今回は フルコンEMS用ハーネスの製作ですホンダ純正ワイヤーハーネスからエンジン制御用の配線を抜きましたのでフルコンEMS用エンジン制御用のワイヤーハーネスを別途製作しますまずはレイアウトを考えなくては・・・当初は ホンダ純正ECMの位置と考えましたが メンテナンス性が悪い・・・燃料タンクを外せばアクセスできマシが この位置はリレーとか 他の用途に使用しますエアークリーナーは純正を使用しないとのことで 入...
バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造販売を行っています また、フルコンエンジンマネージメントシステムEMSを使用して インジェクション仕様の製作も行なっています
電子パーツ、V-UP16やマルチスパークアンプMSAの製造、販売がメインの仕事です キャブ仕様や古いインジェクション仕様の車やバイクをインジェクション仕様にしたりもしていますよ
ハンターカブ用V-UP16、MSA（MSAdynamite）
ハンターカブ用のV-UP16、MSAの名称は MSAdynamiteにする予定です丸い筒から配線が出て・・・ なんとなくそれらしく見えますからケースが出来上がってきましたので 製造方法を模索しています丸いので 転がってしまいます 中の基板もネジ止めではありませんひとまず 少量生産してみて・・・どのような方法が作りやすいかなどを 作りながら考えていきます基板は製作済みですので どうやって中に入れるか？とりあえず製作して...
先日オイル交換をしたばかりのセローですがBANDIT1200に使用したオイルのフィーリングが良すぎます！どうにも我慢できなくなって 走行距離50kmでオイル交換することに・・・以前のオイルもルブロスで 今回のオイルを知るまでは 十分満足していました！エンジンを温めるために10kmほど走ってから オイル交換ですオイルは先日BANDIT1200に使用したルブロス Moto-Rs/splⅡ 10W-40交換後は 試運転に出かけます30分前に走った...
トラスト GReddy e-マネージ アルティメイトとMSAのマチング
一時期、車のチューにオング業界で サブコンと言えば・・・GReddy e-マネージ アルティメイトhttps://www.trust-power.com/products/electronics/e-manage-ultimateと言うくらい 人気でした以前の会社、ツイントップでも 使用してきましたメーカーの設定車種でなくても 装着可能な場合も有りますのでジェットスキーや 輸入車にも装着したことも有りますさて、今回は 200系ハイエースガソリンで 当店のMSAの仕様変更に伴い作...
在庫品の製作です発注しておいたカプラーが入荷しましたので ハーネスの製作からです国産車用MSAのハーネスです一度にたくさん作るとイヤになってきますので これぐらい作ります圧着端子だけでも200個位は圧着することになりますコンビニまで出かけたら イチョウが黄色に染まっていました秋って感じですが もうすぐ12月、冬ですよね～MSAもカプラー待ちになっていましたので 圧着しカプラーを付けて・・・ 防振防水のために...
先日、セローのオイル交換をしましたので BANDIT1200も交換しておきますBANDIT1200も3月に交換していました 距離は1800km少ないですね～もう少し先でも良かったのかなとも思いましたが夏場は 試運転で乗っても油温が130度を超えますから・・・残りのオイルは セローに使いましたので今回、新たに購入しましたもちろん ルブロスです今回は Moto-Rs/splⅡ 10W-40ですBANDIT1200とセローと共用しますエンジンを始動して オイ...
今日は内職DAYです朝一番で 保険屋さんと打ち合わせして・・・その後は 国産車用MSAの製作ですね～片手に半田ごてを握って 片手に糸半田・・・後ろからの姿は 内職その物だと思います半田付けした後は ルーペで確認しています 半田不良では困りますからね～ケースに入れてと・・・カプラーの在庫が無いことに気が付きまして 集中力が切れました明日と明後日は定休日です気分転換で 先週不発に終わった紅葉でも見に行こうか...
先日、アクアのオイルを交換しましたバイクはと見てみると・・・セロー、前回の交換は3月です 距離は2000kmほどですが 交換しましょうか？丁度オイルも 1.5Lほど有りますので・・・ついでに チェーンの給油と 防寒具も付けておきましょう・・・ （笑）これでセローの冬支度は完了ですね！...
