CT125 EMS仕様の製作 （JC75エンジン） その3

今日もハンターカブCT125のEMS仕様の製作です純正ワイヤーハーネスから エンジン制御用の配線を抜きまして・・・エンジン以外が正常に動くかをテストします電源を接続して ヘッドライトやテール、メーター、スターターなど いろいろと試しています今回は キルスイッチを追加したり、ナビやドライブレコーダーなどを 後日 取り付け予定ですから USB電源や 別途、常時、アクセサリー、アースなどもこの時に純正ハーネスに...

ハコスカGT-R（KPGC10）にMSAの取り付け

とっても珍しい車両に MSAの取り付けですハコスカGT-R（KPGC10）、本物ですよ！以前、V-UP16の取り付けで入庫した車両で 今度はMSAですMSAは4気筒までですので MSAを2個使用して対応します以前の入庫したときの記事ですhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3501.htmlこの時も書いていますが キャブレター仕様に見えますがインジェクション仕様です双胴型のキャブに似せたスロットルボディーの中に インジェクターが入っ...

CT125 EMS仕様の製作 （JC75エンジン） その2

先日、スピードメーターを試しまして CT125（JA65）のメーターは グロム（JC75）のスピードセンサーで動きそうですから 本格的に配線の加工を始めます配線の皮むきです・・・有る程度、配線保護材を剥がして 分岐のやおおよその配線を把握して車体からハーネスを抜きます配線が無い車体はスッキリしますね～そして抜いた車両から取り外した配線ですね毎度のことですが・・・エンジン制御に必要なワイヤーハーネスは 新たに製...

CT125 EMS仕様の製作 （JC75エンジン） その1

先日入庫したハンターカブCT125、いよいよEMS仕様の製作を始めますこのグロムのエンジンは フルコンEMSで動くことは分かっていますがエンジンと車両との信号が合っているか？ これの確認が必要になります今回の場合は 車速センサーです配線図を比べると・・・このハンターカブCT125（JA65、2024年）は 車速センサーの信号はABSモジュールに入りモジュール内で信号は加工されてスピードメーター表示に使用されているようですグ...

すごいハンターカブCT125が入庫しました！

すごいハンターカブが入庫しました！オーナーはレデューサーの製造販売元の マエカワエンジニアリングさんです今回の入庫は 当店のフルコンEMSの装着です入庫の状態は ご覧の通り身ぐるみは剥がされた状態ですEMS装着時には 外装は剥がしますので手間を考えてこの状態での入庫となりましたエンジンは JC75グロム、だそうです 他にも盛沢山ですよ！当分の間 楽しめそうです！...

新しい商品のテスト？

新しい商品のテスト品です過去にも、いろんな商品候補をテストしてきましたその中で商品として販売した物は極一部で ほとんどはボツになりました今回も没にするかも分かりませんが テストは行います！詳細は 後日、発表するかも？ （笑）今回のように いろいろ考えて作っている時は 私にとってとても楽しい時間ですよ！...

ITALJET DRAGSTER_200 TURBOが入庫しました その2

タコメーターの誤作動で入庫した イタルジェット ドラッグスター200、ターボ仕様です工場の中ではタコメーターは正常に動いていますがスクーターですから 回転を上げるとタイヤが回って飛び出しそうです・・・そんなことで試運転に出かけますスマホをメーター代わりに取り付けます 傷が入らないようにウエスで保護して結束バンドも緩めに縛って ついでにデーターロガーもONで走ります走り出して 何、このトルク・・・走行後...

今朝の散歩は BANDIT1200

最近、セローやハンターカブばかり乗っていたので 久しぶりにBANDIT1200で出かけますまだ、涼しいの油冷には優しいです・・・いつものように 市街地は高速道路でワープしてと岐阜の山の中へ・・・80kmほど走って帰ってきましたフルコンEMSのモニターとして スマホも付けていきましたとてもよく走りますが もう少し燃調は薄くても良さそうですそのうち調整するかな～ と思いますが 私の性格では多分放置でしょうね自分の...

ITALJET DRAGSTER_200 TURBOが入庫しました

当店で EMSフルコン仕様にさせていただきました ITALJET DRAGSTER_200が入庫しましたすごいですよ 現在はTurbo仕様ですから！オーナーさんは レデューサーでおなじみのマエカワエンジニアリングさんですhttps://maekawa-eng.jp/前回、メーター交換時にタコメーターの表示が半分とのことで・・・簡単な回路を作り対応しましたが 誤作動するとのことで入庫となりましたその時の様子です https://twintop1.blog.fc2.com/blog-en...

セローも整備中です

先日、EMSフルコンを外してノーマルにしたセローですファンネルから 純正エアークリーナーに戻して吸入音がとても静かになりましたその為 エンジンのタペット音が少し気になるようになりまして 調整することにしました走行距離は17600kmですついでにバルブタイミングも確認することにしますので 各部分のOリングを 手配していますバルブクリアランスです 基準値はIN、0.05～0.10 EX、0.10～0.15IN、EXとも 基準値より大...

4連スロットルのハイラックス（YN81）、調整中です

4連スロットル仕様のハイラックス（YN81）、スロットルバランスが少し崩れたようです・・・と言うことで調整しますただ、このハイラックスの4スロ仕様は いろいろ快適な装備が付いていますので少し面倒です冷間時でも セルのみで始動して暖気が終了するように 2次エアーを吸わせてアイドル回転数を クローズドループ制御していますまた、エアコンもついていますので これらのアイドルアップも行っていますまず、アイドルアッ...

GROM（JC92）のMSAdynamiteのインプレが届きました

先日、ホンダGROM（JC92）へMSAdynamiteの取り付け記事を書きましたhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3684.htmlインプレが届きましたので ご紹介させていただきますこの車両は レース用ベース車両です走ったコースはHSR九州のドリームコース。1周650mのミニサーキットです。最初にDynamiteを接続した状態で20分走らせ、身体が慣れた状態で接続を切って（バイパスカプラーのみ）走ってみました。ピットから出てい...

