臨時休業のお知らせです5月28日(水) 私用でお休みとさせていただきますご迷惑おかけしますが よろしくお願いします...
バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造販売を行っています また、フルコンエンジンマネージメントシステムEMSを使用して インジェクション仕様の製作も行なっています
電子パーツ、V-UP16やマルチスパークアンプMSAの製造、販売がメインの仕事です キャブ仕様や古いインジェクション仕様の車やバイクをインジェクション仕様にしたりもしていますよ
臨時休業のお知らせです5月28日(水) 私用でお休みとさせていただきますご迷惑おかけしますが よろしくお願いします...
BANDIT1200の整備です 部品が入荷してきましたので組付けますインマニとヘッドの間に使用するOリングです以前交換したときは 熱による変形、硬化などが有り 2次エアーを吸っていましたこの交換時に Oリングを耐熱と耐ガソリンに強いフッ素に変更しました外しOリングは 弾性も十分あり漏れた形跡は有りませんが価格はさほど高くは有りませんので 今回も新品に交換しておきますインマニを装着して 2又のヘッドへオイルを送る...
先日、ハンターカブのクラッチが滑り気味と言うことで クラッチ調整をを行いまして休みの日に一回りしてきましたその途中で、やっと1000kmとなりましたので パチリと記念撮影ですクラッチの滑りの原因は 遊びが無くなったことですクラッチが減ったことなのか 初期の調整が甘かったのかは分かりません新車時に見ておけばよかったと思いますが まさかこんなに早く滑るとは思っていませんからね~今回調整しましたので また、...
今回は LSDの組付けです走行距離5000kmの車両だそうですデフキャリアも綺麗で 洗浄も油分を落とすくらいの洗浄でとても綺麗になります組付け後、バックラッシュやリングギヤーの振れ、歯当たりも確認しますこのデフ 見ればトヨタのデフだと分かると思います最近ですが・・・バックラッシュ基準値、0.13~0.18 許容差0.05ですが許容差が 0.05以上になる場合も有ります その為基準値には収まりませんリングギヤーの振れは ...
BANDIT1200の整備中ですまだまだ、現役で活躍して頂かないと困りますので 整備することにしましたヘッドにオイルを供給する ホース部分からオイルが漏れ始めていますオイルクーラーへ送るパイプもですね~純正部品の在庫は有るようですので 部品が出るうちに手配して交換することにしました欠品も有りますので これはゴムホース部分を交換しますついでに、ヘッドとインマニの間のOリングを交換しておきます過去に Oリングから...
EMSフルコンを取り外しているセローです エアークリーナーボックスが入荷しましたので ノーマルに戻しました早速、試運転に出かけました今までファンネル仕様でしたから ノーマルの吸気システムでは静かですね~久しぶりのノーマルです 一言で遅い・・・特に高回転の伸びが 悪いです発進時、半クラッチからアクセルを少し開けたところは ノーマルの方がトルクが有るかな・・・全く不自由ではありませんが やはりEMSフルコン...
今年の1月に購入したハンターカブCT125、走行距離はやっと900kmを超えました125ccですから アクセル開度は全開とまではいきませんが どうしても多めになります先日オイル交換をしましたので 油温はどれぐらいなのか?こんな興味も有りまして ホンダ純正ECMの油温データーをモニターしてみました油温センサーの場所は シリンダーヘッドの左下側です この日は朝9:00位で 外気温度は20度位だったと思います写真では 油温...
今朝、とっても良い天気ですので バイクで散歩することにしました最近、ハンターカブばかり乗っていましたので たまにはBANDIT1200で出かけることにしますエンジンは セルを回せば簡単に始動して 放置しておけば暖気終了です東海北陸自動車道、尾西インターから 岐阜各務原インターまで帰りは下道を走って帰ってきました外気温は20度位です 油冷エンジンにもこれぐらいなら優しい温度です久しぶりにデーターロガーでログを取...
今まで 単気筒用MSAやEMSの開発、テスト車両として使用してきたセローです今年の1月にハンターカブを購入しましたので 単気筒のバイクは2台も必要か?セローを購入した目的は もちろん開発目的ですがこのセローなら もっと年をとっても乗れるかな? 老後のバイクにでも・・・こんな思いも少しありまして 比較的新しい2年落ちを 2019年に購入しましたセローの売却も考えてはいますが ハンターカブは125ccさすがに遅い...
今回も遠くからお越しいただきましたよ!新潟県長岡市から 60プリウスにV-UP16とMSAの取り付けです先日も新潟県から1976年 BMW R75/6でお越しいただけましたので 新潟県が続きました遠くからありがとうございます今回は プリウスの4WDで65です FFと変わりは無いと思いますが・・・ 遠くからお越し頂きますので 車両情報などは事前に調べておきました 問題なく装着できますトヨタですから 慣れたものです 初めてでもあり...
今回も ハンターカブのデーター取りですハンターカブは いかにも吸気側の効率が悪そう車両の使用目的からすると 土の上や水たまりも走る前提だと思いますのでエアークリーナーとしての機能を重視した結果だと思います今回、吸気側のデーターを取ることにしました3種類のデーターを取ります初めは、ノーマルですが 荷台を変更したときにエアークリーナーの吸入ダクトを外していますので 完全にノーマルではありませんが この...
ハンターカブのデーターを収集していますEMSフルコンを ハンターカブのセンサーに接続して 走行中にどれぐらいの値で動いているのかEMSのデーターロガー機能を使用して走行ログとして記録して 走行後に確認します ロガーをONにして ほしいデーターに見合う走りをします例えば 全開加速のデーターが欲しければ 全開で走りますスマホをメーター表示にして データーロガーの記録媒体としても使用します表示方法も変更できます...
ホンダGROM (JC92)でのMSAdynamite作動確認が取れましたので ラインナップに加えますここでの説明は MSAdynamite本体の取り付け方法の説明で結線は 当店ホームページで確認してください装着方法は ショップ様より写真を頂きましたので掲載させていただきますMSAdynamite本体取付にシフトアップ製の サブタンクマウントゴム2個を加工して使用されています加工方法です左カウル内への装着です上側は燃料タンクの耳の部分に引...
今回は ハンターカブの配線図を眺めていますヘッドライト関連を調べますが レクチファイヤも絡んでいるようです・・・新電元のHPを見ると AC/DC LED H/L制御式REG/RECTとなっていますLEDヘッドライト専用みたいで バッテリーの充電回路とは別で ヘッドライト駆動用電源が用意されているようです交流の発電で負電圧側をヘッドライト用に使用しているとの記載も有りますね~社外ヘッドライト用を前提に調べていますが 何だかや...
スマホはハンドルバーに付けていますが 縦向きなんですよね~ナビなら 縦の方が良いのですが 私の場合ほとんどバイクで遠出はしませんのでバイクでナビの使用頻度は少ないですナビより車両のデーターモニターでの使用が多いですそこで ハンドルブレースバーを追加することにしましたそしてスマホを取り付けて・・・見やすくなりましたよ こちらの方が私の好みです以前の状態がこちらブレースバーは取り付けてみると長すぎまし...
新潟県から 1976年、BMW R75/6へMSAの取り付け
今回は新潟県から BMW R75/6でお越しただ来ました1976年、BMW R75/6に MSAは装着可能ですかとお問い合わせ頂きました以前にV-UP16と電源リレーキットは装着済みとのことでしすポイント式点火装置から 無接点化する予定ですとのことで無接点化できれば 可能だと思いますと回答させていただきました先日、無接点化が出来ましたとのご連絡を頂き 本日、ご来店頂きましたおお越しいただく前に いろいろと打ち合わせを行いました...
