今冬、海外赴任が決まりました。 3月から地元徳島からアメリカに異動となりますので、 もう少し投稿管理がしやすいNoteのほうに引っ越しすることにしました。 ブログ引っ越ししました。｜moja (note.com) このブログは更新されなくなりますので、 以後noteのほうでご愛顧をいただければと思います。
2022/3/31 Zwift 3x15 FTP INTERVALS
3月もラストの日。富士ヒルまであと2ヶ月とちょっと。ちょっとづつでもFTPを上げていきたい。 さて、今日は指定のFTPを滞在40分以上、ショートインターバルじゃなくて長めに。と言うことで、2x15 FTP INTERVALSに一本追加して3x15でやることにした。 これもツライので久々にやるな。2x15でも死んでたのに3本とか出来るのか？でも、271Wならやれなくもないかなと思い、始めてみる。調子のいいときは大川原Avg271Wだもんな。41分271Wなので、レストがある271x15分は今の調子なら出来ると信じて乗る。 思ったとおり、脚が売り切れない。270W程度なら今ならこれぐらいの時間なら乗れるな。一昨日のTT effortsで喝入れが出来ているのもあるかもしれない。キツイけど、しんどくない。 これなら2x20か、275で2x15でも出来るかな。次は275Wで乗ってみよう。 ..
今日は有給。と言ってもライドの為ではなく、子供が春休みに入って、学童保育がない日は放っておけないので、親、祖父母で交代しながらケアをする。今日は自分の番だ。 で、天気が最高なので姪っ子も連れてあすたむランドへ。水曜日定休日だが、子供の長期休みの時は開くらしい。まあ、上の子もいるし、小学生なので、それほど手はかからない。ドライバー役と、一緒にアトラクションを楽しめば良い。特に科学館は個人的にも面白いので時間が足りないぐらいだった(；´∀｀) 沢山歩いたので結構疲れたが、L2練習なら昨日が高強度だろうと、多少疲れてようと、メンタル、フィジカルともに問題ない。ネットフリックス見ながら漕げるので飽きも来ない。 最初こそウォームアップなく、若干疲れを持ち越していた感じだが、1時間を超えたあたりでかかってくる。この感じはホントある程度回さないと出てこない。完全レストすると余計にしんどい感じになる..
とうとうこの日がやってきてしまった。そんな気分で臨む高強度の日。Rattlesnakeとは違い、長めのインターバル高強度。これ、ホンマに始めるまで気合いが必要。でも、コーチの指示もあるので、久々にやる。 人には指定されると頑張れるタイプと、勝手に頑張れるタイプがあると思うけど、俺は前者やな。背中を押して貰うと始められるというか。弱メンタル。 ちなみにIntervals icuが測定したeFTPが今のところ271Wなので、指定は286Wで乗った。流石にcarsonでやってる285Wだと300Wとかになるので流石に無理だろう。久々すぎるので少し弱めに乗ってみる。 息は切れるが、休みが効いているのか285Wなら耐えられる。確か前に270W設定でやってた頃は脚が売り切れて死んでたはず。あの時よりは確実に強くなってるな。次は290Wで乗るか、Gorbyやるか。。 感覚的に、L2練習って、脚が..
レスト週明け。今週からは少しインターバルトレーニングの感覚を長めに乗るようにとのこと。今日はまずはL2だけど、明日は久々にTT Effortsやってみようかな。ただ、爆死の危険性があるので、ボチボチ強度を上げて乗ってみよう。 しかし、L2はいいな。フルレストより次の日に身体のキレがいい感じがする。
最近クリートのキャッチが難しくなってきたなと思ったら、ほぼ先が残ってない。 また交換時期の様だ。前が年末だったので、大体3-4ヶ月に1回やな。LOOKのクリートは削れるのが早い。 まあ、交換も簡単だし、そんなに面倒では無いんだけど。左の位置を少しだけ後ろに下げてさくっと交換。10分あれば両方の脚の交換ができるな。 クリートは常時1セット予備を持っておこう。
今日はレスト週の最後。昨日のDNFがあったので無理をせずにL2でライドしようと思ったが、ヒルクライムのペダリングやポジションを再確認するために、強度は低めでヒルクライムする事にした。それだと眉山がベストなコースなので、桜の開花状況を確認ついでに八万側と庄町側を往復する。 大体180-200Wで登るが、あずり坂の様な激坂は出力を上げざるを得ない（汗）インナーローにしても、適当なケイデンスを確保するとパワーを上げてしまう。そういうのも併せて確認やな。 後は臀筋とハムをうまく使えるポジションとフォームを確認しながら回す。 ボチボチ獲得標高1000m超えたところでタイムアップ。帰る事にした。 新しく変えたタイヤだが、前後5barで揃えて乗ったが、少し乗り心地が柔らかくなったが、上りでそれほどデメリットは感じなかった。GP5000Sの「コーッ」と言うような走行音も静かめ。あの音、結構好きだっ..