臨時休業のお知らせ

臨時休業のお知らせです5月28日（水） 私用でお休みとさせていただきますご迷惑おかけしますが よろしくお願いします...

BANDIT1200、整備中です その2

BANDIT1200の整備です 部品が入荷してきましたので組付けますインマニとヘッドの間に使用するOリングです以前交換したときは 熱による変形、硬化などが有り 2次エアーを吸っていましたこの交換時に Oリングを耐熱と耐ガソリンに強いフッ素に変更しました外しOリングは 弾性も十分あり漏れた形跡は有りませんが価格はさほど高くは有りませんので 今回も新品に交換しておきますインマニを装着して 2又のヘッドへオイルを送る...

ハンターカブのクラッチ調整

先日、ハンターカブのクラッチが滑り気味と言うことで クラッチ調整をを行いまして休みの日に一回りしてきましたその途中で、やっと1000kmとなりましたので パチリと記念撮影ですクラッチの滑りの原因は 遊びが無くなったことですクラッチが減ったことなのか 初期の調整が甘かったのかは分かりません新車時に見ておけばよかったと思いますが まさかこんなに早く滑るとは思っていませんからね～今回調整しましたので また、...

LSDの組付けです

今回は LSDの組付けです走行距離5000kmの車両だそうですデフキャリアも綺麗で 洗浄も油分を落とすくらいの洗浄でとても綺麗になります組付け後、バックラッシュやリングギヤーの振れ、歯当たりも確認しますこのデフ 見ればトヨタのデフだと分かると思います最近ですが・・・バックラッシュ基準値、0.13～0.18 許容差0.05ですが許容差が 0.05以上になる場合も有ります その為基準値には収まりませんリングギヤーの振れは ...

BANDIT1200 整備中です

BANDIT1200の整備中ですまだまだ、現役で活躍して頂かないと困りますので 整備することにしましたヘッドにオイルを供給する ホース部分からオイルが漏れ始めていますオイルクーラーへ送るパイプもですね～純正部品の在庫は有るようですので 部品が出るうちに手配して交換することにしました欠品も有りますので これはゴムホース部分を交換しますついでに、ヘッドとインマニの間のOリングを交換しておきます過去に Oリングから...

ノーマルセロー250・・・

EMSフルコンを取り外しているセローです エアークリーナーボックスが入荷しましたので ノーマルに戻しました早速、試運転に出かけました今までファンネル仕様でしたから ノーマルの吸気システムでは静かですね～久しぶりのノーマルです 一言で遅い・・・特に高回転の伸びが 悪いです発進時、半クラッチからアクセルを少し開けたところは ノーマルの方がトルクが有るかな・・・全く不自由ではありませんが やはりEMSフルコン...

ハンターカブ 油温とクラッチ調整・・・

今年の1月に購入したハンターカブCT125、走行距離はやっと900kmを超えました125ccですから アクセル開度は全開とまではいきませんが どうしても多めになります先日オイル交換をしましたので 油温はどれぐらいなのか？こんな興味も有りまして ホンダ純正ECMの油温データーをモニターしてみました油温センサーの場所は シリンダーヘッドの左下側です この日は朝9:00位で 外気温度は20度位だったと思います写真では 油温...

今朝の散歩は BANDIT1200で・・・

今朝、とっても良い天気ですので バイクで散歩することにしました最近、ハンターカブばかり乗っていましたので たまにはBANDIT1200で出かけることにしますエンジンは セルを回せば簡単に始動して 放置しておけば暖気終了です東海北陸自動車道、尾西インターから 岐阜各務原インターまで帰りは下道を走って帰ってきました外気温は20度位です 油冷エンジンにもこれぐらいなら優しい温度です久しぶりにデーターロガーでログを取...

セローから EMSフルコンを外します

今まで 単気筒用MSAやEMSの開発、テスト車両として使用してきたセローです今年の1月にハンターカブを購入しましたので 単気筒のバイクは2台も必要か？セローを購入した目的は もちろん開発目的ですがこのセローなら もっと年をとっても乗れるかな？ 老後のバイクにでも・・・こんな思いも少しありまして 比較的新しい2年落ちを 2019年に購入しましたセローの売却も考えてはいますが ハンターカブは125ccさすがに遅い...

60プリウスに V-UP16とMSAの取り付け

今回も遠くからお越しいただきましたよ！新潟県長岡市から 60プリウスにV-UP16とMSAの取り付けです先日も新潟県から1976年 BMW R75/6でお越しいただけましたので 新潟県が続きました遠くからありがとうございます今回は プリウスの4WDで65です FFと変わりは無いと思いますが・・・ 遠くからお越し頂きますので 車両情報などは事前に調べておきました 問題なく装着できますトヨタですから 慣れたものです 初めてでもあり...

ハンターカブのデーター収集 その2

今回も ハンターカブのデーター取りですハンターカブは いかにも吸気側の効率が悪そう車両の使用目的からすると 土の上や水たまりも走る前提だと思いますのでエアークリーナーとしての機能を重視した結果だと思います今回、吸気側のデーターを取ることにしました3種類のデーターを取ります初めは、ノーマルですが 荷台を変更したときにエアークリーナーの吸入ダクトを外していますので 完全にノーマルではありませんが この...

ハンターカブ、データー収集中です その1

ハンターカブのデーターを収集していますEMSフルコンを ハンターカブのセンサーに接続して 走行中にどれぐらいの値で動いているのかEMSのデーターロガー機能を使用して走行ログとして記録して 走行後に確認します ロガーをONにして ほしいデーターに見合う走りをします例えば 全開加速のデーターが欲しければ 全開で走りますスマホをメーター表示にして データーロガーの記録媒体としても使用します表示方法も変更できます...

GROM（JC92）にMSAdynamiteの取り付け

ホンダGROM （JC92）でのMSAdynamite作動確認が取れましたので ラインナップに加えますここでの説明は MSAdynamite本体の取り付け方法の説明で結線は 当店ホームページで確認してください装着方法は ショップ様より写真を頂きましたので掲載させていただきますMSAdynamite本体取付にシフトアップ製の サブタンクマウントゴム2個を加工して使用されています加工方法です左カウル内への装着です上側は燃料タンクの耳の部分に引...