毎年、ゴールデンウィークの営業はどうしようか? と思いますが 結局、営業しています・・・今年のゴールデンウィークも営業することにしましたただし、当店の定休日の 木、金曜日はお休みしますよ連休中のお休みは 5月1日(木)と2日(金)ですその他の日は 営業していますおそらく出張は無いと思いますが 試運転等で留守にする場合も有りますご来店時は ご連絡後にお願いします...
今回のハンターカブは走ります!ただし、エンジンはホンダ純正ECMで動いています・・・実際の純正ECMが どのようなセンサー信号で動いているのか?また空燃比はどれぐらいなのか・・・ホンダ純正ECMを外してEMSに変更した時用のデーター取りです現状、私のハンターカブはこんな状態ですバッテリーのカバーは 外している方が長いですね~いつも外して いろんな物を接続していますので・・・EMSフルコンは 現在データーロガーと...
バイクに使用している V-UP16とMSAの点検、修理依頼です調べたところ MSAの配線が本体出口でショートしているようです修理は配線を交換することになりますが 本体の分解が必要になります内部は防水、防振のためにシリコンを充填しています分解には 基板や部品の破損のリスクも伴います修理完了して 机の上でのシミュレーションを行い天気も良いので 試運転することにしました必要に応じて 試運転する場合も有ります机の上で...
いよいよ本格的に開始しましたよ!ハンターカブCT125(JA65)用のEMSフルコンですまずは、車両データーの計測ですホンダ純正のエンジンコントロールコンピューター(ホンダはECMと言うらしい)がどのようなセンサー信号で作動しているかを調べますエンジンはホンダ純正ECMで作動させて EMSには入力のみ接続します車両購入時に 外装をバラしてセンサーに結線したのは この作業のためです接続は CKPセンサーとスロットルボディー...
アクアを購入して 丁度、1年位になり15000kmほど走りました今まで 5km/Lくらいしか走らない車ばかり乗っていましたので アクアの燃費には驚きです出張や納品なども 燃費が良いので助かります距離にもよりますが 宅配便の送料より安いかも・・・(笑)さて、今回はエンジンオイル交換です仕事としてのオイル交換作業は行っておりませんが 自分の車、バイクは行います先日もハンターカブのオイルも交換しましたが オイルは...
以前より お問い合わせ頂いておりましたお客様から詳細な車両情報を頂きまして 特注扱いでバイク用MSAを製作しました今回は 車両側が分かっていましたのでカプラーオンでの製作が可能でしたカプラーを付け替えるだけで結線は完了ですシミュレーターで作動確認を行います 異常は有りません 動くはずで製作していますので 装着してみてくださいMSAは 発送させていただきました...
いよいよハンターカブCT125(JA65)をEMSフルコン仕様にするための準備に入りますまずは EMSフルコン本体を組付けますEMSに給電して ファームウエアーの書き込みや基本設定などを行いますここでのPCへの接続は 有線で行いますEMSは汎用のフルコンですから CT125用に細かく合わせないとエンジンは始動できませんここからは Bluetoothアダプターを使用して無線環境が使用可能ですバイクは無線環境が良いですね~コードをひっか...
BANDIT1200ですが・・・以前から スタート時の半クラッチ状態を気を使いながら使っているように感じていました空燃比をメーターで見てみると 薄い方向ですいつ頃からは覚えていませんが これは困ったというような状態ではありませんので 放置していました・・・内職もひと段落しましたので 重い腰を上げて見てみることにしました毎度のことですが・・・私のバイクや車はいつでも作業できる=いつまでたっても作業しないですか...
ハンターカブ、初めてのオイル交換をすることにしました走行距離は585kmですが 125ccですから常用回転数が高いのと慣らしはほぼ無しでエンジンはブン回してきましたので 交換しますエンジンを暖気して オイルを抜いて、エレメントも交換しますオイルはBANDIT1200やセロー250にも使用していますルブロス Moto-Rs/splⅡ 10W-40です...
国産車用MSAの専用ハーネスが底をつきましたので製作します配線を切り出して・・・その後、被覆を剥いて端子を圧着します圧着端子はこれで100個ですノーマル復帰用のカプラーも同じ数作ります端子は80個ですね~その後カプラーハウジングに入れて 保護チューブをかぶせますこれで完成ですこれだけ作ると 右手の握力が落ちますね~(笑)...
私のハンターカブCT125は いずれ当店のフルコン、EMS仕様にしますいつ頃かは? もう少し先になりますが下準備はしておきます他の用件でワイドバンド空燃比計の問い合わせが有りまして使用している INNOVATE_LC2の設定をいじりましたついでにキャリブレーションと設定変更などを行いますアナログ出力は 2ch有ります1chはハンドルに付けている メーターに使用して もう1chはフルコンに入力するように設定しますここまでば...
マエカワエンジニアリリング製、CT125専用レデューサーBツインキットを取り付けましたこれは後日細かく検証する予定ですノーマルのブローバイは クランケースから1か所で抜きますがこのキットは オイルレベルゲージの代わりに アダプターを付けて ここからも抜きますだからツインキットなんですね~ファーストインプレは アクセルOFF時の単気筒のエンブレがとてもマイルドになります今までレデューサーは 4輪車や2輪車共にい...
今日から4月です 月初めは事務仕事から始まります納品書の整理や請求書の発行などですね~他にも1か月分の領収書の整理などの事務仕事で 半日くらいはかかります・・・これも仕事ですからね~郵便を出しにポストまで 自転車で出かけました近くの公園は桜が満開です暖かくなったり、急に寒くなったりと 季節感が無くなりつつあると思っていますが桜を見ると 春が来たと思いますね~今度の休みは桜見物がてら バイクで出かける...
年に2、3個かな~ MSAの点検依頼です点火系が何らかのトラブルで 失火とか点火しないとか・・・このようなjことで MSAの点検依頼が有りますご連絡後、送っていただければ点検させていただきます机の上でシミュレーターに接続して 火花を飛ばして点検したり実車に仮装着してエンジンを始動したりして 点検しておりますオシロで見てみると 綺麗に点火していますエンジンも異常はなく綺麗に回っています最近はハンターカブばか...
4輪車に人気のEDLCですが2輪車にも効果は有るはずです、というより効果は有ります!ただ、大きさが問題になりますEDLCは小さなバッテリーです今までのテストで 容量は大きい方が効果は有りますが バッテリーと同じように 容量は大きさに比例します以前、バイク用に設定した物も有りますが やはり大きさの制限で容量は小さくなります今回は 4輪用に設定したEDLCを 大きさは無視してハンターカブに付けてみました装着場所はリ...
マエカワエンジニアリング製の ハンターカブ用アルミ削り出しリヤキャリアです見ての通り 「奇麗」、そして「軽い」!取り付けは ボルトオンですそして裏側は 肉抜きになっていますキャリアの下側には丸い形状のフックも有ります これも削り出しなんですね~荷物を入れる箱も載せますが 見えなくなるのが、寂しいですね! ...
今日はとても遠くからお越しいただきましたよ!ホンダPCXで 東京からV-UP16を装着のためにお越しいただきました125ccですから 下道で8時間かかったそうです・・・作業は プラグ交換用サービスホールからでは難しくステップ部分をお客さんにバラシテ頂きましたそして、 イグニッションコイルにアクセスしますコイルはファストン250オスで 電源側は黒/白配線ですファストンを圧着して シート下まで配線を伸ばして シート下物...
やっぱりハンターカブのギヤポジション表示が見にくい・・・日よけを付けて多少良くなったけれど 見にくいものは見にくいです中華圏のサイトを見ていたら もう一つ見つけました今度は 表面がツルツルではなく すりガラスみたいな感じです表面が光って見にくい場合も有ると思いますので また、購入しましたこちらも¥1000位のものです早速、点灯テストです日陰は同じくらいかな?直射日光を当ててみましたが 見えませんね~...