家族車のタイヤ交換を終え、買い物を済ませ、夕食を食べた後にSSTノルマのcarsonを始めてみる。 何か始める前から身体の調子がイマイチだったが、始めてみると身体が温まってくると調子が上がることが多いので、今日もそれだろうと思ったら、何かメチャクチャ簡単に心拍が上がる。255W何かで180bpmにタッチ。うへぇ。今日は調子悪そう。 1ブロック目のところは+5W、275Wで行ったが、一瞬195bpmとか出た。今までで最大値やぞ。センサーの故障かと思ったらしんどいのでそうでもない。と言うことで今日は粘ってはみたものの、かかりは悪い、心拍爆上げすぎと言うことでDNF。 今日はゆっくり寝よう。。睡眠不足は自分の場合モロにコンディショニングに影響するわ。
2022/3/26 Veloflex Corsa race tlr タイヤ交換完了
外は嵐だ。台風のような風のせいであまり寝られなかったし、今日は夜にローラーしようと思う。 少し時間ができたのでタイヤ交換をすることにした。チューブレスタイヤは相性がでかいので、頼むからやりやすい個体であることを願う。。 さて、まずは軽量。25cなので225gがカタログスペック。 1つは221gもう1つは223g。カタログ通りやな。黄色いサイドがいい感じだ。さて、このタイヤ、シーラントはラテックス系を使えと指定があるが、元々使ってるのがラテックスなので問題ないはず。沢山あるのでまだまだ使い切りそうにないな。タイヤを外してついでにホイールを計量してみよう。 まずはリヤ。スプロケットとローター込で910g。スプロケットはCS-R9100の12-28。 フロントはローター込で630g。合計1540g。やっぱり軽いな。このホイール、回りもいいし、満足してる。 さて、タイヤのはめ込みだが、ビ..
今週はレスト週。。のはずだが、完全にレストするわけではない。。既に書いたとおりL5とSSTを一本ずつはするように指示されている。 一週間を一つの区切りとしているので、今日が2日レストした後なので、最も回復していると思われ、L5のRattlesnakeをする事にした。 何でかGorbyは地獄の苦しみしか感じないが、こっちはまだやる気になる。30x15と言うレストが入る方が気が楽だからだ。 L5は1ヶ月ぶりぐらいかな。できるかなと思いつつスタートする。ウォームアップは順調に終わって、今日は最初の1分は400Wでやり切ると決めて回す。何か意外に力が入るぞ。初めて400Wavgでやり切れた。しかし、いきなり心拍がMax190bpmあたり。死んじゃう。と思いきや意外と30秒セクションでも190bpmにほぼ張り付く割にこなしていける。これはレストのお陰だろう。久々にここまで心拍が上がりっぱなしや..
2022/3/23 Zwift L2走 30分 アクティブレスト
今日も昨日に引き続き30分だけL2で回す。ちょうど仕事がストレスフルな感じなので、まあ、ちょうどいい感じ。しかし、30分だけ回して終わり、とかに慣れてないのでちょっと戸惑うな。明日は脚が回復してると思うので、Rattlesnakeにしようかな。L5を1回、SSTを1回。 後はスクワットやっちゃうと回復にならないので、体幹周りをトレーニングする事にした。まあ、軽くだけど。 回復も練習のうちだと言われると、守らざるを得ない。
今週はvo2maxのインターバルを入れると聞いていたので、強度が上がってきつくなるかな、と思ったら、確かにvo2maxはあるものの今週は1回だけ、他はSSTを、1回、他はフルレストかL2指定。しかも量を半分以下にするようにとのこと。 いわゆるレスト週やな。好調なときにレスト週を挟むのは初めてな気がする。コーチ曰く、先週までのトレーニングの疲労回復と効果の定着が目的らしい。人から指示されないと、絶対に今週も先週と同じ様な練習してたな。 確かに昨日は自分には長かったし、いつも調子いい時に乗りすぎて、オーバートレーニング気味になって調子を落とす、というのがパターンになりつつあったので、試す価値は十分にあると思う。のんびり流して、明日も緩め、明後日SSTで、週末Rattlesnake。こんなところかな。
2022/3/21 veloflex corsa race tlr
今使用中のGP5000S TRだが、そろそろ距離を乗ったので摩耗とひび割れが見えてきている。交換時まではもう少しある感じだが、予備があった方が安心。が、何処にも売ってない上にクソ高いので、他の選択肢を探る。パナレーサーが新型のAgilestというのを出したが、軽くて良さそう。ただ、まだ発売してない。 富士ヒルに向けてCORSA SPEEDが欲しかったが、これもまた売り切れ。コロナで品不足やな。 と言うことで、別の選択肢として軽いveloflexのタイヤを試して見ることにした。何やらエア漏れが酷いらしいが、うまく行くと乗り心地が大層いいらしい。軽いし、転がり抵抗はまあまあいい。そんなに高くないし、Bike24で42EUR、円安だが、それでも国内よりは安い。 まずは来週末ホイールに装着するところからスタートやな。一応タイヤワックスも買ってみた。当たり個体でありますように。。 とにかくコ..
天気予報通り外の天気は悪くなさそう。ちょっと寒そうだったので上は冬用のインナーとウインドブレーカー、下は冬のタイツとトゥーカバーを履いて出撃。 大川原に行こうかなと思ったけど、なんとなくマンネリ感があり、今日はもうちょっと遠出をして川井峠に行くことにした。ちょっとだけ枝垂れ桜が咲いていることも期待しつつ・・・ 道中はずっとL2ペースを維持しながら進む。昨日の練習の後からそれほど時間が経ってなかったのでちょっと不安だったが、所詮L2での練習だったからか、疲れはほぼない。風がなく穏やかな日になりそうだ。 さて、特に問題もなく焼山寺手前のラストコンビニまで到着。ここでは流石にトイレと多少の補給をしておかないと奥に行ってからはどうしようもないので、おにぎりと飲み物を補給。補給食、余裕があったらエナジーバーとかじゃなくて、おにぎりが一番好き。なんせ糖質を取らせるためか、全部甘いんだよなぁ。。塩..
