臨時休業のお知らせです5月28日（水） 私用でお休みとさせていただきますご迷惑おかけしますが よろしくお願いします...
バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造販売を行っています また、フルコンエンジンマネージメントシステムEMSを使用して インジェクション仕様の製作も行なっています
電子パーツ、V-UP16やマルチスパークアンプMSAの製造、販売がメインの仕事です キャブ仕様や古いインジェクション仕様の車やバイクをインジェクション仕様にしたりもしていますよ
トヨタラッシュにV-UP16とMSAの取り付けをご依頼いただきましたトヨタと言ってもダイハツ車です今までいろんなに取り付けしてきましたので 手慣れたものですよ！エアークリーナーボックスを外して イグニッションコイルにアクセスしますコイルカプラー付近で 点火信号線と電源線を加工します本体をどこに付けるか悩みましたが 左フレームの上に決めました最後にお約束の作動確認ですオシロスコープで波形を確認して正常に作動...
今回もCT125のネタですどこに何が付いているのか？ いろいろなセンサーが付いていますので その場所と信号を確認しようと思っていますそのために 身ぐるみを剥がしまた・・・剥がしたものはこれだけ・・・この状態でも PGM-FIユニットやABSユニットまで行きつけません・・・リヤーフェンダー周りか、燃料タンク付近をばらさないとたどり着けないのかな？結局、リヤフェンダーもばらすことにしましたマフラーはこの状態でエンジ...
最近はとても便利になりましたOBD2と言うコネクターから いろいろな車両情報が出てきます4輪は 台形の16ピンコネクターへ診断機器を接続しますバイクも 変換コネクターを使用すれば 汎用の診断装置が使える場合も有ります私の場合、この機能は必修でして・・・いろんな作業やテストを行うと 必ず車両のコンピューターにエラーが入りますエラーが入った状態では 正常に動いているのかも分かりませんので 消す作業が必要にな...
特注扱いのMSAの注文が入りましたフルコン用のMSAで 入力は2chで出力は4ch、このような仕様で製作しますMSAを 2chのマルチスパーク仕様のイグナイターとして使用しながら出力は 4chで行う仕様ですバイクのゼファー1100のツインプラグ仕様のように 1番4番、2番3番の同時点火で有りながら コイルは4個使用するこのような使い方ですねMSAは 一番大きなケースになります私のBANDIT1200専用のMSAは テスト用として同じ...
2025年モデルのハンターカブCT125を買いまして 昨日、納車となりました色はパールシュガーケーンベージュですMSAdynamiteも作りましたので 購入を決めました引き取りに行って 10kmほど走ってきました以前 MSAdynamite製作時にお借りした CT125より遅い・・・ホンダから出てきたままの 完全ノーマル状態ですからね～このまましばらく乗ろうか思っていますが・・・我慢できなくなると思います・・・（笑）新しいおもちゃです...
今週は 1日中机の前に座って半田付け作業です・・・さすがに 昨日は午前中に納品に出かけて気分転換してきましたが今日も朝から 半田ゴテ握っています最近、肩こりとでも言いますか、首もかな？ カチカチになっていますまた、整体にでも行きますかね～さて、半田付けしたり、圧着工具で圧着したり 単純作業をこなしていますMSAやV-UP16、MSAdynamiteなどの最終仕上げです他にも製作していますが 机が狭いので順番に防水防振...
年明けから内職の日々を送っています・・・本年からの商品の値上げもひと段落しましたので在庫品や注文品などで ほぼ毎日半田コテを握っての仕事ばかりです今日は 朝一番でLSDの組み込みの依頼ですので 久しぶりに体を動かす仕事です今回のデフは リングギヤー取り付けボルトが プレートのロック式でしたロック剤と違ってボルトの清掃が無い分楽でしたね～ただこの時期は パーツクリーナーを使用すると指がとても痛いです気...
フルコンと言えば MOTECが有名ですね～MOTEC M130本体のみでも ￥350000位はすると聞きますデーターロガーを使う時は オプションで別料金が必要になるともそれらオプションを重ねるといくらになるんだろう・・・確かにいろんな機能が有りますが その機能が必要か不要か？実際に使用するとなると いろいろ考えますね～ さて、今回、M130用ハーネス製作の問い合わせを頂きまして・・・ 調べてみることにしまたので M130用ハ...