CT125、配線図を確認中です

今回は ハンターカブの配線図を眺めていますヘッドライト関連を調べますが レクチファイヤも絡んでいるようです・・・新電元のHPを見ると AC/DC LED H/L制御式REG/RECTとなっていますLEDヘッドライト専用みたいで バッテリーの充電回路とは別で ヘッドライト駆動用電源が用意されているようです交流の発電で負電圧側をヘッドライト用に使用しているとの記載も有りますね～社外ヘッドライト用を前提に調べていますが 何だかや...

ハンターカブ、スマホは横向きが好きです・・・

スマホはハンドルバーに付けていますが 縦向きなんですよね～ナビなら 縦の方が良いのですが 私の場合ほとんどバイクで遠出はしませんのでバイクでナビの使用頻度は少ないですナビより車両のデーターモニターでの使用が多いですそこで ハンドルブレースバーを追加することにしましたそしてスマホを取り付けて・・・見やすくなりましたよ こちらの方が私の好みです以前の状態がこちらブレースバーは取り付けてみると長すぎまし...

新潟県から 1976年、BMW R75/6へMSAの取り付け

今回は新潟県から BMW R75/6でお越しただ来ました1976年、BMW R75/6に MSAは装着可能ですかとお問い合わせ頂きました以前にV-UP16と電源リレーキットは装着済みとのことでしすポイント式点火装置から 無接点化する予定ですとのことで無接点化できれば 可能だと思いますと回答させていただきました先日、無接点化が出来ましたとのご連絡を頂き 本日、ご来店頂きましたおお越しいただく前に いろいろと打ち合わせを行いました...

連休中の営業は

毎年、ゴールデンウィークの営業はどうしようか？ と思いますが 結局、営業しています・・・今年のゴールデンウィークも営業することにしましたただし、当店の定休日の 木、金曜日はお休みしますよ連休中のお休みは 5月1日（木）と2日（金）ですその他の日は 営業していますおそらく出張は無いと思いますが 試運転等で留守にする場合も有りますご来店時は ご連絡後にお願いします...

ハンターカブ、EMSをロガーとして走ります

今回のハンターカブは走ります！ただし、エンジンはホンダ純正ECMで動いています・・・実際の純正ECMが どのようなセンサー信号で動いているのか？また空燃比はどれぐらいなのか・・・ホンダ純正ECMを外してEMSに変更した時用のデーター取りです現状、私のハンターカブはこんな状態ですバッテリーのカバーは 外している方が長いですね～いつも外して いろんな物を接続していますので・・・EMSフルコンは 現在データーロガーと...

バイク用MSAの点検、修理です

バイクに使用している V-UP16とMSAの点検、修理依頼です調べたところ MSAの配線が本体出口でショートしているようです修理は配線を交換することになりますが 本体の分解が必要になります内部は防水、防振のためにシリコンを充填しています分解には 基板や部品の破損のリスクも伴います修理完了して 机の上でのシミュレーションを行い天気も良いので 試運転することにしました必要に応じて 試運転する場合も有ります机の上で...

ハンターカブ EMSフルコンのテスト

いよいよ本格的に開始しましたよ！ハンターカブCT125（JA65）用のEMSフルコンですまずは、車両データーの計測ですホンダ純正のエンジンコントロールコンピューター（ホンダはECMと言うらしい）がどのようなセンサー信号で作動しているかを調べますエンジンはホンダ純正ECMで作動させて EMSには入力のみ接続します車両購入時に 外装をバラしてセンサーに結線したのは この作業のためです接続は CKPセンサーとスロットルボディー...

アクアのエンジンオイル交換です

アクアを購入して 丁度、1年位になり15000kmほど走りました今まで 5km/Lくらいしか走らない車ばかり乗っていましたので アクアの燃費には驚きです出張や納品なども 燃費が良いので助かります距離にもよりますが 宅配便の送料より安いかも・・・（笑）さて、今回はエンジンオイル交換です仕事としてのオイル交換作業は行っておりませんが 自分の車、バイクは行います先日もハンターカブのオイルも交換しましたが オイルは...

特注扱いのバイク用MSAの製作です

以前より お問い合わせ頂いておりましたお客様から詳細な車両情報を頂きまして 特注扱いでバイク用MSAを製作しました今回は 車両側が分かっていましたのでカプラーオンでの製作が可能でしたカプラーを付け替えるだけで結線は完了ですシミュレーターで作動確認を行います 異常は有りません 動くはずで製作していますので 装着してみてくださいMSAは 発送させていただきました...

ハンターカブCT125 EMSフルコンの準備です

いよいよハンターカブCT125（JA65）をEMSフルコン仕様にするための準備に入りますまずは EMSフルコン本体を組付けますEMSに給電して ファームウエアーの書き込みや基本設定などを行いますここでのPCへの接続は 有線で行いますEMSは汎用のフルコンですから CT125用に細かく合わせないとエンジンは始動できませんここからは Bluetoothアダプターを使用して無線環境が使用可能ですバイクは無線環境が良いですね～コードをひっか...

BANDIT1200 久しぶりにEMSでログを取りました

BANDIT1200ですが・・・以前から スタート時の半クラッチ状態を気を使いながら使っているように感じていました空燃比をメーターで見てみると 薄い方向ですいつ頃からは覚えていませんが これは困ったというような状態ではありませんので 放置していました・・・内職もひと段落しましたので 重い腰を上げて見てみることにしました毎度のことですが・・・私のバイクや車はいつでも作業できる＝いつまでたっても作業しないですか...

ハンターカブのオイル交換

ハンターカブ、初めてのオイル交換をすることにしました走行距離は585kmですが 125ccですから常用回転数が高いのと慣らしはほぼ無しでエンジンはブン回してきましたので 交換しますエンジンを暖気して オイルを抜いて、エレメントも交換しますオイルはBANDIT1200やセロー250にも使用していますルブロス Moto-Rs/splⅡ 10W-40です...