最近、製品の製作ばかりで内職状態が続いています気分転換も必要ですからね~MSAの作動確認で 久しぶりにBANDIT1200で高速道路へ最近はハンターカブばかりですから BANDIT1200は久しぶりですバッテリーも充電していません クランキングスピードが遅いですが 無事始動です5分もアイドリングしていれば 問題なく再始動もできますのでMSAを仮付けして 出かけます東海北陸自動車道 尾西インターから各務原インターまで 往復し...
ずいぶん暖かくなってきました3月でも雪が降ったと思えば 今度は、夏日・・・季節感はどこに行ったのかと思うほどですさて、3月30日の日曜日は臨時休業とさせていただきますご迷惑おかけしますが よろしくお願いします...
TV録画用外付けHDDが動かないと・・・他のTVに接続しても初期設定もできないとのことですそんなことで見てみることに・・・バッファロー製で 電源を入て様子を見るとHDDへのアクセスリトライを繰り返えしているような感じですばらしたら3.5インチのSATA 4TBでしたSATAのHDDの状態として PCに接続するとエラーでフォーマットもできません・・・HDD本体の異常ですねおそらくインターファイスは問題ないと思いますので 私が、使い...
懐かしいものを作りました・・・20~30年くらい前かな~ もっと前かもしれませんヘッドライトがH4ハロゲンランプ全盛の時です55/60Wより明るい 90/100Wなどの明るいバルブが発売されてそれ用に バッテリーから電源を供給するリレーキットがいろんなメーカーから発売されました少し前のHIDキットは キットにリレーを組み込んで販売されて物も多かったと思いますそして 今はLEDバルブに変わってきています先日、記事にしました...
最近は ヘッドライトもLEDが主流になってきましたLEDヘッドライトになってから 電圧でヘッドライトが明るくなったり 暗くなったりこのようなことが無くなりましたね~そこで、好奇心からLEDキットの作動を調べてみることにしましたテスト風景ですLEDバルブは FAN付のH4タイプでテストです制御は このLEDバルブの場合・・・約12Vを境に 電圧が高くなると電流を減らして 明るさに変化が出ないように電流制御を行っていました...
先日から製作している ジェットスキー用MOTECのワイヤーハーネスです配線は入線しましたので カプラーの圧着です配線色が ほとんど白ですから 間違えそうで・・・カプラーに端子を入れたらテスターで 1本ごとにすべて確認しています半分位カプラーを付けたかな~リレーなどはお借りしてきましたので 通電して確認していますそして 結線とカプラーの取り付けは完了しましたこの後、配線保護カバーを付けますが 付けると修正...
先日、ハンターカブ(JA65)のクランクパルス発生器のテストした時気になることが出てきました・・・ハンターカブには 燃料ポンプリレーが有りません燃料ポンプは 安全のためクランキング中と エンジン回転中のみ作動するようにになっていますその為 ECUでポンプを制御するのが一般的です燃料ポンプリレーが無いと言うことは・・・ リレーでは できない制御の可能性が有りそうですhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-...
ハンターカブは乗るために購入しましたので 乗らなければ・・・まずは MSAdynamiteのテストです自分のCT125でも 随時テストは行っていますカプラーを抜き替えることで 簡単にノーマル状態に戻せますから行きは装着状態 帰りは無しとか 効果を確認していますこれはお勧めですよ!そして先日付けた 日よけです(笑)有った方が見やすいですが・・・ 劇的な変化ではありませんね~赤色の光度が足らないと思います ¥1000位の...
今回も ジェットスキー用モーテックのワイヤーハーネスの製作ですMOTECの制御用以外の部分の製作はほぼ完了しましたので不要な配線を抜いた MOTEC_ECUのハーネスと合体します配線色がほとんど白色ですから 間違えそうです・・・有る程度、一気に結線しないと間違える元ですからね~なかなか進みません当店のフルコン EMSなら結線方法は分かっていますがMOTECは結線を確認しながらですから・・・内職もこなしながらですからね~...
CT125に付けた シフトポジションインジケーターや空燃比計の表示部分が どうしても見にくくて・・・一番確実な方法にしました日よけです!直射日光が当たると見にくくなりますが これなら多分見えると思いますそのために日よけは 黒です!裏から見ると こんな感じです仕事の合間に付けてみましたが まだ、外は走っていません最近は、仕事が忙しくて休みも仕事していますハンターカブも 距離は止まったままです・・・ ...
モーテックのハーネス製作です元々は 当店のEMSで動いている物をMOTECに置き換えますエンジン制御以外の 充電やスターター、電源回路はEMSの時のままで行けますその為 EMS用ハーネス製作時と同じ構成で製作しますエンジン制御以外のハーネス部分でも これだけの配線になりますメインリレーやフューエルポンプリレーはハーネスに含みますMOTECの汎用ハーネスから不要なものは抜きましたそれでも これだけの量になります・・・...
MSAdynamiteの適合車種を追加しますハンターカブCT125(JA55)を追加ですイグニッションコイル形状がJA65とほぼ同じと言うことが分かりましたのでMSAdynamitマウントキットで JA55も装着可能です写真のMSAdynamiteは試作品でJA65に装着していますが 同じようにJA55にも装着可能です適合のイグニッションコイルは ノーマルコイルのみの適合ですホームページ内の説明書も変更しましたよろしくお願いします...
ジェットスキーに使用する MOTEC M130のハーネス製作を頼まれましたなかなか時間が取れず 放置状態となっていまた以前、下調べは行っていまして おおよその構想はできておりますhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3615.htmlEMSの配線をMOTECに置き換える仕様ですから 何とかなると思いますただ、MOTECは取り扱ったことが有りませんので 細かなところはお聞きしながらの製作ですね~長いですね~ 2500mmの汎用ハー...
昨日、なんだか風邪のような・・・ただ 体がだるい、咳やくしゃみもほとんどないしインフルエンザや新型コロナだと 面倒だな~と思っていました帰って熱を測ると 37.8℃ 有るには有るけど これぐらいか?クリニックに行っても 待たされて検査するかはわからないけど薬もらって 様子を見ましょうでおしまい薬も1~2日は飲むけど 熱が引けば飲むことも有りませんそんなことで 今日も出社して仕事しています最近は 暖かい事...
セローのバッテリーが上がりました・・・充電して、その場はかかりますが 1日たつとダメです最近、ハンターカブも有りますので 乗る機会も少なくなりましたそんなことで交換しますが・・・以前交換したときの記事ですhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-2860.html2022年1月ですから3年ですね~確か、高かったような覚えです互換バッテリーも有るようですが CCAの記載の無いものも多いですし 有っても100Aとか?乗る機会...
ハンターカブCT125(JA65)用に製作した クランクパルス発生器を試します内職に飽きた時には 気分転換でいろんなことを行いますほとんどが テストやシミュレーションです今回は 先日製作した パルス発生器を試します作業風景はこのように行います スマホには 車両側の診断コネクターから OBD2のアダプターを経由して回転数を固定車両のデーターをモニターしていますただし、レスポンスはとても遅いです 使い物になりませんが ...
暖かく春の陽気とのことで ハンターカブで出かけることにしましたハンターカブを購入してから いろいろな調べ事で外装はバラバラの状態でしたのでほとんど乗る機会もなく 走行距離も進んでいませんそろそろ乗らないと・・・ ちょうど暖かいとの予報ですから 2回目の遠出です・・・遠出と言っても 100kmほどが私の遠出ですからね~(笑)未だに バッテリーカバー部分は いろんなものを接続しますので未装着のままですね...
今回は ランクル250へ V-UP16とMSAの取り付けです当店では2台目の取り付けですね~最近、このランクル250への問い合わせや販売も増えてきましたトヨタ車ですから いつものように取り付けますが・・・車高が高く エンジンの4番シリンダーまでが遠いアクアの夏タイヤを踏み台にして作業します結線作業は慣れたもんですよ!取付位置は いつもの所に並べて取り付けますそして作動チェックを行い 試運転に出かけて頂きましたアク...