通勤に使用しているアクア、V-UP16やMSAのテスト車両でもありますさすがハイブリッド 自宅から店まで4kmの往復だと 16～18km/Lです距離にして 30kmほど走ると 20～22km/Lは走りますこの燃費なら 近くの納品なら車の方が安い・・・（笑）そんなことも有りまして 最近は納品も兼ねた出張とか 出向くことも多いです今回、5000kmほど走りましたので エンジンオイルを交換することにしましたオイルはツイントップの...
土日の朝は 通勤の車両で混むことも有りませんので バイクで出かけますただ出かけるだけでなく 何かのテストを兼ねて出かけます今回は ハンターカブ用に開発しています V-UP16とMSAです同じ単気筒ですからね～今日は いつもの岐阜方面は止めました岐阜基地の航空祭が今日17日ですから・・・そこで 木曽川の堤防を南下することにしました写真の場所は 対岸の岐阜県側にジェットスキーのゲレンデが有ります車が小さく写って...
この時期は紅葉が見たくなります NETで見頃の場所を探して・・・岐阜県中津川市の付知峡と郡上から高山までのせせらぎ街道が見頃とのことですせせらぎ街道はこの時期は定番でしたので 14日、付知峡へ行ってきました今年は11月だというのに暖かい日が続いています紅葉もどうなんだろう？ 行ってみると・・・ 紅葉はしているものの 紅葉している場所は一部でした場所を選んで撮影してみましたこの調子だと 日本の4季はど...
バイク用2ch_MSAの新しい基板での製品仕様の製作です十分試作品でテストはしてきましたので 製品として製作しますひとまずこれだけ・・・ケースに入れて 机の上でテストします十分テストしてきましたので 不具合は有りませんバイクに付けて走ります 当然、問題は有りませんしばらく製品を付けて走ります！今日は最高気温が25度とか？確かに暖かいです 薄いジャンパーで出かけましたが寒くありません・・・日本の4季は消滅しま...
バイクには良い季節ですが 今年は秋、もうおしまいですか？こんな予感もします 特に今年は短いように感じますね～さて、日曜日の朝は通勤ラッシュも有りません バイクでのテストにはちょうど良いので 出かけています先日出来上がってきたMSA基板のテストと 仕様変更も兼ねています仕様変更は そろそろ1年かな？途中で 他ごとや新商品などで埋もれていました仕様変更は ほぼ完了していますので 価格変更で実施するつもりで...
当店のオリジナル商品 V-UP16とマルチスパークアンプMSAの価格変更のお知らせです新型コロナウイルスやヨーロッパの事情により 以前から半導体部品が価格上昇しておりました在庫品や仕入れ先、仕入れ単位などで価格調整してきましたが今回、価格変更させていただくことになりました価格変更の時期は 2025年1月より 下記価格に変更させていただきますまた、一部、仕様変更も行いますV-UP16 ￥29,000→￥30,000電源リレーキット...
バイクには 良い季節になってきましたテストで走り回っても 気持ち良いですよ！さて、先日出来上がってきたバイク用MSA_2ch基板のテストで走っています単気筒用MSAの基板の時に 私も学習しましたので今回は問題ないと思います今回は高速道路でテストです久しぶりに スマホを付けてEMSのデーターを表示させて走りました高速道路走行中 エンジン温度90度位ですこんなに低かったかな～ 最近はPCもスマホも接続すらしていま...
今日はV-UP16の取り付けで 車両はホンダFTR225ですこの車両の点火方式は CDI点火になります現在、CDI点火装置はV-UP16の適合外としていますが 中には装着可能な車両も有りますただ、結線は簡単では有りません 配線図や現車をオシロスコープなどで確認して装着していますこのようなことから 適合外としています作業は オシロスコープで確認しながらはCDIの配線を探します装着完了してから 電圧の計測です 本体は 装着場所...
バイク用MSA_2chの基板の在庫が少なくなってきました今回、部材の入手性などを考えて 一部、回路変更をして製作ました出来上がってきましたので・・・早速、作動確認を行うために組み立て、まずは机の上でのシミュレーションですね～設計通りに動いていますので しばらく放置して・・・私のBANDIT1200に仮装着して走ります先日、単気筒専用基板では基盤を作り直しましたので今回は慎重に設計したつもりです作動確認もいつもより...
当店で EMS仕様にしたイタルジェットドラッグスター200が入庫しましたこのイタルジェットは ターボ仕様に豹変していますオーナーは レデューサーの製造元、マエカワエンジニアリングさんですhttps://maekawa-eng.jp/ドラッグスター200専用に メーターが有るとのことですとても表示がカラフルで今どきのメーターですね～ オープニングも写真のように奇麗です配線はカプラーONで タコメーター用配線のみ 純正ECUへ接続すると...