天気予報によれば今日は快晴になるようだ。が、朝イチから家族と外出の予定なので今日はライドは無し。1日楽しんだ後で夜にL2やることにした。昨日の後だからリカバリ兼ねてちょうどいい感じのはず。しかも、外にいたけど意外に寒かった。冬装備じゃないと風邪ひくかも、ぐらいだったのである意味止めといて良かったのかもしれないな。熱なんて出そうもんなら今なら問答無用でコロナ疑いだもんな。怖い怖い。 さて、帰宅後L2をやり始めたが、外でも思ったんだけど、結構疲れてない。L2でもくもくと1.5〜2時間回してベースがついてきてるのかな。カッコよく言えばエンデュランス能力？まあ、ホントに持久力ある人は150-200km平気で乗ってKOM取ったりするからな。化け物やわ。 外食してカロリー摂ったので、L2で1000kcal消費は体重キープにいい感じ。今悩んでるのは1〜2kg体重を落とすかどうか。落とそうと思えばすぐ..
昨夜天気が悪かったので、今日はあまり期待してなかったが、以外と行けそう。ただ、6時半あたりまで寝てしまったので、土曜は大川原には行かない。まだ工事をしてると通行止めになるからだ。一応9時からが1番早い通行止めだと思うので行ける気もしたが、もう一つ、道が濡れてそうだったので止めた。どこに行こうかなと思ったが、川井峠もいいなと思ったけど今日はイルローザの森にした。久々にFTPより上で乗ることになる。後は1本で終わらず、80%でリピートするように指示されているので今日は3本乗る。 行きは向かい風、200W前後目標にして進んでいく。平坦をガッツリサボらなくなったのは大きな変化やな。冬向けの格好で出てきたら暑い。。おかしいなあ、10℃ってこんなに暑いんや。。 セグメントに着いてからは全力。最初は340-320Wで入ってしまってやばいかなあと思ったら、途中までは10秒ほどPRに先着するペース。が、..
L2練習入れだしてレスト日が週2から週1に。まあ、疲れ自体はcarsonとかばっかりやってた頃のほうが多い気がするけど。 それでも、昨日のSSTの影響もあって、どことなく重く感じる。と言うことで、予定通りに今日は緩め。フルレストでもいいけど、意外に次の日に回せなくなる日があるので、30分だけL2下限で乗る。 いい感じに汗かいたらマッサージして今日は終了。明日は外へ行けたらいいが、気温も天気も微妙だなあ。
L2練習を組み込み出してからSSTをやるのがちょっと楽しみに。つい一月前はヘロヘロだったのに、たれにくくなってきた。特にSST(Med)はやろうとも思わなかったが、今なら大丈夫。L3のところで心拍が落ちてくれるので、やり切る事ができる。 と言うことで今日はSST(Med)。先週と同じスケジュールだ。270Wx5分x6は特に問題なし。最後は274Wだった。L3は245W指定だが、ちょっと下げて240W前後、それでも先週より高めだ。間の315W1分は楽勝。喝入れにちょうどいい感じ。 順調やな。好事魔多しなので、明日は一週間ぶりにレストしよう。完全レストではなくて、L1でぐるぐる回そうかなと思う。
昨日のCarsonでは少し疲労があるようだ。強度高めの次の日がL2だとメンタル的にも癒やしになるな。ペダリングのパターンを色々変えながら1.5時間L2走。フルレストするよりL2ぐらいやる方が次の日調子いいんだよな。丁度いい具合に疲れて眠れるからかな。 しかし、最低1.5時間はやらないとLSDにはならん気がするな。ホントは2時間やりたいが、平日は色んな意味で1.5時間が限界。
昨日のL2で、回復はしてるけど、少しハリがあるかな？よく眠れたので、問題ないだろう。むしろ何か回復した後強くなる感じだ。 今日はcarson。何か調子が上がって来てる感じなので、乗れるなら+5Wあたりで乗りたい。オンの時はオン、オフの時はオフ。これを突き詰めていくと少しずつ強くなるんだろう。回復できないと、筋肉の破壊が続くばかりなのかな。 疲労がたまってないおかげで、結構いい感じに乗れる。目標の+5Wも特に問題ない様だ。2セット目はキッチリ5W、心拍もそこまで上がらずこなせた。いい感じやな。 コーチのメニューによると、今週はL2、L4で同じペース。来週はとうとうL5練習が入る感じ。FTP上げには必要とはいえ、Gorbyレベルは勘弁してほしいなあ(；´∀｀) そういえば今の富士ヒルのタイムはどれぐらいなのかと計算機アプリがあったので入れてみる。タイヤはGP5000で代用。。。 結果..
