※2024年2月、ご案内の下撮影。 ご縁あって千葉のキハ10を見学する機会を頂きました。 鹿島臨海鉄道キハ1000形キハ1001（←キハ10 11） 昭和30年帝国車輌製、キハ48100形キハ48110として製造された気動車です。 その後称号改正でキハ10 11となっています。 新潟や千葉で使用された後、昭和53年に鹿島臨海鉄道へ譲渡され現車番となっています。 昭和57年に廃車となり、釣り堀施設として再利用されていました。 現在は保存会の方が整備をされています。 台車 反対側 車内はお座敷になっていました。 前照灯を点けて頂きました。 前照灯 https://x.com/Kiha10hozon…
※2025年2月撮影 九度山駅構内で鉄道部品が再利用されています。 7100系モハ7127貫通扉 本線系統で走っていた車両の難波側先頭車で使われていた貫通扉です。 車番 貫通路 窓 鉄道車両に使われていたものが使用されています。 ドア 7100系で使用されていたと思われるものがイートインスペースの入口になっています。 列車集中制御装置 平成15年から平成31年まで難波で使用されていたものが展示されています。 説明板 この部品の場所はこちら 九度山駅構内にあります。 イートインスペースになっており、駅構内で買ったおにぎりを頂く事も出来ます。 九度山駅駅舎 九度山駅駅名標 2300系2303編成 …
※2025年2月撮影 南海高野線高野下駅ホームにある「南海思い出ミュージアム」に鉄道部品が展示されています。 展示案内 22000系モハ22001形銘板 羽車マーク 昭和47年まで使用されたマークということ。 社章 現在も使用されている羽車マークの新デザインです。 ロゴマーク 大和川橋梁銘板 レール、犬釘 レール 説明板 上屋に使われている古レールにも説明板が付いています。 溝付レール 架線柱には溝付レールが使用されていました。 高野下駅に限らず、橋本駅以南の高野線ではよく見かけました。 高野下駅駅舎 ホーム側から 旧駅名看板が復刻されています。 この展示物の場所はこちら 橋本駅から4駅の高野…
※2025年2月撮影 高野線系統の終着、高野山駅に展示物がありました。 模型や乗務帽、乗車券などが展示されていました。 コ11形銘板 平成30年に引退した鋼索線先代車両の銘板も展示されていました。 説明板 南海と姉妹鉄道協定を結んでいるスイスのモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道の展示もありました。 新型ケーブルカー登場までの道のり この展示物の場所はこちら 高野山駅駅舎の2階にあります。 高野山駅駅舎 駅名看板 N11-N21 N12-N22 保存鉄道訪問リスト～和歌山編～ - 凹凸プラ陳列館
※2025年2月撮影 8620形78675号機 大正14年川崎製の機関車です。 山陽地方で使用され、昭和47年に和歌山で廃車となっています。 7年ぶりの再訪問です。 説明板 動輪 旋回窓 銘板 反対側 この保存車の場所はこちら 五条駅から徒歩15分ほど、大和二見駅から徒歩10分ほどです。 この保存機から少し西にいった所に未成線遺構があります。 五新線橋梁 五条から奈良県南部を縦断して新宮まで結ぶ路線の一部として建設された高架橋です。 「十日市高架橋」という名称らしいです。 1950年代には完成していたようですが、1980年代に計画は凍結されています。 五条駅側 新宮側 国道拡幅時に支障する部分…
※2025年2月撮影 泉北高速の保存車を7年ぶりに見てきました。 泉北高速鉄道100系588号 昭和47年東急製、和泉中央側先頭車だった車両です。 平成12年に廃車となり、「ハッピーベアル」風塗装に塗り替えられ再利用されています。 泉北高速の車両としては唯一の保存車です。 車番、方向幕、社章 別角度 銘板 反対側 訪問時点では、車内は小さい子供専用になっていました。 この保存車の場所はこちら 泉ヶ丘駅から徒歩10分ほどです。 保存車訪問リスト～大阪編～ - 凹凸プラ陳列館
※2025年2月撮影 生田緑地の保存車両を8年ぶりに見てきました。 D51形408号機 昭和14年日車製の機関車です。 北陸、山陽、関東などで使用され、昭和45年に新鶴見で廃車となっています。 説明板 銘板 動輪 機関室 カバーが付いています。 反対側 スハ42 2047 昭和23年日車製、スハ42 47として製造された三等客車です。電気暖房設置時に2000足されて現車番となっています。 東北方面で使用され、昭和60年に廃車となっています。 現存唯一のスハ42形です。 説明板 TR40形台車 銘板 車内 車番 反対側 この保存車の場所はこちら 向ヶ丘遊園駅から徒歩15分ほどです。 D51形蒸気…