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今回は フルコンEMS用ハーネスの製作ですホンダ純正ワイヤーハーネスからエンジン制御用の配線を抜きましたのでフルコンEMS用エンジン制御用のワイヤーハーネスを別途製作しますまずはレイアウトを考えなくては・・・当初は ホンダ純正ECMの位置と考えましたが メンテナンス性が悪い・・・燃料タンクを外せばアクセスできマシが この位置はリレーとか 他の用途に使用しますエアークリーナーは純正を使用しないとのことで 入...
今日もハンターカブCT125のEMS仕様の製作です純正ワイヤーハーネスから エンジン制御用の配線を抜きまして・・・エンジン以外が正常に動くかをテストします電源を接続して ヘッドライトやテール、メーター、スターターなど いろいろと試しています今回は キルスイッチを追加したり、ナビやドライブレコーダーなどを 後日 取り付け予定ですから USB電源や 別途、常時、アクセサリー、アースなどもこの時に純正ハーネスに...
とっても珍しい車両に MSAの取り付けですハコスカGT-R（KPGC10）、本物ですよ！以前、V-UP16の取り付けで入庫した車両で 今度はMSAですMSAは4気筒までですので MSAを2個使用して対応します以前の入庫したときの記事ですhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3501.htmlこの時も書いていますが キャブレター仕様に見えますがインジェクション仕様です双胴型のキャブに似せたスロットルボディーの中に インジェクターが入っ...
先日、スピードメーターを試しまして CT125（JA65）のメーターは グロム（JC75）のスピードセンサーで動きそうですから 本格的に配線の加工を始めます配線の皮むきです・・・有る程度、配線保護材を剥がして 分岐のやおおよその配線を把握して車体からハーネスを抜きます配線が無い車体はスッキリしますね～そして抜いた車両から取り外した配線ですね毎度のことですが・・・エンジン制御に必要なワイヤーハーネスは 新たに製...
先日入庫したハンターカブCT125、いよいよEMS仕様の製作を始めますこのグロムのエンジンは フルコンEMSで動くことは分かっていますがエンジンと車両との信号が合っているか？ これの確認が必要になります今回の場合は 車速センサーです配線図を比べると・・・このハンターカブCT125（JA65、2024年）は 車速センサーの信号はABSモジュールに入りモジュール内で信号は加工されてスピードメーター表示に使用されているようですグ...
すごいハンターカブが入庫しました！オーナーはレデューサーの製造販売元の マエカワエンジニアリングさんです今回の入庫は 当店のフルコンEMSの装着です入庫の状態は ご覧の通り身ぐるみは剥がされた状態ですEMS装着時には 外装は剥がしますので手間を考えてこの状態での入庫となりましたエンジンは JC75グロム、だそうです 他にも盛沢山ですよ！当分の間 楽しめそうです！...
新しい商品のテスト品です過去にも、いろんな商品候補をテストしてきましたその中で商品として販売した物は極一部で ほとんどはボツになりました今回も没にするかも分かりませんが テストは行います！詳細は 後日、発表するかも？ （笑）今回のように いろいろ考えて作っている時は 私にとってとても楽しい時間ですよ！...
タコメーターの誤作動で入庫した イタルジェット ドラッグスター200、ターボ仕様です工場の中ではタコメーターは正常に動いていますがスクーターですから 回転を上げるとタイヤが回って飛び出しそうです・・・そんなことで試運転に出かけますスマホをメーター代わりに取り付けます 傷が入らないようにウエスで保護して結束バンドも緩めに縛って ついでにデーターロガーもONで走ります走り出して 何、このトルク・・・走行後...
最近、セローやハンターカブばかり乗っていたので 久しぶりにBANDIT1200で出かけますまだ、涼しいの油冷には優しいです・・・いつものように 市街地は高速道路でワープしてと岐阜の山の中へ・・・80kmほど走って帰ってきましたフルコンEMSのモニターとして スマホも付けていきましたとてもよく走りますが もう少し燃調は薄くても良さそうですそのうち調整するかな～ と思いますが 私の性格では多分放置でしょうね自分の...