毎回、EMSフルコンの装着予定が入ると製作する物が クランク角センサーの信号を作るパルス発生器ですクランクパルスを作ればエンジンを実際に回転させなくても いろいろ調べることもできます例えば レブリミッターなどの確認も簡単で 実際にエンジンは回しませんので安全です他にも 純正のデーター抽出に使用したりもします今回もハンターカブCT125(JA65)用として作りますがピストン上死点の位置で オーバーラップと、圧縮...
私にとっては これからが本番ですもう少し先になりますが ハンターカブCT125をEMSフルコン仕様にする予定ですそのためのデーター取りですCT125を購入して MSAdynamiteの開発はもちろんですが納車されて早々に外装を剥がしていろいろ調査した目的は こちらにも有ります油温センサーや スロットルセンサーのカプラーを抜いて センサーの代わりになる ダミー抵抗などを装着しOBD2から、車両データーをモニターして センサー特...
在庫が底をつきました・・・在庫品を入れている 箱の中を見ると 空っぽです・・・まだ、在庫が有ると思っていました箱を2つに分けたことが失敗だったようですと言うより 管理をしっかりしなさい! この一言に尽きると思いますそんなことで在庫品の製作です!たくさん半田付けしました今日の成果です明日の休みも出てきて作るかな~...
カブのロータリー式のシフトですと ギヤポジション表示は欲しいですね~ホンダ純正品の時計と一緒になったものはLCDで それなりのお値段ですこれなら直射日光が当たっても見えるでしょうね~自分で作ろうかとも思っていました 車両配線図を見ると 簡単な回路ですからね~7セグメントLEDとデコーダーICを使用するか それとも簡単なマイコン・・・いずれにせよ自分用のみで終わりそうですから悩んでいました中華圏のサイトを見...
納車後、仕事優先で外装を剥がしてデーター取りや いろんな物の装着確認など行いましたこれもやっとひと段落しまして 外装を組み込みました店の回りは走りましたが 10kmほど・・・そんなことで初めての遠出・・・ と言ってもまだ寒いし、いつも走るところは雪も残っているだろうし、近いところを一回りしてきましたいつもの竹林の横でパチリ 走りながら空燃比計をチラチラ見ながら走っていましたアイドリングや巡航時は 14...
最近、ハンターカブと言う新しいおもちゃを購入しましたので このネタが多いですがちゃんと、仕事もこなしていますよ! 在庫品の製造や注文品など 毎日が内職状態です!CT125は 内職に飽きてきた時の気分転換で作業しています・・・EDLCの製作準備や・・・MSA専用のワイヤーハーネスの製造・・・特注扱いの注文品も・・・そして定番商品の製造など・・・忙しく内職に励んでいます!...
ハンターカブに ワイドバンド空燃比計を取り付けます先日、マフラーにセンサーボスは取り付け完了していますので今回は配線加工などですね~毎回、使用するワイドバンド空燃比計は INNOVATE LC-2ですアンプ部分が小さいことと 表示部分も厚みが薄い! どこでも貼り付けることができますので重宝していますただ、4輪車用でもありますので バイクに付ける場合は配線が長すぎますその為 LC-2の配線を加工しますアンプ部分と ...
ハンターカブが納車されたのは 1月23日で到着したときの走行距離は13kmでした元々、いろんな物の開発用に購入しましたので まずは開発を優先しましたハンターカブ用の MSAdynamiteの結線図や説明書を作るために 外装を剥がして 写真撮影などを行いまして これは完成しました外装を剥がしていますので EMSフルコンの装着を前提に配線もチェックしたr後 外装をくみ上げて・・・信号の簡単なチェックなどを済ませました物を...
MSAdynamiteは 当初、ハンターカブCT125のアンダーカバーパイプへの取り付けを前提にしていましたしかし、このパイプを社外品に交換していたり、先客がいたりと他の場所への取り付けする場合も有るかと思いますので いろいろ考えてみましたまずは、当初の設定で アンダーカバーパイプです 左側を推奨します 右側でも装着はできますが マフラーの熱で故障のリスクも有りますので・・・もう一つは 後ろですね~ マウントキッ...
当店のジェットスキー用EMSフルコンで ダイレクトイグニッションコイルを使用したいとの問い合わせを頂きました現状の点火システムはと言うと・・・ イグニッションコイルは2個で 1,4番と2,3番の同時点火仕様ですこれをダイレクトイグニッションコイルで使用したいとのことで お問合せを頂きましたEMSの基本は 点火チャンネルが2chですから同時点火仕様は変更できませんその代わり ダイレクトイグニッションコイルで...
現在、バイクはBANDIT1200(GV77A)とセロー250(DJ17J)を所有していますがマフラーは2台とも純正品で ワイドバンド空燃比計を装着のため M18_P1.5のボスを 溶接していますCT125の純正マフラーを見ると・・・とてもボスが溶接できそうにも有りませんそこで初めてマフラーを交換することにしました購入したマフラーと純正マフラーです取付て見ました 音もこれなら普通に乗れる音でした5kmほど走って 空燃比計のセンサーボ...
MSAdynamiteの適合が増えました!MSAdynamiteを取り扱いしていただいているショップさんがクロスカブCC110(JA60)に装着して作動確認をしていただけました作動確認は問題ないとのことですお客さんも ビックリされたそうで 吹き上がりが全然違うと! ニコニコされていたそうです装着場所は リヤキャリアです丸パイプのようで CT125のマウントキットをそのまま使用して装着されたそうです結線も CT125マウントキットの配線で...
ハンターカブを購入した時、メンテナンスノートを入れるところが有りませんからリュックなどを持って取りに来てくださいと・・・確かに物を入れるところは全く有りません・・・そんなことで リヤーボックスは必修と思いましたBANDIT1200とセローはGIVIのボックスを 共有していますが一寸小さかったかな~そんなことで 今回は、45Lを購入しました 決め手はノートPCが入ること!いずれPGM-FIユニットを外して 当店のEMSフルコン...
CT125のセンサー出力信号を計測できるように 配線加工を行いましたのでMSAdynamiteの作動確認も兼ねて オシロスコープで波形を観測しますスロットルポジション、吸気圧、吸気温度、エンジン油温、クランクポジションに結線していますもちろん、電源にもね!それから MSAdynamiteにも接続しています今回は大雑把に信号を見るだけで 細かくは計測はしません今後の構想を練るための計測ですから・・・OBD2の表示はスマホで行いま...
ハンターカブCT125を購入して走った距離は10kmほどです現在、工場で外装をはがされて ヌード状態です(笑)外装をはがした理由は CT125専用MSAdynamiteの取り付け説明書の製作が主な目的ですMSAdynamaite本体の取り付け方法や・・・イグニッションコイル付近の結線方法などの写真撮影などです取り付け説明書は もうすぐ完成しますそれと同時にいろいろなデーターを取っています変速がロータリー式ですから シフトポジション...
身ぐるみ剥がして いろいろ見てみましたが・・・センサーからの信号を見るために FIユニット付近では難しいと思いましたそこで 各センサーから配線を出してカプラーにまとめることにしました最近は、スロットルセンサーに スロットル開度はもちろん、吸気温度、マニホールド負圧の3種類をひとまとめにして取り付けることが多いようです CT125もこのような方式でした見てみたいのは ここの信号と クランク角センサーと油温で...
トヨタラッシュにV-UP16とMSAの取り付けをご依頼いただきましたトヨタと言ってもダイハツ車です今までいろんなに取り付けしてきましたので 手慣れたものですよ!エアークリーナーボックスを外して イグニッションコイルにアクセスしますコイルカプラー付近で 点火信号線と電源線を加工します本体をどこに付けるか悩みましたが 左フレームの上に決めました最後にお約束の作動確認ですオシロスコープで波形を確認して正常に作動...
