※2024年2月撮影 ウッデイタウンにある保存車を6年ぶりに見てきました。 D51形25号機 昭和11年川崎車輌製の機関車です。 中部地方や関西で使用され、昭和46年に吹田で休車、後に廃車となっています。 当初は市役所で保存されていましたが、昭和63年に現在地へ移っています。 説明板 銘板 動輪 なめくじドーム D51形初期型特有のドームです。 機関室 機器は厳重に保護されています。 反対側 前回に比べて入れる所が広がりました。 マニ50 2036 昭和53年新潟鐵工所製、50系客車の荷物車です。 昭和61年に荷物輸送が廃止されたため、民営化前に廃車となっています。 5年ほど前に再塗装がされ、…
※2024年3月撮影 7年ぶりの再訪問です～ 西武101系クハ1150 昭和46年所沢車輌工場製、4両の1149編成の本川越側先頭車です。 2000年に引退し、2001年から車体のみが図書館として再利用されています。 数年前に再塗装がなされ、その際に登場時のツートンカラーに塗り替えられました。 車番 今回は図書館の開館時間に来ることが出来たので、車内も見られました。 座席 運転台 行先対照表 反対側 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 西武多摩湖線八坂駅から徒歩10分、西武新宿線久米川駅から徒歩15分ほどです。 保存車訪問リスト～東京編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年2月撮影 大阪貨物ターミナル横にある新幹線公園へ6年ぶりに行ってきました。 土砂降りです(^^; 0系21-73 昭和44年日車製、16両編成のK16編成博多側先頭車です。 昭和59年に廃車となっています。 反対側の22形もかつては宜野湾に保存されていたそうですが、既に解体されています。 説明板 非常口 車番 反対側 EF15形120号機 昭和29年三菱製の機関車です。 新鶴見や宇都宮で使われた後に竜華へ移り、昭和58年に廃車となっています。 転落防止のためか、デッキにテープが張られています。 銘板 反対側 横には廃コンテナも沢山見えました。 Google マップ ↑この保存車の場…
※2024年2月撮影 D51形158号機 昭和14年日車製の機関車です。 東北、紀伊半島、山陰と移り、最後は昭和49年に浜田で廃車となっています。 説明板 別角度 動輪 銘板 反対側 機関車周りの展示も充実しています。 ポイントと踏切 転てつ器 腕木式信号機 後ろには大阪貨物ターミナルへ繋がる高架線があります。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 南茨木駅から貨物線沿いに徒歩10分ほどです。 バスは阪急茨木市駅から乗って「南沢良宜」バス停下車が便利です。 保存車訪問リスト～大阪編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年2月撮影 ワム60000形ワム671xx 車体のみ再利用されていました。 車番 上3桁はくっきりですが、下2桁が曖昧です。 「53」のように見えましたが・・・？ ワム60000形ワム64831 少し離れたところにもう1両ありました。 車番 こちらはくっきりです。 反対側 保存車訪問リスト～大阪編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年2月撮影 くずはモール南館の「SANZEN-HIROBA」に保存車が追加されました。 3000系3505号 昭和47年川崎重工製、先代特急車3000系のうち最後まで残った編成の三条側先頭車です。 二代目3000系の登場で現役末期は8000系8531号と改番され、平成25年に廃車となっています。 本車両のみ「SANZEN-HIROBA」開設時から展示されています。 説明板 鳩マーク 台車 テレビカー 受信用アンテナ 平成7年の更新工事でテレビ付き車両は中間車に変更されていますが、保存にあたって復元されています。 側面幕 車内 前回訪問時は座席に座れましたが、出来なくなっていました。 …
※2024年2月撮影 ワラ1形ワラ12591？ 車体のみのダルマが再利用されていました。 製造年、製造所等は不明です。 車番はワラ12591という情報があります。 車番 微妙に読めませんせんが、言われて見れば「ワラ12591」に見えるような・・・ 反対側 保存車訪問リスト～大阪編～ - 凹凸プラ陳列館