当店で EMSフルコン仕様にさせていただきました ITALJET DRAGSTER_200が入庫しましたすごいですよ 現在はTurbo仕様ですから！オーナーさんは レデューサーでおなじみのマエカワエンジニアリングさんですhttps://maekawa-eng.jp/前回、メーター交換時にタコメーターの表示が半分とのことで・・・簡単な回路を作り対応しましたが 誤作動するとのことで入庫となりましたその時の様子です https://twintop1.blog.fc2.com/blog-en...
先日、EMSフルコンを外してノーマルにしたセローですファンネルから 純正エアークリーナーに戻して吸入音がとても静かになりましたその為 エンジンのタペット音が少し気になるようになりまして 調整することにしました走行距離は17600kmですついでにバルブタイミングも確認することにしますので 各部分のOリングを 手配していますバルブクリアランスです 基準値はIN、0.05～0.10 EX、0.10～0.15IN、EXとも 基準値より大...
4連スロットル仕様のハイラックス（YN81）、スロットルバランスが少し崩れたようです・・・と言うことで調整しますただ、このハイラックスの4スロ仕様は いろいろ快適な装備が付いていますので少し面倒です冷間時でも セルのみで始動して暖気が終了するように 2次エアーを吸わせてアイドル回転数を クローズドループ制御していますまた、エアコンもついていますので これらのアイドルアップも行っていますまず、アイドルアッ...
先日、ホンダGROM（JC92）へMSAdynamiteの取り付け記事を書きましたhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3684.htmlインプレが届きましたので ご紹介させていただきますこの車両は レース用ベース車両です走ったコースはHSR九州のドリームコース。1周650mのミニサーキットです。最初にDynamiteを接続した状態で20分走らせ、身体が慣れた状態で接続を切って（バイパスカプラーのみ）走ってみました。ピットから出てい...
臨時休業のお知らせです5月28日（水） 私用でお休みとさせていただきますご迷惑おかけしますが よろしくお願いします...
BANDIT1200の整備です 部品が入荷してきましたので組付けますインマニとヘッドの間に使用するOリングです以前交換したときは 熱による変形、硬化などが有り 2次エアーを吸っていましたこの交換時に Oリングを耐熱と耐ガソリンに強いフッ素に変更しました外しOリングは 弾性も十分あり漏れた形跡は有りませんが価格はさほど高くは有りませんので 今回も新品に交換しておきますインマニを装着して 2又のヘッドへオイルを送る...
先日、ハンターカブのクラッチが滑り気味と言うことで クラッチ調整をを行いまして休みの日に一回りしてきましたその途中で、やっと1000kmとなりましたので パチリと記念撮影ですクラッチの滑りの原因は 遊びが無くなったことですクラッチが減ったことなのか 初期の調整が甘かったのかは分かりません新車時に見ておけばよかったと思いますが まさかこんなに早く滑るとは思っていませんからね～今回調整しましたので また、...
今回は LSDの組付けです走行距離5000kmの車両だそうですデフキャリアも綺麗で 洗浄も油分を落とすくらいの洗浄でとても綺麗になります組付け後、バックラッシュやリングギヤーの振れ、歯当たりも確認しますこのデフ 見ればトヨタのデフだと分かると思います最近ですが・・・バックラッシュ基準値、0.13～0.18 許容差0.05ですが許容差が 0.05以上になる場合も有ります その為基準値には収まりませんリングギヤーの振れは ...
BANDIT1200の整備中ですまだまだ、現役で活躍して頂かないと困りますので 整備することにしましたヘッドにオイルを供給する ホース部分からオイルが漏れ始めていますオイルクーラーへ送るパイプもですね～純正部品の在庫は有るようですので 部品が出るうちに手配して交換することにしました欠品も有りますので これはゴムホース部分を交換しますついでに、ヘッドとインマニの間のOリングを交換しておきます過去に Oリングから...
EMSフルコンを取り外しているセローです エアークリーナーボックスが入荷しましたので ノーマルに戻しました早速、試運転に出かけました今までファンネル仕様でしたから ノーマルの吸気システムでは静かですね～久しぶりのノーマルです 一言で遅い・・・特に高回転の伸びが 悪いです発進時、半クラッチからアクセルを少し開けたところは ノーマルの方がトルクが有るかな・・・全く不自由ではありませんが やはりEMSフルコン...
今年の1月に購入したハンターカブCT125、走行距離はやっと900kmを超えました125ccですから アクセル開度は全開とまではいきませんが どうしても多めになります先日オイル交換をしましたので 油温はどれぐらいなのか？こんな興味も有りまして ホンダ純正ECMの油温データーをモニターしてみました油温センサーの場所は シリンダーヘッドの左下側です この日は朝9:00位で 外気温度は20度位だったと思います写真では 油温...
