今回は使用するセンサーの特性を調べますEMSに限らず フルコンに使用するセンサーは フルコンに特性を教えないと使用できません例えば 温度センサーは 0℃の時に何Ωとか 100℃の時は何Ωなどデーターシートが有れば良いのですが 無い場合は計測することになりますエンジンや吸気温度センサーの場合は 温度と抵抗値を計測します実際には 電気ケトルに最初は氷を詰めて温度計と一緒にセンサーを沈めて温度と抵抗値関係を記...
バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造販売を行っています また、フルコンエンジンマネージメントシステムEMSを使用して インジェクション仕様の製作も行なっています
電子パーツ、V-UP16やマルチスパークアンプMSAの製造、販売がメインの仕事です キャブ仕様や古いインジェクション仕様の車やバイクをインジェクション仕様にしたりもしていますよ
有限会社ツイントップは 本日を持ちまして閉店させていただきます1989年9月からチューニングショップとして営業してまいりました長きに渡りご愛顧いただき誠にありがとうございましたネットショップは30日まで営業しておりますが お問い合わせなどが必要な場合は 返答ができませんので実質は29日での終了となります12月1日からは 新しい店舗YSDがスタートしますhttps://www.ysd-e.jp/よろしくお願いします...
閉店ですから 仕事を受けていませんので 後片付けなどを少々しながら・・・シエンタのバッテリーが入荷しましたので交換します外してみると 2014年3月製造です この車2014年4月登録ですから新車の時のバッテリーだったんですね～ 10年前で 走行距離82000km良く頑張ったバッテリーですね 優秀ですよ！さて、12月からは事務処理や後片付け、新しい店舗の準備でとても忙しくなりますまして 新しい店舗にはリフトは入れませ...
私の通勤車 シエンタのバッテリーが上がりました最近、クランキングが遅いな～と思っていましたが 急に来るとは・・・バッテリーは手配しましたが 他は大丈夫かと思い点検することにしましたエンジン回転中の電圧ですが 約14.0Vで問題は無いようですオルタネーターもこの電圧いなら大丈夫だと思われますがオシロスコープも有りますから 念のために見てみることに・・・オルタネーターのB端子の波形です等間隔で山ができていま...
いよいよ閉店までカウントダウンに入ってきました30日が木曜日で定休日となりますので 実質29日で終了となります最近、私のマイカーシエンタのベルトがキュルキュルと鳴くようになりましたそのうち交換かな～ と思っていました閉店するとなれば 急がねば・・・そんなことで 部品を取り寄せて交換します新しい店舗には リフトを入れませんので リフトに上げなければ交換できないとなると困ります・・・無事、交換終了です！こ...
今回は V-UP16とMSAの取り付けです車両は R33_GT-Rで V-UP16は1個で対応できますがMSAは4気筒までしか対応できません そこでMSAを2個使用します国産車用MSAは 4気筒まで対応できますので 3気筒を2個このような設定で 6気筒のRB26で作動させますただ、2個使用します、金額が高くなりますので 具体的な案内はしておりませんまずは V-UP16の取り付けです これはエンジンルームへ取り付けますRB26はイグニッションコイルハー...
V-UP16の点検のご依頼です今回は念のために見てくださいとのことでした外から点検する場合は 入力に対しての出力の変動だったり負荷変動によっての電圧の安定性だったりと 基本性能を見ていきます結果は 特に異常は有りませんでした過去には 内部に水が浸入して基板が腐食で故障・・・この例はでは 基板が破損ですから 2度とエンジンは始動しませんでした過去にジェットスキーで2件 車で1件ありましたさて、異常が発見でき...
最近は とっても忙しく過ごしています閉店前の忙しさも有りますが・・・ 定休日や仕事前の朝の時間に新しい店舗の準備にかかわる野暮用などで バタバタしています朝の散歩も最近はサボり気味でして 久しぶりに出かけましたしばらく見ないうちに イチョウが黄色に染まっていました今まであまり気にしませんでしたが 朝の散歩は良い気分転換になっていたと思います忙しくても時間を作って これからも続けた方が良さそうです・...
今まで 仕事は会社の固定電話でした ただ、業者さんには携帯電話で対応しておりました業者さんとのやり取りは PC画面や資料を見ながらの電話が多く ガラケイの方が 使い勝手が良かったこともありましたスマホはデータのみの使用に限定していました今回、ツイントップが閉店して 新しい店舗をオープンするにあたり 店舗運営は 私一人です営業時間でも 試運転や出張などで留守にする場合も多いので 音声通話の固定電話は不...
