るかな？という事で一緒に眉山へ行くことにした。でもないと、しんどいから行かないもんな、最近。 案の定着替えたら直ぐに来たので一緒に北進。自分だけだと200Wでずっと行く感じになるが、結構インターバルチックに行くので道中もいいトレーニングになった。 しかし、今日の眉山はタイムは無理。5kgはあるリュック背負いながらやからな。大体300Wぐらいで乗れたらいいなと思いながら進む。途中、モー堀のN山さんに出会う。ほぼ毎日6本やもんな。凄いわ。しかし..
昨日のCarsonが特に問題なく乗れたのはいい収穫。ここから上げていく為に自信になるな。 今日は上げすぎ無いように3.3倍Bペーサー。ただ、エアコンガンガンきかせるんじゃなくて、エアコンなし、小さいサーキュレーターのみで乗ってみる。出力そのものは大したことないが、汗がヤバい。更に暑くて心拍が上がってくる。途中でやめようかなと思ったけど、流石にこれでやめたらなんの為にエアコン止めてるのか分からないので、何とか最後まで乗った。暑熱順化の一環になればいいが。
昨日は月曜、恒例のレスト日。今日は超久々にSST系のメニュー。carson+2。 メニューの強度自体は大したことないんだけど、最近は不調なので、普通に乗りこなせるのか不安。200W超えたら何かしんどいし。 とはいえ、乗らないと弱くなるばかり。SST系でしばらくは慣らしていく。何か初めてみると、そんなにしんどくならない。最初の240Wx5分はいい感じにウォームアップになる。何かいつもぐらいに乗れるようになってる。255W、260Wもそんなにしんどくなく完遂出来た。 言いたくないけど、富士ヒル、調子の谷で突入したんだろうか。。というか、多分疲労疲労と気にしすぎて弱ってそのまま突入したような雰囲気だ。特に心肺が弱った気が。。 石鎚山では同じミスをしないようにしないと。TSSはきっちりキープしていこ。
朝から天気がいい。しかし、体調が悪い。何か外へ行かずに二度寝したほうがいいんではと思うレベル。何か心拍が上がらないんだよな。 どう考えてもTTは無理なので、大川原には行くけどのんびり行くことにした。新しいタイヤのPower cupはシーラントが馴染んだのかすっかり空気抜けが緩くなり、使えるレベルになった。最初はやたらめったら抜けたので不良品かと思ったけど、どうやらホイールシェイクが効いたようだ。 大川原では出力上げずに行くつもりだったが、勝手に上がる。とりあえず登り返しまではまあまあのペースだったけど、思ったとおり、全然かからないし、しんどい。富士ヒル以後筋肉溶けたんやろうか？とりあえずDNFしそうになったけど、最後までは行こうと思い、ほうほうの体で登りきった。45分半とかかなり悪いな。タイヤのせいではない。何となく今が最悪で、これから上がっていく感覚はあるので、腐らず乗るしかないだろ..