※2025年2月撮影 「川の駅」に軽便車両が展示されています。 説明板 2.7t機関車 加藤製作所製の機関車です。 昭和30年代に利根川の河川改修工事で使用されたもので、軌間は610mmです。 別角度 反対側 鉄製トロッコその1 反対側 鉄製トロッコその2 機関車に牽引され土砂運搬で使用されたトロッコも2両展示されています。 屋内の展示室にもトロッコが展示されています。 木製トロッコ 機関車導入前の昭和20年代頃に河川工事の土砂運搬で使用されていたものです。 軌間は同じく610mmで、人力や牛馬力を動力としていました。 説明板 反対側 この保存車の場所はこちら 佐原駅から徒歩15分ほどです。 …
※2025年2月撮影 平成4年から平成25年まで成田空港第2ターミナル内に存在した新交通システムの車両が保存されています。 説明板 空気で車両を浮上させケーブルで牽引することで動く「オーチス・ホバー」を採用しています。 第2ターミナルのメインとサテライトを結び、法的には水平移動エレベーターだったということです。 NTIA-S-02 シャトルシステムは全部で4両あり、うち2両がここで保存されています。 番号 反対側 NTIA-S-03 反対側 この保存車の場所はこちら 空の駅「風和里しばやま」内に保存されています。 芝山千代田駅から約3㎞です。 ビーチクラフト社B99 「空の駅」だけあって飛行機…
※2025年2月撮影 いすみ200形いすみ202 昭和63年富士重工製、いすみ100形いすみ102として製造された気動車です。 座席の改造でいすみ200形となり、床張り替えでいすみ200’形となっています。 平成27年に廃車となり、「い鉄揚げ」などを製造する食品メーカーで保存されています。 別角度 台車 社紋 ドコガーイエロー 銘板 車内 運転台 銘板 反対側 この保存車の場所はこちら 外房線永原駅より東に3kmです。 保存車訪問リスト～千葉編～ - 凹凸プラ陳列館
※2025年2月撮影 1年ぶりにポッポの丘へ行ってきました。 この間にも保存車両が追加されています。 583系サシ581-31 昭和47年汽車會社製、583系の食堂車です。 国鉄民営化前に廃車となって青森で保存されていたものが、令和6年にポッポの丘へ移設されました。 サシ581の現存車は少なく、この他に中国地方に1両確認されているのみです。 台車 車番 反対側 サシ581と24系、万葉線、いすみ鉄道、北陸鉄道が一堂に会す大変面白い空間になりました。 小田急2200形デハ2211 昭和31年日車製、小田急初の高性能車として開発された電車です。 昭和57年に富士急行へ譲渡されて同社の5700形モハ…
※2025年2月撮影 東急デハ3450形デハ3455 昭和7年川崎製、東京横浜電鉄モハ516として製造された電車です。 昭和59年に廃車となり、福祉施設で保存されています。 7年ぶりの再訪ですが、その間に整備が行われています。 説明板 別角度 上部 以前は車番が半分程隠れていましたが、復原されています。 パンタグラフ 台車 車番 反対側 製造当初は両運転台車でこちら側にも運転台がありましたが、後年片運転台化されています。 片運転台化された後も貫通扉は設置されなかったそうです。 この保存車の場所はこちら 国吉駅から北に1.8kmほど行った所にあります。 保存車訪問リスト～千葉編～ - 凹凸プラ陳…
※2025年2月撮影 小湊鉄道キハ200形キハ203 昭和38年日車製の気動車です。 令和5年に廃車となり、宿泊施設で再利用されています。 別角度 車内は2部屋に区切られ、宿泊出来るようになっています。 車番 この車両が現役時代走っていた小湊鉄道の線路際に設置されています。 この保存車の場所はこちら 高滝駅より徒歩10分ほどです。 保存車訪問リスト～千葉編～ - 凹凸プラ陳列館
※2025年2月撮影 キハ28 2346 昭和39年帝国車輌製、キハ58系の1エンジン車です。 キハ28 346として製造され、冷房改造などで2000足されて現車番になっています。 平成24年にいすみ鉄道へ譲渡され国内最後の現役キハ58系となっていましたが、令和4年に引退しています。 引退後は国吉駅で動態保存となっているようです。 現役時のキハ28 2346（2018年3月） 偶然これも国吉駅での撮影です。 車番 キハ30 62 昭和41年日車製、末期は久留里線を走り平成24年に引退した車両です。 こちらは以前から国吉駅構内の動態保存車となっており、そこにキハ28が仲間入りした形となっています…
※2025年2月撮影 小湊鉄道キハ200形キハ202 昭和36年日車製、キハ200形の中でも最初期に製造された車両です。 令和2年に引退し、上総牛久駅側線で再利用されています。 折角列車で駅まで来たにも関わらず、駅構内から撮り忘れてしまいました。 車番 反対側より 「上総牛久駅0番線」という名前の休憩所となり、昼間は車内にも入れるようです。 この保存車の場所はこちら 上総牛久駅すぐ横です。 保存車訪問リスト～千葉編～ - 凹凸プラ陳列館