昨日の全力走からのL2。昨日は大川原からのおかわりが無かったけど、やはりそれなりに疲労するみたいで、体感で分かる。何ヶ月か前はこれで次の日SSTとかやってたんだがら2、3週間はもっても、その後ボロボロになるのもわかる気がするな。 追い込んだ次の日は緩めないとだめだ。と言うことで今日はL2。ほんま、運動にはなるけど、追い込まないので疲労、メンタルともに丁度いいわ。これがL1なら逆に退屈すぎるし、L3なら微妙に疲労するし。まあ、30分だけ乗る、、とかだとただのリカバリだけど、1.5時間ならボチボチいい運動。 継続は力なり、今月は緩いとのとSSTを繰り返す。
今日は予定通りに大川原高原。流石に雪はないだろう。何か予定以上に寝られて6時半まで起きずに寝られた。低強度の練習はよく寝られるのもメリットではあるな。 のんびり出でいったかかなり温かい。ウインドブレーカー以外はほぼ夏の服装で出てきたが、全く問題ないな。グローブが春秋用のものぐらいかな。 大川原まではいつもはゆるポタに近い感じでのるが、課題があるのでL2ぐらいで乗る。ウォームアップにも丁度いいかな。 無事に麓に着いて乗っていくと、疲労が抜けて来ているのか、最近の中ではパワーが高めでも維持できる感じ。心拍もいい感じに上がって来てるはず。ライブセグメントでもPRからの遅れはいつもより少ない。 後半は終わってきたが、何とか粘って41分39秒。調子が上がって来てるようだ。というか、疲労が抜けてるんだろうな。調子と言うものはよく分からないけど、今回のはコンディショニングの大切さがわかった。 ..
昨日は別にレストする気は無かったんだけど、仕事が込んで帰りが遅くなり、そのまま終了。自転車があれば今日は絶好のコンディションで山へ行けたと思うんだけど、入院中で無いので大人しくZwift。明日の実走で疲れを持ち越さない様に、L2走を決め込む事にした。平日は1.5時間で切り上げるが、今日は2時間。これで今週のL2を5時間以上のノルマは終わり。 しかし、L2ぐらいならまだまだ1時間でも2時間でも乗ってられる気はするな。流石に長すぎるのでやらないけど。トレーニング後、入院していた自転車を回収。無事にR8050のディレイラー装備。変速が出来るって素晴らしい。変速の感じはほぼデュラエースと変わらない。50gだけ重くなる。 重量が気になって今手持ちの測りがやりにくいので、スーツケース用のもので測定。。 基準機があるわけじゃ無いのでこの値も正しいのかは際どいけど、何回か測っても6.5kg周辺。(ペ..
今日で確か10日連続で練習してる。強度が緩いと疲労はたまらないな。ただ、オフだけやってりゃ強くなるかと言うと、まずならないと思う。 と言うことで昨日決めたとおり今日はSST。carsonでも良いけれど、前回大分楽だったので、今日それよりTSSは同じなのにキツイ純正SST(med)。 285W設定になってから後半タレ気味になる傾向なので、今日はL4ゾーンはタレずにやり切るのが目標。 carsonと違って30分レストがないのはちょっとメンタルに来る。と言うことで乗ってみると、270Wはキツイけど、まあまあキツイぐらいな感じ。正にL4っぽい感じだ。身体が大分回復してるんやな。昨日一昨日L2にして良かった。 途中の全レスト3分+315W1分は普通にこなせた。普通に心拍188bpmまで上げても体調いい時みたいな感じで余裕がある。ちょっと前までは180台に差し掛かるとしんどくなってたのに。心肺..
この前巻き込まれたウインドブレーカーはもう使えなくなってしまったので買い直し。パールイズミだったのだが、春も来てるし、いい値段するのでデカトロンのものにした。前に他のパーツを何回か買ったことがあるので大体の感じはわかるし、自転車専用なので、使い勝手は殆ど変わらないだろう。 送料無料にするためにセームとヘッドバンドを買ったものが今日着弾。試着してみたが、ポケッタブルだし、軽さも変わらん上に2490円だ。ワークマン並。明日の通勤で来てみよう。 ていうか、何でDecathlonでデカトロンなんだろう。日本だとデカスロンだと思うんだけど、フランスの企業だからフランス語読みしたんだろうか。
L2やった後はよく眠れるなあ。適度に疲れるからだろうか。今日もL2にするか、それともSSTにするか迷ったが、3月のうちは復調を目指したいので軽めにL2。週間ボリュームは5時間以上ということなのでとにかく量を乗る。 しかし、昨日も書いたけど、心肺への負担は低いな。昨日よりも更に楽に感じたということは、昨日は一昨日のcarsonの疲労があったということやな。コンディションは難しい。 明日はリカバリ完了してるだろうからSSTやろう。
昨日のCarsonから一転、今日はL2走。このL2走、心拍が上がらないし、メンタル的にもやりやすいので、色んなリカバリにいい気がする。 毎日L4こなせるならいいんだろうけど、何ヶ月か前にCarson+2ばっかりやってたころだと、やたら呼吸が浅いのにトレーニングしてたからしんどかった。 あれは、オーバートレーニングギリギリだったんやなと今は思う。L2はリカバリほどは緩くないが、きつくない。終わったらそれなりには尻と脚に疲労があるので、全くトレーニング効果が無いわけではないんだろう。でも、心肺には優しく、特に気胸をやった自分には心肺の感覚はよく分かるので、いいトレーニングだなと思う。で、脚は最低限の維持をしつつ、回復した後でL4とかL5をきっちりこなして限界を上げる。 教科書的だが、この歳だとこのやり方がいい感じやな。長く続けられるわ。しばらく与えられたメニューでこなしていこう。
いつもの月曜日はレストの日なんだけど、昨日がほぼレストだったし、何かできそうだったので今日は久々にcarson。何となく、呼吸の浅さで疲労度合いがわかる気がする。今日はいい感じに呼吸が深いので、できる気がした。L2で適度に流してるのがいい感じなんかな。ちょっと前までかなり身体がしんどかったのが分かるな。 久々のL4練習だが、心拍もそれほど上がらず、脚も程々でワークアウト終了。俺の場合SSTは好きだけど、やり過ぎだったのかもしれない。明日はL2でのんびりやるか。
朝のアクシデントから一段落して自転車をCSへ持っていく。最悪フレームにディレイラーがヒットして割れたりすることもあるらしいので、まだ運が良かったっぽい。ハンガーも無事なので、そのまま自転車を入院させて、アルテグラのR8050をつけて貰うことになった。痛い出費だ。。少し重くなるし。50gぐらいだけど。 まあ、また自転車に乗れるだけラッキーだったと思うことにしよう。 ちなみに色々店長と話していると、店長のシマノ12速デュラエースを装備した自転車に乗せて貰えることになった。普通の靴だけどラッキー。ホイールもC38の新デュラ。中々乗れんぞ。 他の自転車に乗る機会はあんまりないので、テンション上がる。 TCRだけど、大分剛性高い気がするな。ホイールの違いもあるんだろうけど、平坦をブンブン踏み込みたくなる感じだ。 後は、噂のフロント変速。これは笑うしかない。変速した瞬間吹き出しそうになった。..