今日は天気が悪いと思ったので、外出なし。色々と用事をこなす。けど、朝早くだったら外へ行けたな。曇りで涼しくて丁度良かったかもしれない。 しかし、装着したPower cupが2〜3時間で空気が抜けてしまうので、実走はちょっと怖い。こりゃもうちょいシーラントを足してやる必要があると思い、10mlずつ追加。 更に、ホイールを一度外して、横向きにしたり、シェイクすると良いとあったので、全体にシーラントが回るようにぐるぐる回したり振ったりする。 どうやらそれが良かったのが、エア漏れは大分マシになった。もうちょい慣らしてやれば使える感じになるかな。結構やっかいなタイヤやな。 夜はBペーサー。暑さに慣れるために1時間サーキュレーターだけ。どんどん心拍が上がるし暑い。これもトレーニングの一環になるかな。 さて、明日は久々に外へ行こう。何か富士ヒル以後パワーが上がらないので、ボチボチやるか。
今日はストレスフルな日だった。。こういう時は汗をかくに限る。いい運動をすると、精神的な疲労が少し軽減される気がする。何か富士ヒル以後仕事も忙しくて、インターバルする気がしないので、今日もBペーサー。何か、3.3倍のはずなのに、平均3.7倍ぐらいで進んだ。時々プチアタック的なのがあるので飽きにくいのはいいな。明日は雨なので実走行けないな。ローラーするか。 ちなみに、昨日交換したPower cupは、何かエア漏れが凄い。シーラントは30ml入れたんだけどな。数時間でほぼ空気圧がゼロになる。安定しなかったら追いシーラントが居るかもしれん。乗り心地はGP5000Sによく似てる。硬め。思ったとおり、なかなかパンクしそうにないが、コルサスピードの軽さには敵わんな。とりあえず履きつぶすまで履こうと思う。
2022/6/16 コルサスピード死亡、Power cup TLR装着
明日まで仕事は忙しい感じ。富士ヒル以後、あんまり寝れてないのでかなりしんどい。明日一日頑張ったらサクッと寝よう。雨やし。 さて、今日は帰宅後、コルサスピードを付けっぱなしだったので、Power cupを装着することにした。パッとホイールを見ると何かタイヤが破けてる。パンクはしてないけど、これだけ破けてると、ちょっとしたことでパンクしそう。流石決戦用タイヤ。。よくこんなんで剣山行けたな。 単にタイヤを外すだけのはずが、捨てないといけない羽目に。しゃあないな。。 さて、その後付けたのはミシュランの新作、Power cup TLR。GP5000S並の転がり抵抗らしい。 交換は非常に順調。タイヤをはめるのはフロントが多少固いぐらいで、他は困ることは無かった。ビード上げもブースターで一発。いい感じやな。 さて、明日の通勤で試してみよう。ただ、コルサスピードからの交換なので、重いと感じるかも..
富士ヒルは本当に楽しかった。悔しい気持ちもあるにはあるけど、また行きたいと思う気持ちの方が強いな。来年は絶対にもう一回行こう。 さて、月、火と仕事が忙しくて休み。久々に今日は練習。5月の失敗は繰り返さないようにしよう。久々にL2。何か結構しんどい。エアコン切ってて湿度が高いので心拍が上がる。ただ、このベースを下げたせいで脚が弱ったような気もする。という事で、1.5時間。久々なので長く感じた。 さあここから次は石鎚山に向けて練習していこうかな( ･`ω･´)
さて、今日はレース前の登録日。会場では色んな物販があるサイクルEXPOをやっているみたい。 天気が微妙だったので、さっさと会場へ行きたかったが、仕事を片付けてたらちょっと遅刻。 会場には自走で行ったが、メチャクチャ人がいる。さすがでかいイベントだなあ。。 会場で受付をして、自分の名前を看板で確認。 雨じゃなければ雨具は必要ないが、今回は入れざるを得ない。イベントでは特に買うものも無かったが、クリートフィッティングというのがあったので、やってもらったら、ほぼ完璧とのこと。脚も左右差なくまっすぐらしい。右のクリートだけ1mm前にして終わり。確かに少し左右差がない気がする。 ちょっと長居しすぎたと思ったら沢山雨が降ってきた。。ホテルまではすぐだったが、濡れたので、直ぐに風呂に入った。 少し昼寝して、自転車メンテして、夕方はモー堀のメンバー、この前剣山にいった香川組と合流。色々教えても..
2022/6/10 Michelin Power Cup TLR
何かGP5000S TRなみのタイヤが発売されたらしい。ミシュランのPower Cup。コルサスピードを常用するのは危険なので、別のを探していたらいいのがガイツーにあった。 富士ヒル終わったらこいつを付けてみよう。ホイールもいいけど、タイヤは変えると違いがはっきりわかるので面白い。
今日は山梨までの移動日。前々日に入って土曜はゆっくりする計画。雨じゃ無ければ普通に走りに行っただろうけど。 昨夜準備をする。久々の飛行機輪行で、このフレームを運ぶのは初めて。このドッペルギャンガーのトラベロと言う輪行バッグ、非常に使いやすいんだけど、廃番になってる。多分、大きすぎたんかな。ディレイラーガードも付いてるし、エアバッグみたいなのが付いてるし、運送中に壊される心配はほぼないと思う。 空港でのチェックインはスムーズそのもの。ただし、電動コンポのバッテリーはリチウムイオンなので、外しておいた。多分空港によっては止められるだろう。羽田からはレンタカー。富士急ハイランドまでのバスがコロナで無いからな。。富士ヒルエントリー直後に予約しただけあって、ミニバンが半額とかだった。ホントは家族で来る予定だったが、コロナもあり、一人で来たため、でか過ぎな車に。。 多少渋滞はあったけど、無事に到..