※2025年1月撮影 福島交通モハ1116 昭和28年日車製、デ16として新製された路面電車です。 福島市から伊達市方面に伸びていた福島交通の軌道線で使用されていました。 昭和46年に軌道線が全廃され廃車となっています。 説明板 ピントが・・・ 前面部 台車 修復プロジェクトの看板 パンタグラフ 社紋と車番 反対側より 訪問時はイルミネーションの設備が設置されていました。 この保存車の場所はこちら 保原駅から徒歩10分ほどです。 阿武隈急行保原駅駅舎 軌道線廃止後の昭和63年に開業した駅です。 軌道線にも保原駅はありましたが、それは現在バスターミナルになっている所で場所は異なります。 駅名標 …
※2025年1月撮影 福島交通7000系デハ7101+デハ7202 1991年の飯坂線昇圧時に導入された元東急7000系の電車です。 2019年に引退し、2022年から曽根田駅の休憩所として利用されています。 デハ7101 昭和39年東急製の東急デハ7126を先頭車化改造したものです。 飯坂線では福島側の先頭車になっています。 台車 車内 デハ7101は現役時の面影を留めた待合室になっています。 パンタグラフ 諸元と検査表記 反対側 デハ7202 昭和39年東急製の東急デハ7125を先頭車化したものです。 飯坂温泉側の先頭車になっています。 ロゴ 車内 デハ7202は自習スペースになっています…
※2025年1月撮影 C57形46号機 昭和13年川崎製の機関車です。 東海道や北陸、山陰で使用され、廃車直前に福島へ移動しています。 昭和47年に廃車となっています。 説明板 動輪 銘板 ボイラーにあった銘板 「新三菱」というのが時代を感じますね。 機関室 反対側 この保存車の場所はこちら 福島駅からバスに乗って「福島市役所入口」バス停が最寄りです。 福島駅か曾根田駅からシェアサイクルを使うのも便利です。 保存車訪問リスト～福島編～ - 凹凸プラ陳列館
※2025年1月撮影 仙台と福島の間に位置する船岡駅に交流電機と旧客が保存されています。 ED71形37号機 昭和36年日立製、東北本線の交流電化用に製造された電気機関車です。 東北本線の福島県区間や仙台周辺で使用され、昭和59年に廃車となっています。 かつては1号機が利府に保存されていましたが、数年前解体されたため現存唯一のED71形となっています。 車番と銘板 台車 パンタグラフ 別角度 有害物質含有の機器を取り外した跡が残っています。 反対側 説明板 オハフ61 2527 昭和28年長野工場製、木造客車のナハフ24101を鋼体化して作られた60系の三等緩急車です。 改造当初はオハフ61 …
※2025年1月撮影 C58形354号機動輪 昭和19年川崎製の機関車のものです。 当初は奈良近辺で使用され、昭和47年に会津若松へ移ってきています。 昭和49年に廃車となっています。 廃車後は保存展示されていましたが、令和4年に解体され動輪だけの保存になっています。 説明板 車番プレート ちなみにC58と共に昭和31年東芝製の試作交流電機ED91形11号機も保存されていましたが、同じく令和4年に解体されています。 東北本線の旧線跡上に位置しています。 この動輪の場所はこちら 利府駅から徒歩10分ほどです。 保存鉄道訪問リスト～東北編～ - 凹凸プラ陳列館
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※2025年3月撮影 7年ぶりに府中の交通遊園を見てきました。 都電6000形6191号 昭和25年日車製、東京都電で使用されていた電車です。 昭和53年に廃車となっています。 訪問時は塗装修復中でした。 説明板 台車 反対側 本車両設置前は都電5000形5001号が保存されていたそうですが、入れ替わりに撤去されています。 EB10形1号機 昭和2年東芝製、蓄電池機関車AB10形として製造された機関車です。 非電化だった王子の貨物支線に投入され、昭和6年に路線が電化されたことで電気機関車に改造されています。 昭和47年に廃車となっています。 説明板 別角度 走行装置 機関室 運転台 反対側 D…
たまには現役の貨車も掲載。 ※2025年3月撮影 ホキ1形ホキ1 昭和44年富士重工製、保線で使用されているホッパ車です。 元は東武ホキ1形ホキ9で、平成2年に秩父へ来ているそうです。 ホキ1形ホキ2 昭和44年富士重工製、同じく元東武ホキ1形ホキ10です。 車番 東武ホキ1形は数両他社に譲渡されており、当館でもひたちなかのホキ7・ホキ8を掲載しています。 保-202号機 5000系5003・5001の並び 保存車訪問リスト～埼玉編～