重要なお知らせがあります1989年9月から チューニングショップとして営業してきましたが2023年11月30日をもちまして 閉店することになりました長きに渡りご愛顧いただき誠にありがとうございました 当社の主力商品が チューニングから電子部品の設計製造へと変化してきましたこれが大きな要因でもあります また、持病の腰痛もありますもう一つは、立地条件です過去に2回の水害を経験しています 2000年の東海豪雨では1m弱の...
11月17日は 結婚記念日なんですよね～忘れると 女房に怒られそうでしから忘れないようにしています！17日は天候が良くないので 16日、女房のリクエストで伊勢神宮まで出かけました久しぶりです 相変わらず混んでいます お昼は伊勢うどんを食べて・・・とっても良い天気で 女房も楽しめたようです...
このご時世、モザイクで隠すことにしました車両は BNR32 GT-Rです今購入したら 2台でいくらなんだろう？2台とも ワンオーナーでピカピカ・・・20年前 当社の駐車場はこのような車で満車でした・・・...
コンパクトデジカメを買いました以前は CASIO EX-ZR1000を使用していましたが レンズエラーが出るようになりまして・・・丁度、その時期にガラケイからスマホへと移行しましたのでカメラは不要としました出張時の荷物が減りましたので 良かったのですが・・・スマホで撮影した写真を使用してきましたが 私にはちょっと不満が有りまして・・・ 私の使用目的ですが・・・製品制作時を写真に残すとこ これがメインとなります特...
ずいぶん涼しくなってきましたので セローに防寒具を付けます舗装路しか走りません 雨や雨が降りそうな日も 夜も乗りませんこんな軟弱ライダーですが 寒さには強いようで 冬も乗ります私にとっては 防寒具です（笑）もちろん暖かくなったら 外しますよ！...
ずいぶん涼しくなりました 朝は寒いくらいです朝の散歩、平日は歩いて1時間位、距離にして5kmほど歩いています土日はと言うと 通勤ラッシュが有りませんので バイクで出かけます8：00前後に出かけて10：30までには帰ってきます それから仕事しますよ夏は良いのですが これから寒くなりますので 定休日の昼間に乗るか と思っていますまだ行けそうですから 今回はBANDIT1200で出かけました9時くらいの岐阜市内で...
今回もジェットスキーに使用している V-UP16の点検依頼ですジェットスキーのレースがシーズンOFFですから 点検してくださいとのことです今回は2セット送られてきました前回は配線の腐食が見られましたので ハーネスを見ますが・・・目視で分かれば簡単ですが そんなはずもなく テスターで導通チェックしても異常は有りません水にぬれると発症したり こんなこともありますんので ハーネスは 新品を 製作することにしました...
4年前の今頃ですね ハイラックス（YN86）をEMSフルコン仕様にさせていただきました今回の入庫は 燃費が悪いとのことと コールドスタート時は 特に濃くアクセルを ある程度開けていないとエンストするこれぐらい濃いそうです・・・まずは 燃費が悪い要因を探りますPCを接続して モニターしますがセンサーの異常では無いようです点火時期やプラグも念のために見てみますが異常は有りませんそこで データーロガーをセットして...
3連休は良い天気・・・バイクには良い季節ですので 4日と5日の朝はバイクで散歩です土曜日は BANDIT1200で 日曜日はセローです2日間とも同じコースを走ってきました 2台とも絶好調です最近は 一応セッティング用PCは リヤーケースの中に入れて出かけますが2台とも使用することもなく ただに荷物になっていますいつもの竹林の横でパチリ11月だと言うのに 朝も寒くもなく、昼間は夏日とか？最近、春と秋がとっても短く感じま...
ご注文ありがとうございます先日、納品したばかりですが 欧州車PWM仕様ヘッドライト用リレーの追加注文を頂きましたので 早速製作しますと言っても部材が無くなりましたので 発注していましたさて部材も入荷しましたので製作に掛かります基板上の部材は在庫が有りますので ほぼ製作済みでして・・・配線を付けたりで完了ですケースに入れて シミュレーターで作動を確認しOKとなれば 防水防振のために シリコンを充填します...
何年前だろう・・・LEDテールが流行ったころに作りましたR34GT-Rが現役のころ ニスモだったと思いますが LEDテールが発売されていましたこれを真似て R32のテールを加工して LEDテールを作りまして・・・ただ点灯するだけではつまらないので 一ひねりです！LEDの点灯パターンをマイコンで制御してみましょう と言うことでこのようなコントローラーをワンオフで作りましたデモ用で時間差で点灯させたり 花火のように点灯させ...