いよいよ本番が近づいてきた。しかし、天気予報がかなりあかん感じ。雨は確定かもしれない。普段ウェットで乗ることなんて無いから、ちょっと不安。特に寒そうなので登りはまだマシとしても下りは着替えないと凍っちゃうんでは。。濡れと寒さ対策をしてスタートできるようにしておこう。。わざわざ山梨まで行ってDNSはしたくない。 今日は仕上げにRattlesnake。疲労しないために1セット減らす。一昨日よりも乗りやすかった。やっぱりちょっとCTLが足りないんだよな。 5月の過ごし方をミスった気がするなあ。疲労はあったけど、休みと整体に行けば良かった。
いよいよ今週末が富士ヒル。今週は無理せず高強度をやろうと思う。木曜日が最後のワークアウトになるかなと。 今日はRattlesnake-1。1セット減らす。最近マッサージに行ってて、かなり脚はほぐれて来てる。しかし、フルレストの日を挟むから心肺は少し弱ってる気がするなあ。一気に心拍が上がっていく。まあ、上げとかないと本番もっとしんどいので、明日も軽くやろうかな。どうもフルレストとは相性が悪い気がする。 しかし、本番は結構雨が降るんでは。。Yahooとウェザーニューズで予報が違うけど、とにかく土砂降りは避けたいところ。。雨天でヒルクライムなんてしたことないし、トレインなんて落車の温床になりそう。
富士ヒル前最後の週末。締めはもちろん大川原だろう。久々にソロでのTT。 調子はボチボチなので、PRを狙うのは無理。何か意味なく3時台に目が覚めて寝られなくなったので、睡眠不足もあるし。 ただ、今週2回マッサージを受けており、脚はまだ硬さ残るものの大分解れてきたから、脚が終わるのは遅いだろう。 と言うことで、久々に乗り始めると、やっぱり寝不足のせいか、心拍の上がりが早い。ちょっとパワー入れると心拍が上がる。脚の疲労感はかなり抜けている。 大川原でもこの傾向は変わらず、とれとれ辺りでしんどくなってくる。脚は大丈夫だが、心肺が付いてこない。 何かダメダメになって脚を回すのをやめてしまった。脚は付かなかったけど。 気を取り直して、もう一回踏み始め、また5分ぐらいしたらしんどくて、回すのをやめてしまった。DNFしようかなと思ったけど、最後の締めがDNFでは流石に来週不安になるので、乗れる..
今日は仕事が山場だけど、うまく乗り切れた。自転車はFTP走60分するように、との指示。単にローラーで60分は色んな意味で退屈かつしんどくてやる気がしない。と言うことで、富士ヒルのコース確認も兼ねて、久々にRouvyを使って富士ヒルのコースを走って見ることにした。丁度フリートライアルのメルマガが来てたので、追加の支払いは無し。マッサージが効いているのか、脚の疲労感は大分無くなって来てるが、心拍を上げる頻度が減ってるので、すぐバテそう。まあ、この富士ヒルも試走兼トレーニングになるだろう。 さて、軽くウォームアップして、はじめてみる。大体の予想通り斜度はゆるい。が、長いのでFTPで突っ込んだら早々に死にそうだったので250-260Wぐらいで乗ってみる。FTP走は初めからやる気なし(；´∀｀) SST系の長いトレーニングが今月少ないので、しんどくなってくる。30分くらいでやめようかなと思ったけ..