※2025年3月撮影 最近誕生した保存車を見てきました。 いすみ200'形いすみ206 昭和63年富士重工製、いすみ100形いすみ106として製造された車両です。 座席や床の改造を経て、現車番となっています。 平成29年頃まで使用され、留置を経て令和6年に廃車となっています。 廃車後は「龍宮城スパホテル三日月」にて保存されました。 表記 車内 座席などは取り外され、プレイルームとなっています。 運転席機器も外されています。 車番 反対側 隣にバスも2台展示されています。 小湊鉄道バス 千葉200か 1222 平成16年製、いすゞの「エルガミオ」という車種になるそうです。 別角度 車内 運転席 …
※2025年3月撮影 ワム80000形ワム280335 川崎製の車両です。 車番 反対側 ワム80000形ワム280552 同じく川崎製の車両です。 車番 ワム80000形ワム280589 こちらも川崎製です。ここにある車両はいずれも28000番台の中では初年度に製造された車両になりますね。 保存車訪問リスト～埼玉編～
※2025年3月撮影 池子弾薬庫の跡地である「池子の森自然公園」に引込線の線路が残っています。 京急神武寺駅付近まで南下し、現在は総車の引込線となっている線路を経て逗子駅に繋がっていたものです。 敷石がある部分もありました。 踏切跡？ 軌間は1067mmのようです。 木製電柱 少し行くと草木に埋もれ、どこまで残っているかは不明です。 分岐器もこの辺りにあるそうですが、見つけられませんでした。 この線路の場所はこちら 神武寺駅から徒歩20分ほどです。 開園が水曜と土休日に限られるため要注意です。 保存車両訪問リスト～神奈川編～
※2025年3月撮影 ワキ800形ワキ806 昭和43年日車製、国鉄ワキ5000の同型車です。 袋詰めセメント輸送に使用され、昭和63年頃廃車となっています。 記事執筆時点で現存が確認されているワキ800形の中では最若番となります。 社紋 車番 別角度 保存車訪問リスト～埼玉編～
※2025年3月撮影 3年ぶりの訪問です。 京急旧600形デハ601 昭和31年東急製、初代700形デハ701として製造された特急型電車です。 昭和41年に現車番に改番されています。 2000形に置き換えられ、昭和59年に引退しています。 別角度 説明板 パンタグラフ 訪問時は生憎雨が時折降る天気だったため、車内公開は中止されていました。 反対側 すぐ横を走る横須賀線E235系と 曇天で車内が見られなかった反面、逆光にならず撮りやすいのは良いですね。 8年前に同じ画角でE217系とも撮っていました。 この保存車の場所はこちら 東逗子駅、神武寺駅から徒歩10分ほどです。 保存車両訪問リスト～神奈…
※2025年2月撮影 西武で袋詰めセメント輸送に使われていたボギー貨車の車体が2両ありました。 テキ401形テキ403 昭和44年製、西武で走っていたボギー鉄製有蓋車です。 三菱鉱業セメントが持つ私有貨車で、東横瀬～狭山ヶ丘間の袋詰めセメント輸送で使用されていました。 平成2年に廃車となり、車体のみが再利用されています。 表記類 三菱のロゴが書かれていた板も残っています。 テキ401形テキ406 昭和44年製、同じく西武で袋詰めセメント輸送に使用されたボギー鉄製有蓋車です。 テキ401形は全部で6両製造されており、こちらはそのラストナンバーとなります。 表記類 ちなみにテキ401形は全車の再利…
※2025年3月撮影 ワキ800形ワキ854 昭和43年頃に製造された国鉄ワキ5000形の同型車です。 袋詰めセメント輸送に使われ、昭和63年頃廃車となっています。 後ろにもう1両ワキ800形らしき貨車がありますが、詳細不明です。 保存車訪問リスト～埼玉編～
※2025年3月撮影 有名案件ですが、載せていませんでした。 80系風売店 売店が電車風の形状になっています。 湘南顔80系の現存車は無く、レプリカとはいえ貴重な存在です。 車番 「クハ86023」の番号が入っています。 実車は昭和25年日立製ということ。 国鉄の銘板 反対側 売店入口は妻面側になっています。 この売店の場所はこちら 東海道線3・4番乗り場の熱海方にあります。 保存車両訪問リスト～神奈川編～ - 凹凸プラ陳列館
※2025年3月撮影 上武鉄道ワム8000 昭和43年日車製、1両のみ製造された国鉄ワム80000の同型車です。 八高線の丹荘から南に延びていた上武鉄道に所属し、国鉄直通の貨物でも使用されていたようです。 昭和61年の路線廃止より前に廃車となり、車体のみが再利用されています。 反対側 形態としては国鉄ワム80000形の二次量産車とほぼ同じです。 社紋板 社紋と「上武」の文字が確認出来ます。 保存車訪問リスト～埼玉編～ - 凹凸プラ陳列館