14日は出張でした！YSDは 電気関連に特化した仕事をしていますので 出張道具も電気関連になります今回の出張道具です計測器は必修で 毎回、オシロスコープは持っていきますその他テスターやクランプメーターや電流プローブなども必要に応じて持っていきます工具は 半田付け工具、ワイヤーストリッパーや簡単な工具類です事例によって 電子部品やシミュレーターなどを追加しますノートPCも持っていきます紙の資料も必要に応...
昨年、エンジンマネージメントシステムEMSに使用可能な ISCに使用するバルブを見つけましたバルブは トヨタ純正品で違う用途に使用されていますその時の記事ですhttp://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3361.html今回、少し時間が出来ましたので 本当に重い腰を上げてテストします今までは ソレノイドバルブの流量が少なく 2個並列に使用していました今回の物は 流量が多そうですので1個で大丈夫なのか？ このテストです...
ベスパの充電回路は完成しました先日、2ストローク、スターター付きベスパの充電方式を全波整流に変更しましたレクチファイアレギュレータは私のセロー用をひとまず使用して様子を見て頂きましたキーONで ヘッドライト、テールが点灯する仕様に変更してしばらく走ると アイドリングで13.5V、走行中14.0～14.5Vくらいだそうです充電電流は アイドリングでプラスマイナス0～-0.5Aくらいです少し、電装品が増えましたほんの少し、...
スロットルボディーの調べものですヤマハ製2輪車用に 中華圏で製造されたものらしい・・・ヤマハでは スロットルボディーとスロットルセンサーは非分解式もちろん分解できないわけではありませんが 分解するな！このような指示で 品番設定もスロットルボディーAssyの品番設定です中華圏では別々に購入可能となっています今回、これを使用してみたいとのことで調べますスロットルボディーとしての 空気量の調整は問題なく作動...
ベスパの充電回路を テストしてきましたステーターは 全波整流用に配線を変更してレクチファイアレギュレータはセローの物をひとまず使用してのテストですまずは 分解したステーターやフライホイールの組付けです増えた配線などに保護チューブなどを取り付けます 左側にノーマルのレクチファイアレギュレータが有りますので こちらに セローのレクチファイアレギュレータをセットします写真はまだノーマルが装着されています...
ベスパに使用する レクチファイアレギュレータを探していますテストですから 新品を買うまでも有りませんそんなことで・・・ セローについている物をテストで使用しようと思います回路的には 3相に1回路無いだけが単相になりますので テスト位できないかな～早速、セローでテストしてみます充電電圧と 充電電流を テスターとオシロで計測しました3相状態と単相状態で計測して・・・一応、単相状態でも レクチファイアレギ...
セローのリヤーパッドがずいぶん減ってきましたデイトナの赤パッドを使用していまして 同じものを手配して入荷してきました早速、交換です 整備書では ホイルを外すと書いてあります・・・面倒ですから ローターのネジ3本を外して キャリパーをスライドピンから抜きますパッドを交換する時には スライドピンも清掃と給油を行いたいですから・・・この方法で 外しスライドピンも綺麗にしますついでにブレーキオイルも交換し...
2ストロークのベスパ・・・このベスパはマニアの間ではとても人気があるとのこと・・・パーツも ほとんど入手可能とのことで まだまだ現役だそうです！今回、充電回路を何とかできませんか？ と問い合わせ頂きましたヘッドライトやテールは 交流で点灯しているとのことで その他は直流とのことでした面白そうですので 調べてみることにしました現車は バッテリー搭載車のセル付き配線図は ネットで入手可能らしいので調べ...
バイク用MSAの点検依頼です点検依頼の場合 ほとんど異常が有るわけではありませんいろんな組み合わせの中で 原因が特定できないので点検してほしいとか？理由は いろいろあると思いますが 何らかの不安が有るから連絡いただいたと思っていますまず、机の上で製品製作や出荷時に使用するシミュレーターでチェックします温度にかかわる可能性もありますから 温度を上げる為に通常使用ではありえない 10000rpmで連続1時間とか状...