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今冬、海外赴任が決まりました。 3月から地元徳島からアメリカに異動となりますので、 もう少し投稿管理がしやすいNoteのほうに引っ越しすることにしました。 ブログ引っ越ししました。｜moja (note.com) このブログは更新されなくなりますので、 以後noteのほうでご愛顧をいただければと思います。
3連休中日。今日はcsでcarbonex sld の試乗会が有るということで心待ちにしていた。 何せ最軽量級のフレームとしなりを活かした走りが出来ると言うメーカーの謳い文句。 発売当初はジオメトリに制限があり、自分には合わないサイズしか無かったので敬遠していたが、今はMサイズが追加されたということで、興味津津。 早速開店と同時に行ってみた。 すでに準備は終わっており、SLDとGLOWENTが用意されていた。 社長のご厚意で、ホイールを自分のo2に付けてる決戦用のものに交換して頂く。ありがたや。。 さて、少し時間を貰えるということで、単に平坦をちょっと走った位では軽量フレームの良さは出ないと思い、如意輪寺でアタックさせてもらうことにした。 出だしから感じたのはめちゃくちゃ乗り心地がいい。地面からの衝撃が上手くいなされてる様な感覚。しかも、ジオメトリが合ってるのか、トルクがし..
最近調子がいいので、大川原ばかり行かずに前に行ってたセグメントでベストを出すのを目標に色々行くことにした。 まあ大川原HCが近付いて大川原リピに来たら戻すけど。 今日のターゲットは2年近く行ってなかった焼山寺。鶴林寺と並ぶ遍路ころがしだが、こっちのほうが道は良いし、レイアウトもこなしやすい。最初きつくて後から緩むから。 雨が降ると言うことで、さっさと支度して5時半に出発。昼までは雨は降らないという予報は当たりそうだ。気温も低すぎず、丁度いい。 無事に開始ポイントに到着し、クライム開始。大体280-300Wあたりで入る。ちょっと高いが激坂なので、仕方ない。ケイデンス落ち過ぎるしな。 ちょっと疲労があるけど、今日はなんとかなりそう。杖杉庵まではキツイがそこから先がこなしやすいのを覚えているので、我慢の時間帯。 しかし、Engoはホンマに助かる。杖杉庵で残り1.5kmぐらいだが、距離..
今日は子供が秋休みで休み取ってくれと言われたので、有休。朝一だけゴミ出しとかの家事をして、サクッと近場のセグメントアタック。 最近の調子だと、多分16分は切れるよなと思いながら山まで進む。 が、今日はちょっと脚が疲労気味。昨日Zwiftでz2ペーサー走でハムストリングス意識しながら100km乗ったせいもありそう。まだまだ脚の後ろは鍛えがいがありそうやな。。 セグメントの最初で300Wちょいで入るがやっぱりちょっと脚が重い。 そのせいでパワー出そうとしてペダリングが狂う。更に最初のヘアピンで大分消耗してしまう。 仁王門あたりではヘロヘロになりながら、前半PRに対してリードがあるはずと思いながら、何とかゴール。ギリギリPR2秒更新。 しかし、正直PRでも乗り方が下手だったので、あまり嬉しくなく、反省兼ねてもう一本、パワーを抑えてちゃんとペダリングしながら登った。 やっぱりペダリン..
ヒルクライムでよく出てくるテーマ、ホイールは軽ければ軽いほど速いのか？ というもの。 基本的に重力に逆らうヒルクライムなので、軽いほうが速いのは間違いないんだが、 斜度やら、本人の体重やら、リムの剛性やらで話が変わるのでややこしい。 ただ、自分は山でディープリムが活きる程の速度は出せないし、体重も軽い方なので、軽いリムの方が向いていると思ってる。 富士ヒルでも使ったFarsportsのfederだが、ハブを打ち替えてもらって約1200g。十分軽いが、最近ホイールを変えてDeerobustの30mm。カーボンスポークにDT240の構成で1008g。 こいつに変えたらたった200gではあるが、山のタイムが早くなるんだよな。ハブの差でそこまでタイム差はないはずなので、やはりリムの軽さかな。片方で50gずつ軽い感じ。 カーボンスポークはイマイチcx-rayとの差はわからんけど、悪く..