※2025年3月撮影 鉄道の展示車両はありませんが、葛飾の交通公園を見てきました。 都営バス L-Z281号車 平成5年製、日産ディーゼルのU-UA440系という車種だそうです。 現役時代は江東営業所所属で、平成18年に廃車となってここに展示されています。 これが来る前もまた別のバスが展示されていたそうです。 車内 運転席 座面 反対側 いすゞ TX 化学消防車です。昭和40年代に製造された車ということです。 運転席 反対側 上ることが出来ます。 ホースと放水銃 公園にはミニSLもあります。 説明板 ちなみに今でこそ実物の鉄道車両展示はありませんが、40年程前までは都電8000形の展示があった…
※2025年3月撮影 ワフ50形ワフ59 昭和38年頃に日車で製造されたスム4000形スム4005を昭和54年に改造して作られた有蓋緩急車の車体です。 以前は他所にありましたが、2019年頃に移ってきています。 かつて三峰口に保存されていたワフ51（2019年4月撮影） 三峰口にあったものは解体撤去されたため、2025年4月現在で現存が確認されているワフ50形はワフ59含め2両のみとなっています。 保存車訪問リスト～埼玉編～ - 凹凸プラ陳列館
※2025年3月撮影 傾斜地に秩父鉄道2000系のカットボディが置かれています。 以前は店舗として再利用されていた雰囲気です。 2000系車番不明その1 ライトケースが外されています。 2000系車番不明その2 側面 ここにある車両はデハ2001とデハ2304ということですが、どちらがどちらなのかは不明です。 保存車訪問リスト～埼玉編～ - 凹凸プラ陳列館
※2025年2月撮影 営団500形664号 昭和34年頃に製造された営団丸ノ内線の電車です。 平成5年に廃車となり、東京から遥か800km離れた宮崎で保存されています。 丸ノ内線の300系列は多数売却されましたが、九州島内に来たものはこれが唯一と思われます。 別角度 車番と幕 ドアステッカー 集電靴 反対側 保存車訪問リスト～宮崎編～
※2025年3月撮影 ワキ800形ワキ837 昭和43年頃に製造された国鉄ワキ5000の同型車です。 袋詰めセメント輸送で使用され、昭和63年頃に廃車となってから車体のみが再利用されています。 側面 今回はよく見ることが出来ました。 検査表記 銘板はありません。 反対側 ※以下2022年10月撮影 この時は真横に川下りの船が積んであり細部は見られず・・・ 反対側 保存車訪問リスト～埼玉編～
※2025年2月撮影 D51形541号機 昭和15年小倉工場製の機関車です。 製造から廃車まで終始九州島内で使用され、昭和49年に南延岡を最後に廃車となっています。 説明板 動輪 動輪 機関室は入れなくなっています。 反対側 この保存車の場所はこちら 日向市駅から徒歩10分ほどです。 保存車訪問リスト～宮崎編～ - 凹凸プラ陳列館
※2025年2月撮影 キハ20 70カットボディ 昭和33年富士重工製の気動車です。 主に宮崎県内で使用され、民営化前に廃車となっています。 廃車後は3分の1ほどのカットボディとなり、「喫茶ろくろ」さんで保存されています。 バス窓を持つキハ20形0番台としては数少ない現存車です。 足回りも残っているそうです。 運転台 手動ブレーキ 車内 銘板 車番 この保存車の場所はこちら 宮崎神宮駅から徒歩20分ほどです。 保存車訪問リスト～宮崎編～ - 凹凸プラ陳列館
※2025年2月撮影 宮崎県上陸！ C11形191号機 昭和15年川崎製の機関車です。 製造後数年東北で走った後に九州へ移り、昭和49年に行橋で廃車となっています。 説明板 銘板 動輪 反対側 宮崎交通1号機 明治45年にドイツで製造された軽便機関車です。 日南線の前身である宮崎鉄道（→宮崎交通線）で使用され、昭和26年に廃車となっています。 板橋で保存されている東武1号機とは同型機です。 説明板 銘板 製造番号はNo.5298となっています。 車番 動輪 反対側 この保存車の場所はこちら 宮崎駅から1.5kmほどです。