(・ω・)/保存車やデパート以外にも、（現役の）電車を撮ることも多々あります。 そういった写真のはけ口として、インスタグラムを試しに更新してみることにしました。 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓こちらです↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ https://www.instagram.com/o_totsupura/ ブログには載せていない写真を追加したりしなかったりしていく予定です。 是非ご笑覧ください～ ↓具体的な投稿 View this post on Instagram A post shared by 凹凸プラ民 (@o_t…
※2024年2月撮影 京都市電狭軌1形1号 京都市電の狭軌路線で使用されていた電車です。 番号が「1」とありますが、これは後年廃車が進んでから番号を整理したときに付けられたもので、改番前はN112という番号だったそうです。 廃車後は1860号などど共に京都市北区の大宮交通公園で保存されていましたが、公園リニューアルで撤去されることとなり2020年に現在地へ移設されました。 台車 トロリーポール 反対側 本来前後の車端部はオープンデッキとなっていますが、移設後の大規模な修理で扉が設置されました。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 片町線津田駅から徒歩20分です。 同社が運営する他…
※2024年2月撮影 乗り換え待ちで四日市駅にある廃コンテナを眺めてきました。 DD200形5号機 19系列コンテナ多め（一つはUR19A） 左下にC36らしきコンテナもありますねー 右上の19D-13544と19G-8051コンテナは廃コンみたいです。 19D-6367コンテナ C21形xx23コンテナ 下二桁は「23」でしたがそれ以外は・・・読めず。 C20形コンテナ こちらも番号見えず。U30A-328コンテナ どういった由縁か、鹿島臨海通運所有のコンテナもありました。 C35-364？コンテナ C10形コンテナ 19D-23293コンテナ 6000形コンテナ 少し珍しいのもありました。…
（お知らせ）上部ヘッダーが仕様変更で勝手に白くなっています。色の変え方が分かるまではこのままです(^^; ※2024年2月撮影 D52形235号機 昭和21年川崎車輌製の機関車です。 ご当地神奈川県や関西で使われ、昭和41年に五稜郭で廃車となっています。 7年ぶりの再訪問です。 説明板 除煙板には「鹿」沼公園だけに奈良機関区のような装飾が付いていました。 別角度 銘板 動輪 機関室 反対側 Google マップ ↑この保存車の場所 淵野辺駅から徒歩5分ほどです。 保存車両訪問リスト～神奈川編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年3月撮影 イベントで公開された消防の訓練施設にある鉄道車両を見てきました。 都営6000形6051号カットボディ 昭和43年製、三田線開業時に製造された車両のカットボディです。 現役時は第05編成の三田側先頭車だったようです。 1990年代に引退した後、車体を短縮して消防の訓練用に使われています。 ロゴと車番 元あったシンボルマークに重ねて貼られています。 方向幕 千石駅のようで異なる駅名が書かれています。 ちなみに大糸線には本当に「千国駅」があるそうで。 パンタグラフ 東京都交通局銘板 反対側 どこで切断したのか分からないぐらい綺麗に接合されています。 ちなみに切断した残りが北館…
※2024年2月撮影 D51形499号機 昭和16年鷹取工場製、中国地方や関西地方で走った機関車です。 最後は奈良で昭和48年に廃車となっています。 一番違いの498号機が動態保存されていますね。 説明板 別角度 枯れ枝でもあったのか、前面部には近づけなくなっていました。 集煙装置 動輪 銘板 タブレットキャッチャーもあります。 機関室 反対側 腕木式信号機 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 津駅から徒歩5分ほどです。 保存鉄道訪問リスト～三重編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年2月撮影 ワム60000形車番不明 車体のみ再利用されています。 塗装は現役時代のものが残っているようです。 車番 下2桁の08はくっきりですが、上3桁が曖昧です。 62108…でしょうか？ 別角度 反対側の車番 これは全く読めません。 反対側