前回は 本体の取り付け方法でした 今回は結線方法です過去に取り付けた車両の写真での説明となります今月中には 車両を手配して改めて写真撮影を行い新しい説明書を製作します結線にはイグニッションコイルにアクセス必要が有りますので外装の脱着が必要になります外装はここまで脱着が必要になりますイグニッションコイルの場所は 黄色の楕円の中です外す外装は・・・ガーニッシュセット、リッドバッテリー、カバーセットLメ...
パトカーが入庫しました 孫のおもちゃですが・・・一応、RCとのことです動く時と動かない時が有るとのことで 直してほしいと頼まれましたそんなことで 入庫させました（笑）まずは、症状の確認ですね～症状が確認できなければ 完治したのか分かりませんので これが大事です！確かに何かの拍子で動かなくなります発症時、車両側の赤色灯は点灯状態ですから 電源関連では無さそう送信器も ボタンを押すとLEDが点灯しますので...
MSAdynamiteの発売に伴い マウントキットも発売しましたこのマウントキットは写真のように 純正のアンダーカバーパイプに取り付けるためのキットですアンダーカバーパイプが純正ではない場合は 適合しませんまた、他の場所に装着する場合も適合しませんMSAdynamite 本体キットのみでも 本体の取り付け方法を考えて結線をご自身で行えば このマウントキットは不要ですマウントキットは 結線図はできていますが 車両への取り...
MSAdynamite 販売開始しました単気筒専用のMSAとV-UP16をひとまとめにした MSAdynamiteを発売します価格は 本体セット￥53900（消費税込み）従来のMSA￥44000、V-UP16￥33000の合計￥77000よりお求めやすい価格としました現在の作動確認済みの車両は ホンダハンターカブCT125（JA65）のみとなりますので当初は この車両のみの販売とさせていただきますまた、アンダーカバーパイプへの取り付ける専用マウントキットも設定しま...
今朝は雪ですね～昨日から雪の予報でしたので 納品などの用は昨日済ませておきました今日は 久しぶりにノンビリ過ごしています一宮市は10cmくらい積もっているのかな～雪カキは持病の腰痛に悪いので このまま自然解凍することにしましたある程度解けたら考えることにします！...
当店のフルコンEMSをバイクに装着されている方よりシフターの装着はできますか？ と質問を受けました確かに設定項目は有りますので 出来るとは思いますただ、満足のできるものかは分かりませんと答えていました今回 少し調べてみました・・・これが設定画面です設定は ここで設定した1種類のみですシミュレーターで試しましたが 確かにスパークカットはされていますパラメーター通りに動いていますが・・・ すべての条件が ...
今日も EDLCを作っています検査後、防振防水のために シリコンを充填した後の写真ですこのような作り方はしませんが・・・ 私一人で 何もない状態から1個ずつ作ると 1日に6個位しか作れませんね～結構手が掛かりますよ！実際は パーツごとに必要個数を製作して 最終の組み立てを行いますそして検査して 写真の状態になります そして硬化後、蓋を液体パッキンで貼り付けます...
今日が仕事始めです年末は 商品の値上げも有りまして、とても忙しく仕事をこなしていました実は年始も 女房に手伝ってもらって内職をこなしたりしていましたまた、棚卸などの事務仕事も有りまして・・・私の中では 3日目です今日は EDLCのパーツ製作ですこれが終わると ひと段落かな・・・今年もガンバリマスよ！よろしくお願いします...
あけましておめでとうございます まずは 初詣です一宮市のほぼ中心にある真清田神社です AM8:00位はまだ空いていますね～露天商も準備中のようです もう少しすると 人出も多くなるんでしょうね2025年もよろしくお願いします...
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臨時休業のお知らせです5月28日（水） 私用でお休みとさせていただきますご迷惑おかけしますが よろしくお願いします...
BANDIT1200の整備です 部品が入荷してきましたので組付けますインマニとヘッドの間に使用するOリングです以前交換したときは 熱による変形、硬化などが有り 2次エアーを吸っていましたこの交換時に Oリングを耐熱と耐ガソリンに強いフッ素に変更しました外しOリングは 弾性も十分あり漏れた形跡は有りませんが価格はさほど高くは有りませんので 今回も新品に交換しておきますインマニを装着して 2又のヘッドへオイルを送る...