※2025年2月撮影 民営化直前に廃止となった大隅線の駅跡に車掌車が保存されています。 ヨ8000形ヨ8334 昭和51年川崎製の車掌車です。 足回りを取られた上側だけが保存されています。 車番 デッキ 車内 入ることは出来ません。 反対側 駅名標 かつてこの地にあった銅田駅の駅名標が復元されています。 国分から2駅で、県道491号を越える築堤上にある1面1線の駅だったそうです。 開業は1972年で、僅か15年後の1987年に路線共々廃止となっています。 踏切警報器 この保存車の場所はこちら 国分駅から3kmほどです。 保存車訪問リスト～鹿児島編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年5月撮影 神戸電鉄1100系デ1117 昭和46年川崎重工製、有馬側の先頭車だった車両です。 平成23年に廃車となり、現在地に保存されています。 保存当初は新塗装でしたが、後年旧塗装に戻されています。 説明板 パンタグラフ 方向幕と車番 正面 別角度 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 外から眺めることが出来ます。 団体向けに公開も行っているそうです。（https://www.kako.co.jp/about/kakopark/train1117） 保存車リスト～兵庫編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年6月訪問 6月1日にあった勝田の日立の工場の一般公開に行ってきました。 送迎に使用されていた日立の自家用バス 工場内には電気機関車が数両保存されており、必要事項を記入すれば撮影も可能でしたが・・・ 「「「SNS等への投稿不可」」」 ということでした。 不特定多数が見られる所に写真を載せるな、ということだと思うのでブログ掲載も控えておきます。 ・・・ かといって折角行ったのにも関わらず何も記録しないのも勿体ないので、見た保存車両について述べておこうと思います。 水戸日立には全部で4両の保存機関車がありました。 ED15形1号機 大正15年製、国産初の本線電気機関車です。 東海道本線や…
※2024年5月撮影 加古川線の野村駅（→西脇市駅）と鍛冶屋を結び、1990年に廃止となった鍛冶屋線の終点跡に保存車両があります。 キハ30 69 昭和41年日車製、新製から廃車まで加古川に居た車両です。 平成2年の鍛冶屋線廃止と共に廃車となり、鍛冶屋駅跡に出来た記念館に保存されています。 キハ30と言えば前面に補強板が追加されていることが多いですが、この車両は施工されずに残っています。 台車 車番 反対側 加古川線カラーのキハ30が見られるのもここが唯一ですね。 鍛冶屋駅駅舎 現役時代の物が残され、記念館となっています。 通り抜けることが出来ます。 展示室もありましたが、あまり開放される機会…
※2024年5月撮影 北条鉄道フラワ1985形フラワ1985-3 昭和50年富士重工製、”LE-car ll”のレールバスです。 すぐ近くを走っていた三木鉄道ミキ180形とはほぼ同型です。 全部で3両製造され、フラワ1985-3は平成13年に廃車となっています。 他の2両は紀州鉄道に譲渡されてキテツ1形となり、うち1両のキテツ2（元フラワ1985-2）は現在も車籍を有しています。 別角度 スノープロウ ”LE-car ll”の標準装備です。 車番 検査表記 ミキ180形と同じところが検査を担当していますね。 KASAI CITY 反対側 保存車リスト～兵庫編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年5月撮影 三木鉄道ミキ180形ミキ180-101 昭和60年富士重工製、”LE-car ll”シリーズのレールバスです。 国鉄三木線を第三セクター化した三木鉄道の開業時から走り、平成14年にミキ300形に置き換えられて廃車となっています。 ちなみに三木鉄道そのものも2008年で廃線となり、後継のミキ300は他社に譲渡されています。 全2両製造されたミキ180形で現存するのはこれのみですが、LE-car llシリーズの同型車が各地に残っています。 幕 「厄神←→三木」を出していました。 検査表記と足回り レールバスのため、2軸車となっています。 全般検査は平成9年10月、JR西日本テ…
※2024年5月撮影 阪急2071系2186号 昭和38年ナニワ工機製、宝塚・神戸方先頭車の2036号として製造された車両です。 昭和52年に付随車化されて現番号となり、5000系5006編成に組み込まれています。 5000系リニューアルで編成から外され、平成15年に廃車となっています。 訓練用として使われているようです。 側面 拡大 5000系組み込み時に運転台が撤去されていますが、訓練用になるにあたり前面が復元されています。 乗務員扉は埋められたままです。 反対側 同施設内には同じく2000系の2086号もありますが、そちらは建屋内にあって見えませんでした。 Google マップ ↑この保…
※2024年5月撮影 ワキ10000形ワキ10033 昭和41年川崎車輌・富士車・ナニワ工機製、高速貨物用の有蓋車です。 昭和52年12月に鷹取で全般検査、昭和61年2月に梅田で交番検査指定取替を受けているそうなので、民営化前には廃車となったようです。 ワキ10000形は他にも数両現存していますが、（例①、例②、例③）丸屋根の初期車はこれが現存唯一ではないでしょうか？ 別角度 別角度 大阪鉄道管理局、梅田駅常備 車番 丸屋根のワキが見られて感激でした。 // 追加するmetaタグの作成 var newMeta = document.createElement("meta"); newMeta.…