※2024年2月撮影 横浜博スカイウェイ46番ゴンドラ 平成元年にみなとみらいで開催された「横浜博覧会（YES'89）」への会場アクセスで使用されたゴンドラです。 横浜駅東口の横浜そごう裏側2階デッキにあった「横浜そごう駅」から、博覧会会場の「ゴンドラゲート」（今のMMタワーズ辺り）を結んでいました。 博覧会終了後に索道は撤去され、多くのゴンドラが民間に譲渡されたようですが、40年近く経った今となっては現存するという話をあまり聞きません。 46番 最近まで5番と47番も現存していたことを確認していますが、前者は撤去、後者は行方不明となっています。 横浜そごう スカイウェイのゴンドラには博覧会の…
※2024年1月撮影 4年ぶりに東京貨物ターミナルを眺めてきました。 ワム80000形ワム285268 昭和53年度川崎重工製の車両です。 末期は東京貨物ターミナル常備の救援車代用となり、廃車後もそのまま車体が再利用されています。 表記 大井貨車区 南 救援車代用 東京貨物ターミナル 駅常備 という具合に書いてあったようです。 妻面 ワムの後ろにあった19系列コンテナ 前回あったコンテナは一掃され、新しい物に置き換えられていました。 番号は手前から 19G-15557 19G-9459 19G-7442 19G-7775 W19B-5185 19G-10534 19G-6543 19D-147…
※2023年12月撮影 ワフ29500形ワフ29615 昭和31年輸送機工業製の車両です。 県内他所で再利用されていたものが移転してきたそうです。 車番 反対側 保存車訪問リスト～四国編～ - 凹凸プラ陳列館
※2023年12月撮影 '88さいたま博覧会リムトレン 1988年に熊谷で開催された地方博覧会で走ったリニアモーターで動く鉄輪式新交通システムの車両です。2両編成だったうちの1両が置かれています。 日本モノレール協会が出展したもので、製造は三菱重工のようです。 鉄輪式リニアと言えば長堀鶴見緑地線や大江戸線など地下鉄で実用化されていますが、こちらの「リムトレン」は少しコンセプトが異なり、地上を走らせることを想定していたようです。 さいたま博終了後は、どういった縁か高知で車体のみ再利用されています。 ロゴ 「LIM TRAIN」ですが、当時の資料曰く「リムトレン」と読ませるようです。 サイターマン…
※2023年12月撮影 ワム80000形ワム285226 昭和54年川崎重工製の車両です。 塗装そのまま再利用されていました。 車番 検査表記 1回以上全般検査は受けているようですが、それが剥がれて新製当初のものが見えています。 反対側 保存車リスト～四国編～ - 凹凸プラ陳列館
※2023年12月撮影 ヨ5000形車番不明 昭和25年度に富士車輌で製造されたヨ3500形を改造して作られたヨ5000形です。 現地で確認は出来ませんでしたが、昭和42年に若松工場で改造された銘板があるとのことでヨ5000形だと分かります。 番号はヨ13500～ヨ13549のどれかですが、表記が失われれていた上に四国にはヨ5000形の配置が無かったらしく、番号は不明です。 棒デッキ 側面 台枠の車番も見えず・・・ 車体側面の車番も見えません。 なんとなく「4」のようなシルエットが見える気がするので、ヨ1354x？門司にヨ13548とヨ13549の配置があったのでその辺り？確証はありませんが。…
※2023年2月撮影 デハ20形デハ23カットボディ 昭和2年日車製、北松江線が電化開業する際にデハ1形デハ1として製造された電車のカットボディです。 昭和27年に観光需要へ対応するべくデハ20形へと改造され、平成8年に廃車されています。 廃車後は雲州平田近くの図書館で保存されていましたが、平成16年に解体されて前頭部のみが移設されてきました。 説明板 前照灯 車内 ボックスシートが現役時とは90度向きを変えて設置されています。 本来であれば中に入れますが、訪問時は感染症対策で閉じられていました。 車番と製造銘板 改造銘板 デハ20形に改造された時のものです。 車内説明 反対側より 客室の窓一…
※2023年2月撮影 出雲大社前駅横にあるもう1両のデハニ50形を見てきました。 デハニ50形デハニ52 昭和3年日車製、北松江線全通に備えて製造された電車です。 製造当初は3形クハ4と言い、昭和4年にデハニ52へ改造されています。 平成6年にお座敷仕様へ改造されてデハ52となりましたが、平成21年に営業運転を終了した後デハニ53と共に映画撮影に合わせてロングシートに戻されています。 説明板 パンタグラフ 手荷物 荷物室 デハニの「ニ」の部分です。 運転台 銘板 上は製造時のもの、下の昭和31年ナニワ工機は歯数比の改造がされた時のものと思われます。 エバーグリーン賞 客室 網棚 運転台 反対側…