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今回は使用するセンサーの特性を調べますEMSに限らず フルコンに使用するセンサーは フルコンに特性を教えないと使用できません例えば 温度センサーは 0℃の時に何Ωとか 100℃の時は何Ωなどデーターシートが有れば良いのですが 無い場合は計測することになりますエンジンや吸気温度センサーの場合は 温度と抵抗値を計測します実際には 電気ケトルに最初は氷を詰めて温度計と一緒にセンサーを沈めて温度と抵抗値関係を記...
今回は ボクシーにV-UP16とMSAの取り付けですZWR90、VOXYハイブリッドですトヨタですから 特に迷うこともなく取り付けますがずいぶん奥まったところにイグニッションコイルが有りますね～コイル配線は3本で 白/黒（3）がGND、緑（1）が電源、残り（2）がそれぞれの点火信号です（）内の数字がカプラーのピン番号です60プリウスと同じエンジンかな・・・今回、90ノアボクははじめての取り付けでしたが 問題は有りませんでした正...
今回は フルコンEMS用ハーネスの製作ですホンダ純正ワイヤーハーネスからエンジン制御用の配線を抜きましたのでフルコンEMS用エンジン制御用のワイヤーハーネスを別途製作しますまずはレイアウトを考えなくては・・・当初は ホンダ純正ECMの位置と考えましたが メンテナンス性が悪い・・・燃料タンクを外せばアクセスできマシが この位置はリレーとか 他の用途に使用しますエアークリーナーは純正を使用しないとのことで 入...
今日もハンターカブCT125のEMS仕様の製作です純正ワイヤーハーネスから エンジン制御用の配線を抜きまして・・・エンジン以外が正常に動くかをテストします電源を接続して ヘッドライトやテール、メーター、スターターなど いろいろと試しています今回は キルスイッチを追加したり、ナビやドライブレコーダーなどを 後日 取り付け予定ですから USB電源や 別途、常時、アクセサリー、アースなどもこの時に純正ハーネスに...
とっても珍しい車両に MSAの取り付けですハコスカGT-R（KPGC10）、本物ですよ！以前、V-UP16の取り付けで入庫した車両で 今度はMSAですMSAは4気筒までですので MSAを2個使用して対応します以前の入庫したときの記事ですhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3501.htmlこの時も書いていますが キャブレター仕様に見えますがインジェクション仕様です双胴型のキャブに似せたスロットルボディーの中に インジェクターが入っ...
先日、スピードメーターを試しまして CT125（JA65）のメーターは グロム（JC75）のスピードセンサーで動きそうですから 本格的に配線の加工を始めます配線の皮むきです・・・有る程度、配線保護材を剥がして 分岐のやおおよその配線を把握して車体からハーネスを抜きます配線が無い車体はスッキリしますね～そして抜いた車両から取り外した配線ですね毎度のことですが・・・エンジン制御に必要なワイヤーハーネスは 新たに製...
先日入庫したハンターカブCT125、いよいよEMS仕様の製作を始めますこのグロムのエンジンは フルコンEMSで動くことは分かっていますがエンジンと車両との信号が合っているか？ これの確認が必要になります今回の場合は 車速センサーです配線図を比べると・・・このハンターカブCT125（JA65、2024年）は 車速センサーの信号はABSモジュールに入りモジュール内で信号は加工されてスピードメーター表示に使用されているようですグ...
すごいハンターカブが入庫しました！オーナーはレデューサーの製造販売元の マエカワエンジニアリングさんです今回の入庫は 当店のフルコンEMSの装着です入庫の状態は ご覧の通り身ぐるみは剥がされた状態ですEMS装着時には 外装は剥がしますので手間を考えてこの状態での入庫となりましたエンジンは JC75グロム、だそうです 他にも盛沢山ですよ！当分の間 楽しめそうです！...
新しい商品のテスト品です過去にも、いろんな商品候補をテストしてきましたその中で商品として販売した物は極一部で ほとんどはボツになりました今回も没にするかも分かりませんが テストは行います！詳細は 後日、発表するかも？ （笑）今回のように いろいろ考えて作っている時は 私にとってとても楽しい時間ですよ！...