今朝は少し早起き。外が昨日より大分寒いと言うことで、大人しくZwiftにしようかなと思ったが、かなり天気が良さそうなのでL2ノルマのために外へ行くことにした。ヒルクライムは無し。 かなり風が強いので行きは猛烈な追い風、逆にパワー出すのが難しい。かなりギアを上げないと。 で順調に日和佐の手前まで来た所で、急にタイヤがロック。平坦で何の障害もないのに。。慌てず急制動。こういう時に大型バイクの免許取ったときにならった技術が役に立つとは。 よく見ると、暑くなって来たので脱いだウインドブレーカーがリアのホイールに絡み付いている。ジャージのポケットへの入れ方が甘かったか。。 完全にホイールに噛み付いているが、何とか外せそう。。けど、チェーンにリアディレイラーがぶら下がってる。。ヤバい。壊れた。最初はハンガーがいったかと思ったけど、ディレイラーの本体だった。 ここで自走不可となるとどうやって家..
2022/3/5 Zwift FTP計測会〜40kmほどテンポ走
今日は7時からお誘い頂いたAlpeでの全力走グループライド。単独走よりも、目標ができるので頑張りやすい。朝イチなので、ちょっと出力と心拍は微妙。日の出が早くなってきて、温度が上がるから朝方にもどしていかないと。 参加者は22人。Alpeまでは完全にウォームアップで、集団で進む。Alpeからは各自アタック。脚の近い人が何人がいるので抜きつ抜かれつしながら進む。しかし、255W程度に抑えてるのにやっぱりしんどくなるな。まだまだ調子は低いな。最後の方は少しタレて46分50秒。う〜ん。まだまだやな。けど、集団で乗るのは楽しかった。 後は気温が上がるらしいのでちょっと補給して、外へ行くことにした。家族は映画に行ったし、家にいるのはもったいない。あたたかそうなので、アームカバー以外はレーパンとジャージ。それでも少しヒヤッとするぐらいだ。朝のAlpeがあるのでヒルクライムはやめて、ざっくり200Wぐ..
昨日に続き今日もL2走。流石に疲労がたまるなんてことは無くて、普通に毎日できるな。これ。5時間以上のノルマをもらったので、今までジテツウは単に乗ってるだけだったけど、L2-3を意識して乗ることにした。これでも、15分x2x5だから150分稼げる。高強度は通勤では危ないのでやらん。 これぐらいの強度だとペダリングも意識しやすいので、ちょうどいいな。何かやたら呼吸が浅い日が続いてたけど、ちょっとずつ緩んできた。もしかして、オーバートレーニング手前？ぐらいまで来てたんやろうか。
昨日の大バテから1日、強度が高くなかったのもあるのか、しんどくはない。で、今日はL2走。週間5時間以上目標。一昨日よりは少し慣れたか、1時間半だと全くしんどくないな。けど、これ以上は私生活に支障をきたすのでここまで。何かエクササイズってかんじ。疲労抜きにはいいんかな？ 明日もL2で、土曜日はAlpeを登って、その後ライドかな。
昨日のL2でも結構脚に来てるがちょうどいい感じにも感じる。ただ、心拍上げてないのに何か呼吸が浅いんだよな。まだ調子は上がってこなさそう。 今日はL4強度で乗る日なので、ちょうど富士ヒル道場でのAlpeTT。260Wぐらいで行ければと乗ったが15分ぐらいでしんどくなってくる。筋肉よりも何か心拍が上がるのがしんどくて180チョイでバテてくる。 今はホンマに調子悪いなあ。Alpeで250Wぐらいしか出せなかった。こりゃ少し身体を休ませた方が良さそうやな。全力でのトレーニングは抑えてみるかな。。
今日から組んでもらった練習をする。L2のみ1.5時間。こういう緩い練習は何気に初めてな気がする。Zwiftのパワーグラフがずっと青い。 流石に心拍も上がらず、脚がそこそこ疲れた所で終了。楽だとは思わず、そこそこ疲れたが、強度は低いな。これがベーストレーニングかあ。で、明日はSSTかFTP走指定だが、富士ヒル道場が始まるので、そっちに出ようかな。やることはSSTみたいなもんだし。
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今冬、海外赴任が決まりました。 3月から地元徳島からアメリカに異動となりますので、 もう少し投稿管理がしやすいNoteのほうに引っ越しすることにしました。 ブログ引っ越ししました。｜moja (note.com) このブログは更新されなくなりますので、 以後noteのほうでご愛顧をいただければと思います。
3連休中日。今日はcsでcarbonex sld の試乗会が有るということで心待ちにしていた。 何せ最軽量級のフレームとしなりを活かした走りが出来ると言うメーカーの謳い文句。 発売当初はジオメトリに制限があり、自分には合わないサイズしか無かったので敬遠していたが、今はMサイズが追加されたということで、興味津津。 早速開店と同時に行ってみた。 すでに準備は終わっており、SLDとGLOWENTが用意されていた。 社長のご厚意で、ホイールを自分のo2に付けてる決戦用のものに交換して頂く。ありがたや。。 さて、少し時間を貰えるということで、単に平坦をちょっと走った位では軽量フレームの良さは出ないと思い、如意輪寺でアタックさせてもらうことにした。 出だしから感じたのはめちゃくちゃ乗り心地がいい。地面からの衝撃が上手くいなされてる様な感覚。しかも、ジオメトリが合ってるのか、トルクがし..