都営新宿線10-300形（4次車） 発売：2020年4月6日 製造国：ベトナム 定価：税込2500円 続きはこちら プラレール「都営新宿線10-300形（4次車）」 - 第二凹凸プラ陳列館 プラレール展示車両リスト～私鉄・公営編～
※2023年2月撮影 松江しんじ湖温泉駅 JR松江駅からC56の保存車両を見つつ、一畑電車の始発駅にやってきました～ 駅名標 ここから一畑電車に乗って出雲大社の方面へ向かいます。 7000系デハ7001 普通 電鉄出雲市行 2016年に導入された一畑電車の最新型電車です～ 一畑電車の車両は基本的に譲受車であり、このような新製車が投入されたのはデハニ50形以来80数年ぶりであったとのこと・・・ 7000系は2扉ですが、JR四国7000系の車体を基にしているため中間扉の準備工事もされています。 中間扉部分の車内 しまねっこも居ました。 これに乗って雲州平田へ～ 雲州平田到着～ 2100系デハ210…
※2023年2月撮影 雲州平田駅併設の車庫で保存されているデハニ50を見てきました。 一畑電鉄デハニ50形デハニ53 昭和4年日車製、大社線が開業する際に製造された電車です。 定期運用を終了した後は団体用に畳敷きへ改造されたとのことですが、平成21年に引退した後に映画撮影のため内装が復元されたそうです。 現在も車籍が残っていて動態保存されている上に体験運転もすることも出来るとのこと。 普段は専用の車庫に入っています。 車番 前照灯 雲州平田駅から見たデハニ53 デハニカラーの電車が沢山止まっていました。 一畑電車も全線乗車しましたが、それはまた別の記事に載せます～ Google マップ ↑この…
※2023年2月撮影 C56形131号機 昭和13年日立製、東北や甲信越で使用された後に浜田へ移り、昭和50年に廃車となった機関車です。 当初は一畑電車に近い別の公園で保存されていたとのことですが、21世紀になる頃に現在地へ移設されたとの事。 前面部 広島から木次線を経由して松江や米子に向かっていた急行「ちどり」のヘッドマークがついています。 木次線内でC56が牽引機だったからだと思いますが、131号機が山陰に来た頃は既に急行「ちどり」は気動車化されていたそうです。 動輪 銘板 反対側 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 松江駅から徒歩10分ほど、バスは「くにびきメッセ前」バス停…
※2023年2月撮影 ワム80000形ワム281205 昭和50年頃に日本車輌で製造されたと思われる車両です。 塗装は現役時そのまま、車体のみの再利用です。 検査標記 平成元年2月27日に最後の検査を郡山で受けたとのこと。 保存車リスト～中国編～
※2023年2月撮影 米子駅前に車輪が展示されています。 C57形43号機第二動輪 昭和13年三菱重工製、関東から酒田、京都を転々とし最後はご当地米子で廃車となった機関車の動輪です。 説明板 刻印 スポーク車輪 明治19年英国製の物で、車番は分からないものの二軸客車で使用されていたものだそうです。 山陰で最初に鉄道が敷設されたことを記念する石碑の隣にあります。 駅舎建て替えに伴って仮設の建物がある関係で、少々見つけ辛くなっています。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 米子駅売店の仮設建物裏にあります。 保存車リスト～中国編～
久々に都心の方で廃貨車を見つけました～ ※2023年1月撮影 ワラ1形車番不明 車体のみの再利用です。 番号や製造年等は分かりませんでしたが、国鉄の物ではあるようです。 刻印も見えず・・・ 見えない車番 保存車リスト～東京編～
都営大江戸線12-600形（3次車） 発売：2021年4月16日 製造国：ベトナム 定価：税込2500円 続きはこちら プラレール「都営大江戸線12-600形（3次車）」 - 第二凹凸プラ陳列館 プラレール展示車両リスト～私鉄・公営編～
鳥取に続き島根にも進出！！ ※2023年2月撮影 D51形488号機 昭和15年郡山工場製、福島や熊本の配置を経て昭和50年に浜田で廃車となった機関車です。 廃車直前には山陰本線無煙化の記念列車も牽引しているそうです。 廃車後は米子駅前に保存されていたそうですが、1993年に博物館が出来るのに合わせて当地へ移転してきたとの事。 説明板 動輪 銘板 反対側 腕木式信号機も展示されています。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 安来駅から徒歩10分ほどです。 プラレール展示室リスト～国鉄・JR 電車気動車編～