タコメーターの誤作動で入庫した イタルジェット ドラッグスター200、ターボ仕様です工場の中ではタコメーターは正常に動いていますがスクーターですから 回転を上げるとタイヤが回って飛び出しそうです・・・そんなことで試運転に出かけますスマホをメーター代わりに取り付けます 傷が入らないようにウエスで保護して結束バンドも緩めに縛って ついでにデーターロガーもONで走ります走り出して 何、このトルク・・・走行後...
最近、セローやハンターカブばかり乗っていたので 久しぶりにBANDIT1200で出かけますまだ、涼しいの油冷には優しいです・・・いつものように 市街地は高速道路でワープしてと岐阜の山の中へ・・・80kmほど走って帰ってきましたフルコンEMSのモニターとして スマホも付けていきましたとてもよく走りますが もう少し燃調は薄くても良さそうですそのうち調整するかな～ と思いますが 私の性格では多分放置でしょうね自分の...
当店で EMSフルコン仕様にさせていただきました ITALJET DRAGSTER_200が入庫しましたすごいですよ 現在はTurbo仕様ですから！オーナーさんは レデューサーでおなじみのマエカワエンジニアリングさんですhttps://maekawa-eng.jp/前回、メーター交換時にタコメーターの表示が半分とのことで・・・簡単な回路を作り対応しましたが 誤作動するとのことで入庫となりましたその時の様子です https://twintop1.blog.fc2.com/blog-en...
先日、EMSフルコンを外してノーマルにしたセローですファンネルから 純正エアークリーナーに戻して吸入音がとても静かになりましたその為 エンジンのタペット音が少し気になるようになりまして 調整することにしました走行距離は17600kmですついでにバルブタイミングも確認することにしますので 各部分のOリングを 手配していますバルブクリアランスです 基準値はIN、0.05～0.10 EX、0.10～0.15IN、EXとも 基準値より大...
4連スロットル仕様のハイラックス（YN81）、スロットルバランスが少し崩れたようです・・・と言うことで調整しますただ、このハイラックスの4スロ仕様は いろいろ快適な装備が付いていますので少し面倒です冷間時でも セルのみで始動して暖気が終了するように 2次エアーを吸わせてアイドル回転数を クローズドループ制御していますまた、エアコンもついていますので これらのアイドルアップも行っていますまず、アイドルアッ...
先日、ホンダGROM（JC92）へMSAdynamiteの取り付け記事を書きましたhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3684.htmlインプレが届きましたので ご紹介させていただきますこの車両は レース用ベース車両です走ったコースはHSR九州のドリームコース。1周650mのミニサーキットです。最初にDynamiteを接続した状態で20分走らせ、身体が慣れた状態で接続を切って（バイパスカプラーのみ）走ってみました。ピットから出てい...
臨時休業のお知らせです5月28日（水） 私用でお休みとさせていただきますご迷惑おかけしますが よろしくお願いします...
BANDIT1200の整備です 部品が入荷してきましたので組付けますインマニとヘッドの間に使用するOリングです以前交換したときは 熱による変形、硬化などが有り 2次エアーを吸っていましたこの交換時に Oリングを耐熱と耐ガソリンに強いフッ素に変更しました外しOリングは 弾性も十分あり漏れた形跡は有りませんが価格はさほど高くは有りませんので 今回も新品に交換しておきますインマニを装着して 2又のヘッドへオイルを送る...
先日、ハンターカブのクラッチが滑り気味と言うことで クラッチ調整をを行いまして休みの日に一回りしてきましたその途中で、やっと1000kmとなりましたので パチリと記念撮影ですクラッチの滑りの原因は 遊びが無くなったことですクラッチが減ったことなのか 初期の調整が甘かったのかは分かりません新車時に見ておけばよかったと思いますが まさかこんなに早く滑るとは思っていませんからね～今回調整しましたので また、...
今回は LSDの組付けです走行距離5000kmの車両だそうですデフキャリアも綺麗で 洗浄も油分を落とすくらいの洗浄でとても綺麗になります組付け後、バックラッシュやリングギヤーの振れ、歯当たりも確認しますこのデフ 見ればトヨタのデフだと分かると思います最近ですが・・・バックラッシュ基準値、0.13～0.18 許容差0.05ですが許容差が 0.05以上になる場合も有ります その為基準値には収まりませんリングギヤーの振れは ...
BANDIT1200の整備中ですまだまだ、現役で活躍して頂かないと困りますので 整備することにしましたヘッドにオイルを供給する ホース部分からオイルが漏れ始めていますオイルクーラーへ送るパイプもですね～純正部品の在庫は有るようですので 部品が出るうちに手配して交換することにしました欠品も有りますので これはゴムホース部分を交換しますついでに、ヘッドとインマニの間のOリングを交換しておきます過去に Oリングから...