今日は内職です

国産車用MSAの専用ハーネスが底をつきましたので製作します配線を切り出して・・・その後、被覆を剥いて端子を圧着します圧着端子はこれで100個ですノーマル復帰用のカプラーも同じ数作ります端子は80個ですね～その後カプラーハウジングに入れて 保護チューブをかぶせますこれで完成ですこれだけ作ると 右手の握力が落ちますね～（笑）...

ハンターカブCT125、フルコンの下準備です

私のハンターカブCT125は いずれ当店のフルコン、EMS仕様にしますいつ頃かは？ もう少し先になりますが下準備はしておきます他の用件でワイドバンド空燃比計の問い合わせが有りまして使用している INNOVATE_LC2の設定をいじりましたついでにキャリブレーションと設定変更などを行いますアナログ出力は 2ch有ります1chはハンドルに付けている メーターに使用して もう1chはフルコンに入力するように設定しますここまでば...

CT125専用レデューサーBツインキット

マエカワエンジニアリリング製、CT125専用レデューサーBツインキットを取り付けましたこれは後日細かく検証する予定ですノーマルのブローバイは クランケースから1か所で抜きますがこのキットは オイルレベルゲージの代わりに アダプターを付けて ここからも抜きますだからツインキットなんですね～ファーストインプレは アクセルOFF時の単気筒のエンブレがとてもマイルドになります今までレデューサーは 4輪車や2輪車共にい...

桜・・・

今日から4月です 月初めは事務仕事から始まります納品書の整理や請求書の発行などですね～他にも1か月分の領収書の整理などの事務仕事で 半日くらいはかかります・・・これも仕事ですからね～郵便を出しにポストまで 自転車で出かけました近くの公園は桜が満開です暖かくなったり、急に寒くなったりと 季節感が無くなりつつあると思っていますが桜を見ると 春が来たと思いますね～今度の休みは桜見物がてら バイクで出かける...

MSAの点検依頼です

年に2、3個かな～ MSAの点検依頼です点火系が何らかのトラブルで 失火とか点火しないとか・・・このようなjことで MSAの点検依頼が有りますご連絡後、送っていただければ点検させていただきます机の上でシミュレーターに接続して 火花を飛ばして点検したり実車に仮装着してエンジンを始動したりして 点検しておりますオシロで見てみると 綺麗に点火していますエンジンも異常はなく綺麗に回っています最近はハンターカブばか...

ハンターカブに 4輪用EDLCを付けてみた・・・

4輪車に人気のEDLCですが2輪車にも効果は有るはずです、というより効果は有ります！ただ、大きさが問題になりますEDLCは小さなバッテリーです今までのテストで 容量は大きい方が効果は有りますが バッテリーと同じように 容量は大きさに比例します以前、バイク用に設定した物も有りますが やはり大きさの制限で容量は小さくなります今回は 4輪用に設定したEDLCを 大きさは無視してハンターカブに付けてみました装着場所はリ...

ハンターカブ用アルミ削り出しリヤーキャリア

マエカワエンジニアリング製の ハンターカブ用アルミ削り出しリヤキャリアです見ての通り 「奇麗」、そして「軽い」！取り付けは ボルトオンですそして裏側は 肉抜きになっていますキャリアの下側には丸い形状のフックも有ります これも削り出しなんですね～荷物を入れる箱も載せますが 見えなくなるのが、寂しいですね！ ...

東京から PCXでお越しいただきました・・・

今日はとても遠くからお越しいただきましたよ！ホンダPCXで 東京からV-UP16を装着のためにお越しいただきました125ccですから 下道で8時間かかったそうです・・・作業は プラグ交換用サービスホールからでは難しくステップ部分をお客さんにバラシテ頂きましたそして、 イグニッションコイルにアクセスしますコイルはファストン250オスで 電源側は黒/白配線ですファストンを圧着して シート下まで配線を伸ばして シート下物...

CT125 ギヤポジション表示器 その2

やっぱりハンターカブのギヤポジション表示が見にくい・・・日よけを付けて多少良くなったけれど 見にくいものは見にくいです中華圏のサイトを見ていたら もう一つ見つけました今度は 表面がツルツルではなく すりガラスみたいな感じです表面が光って見にくい場合も有ると思いますので また、購入しましたこちらも￥1000位のものです早速、点灯テストです日陰は同じくらいかな？直射日光を当ててみましたが 見えませんね～...

MSAの作動確認です

最近、製品の製作ばかりで内職状態が続いています気分転換も必要ですからね～MSAの作動確認で 久しぶりにBANDIT1200で高速道路へ最近はハンターカブばかりですから BANDIT1200は久しぶりですバッテリーも充電していません クランキングスピードが遅いですが 無事始動です5分もアイドリングしていれば 問題なく再始動もできますのでMSAを仮付けして 出かけます東海北陸自動車道 尾西インターから各務原インターまで 往復し...

臨時休業のお知らせ

ずいぶん暖かくなってきました3月でも雪が降ったと思えば 今度は、夏日・・・季節感はどこに行ったのかと思うほどですさて、3月30日の日曜日は臨時休業とさせていただきますご迷惑おかけしますが よろしくお願いします...

外付けHDD

TV録画用外付けHDDが動かないと・・・他のTVに接続しても初期設定もできないとのことですそんなことで見てみることに・・・バッファロー製で 電源を入て様子を見るとHDDへのアクセスリトライを繰り返えしているような感じですばらしたら3.5インチのSATA 4TBでしたSATAのHDDの状態として PCに接続するとエラーでフォーマットもできません・・・HDD本体の異常ですねおそらくインターファイスは問題ないと思いますので 私が、使い...

ヘッドライトリレー・・・

懐かしいものを作りました・・・20～30年くらい前かな～ もっと前かもしれませんヘッドライトがH4ハロゲンランプ全盛の時です55/60Wより明るい 90/100Wなどの明るいバルブが発売されてそれ用に バッテリーから電源を供給するリレーキットがいろんなメーカーから発売されました少し前のHIDキットは キットにリレーを組み込んで販売されて物も多かったと思いますそして 今はLEDバルブに変わってきています先日、記事にしました...