※2023年2月撮影 ワフ29500形ワフ30035 車体のみが再利用されています。 元々は数km離れたところにありましたが、1年ほど前に現在地へ移設されてきました。 移設前の様子 別角度より 移設前は見えなかった側面も見られるようになりました。 天王寺鉄道管理局 常備駅は亀山になっています。 保存車リスト～奈良編～
～ご案内～ 管理上の都合により、プラレール関連の記事は新たに開設した別館ブログ「第二凹凸プラ陳列館」に掲載し、ここでは各記事の概要のみ載せる形に変更します。 都営三田線6500形 発売：2022年4月28日 製造国：ベトナム 定価：税込2500円 販売個数：12000個 続きはこちら プラレール「都営三田線6500形」 - 第二凹凸プラ陳列館 プラレール展示車両リスト～私鉄・公営編～
※2023年2月撮影 D51形195号機 昭和14年大宮工場製の機関車です。 秋田県で長らく使われた後に米子へ転属し、昭和48年に廃車となっています。 米子駅から少々距離のある所での保存ですが、将来的に米子駅周辺へ移設するという計画があるそうです。 説明板 動輪 銘板 反対側 ネコが乗っていました。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 米子駅から徒歩20分ほどです。 保存車リスト～中国編～
※2022年12月撮影 ワラ1形車番不明 車体のみが再利用されています。 塗装は現役時そのままのように見えますが、車番や表記は全く見えませんので塗り替えられているかもしれません。 読めない車番 保存車リスト～九州編～
※2023年2月撮影 鳥取県進出！！ 法勝寺電鉄フ50 米子から隣町の南部町法勝寺や県境を越えた伯太町母里を結び、昭和42年に全線廃止となった日の丸自動車法勝寺電鉄線で使われていた付随客車です。 元を辿ると関西鉄道が輸入した明治20年英国製の鉄道省ハフ4734で、国内では現存最古の客車であるとのこと。 説明板 原型は加悦のハ4995のようなマッチ箱でしたが、後年ロングシートに改造された姿で保存されています。 走行装置 車番 反対側 電車の増結として使用されていたためか、尾灯が付いています。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 米子駅から徒歩10分ほどです。 保存車リスト～中国編～
※2022年12月撮影 ワラ1形車番不明 車体のみが再利用されていました。 製造年等も不明です。 銘板はありませんでした。 刻印も見えず・・・ 車番が書かれた板も無くなっていました。 保存車リスト～九州編～
その1はこちら 続きです～ 札幌市電10形29号 明治34年製、名鉄の前身である名古屋電鉄1号形として製造された電車です。 大正7年に札幌へ譲渡され、昭和11年に引退したそうです。 札幌市交通資料館が出来てからはそこで保存されていましたが、元名電1号形ということで平成26年から期間限定で展示されています。 説明板 車番 札幌市電時代は「29号」でしたが、保存のため復元される際に名電時代の番号と思われる22号へ改番されたとのこと。 社章 名電とは違うので札幌市電の前身である札幌電気軌道のものでしょうか？ 台車 トロリーポール 運転台 車内 反対側 救助網 尾西鉄道1号機 明治30年米国製、今の名…
※2022年12月撮影 ワム80000形ワム280889 昭和49年三菱重工製と思われます。 塗装は現役時そのままで、車体のみが再利用されていました。 車番 検査標記 全般検査はよく読めませんが、交番検査が平成4年に行われているようなので民営化後に廃車されたようです。 ワム80000形車番不明 奥にもう1両ありました。 妻面に配水管が外れた跡が見えたので280000番台であると思われます。 保存車リスト～九州編～
※2023年2月撮影 博物館明治村に数多く収蔵されている鉄道関連の展示物を見てきました。 鉄道局新橋工場 明治22年築の木工場で、後に大井工場に移され昭和41年まで使用されたとのことです。 説明板 文化財登録されています。 内部に2両の御料車が保存されています。 2両とも鉄道記念物です。 5号御料車 明治35年新橋工場製、明治天皇皇后の御乗用に造られた御料車です。 大正5年に8号御料車が完成したことで使用されなくなり大井で長らく保管された後、ここへ移されたそうです。 説明板 台車 レールも双頭レールという貴重品を使っています。 反対側 6号御料車 明治43年新橋工場製、明治天皇の御乗用に造られ…