先日、ハンターカブのクラッチが滑り気味と言うことで クラッチ調整をを行いまして休みの日に一回りしてきましたその途中で、やっと1000kmとなりましたので パチリと記念撮影ですクラッチの滑りの原因は 遊びが無くなったことですクラッチが減ったことなのか 初期の調整が甘かったのかは分かりません新車時に見ておけばよかったと思いますが まさかこんなに早く滑るとは思っていませんからね～今回調整しましたので また、...
今回は LSDの組付けです走行距離5000kmの車両だそうですデフキャリアも綺麗で 洗浄も油分を落とすくらいの洗浄でとても綺麗になります組付け後、バックラッシュやリングギヤーの振れ、歯当たりも確認しますこのデフ 見ればトヨタのデフだと分かると思います最近ですが・・・バックラッシュ基準値、0.13～0.18 許容差0.05ですが許容差が 0.05以上になる場合も有ります その為基準値には収まりませんリングギヤーの振れは ...
BANDIT1200の整備中ですまだまだ、現役で活躍して頂かないと困りますので 整備することにしましたヘッドにオイルを供給する ホース部分からオイルが漏れ始めていますオイルクーラーへ送るパイプもですね～純正部品の在庫は有るようですので 部品が出るうちに手配して交換することにしました欠品も有りますので これはゴムホース部分を交換しますついでに、ヘッドとインマニの間のOリングを交換しておきます過去に Oリングから...
EMSフルコンを取り外しているセローです エアークリーナーボックスが入荷しましたので ノーマルに戻しました早速、試運転に出かけました今までファンネル仕様でしたから ノーマルの吸気システムでは静かですね～久しぶりのノーマルです 一言で遅い・・・特に高回転の伸びが 悪いです発進時、半クラッチからアクセルを少し開けたところは ノーマルの方がトルクが有るかな・・・全く不自由ではありませんが やはりEMSフルコン...
今年の1月に購入したハンターカブCT125、走行距離はやっと900kmを超えました125ccですから アクセル開度は全開とまではいきませんが どうしても多めになります先日オイル交換をしましたので 油温はどれぐらいなのか？こんな興味も有りまして ホンダ純正ECMの油温データーをモニターしてみました油温センサーの場所は シリンダーヘッドの左下側です この日は朝9:00位で 外気温度は20度位だったと思います写真では 油温...
今朝、とっても良い天気ですので バイクで散歩することにしました最近、ハンターカブばかり乗っていましたので たまにはBANDIT1200で出かけることにしますエンジンは セルを回せば簡単に始動して 放置しておけば暖気終了です東海北陸自動車道、尾西インターから 岐阜各務原インターまで帰りは下道を走って帰ってきました外気温は20度位です 油冷エンジンにもこれぐらいなら優しい温度です久しぶりにデーターロガーでログを取...
今まで 単気筒用MSAやEMSの開発、テスト車両として使用してきたセローです今年の1月にハンターカブを購入しましたので 単気筒のバイクは2台も必要か？セローを購入した目的は もちろん開発目的ですがこのセローなら もっと年をとっても乗れるかな？ 老後のバイクにでも・・・こんな思いも少しありまして 比較的新しい2年落ちを 2019年に購入しましたセローの売却も考えてはいますが ハンターカブは125ccさすがに遅い...
今回も遠くからお越しいただきましたよ！新潟県長岡市から 60プリウスにV-UP16とMSAの取り付けです先日も新潟県から1976年 BMW R75/6でお越しいただけましたので 新潟県が続きました遠くからありがとうございます今回は プリウスの4WDで65です FFと変わりは無いと思いますが・・・ 遠くからお越し頂きますので 車両情報などは事前に調べておきました 問題なく装着できますトヨタですから 慣れたものです 初めてでもあり...
今回も ハンターカブのデーター取りですハンターカブは いかにも吸気側の効率が悪そう車両の使用目的からすると 土の上や水たまりも走る前提だと思いますのでエアークリーナーとしての機能を重視した結果だと思います今回、吸気側のデーターを取ることにしました3種類のデーターを取ります初めは、ノーマルですが 荷台を変更したときにエアークリーナーの吸入ダクトを外していますので 完全にノーマルではありませんが この...