最近調子がいいので、大川原ばかり行かずに前に行ってたセグメントでベストを出すのを目標に色々行くことにした。 まあ大川原HCが近付いて大川原リピに来たら戻すけど。 今日のターゲットは2年近く行ってなかった焼山寺。鶴林寺と並ぶ遍路ころがしだが、こっちのほうが道は良いし、レイアウトもこなしやすい。最初きつくて後から緩むから。 雨が降ると言うことで、さっさと支度して5時半に出発。昼までは雨は降らないという予報は当たりそうだ。気温も低すぎず、丁度いい。 無事に開始ポイントに到着し、クライム開始。大体280-300Wあたりで入る。ちょっと高いが激坂なので、仕方ない。ケイデンス落ち過ぎるしな。 ちょっと疲労があるけど、今日はなんとかなりそう。杖杉庵まではキツイがそこから先がこなしやすいのを覚えているので、我慢の時間帯。 しかし、Engoはホンマに助かる。杖杉庵で残り1.5kmぐらいだが、距離..
今日は子供が秋休みで休み取ってくれと言われたので、有休。朝一だけゴミ出しとかの家事をして、サクッと近場のセグメントアタック。 最近の調子だと、多分16分は切れるよなと思いながら山まで進む。 が、今日はちょっと脚が疲労気味。昨日Zwiftでz2ペーサー走でハムストリングス意識しながら100km乗ったせいもありそう。まだまだ脚の後ろは鍛えがいがありそうやな。。 セグメントの最初で300Wちょいで入るがやっぱりちょっと脚が重い。 そのせいでパワー出そうとしてペダリングが狂う。更に最初のヘアピンで大分消耗してしまう。 仁王門あたりではヘロヘロになりながら、前半PRに対してリードがあるはずと思いながら、何とかゴール。ギリギリPR2秒更新。 しかし、正直PRでも乗り方が下手だったので、あまり嬉しくなく、反省兼ねてもう一本、パワーを抑えてちゃんとペダリングしながら登った。 やっぱりペダリン..
ヒルクライムでよく出てくるテーマ、ホイールは軽ければ軽いほど速いのか？ というもの。 基本的に重力に逆らうヒルクライムなので、軽いほうが速いのは間違いないんだが、 斜度やら、本人の体重やら、リムの剛性やらで話が変わるのでややこしい。 ただ、自分は山でディープリムが活きる程の速度は出せないし、体重も軽い方なので、軽いリムの方が向いていると思ってる。 富士ヒルでも使ったFarsportsのfederだが、ハブを打ち替えてもらって約1200g。十分軽いが、最近ホイールを変えてDeerobustの30mm。カーボンスポークにDT240の構成で1008g。 こいつに変えたらたった200gではあるが、山のタイムが早くなるんだよな。ハブの差でそこまでタイム差はないはずなので、やはりリムの軽さかな。片方で50gずつ軽い感じ。 カーボンスポークはイマイチcx-rayとの差はわからんけど、悪く..
この前の眉山二続いていい記録が出たので備忘録。 この前の週は那賀川センチュリーランに出たので、TT出来ず、また、ちょい疲労が溜まっているのか、HRVがやたら低くてしんどかったので、火曜日にcarsonやって水、木、金とL2とフルレストでレスト週にしていた。 で、昨日だが、眉山へのお誘いも受けていたが、もう大川原高原HCまで、1ヶ月、大川原を乗り込んでおきたい。 多分40分切れると思ったので、予定通りアタック。 ペダリング変えてから脚が終わらないのは継続中。これは間違いなく好不調とは関係ない。 ハムストリングスをうまく使えている。 ただ、こうしたほうが効率が良いよな、と思うペダリングは頭で想像出来てても、体現できてない。これはまだまだセッティング含めて煮詰める価値がある。 セグメントでは前半飛ばさないように。。と思っていたが、PRペースで突っ込んでしまった。19:32。これは後..
富士ヒル以来のブログ。いい記録が出たので備忘録。 富士ヒルゴールド取った後、何となく気が抜けたのと、夏は暑すぎてまともにパワーが上げられないのとで、ほぼリハビリレベルでのライドしか出来てなかったが、9月に入って気温が落ちてきたのでようやくインターバル練が出来るように。 特に最近はペダリングを改造しており、何とか前側の脚を極力使わない様に、自転車を前に進める様に意識して乗っている。 これはかなり効果を感じており、ヒルクライムでも脚が終わりにくくなっているので、後は心肺を強くしてやればもう1段先へ行ける感覚がある。 昨日は有給を取っており、夕方に眉山アタック。 眉山へ行く前にすでに今日はベストが出そうという感覚があった。力が入るのと、タイヤが路面に吸い付くような感覚がある。 一旦走り始めたら後はガムシャラに走るだけだが、大体330-350Wぐらい普通に出るので調子は良さそう。ただ、..