今回もCT125のネタですどこに何が付いているのか? いろいろなセンサーが付いていますので その場所と信号を確認しようと思っていますそのために 身ぐるみを剥がしまた・・・剥がしたものはこれだけ・・・この状態でも PGM-FIユニットやABSユニットまで行きつけません・・・リヤーフェンダー周りか、燃料タンク付近をばらさないとたどり着けないのかな?結局、リヤフェンダーもばらすことにしましたマフラーはこの状態でエンジ...
最近はとても便利になりましたOBD2と言うコネクターから いろいろな車両情報が出てきます4輪は 台形の16ピンコネクターへ診断機器を接続しますバイクも 変換コネクターを使用すれば 汎用の診断装置が使える場合も有ります私の場合、この機能は必修でして・・・いろんな作業やテストを行うと 必ず車両のコンピューターにエラーが入りますエラーが入った状態では 正常に動いているのかも分かりませんので 消す作業が必要にな...
特注扱いのMSAの注文が入りましたフルコン用のMSAで 入力は2chで出力は4ch、このような仕様で製作しますMSAを 2chのマルチスパーク仕様のイグナイターとして使用しながら出力は 4chで行う仕様ですバイクのゼファー1100のツインプラグ仕様のように 1番4番、2番3番の同時点火で有りながら コイルは4個使用するこのような使い方ですねMSAは 一番大きなケースになります私のBANDIT1200専用のMSAは テスト用として同じ...
2025年モデルのハンターカブCT125を買いまして 昨日、納車となりました色はパールシュガーケーンベージュですMSAdynamiteも作りましたので 購入を決めました引き取りに行って 10kmほど走ってきました以前 MSAdynamite製作時にお借りした CT125より遅い・・・ホンダから出てきたままの 完全ノーマル状態ですからね~このまましばらく乗ろうか思っていますが・・・我慢できなくなると思います・・・(笑)新しいおもちゃです...
今週は 1日中机の前に座って半田付け作業です・・・さすがに 昨日は午前中に納品に出かけて気分転換してきましたが今日も朝から 半田ゴテ握っています最近、肩こりとでも言いますか、首もかな? カチカチになっていますまた、整体にでも行きますかね~さて、半田付けしたり、圧着工具で圧着したり 単純作業をこなしていますMSAやV-UP16、MSAdynamiteなどの最終仕上げです他にも製作していますが 机が狭いので順番に防水防振...
年明けから内職の日々を送っています・・・本年からの商品の値上げもひと段落しましたので在庫品や注文品などで ほぼ毎日半田コテを握っての仕事ばかりです今日は 朝一番でLSDの組み込みの依頼ですので 久しぶりに体を動かす仕事です今回のデフは リングギヤー取り付けボルトが プレートのロック式でしたロック剤と違ってボルトの清掃が無い分楽でしたね~ただこの時期は パーツクリーナーを使用すると指がとても痛いです気...
フルコンと言えば MOTECが有名ですね~MOTEC M130本体のみでも ¥350000位はすると聞きますデーターロガーを使う時は オプションで別料金が必要になるともそれらオプションを重ねるといくらになるんだろう・・・確かにいろんな機能が有りますが その機能が必要か不要か?実際に使用するとなると いろいろ考えますね~ さて、今回、M130用ハーネス製作の問い合わせを頂きまして・・・ 調べてみることにしまたので M130用ハ...
前回は 本体の取り付け方法でした 今回は結線方法です過去に取り付けた車両の写真での説明となります今月中には 車両を手配して改めて写真撮影を行い新しい説明書を製作します結線にはイグニッションコイルにアクセス必要が有りますので外装の脱着が必要になります外装はここまで脱着が必要になりますイグニッションコイルの場所は 黄色の楕円の中です外す外装は・・・ガーニッシュセット、リッドバッテリー、カバーセットLメ...
パトカーが入庫しました 孫のおもちゃですが・・・一応、RCとのことです動く時と動かない時が有るとのことで 直してほしいと頼まれましたそんなことで 入庫させました(笑)まずは、症状の確認ですね~症状が確認できなければ 完治したのか分かりませんので これが大事です!確かに何かの拍子で動かなくなります発症時、車両側の赤色灯は点灯状態ですから 電源関連では無さそう送信器も ボタンを押すとLEDが点灯しますので...
MSAdynamiteの発売に伴い マウントキットも発売しましたこのマウントキットは写真のように 純正のアンダーカバーパイプに取り付けるためのキットですアンダーカバーパイプが純正ではない場合は 適合しませんまた、他の場所に装着する場合も適合しませんMSAdynamite 本体キットのみでも 本体の取り付け方法を考えて結線をご自身で行えば このマウントキットは不要ですマウントキットは 結線図はできていますが 車両への取り...
MSAdynamite 販売開始しました単気筒専用のMSAとV-UP16をひとまとめにした MSAdynamiteを発売します価格は 本体セット¥53900(消費税込み)従来のMSA¥44000、V-UP16¥33000の合計¥77000よりお求めやすい価格としました現在の作動確認済みの車両は ホンダハンターカブCT125(JA65)のみとなりますので当初は この車両のみの販売とさせていただきますまた、アンダーカバーパイプへの取り付ける専用マウントキットも設定しま...
今朝は雪ですね~昨日から雪の予報でしたので 納品などの用は昨日済ませておきました今日は 久しぶりにノンビリ過ごしています一宮市は10cmくらい積もっているのかな~雪カキは持病の腰痛に悪いので このまま自然解凍することにしましたある程度解けたら考えることにします!...
当店のフルコンEMSをバイクに装着されている方よりシフターの装着はできますか? と質問を受けました確かに設定項目は有りますので 出来るとは思いますただ、満足のできるものかは分かりませんと答えていました今回 少し調べてみました・・・これが設定画面です設定は ここで設定した1種類のみですシミュレーターで試しましたが 確かにスパークカットはされていますパラメーター通りに動いていますが・・・ すべての条件が ...
今日も EDLCを作っています検査後、防振防水のために シリコンを充填した後の写真ですこのような作り方はしませんが・・・ 私一人で 何もない状態から1個ずつ作ると 1日に6個位しか作れませんね~結構手が掛かりますよ!実際は パーツごとに必要個数を製作して 最終の組み立てを行いますそして検査して 写真の状態になります そして硬化後、蓋を液体パッキンで貼り付けます...
今日が仕事始めです年末は 商品の値上げも有りまして、とても忙しく仕事をこなしていました実は年始も 女房に手伝ってもらって内職をこなしたりしていましたまた、棚卸などの事務仕事も有りまして・・・私の中では 3日目です今日は EDLCのパーツ製作ですこれが終わると ひと段落かな・・・今年もガンバリマスよ!よろしくお願いします...
あけましておめでとうございます まずは 初詣です一宮市のほぼ中心にある真清田神社です AM8:00位はまだ空いていますね~露天商も準備中のようです もう少しすると 人出も多くなるんでしょうね2025年もよろしくお願いします...
店は休みですが 人知れずゴソゴソしています・・・以前から 単気筒用MSAでテストしようと思っていたことがありまして基板も新たに MSAdynamite用として単気筒専用品を作りましたこれを使用して テストしてみようと思いますマイコンのプログラムは 自宅で作りましたので 今日は 店で人知れず半田ごて握っていますそしてセローでテストです組付けて試運転です...
年内の仕事は今日までですMSAdynamiteに使用する基板や 他にも頼んでおいた基盤が入荷しました年末ギリギリで入りましたね~MSAdynamite用の基板は 試作品用として少量製作しただけです残りが2個だったかな~年内に間に合うように手配しましたが 当店の休みも有りますから受け取れるか? こんな心配も有りました基板も納品されましたし 正月休みは内職でもしますかね?多分、暇を持て余していますから・・・(笑)他にも バ...