※2024年5月撮影 夜に樟葉に行く機会があったので、営業時間終了後の「SANZEN-HIROBA」を見てきました。 南館の店舗が20時以降閉店のなか「SANZEN-HIROBA」は2時間ほど早い18時に終了しますが、シャッターが閉まるのは他店と同タイミングのようで外から眺めることが出来ました。 3000系3505号 5000系5551号カットボディ 2600系2601号カットボディ 樟葉止まりの2600系2634編成 6000系並び 夜は樟葉止め、始発の電車が多く賑やかでした。 // 追加するmetaタグの作成 var newMeta = document.createElement("me…
※2024年5月撮影 去年に引き続き、今年も秩父鉄道の車庫イベントに行ってきました。 前回から変化があった車両をメインに載せておきます。 テキ100形テキ125 昭和34年日車製、袋詰めセメント輸送用の鉄製有蓋車です。 前回のイベントでは建屋横にあり、こちら側の面は今回初めて見ることが出来ました。 妻面 片側側面に庇が付けられたり、妻面下部に扉が追加されたりする改造が行われています。 チキのような形で使えるようにしたためでしょうか？ 社紋と車番 庇のおかげで綺麗に残っています。 検査表記は無記入でした。 台車 別角度 オハ12 363 テキの隣にはこれが居ました。 車番 側面と鉄道連隊九七式軽…
※2024年1月撮影 大野工場の隅に廃車になった1000形が置かれています。 1000形1062編成 平成元年東急製、4両編成の1000形です。 手前（小田原方）からクハ1162+デハ1112+デハ1012+クハ1062の編成です。 更新されることなく令和3年に廃車となり、訓練車となって残されています。 別角度 モハ1112 別角度 車番はテープで隠されています。 ごくまれに通電して幕が表示されていることもありますが、撮るのはなかなか難しいですね。 Google マップ ↑この車両の場所はこちら フェンス越しに眺めることが出来ます。 保存車両訪問リスト～神奈川編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年5月撮影 223系0番台HE415編成 紀勢本線で御坊まで来ました。 0番乗り場 ここから紀州鉄道に乗ります。 KR301 平成7年富士重工製、元信楽高原鉄道SKR301です。 レールバス置き換えで、平成28年から紀州で走っています。 訪問時はこの車両のみが運用に就いていました。 銘板 これに乗って終着の西御坊へ～ 学門駅 紀伊御坊駅 市役所前駅 僅か8分で終着の西御坊到着～ 西御坊駅ホーム 屋根がかなり低くなっています。 窓口跡 日本一短いローカル私鉄 終端部 唐突に終わっています。 かつては日高川駅までもう数百メートル線路が伸びていましたが、平成元年に廃止となっています。 西御…
※2024年5月撮影 紀州鉄道キハ600形キハ603 昭和35年新潟鉄工製、元は大分交通耶馬渓線で走っていた車両です。 昭和50年の耶馬渓線廃止で紀州鉄道に移り、平成21年まで走っていました。 平成24年に廃車となり、平成29年から現在地で保存されています。 大分交通出身のキハ600形はこれを含め4両存在し、キハ601とキハ602が大分に現存しています。 説明板 かつては大分交通国東線から耶馬渓線を経て来たキハ604も居ましたが、平成22年に解体されています。 別角度 車番 台車 反対側 こちら側は譲渡直後に近い姿に復元しているそうです。 車内から見たキハ603 Google マップ ↑この保…
※2024年5月撮影 北大阪急行の桃山台車庫にポールスターのカットボディがあります。 8000系8901カットボディ 昭和61年アルナ製、第1編成のなかもず側先頭車です。 平成28年に引退し、3分の1ほどのサイズにカットされて保存されています。 かつては反対側の8001も1両丸ごと保存されていましたが、令和3年に搬出されてしまいました。 側面 反対側 切断面には本来の妻面が付いていました。 留置車両 8000系も居ました。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 桃山台駅から徒歩5分ほどです。 遊歩道から眺めることが出来ます。 保存車訪問リスト～大阪編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年2月撮影 貨車が数両ありました。 全て足回り無しのダルマです。 ワフ29500形ワフ29614 車番 ワフ29500形ワフ29895 車番 ワム60000形ワム61354 車番 反対側 ワム60000形車番不明 もう1両ありましたが、こちらは番号不明です。 車番 ちょっと難しいですね・・・ ワム80000形車番不明 昭和54年日車製の車両です。 280000番台ですが、番号は読めませんでした。 車番 読めず・・・ // 追加するmetaタグの作成 var newMeta = document.createElement("meta"); newMeta.setAttribute("…