この前の眉山二続いていい記録が出たので備忘録。 この前の週は那賀川センチュリーランに出たので、TT出来ず、また、ちょい疲労が溜まっているのか、HRVがやたら低くてしんどかったので、火曜日にcarsonやって水、木、金とL2とフルレストでレスト週にしていた。 で、昨日だが、眉山へのお誘いも受けていたが、もう大川原高原HCまで、1ヶ月、大川原を乗り込んでおきたい。 多分40分切れると思ったので、予定通りアタック。 ペダリング変えてから脚が終わらないのは継続中。これは間違いなく好不調とは関係ない。 ハムストリングスをうまく使えている。 ただ、こうしたほうが効率が良いよな、と思うペダリングは頭で想像出来てても、体現できてない。これはまだまだセッティング含めて煮詰める価値がある。 セグメントでは前半飛ばさないように。。と思っていたが、PRペースで突っ込んでしまった。19:32。これは後..
富士ヒル以来のブログ。いい記録が出たので備忘録。 富士ヒルゴールド取った後、何となく気が抜けたのと、夏は暑すぎてまともにパワーが上げられないのとで、ほぼリハビリレベルでのライドしか出来てなかったが、9月に入って気温が落ちてきたのでようやくインターバル練が出来るように。 特に最近はペダリングを改造しており、何とか前側の脚を極力使わない様に、自転車を前に進める様に意識して乗っている。 これはかなり効果を感じており、ヒルクライムでも脚が終わりにくくなっているので、後は心肺を強くしてやればもう1段先へ行ける感覚がある。 昨日は有給を取っており、夕方に眉山アタック。 眉山へ行く前にすでに今日はベストが出そうという感覚があった。力が入るのと、タイヤが路面に吸い付くような感覚がある。 一旦走り始めたら後はガムシャラに走るだけだが、大体330-350Wぐらい普通に出るので調子は良さそう。ただ、..
久々のブログ更新。 練習と仕事でブログなく暇が無かった。Twitterが楽だし。。 で、富士ヒルクライムに向けて練習をしてきて、今日が本番。 去年と同じく金曜日に現地イン。 今年は飛行じゃなくて、連れが居るのでバン借りて自走。 山梨は遠いけど、二人でなら交代しながら行けるので、随分楽だった。 しかし、天気が最悪。台風が来てたのと、前線が近づいて来てたのとで、大雨予報。線状降水帯が発生。。？ 橋が止まったらどうしようもないので、早めに出発。 しかし、雨が酷い。運転こそうまく行ったが、前は視界が悪いし、いつ高速が止まってもおかしくなかった。 何とかかんとか夕方に現地に到着。 2日前に入ったので多少の疲れは取れるはず。 夕食は富士山ローストビーフ丼とかいうやつ。 全国旅行支援があったので、クーポン貰えた。 2日目。前日の雨のせいで高速は止まっとるわ、スバルラインは閉..
最近TT用のタイヤを試したのはVittoriaのコルサスピードTLR、コンチネンタルのGP5000TT TdFだが、乗り心地の差でコルサスピードに軍配が上がっている。GP5000の値段が高すぎるのもある。 さて、最近Twitterでいい感じのタイヤが紹介されてたので、 突撃することにした。 Veloflex Record TLR。Veloflexのタイヤは非常に乗り心地が良くて、転がり抵抗は若干低い感じだけど、好きなメーカーだ。 前に買ったのはVeloflex Corsa Race TLRで、 今回のものはそれのTT版。TLRにも関わらず、175gと驚異的な軽さのタイヤだ。これだけ軽いとトレッドは相当薄いはず・・ 普段使いはもちろん、TTでも何回もは使えないだろう。 富士ヒルで使いたいところだけど、1回ぐらい大川原で使ってみて、感触がよかったらVeloflexで突入。だめなら..