リフレッシュして 昨日、帰ってきました今日は定休日ですが 休み前に残した仕事をしています明日からは 仕事に励みます！さて、遠出の前にアクアを少し手直ししましたので その感想などを少々・・・ただ、初めての遠出ですから 比較にはなりませんね～ハイブリッドですから燃費ですね～1179.6km走りまして 51.41Lの給油でした 22.94km/Lメーター内は23.6km/Lとなっています 走行距離の90％以上、高速道路ですこの数値...
明日、27日から31日まで 社員旅行のため 臨時休業とさせていただきますよろしくお願いしますアクアで出かけますので 最後の仕上げ、オイル交換をして出かけますYSDでは仕事としてのオイル交換は行っておりませんが車やバイクも有りますので オイルは仕入れていますオイルは TwinTopの時から使用している ルブロス製で 以前、シエンタにも使用していました Lubross R-spec/splⅡ 5w-30ついでに シエンタに使用した Anti...
ジェットスキー用EMSハーネスが完成しました配線はすべて入線しましたので カプラーを圧着していきますカプラーの種類も多いので 間違えないように・・・ オス、メスも有りますからね～ここでも先日購入した 5角形のLED作業灯が活躍しています これ使えます！ピンアサインも間違えないように 何度もチェックしますA4用紙が散乱しているでしょ！ これにすべて書いてありますすべて圧着して カプラーも付けて最終の仕上げを...
最近はアクアのネタが多いですね～だって、新しいおもちゃだし、乗りにくいところは改善しなきゃね～さて今回はブレーキパッドです前のシエンタも パッドは交換していました本当に今時の車は 腫れ物に触るようなブレーキングを強いられますいろいろ迷いましたが プロジェクトミュー BスペックにしましたTwinTopの時から プロジェクトミューの使用が多かったですね重量車で鈴鹿サーキットでの使用と考えると制動屋さんとか・・...
配線の入荷待ちで作業が止まっていましたワイヤーハーネスの製作です配線が入ってきましたがリールに巻いたものではなく とぐろ巻き状態ですこのままでは使いにくいので リールに巻きなおしますどうするかな～ と考えまして・・・今回は50mですので リールをコードレスドリルに付けて回してコードは ゴミ箱をひっくり返して 芯にして巻き取ることにしましたこれで作業開始です！残りはこの配線を使用するところのみとしてい...
何か調子が悪いと思っていたら 金曜日の夜発熱・・・近所のクリニックへ行こうと思いましたが 最近は発熱外来で予約して待たされて 検査して 毎回同じ薬をもらって 最後まで飲むこともなく復帰発熱するとこんなことを繰り返してきました人に会う仕事や職場でも同僚がいるとかなら 検査も必要だと思いますが・・・今の仕事の環境は 基本は私、一人です 来客も予約制としていますので 来客がある場合は分かります出張も有り...
先日V-UP16とMSAを装着した エスクァイア ハイブリッドのインプレです口頭でお聞きしましたので 整理して記載させていただきます一番変化が感じられたのは 高速道路での追い越し加速だそうです全開加速ではなく 80km/Hくらいからの加速で アクセルを踏むと とても滑らかに今までより速く加速していくそうで 追い越しがとても楽になったそうですEVで走行中、EVバッテリーの容量低下などでエンジンが始動するとき 一瞬、落...
5月27日（月）から31日（金）まで 社員旅行で臨時休業とさせていただきますお客様及び お取引様にはご不便をおかけいたしますが 何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします通信販売は 25日（土）までに入金確認できたものは26日に発送させていただき臨時休業の間の お問い合わせやご注文は6月1日以降順次 対応しますご迷惑おかけしますが よろしくお願いしますYSD 吉田 ...
先日、アクアで岐阜県高山市まで出かけまして 燃費が良いことに驚いたりしました燃費は良いのですが やはりブレーキはいただけません というより絶対になじめない！ こんな印象ですので 現在、社外品のプレーキパッドを物色中です昔のように サーキットを走るわけでもありません ストリートがメインですが コントロール性を重視したパッドを探しますさて、ジェットスキー用ハーネスの配線の入荷待ちの間に・・・高山からの...
今日も床に段ボールを引いて ジェットスキー用EMSハーネスを作っています床だと腰に悪いですね～ 机だと狭いし、配線の束が机から落ちるんですよね～大きな机でもあれば良いのですが ありませんので 床での作業です私の中ではずいぶん進んだつもりですが 見た目では配線が少し増えた程度ですから・・・ところで 配線の在庫が無いことが分かりましたメインの電源に使用する 比較的太いケーブルで ほとんど使用しませんので...