LEDヘッドライトキットの作動

最近は ヘッドライトもLEDが主流になってきましたLEDヘッドライトになってから 電圧でヘッドライトが明るくなったり 暗くなったりこのようなことが無くなりましたね～そこで、好奇心からLEDキットの作動を調べてみることにしましたテスト風景ですLEDバルブは FAN付のH4タイプでテストです制御は このLEDバルブの場合・・・約12Vを境に 電圧が高くなると電流を減らして 明るさに変化が出ないように電流制御を行っていました...

モーテック用ワイヤーハーネスの製作です その4

先日から製作している ジェットスキー用MOTECのワイヤーハーネスです配線は入線しましたので カプラーの圧着です配線色が ほとんど白ですから 間違えそうで・・・カプラーに端子を入れたらテスターで 1本ごとにすべて確認しています半分位カプラーを付けたかな～リレーなどはお借りしてきましたので 通電して確認していますそして 結線とカプラーの取り付けは完了しましたこの後、配線保護カバーを付けますが 付けると修正...

ハンターカブの燃料ポンプ制御・・・

先日、ハンターカブ（JA65）のクランクパルス発生器のテストした時気になることが出てきました・・・ハンターカブには 燃料ポンプリレーが有りません燃料ポンプは 安全のためクランキング中と エンジン回転中のみ作動するようにになっていますその為 ECUでポンプを制御するのが一般的です燃料ポンプリレーが無いと言うことは・・・ リレーでは できない制御の可能性が有りそうですhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-...

ハンターカブでお出かけ

ハンターカブは乗るために購入しましたので 乗らなければ・・・まずは MSAdynamiteのテストです自分のCT125でも 随時テストは行っていますカプラーを抜き替えることで 簡単にノーマル状態に戻せますから行きは装着状態 帰りは無しとか 効果を確認していますこれはお勧めですよ！そして先日付けた 日よけです（笑）有った方が見やすいですが・・・ 劇的な変化ではありませんね～赤色の光度が足らないと思います ￥1000位の...

モーテック用ワイヤーハーネスの製作です その3

今回も ジェットスキー用モーテックのワイヤーハーネスの製作ですMOTECの制御用以外の部分の製作はほぼ完了しましたので不要な配線を抜いた MOTEC_ECUのハーネスと合体します配線色がほとんど白色ですから 間違えそうです・・・有る程度、一気に結線しないと間違える元ですからね～なかなか進みません当店のフルコン EMSなら結線方法は分かっていますがMOTECは結線を確認しながらですから・・・内職もこなしながらですからね～...

CT125の日よけ・・・

CT125に付けた シフトポジションインジケーターや空燃比計の表示部分が どうしても見にくくて・・・一番確実な方法にしました日よけです！直射日光が当たると見にくくなりますが これなら多分見えると思いますそのために日よけは 黒です！裏から見ると こんな感じです仕事の合間に付けてみましたが まだ、外は走っていません最近は、仕事が忙しくて休みも仕事していますハンターカブも 距離は止まったままです・・・ ...

モーテック用ワイヤーハーネスの製作です その2

モーテックのハーネス製作です元々は 当店のEMSで動いている物をMOTECに置き換えますエンジン制御以外の 充電やスターター、電源回路はEMSの時のままで行けますその為 EMS用ハーネス製作時と同じ構成で製作しますエンジン制御以外のハーネス部分でも これだけの配線になりますメインリレーやフューエルポンプリレーはハーネスに含みますMOTECの汎用ハーネスから不要なものは抜きましたそれでも これだけの量になります・・・...

MSAdynamiteの適合追加です

MSAdynamiteの適合車種を追加しますハンターカブCT125（JA55）を追加ですイグニッションコイル形状がJA65とほぼ同じと言うことが分かりましたのでMSAdynamitマウントキットで JA55も装着可能です写真のMSAdynamiteは試作品でJA65に装着していますが 同じようにJA55にも装着可能です適合のイグニッションコイルは ノーマルコイルのみの適合ですホームページ内の説明書も変更しましたよろしくお願いします...

モーテック用ワイヤーハーネスの製作です

ジェットスキーに使用する MOTEC M130のハーネス製作を頼まれましたなかなか時間が取れず 放置状態となっていまた以前、下調べは行っていまして おおよその構想はできておりますhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3615.htmlEMSの配線をMOTECに置き換える仕様ですから 何とかなると思いますただ、MOTECは取り扱ったことが有りませんので 細かなところはお聞きしながらの製作ですね～長いですね～ 2500mmの汎用ハー...

人間がオーバーヒートです・・・

昨日、なんだか風邪のような・・・ただ 体がだるい、咳やくしゃみもほとんどないしインフルエンザや新型コロナだと 面倒だな～と思っていました帰って熱を測ると 37.8℃ 有るには有るけど これぐらいか？クリニックに行っても 待たされて検査するかはわからないけど薬もらって 様子を見ましょうでおしまい薬も1～2日は飲むけど 熱が引けば飲むことも有りませんそんなことで 今日も出社して仕事しています最近は 暖かい事...

セローのバッテリーが寿命です・・・

セローのバッテリーが上がりました・・・充電して、その場はかかりますが 1日たつとダメです最近、ハンターカブも有りますので 乗る機会も少なくなりましたそんなことで交換しますが・・・以前交換したときの記事ですhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-2860.html2022年1月ですから3年ですね～確か、高かったような覚えです互換バッテリーも有るようですが CCAの記載の無いものも多いですし 有っても100Aとか？乗る機会...

CT125用パルス発生器・・・

ハンターカブCT125（JA65）用に製作した クランクパルス発生器を試します内職に飽きた時には 気分転換でいろんなことを行いますほとんどが テストやシミュレーションです今回は 先日製作した パルス発生器を試します作業風景はこのように行います スマホには 車両側の診断ｺﾈｸﾀｰから OBD2のアダプターを経由して回転数を固定車両のデーターをモニターしていますただし、レスポンスはとても遅いです 使い物になりませんが ...