先週末から今週末にかけて仕事が積んで、自転車練習が精一杯。 ブログを書く余裕がなかった・・。 練習はぼちぼちできていたので、ちょうどいいレスト週になったぐらいか。 さて、今日は気温が上がる予報だったので、土曜日のL2-3ライドは止めて、外でヒルクライムすることにした。 大川原高原へ行ければベストだが、昨夜が雨だったので、朝は凍っているのが怖く、近くの眉山へ。久々だけど、たまにはVO2maxも練習しないとな。 出発すると、温度は高いが結構北西の風が強い。 基本北西進する眉山では不利な風だが仕方ない。 道中のパワーの出方を見る限り、今日は10分300W位を目指したい。 最初の入り口では360Wとか出たので、これはイカンということで、310Wぐらいまで落とす。結構踏める。 いつも嫌いなあずりはシッティングで。ダンシングよりこっちが早い。 かんぽ前ぐらいまでは300W維持ぐらい..
昨日はたまーにあるメチャクチャ眠い日。。 ローラーをする気になれず、21時には寝てしまった。 これって何なんだろう。よく眠れるので、単に睡眠不足か？ 今日は少し残業があったけど、1時間ぐらいなら乗れそう。 TdZの次のステージにチャレンジ。35km、300upぐらいなので、スピード勝負になりそう。 案の定、早々にアタックかかり、おいていかれる。 400W出してもギリギリなので、絶対パワーの低い自分には辛い。 第2グループに混ざって走ると、まあまあ脚が合うメンバーだったのでちょうどいい感じに乗れた。 もうちょいパワーアップしないと、平坦は無理やな(；´∀｀) ヒルクライムが本命とはいえ、レースで戦える様になるとヒルクライムも早くなれる気がする。SSTとかのほうが効果はあるんかもしれんけど。
最近の土日は寒すぎる。 晴れていても外へ走りに行ったら末端が冷えすぎて、 ろくにトレーニング効果が得られなさそうだし、 朝が早いと暗くて危ないので、しばらくローラーで我慢。 土曜日はBぺーサーで3.6倍ライドだったのに、 実際に乗ったら3.3倍ぐらい。ぺーサー走ってムラがあるよな。 L2走、3時間ぐらい無休憩でやったら結構持久力アップには効果がある気がする。1時間ぐらいのヒルクライムに効果があるかはわからんけど。 今日日曜日は先週の様に連続L2だと無酸素弱くなりそうだったので、 TdZに参戦。あさイチのVO2maxとかは体に悪いと思うが、 長めのレースならちょうど良いL3-L5混ざりのいい感じのレースだった。 そこそこヒルクライムがあったので、高い出力も要求され、 朝にしては結構踏めた。 このレースではちょっとものは試しということで、 手持ちのRoki..
寒い。。 最強寒波は伊達ではないな。 通勤もロードバイクは無理でグラベルで行ってるけど、 手袋2枚重ねても末端が冷え冷え。こんな時はローラーに限る。 しかし、ローラーを移設した部屋が死ぬ程寒い。 扇風機止めようかなと思ったけど、エアフローが無いと流石に暑いと思ったので、最弱で乗る。 それでも寒い。。汗はかくのに寒い。 変な状態だ。 お陰で心拍は悪い意味で上がらず。 妙にしんどいが何とか完遂。 早くこの寒波、どっかに行ってくれんかね。
今日はTdZに参加。 平坦中心のレースは千切られない様にしないといけないが、 強度を上げると昨日のジムの筋肉痛が響いて脚が終わってくる。 昨日のレッグプレスはナナメのレッグプレスに変えて、重さが上がっているので筋肉痛が重め。。 200kg両脚、100kg片脚ずつを15回x6セットずつ。 大腿四頭筋、ハムストリングス、臀筋全部痛い(；´∀｀) まあ、筋トレ効果ありということにしておこう。 スクショを忘れたが、avg240W、50分。平均は大したことないが、上げ下げ激しく、いいインターバルになった。
土日、午前中の予定は特に決まっていないので、 自転車に乗ることができる。 ただ、どうも寒すぎると、血行が悪くなって、パフォーマンスが落ちる。 なんとなく体がついてこないというか。歳かな。 防寒はしてるけど、末端はやっぱり冷える。 ということで、体に良くないし、なんとなくやる気が出ないので、 土日はぺーサーと合わせて長く走ることに。 両方とも3時間、距離で125-6km、実走とかでも100km分ぐらいかな。 一回も止まらず、休まずで走り続けられるのは 非常にいい感じのL2走になってる気がする。 冬場、寒いときは日の出も遅いし、いつでもローラーができるようになったので、ローラー中心でもいいかなぁ。 朝にインターバルやると心拍が上がりすぎることがあるので、 L2、乗り込み中心で。 これはこれで、いいトレーニングになるように思う。