※2024年2月撮影 東梅田の地下街「ホワイティうめだ」に鉄道部品を使った作品があります。 作品 「いのちの木」という題が付いています。 2019年12月に設置されたそうです。 解説板 地下鉄の部品に加え、地下街から出た廃材も使用されているとのこと。 10系の側面と床下機器 路線図 1208号？車番プレート、1号車4番ドアのプレート 車番プレートは2015年3月に廃車となった08編成の6号車のものと思われます。 社章と路線図 銘板とつり革 1402号のプレートとつり革、床下機器蓋など 1402号は02編成の3号車だと思いますが、10両化のための組み換えで平成8年に改番されているので、長いこと眠…
※2024年2月撮影 ウッデイタウンにある保存車を6年ぶりに見てきました。 D51形25号機 昭和11年川崎車輌製の機関車です。 中部地方や関西で使用され、昭和46年に吹田で休車、後に廃車となっています。 当初は市役所で保存されていましたが、昭和63年に現在地へ移っています。 説明板 銘板 動輪 なめくじドーム D51形初期型特有のドームです。 機関室 機器は厳重に保護されています。 反対側 前回に比べて入れる所が広がりました。 マニ50 2036 昭和53年新潟鐵工所製、50系客車の荷物車です。 昭和61年に荷物輸送が廃止されたため、民営化前に廃車となっています。 5年ほど前に再塗装がされ、…
※2024年3月撮影 7年ぶりの再訪問です～ 西武101系クハ1150 昭和46年所沢車輌工場製、4両の1149編成の本川越側先頭車です。 2000年に引退し、2001年から車体のみが図書館として再利用されています。 数年前に再塗装がなされ、その際に登場時のツートンカラーに塗り替えられました。 車番 今回は図書館の開館時間に来ることが出来たので、車内も見られました。 座席 運転台 行先対照表 反対側 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 西武多摩湖線八坂駅から徒歩10分、西武新宿線久米川駅から徒歩15分ほどです。 保存車訪問リスト～東京編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年2月撮影 大阪貨物ターミナル横にある新幹線公園へ6年ぶりに行ってきました。 土砂降りです(^^; 0系21-73 昭和44年日車製、16両編成のK16編成博多側先頭車です。 昭和59年に廃車となっています。 反対側の22形もかつては宜野湾に保存されていたそうですが、既に解体されています。 説明板 非常口 車番 反対側 EF15形120号機 昭和29年三菱製の機関車です。 新鶴見や宇都宮で使われた後に竜華へ移り、昭和58年に廃車となっています。 転落防止のためか、デッキにテープが張られています。 銘板 反対側 横には廃コンテナも沢山見えました。 Google マップ ↑この保存車の場…
※2024年2月撮影 D51形158号機 昭和14年日車製の機関車です。 東北、紀伊半島、山陰と移り、最後は昭和49年に浜田で廃車となっています。 説明板 別角度 動輪 銘板 反対側 機関車周りの展示も充実しています。 ポイントと踏切 転てつ器 腕木式信号機 後ろには大阪貨物ターミナルへ繋がる高架線があります。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 南茨木駅から貨物線沿いに徒歩10分ほどです。 バスは阪急茨木市駅から乗って「南沢良宜」バス停下車が便利です。 保存車訪問リスト～大阪編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年2月撮影 ワム60000形ワム671xx 車体のみ再利用されていました。 車番 上3桁はくっきりですが、下2桁が曖昧です。 「53」のように見えましたが・・・？ ワム60000形ワム64831 少し離れたところにもう1両ありました。 車番 こちらはくっきりです。 反対側 保存車訪問リスト～大阪編～ - 凹凸プラ陳列館