暖かいということで ハンターカブでお出かけです

暖かく春の陽気とのことで ハンターカブで出かけることにしましたハンターカブを購入してから いろいろな調べ事で外装はバラバラの状態でしたのでほとんど乗る機会もなく 走行距離も進んでいませんそろそろ乗らないと・・・ ちょうど暖かいとの予報ですから 2回目の遠出です・・・遠出と言っても 100kmほどが私の遠出ですからね～（笑）未だに バッテリーカバー部分は いろんなものを接続しますので未装着のままですね...

ランクル250に V-UP16、MSAの取り付けです

今回は ランクル250へ V-UP16とMSAの取り付けです当店では2台目の取り付けですね～最近、このランクル250への問い合わせや販売も増えてきましたトヨタ車ですから いつものように取り付けますが・・・車高が高く エンジンの4番シリンダーまでが遠いアクアの夏タイヤを踏み台にして作業します結線作業は慣れたもんですよ！取付位置は いつもの所に並べて取り付けますそして作動チェックを行い 試運転に出かけて頂きましたアク...

CT125（JA65）用クランクパルス発生器

毎回、EMSフルコンの装着予定が入ると製作する物が クランク角センサーの信号を作るパルス発生器ですクランクパルスを作ればエンジンを実際に回転させなくても いろいろ調べることもできます例えば レブリミッターなどの確認も簡単で 実際にエンジンは回しませんので安全です他にも 純正のデーター抽出に使用したりもします今回もハンターカブCT125（JA65）用として作りますがピストン上死点の位置で オーバーラップと、圧縮...

ハンターカブCT125のセンサー特性の調査

私にとっては これからが本番ですもう少し先になりますが ハンターカブCT125をEMSフルコン仕様にする予定ですそのためのデーター取りですCT125を購入して MSAdynamiteの開発はもちろんですが納車されて早々に外装を剥がしていろいろ調査した目的は こちらにも有ります油温センサーや スロットルセンサーのカプラーを抜いて センサーの代わりになる ダミー抵抗などを装着しOBD2から、車両データーをモニターして センサー特...

在庫が有りません・・・

在庫が底をつきました・・・在庫品を入れている 箱の中を見ると 空っぽです・・・まだ、在庫が有ると思っていました箱を2つに分けたことが失敗だったようですと言うより 管理をしっかりしなさい！ この一言に尽きると思いますそんなことで在庫品の製作です！たくさん半田付けしました今日の成果です明日の休みも出てきて作るかな～...

CT125 ギヤポジション表示器

カブのロータリー式のシフトですと ギヤポジション表示は欲しいですね～ホンダ純正品の時計と一緒になったものはLCDで それなりのお値段ですこれなら直射日光が当たっても見えるでしょうね～自分で作ろうかとも思っていました 車両配線図を見ると 簡単な回路ですからね～7セグメントLEDとデコーダーICを使用するか それとも簡単なマイコン・・・いずれにせよ自分用のみで終わりそうですから悩んでいました中華圏のサイトを見...

ハンターカブで散歩・・・

納車後、仕事優先で外装を剥がしてデーター取りや いろんな物の装着確認など行いましたこれもやっとひと段落しまして 外装を組み込みました店の回りは走りましたが 10kmほど・・・そんなことで初めての遠出・・・ と言ってもまだ寒いし、いつも走るところは雪も残っているだろうし、近いところを一回りしてきましたいつもの竹林の横でパチリ 走りながら空燃比計をチラチラ見ながら走っていましたアイドリングや巡航時は 14...

内職です

最近、ハンターカブと言う新しいおもちゃを購入しましたので このネタが多いですがちゃんと、仕事もこなしていますよ！ 在庫品の製造や注文品など 毎日が内職状態です！CT125は 内職に飽きてきた時の気分転換で作業しています・・・EDLCの製作準備や・・・MSA専用のワイヤーハーネスの製造・・・特注扱いの注文品も・・・そして定番商品の製造など・・・忙しく内職に励んでいます！...

CT125へ空燃比計の取り付けです

ハンターカブに ワイドバンド空燃比計を取り付けます先日、マフラーにセンサーボスは取り付け完了していますので今回は配線加工などですね～毎回、使用するワイドバンド空燃比計は INNOVATE LC-2ですアンプ部分が小さいことと 表示部分も厚みが薄い！ どこでも貼り付けることができますので重宝していますただ、4輪車用でもありますので バイクに付ける場合は配線が長すぎますその為 LC-2の配線を加工しますアンプ部分と ...

ハンターカブは・・・

ハンターカブが納車されたのは 1月23日で到着したときの走行距離は13kmでした元々、いろんな物の開発用に購入しましたので まずは開発を優先しましたハンターカブ用の MSAdynamiteの結線図や説明書を作るために 外装を剥がして 写真撮影などを行いまして これは完成しました外装を剥がしていますので EMSフルコンの装着を前提に配線もチェックしたr後 外装をくみ上げて・・・信号の簡単なチェックなどを済ませました物を...

MSAdynamiteの取り付け位置

MSAdynamiteは 当初、ハンターカブCT125のアンダーカバーパイプへの取り付けを前提にしていましたしかし、このパイプを社外品に交換していたり、先客がいたりと他の場所への取り付けする場合も有るかと思いますので いろいろ考えてみましたまずは、当初の設定で アンダーカバーパイプです 左側を推奨します 右側でも装着はできますが マフラーの熱で故障のリスクも有りますので・・・もう一つは 後ろですね～ マウントキッ...

ジェットスキー用点火装置です

当店のジェットスキー用EMSフルコンで ダイレクトイグニッションコイルを使用したいとの問い合わせを頂きました現状の点火システムはと言うと・・・ イグニッションコイルは2個で 1，4番と2，3番の同時点火仕様ですこれをダイレクトイグニッションコイルで使用したいとのことで お問合せを頂きましたEMSの基本は 点火チャンネルが2chですから同時点火仕様は変更できませんその代わり ダイレクトイグニッションコイルで...