今日は内職ですよ！まずは 注文品の出荷ですね～バイク用MSAなど 梱包前にシミュレーターで最終検査ですこのように 時間が有るときはできるだけ出荷時も検査するようにしています場合によっては 抜き打ちで実車に装着してのテストも行います正常に動いていますので 出荷します今度は内職です！欧州車用4chのMSAを出荷しましたので在庫が少なくなりましたので 製作します他にも在庫を見ながら製作します今週は こんな作...
V-UP16をバイクに使用されてい方からお問い合わせがありまして 点検のため送っていただきました症状はエンジンストップとのことです走り出して すぐにエンジンストップとのことで 再始動は可能・・・V-UP16を外すと エンジンストップは無いとのことでしたこの症状からするとV-UP16が怪しいと思われますまずは机の上でテストですその前に 当店のV-UP16は 4輪と2輪どちらでも使用可能です（一部の車種を除きます）商品も内部は...
明日からの予定です 17日（月） 私の体の調整に整体へ行ってきます右の肩が痛くて我慢できなくなってきました 事務仕事や 車に乗ることは問題ありませんが机の上で基板などの製作、 自転車やバイクに乗ると 15分くらいで 肩がジワーと重くなり痛くなってきます前傾が強いとダメ見たいです出勤は 13：00～14：00頃だと思います18日（火）朝、お客さんの所に寄ってから 出勤しますので13：00～14：00頃の出勤予定です19日（...
14日は出張でした！YSDは 電気関連に特化した仕事をしていますので 出張道具も電気関連になります今回の出張道具です計測器は必修で 毎回、オシロスコープは持っていきますその他テスターやクランプメーターや電流プローブなども必要に応じて持っていきます工具は 半田付け工具、ワイヤーストリッパーや簡単な工具類です事例によって 電子部品やシミュレーターなどを追加しますノートPCも持っていきます紙の資料も必要に応...
昨年、エンジンマネージメントシステムEMSに使用可能な ISCに使用するバルブを見つけましたバルブは トヨタ純正品で違う用途に使用されていますその時の記事ですhttp://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3361.html今回、少し時間が出来ましたので 本当に重い腰を上げてテストします今までは ソレノイドバルブの流量が少なく 2個並列に使用していました今回の物は 流量が多そうですので1個で大丈夫なのか？ このテストです...
ベスパの充電回路は完成しました先日、2ストローク、スターター付きベスパの充電方式を全波整流に変更しましたレクチファイアレギュレータは私のセロー用をひとまず使用して様子を見て頂きましたキーONで ヘッドライト、テールが点灯する仕様に変更してしばらく走ると アイドリングで13.5V、走行中14.0～14.5Vくらいだそうです充電電流は アイドリングでプラスマイナス0～-0.5Aくらいです少し、電装品が増えましたほんの少し、...
スロットルボディーの調べものですヤマハ製2輪車用に 中華圏で製造されたものらしい・・・ヤマハでは スロットルボディーとスロットルセンサーは非分解式もちろん分解できないわけではありませんが 分解するな！このような指示で 品番設定もスロットルボディーAssyの品番設定です中華圏では別々に購入可能となっています今回、これを使用してみたいとのことで調べますスロットルボディーとしての 空気量の調整は問題なく作動...
ベスパの充電回路を テストしてきましたステーターは 全波整流用に配線を変更してレクチファイアレギュレータはセローの物をひとまず使用してのテストですまずは 分解したステーターやフライホイールの組付けです増えた配線などに保護チューブなどを取り付けます 左側にノーマルのレクチファイアレギュレータが有りますので こちらに セローのレクチファイアレギュレータをセットします写真はまだノーマルが装着されています...
ベスパに使用する レクチファイアレギュレータを探していますテストですから 新品を買うまでも有りませんそんなことで・・・ セローについている物をテストで使用しようと思います回路的には 3相に1回路無いだけが単相になりますので テスト位できないかな～早速、セローでテストしてみます充電電圧と 充電電流を テスターとオシロで計測しました3相状態と単相状態で計測して・・・一応、単相状態でも レクチファイアレギ...