ハンターカブのデーターを収集していますEMSフルコンを ハンターカブのセンサーに接続して 走行中にどれぐらいの値で動いているのかEMSのデーターロガー機能を使用して走行ログとして記録して 走行後に確認します ロガーをONにして ほしいデーターに見合う走りをします例えば 全開加速のデーターが欲しければ 全開で走りますスマホをメーター表示にして データーロガーの記録媒体としても使用します表示方法も変更できます...
ホンダGROM （JC92）でのMSAdynamite作動確認が取れましたので ラインナップに加えますここでの説明は MSAdynamite本体の取り付け方法の説明で結線は 当店ホームページで確認してください装着方法は ショップ様より写真を頂きましたので掲載させていただきますMSAdynamite本体取付にシフトアップ製の サブタンクマウントゴム2個を加工して使用されています加工方法です左カウル内への装着です上側は燃料タンクの耳の部分に引...
今回は ハンターカブの配線図を眺めていますヘッドライト関連を調べますが レクチファイヤも絡んでいるようです・・・新電元のHPを見ると AC/DC LED H/L制御式REG/RECTとなっていますLEDヘッドライト専用みたいで バッテリーの充電回路とは別で ヘッドライト駆動用電源が用意されているようです交流の発電で負電圧側をヘッドライト用に使用しているとの記載も有りますね～社外ヘッドライト用を前提に調べていますが 何だかや...
スマホはハンドルバーに付けていますが 縦向きなんですよね～ナビなら 縦の方が良いのですが 私の場合ほとんどバイクで遠出はしませんのでバイクでナビの使用頻度は少ないですナビより車両のデーターモニターでの使用が多いですそこで ハンドルブレースバーを追加することにしましたそしてスマホを取り付けて・・・見やすくなりましたよ こちらの方が私の好みです以前の状態がこちらブレースバーは取り付けてみると長すぎまし...
今回は新潟県から BMW R75/6でお越しただ来ました1976年、BMW R75/6に MSAは装着可能ですかとお問い合わせ頂きました以前にV-UP16と電源リレーキットは装着済みとのことでしすポイント式点火装置から 無接点化する予定ですとのことで無接点化できれば 可能だと思いますと回答させていただきました先日、無接点化が出来ましたとのご連絡を頂き 本日、ご来店頂きましたおお越しいただく前に いろいろと打ち合わせを行いました...
毎年、ゴールデンウィークの営業はどうしようか？ と思いますが 結局、営業しています・・・今年のゴールデンウィークも営業することにしましたただし、当店の定休日の 木、金曜日はお休みしますよ連休中のお休みは 5月1日（木）と2日（金）ですその他の日は 営業していますおそらく出張は無いと思いますが 試運転等で留守にする場合も有りますご来店時は ご連絡後にお願いします...
今回のハンターカブは走ります！ただし、エンジンはホンダ純正ECMで動いています・・・実際の純正ECMが どのようなセンサー信号で動いているのか？また空燃比はどれぐらいなのか・・・ホンダ純正ECMを外してEMSに変更した時用のデーター取りです現状、私のハンターカブはこんな状態ですバッテリーのカバーは 外している方が長いですね～いつも外して いろんな物を接続していますので・・・EMSフルコンは 現在データーロガーと...
バイクに使用している V-UP16とMSAの点検、修理依頼です調べたところ MSAの配線が本体出口でショートしているようです修理は配線を交換することになりますが 本体の分解が必要になります内部は防水、防振のためにシリコンを充填しています分解には 基板や部品の破損のリスクも伴います修理完了して 机の上でのシミュレーションを行い天気も良いので 試運転することにしました必要に応じて 試運転する場合も有ります机の上で...
いよいよ本格的に開始しましたよ！ハンターカブCT125（JA65）用のEMSフルコンですまずは、車両データーの計測ですホンダ純正のエンジンコントロールコンピューター（ホンダはECMと言うらしい）がどのようなセンサー信号で作動しているかを調べますエンジンはホンダ純正ECMで作動させて EMSには入力のみ接続します車両購入時に 外装をバラしてセンサーに結線したのは この作業のためです接続は CKPセンサーとスロットルボディー...