CT125のマフラー・・・

現在、バイクはBANDIT1200（GV77A）とセロー250（DJ17J）を所有していますがマフラーは2台とも純正品で ワイドバンド空燃比計を装着のため M18_P1.5のボスを 溶接していますCT125の純正マフラーを見ると・・・とてもボスが溶接できそうにも有りませんそこで初めてマフラーを交換することにしました購入したマフラーと純正マフラーです取付て見ました 音もこれなら普通に乗れる音でした5kmほど走って 空燃比計のセンサーボ...

MSAdynamiteの適合車を追加します

MSAdynamiteの適合が増えました！MSAdynamiteを取り扱いしていただいているショップさんがクロスカブCC110（JA60）に装着して作動確認をしていただけました作動確認は問題ないとのことですお客さんも ビックリされたそうで 吹き上がりが全然違うと！ ニコニコされていたそうです装着場所は リヤキャリアです丸パイプのようで CT125のマウントキットをそのまま使用して装着されたそうです結線も CT125マウントキットの配線で...

リヤーボックス

ハンターカブを購入した時、メンテナンスノートを入れるところが有りませんからリュックなどを持って取りに来てくださいと・・・確かに物を入れるところは全く有りません・・・そんなことで リヤーボックスは必修と思いましたBANDIT1200とセローはGIVIのボックスを 共有していますが一寸小さかったかな～そんなことで 今回は、45Lを購入しました 決め手はノートPCが入ること！いずれPGM-FIユニットを外して 当店のEMSフルコン...

CT125 センサー出力の確認です

CT125のセンサー出力信号を計測できるように 配線加工を行いましたのでMSAdynamiteの作動確認も兼ねて オシロスコープで波形を観測しますスロットルポジション、吸気圧、吸気温度、エンジン油温、クランクポジションに結線していますもちろん、電源にもね！それから MSAdynamiteにも接続しています今回は大雑把に信号を見るだけで 細かくは計測はしません今後の構想を練るための計測ですから・・・OBD2の表示はスマホで行いま...

CT125専用MSAdynamiteの説明書を製作中です

ハンターカブCT125を購入して走った距離は10kmほどです現在、工場で外装をはがされて ヌード状態です（笑）外装をはがした理由は CT125専用MSAdynamiteの取り付け説明書の製作が主な目的ですMSAdynamaite本体の取り付け方法や・・・イグニッションコイル付近の結線方法などの写真撮影などです取り付け説明書は もうすぐ完成しますそれと同時にいろいろなデーターを取っています変速がロータリー式ですから シフトポジション...

今日もCT125です

身ぐるみ剥がして いろいろ見てみましたが・・・センサーからの信号を見るために FIユニット付近では難しいと思いましたそこで 各センサーから配線を出してカプラーにまとめることにしました最近は、スロットルセンサーに スロットル開度はもちろん、吸気温度、マニホールド負圧の3種類をひとまとめにして取り付けることが多いようです CT125もこのような方式でした見てみたいのは ここの信号と クランク角センサーと油温で...

トヨタラッシュにV-UP16とMSAの取り付け

トヨタラッシュにV-UP16とMSAの取り付けをご依頼いただきましたトヨタと言ってもダイハツ車です今までいろんなに取り付けしてきましたので 手慣れたものですよ！エアークリーナーボックスを外して イグニッションコイルにアクセスしますコイルカプラー付近で 点火信号線と電源線を加工します本体をどこに付けるか悩みましたが 左フレームの上に決めました最後にお約束の作動確認ですオシロスコープで波形を確認して正常に作動...

CT125をバラシマス！

今回もCT125のネタですどこに何が付いているのか？ いろいろなセンサーが付いていますので その場所と信号を確認しようと思っていますそのために 身ぐるみを剥がしまた・・・剥がしたものはこれだけ・・・この状態でも PGM-FIユニットやABSユニットまで行きつけません・・・リヤーフェンダー周りか、燃料タンク付近をばらさないとたどり着けないのかな？結局、リヤフェンダーもばらすことにしましたマフラーはこの状態でエンジ...

CT125のダイアグノーシス

最近はとても便利になりましたOBD2と言うコネクターから いろいろな車両情報が出てきます4輪は 台形の16ピンコネクターへ診断機器を接続しますバイクも 変換コネクターを使用すれば 汎用の診断装置が使える場合も有ります私の場合、この機能は必修でして・・・いろんな作業やテストを行うと 必ず車両のコンピューターにエラーが入りますエラーが入った状態では 正常に動いているのかも分かりませんので 消す作業が必要にな...

特注MSAの製作です

特注扱いのMSAの注文が入りましたフルコン用のMSAで 入力は2chで出力は4ch、このような仕様で製作しますMSAを 2chのマルチスパーク仕様のイグナイターとして使用しながら出力は 4chで行う仕様ですバイクのゼファー1100のツインプラグ仕様のように 1番4番、2番3番の同時点火で有りながら コイルは4個使用するこのような使い方ですねMSAは 一番大きなケースになります私のBANDIT1200専用のMSAは テスト用として同じ...

ハンターカブCT125を買いました

2025年モデルのハンターカブCT125を買いまして 昨日、納車となりました色はパールシュガーケーンベージュですMSAdynamiteも作りましたので 購入を決めました引き取りに行って 10kmほど走ってきました以前 MSAdynamite製作時にお借りした CT125より遅い・・・ホンダから出てきたままの 完全ノーマル状態ですからね～このまましばらく乗ろうか思っていますが・・・我慢できなくなると思います・・・（笑）新しいおもちゃです...

1日中、半田ゴテを握っています・・・

今週は 1日中机の前に座って半田付け作業です・・・さすがに 昨日は午前中に納品に出かけて気分転換してきましたが今日も朝から 半田ゴテ握っています最近、肩こりとでも言いますか、首もかな？ カチカチになっていますまた、整体にでも行きますかね～さて、半田付けしたり、圧着工具で圧着したり 単純作業をこなしていますMSAやV-UP16、MSAdynamiteなどの最終仕上げです他にも製作していますが 机が狭いので順番に防水防振...