セローのリヤーパッドがずいぶん減ってきましたデイトナの赤パッドを使用していまして 同じものを手配して入荷してきました早速、交換です 整備書では ホイルを外すと書いてあります・・・面倒ですから ローターのネジ3本を外して キャリパーをスライドピンから抜きますパッドを交換する時には スライドピンも清掃と給油を行いたいですから・・・この方法で 外しスライドピンも綺麗にしますついでにブレーキオイルも交換し...
2ストロークのベスパ・・・このベスパはマニアの間ではとても人気があるとのこと・・・パーツも ほとんど入手可能とのことで まだまだ現役だそうです！今回、充電回路を何とかできませんか？ と問い合わせ頂きましたヘッドライトやテールは 交流で点灯しているとのことで その他は直流とのことでした面白そうですので 調べてみることにしました現車は バッテリー搭載車のセル付き配線図は ネットで入手可能らしいので調べ...
バイク用MSAの点検依頼です点検依頼の場合 ほとんど異常が有るわけではありませんいろんな組み合わせの中で 原因が特定できないので点検してほしいとか？理由は いろいろあると思いますが 何らかの不安が有るから連絡いただいたと思っていますまず、机の上で製品製作や出荷時に使用するシミュレーターでチェックします温度にかかわる可能性もありますから 温度を上げる為に通常使用ではありえない 10000rpmで連続1時間とか状...
リフレッシュして 昨日、帰ってきました今日は定休日ですが 休み前に残した仕事をしています明日からは 仕事に励みます！さて、遠出の前にアクアを少し手直ししましたので その感想などを少々・・・ただ、初めての遠出ですから 比較にはなりませんね～ハイブリッドですから燃費ですね～1179.6km走りまして 51.41Lの給油でした 22.94km/Lメーター内は23.6km/Lとなっています 走行距離の90％以上、高速道路ですこの数値...
明日、27日から31日まで 社員旅行のため 臨時休業とさせていただきますよろしくお願いしますアクアで出かけますので 最後の仕上げ、オイル交換をして出かけますYSDでは仕事としてのオイル交換は行っておりませんが車やバイクも有りますので オイルは仕入れていますオイルは TwinTopの時から使用している ルブロス製で 以前、シエンタにも使用していました Lubross R-spec/splⅡ 5w-30ついでに シエンタに使用した Anti...
ジェットスキー用EMSハーネスが完成しました配線はすべて入線しましたので カプラーを圧着していきますカプラーの種類も多いので 間違えないように・・・ オス、メスも有りますからね～ここでも先日購入した 5角形のLED作業灯が活躍しています これ使えます！ピンアサインも間違えないように 何度もチェックしますA4用紙が散乱しているでしょ！ これにすべて書いてありますすべて圧着して カプラーも付けて最終の仕上げを...
最近はアクアのネタが多いですね～だって、新しいおもちゃだし、乗りにくいところは改善しなきゃね～さて今回はブレーキパッドです前のシエンタも パッドは交換していました本当に今時の車は 腫れ物に触るようなブレーキングを強いられますいろいろ迷いましたが プロジェクトミュー BスペックにしましたTwinTopの時から プロジェクトミューの使用が多かったですね重量車で鈴鹿サーキットでの使用と考えると制動屋さんとか・・...
配線の入荷待ちで作業が止まっていましたワイヤーハーネスの製作です配線が入ってきましたがリールに巻いたものではなく とぐろ巻き状態ですこのままでは使いにくいので リールに巻きなおしますどうするかな～ と考えまして・・・今回は50mですので リールをコードレスドリルに付けて回してコードは ゴミ箱をひっくり返して 芯にして巻き取ることにしましたこれで作業開始です！残りはこの配線を使用するところのみとしてい...
何か調子が悪いと思っていたら 金曜日の夜発熱・・・近所のクリニックへ行こうと思いましたが 最近は発熱外来で予約して待たされて 検査して 毎回同じ薬をもらって 最後まで飲むこともなく復帰発熱するとこんなことを繰り返してきました人に会う仕事や職場でも同僚がいるとかなら 検査も必要だと思いますが・・・今の仕事の環境は 基本は私、一人です 来客も予約制としていますので 来客がある場合は分かります出張も有り...
先日V-UP16とMSAを装着した エスクァイア ハイブリッドのインプレです口頭でお聞きしましたので 整理して記載させていただきます一番変化が感じられたのは 高速道路での追い越し加速だそうです全開加速ではなく 80km/Hくらいからの加速で アクセルを踏むと とても滑らかに今までより速く加速していくそうで 追い越しがとても楽になったそうですEVで走行中、EVバッテリーの容量低下などでエンジンが始動するとき 一瞬、落...