久々のブログ更新。 練習と仕事でブログなく暇が無かった。Twitterが楽だし。。 で、富士ヒルクライムに向けて練習をしてきて、今日が本番。 去年と同じく金曜日に現地イン。 今年は飛行じゃなくて、連れが居るのでバン借りて自走。 山梨は遠いけど、二人でなら交代しながら行けるので、随分楽だった。 しかし、天気が最悪。台風が来てたのと、前線が近づいて来てたのとで、大雨予報。線状降水帯が発生。。？ 橋が止まったらどうしようもないので、早めに出発。 しかし、雨が酷い。運転こそうまく行ったが、前は視界が悪いし、いつ高速が止まってもおかしくなかった。 何とかかんとか夕方に現地に到着。 2日前に入ったので多少の疲れは取れるはず。 夕食は富士山ローストビーフ丼とかいうやつ。 全国旅行支援があったので、クーポン貰えた。 2日目。前日の雨のせいで高速は止まっとるわ、スバルラインは閉..
最近TT用のタイヤを試したのはVittoriaのコルサスピードTLR、コンチネンタルのGP5000TT TdFだが、乗り心地の差でコルサスピードに軍配が上がっている。GP5000の値段が高すぎるのもある。 さて、最近Twitterでいい感じのタイヤが紹介されてたので、 突撃することにした。 Veloflex Record TLR。Veloflexのタイヤは非常に乗り心地が良くて、転がり抵抗は若干低い感じだけど、好きなメーカーだ。 前に買ったのはVeloflex Corsa Race TLRで、 今回のものはそれのTT版。TLRにも関わらず、175gと驚異的な軽さのタイヤだ。これだけ軽いとトレッドは相当薄いはず・・ 普段使いはもちろん、TTでも何回もは使えないだろう。 富士ヒルで使いたいところだけど、1回ぐらい大川原で使ってみて、感触がよかったらVeloflexで突入。だめなら..
先週末から今週末にかけて仕事が積んで、自転車練習が精一杯。 ブログを書く余裕がなかった・・。 練習はぼちぼちできていたので、ちょうどいいレスト週になったぐらいか。 さて、今日は気温が上がる予報だったので、土曜日のL2-3ライドは止めて、外でヒルクライムすることにした。 大川原高原へ行ければベストだが、昨夜が雨だったので、朝は凍っているのが怖く、近くの眉山へ。久々だけど、たまにはVO2maxも練習しないとな。 出発すると、温度は高いが結構北西の風が強い。 基本北西進する眉山では不利な風だが仕方ない。 道中のパワーの出方を見る限り、今日は10分300W位を目指したい。 最初の入り口では360Wとか出たので、これはイカンということで、310Wぐらいまで落とす。結構踏める。 いつも嫌いなあずりはシッティングで。ダンシングよりこっちが早い。 かんぽ前ぐらいまでは300W維持ぐらい..
昨日はたまーにあるメチャクチャ眠い日。。 ローラーをする気になれず、21時には寝てしまった。 これって何なんだろう。よく眠れるので、単に睡眠不足か？ 今日は少し残業があったけど、1時間ぐらいなら乗れそう。 TdZの次のステージにチャレンジ。35km、300upぐらいなので、スピード勝負になりそう。 案の定、早々にアタックかかり、おいていかれる。 400W出してもギリギリなので、絶対パワーの低い自分には辛い。 第2グループに混ざって走ると、まあまあ脚が合うメンバーだったのでちょうどいい感じに乗れた。 もうちょいパワーアップしないと、平坦は無理やな(；´∀｀) ヒルクライムが本命とはいえ、レースで戦える様になるとヒルクライムも早くなれる気がする。SSTとかのほうが効果はあるんかもしれんけど。
最近の土日は寒すぎる。 晴れていても外へ走りに行ったら末端が冷えすぎて、 ろくにトレーニング効果が得られなさそうだし、 朝が早いと暗くて危ないので、しばらくローラーで我慢。 土曜日はBぺーサーで3.6倍ライドだったのに、 実際に乗ったら3.3倍ぐらい。ぺーサー走ってムラがあるよな。 L2走、3時間ぐらい無休憩でやったら結構持久力アップには効果がある気がする。1時間ぐらいのヒルクライムに効果があるかはわからんけど。 今日日曜日は先週の様に連続L2だと無酸素弱くなりそうだったので、 TdZに参戦。あさイチのVO2maxとかは体に悪いと思うが、 長めのレースならちょうど良いL3-L5混ざりのいい感じのレースだった。 そこそこヒルクライムがあったので、高い出力も要求され、 朝にしては結構踏めた。 このレースではちょっとものは試しということで、 手持ちのRoki..