このとこと内職ばかりです・・・

年明けから内職の日々を送っています・・・本年からの商品の値上げもひと段落しましたので在庫品や注文品などで ほぼ毎日半田コテを握っての仕事ばかりです今日は 朝一番でLSDの組み込みの依頼ですので 久しぶりに体を動かす仕事です今回のデフは リングギヤー取り付けボルトが プレートのロック式でしたロック剤と違ってボルトの清掃が無い分楽でしたね～ただこの時期は パーツクリーナーを使用すると指がとても痛いです気...

MOTEC M130

フルコンと言えば MOTECが有名ですね～MOTEC M130本体のみでも ￥350000位はすると聞きますデーターロガーを使う時は オプションで別料金が必要になるともそれらオプションを重ねるといくらになるんだろう・・・確かにいろんな機能が有りますが その機能が必要か不要か？実際に使用するとなると いろいろ考えますね～ さて、今回、M130用ハーネス製作の問い合わせを頂きまして・・・ 調べてみることにしまたので M130用ハ...

MSAdynamit マウントキットの説明 その2

前回は 本体の取り付け方法でした 今回は結線方法です過去に取り付けた車両の写真での説明となります今月中には 車両を手配して改めて写真撮影を行い新しい説明書を製作します結線にはイグニッションコイルにアクセス必要が有りますので外装の脱着が必要になります外装はここまで脱着が必要になりますイグニッションコイルの場所は 黄色の楕円の中です外す外装は・・・ガーニッシュセット、リッドバッテリー、カバーセットLメ...

おもちゃのパトカーが入庫しました

パトカーが入庫しました 孫のおもちゃですが・・・一応、RCとのことです動く時と動かない時が有るとのことで 直してほしいと頼まれましたそんなことで 入庫させました（笑）まずは、症状の確認ですね～症状が確認できなければ 完治したのか分かりませんので これが大事です！確かに何かの拍子で動かなくなります発症時、車両側の赤色灯は点灯状態ですから 電源関連では無さそう送信器も ボタンを押すとLEDが点灯しますので...

MSAdynamit マウントキットの説明 その1

MSAdynamiteの発売に伴い マウントキットも発売しましたこのマウントキットは写真のように 純正のアンダーカバーパイプに取り付けるためのキットですアンダーカバーパイプが純正ではない場合は 適合しませんまた、他の場所に装着する場合も適合しませんMSAdynamite 本体キットのみでも 本体の取り付け方法を考えて結線をご自身で行えば このマウントキットは不要ですマウントキットは 結線図はできていますが 車両への取り...

MSAdynamit 販売開始しました

MSAdynamite 販売開始しました単気筒専用のMSAとV-UP16をひとまとめにした MSAdynamiteを発売します価格は 本体セット￥53900（消費税込み）従来のMSA￥44000、V-UP16￥33000の合計￥77000よりお求めやすい価格としました現在の作動確認済みの車両は ホンダハンターカブCT125（JA65）のみとなりますので当初は この車両のみの販売とさせていただきますまた、アンダーカバーパイプへの取り付ける専用マウントキットも設定しま...

朝、起きたら 雪・・・

今朝は雪ですね～昨日から雪の予報でしたので 納品などの用は昨日済ませておきました今日は 久しぶりにノンビリ過ごしています一宮市は10cmくらい積もっているのかな～雪カキは持病の腰痛に悪いので このまま自然解凍することにしましたある程度解けたら考えることにします！...

EMS バイク用シフター制御

当店のフルコンEMSをバイクに装着されている方よりシフターの装着はできますか？ と質問を受けました確かに設定項目は有りますので 出来るとは思いますただ、満足のできるものかは分かりませんと答えていました今回 少し調べてみました・・・これが設定画面です設定は ここで設定した1種類のみですシミュレーターで試しましたが 確かにスパークカットはされていますパラメーター通りに動いていますが・・・ すべての条件が ...

EDLC製作中です

今日も EDLCを作っています検査後、防振防水のために シリコンを充填した後の写真ですこのような作り方はしませんが・・・ 私一人で 何もない状態から1個ずつ作ると 1日に6個位しか作れませんね～結構手が掛かりますよ！実際は パーツごとに必要個数を製作して 最終の組み立てを行いますそして検査して 写真の状態になります そして硬化後、蓋を液体パッキンで貼り付けます...

仕事はじめです

今日が仕事始めです年末は 商品の値上げも有りまして、とても忙しく仕事をこなしていました実は年始も 女房に手伝ってもらって内職をこなしたりしていましたまた、棚卸などの事務仕事も有りまして・・・私の中では 3日目です今日は EDLCのパーツ製作ですこれが終わると ひと段落かな・・・今年もガンバリマスよ！よろしくお願いします...

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます まずは 初詣です一宮市のほぼ中心にある真清田神社です AM8:00位はまだ空いていますね～露天商も準備中のようです もう少しすると 人出も多くなるんでしょうね2025年もよろしくお願いします...

人知れず・・・

店は休みですが 人知れずゴソゴソしています・・・以前から 単気筒用MSAでテストしようと思っていたことがありまして基板も新たに MSAdynamite用として単気筒専用品を作りましたこれを使用して テストしてみようと思いますマイコンのプログラムは 自宅で作りましたので 今日は 店で人知れず半田ごて握っていますそしてセローでテストです組付けて試運転です...

基板が入荷しました

年内の仕事は今日までですMSAdynamiteに使用する基板や 他にも頼んでおいた基盤が入荷しました年末ギリギリで入りましたね～MSAdynamite用の基板は 試作品用として少量製作しただけです残りが2個だったかな～年内に間に合うように手配しましたが 当店の休みも有りますから受け取れるか？ こんな心配も有りました基板も納品されましたし 正月休みは内職でもしますかね？多分、暇を持て余していますから・・・（笑）他にも バ...

年末年始の営業のお知らせ

2024年は 明日（28日）は営業することにしましたので・・・12月29日から 1月5日まで冬季休暇とさせていただきます連休中の問合せや注文は 6日（月）以降となりますよろしくお願いします...