最近はアクアのネタが多いですね～だって、新しいおもちゃだし、乗りにくいところは改善しなきゃね～さて今回はブレーキパッドです前のシエンタも パッドは交換していました本当に今時の車は 腫れ物に触るようなブレーキングを強いられますいろいろ迷いましたが プロジェクトミュー BスペックにしましたTwinTopの時から プロジェクトミューの使用が多かったですね重量車で鈴鹿サーキットでの使用と考えると制動屋さんとか・・...
配線の入荷待ちで作業が止まっていましたワイヤーハーネスの製作です配線が入ってきましたがリールに巻いたものではなく とぐろ巻き状態ですこのままでは使いにくいので リールに巻きなおしますどうするかな～ と考えまして・・・今回は50mですので リールをコードレスドリルに付けて回してコードは ゴミ箱をひっくり返して 芯にして巻き取ることにしましたこれで作業開始です！残りはこの配線を使用するところのみとしてい...
何か調子が悪いと思っていたら 金曜日の夜発熱・・・近所のクリニックへ行こうと思いましたが 最近は発熱外来で予約して待たされて 検査して 毎回同じ薬をもらって 最後まで飲むこともなく復帰発熱するとこんなことを繰り返してきました人に会う仕事や職場でも同僚がいるとかなら 検査も必要だと思いますが・・・今の仕事の環境は 基本は私、一人です 来客も予約制としていますので 来客がある場合は分かります出張も有り...
先日V-UP16とMSAを装着した エスクァイア ハイブリッドのインプレです口頭でお聞きしましたので 整理して記載させていただきます一番変化が感じられたのは 高速道路での追い越し加速だそうです全開加速ではなく 80km/Hくらいからの加速で アクセルを踏むと とても滑らかに今までより速く加速していくそうで 追い越しがとても楽になったそうですEVで走行中、EVバッテリーの容量低下などでエンジンが始動するとき 一瞬、落...
5月27日（月）から31日（金）まで 社員旅行で臨時休業とさせていただきますお客様及び お取引様にはご不便をおかけいたしますが 何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします通信販売は 25日（土）までに入金確認できたものは26日に発送させていただき臨時休業の間の お問い合わせやご注文は6月1日以降順次 対応しますご迷惑おかけしますが よろしくお願いしますYSD 吉田 ...
先日、アクアで岐阜県高山市まで出かけまして 燃費が良いことに驚いたりしました燃費は良いのですが やはりブレーキはいただけません というより絶対になじめない！ こんな印象ですので 現在、社外品のプレーキパッドを物色中です昔のように サーキットを走るわけでもありません ストリートがメインですが コントロール性を重視したパッドを探しますさて、ジェットスキー用ハーネスの配線の入荷待ちの間に・・・高山からの...
今日も床に段ボールを引いて ジェットスキー用EMSハーネスを作っています床だと腰に悪いですね～ 机だと狭いし、配線の束が机から落ちるんですよね～大きな机でもあれば良いのですが ありませんので 床での作業です私の中ではずいぶん進んだつもりですが 見た目では配線が少し増えた程度ですから・・・ところで 配線の在庫が無いことが分かりましたメインの電源に使用する 比較的太いケーブルで ほとんど使用しませんので...
4連スロットル、EMS仕様のハイラックス（YN81）が入庫しました今回は 少し、修理が必要です症状はアイドリング不調です 毎回ではなくたまに・・・この 「たまに・・・」 これが厄介なんですよね～症状が確認できなければ 対処できませんので今回は データーロガーに症状が残っていましたアイドリング中に一番上のグラフの緑 青色の縦線（カーソル）これは スロットルポジションセンサーのグラフで左の方下に張り付いて見え...
ジェットスキーのレースに使用するEMSハーネスの製作です水の上での使用ですからね～ 製作にはとても気を使いますまず、必要なカプラーを発注します以前、当店のEMS用に合わせてハーネスを製作しましたスペアーや古くなった時の再製作も有るとのことで 資料は作っておきましたその資料を基に発注して カプラーが入荷しました写真のカプラーだけではありません 当店の在庫分も使用します配線は錫メッキ線を使用し 電流容によっ...
今回はエスクァイア ハイブリッドですV-UP16の取り付けは ハイブリッドユニットの上の集中コネクターにコイル電源が有りますので ここ1か所で結線完了できますMSAは コイルの駆動信号の間に入りますので 信号線を 切断して端子、もしくは半田付けで結線します当店では カプラーボリュームで太くなるのを嫌って 半田付けします結線後は、いつものようにオシロスコープで作動を確認して・・・正常に作動しております！1800c...