寒い。。 最強寒波は伊達ではないな。 通勤もロードバイクは無理でグラベルで行ってるけど、 手袋2枚重ねても末端が冷え冷え。こんな時はローラーに限る。 しかし、ローラーを移設した部屋が死ぬ程寒い。 扇風機止めようかなと思ったけど、エアフローが無いと流石に暑いと思ったので、最弱で乗る。 それでも寒い。。汗はかくのに寒い。 変な状態だ。 お陰で心拍は悪い意味で上がらず。 妙にしんどいが何とか完遂。 早くこの寒波、どっかに行ってくれんかね。
今日はTdZに参加。 平坦中心のレースは千切られない様にしないといけないが、 強度を上げると昨日のジムの筋肉痛が響いて脚が終わってくる。 昨日のレッグプレスはナナメのレッグプレスに変えて、重さが上がっているので筋肉痛が重め。。 200kg両脚、100kg片脚ずつを15回x6セットずつ。 大腿四頭筋、ハムストリングス、臀筋全部痛い(；´∀｀) まあ、筋トレ効果ありということにしておこう。 スクショを忘れたが、avg240W、50分。平均は大したことないが、上げ下げ激しく、いいインターバルになった。
土日、午前中の予定は特に決まっていないので、 自転車に乗ることができる。 ただ、どうも寒すぎると、血行が悪くなって、パフォーマンスが落ちる。 なんとなく体がついてこないというか。歳かな。 防寒はしてるけど、末端はやっぱり冷える。 ということで、体に良くないし、なんとなくやる気が出ないので、 土日はぺーサーと合わせて長く走ることに。 両方とも3時間、距離で125-6km、実走とかでも100km分ぐらいかな。 一回も止まらず、休まずで走り続けられるのは 非常にいい感じのL2走になってる気がする。 冬場、寒いときは日の出も遅いし、いつでもローラーができるようになったので、ローラー中心でもいいかなぁ。 朝にインターバルやると心拍が上がりすぎることがあるので、 L2、乗り込み中心で。 これはこれで、いいトレーニングになるように思う。
昨日はジム。 何か体が重いので、レースはやめて、carson辺りでお茶を濁す。 しかし、寒いせいか、ウォームアップが足りないのか、 途中でしんどくなって、ちょっと落とす。 次のセットから気を取り直してやり直す。 後半何とか体が温まってきて普通に乗れた。 扇風機は強にしなくて良さそうやな。 物置寒いわ。身体に悪い。
昨日やろうと思っていたTdZの3ステージ。 結構長い残業になってしまって久々のフルレスト。。 まあ、たまには身体を休めてもいいのかもしれない。 そのおかげか？ガーミンの睡眠スコアも90点で、調子良かった。 今日は仕事を全開でやって、さっさと帰宅。 予定通り、La Reineにトライ。 Ven topじゃないんやな。こっちだとMont Ventouxの途中でゴールだし、何か最後まで行ってもVentoux KOMのセグメントにならなかった気がする。 なので、ゴールしたらやめることにした。 フルレストしてるし、何か身体の調子が良さそう。 この前のAlpeが255Wだったので、今日は260Wで行こうと決めた。 レースが始まってもヒルクライムだからかスタートダッシュが緩い。 いい感じで山のセグメントまで流れていき、ヒルクライム突入。 ドラフティングも関係ないし、予定通り260..
土曜日が雨だったんだが、朝からローラーやりたかったけど、 家族が寝てるんで、だめだった。 冬だから余計に起床が遅い(；´∀｀) 流石にこれでは今後も外に出ないと朝練が出来ないので、 隣の物置にローラーを引っ越す事にした。 エアコンが無いのが弱点だが、冬は問題ないはず。 物置と言っても屋内でスペースはあるので、快適さは違いがない。 音は家に伝わらないので、いつでもZwiftできる環境が出来た。 早速今日は朝から天気が悪いのでローラー。 長めのペース走。 100kmを目安にして3.3倍Bペーサー。volcanoのコースなので、なんか度々踏み込むシーンが多く、グラフがギザギザに。。 まあ、いいペースで乗り込めた。でも、2時間半だとちょい短かったかな。次は準備できてるので、もうちょい早めに乗れるはず。 あとはオーバーホールに出してたO2 vamが元気に帰ってきた。 やっぱ..
昨日のプラン通り今日はペース走をする。 Tour de Zwiftの2レース目は結構長いので、L3ぐらいに落ち着くはず。 Zwiftレースは千切られると戻れなくて、KOMゾーンでちょっと抜いたら千切れた。短いKOMは精一杯で行かないとだめやな。 予想通り道中はL2-3になって、ちょくちょくL5が入るのでいい感じのトレーニングになった。
久々のブログ更新。 年末の旅行がやたら疲れたんだが、多分街を歩き慣れてないせいやな。 あとは、ランニングを自分なりにいいペースで走ったせいで、 その後の調子がやたら悪かった。 特に膝と股関節は結構後を引いてしばらく痛かった。 いきなり体が慣れてないことをするもんじゃないな。 で、ここ最近はCarsonからスタートして、 ZwiftレースとAlpeを繰り返している。 インターバルはいい練習になるんだけど、ヒルクライムは基本的にレストがない。 しばらくレストありのトレーニングばかりやっていたので、長時間続けて乗るのが苦手になってそうだったので、 しばらくは体をヒルクライム仕様に持っていきたい。 今日は255W、SST下限程度でAlpe。 ちょっと慣れてきたのか、それほどきつくはなかった。 もうちょっと上げ気味でも乗れる気がするな。 本当は富士ヒルに向けてVen-to..
今冬、海外赴任が決まりました。 3月から地元徳島からアメリカに異動となりますので、 もう少し投稿管理がしやすいNoteのほうに引っ越しすることにしました。 ブログ引っ越ししました。｜moja (note.com) このブログは更新されなくなりますので、 以後noteのほうでご愛顧をいただければと思います。