2024年は 明日(28日)は営業することにしましたので・・・12月29日から 1月5日まで冬季休暇とさせていただきます連休中の問合せや注文は 6日(月)以降となりますよろしくお願いします...
しばらく部材が欠品状態でして メーカー違いの品を手配して入荷してきましたメーカーが違うだけですから問題ないと思いますが 念のためテストしています寒くても セルのみで始動してくれますBANDIT1200は 製品テストや作動確認にも使用しますので トラブルフリーでないと 仕事に支障が出ますのでほらね、キッチリ動いていますよ!寒いけど 5kmほど試運転してきました何も問題ありませんので 製品として製作に掛かりますB...
今回は ほとんどの人には興味の無い記事で アイドリング制御バルブのお話しです私のBANDIT1200は キャブ仕様からフューエルインジェクション仕様に変更しています肝心なコンピューターは 当店のEMSフルコンで現在、アイドリング回転数制御は ソレノイドバルブを使用したPWM方式のクローズドループとしています以前使用していたソレノイドバルブは流量が確保できずに 2個並列で使用してきましたたまたま、流量が多そうなソレ...
今年も数えるほどになってきました値上げを発表してから出荷数が増えまて 毎日、内職の日々を送っていましたこの作業も ひと段落ですね~今回は在庫品と注文品の製作ですバイク用MSAに使用する部材を切らしまして 入荷がギリギリで間に合いましたこの為在庫は無く 早速、注文分の1個を最優先で製作しています出かける用も有りましたので 製作したMSAをBANDITに仮付けして納品と打ち合わせを兼ねて試運転してきましたMSAは正常...
最近はとても忙しく過ごしています12月は定休日も仕事だたtり、店は11:00~ですが自宅で事務仕事や PCで出来る仕事をこなしています今年も残すところ 実働は1週間くらいになりましたので 忙しさも山を越えた感じです出荷して 在庫が乏しくなってきましたので 在庫品の製作ですハンターカブ用のMSAdynamiteは 当初、年内の発売を予定していましたが来年早々の発売になりますMSAdynamite本体キットは完成していますが CT12...
とても忙しく過ごしていますよ~ 値上げの発表の影響も有ると思います 他にも ハンターカブ用のMSA、V-UP16 MSAdynamiteの開発や発売の準備特注品や注文品、在庫品の製作など 朝から晩まで半田ごて握っていますマジで内職状態です・・・(笑)まずは、ハンターカブ用MSAdynamiteの製作です本体の製作方法を模索しています 基板の製作方法や内部を防水防振のためにシリコンで埋めますが 配線出口の処理も有りますし・・・い...
KAWASAKI ZにV-UP16の取り付けですとても綺麗ですね~点火装置はこの車両の定番で ASウオタニフルパワーキットです当店のバイク並列4気筒用としては一番多い組み合わせになります椅子の下が空っぽで 覗くと向こう側が見えますV-UP16をどこに付けようか? お客さんと相談して・・・ここに決まりました装着後、電圧を確認て・・・エンジンを始動して計測すると もう少し高く表jいされると思いますタンクなどを装着して 完成で...
当店のホームページに MSAdynamiteのページを作りましたhttps://ysd-e.jp/single.html当初は作動確認を行った ホンダハンターカブCT125(JA65)のみの適合としていますおそらく他の車種でも作動すると思いますので 徐々に適合を広げていく予定です現在、最終の詰め作業を行っていますので 近日発売予定としています価格も決まりましたMSAdynamite本体価格 ¥49000に消費税を加算して¥53900本体価格には MSAdynamite本体と ...
今日も朝から半田付けですふと見ると、上側の半田が無くなりそうです・・・上側が0.8mm 下側が0.6mmの半田です最近は プリントパターンが大きなものや 太めの配線の半田付けが多かったので上側の0.8mmを多く使いましたMSAなどは こまかいので下側の0.6mmの半田を使いますこの半田、一巻きで500g有ります消耗は 速いと半年かな~ 長くても1年くらいかな~たくさん半田付けしますよ!早速、半田は注文しておきます...
今日も内職に励んでいます注文品や 在庫品などを作っています当然、注文品から先に製作していますよ!欧州車用4chのMSAです他にも 国産車用MSAとか・・・V-UP16も製作中です 値上げを発表してから 注文が増えてきましたが一人で製作していますから、一度に製作できる数が限られます小分けして製作しています!...
今日も事務所を暖房して 内職に励んでおります単純さ作業に飽きてきたので・・・現在、バイク用2chMSAの仕様変更の最終チェックを行っていますもう、出荷しても大丈夫と思っています気分転換に試運転でもしてくるか? と思いまして・・・一寸なら、と着替えずに出かけたら 寒!いつもの場所で パチリ!やっぱり寒い・・・ガタガタ震えながら写真を撮って早々に、帰ってきましたMSAの性能には問題ありません次回は 着替...
当店のオリジナル商品 V-UP16、MSAの値上げを発表したら 注文が多くなりました個人の方や業者さんからも注文いただいていますご注文ありがとうございます!現在、在庫が底をついている商品も有りますので 急いで製作していますこのような状況ですので ハンターカブ用のMSAdynamiteの製作も遅れています急ぎの注文を優先して作っています ひとまず今日はこれだけ・・・他にもたくさん作っていますよMSAの点検品も送られてきま...
先日セローでテストした 評価用製品をハンターカブに装着しました試作品を装着していますので 付け替えるだけで完了ですがV-UP16部分とMSA部分の作動は確認しますいつものように オシロスコープとテスターで確認しますまずは電圧測定からです ケースにもロゴが入りましたよ 商品らしくなったでしょ!マルチスパークアンプ部分のチェックは オシロスコープでチェックします異常は有りませんので このまま使用していただきま...
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臨時休業のお知らせです5月28日(水) 私用でお休みとさせていただきますご迷惑おかけしますが よろしくお願いします...
BANDIT1200の整備です 部品が入荷してきましたので組付けますインマニとヘッドの間に使用するOリングです以前交換したときは 熱による変形、硬化などが有り 2次エアーを吸っていましたこの交換時に Oリングを耐熱と耐ガソリンに強いフッ素に変更しました外しOリングは 弾性も十分あり漏れた形跡は有りませんが価格はさほど高くは有りませんので 今回も新品に交換しておきますインマニを装着して 2又のヘッドへオイルを送る...
先日、ハンターカブのクラッチが滑り気味と言うことで クラッチ調整をを行いまして休みの日に一回りしてきましたその途中で、やっと1000kmとなりましたので パチリと記念撮影ですクラッチの滑りの原因は 遊びが無くなったことですクラッチが減ったことなのか 初期の調整が甘かったのかは分かりません新車時に見ておけばよかったと思いますが まさかこんなに早く滑るとは思っていませんからね~今回調整しましたので また、...
今回は LSDの組付けです走行距離5000kmの車両だそうですデフキャリアも綺麗で 洗浄も油分を落とすくらいの洗浄でとても綺麗になります組付け後、バックラッシュやリングギヤーの振れ、歯当たりも確認しますこのデフ 見ればトヨタのデフだと分かると思います最近ですが・・・バックラッシュ基準値、0.13~0.18 許容差0.05ですが許容差が 0.05以上になる場合も有ります その為基準値には収まりませんリングギヤーの振れは ...
BANDIT1200の整備中ですまだまだ、現役で活躍して頂かないと困りますので 整備することにしましたヘッドにオイルを供給する ホース部分からオイルが漏れ始めていますオイルクーラーへ送るパイプもですね~純正部品の在庫は有るようですので 部品が出るうちに手配して交換することにしました欠品も有りますので これはゴムホース部分を交換しますついでに、ヘッドとインマニの間のOリングを交換しておきます過去に Oリングから...