5月9日、アクアで出かけることにしましたどこに行こうか 高速道路も走ってみたいし 下道も・・・そんなことで岐阜県高山市まで行くことにしました高山市内を散策して お昼は飛騨牛を食べて美味かったです！アクアの感想、まずはハイブリッドですから燃費についてです・・・行きは東海北陸道木曽川ICから飛騨清見ICまで高速道路では ほぼエンジンは回ったまますね 以前の車、シエンタの方が車速の伸びは良かったですよ燃費...
先日、KTM1090アドベンチャーにV-UP16は装着できますか？ と、お問い合わせを頂きましたダイレクトイグニッションで 1気筒ツインプラグだそうです幸い 資料をお持ちとかで 送っていただき検証してみました確かにダイレクトイグニッションで1気筒ツインプラグですこの場合 イグニッションコイルが合計4個で プラグも4本1気筒で考えると イグニッションコイルが同時に2個、駆動されますこのような場合 V-UP16は2個必要になり...
当店の エンジンマネージメントシステムEMSは 直接イグニッションコイルと駆動できませんそのため イグナイターが別途必要になります当店では MSAをマルチスパーク仕様のイグナイターとして使用します今回は 製品評価用として テストしていただいたものを 製品することになりました内部の点検と マイコンのプログラム変更で対応しますフルコン用のMSA検査シミュレーターは製作しておりませんがBANDIT1200が実車として有り...
先日のV-UP16の取り付けに続き アクアにMSAを取り付けます本来なら、V-UP16とMSAは同時に取り付けた方が 作業が重複するところが有りますので手間がかかりませんが 私の車ですしV-UP16はいつも違う方法で取り付けましたから別々で 取り付けましたMSAとは関係ありませんが 先日購入した5角形のLED作業灯ですがとても明るく 羽の角度を変えるなどして影も有る程度ふせげますしかも、LEDですからランプの近くでも暑くない これ...
当店のエンジンマネージメントシステムEMSで レースに出場されているクレージーハウスさんから EMSの調子が・・・と お問合せを頂きまして 車で10分くらいですので出向きましたhttps://crazy-house.net/さすがに水の上での使用です しかも、海水ですちょっとした水の侵入で腐食が始まり あっという間に酸化して銅線が硬化、その後断線・・・完全に断線ならば良否の判断も比較的簡単ですが電力消費が少ない状態だと テスター...
自宅のエアコン、新築時から動いている最後の1台を 連休前に処分しました25年間 ご苦労さんでした早速、エアコンを手配して 暑くなる前に取り付けます今回は外す作業は有りません 外した場所に取り付けますので穴あけも有りませんから とても簡単です配管と配線をつないで 真空引きを行って終了ですまずは室内から・・・室外機を設置します真空引きは 元車屋さんですので持っておりますとっても良く冷えますそして 今朝...
北九州ナンバーのトリッカーです2021年のゴールデンウィーのころ お越しいただきましたこの時の記事ですhttp://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-2630.html今回はレデューサーのお問合せでお越しいただきました私のセローで クランクケースにレデューサーを装着した記事で興味がおありとかトリッカーに仮装着して走行していただきましてご注文を頂きましたこの連休中は旅を続けていただき 連休明けに発送させていただきま...
私のアクアに V-UP16を取り付けますトヨタ車の場合、車種によってはエンジンルームの集中カプラーにイグニッションコイルのみに電力を供給する端子が有りますこのような車種に V-UP16を装着する場合この配線の間にV-UP16を入れれば簡単に結線できます例として、ハイエース200系がこの方法で装着できますアクア（NHP10）もエンジンルームの集中カプラーに コイルの電源は有りますがインジェクターと共用されていますので ここで...
先日、BANDIT1200でMSAのテストを行ってきました先日書いた記事のテストで 点火間隔の違いですhttp://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3450.html変更点は4000rpm以下ですから ノンビリ走りますスイッチで走行中に切り替えますが 違いが分かりませんいろんな乗り方をして 違いを探す・・・ 本来、探さなくても違いが分かるくらいであれば 申し分ありませんが元々、5回マルチスパークしているところで その間隔を少し長くし...