昨日はジム。 何か体が重いので、レースはやめて、carson辺りでお茶を濁す。 しかし、寒いせいか、ウォームアップが足りないのか、 途中でしんどくなって、ちょっと落とす。 次のセットから気を取り直してやり直す。 後半何とか体が温まってきて普通に乗れた。 扇風機は強にしなくて良さそうやな。 物置寒いわ。身体に悪い。
昨日やろうと思っていたTdZの3ステージ。 結構長い残業になってしまって久々のフルレスト。。 まあ、たまには身体を休めてもいいのかもしれない。 そのおかげか？ガーミンの睡眠スコアも90点で、調子良かった。 今日は仕事を全開でやって、さっさと帰宅。 予定通り、La Reineにトライ。 Ven topじゃないんやな。こっちだとMont Ventouxの途中でゴールだし、何か最後まで行ってもVentoux KOMのセグメントにならなかった気がする。 なので、ゴールしたらやめることにした。 フルレストしてるし、何か身体の調子が良さそう。 この前のAlpeが255Wだったので、今日は260Wで行こうと決めた。 レースが始まってもヒルクライムだからかスタートダッシュが緩い。 いい感じで山のセグメントまで流れていき、ヒルクライム突入。 ドラフティングも関係ないし、予定通り260..
土曜日が雨だったんだが、朝からローラーやりたかったけど、 家族が寝てるんで、だめだった。 冬だから余計に起床が遅い(；´∀｀) 流石にこれでは今後も外に出ないと朝練が出来ないので、 隣の物置にローラーを引っ越す事にした。 エアコンが無いのが弱点だが、冬は問題ないはず。 物置と言っても屋内でスペースはあるので、快適さは違いがない。 音は家に伝わらないので、いつでもZwiftできる環境が出来た。 早速今日は朝から天気が悪いのでローラー。 長めのペース走。 100kmを目安にして3.3倍Bペーサー。volcanoのコースなので、なんか度々踏み込むシーンが多く、グラフがギザギザに。。 まあ、いいペースで乗り込めた。でも、2時間半だとちょい短かったかな。次は準備できてるので、もうちょい早めに乗れるはず。 あとはオーバーホールに出してたO2 vamが元気に帰ってきた。 やっぱ..
昨日のプラン通り今日はペース走をする。 Tour de Zwiftの2レース目は結構長いので、L3ぐらいに落ち着くはず。 Zwiftレースは千切られると戻れなくて、KOMゾーンでちょっと抜いたら千切れた。短いKOMは精一杯で行かないとだめやな。 予想通り道中はL2-3になって、ちょくちょくL5が入るのでいい感じのトレーニングになった。
久々のブログ更新。 年末の旅行がやたら疲れたんだが、多分街を歩き慣れてないせいやな。 あとは、ランニングを自分なりにいいペースで走ったせいで、 その後の調子がやたら悪かった。 特に膝と股関節は結構後を引いてしばらく痛かった。 いきなり体が慣れてないことをするもんじゃないな。 で、ここ最近はCarsonからスタートして、 ZwiftレースとAlpeを繰り返している。 インターバルはいい練習になるんだけど、ヒルクライムは基本的にレストがない。 しばらくレストありのトレーニングばかりやっていたので、長時間続けて乗るのが苦手になってそうだったので、 しばらくは体をヒルクライム仕様に持っていきたい。 今日は255W、SST下限程度でAlpe。 ちょっと慣れてきたのか、それほどきつくはなかった。 もうちょっと上げ気味でも乗れる気がするな。 本当は富士ヒルに向けてVen-to..
今冬、海外赴任が決まりました。 3月から地元徳島からアメリカに異動となりますので、 もう少し投稿管理がしやすいNoteのほうに引っ越しすることにしました。 ブログ引っ越ししました。｜moja (note.com) このブログは更新されなくなりますので、 以後noteのほうでご愛顧をいただければと思います。