EMSフルコンを取り外しているセローです エアークリーナーボックスが入荷しましたので ノーマルに戻しました早速、試運転に出かけました今までファンネル仕様でしたから ノーマルの吸気システムでは静かですね~久しぶりのノーマルです 一言で遅い・・・特に高回転の伸びが 悪いです発進時、半クラッチからアクセルを少し開けたところは ノーマルの方がトルクが有るかな・・・全く不自由ではありませんが やはりEMSフルコン...
今年の1月に購入したハンターカブCT125、走行距離はやっと900kmを超えました125ccですから アクセル開度は全開とまではいきませんが どうしても多めになります先日オイル交換をしましたので 油温はどれぐらいなのか?こんな興味も有りまして ホンダ純正ECMの油温データーをモニターしてみました油温センサーの場所は シリンダーヘッドの左下側です この日は朝9:00位で 外気温度は20度位だったと思います写真では 油温...
今朝、とっても良い天気ですので バイクで散歩することにしました最近、ハンターカブばかり乗っていましたので たまにはBANDIT1200で出かけることにしますエンジンは セルを回せば簡単に始動して 放置しておけば暖気終了です東海北陸自動車道、尾西インターから 岐阜各務原インターまで帰りは下道を走って帰ってきました外気温は20度位です 油冷エンジンにもこれぐらいなら優しい温度です久しぶりにデーターロガーでログを取...
今まで 単気筒用MSAやEMSの開発、テスト車両として使用してきたセローです今年の1月にハンターカブを購入しましたので 単気筒のバイクは2台も必要か?セローを購入した目的は もちろん開発目的ですがこのセローなら もっと年をとっても乗れるかな? 老後のバイクにでも・・・こんな思いも少しありまして 比較的新しい2年落ちを 2019年に購入しましたセローの売却も考えてはいますが ハンターカブは125ccさすがに遅い...
今回も遠くからお越しいただきましたよ!新潟県長岡市から 60プリウスにV-UP16とMSAの取り付けです先日も新潟県から1976年 BMW R75/6でお越しいただけましたので 新潟県が続きました遠くからありがとうございます今回は プリウスの4WDで65です FFと変わりは無いと思いますが・・・ 遠くからお越し頂きますので 車両情報などは事前に調べておきました 問題なく装着できますトヨタですから 慣れたものです 初めてでもあり...
今回も ハンターカブのデーター取りですハンターカブは いかにも吸気側の効率が悪そう車両の使用目的からすると 土の上や水たまりも走る前提だと思いますのでエアークリーナーとしての機能を重視した結果だと思います今回、吸気側のデーターを取ることにしました3種類のデーターを取ります初めは、ノーマルですが 荷台を変更したときにエアークリーナーの吸入ダクトを外していますので 完全にノーマルではありませんが この...
ハンターカブのデーターを収集していますEMSフルコンを ハンターカブのセンサーに接続して 走行中にどれぐらいの値で動いているのかEMSのデーターロガー機能を使用して走行ログとして記録して 走行後に確認します ロガーをONにして ほしいデーターに見合う走りをします例えば 全開加速のデーターが欲しければ 全開で走りますスマホをメーター表示にして データーロガーの記録媒体としても使用します表示方法も変更できます...
ホンダGROM (JC92)でのMSAdynamite作動確認が取れましたので ラインナップに加えますここでの説明は MSAdynamite本体の取り付け方法の説明で結線は 当店ホームページで確認してください装着方法は ショップ様より写真を頂きましたので掲載させていただきますMSAdynamite本体取付にシフトアップ製の サブタンクマウントゴム2個を加工して使用されています加工方法です左カウル内への装着です上側は燃料タンクの耳の部分に引...
今回は ハンターカブの配線図を眺めていますヘッドライト関連を調べますが レクチファイヤも絡んでいるようです・・・新電元のHPを見ると AC/DC LED H/L制御式REG/RECTとなっていますLEDヘッドライト専用みたいで バッテリーの充電回路とは別で ヘッドライト駆動用電源が用意されているようです交流の発電で負電圧側をヘッドライト用に使用しているとの記載も有りますね~社外ヘッドライト用を前提に調べていますが 何だかや...
スマホはハンドルバーに付けていますが 縦向きなんですよね~ナビなら 縦の方が良いのですが 私の場合ほとんどバイクで遠出はしませんのでバイクでナビの使用頻度は少ないですナビより車両のデーターモニターでの使用が多いですそこで ハンドルブレースバーを追加することにしましたそしてスマホを取り付けて・・・見やすくなりましたよ こちらの方が私の好みです以前の状態がこちらブレースバーは取り付けてみると長すぎまし...
今回は新潟県から BMW R75/6でお越しただ来ました1976年、BMW R75/6に MSAは装着可能ですかとお問い合わせ頂きました以前にV-UP16と電源リレーキットは装着済みとのことでしすポイント式点火装置から 無接点化する予定ですとのことで無接点化できれば 可能だと思いますと回答させていただきました先日、無接点化が出来ましたとのご連絡を頂き 本日、ご来店頂きましたおお越しいただく前に いろいろと打ち合わせを行いました...
毎年、ゴールデンウィークの営業はどうしようか? と思いますが 結局、営業しています・・・今年のゴールデンウィークも営業することにしましたただし、当店の定休日の 木、金曜日はお休みしますよ連休中のお休みは 5月1日(木)と2日(金)ですその他の日は 営業していますおそらく出張は無いと思いますが 試運転等で留守にする場合も有りますご来店時は ご連絡後にお願いします...
今回のハンターカブは走ります!ただし、エンジンはホンダ純正ECMで動いています・・・実際の純正ECMが どのようなセンサー信号で動いているのか?また空燃比はどれぐらいなのか・・・ホンダ純正ECMを外してEMSに変更した時用のデーター取りです現状、私のハンターカブはこんな状態ですバッテリーのカバーは 外している方が長いですね~いつも外して いろんな物を接続していますので・・・EMSフルコンは 現在データーロガーと...
バイクに使用している V-UP16とMSAの点検、修理依頼です調べたところ MSAの配線が本体出口でショートしているようです修理は配線を交換することになりますが 本体の分解が必要になります内部は防水、防振のためにシリコンを充填しています分解には 基板や部品の破損のリスクも伴います修理完了して 机の上でのシミュレーションを行い天気も良いので 試運転することにしました必要に応じて 試運転する場合も有ります机の上で...
いよいよ本格的に開始しましたよ!ハンターカブCT125(JA65)用のEMSフルコンですまずは、車両データーの計測ですホンダ純正のエンジンコントロールコンピューター(ホンダはECMと言うらしい)がどのようなセンサー信号で作動しているかを調べますエンジンはホンダ純正ECMで作動させて EMSには入力のみ接続します車両購入時に 外装をバラしてセンサーに結線したのは この作業のためです接続は CKPセンサーとスロットルボディー...
最近はアクアのネタが多いですね~だって、新しいおもちゃだし、乗りにくいところは改善しなきゃね~さて今回はブレーキパッドです前のシエンタも パッドは交換していました本当に今時の車は 腫れ物に触るようなブレーキングを強いられますいろいろ迷いましたが プロジェクトミュー BスペックにしましたTwinTopの時から プロジェクトミューの使用が多かったですね重量車で鈴鹿サーキットでの使用と考えると制動屋さんとか・・...
配線の入荷待ちで作業が止まっていましたワイヤーハーネスの製作です配線が入ってきましたがリールに巻いたものではなく とぐろ巻き状態ですこのままでは使いにくいので リールに巻きなおしますどうするかな~ と考えまして・・・今回は50mですので リールをコードレスドリルに付けて回してコードは ゴミ箱をひっくり返して 芯にして巻き取ることにしましたこれで作業開始です!残りはこの配線を使用するところのみとしてい...
何か調子が悪いと思っていたら 金曜日の夜発熱・・・近所のクリニックへ行こうと思いましたが 最近は発熱外来で予約して待たされて 検査して 毎回同じ薬をもらって 最後まで飲むこともなく復帰発熱するとこんなことを繰り返してきました人に会う仕事や職場でも同僚がいるとかなら 検査も必要だと思いますが・・・今の仕事の環境は 基本は私、一人です 来客も予約制としていますので 来客がある場合は分かります出張も有り...
先日V-UP16とMSAを装着した エスクァイア ハイブリッドのインプレです口頭でお聞きしましたので 整理して記載させていただきます一番変化が感じられたのは 高速道路での追い越し加速だそうです全開加速ではなく 80km/Hくらいからの加速で アクセルを踏むと とても滑らかに今までより速く加速していくそうで 追い越しがとても楽になったそうですEVで走行中、EVバッテリーの容量低下などでエンジンが始動するとき 一瞬、落...
5月27日(月)から31日(金)まで 社員旅行で臨時休業とさせていただきますお客様及び お取引様にはご不便をおかけいたしますが 何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします通信販売は 25日(土)までに入金確認できたものは26日に発送させていただき臨時休業の間の お問い合わせやご注文は6月1日以降順次 対応しますご迷惑おかけしますが よろしくお願いしますYSD 吉田 ...
先日、アクアで岐阜県高山市まで出かけまして 燃費が良いことに驚いたりしました燃費は良いのですが やはりブレーキはいただけません というより絶対になじめない! こんな印象ですので 現在、社外品のプレーキパッドを物色中です昔のように サーキットを走るわけでもありません ストリートがメインですが コントロール性を重視したパッドを探しますさて、ジェットスキー用ハーネスの配線の入荷待ちの間に・・・高山からの...
今日も床に段ボールを引いて ジェットスキー用EMSハーネスを作っています床だと腰に悪いですね~ 机だと狭いし、配線の束が机から落ちるんですよね~大きな机でもあれば良いのですが ありませんので 床での作業です私の中ではずいぶん進んだつもりですが 見た目では配線が少し増えた程度ですから・・・ところで 配線の在庫が無いことが分かりましたメインの電源に使用する 比較的太いケーブルで ほとんど使用しませんので...
4連スロットル、EMS仕様のハイラックス(YN81)が入庫しました今回は 少し、修理が必要です症状はアイドリング不調です 毎回ではなくたまに・・・この 「たまに・・・」 これが厄介なんですよね~症状が確認できなければ 対処できませんので今回は データーロガーに症状が残っていましたアイドリング中に一番上のグラフの緑 青色の縦線(カーソル)これは スロットルポジションセンサーのグラフで左の方下に張り付いて見え...
ジェットスキーのレースに使用するEMSハーネスの製作です水の上での使用ですからね~ 製作にはとても気を使いますまず、必要なカプラーを発注します以前、当店のEMS用に合わせてハーネスを製作しましたスペアーや古くなった時の再製作も有るとのことで 資料は作っておきましたその資料を基に発注して カプラーが入荷しました写真のカプラーだけではありません 当店の在庫分も使用します配線は錫メッキ線を使用し 電流容によっ...
今回はエスクァイア ハイブリッドですV-UP16の取り付けは ハイブリッドユニットの上の集中コネクターにコイル電源が有りますので ここ1か所で結線完了できますMSAは コイルの駆動信号の間に入りますので 信号線を 切断して端子、もしくは半田付けで結線します当店では カプラーボリュームで太くなるのを嫌って 半田付けします結線後は、いつものようにオシロスコープで作動を確認して・・・正常に作動しております!1800c...
5月9日、アクアで出かけることにしましたどこに行こうか 高速道路も走ってみたいし 下道も・・・そんなことで岐阜県高山市まで行くことにしました高山市内を散策して お昼は飛騨牛を食べて美味かったです!アクアの感想、まずはハイブリッドですから燃費についてです・・・行きは東海北陸道木曽川ICから飛騨清見ICまで高速道路では ほぼエンジンは回ったまますね 以前の車、シエンタの方が車速の伸びは良かったですよ燃費...
先日、KTM1090アドベンチャーにV-UP16は装着できますか? と、お問い合わせを頂きましたダイレクトイグニッションで 1気筒ツインプラグだそうです幸い 資料をお持ちとかで 送っていただき検証してみました確かにダイレクトイグニッションで1気筒ツインプラグですこの場合 イグニッションコイルが合計4個で プラグも4本1気筒で考えると イグニッションコイルが同時に2個、駆動されますこのような場合 V-UP16は2個必要になり...
当店の エンジンマネージメントシステムEMSは 直接イグニッションコイルと駆動できませんそのため イグナイターが別途必要になります当店では MSAをマルチスパーク仕様のイグナイターとして使用します今回は 製品評価用として テストしていただいたものを 製品することになりました内部の点検と マイコンのプログラム変更で対応しますフルコン用のMSA検査シミュレーターは製作しておりませんがBANDIT1200が実車として有り...
先日のV-UP16の取り付けに続き アクアにMSAを取り付けます本来なら、V-UP16とMSAは同時に取り付けた方が 作業が重複するところが有りますので手間がかかりませんが 私の車ですしV-UP16はいつも違う方法で取り付けましたから別々で 取り付けましたMSAとは関係ありませんが 先日購入した5角形のLED作業灯ですがとても明るく 羽の角度を変えるなどして影も有る程度ふせげますしかも、LEDですからランプの近くでも暑くない これ...
当店のエンジンマネージメントシステムEMSで レースに出場されているクレージーハウスさんから EMSの調子が・・・と お問合せを頂きまして 車で10分くらいですので出向きましたhttps://crazy-house.net/さすがに水の上での使用です しかも、海水ですちょっとした水の侵入で腐食が始まり あっという間に酸化して銅線が硬化、その後断線・・・完全に断線ならば良否の判断も比較的簡単ですが電力消費が少ない状態だと テスター...
自宅のエアコン、新築時から動いている最後の1台を 連休前に処分しました25年間 ご苦労さんでした早速、エアコンを手配して 暑くなる前に取り付けます今回は外す作業は有りません 外した場所に取り付けますので穴あけも有りませんから とても簡単です配管と配線をつないで 真空引きを行って終了ですまずは室内から・・・室外機を設置します真空引きは 元車屋さんですので持っておりますとっても良く冷えますそして 今朝...
北九州ナンバーのトリッカーです2021年のゴールデンウィーのころ お越しいただきましたこの時の記事ですhttp://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-2630.html今回はレデューサーのお問合せでお越しいただきました私のセローで クランクケースにレデューサーを装着した記事で興味がおありとかトリッカーに仮装着して走行していただきましてご注文を頂きましたこの連休中は旅を続けていただき 連休明けに発送させていただきま...
私のアクアに V-UP16を取り付けますトヨタ車の場合、車種によってはエンジンルームの集中カプラーにイグニッションコイルのみに電力を供給する端子が有りますこのような車種に V-UP16を装着する場合この配線の間にV-UP16を入れれば簡単に結線できます例として、ハイエース200系がこの方法で装着できますアクア(NHP10)もエンジンルームの集中カプラーに コイルの電源は有りますがインジェクターと共用されていますので ここで...
先日、BANDIT1200でMSAのテストを行ってきました先日書いた記事のテストで 点火間隔の違いですhttp://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3450.html変更点は4000rpm以下ですから ノンビリ走りますスイッチで走行中に切り替えますが 違いが分かりませんいろんな乗り方をして 違いを探す・・・ 本来、探さなくても違いが分かるくらいであれば 申し分ありませんが元々、5回マルチスパークしているところで その間隔を少し長くし...